45万你会放弃BBA买理想L9吗？

这次拍摄我来到了理想汽车研发总部

作为理想第二款车，同样是增程式SUV，不过这个尺寸已经属于大型SUV了，对标的应该是X7和GLS，整体造型还是延续了ONE的设计风格，只是在灯带下改为了封闭式的设计

L9的车内表现总的来说就是让体验不落下任何一个人，主屏幕和副驾驶娱乐屏幕尺寸一致，谁也别吃亏，搭载晓龙8155芯片，流畅度不必多说。最重要的是后排四人也有屏幕看，后续你甚至还可以在上边链接switch，看得出来理想很重视“家”的概念。

全车六个座椅均配备电动调节和座椅加热，并且前两排的四个座椅还有通风+按摩，前排放倒、坐垫展开、打开通风、开启按摩，一个字：舒服～

44.5kWh电池组，理想L9可实现1315km续航，其中电池续航为215km。理想L9采用双电机，智能四驱系统，总功率达到330kW，扭矩达到620N·m，0-100km/h加速时间仅为5.3s。

昨晚理想L9正式发布 售价45.98w元。7.1号就可以进店看车了，7月16日将启动用户试驾，你会为他放弃BBA吗？
#大v聊车##理想l9上市# @微博汽车 #理想汽车one# https://t.cn/A6bE2HHb

真的很难不对这种傻杯中层心怀杀意

交付中真正有意义的设计稿一点不看，一门心思要你出包装ppt，还一定要按照她的逻辑来

我改了四稿PPT终于包装完了，她又删掉了设计稿里的品牌定制化业务内容，把设计稿改的和现在的站点一模一样——也就是和市面上所有竞品都一模一样

完了审稿流程走到大老板，大老板又跟我说你明明商业洞察做的这么准确为什么执行这么脱节？设计稿太普通了毫无亮点；
我当场掏出被傻杯中层毙掉的飞机稿说你看看这稿的思路可以吗？
大老板看了说对呀这个思路才清晰呀就照这个思路再做一稿给我看

所以现在我又要从头再来一遍整个过程，真的很难不对这种傻杯中层心怀杀意
猜么又猜不中大老板的业务需求，自己做么又提不出有效建议和方向把控，反正就来回折腾乙方就是了

今后中国经济建设穷屌丝思维要不得，盛高阻是有大过错的，比刘跨越差远了。
京广高铁，武广高铁没有恢复350，京武段先恢复。以前京沪一直380也很安全。
高阻最大的问题就是把中西部之前不少规划350高铁的地基都改为按250设计执行了，以后想学京广高铁再提速都没办法。
要350改为250说法是因为350贵、运营耗能，这典型过去穷屌丝思维。现在中国是要增加消费，而不是穷屌丝思维拼命打压消费，你350价格提上去、250相对便宜，老百姓分层消费就行，干嘛要压制350消费人群呢？老替350消费群体想着省钱干嘛，人家时间更宝贵。