昨天还和娃说：没事你不用长太高，太高当不了赛车手。
今天就看到了为福特GT40赛车，为Dan Gurney车顶开泡泡……
真的，太高了，房车赛不适合你！
这个福特工程师特地为Dan Gurney开的小泡泡，被人们称为“Gurney Bubble”。
老远一眼就能看到哪辆是Dan的赛车。
Dan正是开着这辆7.0L V8的GT40赛车代表Shelby-American车队参加1967年勒芒24小时耐力赛，并获得了冠军！
再加个今日份冷知识：
正是这次冠军颁奖台上，Dan Gurney开启了向台下喷洒香槟的先例！如今已经变成了每场赛车颁奖的惯例~~~
（最后一张照片是2012年，已成老爷爷的Dan Gurney重温他的首创动作：在颁奖台上喷洒香槟！）
#微博新知博主##福特GT40#

#新车速递# 四驱系统加持！搭载2.0L+双电机，本田ZR-V海外混动版官图发布

7月14日，本田官方发布了ZR-V e:HEV的官图，作为ZR-V的混动版车型，新车在燃油版的基础上，对外观和内饰细节进行了调整，整体更具运动氛围。

外观方面，新车基本沿用了燃油版车型的造型设计，不过，燃油版前脸为六边形蜂窝状格栅，新车更换了进气格栅，采用了全新的直瀑式设计，并且，新车对前包围两侧的运动装饰也进行了优化调整，以更加明显地区别燃油版和混动版。

车身侧面也没有大的变化，只是将侧裙和轮眉的颜色调整为车身颜色，视觉上整体感更强。

尾部造型方面，车顶配备了小型尾翼，并保留了双边共两出的排气布局，同时在尾部右下角新增了e:HEV标识，并使用了蓝色的本田LOGO，以进一步表明自身混动车型的身份。

内饰方面，因官图为日规版，所以车内采用的是右舵设计，整体布局和燃油版车型一致，依旧配备了液晶仪表盘和悬浮式中控屏，并采用贯穿式空调出风口设计。不过，在换挡区域，新车将原本的机械式换挡机构更换为本田混动车型的按键式操作。此外，新车还可以提供双色内饰。

动力方面，新车将搭载与全新思域e:HEV相同的第四代2.0L i-MMD混动系统，由2.0L自然吸气发动机和双电机组成，并匹配E-CVT变速箱，同时还提供四驱布局。

新车是广本ZR-V致在和东本HR-V的海外混动版本，预计未来国产车型也将引入混动车型。

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