Knight Frank的最新数据显示，伦敦市中心黄金地段（PCL）市场活动超出预期，超级豪宅市场的房产价格涨幅创近六年来的新高。在截至5月的一年中，PCL的平均房地产价格上涨了2.4%。而超高端市场（价格超过1,000万英镑的房产）表现更为出色，同期增长3.6%。
据统计，在截至今年4月的一年中，伦敦土地注册处记录了155宗超过1,000万英镑的豪宅交易，这比前12个月期间增加了19%，也是自2015/16年以来的最高总数。尤其是2,000万英镑以上的豪宅，成交增幅最大。
旅行限制的放松和英镑持续疲软支撑了超级豪宅的需求，全球经济的不确定性和“房地产作为应对通胀的有效投资工具”也是推动豪宅走俏的重要原因。经济不确定性叠加英镑走弱，使国际高端买家更倾向于将伦敦超级豪宅作为避险对冲手段。KF认为，随着国际买家的不断重返，PCL市场将继续复苏，该公司预计PCL市场的价格将继续攀升，且在未来五年内的表现优于英国其他房产市场。#英国##伦敦##豪宅##海外投资#

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做欧洲的汽车数据分析，在2021年的低基数的基础上，欧洲还能更低，现在这个能源价格对经济和汽车行业的需求产生了巨大的杀伤力。
可以确定的事情，欧洲的经济正在衰退，实际已经在衰退了。
1） 英国6月份新车注册量为14.09万辆，同比下降24%，这是1996年以来的最低销售纪录；上半年英国的新车注册量大约为80.2万辆，总体下降约12%，是自1992年以来第二低的半年销量纪录
2） 德国6月新登记乘用车为224,558辆，比去年同月减少-18.1%，2022年上半年销售1237975辆，同比减少11.0%
3） 意大利6月乘用车注册量同比下降15.0%至127,209辆。2022年上半年销量同比下降22.7%至684,228辆
4） 法国6月新车注册量同比相比下降了14%，新车注册量为171,089辆；法国上半年销量为771979台，同比下降-17.9%
5） 西班牙6月乘用车注册量同比下降7.8%至89,252辆。2022年上半年销量同比下降10.7%至407,757辆

从汽车数据来看，英国也还处在比较脆弱的状态，6月整个乘用车市场新车注册量同比下降24%至14.09万辆，为1996年以来6月份最低销售纪录。整车零部件供应短缺以及一些国家的新冠疫情限制措施是销售下降的主要原因。
相对而言，英国电动车行业继续保持增长势头，销量上涨了14.6%。2022年上半年英国的新车注册量大约为80.2万辆，总体下降约12%，是自1992年以来第二低的半年销量纪录。
我觉得需要重新考虑欧洲汽车市场的情况了，需要建立一套在欧洲经济衰退下的汽车市场和行业格局变化的逻辑