【#成都最美自然博物馆# 一大波独家美图来袭！[憧憬][憧憬]】假如问你觉得蜀地风物中什么最具特征性，你会怎么回答？著名导演徐克的回答是：蜀山。在他拍摄的开山鼻祖级仙侠片《蜀山传》开头，就这样说：在中国蜀山一带，山峦迂回起伏，云海飞卷奔腾，令人幻想起天地间的灵气汇聚于山岳之间。
矗立在成华大道的成都自然博物馆，其设计概念之一就是致敬蜀山。在白天，建筑外观显现出“巨石”般的厚重与张力，以及独有的雕塑感；而在夜晚，灯光通过穿孔石材，在建筑立面上营造出独特的光感，犹如星空映射在山峰上，又如月光下的皑皑雪山。
展馆中还有一个最大的亮点，就是玻璃栈道。“从外面看，玻璃栈道像是漂浮在建筑上的盒子，它四面都是玻璃。行走在这里，抬头就可以看到蓝天，旁边就是窗外的风景，在视觉上可以和自然进行很好的交流和互动。”怎么样，小伙伴们看了这些美图是不是有了亲自去拍照打卡的欲望~[爱你]（锦观新闻）
矗立在成华大道的成都自然博物馆，其设计概念之一就是致敬蜀山。在白天，建筑外观显现出“巨石”般的厚重与张力，以及独有的雕塑感；而在夜晚，灯光通过穿孔石材，在建筑立面上营造出独特的光感，犹如星空映射在山峰上，又如月光下的皑皑雪山。
展馆中还有一个最大的亮点，就是玻璃栈道。“从外面看，玻璃栈道像是漂浮在建筑上的盒子，它四面都是玻璃。行走在这里，抬头就可以看到蓝天，旁边就是窗外的风景，在视觉上可以和自然进行很好的交流和互动。”怎么样，小伙伴们看了这些美图是不是有了亲自去拍照打卡的欲望~[爱你]（锦观新闻）
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令人心碎的句子，精辟深刻，让人痛心疾首！
1、我一直以为我们的生活，在岁月的激流里缓缓流淌，就这样平静而幸福的相守如初，会相依相伴不离分，白头偕老。
2、我还在原地等你，你却已经忘记曾经来过这里。
3、如果给不了一生一世的承诺，就不要给风花雪月的爱情。
4、我打算用一秒钟给你惊喜
令人心碎的句子，精辟深刻，让人痛心疾首！
1、我一直以为我们的生活，在岁月的激流里缓缓流淌，就这样平静而幸福的相守如初，会相依相伴不离分，白头偕老。
2、我还在原地等你，你却已经忘记曾经来过这里。
3、如果给不了一生一世的承诺，就不要给风花雪月的爱情。
4、我打算用一秒钟给你惊喜
中国再出手！孟加拉国300亿大桥无人敢接，这座桥在全世界招标，全程6公里，中日韩都参与投标，最终中铁中标。
国外曾叫嚣：中国不可能完成中国接手后印度却慌了神。
中国在“基建狂魔”史册上又添上辉煌的一笔，更是让印度坐立难安。中国建筑公司在海外承接的帕德玛大桥即将完工，此消息一出，瞬间在全球引起了热议，尤其是印度，连连摇头叹息，一脸无奈的说：中国赢了，我们彻底输了。
说到这座帕德玛大桥，就要提到它所在的国家孟加拉国，孟加拉国位于印度的东部，面积不大只有14万平方公里，但却有着1.6亿的人口，可以说是人满为患。虽然国土不大，但耕地面积非常大，孟加拉国绝大部分地区都是平原，雨水充足，温度适宜，加上河流众多，非常适合发展航运和灌溉，弄得好的话还能发展旅游经济。
可孟加拉国又是出了名的穷，人均GDP仅1316美元，再加上交通不发达，原本可以带来财富的河流反而变成发展经济的阻碍。尤其是那条被印度称为“圣河”的恒河，因为孟加拉国处于恒河的下游，虽然恒河给孟加拉带来了充沛的水资源，但是大家也都知道恒河的水有多脏，各种工业废水、排泄物、动物尸体等等让人觉得恶心的东西，再加上河岸宽阔，给两岸居民日常出行带来了不便，为了彻底解决这个问题，孟加拉政府经过多次讨论之后决定举全国之力，斥资44.4亿美元，约为300亿人民币，在这条恒河之上架起一座大桥，改善两岸居民交通不便的难题，同时促进本国经济的发展。300亿的工程可不是个小数目，很快便吸引了美国、日本、印度，包括中国在内24个国家参与竞标。
但还没等孟加拉国和这些竞标国家商议的时候，有些国家就自动放弃了，就连美国、日本也都相继离开，这是为什么呢？原来这座桥并不是想象中那么简单易造的，这不得不提到孟加拉当地的环境，由于孟加拉和印度共用一条恒河水，前面我们也知道这条河有多么的脏乱臭。
孟加拉政府还着重的说明在施工期间不能停运。恒河水一向河水湍急，河底又全都是垃圾沉淀，水脏得不忍直视，就这样的施工条件还不让停运，也就不难看出为什么这么多国家选择放弃这个项目了，纷纷表示这个项目简直就是痴人说梦。 为了保障帕德玛大桥建成后一百年不倒，工程师们采用了一种全新的方法，先将120米长的钢管嵌入泥土中，确保有足够的摩擦力，这样可以固定桩基，然后在桩的底部设置了一个坚硬的土塞，把水泥灌入土塞里面，使它和土壤混合凝固，达到封闭的目的，相当于人为打造了一个可以承受巨大压力的微型承台。
为了早日把帕德玛大桥建成，我国在这个工程里实现了多个业界第一，其中最值得称赞的还要数焊接的精度。帕德玛大桥主桥采用的是跨距150米的全焊接钢梁技术，意思就是说主桥全桥钢梁没有任何一个螺栓连接。这对于焊接人员而言，无疑是个艰巨的挑战，因为只允许桥墩偏差10毫米。为此中国工程师采用最新的GPS观测器，通过GPS的观测结果来计算焊点的距离，再经过一系列的修正、计算和标定测量，最终大桥的焊接误差控制在1/50万以下，突破业内的同类标准。
解决完焊点问题，就得来解决大桥生锈的问题。孟加拉国大部分地区的气候都属于亚热带季风气候，常年湿热多雨，年平均气温达到26.5摄氏度，最高温度可高达45摄氏度。在如此恶劣的气候下，大桥很容易生锈腐蚀，特别是地表升起的水蒸汽会直接导致表面的漆膜脱离变色，再加上孟加拉国经常刮大风，细小的颗粒很容易堵塞在桥里面，所以我国工程师因地制宜研发了一种最适合当地气候使用的喷漆，它既能耐高温，又能阻止夜间的水分吸附在大桥上，保证了大桥不生锈和腐蚀。
不过最令人想不到还要数河道的清淤工程，为了让帕德玛大桥更加稳定，也为了不辜负孟加拉国人民的信任，我国还用70亿元拿下了全世界最大的清淤工程，整座大桥要疏通的淤泥量达到1亿立方米。从开工到竣工，我国历时4年的时间终于把这块硬骨头给拿下了。
这几年里，每天都有孟加拉国的百姓驻足河边，观看帕德玛大桥的施工进度，随着大桥竣工，当地的百姓们更是激动地留下眼泪，并且亲切的把帕德玛大桥称为“梦想之桥”。帕德玛大桥的建立，成为了孟加拉国境内最大的桥梁，让沿河的人们不再受制于交通，同时让中孟两国的关系变得更加友好，还有利于我国和南亚国家间的合作，真的是皆大欢喜。
但一直把自己当做南亚大哥的印度却开心不起来，因为一旦中国建成了帕德玛大桥，中国和孟加拉国的关系会更加密切，还会紧密联系东南亚地区、南亚地区，深化中国和南亚周边国家的合作，其中帕德玛大桥的建立最受益的还是孟加拉国，会让每年GDP增加1.5％
但如今中国和孟加拉国关系变得越来越好。帕德玛大桥建成通车，轰动了孟加拉全国人民纷纷冲桥上举行了庆祝仪式，天空中还有飞机特技表演。
国外曾叫嚣：中国不可能完成中国接手后印度却慌了神。
中国在“基建狂魔”史册上又添上辉煌的一笔，更是让印度坐立难安。中国建筑公司在海外承接的帕德玛大桥即将完工，此消息一出，瞬间在全球引起了热议，尤其是印度，连连摇头叹息，一脸无奈的说：中国赢了，我们彻底输了。
说到这座帕德玛大桥，就要提到它所在的国家孟加拉国，孟加拉国位于印度的东部，面积不大只有14万平方公里，但却有着1.6亿的人口，可以说是人满为患。虽然国土不大，但耕地面积非常大，孟加拉国绝大部分地区都是平原，雨水充足，温度适宜，加上河流众多，非常适合发展航运和灌溉，弄得好的话还能发展旅游经济。
可孟加拉国又是出了名的穷，人均GDP仅1316美元，再加上交通不发达，原本可以带来财富的河流反而变成发展经济的阻碍。尤其是那条被印度称为“圣河”的恒河，因为孟加拉国处于恒河的下游，虽然恒河给孟加拉带来了充沛的水资源，但是大家也都知道恒河的水有多脏，各种工业废水、排泄物、动物尸体等等让人觉得恶心的东西，再加上河岸宽阔，给两岸居民日常出行带来了不便，为了彻底解决这个问题，孟加拉政府经过多次讨论之后决定举全国之力，斥资44.4亿美元，约为300亿人民币，在这条恒河之上架起一座大桥，改善两岸居民交通不便的难题，同时促进本国经济的发展。300亿的工程可不是个小数目，很快便吸引了美国、日本、印度，包括中国在内24个国家参与竞标。
但还没等孟加拉国和这些竞标国家商议的时候，有些国家就自动放弃了，就连美国、日本也都相继离开，这是为什么呢？原来这座桥并不是想象中那么简单易造的，这不得不提到孟加拉当地的环境，由于孟加拉和印度共用一条恒河水，前面我们也知道这条河有多么的脏乱臭。
孟加拉政府还着重的说明在施工期间不能停运。恒河水一向河水湍急，河底又全都是垃圾沉淀，水脏得不忍直视，就这样的施工条件还不让停运，也就不难看出为什么这么多国家选择放弃这个项目了，纷纷表示这个项目简直就是痴人说梦。 为了保障帕德玛大桥建成后一百年不倒，工程师们采用了一种全新的方法，先将120米长的钢管嵌入泥土中，确保有足够的摩擦力，这样可以固定桩基，然后在桩的底部设置了一个坚硬的土塞，把水泥灌入土塞里面，使它和土壤混合凝固，达到封闭的目的，相当于人为打造了一个可以承受巨大压力的微型承台。
为了早日把帕德玛大桥建成，我国在这个工程里实现了多个业界第一，其中最值得称赞的还要数焊接的精度。帕德玛大桥主桥采用的是跨距150米的全焊接钢梁技术，意思就是说主桥全桥钢梁没有任何一个螺栓连接。这对于焊接人员而言，无疑是个艰巨的挑战，因为只允许桥墩偏差10毫米。为此中国工程师采用最新的GPS观测器，通过GPS的观测结果来计算焊点的距离，再经过一系列的修正、计算和标定测量，最终大桥的焊接误差控制在1/50万以下，突破业内的同类标准。
解决完焊点问题，就得来解决大桥生锈的问题。孟加拉国大部分地区的气候都属于亚热带季风气候，常年湿热多雨，年平均气温达到26.5摄氏度，最高温度可高达45摄氏度。在如此恶劣的气候下，大桥很容易生锈腐蚀，特别是地表升起的水蒸汽会直接导致表面的漆膜脱离变色，再加上孟加拉国经常刮大风，细小的颗粒很容易堵塞在桥里面，所以我国工程师因地制宜研发了一种最适合当地气候使用的喷漆，它既能耐高温，又能阻止夜间的水分吸附在大桥上，保证了大桥不生锈和腐蚀。
不过最令人想不到还要数河道的清淤工程，为了让帕德玛大桥更加稳定，也为了不辜负孟加拉国人民的信任，我国还用70亿元拿下了全世界最大的清淤工程，整座大桥要疏通的淤泥量达到1亿立方米。从开工到竣工，我国历时4年的时间终于把这块硬骨头给拿下了。
这几年里，每天都有孟加拉国的百姓驻足河边，观看帕德玛大桥的施工进度，随着大桥竣工，当地的百姓们更是激动地留下眼泪，并且亲切的把帕德玛大桥称为“梦想之桥”。帕德玛大桥的建立，成为了孟加拉国境内最大的桥梁，让沿河的人们不再受制于交通，同时让中孟两国的关系变得更加友好，还有利于我国和南亚国家间的合作，真的是皆大欢喜。
但一直把自己当做南亚大哥的印度却开心不起来，因为一旦中国建成了帕德玛大桥，中国和孟加拉国的关系会更加密切，还会紧密联系东南亚地区、南亚地区，深化中国和南亚周边国家的合作，其中帕德玛大桥的建立最受益的还是孟加拉国，会让每年GDP增加1.5％
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