致在的新鲜感，打破了日系产品只有“实惠”的偏见
如果想要在当下，找到一款能瞬间让人眼前一亮，并附带着新鲜感的车型，你会想到谁？可能答案会很多，但广汽本田致在（ZR-V）一定身在其中。
先前的型格车型，就率先替本田的全新架构Honda Architecture开了个好头，而眼前的致在，更是基于“异彩绽放”开发理念打造而来。不得不说，它是一款实车要比照片更好看的车型，而更加难能可贵的是，我们已经太久没有因为纯粹的设计而对一款没有动辄百万的新车产生好感了。

#MotoGP[超话]#
[分享观点] ：以下转自“摩托笔记”
我觉得Dovi跟Pedrosa 一样是生不逢时的英雄。

2008年升上MotoGP骑JiR Honda卫星车队。

2009年取代Nicky Hayden到Repsol Honda。正面对决四大外星人（99.26.27.46)，刚好碰到本田撞墙期。

2011年赛车改好了，但碰到凯西·斯通纳转本田。原本本田说成绩好就要让他续约的，但最后为了Repsol选择续留Pedrosa。

隔年2012转到山叶骑M1成绩也好到哇哇叫。

2013年可惜由于Rossi要从杜卡迪转回山叶，Dovi没办法上山叶厂队，只好转往杜卡迪帮忙改车，车子改完有成果了碰到Marc Marquez全盛时期。然后就没有然后了。

2020年底身为杜卡迪大功臣的Dovi跟93对抗多年拿不到冠军，被红军换掉了。

2021年帮忙山叶解决卫星车队没人的问题回锅山叶卫星车队，接着一直跑不出成绩。

Dovi跟Pedrosa一样都是无冕王。看看这位意大利车手在杜卡迪的时候那种压迫感，真心觉得厉害。
#MotoGP##Andrea Dovizioso#

二、座舱硬件部分及智能化水平座舱芯片和智能网联：Honda CONNECT 3.0系统的核心Soc芯片是高通骁龙820A芯片，是我们的老朋友了，这是新势力们在上一个阶段的主力智能座舱芯片（小鹏P7、理想ONE、极氪001），它采用14nm工艺，基于它而来的是高通骁龙的第二代智能座舱平台。骁龙820A支持以600Mbps的速率移动上网，搭载车载嵌入式平台QNX，以及苹果和百度的CarPlay和CarLife，但是...后面说。放到今天，对于新势力们来说，820A已经不太能满足需求了，多屏幕联动以及更多的娱乐系统都会压得它喘不过气，但对于大部分合资车来说，骁龙820A依然属于性能过剩，所以Honda CONNECT 3.0用它做核心Soc，也能为今后的OTA预留充足的冗余空间。