江苏动力电池“热力图”持续扩张

步入初夏，动力电池产业的热力也扑面而来。根据电池中国不完全统计数据，刚刚过去的5月，中国动力电池市场签约、开工、投产的项目总投资超过500亿元，产业发展保持高速增长。作为江苏省重点培育的30条优势产业链之一，省内相关重点企业有哪些新布局？动力电池这条赛道接下来将如何规划？日前，记者走进常州、镇江等地深入采访相关重点企业。

锂电池股“好景气”

江苏优势产能持续释放

“这两天我几乎每天买入一只锂电池股票。”最近，网上的这则段子火了。回溯6月4日，锂电池产业链A股市值飙升至3.77万亿元，当日共有11只锂电池概念股创下历史新高。有业内人士指出，近期锂电池股的活跃，受益于新能源汽车市场快速增长的充足订单量，且此次持续性更久，将推动锂电池股持续走牛。

经济大省江苏，锂电池市场如何？在星源材质常州基地，记者看到，常州星源新能源材料有限公司、江苏星源新材料科技有限公司依次坐落。前者引入了进口湿法隔膜生产线8条，达产后形成年产高性能锂离子电池湿法隔膜10亿平方米生产能力；后者引入进口干法隔膜生产线8条、进口涂覆生产线50条，达产后形成年产干法隔膜4亿平方米、涂覆隔膜10亿平方米的生产能力。常州星源法人代表朱继俊介绍，企业的湿法工艺技术锂电子隔膜生产，广泛应用于动力电池、3C电池、储能等领域，与宁德时代、亿纬锂能、三星等国内外知名电池生产头部企业达成稳定合作。2020年实现营收约4亿元、利润约6000万元。“现在产品供不应求，所有生产线每天24小时不停歇。”

孚能科技（镇江）有限公司工厂负责人透露，今年前4个月公司实现应税销售3.5亿元，同比增长9.8倍。今年还将计划建设70条动力锂离子电池全自动化生产线、28条汽车动力锂离子电池PACK组装线，以实现年产24GWh新能源汽车动力锂离子电池。

锂电池只是新能源赛道的其中一条，但仅仅这一条就足以反映产业大省的发展状况。

纵观江苏全省，动力电池产业“风劲步稳”。2021年1至4月，全省车用动力电池实现产销分别为27.48GWh和26.54GWh，占全国总量的48.2%和59.0%，占全球总量的39.9%和41.5%。其中，江苏时代、时代上汽、LG（滨江）、中航锂电、乐金（新港）、乐金信息材料6家完成产销分别为21.26GWh和21.1GWh，占全省总量的77.4%和79.5%，市场集中度进一步提升；17家投产电芯企业的平均产能利用率约65.26%，较2020年提高26.7个百分点，省内已建优势产能正在加速释放。

强链驱动创新

企业锻造科创“硬内核”

电动车如何加快普及，降成本是关键诉求。对于动力电池的降本，业内认为原材料尤为重要。“如果能实现材料把控，对降低成本也会产生一定的促进作用。”新纶科技股份有限公司董事长、总裁廖垚说，自2018年投产后，企业开始整合上游产业链，目前所有原材料均已实现国产化，打破了进口垄断。

手握多个行业“国内第一”的江苏天奈科技股份有限公司，目前是中国最大的碳纳米管生产企业，其不仅在碳纳米管及其相关复合材料领域处于全球领先水平，在锂电池领域，也改变了我国锂电池企业导电剂依赖进口的局面。江苏天奈科技股份有限公司创始人郑涛告诉记者，2021年前5个月，天奈科技实现应税销售3.5亿元，增长178.9%，比2020年的21.1%有了明显提升。

“在2000年以前，99%以上的中国隔膜市场由日韩美等控制，为了突破核心技术，企业开启了自主研发之路。接下来还将立足当前主流的液态锂电池，研发高破膜低闭孔温度的高安全性能隔膜及轻量型3-7超薄隔膜及涂层，进一步布局新型固态锂电池隔膜。”朱继俊说。

在“硬内核”的加持下，动力电池企业和产业都收获了甜美的“果实”。

“动力电池产业的发展及其相关技术的创新是破解新能源汽车动力瓶颈的有效途径，也是助推全省新能源汽车产业做大做强的关键。”省人大常委会副主任、动力电池产业链专班牵头人邢春宁寄语企业，把握发展新机遇，磨炼自身核心本领，抢占技术制高点，让产品与企业在市场上具有不可替代性，推进整体产业迭代升级。

作为制造业大省，江苏是全国乃至全球最大的动力电池产业基地。一份来自江苏省汽车工业办公室的数据报告显示：截至去年9月，我省共有动力电池相关企业130多家，涉及正负极材料、电解液、隔膜、电芯等环节。其中，电芯制造企业34家，累计投资超过450亿元，已建产能134.4GWh，位居全国首位。此外，全省还形成了以常州、南京为两大核心，苏州、镇江、盐城多点支撑的产业集群结构，涌现出一批如江苏时代、中航锂电、南京国轩、先导智能、星源材质、当升科技、贝特瑞等各产业链各环节上的优质企业。

补齐政策短板缺口

专班引领产业发展

江苏省委书记娄勤俭说，提升产业链水平是应对复杂严峻外部环境的必然选择，是服务全国构建新发展格局的坚实基础，是构筑江苏发展新优势的重要抓手。

先后前往南京、常州、镇江等地走访重点企业；组织开展涵盖18个关键节点的动力电池产业链关键环节技术评估；支持实施高性能快充型动力锂离子电池关键核心技术（装备）攻关专项，组织开展江苏省动力及储能电池领域十大先进技术产品评选；支持常州市争取江苏省动力电池制造业创新中心建设；支持溧阳等地发挥动力电池产业基础优势，开展全面电动化城市试点，已印发“电动溧阳”实施意见等文件。自去年12月动力及储能电池产业链专班成立以来，施行的一系列举措，让产业引领作用越来越凸显。

“30条产业链里面，动力电池产业不是最大最强的，甚至跟省内其他产业相比规模还有所不及。把它列为重点产业，看重的就是它的前景以及今后的市场规模。”邢春宁说，从动力电池的未来前景看，作为新能源汽车的核心零部件，它是我国经济社会绿色转型发展的重要基础性产业。在当前国家加快实现“碳达峰、碳中和”目标的大背景下，动力电池产业市场潜力巨大，发展前景广阔，而政府首要做的就是为企业、产业不断创造优良环境，通过政策补齐发展短板与缺口。

记者了解到，针对当前动力电池产能结构性过剩、研发能力较薄弱、龙头企业不足等问题，接下来，江苏动力电池产业链工作专班将加强统筹谋划，会同专班支撑机构和智库单位，梳理制约产业链发展的瓶颈问题，研究支持产业发展的政策措施；充分发挥桥梁纽带作用，加强省级有关部门、产业集聚区政府、行业龙头企业以及高校科研院所之间沟通协调，凝聚推动动力电池产业发展合力。

“从2011年来到镇江后，周边的新能源产业渐成气候，在优良的营商环境中，我们孵育的企业得到了加速成长，相信未来还将有更多突破。”郑涛信心满满。

江苏经济报记者 刘菁 陈宁

【造车新势力4月销量出炉：销量增长成常态，蔚来、小鹏最有看头】五一黄金周刚开始，大家仍在放假休息，但部分造车新势力却在“加班加点”发布4月销量成绩单。目前，蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑汽车已经发布了4月的销量数据，同比增长幅度颇有看点，我们一起来看看。蔚来汽车依然强势，并预测了Q2交付量其中，蔚来汽车无论是4月销量，还是今年1-4月累计销量，都稳居第一。4月销量为7,102辆，同比增长125.1%；1-4月累计销量达27,162辆，可谓成绩表现出色。4月份，全新蔚来ES8交付1,523辆，蔚来ES6交付3,163辆，蔚来EC6交付2,416辆。此外，蔚来汽车也发布了一季度的财报。蔚来一季度营收79.8亿元，同比劲增481.8%，且现金储备超过475亿元，整车毛利率更是显著增长，达到了21.2%。细究其因，一方面是因为销量的增长，一定程度地提升了营收额；另一方面随着产能的提升以及生产能力、规模的成熟与壮大，同样一定程度提升营收额与毛利率。在今年4月7日，蔚来就已经迎来第10万辆量产车下线，不到一年的时间蔚来量产车从5万辆翻倍至10万辆，可见其发展之迅速。目前获悉，蔚来预估了第二季度的交付量或将达到21,000-22,000辆，但目前最大的困难在于芯片的短缺。所以说，这时很考验蔚来汽车的应对能力，不过在蔚来的发展史中，有过比这更艰难的日子，相信蔚来也能从容度过这次挑战。理想汽车仅靠一款车走天下4月的造车新势力销量数据中，排在第二的是理想汽车。理想汽车在4月交付了5,539辆，同比增长111.3%，且截至4月底，理想汽车累计新车交付量已经达到51,715辆，创下了造车新势力中最快交付5万辆的纪录。要知道的是，理想汽车目前仅有理想ONE一款车型。能够有这般成绩，足以说明了这款车型的实力，也足以印证了理想汽车的韧性。不过，理想汽车第二款量产车也很快就要到来了，据悉将于2022年推出。目前获悉这款车型定位于大型6座SUV，基于LRM2.0的平台打造，价格区间或在35-50万元之间，直接对标奔驰GLS。想要获得一只票的最大涨幅，当然是要从底部开始布局的，但是很多股友难以把握买卖点，其实很时候炒股是需要借力的。俗话说得好“山不向我走来，我便向他走去”。4月布局基本都是3月就开始的，这几天刚好到了5月布局的时间，我花了一周的时间，找到了一组潜力极强的好票，由于平台审核，这里不便公布，还是老样子 ,▶▶▶获取方式▶▶▶（公众号）+〔股 事 捉 妖〕——回复:~五月~即可！筛选条件如下：1）最新价较4月以来最低价涨幅不足20%；2）评级机构10家以上且最新市值200亿元以上；3）一季报净利增长且今明两年预测净利增速均超过20%；4）按照今年一致预测净利计算最新市盈率在30倍以下同时，新款理想ONE也有望在年内亮相，相比之下新车在外观、内饰方面有小调整，且增强了配置。如此一来，理想ONE便更具竞争实力了。小鹏汽车未来的市场最值得期待紧跟随后的是小鹏汽车，4月交付量为5,147辆，同比增长285%，实现连续10个月同比翻番。因此，小鹏汽车的飞速发展是有目共睹的。虽然其4月的销量比理想汽车的交付量略少，但小鹏汽车今年1-4月18,487的累计销量，却比理想汽车略胜一筹，实现同比增长413%。这个增长幅度非常夸张，但却意味着小鹏汽车今年开局走势不错，值得我们期待。况且，小鹏汽车也目前是最有看头、最有热点的造车新势力。为什么这么说？因为在上海车展，小鹏汽车旗下第三款车型小鹏P5可谓万众瞩目，毕竟它的标签是“全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车”，加之在车展开启预订后，仅53小时其订单便突破10,000辆。故而，小鹏P5或将有望成为小鹏汽车的增量车型。据悉这款车将在今年第四季度开始交付，倘若开启交付后仍能保持这番热度，那么2021年就是小鹏汽车的爆发之年了，这一点确实值得我们期待。哪吒汽车、零跑汽车4月销量同比暴涨除了这几大造车新势力之外，哪吒汽车和零跑汽车的成绩也值得赞叹。其中，哪吒汽车4月销量为4,015辆，同比增长高达532%；1-4月累计销量达11,458辆，同比增长432%。无论是当月销量的增长幅度，还是1-4月销量的增长幅度，都相当惊人。但背后所透露的信息便是，哪吒汽车今年同样迎来了爆发。值得注意的是，在上海车展刚刚上市的哪吒U PRO目前订单已突破5,000辆，可预见哪吒汽车的销量仍会继续上涨。从目前的产品矩阵来看，哪吒汽车有哪吒N01、哪吒U、哪吒V，主打的车型为紧凑型SUV哪吒U。但随着SUV矩阵的完善，比如小型SUV哪吒V的“辅助”，哪吒汽车的销量趋势正稳步上行，待其轿车车型哪吒S上市后，或许还会吸引更多的消费者，打造更具魅力的品牌实力。而零跑汽车则在4月交付2770辆，但同比增长幅度相当夸张，同比增长幅度达到了866%，且环比增长278%。目前，零跑汽车2021款零跑T03在上海车展已正式上市，搭载了LEAP PILOT 2.0智能驾驶系统，并拥有15个高精传感器、10项智能驾驶辅助功能，可以说智能科技全新升级，有望继续引领A00级纯电市场。而且，中型SUV零跑C11的出现，也将会一定程度地提升零跑汽车的销量以及名气。就数据分析来看，零跑汽车销量增长的趋势相比之下虽偏向稳当，但很有可能在未来迎来爆发的转折点。汽车网评：造车新势力百花齐放，创造新局势从目前的局势分析，造车新势力4月销量集体爆发，同比增幅颇大，第一梯度的造车新势力仍占据主导地位。其中，蔚来销量、产能，甚至是营收额、毛利率都有不错的数据表现。芯片则成为蔚来目前向上发展的唯一障碍。而理想汽车的阵容矩阵虽看似“可怜”，却毫无逊色之意。此外，小鹏汽车今年迎来爆发，不仅如此，小鹏汽车还站在“风口浪尖”上，带来了搭载激光雷达的小鹏P5，其未来的市场看点十足。然而，哪吒汽车、零跑汽车紧跟身后，但丝毫没有“认输”的态势。相反，随着产品矩阵的完善，哪吒汽车与零跑汽车也有望在未来持续带来惊喜。当然了，目前如威马、爱驰、云度等造车新势力的销量仍未更新，同样值得我们关注。诚然，造车新势力在今年可谓百花齐放，全新的局势已然到来，我们不得不重新审视这些造车新势力的实力，以及它们对行业的影响了。 #汽车板块全线回调长安汽车大跌#   #股票#   #蔚来遭香橼做空单日成交额创记录#  

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