中颖电子交流
1、 介绍一下公司晶圆代工由8吋转至12吋部分的情况？
公司部分芯片制程由8吋转至12吋做晶圆代工部分，可望带来新增的产能。公司AMOLED显屏驱动芯片、无线医疗的IOT和32位元的主控芯片采用的是12吋晶圆代工。
公司主要产品为工业控制级别的微控制器芯片，注重产品的安全性和环境承受的抗杂讯能力，大部分还是会在成熟制程的8吋做晶圆代工。
公司自去年起已采取因应措施提前做好产能提升规划布局，积极应对晶圆厂、封装测试厂等上游供应链产能吃紧情况，公司短期争取的新增产能还是无法消化客户订单需求，但预期会逐季有些改善。
2、 公司产品价格情况？
在产业产能供应不足的大背景下，公司因应供应商涨价，为了取得更多晶圆产能，都会适当向下游传导成本的上升。公司大部分产品从2021年1月1日起提过价，调价主要反应上游供应链调涨幅度。将来如产能得到完全纾解后，长期趋势来看产品价格还是每年会有些微向下调整的压力。
3、 公司AMOLED收入是否会提升？
目前国内屏厂的制程良率改善明显，AMOLED显示驱动芯片的手机屏需求成长趋势明确，子公司显屏驱动芯片目前主要流片在国内的晶圆厂，由于已提前取得一定的产能保障，且芯片竞争力佳，能保障今年的增长。子公司会与面板厂紧密交流，及时帮助其解决问题。长期随着国内市场规模扩大，可望迎来更多的销售增长机会。
4、 公司MCU主控芯片市占率是否还会提升？
家电芯片的销售增速受产能限制，公司的变频冰箱、洗衣机应用已量产，变频空调的客户验证时间长，产品稳定性高，现在客户已在小批量生产测试中。公司白色家电芯片晶圆代工长期会有一小部分由相对制程成熟的8吋缓慢逐步转至12吋晶圆，市占份额预计会逐步增加。
公司现有MCU产品型号近100多种，每年还有个位数的增加，传统产品的应用持续扩展，渗透率提升。公司MCU产品性价比高，有利于白色家电的进一步加大进口替代，产品的生命周期长。
5、 公司AMOLED芯片能否用于硬、柔屏？
公司AMOLED芯片可用于硬屏和柔性屏，只是封装形式不一样，如果是用在柔性屏，公司驱动芯片可以放置在特殊封装的软板上，再由软板与柔性屏幕相接。
6、 公司的人员招聘节奏如何？
目前人才竞争确实十分激烈，公司人员也有流动，公司有扩大研发人员的计划，人员招聘工作在持续进行，预期未来研发人员仍会逐步增长。
7、 公司IOT研发情况？
公司已有的MCU蓝牙方案,已用于医疗应用领域，现在开发的WiFi技术主要以低工耗，高兼容，高可靠，传输距离长为主。公司现有的32位MCU主要用于变频空调领域及物联网应用。对于智能家居，公司MCU芯片会预留端口，让客户通过WiFi或蓝牙实现家电的互联互通，希望未来能提供客户MCU加无线传输整合的方案。
8、 公司产品线的毛利率情况？
受产品组合变化影响。家电产品线的毛利率长期一直较接近公司平均毛利率， AMOLED显示驱动芯片，有单一产品量大，毛利率偏低的市场特性。今年一季度，AMOLED显示驱动芯片销售同比增长数倍，由于市场缺货因素，毛利率也小有改善。
公司短期争取的新增产能还是无法消化客户订单需求，但预期会逐季有些改善。新增产能部分的成本还是有所提高。公司也会尽量转嫁给客户。长期来看，公司毛利率会随着产品组合变化而波动加大。利润率能够维持。
9、 锂电池管理芯片的情况？
公司于2007年即开始投入锂电池管理芯片的研发，技术壁垒高，大客户导入的障碍高。公司一季度锂电池管理芯片销售同比成长逾倍，主要是在品牌手机及TWS耳机的国产替代取得较好的进展，产品的各项性能得到了客户的认可；动力锂电池管理芯多用于电动自行车、扫地机器人、电动工具等；笔电的锂电池管理芯片在大品牌客户已有小量生产，今年将会做横向的市场推广。公司锂电池管理芯片产品已从后装市场逐渐进入了前装市场。
10、 公司研发费用的主要投向？
公司研发费用主要用于家电主控、OLED显示驱动、锂电池管理、无线通讯、电脑周边、电机控制、汽车电子及智能电表。
11、 公司汽车电子的研发情况？
公司长期持续准备汽车电子的相关技术，主要研发车身控制MCU部分，公司现有空调控制、变频马达控制、锂电池管理等芯片相关技术积累，各产品线长期也可以往汽车电子技术延伸方向。
12、 公司的库存情况？
公司家电芯片的销售增速受产能限制，一季度家电及电机产品销售同比增长13%，目前库存成品很少，大部分产品都是卖掉的，主要是半成品。公司和经销商基本没库存，公司家电的终端客户可能会有一些成品库存，但是我们难以完全掌握。
13、 公司为何从香港投资来到大陆？
中颖香港于1994年投资设立了上海中颖，至2002年，上海中颖已经拥有强大的应用软件开发工程师团队，在开发自有产品的应用软件方面有着丰富的经验，能够配合客户需求，提供一站式的硬、软件结合的系统SOC解决方案。基于此，公司2002年起决定开始研发自主品牌的MCU主控芯片。
14、 公司芯片是否属于通用性？
不算是。公司主要专注于细分市场，开发行业订制的ASSP产品，集成外围分立元器件，降低BOM成本；和国内新兴崛起的竞争者相比，公司产品在可靠性、品牌认可、供货能力等方面具有一定优势。公司在销售芯片的同时，还会为客户提供开发工具。
15、 董事长和总经理是否一直在公司？
董事长和总经理一直全心投入公司的经营和完善内部控制及管理制度，公司实施的是专业经理人制度，有良好的梯队传承，公司是以建设制度助力达成企业的长期可持续发展为目标。
1、 介绍一下公司晶圆代工由8吋转至12吋部分的情况？
公司部分芯片制程由8吋转至12吋做晶圆代工部分，可望带来新增的产能。公司AMOLED显屏驱动芯片、无线医疗的IOT和32位元的主控芯片采用的是12吋晶圆代工。
公司主要产品为工业控制级别的微控制器芯片，注重产品的安全性和环境承受的抗杂讯能力，大部分还是会在成熟制程的8吋做晶圆代工。
公司自去年起已采取因应措施提前做好产能提升规划布局，积极应对晶圆厂、封装测试厂等上游供应链产能吃紧情况，公司短期争取的新增产能还是无法消化客户订单需求，但预期会逐季有些改善。
2、 公司产品价格情况？
在产业产能供应不足的大背景下，公司因应供应商涨价，为了取得更多晶圆产能，都会适当向下游传导成本的上升。公司大部分产品从2021年1月1日起提过价，调价主要反应上游供应链调涨幅度。将来如产能得到完全纾解后，长期趋势来看产品价格还是每年会有些微向下调整的压力。
3、 公司AMOLED收入是否会提升？
目前国内屏厂的制程良率改善明显，AMOLED显示驱动芯片的手机屏需求成长趋势明确，子公司显屏驱动芯片目前主要流片在国内的晶圆厂，由于已提前取得一定的产能保障，且芯片竞争力佳，能保障今年的增长。子公司会与面板厂紧密交流，及时帮助其解决问题。长期随着国内市场规模扩大，可望迎来更多的销售增长机会。
4、 公司MCU主控芯片市占率是否还会提升？
家电芯片的销售增速受产能限制，公司的变频冰箱、洗衣机应用已量产，变频空调的客户验证时间长，产品稳定性高，现在客户已在小批量生产测试中。公司白色家电芯片晶圆代工长期会有一小部分由相对制程成熟的8吋缓慢逐步转至12吋晶圆，市占份额预计会逐步增加。
公司现有MCU产品型号近100多种，每年还有个位数的增加，传统产品的应用持续扩展，渗透率提升。公司MCU产品性价比高，有利于白色家电的进一步加大进口替代，产品的生命周期长。
5、 公司AMOLED芯片能否用于硬、柔屏？
公司AMOLED芯片可用于硬屏和柔性屏，只是封装形式不一样，如果是用在柔性屏，公司驱动芯片可以放置在特殊封装的软板上，再由软板与柔性屏幕相接。
6、 公司的人员招聘节奏如何？
目前人才竞争确实十分激烈，公司人员也有流动，公司有扩大研发人员的计划，人员招聘工作在持续进行，预期未来研发人员仍会逐步增长。
7、 公司IOT研发情况？
公司已有的MCU蓝牙方案,已用于医疗应用领域，现在开发的WiFi技术主要以低工耗，高兼容，高可靠，传输距离长为主。公司现有的32位MCU主要用于变频空调领域及物联网应用。对于智能家居，公司MCU芯片会预留端口，让客户通过WiFi或蓝牙实现家电的互联互通，希望未来能提供客户MCU加无线传输整合的方案。
8、 公司产品线的毛利率情况？
受产品组合变化影响。家电产品线的毛利率长期一直较接近公司平均毛利率， AMOLED显示驱动芯片，有单一产品量大，毛利率偏低的市场特性。今年一季度，AMOLED显示驱动芯片销售同比增长数倍，由于市场缺货因素，毛利率也小有改善。
公司短期争取的新增产能还是无法消化客户订单需求，但预期会逐季有些改善。新增产能部分的成本还是有所提高。公司也会尽量转嫁给客户。长期来看，公司毛利率会随着产品组合变化而波动加大。利润率能够维持。
9、 锂电池管理芯片的情况？
公司于2007年即开始投入锂电池管理芯片的研发，技术壁垒高，大客户导入的障碍高。公司一季度锂电池管理芯片销售同比成长逾倍，主要是在品牌手机及TWS耳机的国产替代取得较好的进展，产品的各项性能得到了客户的认可；动力锂电池管理芯多用于电动自行车、扫地机器人、电动工具等；笔电的锂电池管理芯片在大品牌客户已有小量生产，今年将会做横向的市场推广。公司锂电池管理芯片产品已从后装市场逐渐进入了前装市场。
10、 公司研发费用的主要投向？
公司研发费用主要用于家电主控、OLED显示驱动、锂电池管理、无线通讯、电脑周边、电机控制、汽车电子及智能电表。
11、 公司汽车电子的研发情况？
公司长期持续准备汽车电子的相关技术，主要研发车身控制MCU部分，公司现有空调控制、变频马达控制、锂电池管理等芯片相关技术积累，各产品线长期也可以往汽车电子技术延伸方向。
12、 公司的库存情况？
公司家电芯片的销售增速受产能限制，一季度家电及电机产品销售同比增长13%，目前库存成品很少，大部分产品都是卖掉的，主要是半成品。公司和经销商基本没库存，公司家电的终端客户可能会有一些成品库存，但是我们难以完全掌握。
13、 公司为何从香港投资来到大陆？
中颖香港于1994年投资设立了上海中颖，至2002年，上海中颖已经拥有强大的应用软件开发工程师团队，在开发自有产品的应用软件方面有着丰富的经验，能够配合客户需求，提供一站式的硬、软件结合的系统SOC解决方案。基于此，公司2002年起决定开始研发自主品牌的MCU主控芯片。
14、 公司芯片是否属于通用性？
不算是。公司主要专注于细分市场，开发行业订制的ASSP产品，集成外围分立元器件，降低BOM成本；和国内新兴崛起的竞争者相比，公司产品在可靠性、品牌认可、供货能力等方面具有一定优势。公司在销售芯片的同时，还会为客户提供开发工具。
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#世界智能驾驶挑战赛天津#@wey
斩获量产车最高赛段金奖 WEY摩卡闪耀2021世界智能驾驶挑战赛
5月23日，第五届2021世界智能驾驶挑战赛（WIDC）落下帷幕，WEY品牌旗舰车型摩卡，斩获本届大赛量产车最高赛段智能领航赛段金奖，再显摩卡在自动驾驶领域的“头雁”本色。
世界智能驾驶挑战赛（WIDC），由国家发改委、科技部、工信部、国家广电总局等九家权威机构共同主办，作为世界智能大会的重要赛事之一，世界智能驾驶挑战赛是全球最大的智能汽车赛事，以技术难度高、公信力强、组别设置科学严谨著称。世界智能驾驶挑战赛是当前最权威，最能体现当前全球汽车智能化技术发展水准的赛事之一，是汽车智能化发展的阅兵时刻。
本届赛事包含驾驶辅助赛、落地先行赛、智能领航赛与极限挑战赛等赛段设置。其中智能领航赛，则是本届赛事基于当前汽车智能化的快速发展，针对高阶自动驾驶量产车型新升级的赛段，该赛段在落地先行赛中跟车启停、目标车低速、前车静止等8项测试基础上，增加了驾驶员接管、自动换道、自动识别限速标志等真正作为自动驾驶辅助功能的比赛项目，对应新一代汽车智能汽车的技术水平。
据悉，智能领航赛的参赛车型包括WEY品牌旗舰车型摩卡、小鹏P7、理想ONE等新一代智能车型。最终摩卡以1060分的总成绩，获得本赛段的金奖，领先第二名小鹏P7达到130分，充分体现了摩卡的自动驾驶能力的绝对优势。摩卡最终凭借硬核智能技术实力成功拿下“智能领航赛金奖”，充分印证了WEY品牌在智能领域的“头雁”地位，跻身全球智能汽车的第一梯队。
高阶自动驾驶辅助系统赋能，摩卡智能先行一步
作为WEY品牌“新一代智能汽车”全新品牌定位下的首款落地车型，摩卡围绕七大场景打造智能化体验，让智能化不是“组装式”的功能堆砌，而是打通数据链路、挖掘使用场景、从云端到C端的落地。
面对智能领航赛的高难度挑战，摩卡有充分的自信。在上市前便完成长达70.33公里的自动驾驶挑战，创造了“世界使用自动驾驶高速公路行驶距离最长的智能汽车”的世界纪录，拥有强大的技术实力。摩卡配备“准L3级”HWA高速驾驶辅助功能与四大智能泊车功能，后期还可升级实现NOH高速自动领航辅助驾驶，同时搭载了全球领先的第三代高通骁龙数字座舱平台（SA8155芯片），支持计算机视觉、AR-HUD、AI等功能，可实现车内外360°无缝感知，堪称智能数字座舱时代的“最强大脑”。
应对智能挑战赛中严苛的科目内容，摩卡的敏锐“视觉”和超快“脑速”，轻松完成跟车启停、弯道跟车、前车减速切出、前车压线行驶等科目，并可实现自动变道、2分钟脱手驾驶等功能。此外，高速驾驶辅助HWA系统具备场景智能监控，当检测到驾驶员分心、疲劳或当前运行环境不支持系统继续控制车辆时，将进行不同等级的报警，以保证驾驶安全。该系统将便捷用车与安全行车完美融合，全方位呵护消费者的用车生活。
摩卡的智能实力不止于此，在展示环节中，摩卡亮出手势召唤、循迹倒车两大绝活。依靠手势挪车功能，驾驶者站在车前，通过手势即可控制车辆前进与停止，无需上车便可挪动车辆，为窄道进出等用车场景提供便利性，减轻操作负担。
可以看到，基于WEY品牌“以用户为中心”的核心理念，摩卡将智能技术深度结合消费者用车场景，将智能与安全贯穿始终，为消费者带来智慧出行新方式，也为世界汽车智能化发展提供了宝贵借鉴。
实现城市全场景无忧出行 咖啡智能真香
得到“智能领航赛金奖”，只是摩卡的一次牛刀小试。摩卡后续版本将搭载高精地图导航自动切换高速车道并能自动进出匝道的高速自动领航辅助驾驶NOH，和含有3个激光雷达模组、8个毫米波雷达、3个摄像头、2个控制器以及高精度地图的HWP高速公路领航驾驶系统；具备融合泊车、记忆泊车、代客泊车、窄道自主探路模式等多场景应用。相交同级车型，摩卡的高精确、高算力、高安全等特性将发挥的更加出色。
摩卡超前的智能驾驶功能得益于出众的技术平台——咖啡智能系统，该系统是以用户为中心、以车辆为载体，跨场景应用的新一代整车智能系统，通过全车智能的融合创新，为用户带来智能化的出行服务体验，以智能座舱、智能驾驶、智能服务的“三智融合”创新能力，从感知、数据、HMI、服务与体验等多层次推动车辆的智能化提升，构建出新时代出行服务生态。
在咖啡智能系统的加持下，摩卡可以全方位满足用户日常出行所需。基于强大的芯片处理能力、摄像头以及雷达，实现城市全场景的出行生态，用户可以不受驾驶负累，交由车辆接管，享受全新的智慧出行。
品牌进阶 WEY来“智”胜可期
咖啡守正出奇，摩卡惊艳四方。WEY品牌全新旗舰车型摩卡已于5月21日上市，售价区间为17.58万元—21.88万元，全系包含特香版、特浓版、特浓版四驱、特醇版、特醇版四驱五个版本，售价分别为17.58万元、18.78万元、20.28万元、20.38万元、21.88万元。可以看到，专注技术、信仰技术的WEY品牌，正在踏入属于自己的技术“智”胜期，使中国汽车拥有了与世界豪华品牌一较高下的底气。
品牌焕新，站在“新一代智能汽车”的全新定位上，WEY品牌积极发展硬件高度集成、软件完全自研的可持续发展生态体系。如今智能技术、整车系统发展，已使WEY品牌与小鹏汽车、特斯拉等新势力品牌一同跻身于全球智能汽车第一梯队，引领行业智能化发展。
WEY来，精彩无限。品牌先行者新一代智能汽车人摩卡斩获世界智能驾驶挑战赛金奖后，WEY品牌将继续深耕智能驾驶技术、保持领先身位，为推动汽车行业发展贡献力量！
斩获量产车最高赛段金奖 WEY摩卡闪耀2021世界智能驾驶挑战赛
5月23日，第五届2021世界智能驾驶挑战赛（WIDC）落下帷幕，WEY品牌旗舰车型摩卡，斩获本届大赛量产车最高赛段智能领航赛段金奖，再显摩卡在自动驾驶领域的“头雁”本色。
世界智能驾驶挑战赛（WIDC），由国家发改委、科技部、工信部、国家广电总局等九家权威机构共同主办，作为世界智能大会的重要赛事之一，世界智能驾驶挑战赛是全球最大的智能汽车赛事，以技术难度高、公信力强、组别设置科学严谨著称。世界智能驾驶挑战赛是当前最权威，最能体现当前全球汽车智能化技术发展水准的赛事之一，是汽车智能化发展的阅兵时刻。
本届赛事包含驾驶辅助赛、落地先行赛、智能领航赛与极限挑战赛等赛段设置。其中智能领航赛，则是本届赛事基于当前汽车智能化的快速发展，针对高阶自动驾驶量产车型新升级的赛段，该赛段在落地先行赛中跟车启停、目标车低速、前车静止等8项测试基础上，增加了驾驶员接管、自动换道、自动识别限速标志等真正作为自动驾驶辅助功能的比赛项目，对应新一代汽车智能汽车的技术水平。
据悉，智能领航赛的参赛车型包括WEY品牌旗舰车型摩卡、小鹏P7、理想ONE等新一代智能车型。最终摩卡以1060分的总成绩，获得本赛段的金奖，领先第二名小鹏P7达到130分，充分体现了摩卡的自动驾驶能力的绝对优势。摩卡最终凭借硬核智能技术实力成功拿下“智能领航赛金奖”，充分印证了WEY品牌在智能领域的“头雁”地位，跻身全球智能汽车的第一梯队。
高阶自动驾驶辅助系统赋能，摩卡智能先行一步
作为WEY品牌“新一代智能汽车”全新品牌定位下的首款落地车型，摩卡围绕七大场景打造智能化体验，让智能化不是“组装式”的功能堆砌，而是打通数据链路、挖掘使用场景、从云端到C端的落地。
面对智能领航赛的高难度挑战，摩卡有充分的自信。在上市前便完成长达70.33公里的自动驾驶挑战，创造了“世界使用自动驾驶高速公路行驶距离最长的智能汽车”的世界纪录，拥有强大的技术实力。摩卡配备“准L3级”HWA高速驾驶辅助功能与四大智能泊车功能，后期还可升级实现NOH高速自动领航辅助驾驶，同时搭载了全球领先的第三代高通骁龙数字座舱平台（SA8155芯片），支持计算机视觉、AR-HUD、AI等功能，可实现车内外360°无缝感知，堪称智能数字座舱时代的“最强大脑”。
应对智能挑战赛中严苛的科目内容，摩卡的敏锐“视觉”和超快“脑速”，轻松完成跟车启停、弯道跟车、前车减速切出、前车压线行驶等科目，并可实现自动变道、2分钟脱手驾驶等功能。此外，高速驾驶辅助HWA系统具备场景智能监控，当检测到驾驶员分心、疲劳或当前运行环境不支持系统继续控制车辆时，将进行不同等级的报警，以保证驾驶安全。该系统将便捷用车与安全行车完美融合，全方位呵护消费者的用车生活。
摩卡的智能实力不止于此，在展示环节中，摩卡亮出手势召唤、循迹倒车两大绝活。依靠手势挪车功能，驾驶者站在车前，通过手势即可控制车辆前进与停止，无需上车便可挪动车辆，为窄道进出等用车场景提供便利性，减轻操作负担。
可以看到，基于WEY品牌“以用户为中心”的核心理念，摩卡将智能技术深度结合消费者用车场景，将智能与安全贯穿始终，为消费者带来智慧出行新方式，也为世界汽车智能化发展提供了宝贵借鉴。
实现城市全场景无忧出行 咖啡智能真香
得到“智能领航赛金奖”，只是摩卡的一次牛刀小试。摩卡后续版本将搭载高精地图导航自动切换高速车道并能自动进出匝道的高速自动领航辅助驾驶NOH，和含有3个激光雷达模组、8个毫米波雷达、3个摄像头、2个控制器以及高精度地图的HWP高速公路领航驾驶系统；具备融合泊车、记忆泊车、代客泊车、窄道自主探路模式等多场景应用。相交同级车型，摩卡的高精确、高算力、高安全等特性将发挥的更加出色。
摩卡超前的智能驾驶功能得益于出众的技术平台——咖啡智能系统，该系统是以用户为中心、以车辆为载体，跨场景应用的新一代整车智能系统，通过全车智能的融合创新，为用户带来智能化的出行服务体验，以智能座舱、智能驾驶、智能服务的“三智融合”创新能力，从感知、数据、HMI、服务与体验等多层次推动车辆的智能化提升，构建出新时代出行服务生态。
在咖啡智能系统的加持下，摩卡可以全方位满足用户日常出行所需。基于强大的芯片处理能力、摄像头以及雷达，实现城市全场景的出行生态，用户可以不受驾驶负累，交由车辆接管，享受全新的智慧出行。
品牌进阶 WEY来“智”胜可期
咖啡守正出奇，摩卡惊艳四方。WEY品牌全新旗舰车型摩卡已于5月21日上市，售价区间为17.58万元—21.88万元，全系包含特香版、特浓版、特浓版四驱、特醇版、特醇版四驱五个版本，售价分别为17.58万元、18.78万元、20.28万元、20.38万元、21.88万元。可以看到，专注技术、信仰技术的WEY品牌，正在踏入属于自己的技术“智”胜期，使中国汽车拥有了与世界豪华品牌一较高下的底气。
品牌焕新，站在“新一代智能汽车”的全新定位上，WEY品牌积极发展硬件高度集成、软件完全自研的可持续发展生态体系。如今智能技术、整车系统发展，已使WEY品牌与小鹏汽车、特斯拉等新势力品牌一同跻身于全球智能汽车第一梯队，引领行业智能化发展。
WEY来，精彩无限。品牌先行者新一代智能汽车人摩卡斩获世界智能驾驶挑战赛金奖后，WEY品牌将继续深耕智能驾驶技术、保持领先身位，为推动汽车行业发展贡献力量！
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