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探盘｜“神盘”荣丰2008入市20年，现在如何了？
新京报
2001年，随着时任国际奥委会主席萨马兰奇的一声“BEIJING”，中国申奥成功的喜悦传遍神州大地，奥运元素开始被频繁使用。荣丰2008，这个从案名就带有奥运色彩的小区，敏锐地抓住人们对奥运的热情，将运动概念引入社区，成为北京首家运动社区。带着时代的印记以及“学区置业”标签，荣丰2008这个小区一直“火”了20年，被业内人士称作“神盘”。
根据贝壳找房平台的数据显示，截至7月22日，荣丰2008以3196套的历史成交量问鼎北京二手房成交小区榜。荣丰2008在此前也经常位列换手率前10的小区。它为何能二十年保持二手房成交“常青”？近日，新京报记者探访荣丰2008，试图揭开“神盘”经久不衰的秘密。
超5000户的大盘，小户型抢手
目前，贝壳找房平台上荣丰2008小区在售房源中最低挂牌价约387万元，即不到400万元便可入手一套西城区二手房。该房源为朝北的开间，建筑面积21.53平方米，单价接近18万/平方米，相较周边小区在售二手住宅房源平均约11万-13万元的单价，这一单价显然要高出许多。此外，该小区三四十平米的小户型，也有挂牌单价在13万左右的。
我爱我家的房产经纪人对此解释称，荣丰2008所挂牌的小户型，因为套内面积小，单价相比其他大户型就要高出一些，“（但）按总价来看还是可以的。”
近期正在广外片区看房的徐女士感慨，想在西城“上车”，低总价的房源并不好找。对此，麦田房产的经纪人表示：“这个片区内低总价的房源，除了荣丰还是荣丰，没有竞品。”
作为开发该楼盘的北京荣丰房地产开发有限公司董事长王征，或许预想不到，当初为单身青年所设计的小户型，如今成为一些家庭的“西城上车盘”。
位于西城区广外街道的荣丰2008始建于2001年前后，小区内有17栋住宅楼，共分为四期建设，住户超过5700户。
据悉，小区的一期建设包括1-8号楼，围绕在小区会所中心位置，楼栋户型多为两至三居的大户型，但其中的7号、8号楼小户型集中，最小建筑面积仅19平方米左右；二期建设包括9-13号楼，位于小区北面，户型多为层高4.8米的小复式，单层面积在25-50平方米；三期建设包括15-17号楼，地处小区南面；而14号楼作为四期开发，位于小区东面，旁边是露天停车场和篮球场等休闲活动场所。
当年，荣丰2008开盘即热销，推出了24小时开放的售楼处。2003年，该小区开售名为“非常男女”的房源，创下了当年北京商品房销售记录。根据当年媒体报道，“非常男女”主推面积在30平方米左右的小户型产品，目标消费群体为都市青年男女，当时售价约为7600元/平方米。而紧接着开售的“非常空间”，主推户型变为层高4.8米的小复式，但单层建筑面积大多不超过40平方米。
据小区内一位老奶奶回忆，她的二女儿在大学刚毕业就以6万多元的首付，买下了8号楼的一个小开间，套内面积大概在20多平方米。当时为了满足通勤需求所买的单身公寓，如今因为面积太小已经出租。包括老奶奶在内的一家四口从8号楼挪去了11号楼，另外租了一个30平方米左右的小复式自住。
“多校划片”落定，成交量较稳定
荣丰2008地处西二至三环间，就交通条件来看，小区距离达官营地铁站有约15分钟的步行路程，拥有7号线和正在建设的16号线两条纵横地铁线，另外还有多条公交线路可直达金融街、长椿街商圈；在医疗资源方面，如广安门医院、世纪坛医院和宣武医院等三甲医院均在小区五公里范围内。
值得一提的是，荣丰2008位于西城区广外片区，周边有北京小学红山分校、天宁寺分校、宣武外国语实验中学、北京四中、北京八中等教育资源，也使得该小区成为部分家长“学区置业”的选择。
2020年4月30日，北京市西城区教委所发布的2020年义务教育阶段入学工作实施意见，被称作“7·31政策”。其规定，自2020年7月31日后在西城区取得房本、从北京市其他区迁入户口的家庭，将全部以“多校划片”方式入学，且六年内只提供一个学位。“7·31政策”正式实施后，尤其是在今年入学派位后，从市场反馈来看，“学区房”市场整体有所遇冷。
近日，新京报记者以购房者的身份向房产经纪人询问荣丰2008小区近期成交量是否有下滑，多家中介机构的房产经纪人均有一致的答案：成交量稳定。价格方面，多位房产经纪人也表示，小区二手房挂牌价也未出现大的波动，预计近期不会有大幅降价的情况。
一位房产经纪人向新京报记者透露，以前成交旺季时，荣丰2008一个月能够成交40-50套，淡季也在20套左右。“现在基本上每个月的成交量平均约30套，相对来说比较稳定。”在他看来，目前荣丰2008的成交量，其实与小区的大体量是相匹配的，“因为这是一个5700户的住宅社区”。
链家的房产经纪人也提供了一组数据。数据显示，荣丰2008在6月共成交39套二手房。7月以来（截至7月17日），该小区成交了14套。
在学区房市场整体降温的背景下，荣丰2008的二手房成交为何较为平稳呢？麦田房产经纪人认为，是由于广外片区的教育资源一直都比较均衡。
值得一提的是，7月6日，北京西城区房管局再次重申，严禁炒作学区房，各房地产经纪机构不得以学区房为卖点发布房源、不接受价格明显高于市场价格的委托、不得参与炒作学区房的任何活动。在业内人士看来，将来教育公平和淡化“学区房”已经渐成趋势，学区属性将会逐渐从住房中剥离，所谓“学区房”的教育价值会越来越弱。在上述政策导向下，类似荣丰2008这样的以学区作为卖点的房源，此前的价格上涨势头已得到有效控制，未来大概率将维持平稳态势。
优劣明显：生活便利、硬件老旧
在探访过程中，新京报记者发现，荣丰2008小区内的底商有不下5家房产中介机构入驻。一位房产经纪人向新京报记者坦言，“因为这个小区交易量比较高，所以整体佣金高，中介公司也比较多一些，大的小的都有。”与此同时，该小区的报盘量相对来说比较稳定，因为社区较大，房子相对来说也较多。
根据贝壳找房平台上的数据显示，7月22日当天，荣丰2008在售房源有70套，在租房源有50套。
“这小区人可不少，租的（人）多。”71岁的范大爷在荣丰2008租住三四年了。对于在这里的租房生活，范大爷用了两个字形容——“凑合”。虽然在范大爷的眼中，荣丰2008小区“不如别的小区干净，环境有些乱”，但他也不得不承认，这里生活便利，“几乎每栋楼下都有超市”。最重要的是，荣丰2008距离孙子所在的学校只有十五分钟的车程。
因为荣丰2008所处的地理位置优越，加之其便捷的交通网络，在此处租房可以满足大多数人的通勤需求，小区的空置率也较低。据链家网的房产经纪人介绍，小区内租户大多是年轻人，有的来自附近广安门医院，也有的在金融街商圈上班。
据了解，小区内用于出租的更多是小户型房源，大户型一般用于自住。多位房产经纪人表示，小开间的月租金能达到3500元以上。因为朝向和户型对于小开间来说影响较小，所以决定租金的关键因素是装修好坏，“主要看装修，装修好点能租更高的价钱。”
作为一个入市已经20年的老小区，荣丰2008小区内的便民设施也很完备。光是小区内的底商就可以基本满足住户们日常的生活需求，如理发、美甲、购物、就餐等，每栋楼下也普遍配备有快递柜、自动售水机、电动车充电桩等便民设施。此外，房产经纪人在推荐该小区时还特别提到，小区内设有游泳馆、羽毛球馆、篮球场等运动健身场所，“周边带有这些场所的小区相对较少。”
但就像上述范大爷所说的，小区除了便利之外，还有“乱”。经过实地探访，新京报记者发现“乱”的主要原因来自于小区过高的居住密度以及陈旧的硬件设施。比如，11号、12号和13号楼三栋楼连通在一起，其中11号楼单层就多达39户。此外，因为小区内楼龄普遍超过十年，一些“硬件”已经显得较为陈旧，新京报记者走进其中一栋住宅楼里发现，电梯厅的墙皮也有些许脱落发黑，还有不少小广告被撕毁的痕迹。
另外，小区内并未实现严格意义上的人车分流。大门处并未限制共享单车、外卖车辆、快递车辆和送货车辆等外来车辆的进出，这些车辆参差不齐地停放在楼下，有时甚至占用了行人通道。
从综合条件来看，尽管存在一些不足，但多年来荣丰2008的二手房成交量足以证明其受欢迎程度。对此，合硕地产机构首席分析师郭毅认为，该小区地处西城区，位置相对比较好，总价比较低，所以其二手房流通率较高。
新京报
2001年，随着时任国际奥委会主席萨马兰奇的一声“BEIJING”，中国申奥成功的喜悦传遍神州大地，奥运元素开始被频繁使用。荣丰2008，这个从案名就带有奥运色彩的小区，敏锐地抓住人们对奥运的热情，将运动概念引入社区，成为北京首家运动社区。带着时代的印记以及“学区置业”标签，荣丰2008这个小区一直“火”了20年，被业内人士称作“神盘”。
根据贝壳找房平台的数据显示，截至7月22日，荣丰2008以3196套的历史成交量问鼎北京二手房成交小区榜。荣丰2008在此前也经常位列换手率前10的小区。它为何能二十年保持二手房成交“常青”？近日，新京报记者探访荣丰2008，试图揭开“神盘”经久不衰的秘密。
超5000户的大盘，小户型抢手
目前，贝壳找房平台上荣丰2008小区在售房源中最低挂牌价约387万元，即不到400万元便可入手一套西城区二手房。该房源为朝北的开间，建筑面积21.53平方米，单价接近18万/平方米，相较周边小区在售二手住宅房源平均约11万-13万元的单价，这一单价显然要高出许多。此外，该小区三四十平米的小户型，也有挂牌单价在13万左右的。
我爱我家的房产经纪人对此解释称，荣丰2008所挂牌的小户型，因为套内面积小，单价相比其他大户型就要高出一些，“（但）按总价来看还是可以的。”
近期正在广外片区看房的徐女士感慨，想在西城“上车”，低总价的房源并不好找。对此，麦田房产的经纪人表示：“这个片区内低总价的房源，除了荣丰还是荣丰，没有竞品。”
作为开发该楼盘的北京荣丰房地产开发有限公司董事长王征，或许预想不到，当初为单身青年所设计的小户型，如今成为一些家庭的“西城上车盘”。
位于西城区广外街道的荣丰2008始建于2001年前后，小区内有17栋住宅楼，共分为四期建设，住户超过5700户。
据悉，小区的一期建设包括1-8号楼，围绕在小区会所中心位置，楼栋户型多为两至三居的大户型，但其中的7号、8号楼小户型集中，最小建筑面积仅19平方米左右；二期建设包括9-13号楼，位于小区北面，户型多为层高4.8米的小复式，单层面积在25-50平方米；三期建设包括15-17号楼，地处小区南面；而14号楼作为四期开发，位于小区东面，旁边是露天停车场和篮球场等休闲活动场所。
当年，荣丰2008开盘即热销，推出了24小时开放的售楼处。2003年，该小区开售名为“非常男女”的房源，创下了当年北京商品房销售记录。根据当年媒体报道，“非常男女”主推面积在30平方米左右的小户型产品，目标消费群体为都市青年男女，当时售价约为7600元/平方米。而紧接着开售的“非常空间”，主推户型变为层高4.8米的小复式，但单层建筑面积大多不超过40平方米。
据小区内一位老奶奶回忆，她的二女儿在大学刚毕业就以6万多元的首付，买下了8号楼的一个小开间，套内面积大概在20多平方米。当时为了满足通勤需求所买的单身公寓，如今因为面积太小已经出租。包括老奶奶在内的一家四口从8号楼挪去了11号楼，另外租了一个30平方米左右的小复式自住。
“多校划片”落定，成交量较稳定
荣丰2008地处西二至三环间，就交通条件来看，小区距离达官营地铁站有约15分钟的步行路程，拥有7号线和正在建设的16号线两条纵横地铁线，另外还有多条公交线路可直达金融街、长椿街商圈；在医疗资源方面，如广安门医院、世纪坛医院和宣武医院等三甲医院均在小区五公里范围内。
值得一提的是，荣丰2008位于西城区广外片区，周边有北京小学红山分校、天宁寺分校、宣武外国语实验中学、北京四中、北京八中等教育资源，也使得该小区成为部分家长“学区置业”的选择。
2020年4月30日，北京市西城区教委所发布的2020年义务教育阶段入学工作实施意见，被称作“7·31政策”。其规定，自2020年7月31日后在西城区取得房本、从北京市其他区迁入户口的家庭，将全部以“多校划片”方式入学，且六年内只提供一个学位。“7·31政策”正式实施后，尤其是在今年入学派位后，从市场反馈来看，“学区房”市场整体有所遇冷。
近日，新京报记者以购房者的身份向房产经纪人询问荣丰2008小区近期成交量是否有下滑，多家中介机构的房产经纪人均有一致的答案：成交量稳定。价格方面，多位房产经纪人也表示，小区二手房挂牌价也未出现大的波动，预计近期不会有大幅降价的情况。
一位房产经纪人向新京报记者透露，以前成交旺季时，荣丰2008一个月能够成交40-50套，淡季也在20套左右。“现在基本上每个月的成交量平均约30套，相对来说比较稳定。”在他看来，目前荣丰2008的成交量，其实与小区的大体量是相匹配的，“因为这是一个5700户的住宅社区”。
链家的房产经纪人也提供了一组数据。数据显示，荣丰2008在6月共成交39套二手房。7月以来（截至7月17日），该小区成交了14套。
在学区房市场整体降温的背景下，荣丰2008的二手房成交为何较为平稳呢？麦田房产经纪人认为，是由于广外片区的教育资源一直都比较均衡。
值得一提的是，7月6日，北京西城区房管局再次重申，严禁炒作学区房，各房地产经纪机构不得以学区房为卖点发布房源、不接受价格明显高于市场价格的委托、不得参与炒作学区房的任何活动。在业内人士看来，将来教育公平和淡化“学区房”已经渐成趋势，学区属性将会逐渐从住房中剥离，所谓“学区房”的教育价值会越来越弱。在上述政策导向下，类似荣丰2008这样的以学区作为卖点的房源，此前的价格上涨势头已得到有效控制，未来大概率将维持平稳态势。
优劣明显：生活便利、硬件老旧
在探访过程中，新京报记者发现，荣丰2008小区内的底商有不下5家房产中介机构入驻。一位房产经纪人向新京报记者坦言，“因为这个小区交易量比较高，所以整体佣金高，中介公司也比较多一些，大的小的都有。”与此同时，该小区的报盘量相对来说比较稳定，因为社区较大，房子相对来说也较多。
根据贝壳找房平台上的数据显示，7月22日当天，荣丰2008在售房源有70套，在租房源有50套。
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但就像上述范大爷所说的，小区除了便利之外，还有“乱”。经过实地探访，新京报记者发现“乱”的主要原因来自于小区过高的居住密度以及陈旧的硬件设施。比如，11号、12号和13号楼三栋楼连通在一起，其中11号楼单层就多达39户。此外，因为小区内楼龄普遍超过十年，一些“硬件”已经显得较为陈旧，新京报记者走进其中一栋住宅楼里发现，电梯厅的墙皮也有些许脱落发黑，还有不少小广告被撕毁的痕迹。
另外，小区内并未实现严格意义上的人车分流。大门处并未限制共享单车、外卖车辆、快递车辆和送货车辆等外来车辆的进出，这些车辆参差不齐地停放在楼下，有时甚至占用了行人通道。
从综合条件来看，尽管存在一些不足，但多年来荣丰2008的二手房成交量足以证明其受欢迎程度。对此，合硕地产机构首席分析师郭毅认为，该小区地处西城区，位置相对比较好，总价比较低，所以其二手房流通率较高。
【九号公司：智能短距交通之王 小米生态链独角兽】
10月29日，九号有限公司（证券代码：689009，简称“九号公司”）正式在科创板鸣锣上市，发行价格18.94元/股，开盘价格33元，大涨74.23%，总市值超过232亿元。作为A股CDR发行“吃螃蟹”者，九号公司身兼红筹企业、VIE架构、特殊表决权等多重特性。
九号公司是专注于智能短交通和服务类机器人领域的创新企业，经过多年的发展，已形成包括智能电动平衡车、智能电动滑板车、智能服务机器人等品类丰富的产品线。作为智能短距交通之王，九号公司不仅有“首只CDR”的市场关注焦点，还拥有：小米生态链4大独角兽之一、手握全球知名品牌平衡车鼻祖Segway完全控制权、产品畅销全球100多个国家等众多光环。
中国首例：CDR吃螃蟹者
作为科创板首例CDR，九号公司此次发行备受关注。2018年国务院就批准了证监会《关于开展创新企业境内发行股票或存托凭证试点的若干意见》，允许开展CDR试点。今年4月30日，证监会发布了《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，进一步降低上市门槛。此次发行后，九号公司将成为继华润微和中芯国际之后，第三家登陆科创板的红筹企业，同时，九号公司还是一家存在协议控制架构（VIE）、同股不同权并申请发行中国存托凭证（CDR）的企业。
根据九号公司披露的发行公告，公司拟向存托人发行704.09万股A类普通股股票，占九号公司发行后总股本的比例为10%。存托机构取得该部分股份的所有权后，以此作为基础股票并按照1股/10份中国存托凭证的转换比例，经由主承销商向社会公众发行合计7040.92万份存托凭证，占发行后CDR总份数的比例为10%，发行价格为18.94元/份。
科创板允许CDR模式上市以来，小米集团一直被认为会是首家CDR企业。虽然未能如愿，不过这一光环最后归属于小米生态链的九号公司，也算是冥冥之中的安排。作为首单CDR，九号公司的上市，给VIE架构企业提供上市解决方案，这可以类比ADR，未来更多的科技龙头有望借用此方式回归A股。
智能短距交通之王
2010年，毕业于北航机械工程及自动化学院的高禄峰和王野牵头，组建了九号公司的最初的8位创始人团队。以两三百万的起始资金，在北京的地下室里熬了近两年，就为了给彼时售价超过8万元，重量达55公斤的平衡车降价，摆脱“奢侈品”标签，成为大众化的产品。这段“车库”创业的历史颇具传奇色彩，因为九号公司不仅只用了3年多的时间就造出了售价低于2000元的九号平衡车迅速占领市场，并且在2015年不惜血本收购了平衡车鼻祖美国企业Segway，完成惊人逆袭。而Segway是同样在车库创立、苹果的乔布斯十分看好且参与投资的企业。
将 Segway 纳入到九号公司品牌后，九号公司的平衡车在海外和国内市场销量惊人，在小米平台开卖当天就宣告售罄。而公司设计的九号平衡车姐妹款Ninebot miniPRO平衡车在欧美自有渠道销售也非常火爆。承接Segway平衡车领域400多项专利，海外市场Segway极高的全球品牌价值，还有渗透到全球100多个国家和数量极为庞大的企业客户的渠道，九号公司产品进军全球市场拥有了深厚的基础。
作为专注于智能短交通和服务类机器人领域的高新技术企业，多年的发展让九号公司形成了包括智能电动平衡车、智能电动滑板车、智能服务机器人等品类丰富的产品线，并且在相关领域拥有或申请中的国内外专利达1,000余项。截至2019年末，核心产品销售区域覆盖全球100多个国家和地区，并与Voi、Lyft Scooter（Lyft）、Uber Scooter（Uber）、Spin（Skinny）和Grin（Encosta）等国内外出行领域众多知名企业建立了合作关系，让九号公司成为了名符其实的“智能短交通之王”。
小米生态链独角兽
目前，小米集团通过其控制的People Better持有九号公司10.91%的股权，对应于5.08%的表决权，People Better报告期内关联方Shunwei持有公司10.91%的股权，对应于5.08%的表决权，但Shunwei与People Better不构成一致行动关系。
九号公司与小米集团渊源深厚。2014年，Segway 对中国多家平衡车厂商提出诉讼，状告后者侵犯多项专利设计。同年，美国政府针对中国平衡车产品发起“337”调查，美国最大电商亚马逊将所由来自中国的平衡车产品下架。国内平衡车产业在大棒打压下撤出海外市场，稍微小一些的公司就地破产，稍微大一些的退守国内，不敢再动全球野心。
然而，与大量在困境面前退却的企业不同，九号公司选择了一条完全不一样的路，从对抗到接触，再到尝试合作，最终收购Segway，而小米集团是收购Segway时的重要资金来源。Segway决定出售时，王野首先是打电话给雷军：“他二话不说，买！”
实际上，真正帮九号公司打开国内市场的正是和小米合作的九号平衡车。2014年9月，高禄峰和雷军第一次见面，雷军建议九号公司可以主推物美价廉的产品。此时，九号公司的战略已经悄然发生变化。收购Segway之后，九号公司并未将公司全部精力过多投入到平衡车上，而是将团队重心转移至电动滑板车。通过与小米集团和米家品牌的深度协作，九号公司于2016年12月推出第一款智能电动滑板车产品“米家电动滑板车”，同时在2017年发布了全车无外露走线的“九号电动滑板车” 两个新品系列。两个产品分属小米定制和自营品牌，分别获得红点最佳设计奖和iF设计奖，并迅速在国内和欧美市场掀起抢购风潮。
与小米合作让九号公司拥有更大的议价能力。小米不仅给了九号公司创业初期急需的收购资金，而且通过深入参与经营战略的制定丰富了公司的产品矩阵；此外，利用极为强势的线上渠道和广泛的线下渠道迅速打开产品市场；同时，在产业链上还为九号公司引入了成本更低但更加优质的如LG等供应商。
2016年至2019年，九号公司营业收入分别录得11.53亿元、13.81亿元、42.48亿元和45.86亿元，年化增长率高达惊人的82.21%，发展之迅猛，让其成为小米生态链中4大独角兽之一。
A股唯一：机器人鸣锣上市
除了A股CDR第一股之外，此次九号公司上市还创造了A股历史的另一个“第一”：首家由机器人鸣锣上市的企业，鸣锣的机器人为九号公司最新开发推出的配送机器人。
回归初心。高禄峰和王野都毕业于北航机械工程及自动化学院，而九号公司的技术团队大部分也是来自北航飞行器或机器人制造专业。实际上，九号公司创立之初的想法，就是做一家真真实实的机器人公司。
根据九号公司内部人士透露，王野办公室一直珍藏着一个蓝色的小型塑料机器人，这是他第一次和高禄峰做机器人公司创业时候的产品——一个六足家庭宠物+安防机器人。那是在中国互联网都还没有普及的2002年，无线传输和蓝牙都还不成熟，5G技术就更遥远了。导致这种超前的思维和产品面临完全没市场的窘境。王野坦露：“机器人很难赚钱，团队活的紧巴巴的。”这也是九号公司不得不将目标转向平衡车的重要原因——活下去。
这样的困局随着九号公司的持续壮大和上市得到解决，并且以多年公司智能短距交通领域累积的经验为基础，强势进军末端物流配送领域。2018年6月，九号公司投入研发多年的首款搭载在智能电动平衡车上的服务类机器人产品“Loomo/路萌”正式上市。该产品除具备人体识别、人脸识别、人体追踪、自动避障、语音识别、手势识别、音频传输、遥控表情等多项功能外，还可直接作为智能电动平衡车使用。
基于路萌技术平台，九号公司研发推出了“智能配送服务机器人”，目前官网信息包括“赛格威配送机器人S2”和“赛格威配送机器人X1”两款产品，主要适用于楼宇间配送和室外配送两个场景。相关产品搭载九号公司自研的视觉为主的多传感器室内定位技术、高动态室内环境机器人运动技术等多项国际领先的核心技术，预计将于2020年量产上市。目前，九号公司已经与外卖送餐龙头、快递物流的龙头企业达成战略合作，开始在部分城市执行试商用运行，九号公司也成为国内首批设计生产用于末端配送的服务机器人的公司之一。
九号公司创始人、董事兼总裁王野表示，技术从能用（尝鲜者）、到可用（早期试用者）再到好用（普通消费者）之间，存在着很长很长的过程。末端无人配送机器人技术，目前可能处在“能用”之前，想要真正大规模落地，甚至可能还需要 5-10 年时间。可想而知，九号公司大概率不会重走创业初期“超前思维”的老路，但S2 和 X1 里面，除了有两个创始人的初心，还有团队为未来所做的技术储备。
“你可以不 All in，但是不能不做准备。”王野说道，九号公司的愿景是：让智慧移动能力的产品服务全球超过10亿人，成为最酷和受人尊敬的世界500强科技公司。智能滑板车承载的是当下的乘客，而无人配送车则代表了未来的“物”。
资料显示，此次登陆科创板，九号公司募集资金总计达13.34亿元，将投入智能电动车辆项目、年产8万台非公路休闲车项目、研发中心建设项目、智能配送机器人研发及产业化开发项目、补充流动资金，A股的成功上市有望成为九号公司再次腾飞的新起点。（股市动态分析 作者：肖俊清）https://t.cn/A6GvxtUK
10月29日，九号有限公司（证券代码：689009，简称“九号公司”）正式在科创板鸣锣上市，发行价格18.94元/股，开盘价格33元，大涨74.23%，总市值超过232亿元。作为A股CDR发行“吃螃蟹”者，九号公司身兼红筹企业、VIE架构、特殊表决权等多重特性。
九号公司是专注于智能短交通和服务类机器人领域的创新企业，经过多年的发展，已形成包括智能电动平衡车、智能电动滑板车、智能服务机器人等品类丰富的产品线。作为智能短距交通之王，九号公司不仅有“首只CDR”的市场关注焦点，还拥有：小米生态链4大独角兽之一、手握全球知名品牌平衡车鼻祖Segway完全控制权、产品畅销全球100多个国家等众多光环。
中国首例：CDR吃螃蟹者
作为科创板首例CDR，九号公司此次发行备受关注。2018年国务院就批准了证监会《关于开展创新企业境内发行股票或存托凭证试点的若干意见》，允许开展CDR试点。今年4月30日，证监会发布了《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，进一步降低上市门槛。此次发行后，九号公司将成为继华润微和中芯国际之后，第三家登陆科创板的红筹企业，同时，九号公司还是一家存在协议控制架构（VIE）、同股不同权并申请发行中国存托凭证（CDR）的企业。
根据九号公司披露的发行公告，公司拟向存托人发行704.09万股A类普通股股票，占九号公司发行后总股本的比例为10%。存托机构取得该部分股份的所有权后，以此作为基础股票并按照1股/10份中国存托凭证的转换比例，经由主承销商向社会公众发行合计7040.92万份存托凭证，占发行后CDR总份数的比例为10%，发行价格为18.94元/份。
科创板允许CDR模式上市以来，小米集团一直被认为会是首家CDR企业。虽然未能如愿，不过这一光环最后归属于小米生态链的九号公司，也算是冥冥之中的安排。作为首单CDR，九号公司的上市，给VIE架构企业提供上市解决方案，这可以类比ADR，未来更多的科技龙头有望借用此方式回归A股。
智能短距交通之王
2010年，毕业于北航机械工程及自动化学院的高禄峰和王野牵头，组建了九号公司的最初的8位创始人团队。以两三百万的起始资金，在北京的地下室里熬了近两年，就为了给彼时售价超过8万元，重量达55公斤的平衡车降价，摆脱“奢侈品”标签，成为大众化的产品。这段“车库”创业的历史颇具传奇色彩，因为九号公司不仅只用了3年多的时间就造出了售价低于2000元的九号平衡车迅速占领市场，并且在2015年不惜血本收购了平衡车鼻祖美国企业Segway，完成惊人逆袭。而Segway是同样在车库创立、苹果的乔布斯十分看好且参与投资的企业。
将 Segway 纳入到九号公司品牌后，九号公司的平衡车在海外和国内市场销量惊人，在小米平台开卖当天就宣告售罄。而公司设计的九号平衡车姐妹款Ninebot miniPRO平衡车在欧美自有渠道销售也非常火爆。承接Segway平衡车领域400多项专利，海外市场Segway极高的全球品牌价值，还有渗透到全球100多个国家和数量极为庞大的企业客户的渠道，九号公司产品进军全球市场拥有了深厚的基础。
作为专注于智能短交通和服务类机器人领域的高新技术企业，多年的发展让九号公司形成了包括智能电动平衡车、智能电动滑板车、智能服务机器人等品类丰富的产品线，并且在相关领域拥有或申请中的国内外专利达1,000余项。截至2019年末，核心产品销售区域覆盖全球100多个国家和地区，并与Voi、Lyft Scooter（Lyft）、Uber Scooter（Uber）、Spin（Skinny）和Grin（Encosta）等国内外出行领域众多知名企业建立了合作关系，让九号公司成为了名符其实的“智能短交通之王”。
小米生态链独角兽
目前，小米集团通过其控制的People Better持有九号公司10.91%的股权，对应于5.08%的表决权，People Better报告期内关联方Shunwei持有公司10.91%的股权，对应于5.08%的表决权，但Shunwei与People Better不构成一致行动关系。
九号公司与小米集团渊源深厚。2014年，Segway 对中国多家平衡车厂商提出诉讼，状告后者侵犯多项专利设计。同年，美国政府针对中国平衡车产品发起“337”调查，美国最大电商亚马逊将所由来自中国的平衡车产品下架。国内平衡车产业在大棒打压下撤出海外市场，稍微小一些的公司就地破产，稍微大一些的退守国内，不敢再动全球野心。
然而，与大量在困境面前退却的企业不同，九号公司选择了一条完全不一样的路，从对抗到接触，再到尝试合作，最终收购Segway，而小米集团是收购Segway时的重要资金来源。Segway决定出售时，王野首先是打电话给雷军：“他二话不说，买！”
实际上，真正帮九号公司打开国内市场的正是和小米合作的九号平衡车。2014年9月，高禄峰和雷军第一次见面，雷军建议九号公司可以主推物美价廉的产品。此时，九号公司的战略已经悄然发生变化。收购Segway之后，九号公司并未将公司全部精力过多投入到平衡车上，而是将团队重心转移至电动滑板车。通过与小米集团和米家品牌的深度协作，九号公司于2016年12月推出第一款智能电动滑板车产品“米家电动滑板车”，同时在2017年发布了全车无外露走线的“九号电动滑板车” 两个新品系列。两个产品分属小米定制和自营品牌，分别获得红点最佳设计奖和iF设计奖，并迅速在国内和欧美市场掀起抢购风潮。
与小米合作让九号公司拥有更大的议价能力。小米不仅给了九号公司创业初期急需的收购资金，而且通过深入参与经营战略的制定丰富了公司的产品矩阵；此外，利用极为强势的线上渠道和广泛的线下渠道迅速打开产品市场；同时，在产业链上还为九号公司引入了成本更低但更加优质的如LG等供应商。
2016年至2019年，九号公司营业收入分别录得11.53亿元、13.81亿元、42.48亿元和45.86亿元，年化增长率高达惊人的82.21%，发展之迅猛，让其成为小米生态链中4大独角兽之一。
A股唯一：机器人鸣锣上市
除了A股CDR第一股之外，此次九号公司上市还创造了A股历史的另一个“第一”：首家由机器人鸣锣上市的企业，鸣锣的机器人为九号公司最新开发推出的配送机器人。
回归初心。高禄峰和王野都毕业于北航机械工程及自动化学院，而九号公司的技术团队大部分也是来自北航飞行器或机器人制造专业。实际上，九号公司创立之初的想法，就是做一家真真实实的机器人公司。
根据九号公司内部人士透露，王野办公室一直珍藏着一个蓝色的小型塑料机器人，这是他第一次和高禄峰做机器人公司创业时候的产品——一个六足家庭宠物+安防机器人。那是在中国互联网都还没有普及的2002年，无线传输和蓝牙都还不成熟，5G技术就更遥远了。导致这种超前的思维和产品面临完全没市场的窘境。王野坦露：“机器人很难赚钱，团队活的紧巴巴的。”这也是九号公司不得不将目标转向平衡车的重要原因——活下去。
这样的困局随着九号公司的持续壮大和上市得到解决，并且以多年公司智能短距交通领域累积的经验为基础，强势进军末端物流配送领域。2018年6月，九号公司投入研发多年的首款搭载在智能电动平衡车上的服务类机器人产品“Loomo/路萌”正式上市。该产品除具备人体识别、人脸识别、人体追踪、自动避障、语音识别、手势识别、音频传输、遥控表情等多项功能外，还可直接作为智能电动平衡车使用。
基于路萌技术平台，九号公司研发推出了“智能配送服务机器人”，目前官网信息包括“赛格威配送机器人S2”和“赛格威配送机器人X1”两款产品，主要适用于楼宇间配送和室外配送两个场景。相关产品搭载九号公司自研的视觉为主的多传感器室内定位技术、高动态室内环境机器人运动技术等多项国际领先的核心技术，预计将于2020年量产上市。目前，九号公司已经与外卖送餐龙头、快递物流的龙头企业达成战略合作，开始在部分城市执行试商用运行，九号公司也成为国内首批设计生产用于末端配送的服务机器人的公司之一。
九号公司创始人、董事兼总裁王野表示，技术从能用（尝鲜者）、到可用（早期试用者）再到好用（普通消费者）之间，存在着很长很长的过程。末端无人配送机器人技术，目前可能处在“能用”之前，想要真正大规模落地，甚至可能还需要 5-10 年时间。可想而知，九号公司大概率不会重走创业初期“超前思维”的老路，但S2 和 X1 里面，除了有两个创始人的初心，还有团队为未来所做的技术储备。
“你可以不 All in，但是不能不做准备。”王野说道，九号公司的愿景是：让智慧移动能力的产品服务全球超过10亿人，成为最酷和受人尊敬的世界500强科技公司。智能滑板车承载的是当下的乘客，而无人配送车则代表了未来的“物”。
资料显示，此次登陆科创板，九号公司募集资金总计达13.34亿元，将投入智能电动车辆项目、年产8万台非公路休闲车项目、研发中心建设项目、智能配送机器人研发及产业化开发项目、补充流动资金，A股的成功上市有望成为九号公司再次腾飞的新起点。（股市动态分析 作者：肖俊清）https://t.cn/A6GvxtUK
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