#高速公路畅通行动# #880高速路况#
S5501大同绕城高速
云冈收费站6月10日最新防疫政策:
一、省内入返人员
1、省内无本土疫情市的入返平城人员，持健康码绿码有序流动若能快速提供省内高速进站收费票据的，不用扫码，可直接放行。
二、省外入返人员
1、上海市，北京市（除朝阳区、房山区、顺义区、通州区外其他区域）、河北省（唐山市、保定市）、江苏（徐州市、苏州市、扬州市）、浙江（杭州市）、河南省（郑州市）、（安阳市）、江西省（上饶市）、山东省（济南市、烟台市）、黑龙江省（哈尔滨市）、内蒙古（呼伦贝尔市）、辽宁省（丹东市）入返平城人员实施14+7居家隔离。
2、对二连浩特地区，入同返同车辆所有司乘人员，必须执行封闭管控、现场登记、现场核酸采样、移交社区、点对点接返。
3、省外其他无疫情地区的入返平城人员，带48小时核酸证明，赋黄码，3+3居家健康监测。不用点对点接返。
4、货车两码正常（包括带＊号）的查验48小时核酸后直接放行。
5、对中高风险地区来同返同学生要做好“点对点”接转，返乡学生入同在“第一落点”需要中转的，要闭环转送至目的地。
兴王收费站最新疫情防控政策：
一、省外入同返同人员
1.对内蒙、北京、上海、辽宁来同返同车辆及司乘人员加大查验力度，对自驾来同人员原则上劝返，返同人员按要求做好“点对点”转接工作。货运车辆司乘人员必须持有48小时内核酸阴性报告，并且在第一落点进行核酸检测后按照“点对点”进行转运。
2.对其他无疫情地区所在地市旅居史的入同返同人员，在第一落点进行核酸检测采样，即采即走即追，不再进行抗原检测。
二、省内入同返同人员
3.无省外行程的，持 48 小时内核酸检测阴性证明和健康码绿码有序流动。
（三）对有疫情的地区，高等学校、中职学校校内如果没有疫情，在学校实施7天以上封闭管理结束后，学生可持48小时内核酸检测阴性证明和所在高等学校、中职学校开具的相关证明离校返乡，从学校到目的地实施“点对点”闭环方式返乡回家。
平旺收费站最新疫情防控政策：
1、所有外省入晋返晋人员一律持48小时核酸阴性证明；
2、省外中高风险区以地市为单位，即行程卡有*号，赋红码，实施7+7（7天集中+7天居家）；对内蒙锡林郭勒、呼和浩特、乌兰察布、通辽、北京、天津来同的自驾车辆劝返，返同的本地人员“点对点”转接。
3、两码正常，从尚未调整为风险地区地市返同，符合《市疾控中心风险评估报告》内容地区的，实施“7+3”居家隔离措施或健康驿站隔离；
4、无疫情地区入同人员第一落点做核酸检测，并在三天内做三次核酸检测；
5、省内发生疫情地市返同人员必须持48小时内核酸阴性证明和健康码绿码予以放行。其他两码正常可通行。
6.所有中高风险地区和重点疫情地区的回同学生，如果符合条件（高校内如果没有疫情，实施7天以上封闭管理”结束后，学生可持 48小时内核酸检测阴性证明和所在高校开具证明离校返乡），如果落实不了点对点闭环，可以全部先居家医学隔离7+3。
S30孙右高速大呼段
新荣南收费站最新疫情防控政策：
一、省外：
1、对内蒙锡林郭勒、呼和浩特、乌兰察布、通辽、北京、天津来同返同车辆及自驾来同人员原则上劝返，返同人员按要求做好“点对点”转接工作。货运车辆司乘人员必须持有48小时内核酸阴性报告，并且在第一落点进行核酸检测后按照“点对点”进行转运。
2、对省外14天内有病例报告但尚未调整风险等级地市旅居史的入区返区人员（参照全国涉疫地区汇总表）赋黄码，“第一落点”管控，点对点接返，落实“7+3”管控措施，即7天居家或健康驿站隔离医学观察，分别于第1、3、7天开展1次核酸检测。
3、对省外其他无疫情地区旅居史的入区返区人员，在第一落点进行“核酸采样”，即采即走即追。在核酸检测结果出来前居家或在驻地健康监测，核酸检测结果为阴性的可在做好个人防护的前提下有序流动，不聚集、不聚餐、不聚会，并在落地后间隔24小时再开展2次核酸检测（“三天三检”）。
二、省内：
4、省内无本土疫情市的人员持健康码绿码有序流动。
左云北收费站最新疫情防控政策：
1.继续坚持省外人员“第一落点”排查管控，对所有省外入晋返晋人员要严格查验两码一证（山西健康码、通信大数据行程卡、48小时内核酸检测阴性证明）。
2.对7天内有中高风险地区所在县（直辖市的街道、乡镇）旅居史的人员，要继续严格落实“落地核酸+点对点转运+精准赋码+隔离管控”的全链条闭环管理措施，实施“7+7+5”管控措施，即赋红码，进行7天集中隔离医学观察，分别于第1、3、7天各开展1次核酸检测，隔离期满且核酸检测结果均为阴性，转绿码，继续做好7天居家健康监测，并于第10、14天各开展1次核酸检测。同时，排查时间从当地调整风险等级之日起回溯7天。
3.对7天内有病例报告但尚未调整风险等级县（直辖市的街道、乡镇）旅居史的人员，要在第一落点进行核酸检测采样，点对点转运后纳入社区管理，赋黄码，实施7天居家（健康驿站）健康监测，分别于第1、3、7天各开展1次核酸检测。同时，排查时间从当地报告病例之日起回溯7天。
4.对其他低风险地区入晋返晋人员，在做好个人防护的前提下有序流动。抵晋后，按照“即采即走即追”在第一落点进行核酸采样，并在3天内完成2次核酸检测（2次检测时间要间隔24小时以上）。
5.对第一入境点隔离期满返晋人员，抵晋后，在做好个人防护的前提下，自行抵达目的地，实施7天居家（健康驿站）健康监测，分别于第1、3、7天各开展1次核酸检测。
6.对治愈出院的新冠感染者，实施7天居家（健康驿站）健康监测，分别于第1、3、7天各开展1次核酸检测。
7.做好高校返乡学生疫情防控，要按照“一校一策”“一人一策”原则，做好高等学校、中职学校返乡学生疫情防控服务工作。对有疫情的地区，高等学校、中职学校校内如果没有疫情，在学校实施7天以上封闭管理结束后，学生可持48小时内核酸检测阴性证明和所在高等学校、中职学校开具的相关证明离校返乡，从学校到目的地实施“点对点”闭环方式返乡回家。各地对满足以上条件的学生，不再实施集中隔离，到家后纳入社区管理，实施7天居家健康监测，分别于第1、3、7天各开展1次核酸检测。
G55二广高速得大段
新荣收费站最新疫情防控政策：
一、外省小车政策
1、外省高风险和中风险地区
入同劝返。
2、其它外省来同车辆全部实施“7+5”居家隔离医学观察。
3、内蒙一律劝返，有人接可以下
二、省内小车政策
1.本大同市的小车两码正常就可下高速。
2.其他市的小车有两码正常加48小时核酸报告即可下高速。
三.省内省外大货车：大货车按规定有两码和48小时核酸报告都让下高速。
四.点对点接的省/市有北京，天津，通辽，锡盟才可下高速
大同东收费站最新疫情防控政策：
1、省内两码正常可以通行！
2、省外低风险需自带核酸，落地再做一次核酸！
3、途径中高风险地区返同人员社区报备后可通行！
4、中高风险地区的货车全部提前联系货主办理相关证件！
5、省内低风险地区货车两码正常、需自带48小时核酸报告可正常通行。
6 对中高风险地区来同返同学生要做好“点对点”接转，返乡学生入同在“第一落点”需要中转的，要闭环转送至目的地。
御西收费站最新疫情防控政策：
一、省外：
1、对内蒙锡林郭勒、赤峰、呼和浩特、乌兰察布、通辽、北京、天津、上海、辽宁省丹东市，来同返同车辆及自驾来同人员原则上劝返，返同人员按要求做好“点对点”转接工作。货运车辆司乘人员必须持有48小时内核酸阴性报告，并且在第一落点进行核酸检测后按照“点对点”进行转运。
2、对省外14天内有病例报告但尚未调整风险等级地市旅居史的入区返区人员（参照全国涉疫地区汇总表）赋黄码，“第一落点”管控，点对点接返，落实“7+3”管控措施，即7天居家或健康驿站隔离医学观察，分别于第1、3、7天开展1次核酸检测。
3、对省外其他无疫情地区旅居史的入区返区人员，在第一落点进行“核酸采样”，即采即走即追。在核酸检测结果出来前居家或在驻地健康监测，核酸检测结果为阴性的可在做好个人防护的前提下有序流动，不聚集、不聚餐、不聚会，并在落地后间隔24小时再开展2次核酸检测（“三天三检”）。
二、省内：
5、省内无本土疫情市的人员持健康码绿码有序流动。
S45天黎高速天大段
阳高收费站最新疫情防控政策：
一省外：
1.对7天内有中高风险地区所在县旅居史的省外返乡人员，实施集中隔离“7+7+5”管控措施，不劝返。
2.对7天内有病例报告但尚未调整风险等级县的入晋返晋人员实施7天居家健康监测。
3.外省无疫情地区的，若不能提供核酸检测阴性证明，在第一落地进行核酸检测。实行“3+3” 核酸检测.
二省内
无疫情地区，持健康码绿色，行程卡显示14日内无省外旅居史，有序流动。
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一、省内入返人员
1、省内无本土疫情市的入返平城人员，持健康码绿码有序流动若能快速提供省内高速进站收费票据的，不用扫码，可直接放行。
二、省外入返人员
1、上海市，北京市（除朝阳区、房山区、顺义区、通州区外其他区域）、河北省（唐山市、保定市）、江苏（徐州市、苏州市、扬州市）、浙江（杭州市）、河南省（郑州市）、（安阳市）、江西省（上饶市）、山东省（济南市、烟台市）、黑龙江省（哈尔滨市）、内蒙古（呼伦贝尔市）、辽宁省（丹东市）入返平城人员实施14+7居家隔离。
2、对二连浩特地区，入同返同车辆所有司乘人员，必须执行封闭管控、现场登记、现场核酸采样、移交社区、点对点接返。
3、省外其他无疫情地区的入返平城人员，带48小时核酸证明，赋黄码，3+3居家健康监测。不用点对点接返。
4、货车两码正常（包括带＊号）的查验48小时核酸后直接放行。
5、对中高风险地区来同返同学生要做好“点对点”接转，返乡学生入同在“第一落点”需要中转的，要闭环转送至目的地。
兴王收费站最新疫情防控政策：
一、省外入同返同人员
1.对内蒙、北京、上海、辽宁来同返同车辆及司乘人员加大查验力度，对自驾来同人员原则上劝返，返同人员按要求做好“点对点”转接工作。货运车辆司乘人员必须持有48小时内核酸阴性报告，并且在第一落点进行核酸检测后按照“点对点”进行转运。
2.对其他无疫情地区所在地市旅居史的入同返同人员，在第一落点进行核酸检测采样，即采即走即追，不再进行抗原检测。
二、省内入同返同人员
3.无省外行程的，持 48 小时内核酸检测阴性证明和健康码绿码有序流动。
（三）对有疫情的地区，高等学校、中职学校校内如果没有疫情，在学校实施7天以上封闭管理结束后，学生可持48小时内核酸检测阴性证明和所在高等学校、中职学校开具的相关证明离校返乡，从学校到目的地实施“点对点”闭环方式返乡回家。
平旺收费站最新疫情防控政策：
1、所有外省入晋返晋人员一律持48小时核酸阴性证明；
2、省外中高风险区以地市为单位，即行程卡有*号，赋红码，实施7+7（7天集中+7天居家）；对内蒙锡林郭勒、呼和浩特、乌兰察布、通辽、北京、天津来同的自驾车辆劝返，返同的本地人员“点对点”转接。
3、两码正常，从尚未调整为风险地区地市返同，符合《市疾控中心风险评估报告》内容地区的，实施“7+3”居家隔离措施或健康驿站隔离；
4、无疫情地区入同人员第一落点做核酸检测，并在三天内做三次核酸检测；
5、省内发生疫情地市返同人员必须持48小时内核酸阴性证明和健康码绿码予以放行。其他两码正常可通行。
6.所有中高风险地区和重点疫情地区的回同学生，如果符合条件（高校内如果没有疫情，实施7天以上封闭管理”结束后，学生可持 48小时内核酸检测阴性证明和所在高校开具证明离校返乡），如果落实不了点对点闭环，可以全部先居家医学隔离7+3。
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一、省外：
1、对内蒙锡林郭勒、呼和浩特、乌兰察布、通辽、北京、天津来同返同车辆及自驾来同人员原则上劝返，返同人员按要求做好“点对点”转接工作。货运车辆司乘人员必须持有48小时内核酸阴性报告，并且在第一落点进行核酸检测后按照“点对点”进行转运。
2、对省外14天内有病例报告但尚未调整风险等级地市旅居史的入区返区人员（参照全国涉疫地区汇总表）赋黄码，“第一落点”管控，点对点接返，落实“7+3”管控措施，即7天居家或健康驿站隔离医学观察，分别于第1、3、7天开展1次核酸检测。
3、对省外其他无疫情地区旅居史的入区返区人员，在第一落点进行“核酸采样”，即采即走即追。在核酸检测结果出来前居家或在驻地健康监测，核酸检测结果为阴性的可在做好个人防护的前提下有序流动，不聚集、不聚餐、不聚会，并在落地后间隔24小时再开展2次核酸检测（“三天三检”）。
二、省内：
4、省内无本土疫情市的人员持健康码绿码有序流动。
左云北收费站最新疫情防控政策：
1.继续坚持省外人员“第一落点”排查管控，对所有省外入晋返晋人员要严格查验两码一证（山西健康码、通信大数据行程卡、48小时内核酸检测阴性证明）。
2.对7天内有中高风险地区所在县（直辖市的街道、乡镇）旅居史的人员，要继续严格落实“落地核酸+点对点转运+精准赋码+隔离管控”的全链条闭环管理措施，实施“7+7+5”管控措施，即赋红码，进行7天集中隔离医学观察，分别于第1、3、7天各开展1次核酸检测，隔离期满且核酸检测结果均为阴性，转绿码，继续做好7天居家健康监测，并于第10、14天各开展1次核酸检测。同时，排查时间从当地调整风险等级之日起回溯7天。
3.对7天内有病例报告但尚未调整风险等级县（直辖市的街道、乡镇）旅居史的人员，要在第一落点进行核酸检测采样，点对点转运后纳入社区管理，赋黄码，实施7天居家（健康驿站）健康监测，分别于第1、3、7天各开展1次核酸检测。同时，排查时间从当地报告病例之日起回溯7天。
4.对其他低风险地区入晋返晋人员，在做好个人防护的前提下有序流动。抵晋后，按照“即采即走即追”在第一落点进行核酸采样，并在3天内完成2次核酸检测（2次检测时间要间隔24小时以上）。
5.对第一入境点隔离期满返晋人员，抵晋后，在做好个人防护的前提下，自行抵达目的地，实施7天居家（健康驿站）健康监测，分别于第1、3、7天各开展1次核酸检测。
6.对治愈出院的新冠感染者，实施7天居家（健康驿站）健康监测，分别于第1、3、7天各开展1次核酸检测。
7.做好高校返乡学生疫情防控，要按照“一校一策”“一人一策”原则，做好高等学校、中职学校返乡学生疫情防控服务工作。对有疫情的地区，高等学校、中职学校校内如果没有疫情，在学校实施7天以上封闭管理结束后，学生可持48小时内核酸检测阴性证明和所在高等学校、中职学校开具的相关证明离校返乡，从学校到目的地实施“点对点”闭环方式返乡回家。各地对满足以上条件的学生，不再实施集中隔离，到家后纳入社区管理，实施7天居家健康监测，分别于第1、3、7天各开展1次核酸检测。
G55二广高速得大段
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一、外省小车政策
1、外省高风险和中风险地区
入同劝返。
2、其它外省来同车辆全部实施“7+5”居家隔离医学观察。
3、内蒙一律劝返，有人接可以下
二、省内小车政策
1.本大同市的小车两码正常就可下高速。
2.其他市的小车有两码正常加48小时核酸报告即可下高速。
三.省内省外大货车：大货车按规定有两码和48小时核酸报告都让下高速。
四.点对点接的省/市有北京，天津，通辽，锡盟才可下高速
大同东收费站最新疫情防控政策：
1、省内两码正常可以通行！
2、省外低风险需自带核酸，落地再做一次核酸！
3、途径中高风险地区返同人员社区报备后可通行！
4、中高风险地区的货车全部提前联系货主办理相关证件！
5、省内低风险地区货车两码正常、需自带48小时核酸报告可正常通行。
6 对中高风险地区来同返同学生要做好“点对点”接转，返乡学生入同在“第一落点”需要中转的，要闭环转送至目的地。
御西收费站最新疫情防控政策：
一、省外：
1、对内蒙锡林郭勒、赤峰、呼和浩特、乌兰察布、通辽、北京、天津、上海、辽宁省丹东市，来同返同车辆及自驾来同人员原则上劝返，返同人员按要求做好“点对点”转接工作。货运车辆司乘人员必须持有48小时内核酸阴性报告，并且在第一落点进行核酸检测后按照“点对点”进行转运。
2、对省外14天内有病例报告但尚未调整风险等级地市旅居史的入区返区人员（参照全国涉疫地区汇总表）赋黄码，“第一落点”管控，点对点接返，落实“7+3”管控措施，即7天居家或健康驿站隔离医学观察，分别于第1、3、7天开展1次核酸检测。
3、对省外其他无疫情地区旅居史的入区返区人员，在第一落点进行“核酸采样”，即采即走即追。在核酸检测结果出来前居家或在驻地健康监测，核酸检测结果为阴性的可在做好个人防护的前提下有序流动，不聚集、不聚餐、不聚会，并在落地后间隔24小时再开展2次核酸检测（“三天三检”）。
二、省内：
5、省内无本土疫情市的人员持健康码绿码有序流动。
S45天黎高速天大段
阳高收费站最新疫情防控政策：
一省外：
1.对7天内有中高风险地区所在县旅居史的省外返乡人员，实施集中隔离“7+7+5”管控措施，不劝返。
2.对7天内有病例报告但尚未调整风险等级县的入晋返晋人员实施7天居家健康监测。
3.外省无疫情地区的，若不能提供核酸检测阴性证明，在第一落地进行核酸检测。实行“3+3” 核酸检测.
二省内
无疫情地区，持健康码绿色，行程卡显示14日内无省外旅居史，有序流动。
中国疫情防控已进入第四阶段 北京疫情风险仍存
【来源：中国新闻网】
中新社北京4月29日电 综合消息：中国国家卫健委29日通报，28日中国内地新增确诊病例5659例，其中境外输入13例，本土5646例。新增无症状感染者10029例，其中境外输入87例，本土9942例。新增死亡病例52例，均为本土病例，在上海。
截至28日24时，中国内地现有确诊28317例，累计死亡4975例，累计报告确诊病例214243例。境外输入现有确诊182例，累计确诊18163例，无死亡病例。
中国内地疫情波动下降 疫情防控已进入第四阶段
因上海市本土无症状感染者转确诊病例的数量激增，中国内地28日新增本土确诊5646例。上述病例虽然涉及18个省份，但97%以上来自上海(5487例)。此外，北京47例，吉林42例，浙江31例，另有14个省份各有个位数新增。
当日新增本土无症状感染者9942例，连续两天低于万例。上述感染者来自21个省份，其中上海9545例，占比达到96%。随后是辽宁91例，江西76例，江苏46例，吉林45例，山东38例，安徽23例，浙江20例，另有13个省份分别有20例以下的新增。
中国国家卫健委29日表示，今年2月底以来，中国本土疫情呈现点多、面广、频发的特点，防控工作经历了武汉保卫战之后最为严峻的考验。目前，吉林及其他多地聚集性疫情得到有效控制，上海清零攻坚战初见成效，全国疫情呈波动下降趋势。
据国家卫健委介绍，中国疫情防控分为四个阶段：第一阶段是突发疫情应急围堵阶段。用三个月左右的时间取得了武汉保卫战、湖北保卫战的决定性成果。第二阶段是常态化防控的探索阶段。以核酸检测为中心来扩大预防，用2—3个潜伏期来控制住疫情。第三阶段为全链条精准防控、动态清零阶段。充分利用疫情发生后黄金24小时，力争在一个潜伏期左右控制住疫情。当前，中国已进入全方位综合防控“科学精准、动态清零”的第四个阶段。
上海封控区涉及人口大幅减少 北京疫情风险依然存在
上海28日新增本土确诊5487例、无症状感染者9545例，新增本土确诊病例数虽然较前一日(1292例)大幅攀升，但其中5062例为既往无症状感染者转归。当日上海新增本土死亡病例52例，平均年龄84.02岁(最小58岁，最大99岁)，死亡的直接原因均为基础疾病。
上海市卫健委29日介绍称，上海近期对封控区、管控区、防范区实施了“核酸+抗原”的组合筛查。依据阶段性筛查结果，4月28日全市共划分封控区13947个，涉及人口数527万，与4月20日发布的结果相比，封控区涉及人口减少660多万人。
北京市疾控中心29日通报，28日15时至29日15时，北京新增本土确诊31例、无症状感染者3例。自4月22日以来，北京市累计报告本土感染者228例，涉及朝阳(101例)、房山(62例)、通州区(20例)等12个区。
北京市官方表示，经过2轮11区的区域性规模核酸筛查，北京日增病例数十例，风险依然存在，且老传播链又有新风险。“五一”假期，市民进入全市各类公共场所(含郊区景区、酒店、民宿等)，以及假期后，全市上班、上学人员，均需持48小时内核酸检测阴性证明。
广州白云机场疫情为境外输入 杭州疫情形势向好
28日12时至29日12时，广州新增本土感染者20例(确诊12例、无症状8例)，自27日白云机场突发疫情以来，累计报告本土感染者24例。
广州市卫健委29日介绍称，广州本次疫情为一起与境外输入关联的独立疫情，病毒为奥密克戎变异株BA.2分支，初步研判为机场工作人员在工作中意外暴露感染所致。目前，该聚集性疫情主要发生在机场及周边区域，相关的流调溯源工作仍在进行中。
浙江省杭州市28日新增本土确诊24例、无症状感染者6例。截至29日9时，杭州“0419”拱墅区疫情累计报告感染者174例，“0426”上城区疫情累计报告感染者4例。
杭州市29日召开发布会称，4月19日以来，杭州经历了一次规模较大的疫情，疫情病毒主要是奥密克戎BA2.2进化分支，整个疫情呈现多链并行、家庭聚集、隐蔽性强的特点。目前，“0419”拱墅区疫情已连续3天社区清零，社会面风险较低。“0426”上城区疫情28日至29日9时无新增感染者，疫情形势整体向好。
山东疫情总体可控 吉林有序“放开”
山东省28日新增本土确诊7例、无症状感染者38例。4月20日至28日，山东省累计报告本土确诊23例、无症状感染者409例。
山东省29日召开发布会称，当前，该省疫情防控形势总体可控，新增感染者主要集中在济南、烟台两市，省内其他地区疫情形势稳定向好。但近期新增感染者数量有所增加，疫情出现小幅波动，部分地区在区域核酸筛查中发现多名阳性感染者。因此，山东需采取更加严格的管控措施，坚决切断疫情传播链条。
吉林省疫情形势持续向好，28日新增本土感染者降至百例以下(确诊42例、无症状者45例)。吉林省29日召开发布会称，该省正在采取多项措施为需求潜力“松绑”，为经济恢复“加油”。
吉林省官方表示，该省已制定相关措施，聚焦分级分类推动复商复市，综合施策释放消费潜力。积极稳妥开放大型生产生活市场，尽快恢复便民服务场所正常经营，有序开放餐饮场所，加快恢复住宿业，适时开放休闲娱乐业，稳妥恢复文化旅游业。(完)
【来源：中国新闻网】
中新社北京4月29日电 综合消息：中国国家卫健委29日通报，28日中国内地新增确诊病例5659例，其中境外输入13例，本土5646例。新增无症状感染者10029例，其中境外输入87例，本土9942例。新增死亡病例52例，均为本土病例，在上海。
截至28日24时，中国内地现有确诊28317例，累计死亡4975例，累计报告确诊病例214243例。境外输入现有确诊182例，累计确诊18163例，无死亡病例。
中国内地疫情波动下降 疫情防控已进入第四阶段
因上海市本土无症状感染者转确诊病例的数量激增，中国内地28日新增本土确诊5646例。上述病例虽然涉及18个省份，但97%以上来自上海(5487例)。此外，北京47例，吉林42例，浙江31例，另有14个省份各有个位数新增。
当日新增本土无症状感染者9942例，连续两天低于万例。上述感染者来自21个省份，其中上海9545例，占比达到96%。随后是辽宁91例，江西76例，江苏46例，吉林45例，山东38例，安徽23例，浙江20例，另有13个省份分别有20例以下的新增。
中国国家卫健委29日表示，今年2月底以来，中国本土疫情呈现点多、面广、频发的特点，防控工作经历了武汉保卫战之后最为严峻的考验。目前，吉林及其他多地聚集性疫情得到有效控制，上海清零攻坚战初见成效，全国疫情呈波动下降趋势。
据国家卫健委介绍，中国疫情防控分为四个阶段：第一阶段是突发疫情应急围堵阶段。用三个月左右的时间取得了武汉保卫战、湖北保卫战的决定性成果。第二阶段是常态化防控的探索阶段。以核酸检测为中心来扩大预防，用2—3个潜伏期来控制住疫情。第三阶段为全链条精准防控、动态清零阶段。充分利用疫情发生后黄金24小时，力争在一个潜伏期左右控制住疫情。当前，中国已进入全方位综合防控“科学精准、动态清零”的第四个阶段。
上海封控区涉及人口大幅减少 北京疫情风险依然存在
上海28日新增本土确诊5487例、无症状感染者9545例，新增本土确诊病例数虽然较前一日(1292例)大幅攀升，但其中5062例为既往无症状感染者转归。当日上海新增本土死亡病例52例，平均年龄84.02岁(最小58岁，最大99岁)，死亡的直接原因均为基础疾病。
上海市卫健委29日介绍称，上海近期对封控区、管控区、防范区实施了“核酸+抗原”的组合筛查。依据阶段性筛查结果，4月28日全市共划分封控区13947个，涉及人口数527万，与4月20日发布的结果相比，封控区涉及人口减少660多万人。
北京市疾控中心29日通报，28日15时至29日15时，北京新增本土确诊31例、无症状感染者3例。自4月22日以来，北京市累计报告本土感染者228例，涉及朝阳(101例)、房山(62例)、通州区(20例)等12个区。
北京市官方表示，经过2轮11区的区域性规模核酸筛查，北京日增病例数十例，风险依然存在，且老传播链又有新风险。“五一”假期，市民进入全市各类公共场所(含郊区景区、酒店、民宿等)，以及假期后，全市上班、上学人员，均需持48小时内核酸检测阴性证明。
广州白云机场疫情为境外输入 杭州疫情形势向好
28日12时至29日12时，广州新增本土感染者20例(确诊12例、无症状8例)，自27日白云机场突发疫情以来，累计报告本土感染者24例。
广州市卫健委29日介绍称，广州本次疫情为一起与境外输入关联的独立疫情，病毒为奥密克戎变异株BA.2分支，初步研判为机场工作人员在工作中意外暴露感染所致。目前，该聚集性疫情主要发生在机场及周边区域，相关的流调溯源工作仍在进行中。
浙江省杭州市28日新增本土确诊24例、无症状感染者6例。截至29日9时，杭州“0419”拱墅区疫情累计报告感染者174例，“0426”上城区疫情累计报告感染者4例。
杭州市29日召开发布会称，4月19日以来，杭州经历了一次规模较大的疫情，疫情病毒主要是奥密克戎BA2.2进化分支，整个疫情呈现多链并行、家庭聚集、隐蔽性强的特点。目前，“0419”拱墅区疫情已连续3天社区清零，社会面风险较低。“0426”上城区疫情28日至29日9时无新增感染者，疫情形势整体向好。
山东疫情总体可控 吉林有序“放开”
山东省28日新增本土确诊7例、无症状感染者38例。4月20日至28日，山东省累计报告本土确诊23例、无症状感染者409例。
山东省29日召开发布会称，当前，该省疫情防控形势总体可控，新增感染者主要集中在济南、烟台两市，省内其他地区疫情形势稳定向好。但近期新增感染者数量有所增加，疫情出现小幅波动，部分地区在区域核酸筛查中发现多名阳性感染者。因此，山东需采取更加严格的管控措施，坚决切断疫情传播链条。
吉林省疫情形势持续向好，28日新增本土感染者降至百例以下(确诊42例、无症状者45例)。吉林省29日召开发布会称，该省正在采取多项措施为需求潜力“松绑”，为经济恢复“加油”。
吉林省官方表示，该省已制定相关措施，聚焦分级分类推动复商复市，综合施策释放消费潜力。积极稳妥开放大型生产生活市场，尽快恢复便民服务场所正常经营，有序开放餐饮场所，加快恢复住宿业，适时开放休闲娱乐业，稳妥恢复文化旅游业。(完)
【打造山东制造业领跑新优势】继中央经济工作会议提出“提升制造业核心竞争力”后，2022年政府工作报告首次强调，要“增强制造业核心竞争力”。与去年“保持制造业比重基本稳定”的表述相比，要求更高、方向更明。
当前，我国制造业面临的环境正发生深刻变化：产业链供应链稳定受到挑战，提高产业链韧性、加强产业链安全的重要性日益凸显；资源环境约束趋紧，“双碳”目标下亟须绿色转型；供给侧与需求侧适配性不高，传统的管理模式、生产方式无法满足快速的市场变化。此外，还面临要素成本上升、落后产能过剩、全要素生产率提升乏力等一系列问题，制造业发展亟待破困境、谋突围。
数字化转型能推动资源要素快捷流动、市场主体加速融合，促进制造业生产、组织和服务方式系统性变革，不仅能帮助制造业有效应对挑战，也有利于推动传统制造业“百年老树开新花”，为高质量发展注入新动能，助力经济提质增效和转型升级，是我国制造业增强核心竞争力、提升产业链供应链现代化水平、实现高质量发展的重要方向。
“山东制造”加快数字化转型既有深厚基础、又有巨大潜力
近年来，我国制造业数字化转型呈现出强大发展活力、巨大发展潜力，创新活动融合发展新模式蓬勃兴起，智能制造已从理念普及、试点示范进入深化应用、全面推广阶段，形成了试点示范引领、供需两端发力、线面复制推广、多方协同推进的良好局面。
锚定制造业数字化转型重大方向，我国制造业大省大市纷纷制定政策加快推动数字赋能普及深化。近年来，我省借助新一代信息技术与制造业的深度融合，构建数字化、网络化、智能化新型基础设施和全新工业生态，制造业数字化赋能成效逐步显现、实力更加彰显。目前，山东信息化与工业化融合水平全国第二，多个项目成为全国标杆。数字化成为制造业升级改造、赋能经济高质量发展的重要引擎。
作为全国工业门类最为齐全、基础最为雄厚、结构最为完善、配套最为完备的省份之一，在这场全球制造体系的剧烈变革中，“山东制造”完全有能力、有实力“领跑”全国。一方面，作为工业互联网落地的重点行业，我省高端装备制造业有雄厚的产业基础。全省已累计培育省级“雁阵形”高端装备制造产业集群11个，轨道交通装备、智能家电2个产业集群入选国家先进制造业集群。2021年，全省规模以上装备制造业企业9688家，实现营业收入2.4万亿元，居全国第四位，其中高端装备制造业营业收入达到1万亿元，增加值占装备工业比重达到46.4%。这个“万亿行业”，随着国家级互联网骨干直连点、国家制造业创新中心等一大批新平台载体落户，高端装备产业数字化赋能成效逐步显现，奠定了我省智能制造能力成熟度高的基石。另一方面，作为数字化转型的主力军，我省中小企业创新呈现蓬勃发展态势。目前，我省已累计培育省级“专精特新”中小企业3424家、瞪羚企业1140家、独角兽企业20家；累计培育制造业单项冠军企业557家，这些以“专精特新”为代表的高科技、高成长性中小企业，包袱小、理念新、更具灵活性和应变力，也更愿意拥抱数字化转型，它们的崛起成为我省紧抓新机遇、培育新业态、发展新经济的重要有生力量。
“不会转、不敢转、不能转”成为我省企业数字化转型的难点、痛点
当前，我省制造业数字化转型已由示范应用进入普及深化时期，但总体还处于探索阶段。同时，很多企业在理解认知、具体实践等方面，还存在方向不明晰、信心不充足、资金不充裕等问题，“不会转、不敢转、不能转”，成为我省企业数字化转型的难点、痛点。具体表现为以下几个方面。
对工业互联网存在认知偏差。工业互联网作为以数字化、网络化、智能化为主要特征的新工业革命的关键基础设施，是国家重点发展的新基建七大领域之一。但我省部分基层部门和企业发展理念相对滞后，对工业互联网的认识理解、实施路径、发展方向等存在认知偏差。从政府层面看，不少基层干部对工业互联网的理解简单化、碎片化，没有深刻认识到工业互联网对生产、组织形式和商业范式进行革新的巨大机遇。从企业层面看，不少企业对工业互联网的认识，仍停留在买自动化设备、上ERP（企业资源管理系统）和MES（企业生产信息化管理系统）软件层面，在打通和利用设计、开发、生产、销售等全流程数据方面还有较大差距。
网络基础与平台建设仍需加强。一是标识解析节点建设需加快进度。标识解析节点是工业互联网的“数据基石”，属于国家战略资源。目前，国家顶级节点已完成布局，分别在北京、上海、重庆、广州、武汉建5个顶级节点；二级节点建设正在推进，广东、江苏等省均已出台财政奖补政策，已分别建成30个、20个二级节点，而我省仅建成5个、在建6个。我省必须牢牢抓住二级节点建设的窗口期，否则相关行业企业可能在行业数据标准、数据应用等方面受制于人。二是网络基础方面，“5G+工业互联网”场景应用不足。5G时代最大的“蓝海”在工业互联网，未来5G应用将有80%用于物联网特别是工业互联网。但我省现有5G应用超60%在生活消费领域，亟须向生产制造领域渗透。三是平台建设及服务能力亟待提高。行业平台对掌控行业标准制定权、话语权具有重要作用。我省主要工业互联网平台先发优势已不明显。2020年，广东、浙江“双跨”平台数量由2018年的1家，分别增加到4家和2家，而我省只有海尔卡奥斯和浪潮云洲2家，且我省行业平台覆盖面不广、带动力不强，具有行业和区域影响力的特色型、专业型平台还比较缺乏。据中国工业互联网研究院发布的《工业互联网发展应用指数白皮书（2020年）》，我省在全国工业互联网发展基础指标排名中仅排第16位。同时，工业龙头企业建平台积极性不高、“不愿建”问题较突出。因目前多数平台尚未探索出市场化盈利模式，导致龙头企业建平台的意愿和动力不强。
企业数字化改造存在障碍。企业尤其是中小企业普遍存在“三不”顾虑：“不会转”，即转型基础薄弱、人才欠缺；“不敢转”，即企业信心不足，投资意愿下降；“不能转”，即企业转型成本高，难以持续投入。我省企业数字化改造方面还存在三个方面问题。一是产业结构偏“重”，主导产业改造难度较大。我省与广东、江苏同为制造业大省，但产业结构差别较大，我省是冶金、化工等产业大省，此类企业块头大、工艺复杂、设备繁多，数字化改造难度更大。二是改造凸显“个性化”，加大数字化改造难度。万腾电子是山东省内从事数字化改造、智能工厂建设等领域的主要服务商之一，企业反映在承接数字化改造过程中，不仅不同行业有不同的改造路径，甚至同行业不同企业的改造方案也无法完全复制，更需要“个性化定制”。我省工业行业门类齐全、细分领域众多的“优势”，在一定程度上成了数字化改造的“劣势”。三是安全方面顾虑多，影响改造积极性。大多数企业担心接入其他企业搭建的工业互联网平台后，企业的生产数据、客户关系等商业秘密被泄露，这方面顾虑成为当前企业“不敢转”的主要障碍。
此外，还存在数字化关键核心技术不能自主、复合型人才短缺、业务系统向云端迁移难度较大等问题，客观上对数字经济与实体经济融合形成一定掣肘。
打造山东制造业领跑新优势
着力转理念、强基础、建平台，构建数字化转型的强有力支撑。加大宣传力度，提升政府干部和企业对数字化转型迫切性、重要性的认识。发挥工业互联网平台和龙头骨干企业连接广泛、示范性强优势，建设广覆盖、高效率、安全稳定运行的数字基础设施。加快建设“中国算谷”，提升对数字产业的基础支撑能力。支持龙头企业采用“平台+节点”模式加快布局标识解析二级节点，力争优势行业全覆盖。加快形成以“双跨”平台为核心的紧密型平台体系。出台“双跨”平台专门扶持政策，支持卡奥斯和浪潮云洲与行业龙头企业合作建设行业平台、专业平台，鼓励现有平台接入“双跨”平台。支持发展较好行业平台升级为“双跨”平台，力争用3年时间，在全省打造5家“双跨”平台。探索建设省工业互联网综合服务平台和省级工业互联网数据中心，组织各类平台有序接入。推动“5G＋垂直行业”“互联网＋垂直行业”等领域突破与融合，引导以5G、IPv6、工业无线等技术和新型工业设备，改造升级企业内网，实现“车间互通、设备互联”。加速企业数字化变革，逐步建立数字化管理模式，加速生产、消费、服务等全链条、全要素的智能化升级。
聚焦整行业、整链条、整园区，提升产业链供应链的现代化水平。分行业、分步骤开展数字化制造普及、网络化制造示范和智能化制造探索。整行业推进，着力点在推动典型场景在行业普及应用。“一业一库”建立典型应用场景、优秀应用产品库，形成标准化推广应用指南。通过政府购买服务，支持数字化转型服务商对企业免费诊断，普及应用典型方案。实施国有企业数字赋能专项行动，在化工制药、信息技术、能源交通等国有资本优势突出行业，培育10个以上专业平台。依托全省重点产业集群，进行细分领域试点，帮助企业解决智能化改造成本过高的难题。细分领域的产业集群，其产品及工艺流程很相似，一旦实现标准化，智能装备和方案价格会大幅降低，特别在智能软件方面，边际成本几乎为零。整链条推进，着力点在推动产业链供应链协同高效集体增效。链长制工作专班将推进智能改造作为重要方向，围绕42条重点产业链，“一链一策”推动重点产业链供应链加快数字赋能，支持“链主”企业联合第三方服务机构，应用信息技术打通产业链供应链，加快服务型制造等商业模式创新，开展协同创新、协同采购、协同制造、协同配送等应用，提高产业链协作效率和供应链一体化水平。对“链主”企业主导建设的工业互联网平台、研发机构、质量基础设施等，省市两级财政根据服务企业情况给予事后奖补。整园区推进，着力点在带动区域产业整体数字化转型。国家级园区、省级重点园区先行示范，“一园一策”制订个性化实施方案。组织平台企业、电信运营企业、数字化转型服务商等成立联合体，对园区内企业实施内外网升级和数字化改造，打通数据链、创新链、产业链，打造信息基础设施完备、管理服务数字化、企业协同合作的区域经济新增长极。
注重强技术、强服务、强设施，打造数字化转型的良好生态链。发挥我省制造业数字赋能市场广阔优势，培育引进新产业新主体，为数字赋能提供技术、服务、设施支撑，营造良好数字生态环境。增强技术支撑，各级政府部门定期梳理企业在数字赋能中遇到的技术难题，及时推送给专业科研机构，建立稳定的技术供需对接渠道。在省级重大科技创新工程项目中，加大对传统制造业数字赋能的支持，围绕重点行业平台应用、工业机理模型、行业应用公共服务和设备数字化改造等，组织省内外企业和研发机构“揭榜挂帅”进行技术攻关。鼓励企业开展数字化工艺创新，推动隐形生产经验数据化、软件化，实现工艺由黑箱式向透明式转变。增强服务支撑，充分发挥省高端装备产业专班作用，健全沟通协调机制，组建数字赋能咨询顾问团队，实施“万名数字专员”服务行动，为中小企业提供咨询服务。完善数字化转型服务商遴选和评价体系，每年认定若干服务商予以重点推介。增强设施支撑。统筹发展和安全，加快工业互联网安全技术保障平台建设。支持重点企业建设安全态势感知和综合防护系统，打造质量基础设施“一站式”数字化服务平台，贯通标准质量、检验检测、知识产权、品牌培育等数据，为数字赋能提供全过程质量基础服务。
坚持新伙伴、新合作、新发展，携手开创全方位合作共赢的新局面。坚持开放合作，加强政策、规则、标准融通，携手打造开放、公平、非歧视的数字发展环境。深化与日本、韩国电子信息制造、智能制造、车联网等重点领域合作，推动建立跨国技术转移中心。积极融入黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略，在产业链对接、双招双引、论坛展会活动等方面加强与黄河流域、京津冀、长三角等区域合作。以“工业互联网＋双碳”为方向，聚焦钢铁、有色金属、石化、化工、建材等重点行业，探索形成智能制造助力绿色转型升级新路径。实施“智能制造生态合作伙伴计划”，分批次建立《山东省智能制造生态合作伙伴目录》，定期开展项目、人才、融资需求对接与示范项目推广。开展“智能制造伙伴计划”，汇聚政府伙伴、需求伙伴、服务伙伴、协同伙伴四大合作伙伴提供场景开放、供需对接、评估诊断等服务，助力制造业智能化改造和中小企业数字化转型。（大众日报）
当前，我国制造业面临的环境正发生深刻变化：产业链供应链稳定受到挑战，提高产业链韧性、加强产业链安全的重要性日益凸显；资源环境约束趋紧，“双碳”目标下亟须绿色转型；供给侧与需求侧适配性不高，传统的管理模式、生产方式无法满足快速的市场变化。此外，还面临要素成本上升、落后产能过剩、全要素生产率提升乏力等一系列问题，制造业发展亟待破困境、谋突围。
数字化转型能推动资源要素快捷流动、市场主体加速融合，促进制造业生产、组织和服务方式系统性变革，不仅能帮助制造业有效应对挑战，也有利于推动传统制造业“百年老树开新花”，为高质量发展注入新动能，助力经济提质增效和转型升级，是我国制造业增强核心竞争力、提升产业链供应链现代化水平、实现高质量发展的重要方向。
“山东制造”加快数字化转型既有深厚基础、又有巨大潜力
近年来，我国制造业数字化转型呈现出强大发展活力、巨大发展潜力，创新活动融合发展新模式蓬勃兴起，智能制造已从理念普及、试点示范进入深化应用、全面推广阶段，形成了试点示范引领、供需两端发力、线面复制推广、多方协同推进的良好局面。
锚定制造业数字化转型重大方向，我国制造业大省大市纷纷制定政策加快推动数字赋能普及深化。近年来，我省借助新一代信息技术与制造业的深度融合，构建数字化、网络化、智能化新型基础设施和全新工业生态，制造业数字化赋能成效逐步显现、实力更加彰显。目前，山东信息化与工业化融合水平全国第二，多个项目成为全国标杆。数字化成为制造业升级改造、赋能经济高质量发展的重要引擎。
作为全国工业门类最为齐全、基础最为雄厚、结构最为完善、配套最为完备的省份之一，在这场全球制造体系的剧烈变革中，“山东制造”完全有能力、有实力“领跑”全国。一方面，作为工业互联网落地的重点行业，我省高端装备制造业有雄厚的产业基础。全省已累计培育省级“雁阵形”高端装备制造产业集群11个，轨道交通装备、智能家电2个产业集群入选国家先进制造业集群。2021年，全省规模以上装备制造业企业9688家，实现营业收入2.4万亿元，居全国第四位，其中高端装备制造业营业收入达到1万亿元，增加值占装备工业比重达到46.4%。这个“万亿行业”，随着国家级互联网骨干直连点、国家制造业创新中心等一大批新平台载体落户，高端装备产业数字化赋能成效逐步显现，奠定了我省智能制造能力成熟度高的基石。另一方面，作为数字化转型的主力军，我省中小企业创新呈现蓬勃发展态势。目前，我省已累计培育省级“专精特新”中小企业3424家、瞪羚企业1140家、独角兽企业20家；累计培育制造业单项冠军企业557家，这些以“专精特新”为代表的高科技、高成长性中小企业，包袱小、理念新、更具灵活性和应变力，也更愿意拥抱数字化转型，它们的崛起成为我省紧抓新机遇、培育新业态、发展新经济的重要有生力量。
“不会转、不敢转、不能转”成为我省企业数字化转型的难点、痛点
当前，我省制造业数字化转型已由示范应用进入普及深化时期，但总体还处于探索阶段。同时，很多企业在理解认知、具体实践等方面，还存在方向不明晰、信心不充足、资金不充裕等问题，“不会转、不敢转、不能转”，成为我省企业数字化转型的难点、痛点。具体表现为以下几个方面。
对工业互联网存在认知偏差。工业互联网作为以数字化、网络化、智能化为主要特征的新工业革命的关键基础设施，是国家重点发展的新基建七大领域之一。但我省部分基层部门和企业发展理念相对滞后，对工业互联网的认识理解、实施路径、发展方向等存在认知偏差。从政府层面看，不少基层干部对工业互联网的理解简单化、碎片化，没有深刻认识到工业互联网对生产、组织形式和商业范式进行革新的巨大机遇。从企业层面看，不少企业对工业互联网的认识，仍停留在买自动化设备、上ERP（企业资源管理系统）和MES（企业生产信息化管理系统）软件层面，在打通和利用设计、开发、生产、销售等全流程数据方面还有较大差距。
网络基础与平台建设仍需加强。一是标识解析节点建设需加快进度。标识解析节点是工业互联网的“数据基石”，属于国家战略资源。目前，国家顶级节点已完成布局，分别在北京、上海、重庆、广州、武汉建5个顶级节点；二级节点建设正在推进，广东、江苏等省均已出台财政奖补政策，已分别建成30个、20个二级节点，而我省仅建成5个、在建6个。我省必须牢牢抓住二级节点建设的窗口期，否则相关行业企业可能在行业数据标准、数据应用等方面受制于人。二是网络基础方面，“5G+工业互联网”场景应用不足。5G时代最大的“蓝海”在工业互联网，未来5G应用将有80%用于物联网特别是工业互联网。但我省现有5G应用超60%在生活消费领域，亟须向生产制造领域渗透。三是平台建设及服务能力亟待提高。行业平台对掌控行业标准制定权、话语权具有重要作用。我省主要工业互联网平台先发优势已不明显。2020年，广东、浙江“双跨”平台数量由2018年的1家，分别增加到4家和2家，而我省只有海尔卡奥斯和浪潮云洲2家，且我省行业平台覆盖面不广、带动力不强，具有行业和区域影响力的特色型、专业型平台还比较缺乏。据中国工业互联网研究院发布的《工业互联网发展应用指数白皮书（2020年）》，我省在全国工业互联网发展基础指标排名中仅排第16位。同时，工业龙头企业建平台积极性不高、“不愿建”问题较突出。因目前多数平台尚未探索出市场化盈利模式，导致龙头企业建平台的意愿和动力不强。
企业数字化改造存在障碍。企业尤其是中小企业普遍存在“三不”顾虑：“不会转”，即转型基础薄弱、人才欠缺；“不敢转”，即企业信心不足，投资意愿下降；“不能转”，即企业转型成本高，难以持续投入。我省企业数字化改造方面还存在三个方面问题。一是产业结构偏“重”，主导产业改造难度较大。我省与广东、江苏同为制造业大省，但产业结构差别较大，我省是冶金、化工等产业大省，此类企业块头大、工艺复杂、设备繁多，数字化改造难度更大。二是改造凸显“个性化”，加大数字化改造难度。万腾电子是山东省内从事数字化改造、智能工厂建设等领域的主要服务商之一，企业反映在承接数字化改造过程中，不仅不同行业有不同的改造路径，甚至同行业不同企业的改造方案也无法完全复制，更需要“个性化定制”。我省工业行业门类齐全、细分领域众多的“优势”，在一定程度上成了数字化改造的“劣势”。三是安全方面顾虑多，影响改造积极性。大多数企业担心接入其他企业搭建的工业互联网平台后，企业的生产数据、客户关系等商业秘密被泄露，这方面顾虑成为当前企业“不敢转”的主要障碍。
此外，还存在数字化关键核心技术不能自主、复合型人才短缺、业务系统向云端迁移难度较大等问题，客观上对数字经济与实体经济融合形成一定掣肘。
打造山东制造业领跑新优势
着力转理念、强基础、建平台，构建数字化转型的强有力支撑。加大宣传力度，提升政府干部和企业对数字化转型迫切性、重要性的认识。发挥工业互联网平台和龙头骨干企业连接广泛、示范性强优势，建设广覆盖、高效率、安全稳定运行的数字基础设施。加快建设“中国算谷”，提升对数字产业的基础支撑能力。支持龙头企业采用“平台+节点”模式加快布局标识解析二级节点，力争优势行业全覆盖。加快形成以“双跨”平台为核心的紧密型平台体系。出台“双跨”平台专门扶持政策，支持卡奥斯和浪潮云洲与行业龙头企业合作建设行业平台、专业平台，鼓励现有平台接入“双跨”平台。支持发展较好行业平台升级为“双跨”平台，力争用3年时间，在全省打造5家“双跨”平台。探索建设省工业互联网综合服务平台和省级工业互联网数据中心，组织各类平台有序接入。推动“5G＋垂直行业”“互联网＋垂直行业”等领域突破与融合，引导以5G、IPv6、工业无线等技术和新型工业设备，改造升级企业内网，实现“车间互通、设备互联”。加速企业数字化变革，逐步建立数字化管理模式，加速生产、消费、服务等全链条、全要素的智能化升级。
聚焦整行业、整链条、整园区，提升产业链供应链的现代化水平。分行业、分步骤开展数字化制造普及、网络化制造示范和智能化制造探索。整行业推进，着力点在推动典型场景在行业普及应用。“一业一库”建立典型应用场景、优秀应用产品库，形成标准化推广应用指南。通过政府购买服务，支持数字化转型服务商对企业免费诊断，普及应用典型方案。实施国有企业数字赋能专项行动，在化工制药、信息技术、能源交通等国有资本优势突出行业，培育10个以上专业平台。依托全省重点产业集群，进行细分领域试点，帮助企业解决智能化改造成本过高的难题。细分领域的产业集群，其产品及工艺流程很相似，一旦实现标准化，智能装备和方案价格会大幅降低，特别在智能软件方面，边际成本几乎为零。整链条推进，着力点在推动产业链供应链协同高效集体增效。链长制工作专班将推进智能改造作为重要方向，围绕42条重点产业链，“一链一策”推动重点产业链供应链加快数字赋能，支持“链主”企业联合第三方服务机构，应用信息技术打通产业链供应链，加快服务型制造等商业模式创新，开展协同创新、协同采购、协同制造、协同配送等应用，提高产业链协作效率和供应链一体化水平。对“链主”企业主导建设的工业互联网平台、研发机构、质量基础设施等，省市两级财政根据服务企业情况给予事后奖补。整园区推进，着力点在带动区域产业整体数字化转型。国家级园区、省级重点园区先行示范，“一园一策”制订个性化实施方案。组织平台企业、电信运营企业、数字化转型服务商等成立联合体，对园区内企业实施内外网升级和数字化改造，打通数据链、创新链、产业链，打造信息基础设施完备、管理服务数字化、企业协同合作的区域经济新增长极。
注重强技术、强服务、强设施，打造数字化转型的良好生态链。发挥我省制造业数字赋能市场广阔优势，培育引进新产业新主体，为数字赋能提供技术、服务、设施支撑，营造良好数字生态环境。增强技术支撑，各级政府部门定期梳理企业在数字赋能中遇到的技术难题，及时推送给专业科研机构，建立稳定的技术供需对接渠道。在省级重大科技创新工程项目中，加大对传统制造业数字赋能的支持，围绕重点行业平台应用、工业机理模型、行业应用公共服务和设备数字化改造等，组织省内外企业和研发机构“揭榜挂帅”进行技术攻关。鼓励企业开展数字化工艺创新，推动隐形生产经验数据化、软件化，实现工艺由黑箱式向透明式转变。增强服务支撑，充分发挥省高端装备产业专班作用，健全沟通协调机制，组建数字赋能咨询顾问团队，实施“万名数字专员”服务行动，为中小企业提供咨询服务。完善数字化转型服务商遴选和评价体系，每年认定若干服务商予以重点推介。增强设施支撑。统筹发展和安全，加快工业互联网安全技术保障平台建设。支持重点企业建设安全态势感知和综合防护系统，打造质量基础设施“一站式”数字化服务平台，贯通标准质量、检验检测、知识产权、品牌培育等数据，为数字赋能提供全过程质量基础服务。
坚持新伙伴、新合作、新发展，携手开创全方位合作共赢的新局面。坚持开放合作，加强政策、规则、标准融通，携手打造开放、公平、非歧视的数字发展环境。深化与日本、韩国电子信息制造、智能制造、车联网等重点领域合作，推动建立跨国技术转移中心。积极融入黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略，在产业链对接、双招双引、论坛展会活动等方面加强与黄河流域、京津冀、长三角等区域合作。以“工业互联网＋双碳”为方向，聚焦钢铁、有色金属、石化、化工、建材等重点行业，探索形成智能制造助力绿色转型升级新路径。实施“智能制造生态合作伙伴计划”，分批次建立《山东省智能制造生态合作伙伴目录》，定期开展项目、人才、融资需求对接与示范项目推广。开展“智能制造伙伴计划”，汇聚政府伙伴、需求伙伴、服务伙伴、协同伙伴四大合作伙伴提供场景开放、供需对接、评估诊断等服务，助力制造业智能化改造和中小企业数字化转型。（大众日报）
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