#巴特勒##杜兰特##勇士##湖人# 巴特勒47分拖进抢七,湖人新帅确定,勇士迎利好,杜兰特回应质疑

北京时间5月28日,NBA分区决赛继续进行,东决G6一战,热火客场111-103击败凯尔特人,巴特勒带队强势将比赛拖进抢七。而与此同时,湖人新帅确定,老詹包括字母哥都对湖人新帅赞不绝口。约基奇承诺长留掘金,掘金准备好了超级顶薪合同。勇士方面迎来利好,库里也表达了自己的态度。随着勇士杀入总决赛,杜兰特又被推上风口浪尖,这一次他依旧选择强势回怼外界的质疑。

热火111-103凯尔特人

从第一节开始,巴特勒就早早爆发带队拉开分差,但是第二节绿军双探花轮流发力,热火领先优势微乎其微。进入第三节,巴特勒带队不断冲击篮下,一度拉开12分的分差,但是绿军这边怀特挺身而出,在第三节末段和第四节前半段独砍18分,绿军一度完成反超。决胜时刻,洛瑞连拿5分,塔克也连续罚球命中,而巴特勒在绝境之下完成2+1和命中极限后仰跳投,最后时刻两罚全中锁定胜局,而杰伦布朗两罚不中+进攻犯规葬送好局。最终绿军主场输给热火,这轮系列赛拖进抢七大战。

巴特勒轰下47分9篮板8助攻4抢断,而绿军这边,塔图姆30分9篮板4助攻,布朗20分6篮板5助攻。季后赛打到现在,一共出现三轮抢七大战,绿军就连续打了两轮,打雄鹿抢七,打热火抢七,只有首轮打篮网时4-0横扫。赛后巴特勒非常有自信表示抢七大战必胜。同样,布朗和塔图姆也非常有自信,认为抢七大战绿军一定能击败热火。只不过原本联盟准备好的东部冠军颁奖设备和场景布置,都需要被迫拆除。

湖人锁定新帅

根据名记Woj报道确认,湖人正式雇佣雄鹿助教达尔文哈姆成为球队新帅,这也是哈姆第一次担任球队主教练。查拉尼亚跟进透露,湖人和哈姆签下一份4年的合同。哈姆从08年开始自己的助教生涯,11年曾加入湖人教练组,18年跟随布登霍尔泽加盟雄鹿至今,此前他是雄鹿的首席助教。随后洛杉矶媒体跟进报道,哈姆在多个环节给湖人留下深刻印象,比如他的冠军血统(去年跟随雄鹿夺冠)、更衣室的影响力、执教球星的履历以及比赛韧劲。在哈姆成为湖人主帅后,詹姆斯发推欢迎:“我太高兴了,恭喜哈姆,欢迎你的到来!”而字母哥作为曾和哈姆共事的伙伴,他也盛赞哈姆:“他对人非常真诚,没有过多的废话,他是最适合成为湖人主帅的人选,他比任何人都值得得到这份工作。”

约基奇承诺长留掘金

根据查拉尼亚报道确认,约基奇最近几天和掘金管理层达成共识,他重申了自己愿意长留丹佛的承诺。此前掘金总裁康纳利加盟森林狼,让约基奇有些措手不及,毕竟约基奇希望康纳利留在掘金。但是约基奇兄弟在会见了掘金新的管理层后,讨论了球队的未来,用消息人士的话说,双方的目的一致。而多个消息源告知,掘金会在7月份为约基奇提供一份5年2.7亿美元的超级顶薪合同!这份合同和哈登能够拿到的超级顶薪类似,在最后一年薪资将突破6千万美元。

勇士方面迎来利好

勇士昨日已经提前杀入总决赛,他们至少有6天的休息时间。而根据查拉尼亚报道确认,勇士后卫小佩顿有望在总决赛G1迎来复出。他自己的目标希望尽快回归球队,但是球队比较在乎小佩顿的伤情。而小佩顿在自己社交平台还晒出了勇士发展联盟阵容:自己+库明加+穆迪+普尔+卢尼。库里在西决结束后结束专访时,谈到了本赛季的历程,有几句话让人印象深刻:“联盟中有很多球员一直更换球队,但是并不能保证下一站能否成功。我们这里建立了赢球文化,让所有人参与其中,这是最有趣的部分。有些球员在其他地方默默打球,但是来到勇士就能取得成功。”巧合的是,贝兹莫尔两次离开勇士,紧跟着下个赛季勇士都打进了总决赛。此外波特也可以在总决赛迎来复出,伊戈达拉则努力争取复出时间,他目前还没有参与对抗训练。

杜兰特发声

随着勇士杀入总决赛,关于杜兰特价值的问题成为谈论焦点。有网友直接在社交平台圈了杜兰特:“勇士把杜兰特换成了维金斯,他们仍然打进了总决赛,杜兰特你怎么看?”杜兰特直接回怼:“我会觉得这些人内心长期都处于病态之中,该去看一下医生了。”而杜兰特的言论也引来了快船和黄蜂随队记者的讨论,黄蜂记者普罗莱特直言,杜兰特如果真的不在意外界的看法,他会坚持说自己不在乎。而普罗莱特的看法也引来杜兰特的回应:“你们就是太在意我的感受了。我喜欢交流,也喜欢篮球,但如果一些言论困扰到我,我会删除APP,不用担心。”如果勇士最终夺冠,杜兰特一定会被拉出来讨论。现在杜兰特可能不太好受。

《黄帝内经》第47课:暴怒伤阳 气机逆乱 发为薄厥
一:原文;
阳气者 大怒则形气绝,而血菀(yu)于上,使人薄厥。有伤于筋,有伤于筋,气若不容,汗出偏沮,使人偏枯,汗出见湿,乃生痤痱,

二:病因:
素体阴虚 阳亢 血随气涌➡️猝然扑倒 不省人事
大怒伤肝 肝气上逆 血随气涌➡️猝然扑倒 不省人事

详解:从病因上来讲,文章以开始就告诉我们怒,大怒,七情致病,怒则气上,怒则伤肝,所以人一怒,肝气向上走,所以患者是大怒伤肝,结果就是肝气上逆,这是现在怒了出现这些情况,当然也有人说我平常脾气也不好,特爱发脾气,我还拍桌子,踢板凳呢,我为什么没有薄厥,那个人怒了怎么就有薄厥呢?那这就是体质不一样,或者你这个人,当时在大怒下发为薄厥,一定要有一个前提,这个前提就是这个人本身有问题,有什么问题,这个人本身就阴虚,我们叫素体阴虚,素就是平常的意思,那么就是这人平常就阴虚,阳就得不到正常制约,所以阴虚之人也就是阳亢之人,所以平时这人就是一个,阴虚阳亢之体,如果在大怒的时候,伤肝,肝气上逆,往上走,大家注意这部分内容,我建议大家返回到中医基础理论,当中脏象学说,我在讲到肝的时候,讲到过这部分内容,现在有一个人,比如说我,素体阴虚阳亢,脾气就大,现在你又气我,还不是小气我,你是大气我,现在气的我肝气上逆了,气上逆,在中医基础理论当中我们叫,肝的疏泄太过,如果疏泄不及叫做肝气郁结,如果疏泄太过(肝气是主升的)现在疏泄太过、就会上逆,请注意⚠️另外一句话,气有余便是火,所以肝气往上逆的过程当中,有余之气就会化火,化火就叫做肝火上炎,这就要求大家知道的第二句话,要求大家知道的第三句话就是,气和血的关系,气行则血行,气滞则血瘀,那也就是气为血之帅,气可以行血,既然气可以行血,肝气上逆,在气往上逆的时候,血也会随着气往上走,一旦成为肝火,火就会破血妄行,所以现在是肝气上逆,肝血上延,血就随着肝火往上走,所以我们经常说的急了 燥了,燥了就上头了,最后就疯了,生气发脾气就是急了,脸红了 眼睛瞪起来了,上逆的结果一定是血随着气往上走,所以我们也叫做血随气涌,血往上走就涌到脑门上去了,就是老百姓讲的把人气的都木了,把人气的头都疼
汗出偏沮:(历代大家解释)
1⃣️:✔️王冰,湿润 半身出汗(健侧)张锡纯 镇肝熄风汤 王清任 补阳还五汤
唐朝的王冰,她在解释这个沮的时候,他把沮解释成湿润,因为有汗就是湿润,“偏沮”王冰的解释是半身出汗,也就是我们人站在这里,一边出汗 一边干的,也就是半身汗,阳➕阴谓之汗,为什么这个人半身汗,出汗的正常还是不出汗的正常,当然是出汗的正常,因为阳气蒸腾化成汗液从凑理出来,就叫汗,健康的一侧出汗,不出汗的一侧就是病侧,张锡纯学西医更学中医,他是以中医为本,以西医为辅,所以他出了一本书叫《医学衷中参西录》给了一个方子叫“镇肝熄风汤” 清朝另外一个医家,王清任,在他的《夷陵改错》当中他说半边出汗半边不出汗,半边能用半边不能用,能用的是健侧是好的,所以王清任给的方子,不够了给回来,给几分5分,所以叫“补阳还五汤”请注意⚠️这种情况汗出偏沮 使人偏枯,张锡纯给的是镇肝熄风汤,王清任给的是补阳还五汤,

2⃣️:✔️吴昆 止 偏止 半身无汗
吴昆说这个沮字要解释称止,那也就是说汗出偏沮,就是汗出偏止,其实也是讲的一边止了,一边出,也是讲的半身无汗,你看,王冰讲的是半边出汗,吴昆讲的是半边不出汗,句子不一样但是结果是一样的,王冰讲汗出偏沮是这边在出汗,吴昆说汗出偏沮是这边不出汗,最后的结果是一样的

3⃣️:❌张介宾 伤 坏 不通
也就是张景岳在解释汗出偏沮的时候,他说沮是伤害的意思,沮是坏了,所以张介宾这个解释从文绎上是不通的,既然讲不通,那么张介宾的解释就是错的要大胆质疑,

4⃣️:✔️马莳,又有汗出之时 或左或右 阻塞不出汗
他讲的很通俗,他说:“又有汗出之时,或左或右,一偏阻塞而不汗” 比如说,“又有汗出之时”意思是这个时候天热了该出汗了,应该出汗了,按照自然界的象大家都在出汗,但是其中有个人,或左边或右边,阻塞不出汗,大家都在出汗,这个人漏了半边子出汗,所以最后告诉我们,这些人应该出汗,但是不出汗,最后不出汗的那一侧一定会出现偏枯,所以他说不出汗的那一侧就是坏侧,而马莳最后就把这些人叫半身不遂。但是马莳讲的更通俗更容易懂。如果一个人一边出汗,后面肯定会发生半身不遂,那半身不遂,就是不出汗的一边。不遂就是活动不灵活。

四:总结:
这节课主要给大家讲到薄厥,薄厥是因为这个人素体阳亢,大怒了导致血随气涌,猝然扑倒 不省人事,最后导致偏瘫,为什么半身不遂,因为伤了筋,肝主筋,伤肝伤筋就会筋脉不用为废,大筋软短 小筋弛长 软短为拘 弛长为痿,痿就叫做为废不用,最后的结果就是半身不遂 半边身子在出汗,最后导致压疮了就这么简单,

增程式电动车,为什么又回来了?

原创 编辑部 童济仁汽车评论 2022-05-26 22:59

以目前的电池技术,想要做到1000公里续航的同时,还能在几分钟充满电,同时还安全、成本低,完全不可能。此时,车企为了解决电动车的补能问题,通常会有三个选择:

大规模建设超充站,比如特斯拉

搞换电体系,比如蔚来

搭载增程系统,比如理想

所以,尽管我们总能在各种补贴政策看到一个概念:插电式混合动力(含增程式),但事实上增程式和插电混动在技术的出发点上是完全不同的。

插电混动的本质,是混动车;增程式电动车的本质,是电动车。所以,不可能有任何一家车企在宣传增程式电动车时,会说这是一台插电混动车。

增程式电动车并不是什么新事物,2013年的宝马i3、2014年的传祺GA5,都在并不怎么成功的探索后倒下了。但当时间来到2020年,当理想ONE同样在大家对增程式的质疑中,一路卖到了30万级中大型SUV的头名后,增程式仿佛又一夜之间焕发了新生。

岚图FREE、赛力斯SF5、问界M5、天际ME5、零跑C11、长安深蓝SL03、自游家NV……仅在这一年多的时间里,我们已经看到近十款增程式电动车出现。

那个被视为“落后技术”的增程式,为什么又回来了?

押宝增程,并非迫不得已

很多人认为增程式是最简单的一种“混动结构”,直白说来就是在纯电动车上加一套发动机-发电机系统。

但是,如果要问一个问题:是把燃油车改成纯电动车容易,还是把燃油车改成增程式电动车容易?很多人可能会天然认为,应当是后者。其实,答案是前者。因为前者只需要油改电,后者除了油改电,还要油改油。

燃油车平台是以发动机为设计出发点,如果要更换发动机,再加一个发电机,整车布置、配重、模态的改变都是问题,更不用说在底部还要铺上足以行驶超过100km的大电池。动力系统的重新匹配、整车振动与噪音、行驶的平顺性,这些都难以在一台燃油车改造的增程式电动车上根治。
强行在燃油车上改造一台增程式电动车,投入产出比非常不划算。

所以,增程式电动车通常来说,要么是原生设计,即一开始就按照增程式电动车的目标开发,要么就是“电改油”,即在一个纯电动平台上,额外增加一个增程模块。

而这里就能看出增程式电动车对于车企最大的优势:性价比高。这个性价比,体现在车辆的生产性价比,也体现在车辆的营销性价比。

生产性价比,是指增程式电动车可以用容量较小的电池,来换取更低的成本与定价。与纯电动车没有500km续航都不好意思来见人相比,增程式电动车的纯电续航能到200km已经算很高了,电池用量相比纯电动车可以少用一半多,车子不必卖那么贵,也可以暂时放缓投入补能体系建设这件极度烧钱的事情上。

更何况,有理想ONE、岚图FREE等已经跑起量的增程式电动车,意味着相关的供应链体系也趋于成熟,后来者在这样的供应链体系下,产品开发的周期也会加快。这也是为什么众多增程式电动车,突然会在同一时间段集中发布。

而营销性价比则在于,车企可以用“没有续航焦虑的电动车”、“1000km续航无忧”、“高速无需排队充电”等营销话术,去打造一个又能纯电行驶、又不用为补能而烦恼的产品形象,相当于同时去吃纯电动车与插电混动车的营销红利。

很多人会将插电混动与增程式电动对立起来,认为哪一种先进或是哪一种落后。但事实上,增程式电动车的源头是电动车,它更适合没有或者不愿在发动机动力系统上做过多纠缠的新品牌上,是以低成本解决电动车续航焦虑采取的解决方案。而插电混动的源头是燃油车,是为了延续内燃机生命,又能满足油耗排放法规和政策补贴的解决方案,更适合燃油车底蕴深厚的成熟品牌。

两种方案的战略定位、所需要的资源禀赋,完全不同。插混确实不好做,但好的增程式同样不是随随便便就能做出来,并不存在因为做不出插混才去做增程式这样的说法。

把增程式卖好,从来不是靠“1000km”

在从政策导向转为市场导向的过程中,今天的插电混动车型正在朝两个方向分化:一个是把插电混动当燃油车卖,通过尽可能降低插电混动的成本与同级别燃油车竞争;另一个则是不断做大插电混动车的电池容量,直至纯电续航可以达到200km左右。

前者自然不必说,这是传统车企向电气化转型的重要路径。但后者则意味着,插电混动车与增程式电动车,在实际使用体验上,其实已经非常接近。甚至因为长续航插电混动车的发动机可以参与驱动,在全工况适应性上可能做得更好。

所以,所有能把增程式电动车卖好的车企,没有一个是因为“增程式”三个字,也没有一个是只靠“1000km续航”打动消费者。

理想ONE,靠的是对全能家用车极强的理解;岚图FREE,靠的是这个价位难以寻觅的豪华与性能;问界M5,只要摆在华为店里卖,就是这辆车最大的招牌。

而为了解决增程式电动车,尤其是大尺寸增程式电动车在高速工况下油耗不低、动力受限的问题,车企有两条路可以走:一是持续发掘增程技术的潜力,并在补能体系发展的前提下向纯电动转型,比如不见800V不撒鹰的理想;另一条路则是向全工况是影响更强的插电混动车发展,比如岚图的第二台车梦想家,就是采用了带有发动机直驱和混联驱动模式的DHT架构。

还是前面的观点,第一条路更适合没有或者不愿在发动机动力系统上做过多纠缠的新品牌,第二条路更适合燃油车底蕴深厚的成熟品牌。而大家的共同目的是,能在合理的性价比下,跑通一个可持续的商业模式。

写在最后

你可以说增程式电动车是一个妥协于现状的过渡技术,但是如果这个过渡时间足够长,那么过渡技术其实也就没那么过渡了。

不牺牲安全下的电池能量密度提升、电池单位成本的下降、高效补能体系的大规模建设,这几条里面哪一条都不是能在短短几年内完成的。那么一台能做好效能与行驶品质的增程式电动车,一台能在增程系统以外提供超预期价值的增程式电动车,一定有它的生存空间。


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