【#电商爆款丹东草莓造假# ，卖了10万单的丹东草莓产自江苏！全链条揭秘！】
花大价钱买的丹东草莓，可能不是真的丹东草莓。
“这草莓这么越来越不好吃了”
“怎么可能，这可是我在网上买的丹东草莓，可不便宜呢？怎么会不好吃呢？”
有网友吐糟竟然连丹东草莓都不好吃了，经过调查后发现，不是丹东草莓不好吃了，是你吃的不是丹东草莓。那么消费者在购买时，商家许诺为丹东草莓，收到的却不是丹东草莓，这明显侵犯了消费者的知情权。
所谓消费者的知情权，是指消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。根据《消费者权益保护法》的规定，"消费者有权根据商品或者服务的不同情况，要求经营者提供商品的价格、产地、生产者、用途、性能、规格、等级、主要成份、生产日期、有效期限、检验合格证明、使用方法说明书、售后服务，或者服务的内容、规格、费用等有关情况。"相对应的是经营者的告知义务。
故消费者在收到货后，如发现与自己实际购买的草莓不相符时，应当及时和店家沟通。若无法达成一致，可向有关部门进行投诉、举报。
花大价钱买的丹东草莓，可能不是真的丹东草莓。
“这草莓这么越来越不好吃了”
“怎么可能，这可是我在网上买的丹东草莓，可不便宜呢？怎么会不好吃呢？”
有网友吐糟竟然连丹东草莓都不好吃了，经过调查后发现，不是丹东草莓不好吃了，是你吃的不是丹东草莓。那么消费者在购买时，商家许诺为丹东草莓，收到的却不是丹东草莓，这明显侵犯了消费者的知情权。
所谓消费者的知情权，是指消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。根据《消费者权益保护法》的规定，"消费者有权根据商品或者服务的不同情况，要求经营者提供商品的价格、产地、生产者、用途、性能、规格、等级、主要成份、生产日期、有效期限、检验合格证明、使用方法说明书、售后服务，或者服务的内容、规格、费用等有关情况。"相对应的是经营者的告知义务。
故消费者在收到货后，如发现与自己实际购买的草莓不相符时，应当及时和店家沟通。若无法达成一致，可向有关部门进行投诉、举报。
#简阳播报# 【重磅！成渝航空战略联盟来了！】近日，备受关注的《共建成渝地区双城经济圈口岸物流体系实施方案》（以下简称《方案》），已公布实施。
《方案》明确提出在统筹推进区域口岸物流联网运行、培育提升区域口岸物流经济发展动能、合作开展口岸物流设施建设运营、优化区域口岸物流协同发展环境4个方面协同建设，并明确了重点事项清单（2022—2025年）共计20个。
支持打造成渝航空战略联盟
《方案》提出，共同探索在东盟国家共建共享物流基地、海外分拨仓等设施；共同实施通道公共信息平台、通道发展指数、贸易产业综合服务平台等一批跨区域合作项目，探索建立境内外集装箱共享体系。力争到2025年，成渝地区经西部陆海新通道累计运输货物达46万标箱。
与此同时，高品质共营中欧班列（成渝）品牌，继续深化中欧班列一体化发展。力争到2025年，中欧班列（成渝）年开行量超5000列，“十四五”期间累计开行约3万列。
去年中欧班列（成渝）综合运行指标位于全国第一方阵
《方案》明确，支持两地机场集团交叉持股，打造成渝航空战略联盟。推动成都双流国际机场、成都天府国际机场、重庆江北国际机场资源开放共享，做大国际航空中转，共建国际航空枢纽。力争到2025年，成渝地区机场实现年货邮吞吐量150万吨，国际航线覆盖130个城市。
川渝“单一窗口”总申报量将达1亿票
同时，依托通道运营企业及国家物流枢纽运营主体，推进各环节、各运输方式联运转运规范作业，强化票证单据、服务标准协调对接。创新区域多式联运组织，深入推进“一单制”试点，探索赋予多式联运单证物权凭证功能，共同培育全程服务主体。
《方案》还提出，持续完善川渝国际贸易“单一窗口”功能，延伸国际贸易全链条服务，深化川渝“单一窗口”合作，推进空运物流单证、铁路物流信息等互联互换，推进智能制单、跨境电商无纸化申报等特色功能共享共用。力争到2025年，川渝“单一窗口”实现与主要口岸、海关特殊监管区域、金融机构对接，总申报量达1亿票，货物申报时间降低15%以上。
探索打造中欧班列（成渝）海外仓
值得特别关注的是，《方案》明确提出共同培育发展枢纽经济，依托重庆、成都极核，加快重庆空港型国家物流枢纽建设，推进成都空港型国家物流枢纽申报，培育“适空高端制造+临空枢纽服务”航空枢纽经济。
加强成渝地区海外服务和贸易物流资源共享，推动重庆中欧班列在德国杜伊斯堡等既有海外仓扩容提质，逐步完善成都中欧班列波兰马拉运控中心功能，探索在不来梅、布达佩斯、塔什干等主要节点打造中欧班列（成渝）海外仓，优化配置物流中心、还箱点等配套资源，提升集散能力和物流组织水平。
另外，《方案》还提出增强成渝地区口岸联动开放合力，共同争取重庆铁路口岸、成都铁路口岸和万州港、涪陵港、珞璜港、长寿港、泸州港、宜宾港水运口岸以适当方式对外开放，推动九寨黄龙机场、万州机场口岸开放。（成都发布）
《方案》明确提出在统筹推进区域口岸物流联网运行、培育提升区域口岸物流经济发展动能、合作开展口岸物流设施建设运营、优化区域口岸物流协同发展环境4个方面协同建设，并明确了重点事项清单（2022—2025年）共计20个。
支持打造成渝航空战略联盟
《方案》提出，共同探索在东盟国家共建共享物流基地、海外分拨仓等设施；共同实施通道公共信息平台、通道发展指数、贸易产业综合服务平台等一批跨区域合作项目，探索建立境内外集装箱共享体系。力争到2025年，成渝地区经西部陆海新通道累计运输货物达46万标箱。
与此同时，高品质共营中欧班列（成渝）品牌，继续深化中欧班列一体化发展。力争到2025年，中欧班列（成渝）年开行量超5000列，“十四五”期间累计开行约3万列。
去年中欧班列（成渝）综合运行指标位于全国第一方阵
《方案》明确，支持两地机场集团交叉持股，打造成渝航空战略联盟。推动成都双流国际机场、成都天府国际机场、重庆江北国际机场资源开放共享，做大国际航空中转，共建国际航空枢纽。力争到2025年，成渝地区机场实现年货邮吞吐量150万吨，国际航线覆盖130个城市。
川渝“单一窗口”总申报量将达1亿票
同时，依托通道运营企业及国家物流枢纽运营主体，推进各环节、各运输方式联运转运规范作业，强化票证单据、服务标准协调对接。创新区域多式联运组织，深入推进“一单制”试点，探索赋予多式联运单证物权凭证功能，共同培育全程服务主体。
《方案》还提出，持续完善川渝国际贸易“单一窗口”功能，延伸国际贸易全链条服务，深化川渝“单一窗口”合作，推进空运物流单证、铁路物流信息等互联互换，推进智能制单、跨境电商无纸化申报等特色功能共享共用。力争到2025年，川渝“单一窗口”实现与主要口岸、海关特殊监管区域、金融机构对接，总申报量达1亿票，货物申报时间降低15%以上。
探索打造中欧班列（成渝）海外仓
值得特别关注的是，《方案》明确提出共同培育发展枢纽经济，依托重庆、成都极核，加快重庆空港型国家物流枢纽建设，推进成都空港型国家物流枢纽申报，培育“适空高端制造+临空枢纽服务”航空枢纽经济。
加强成渝地区海外服务和贸易物流资源共享，推动重庆中欧班列在德国杜伊斯堡等既有海外仓扩容提质，逐步完善成都中欧班列波兰马拉运控中心功能，探索在不来梅、布达佩斯、塔什干等主要节点打造中欧班列（成渝）海外仓，优化配置物流中心、还箱点等配套资源，提升集散能力和物流组织水平。
另外，《方案》还提出增强成渝地区口岸联动开放合力，共同争取重庆铁路口岸、成都铁路口岸和万州港、涪陵港、珞璜港、长寿港、泸州港、宜宾港水运口岸以适当方式对外开放，推动九寨黄龙机场、万州机场口岸开放。（成都发布）
#袁帅论道[超话]##袁帅论道##新社汇平台##乡村振兴##电商直播##新农村# 【以发展农村电商（直播）为抓手提升农产品价值链水平】农村电商（直播）蓬勃发展，推动农产品市场化实现了质的飞跃，重塑了农产品价值链。依托于数字技术的新业态不断涌现，农产品的市场规模被极大拓展，特别是为小规模农业对接全国大市场创造了有利条件。值得注意的是，大型电商平台企业还正在向农业的生产端延伸，一些地方探索运用消费大数据引导产业结构、产品结构调整。伴随着农村电商发展，冷链物流、快递业等也加快发展，大幅降低了农产品出村进城的损耗和成本。在数据流、资金流、物流的交互作用下，农产品优质优价市场机制加快形成，农业增产增收的市场条件更加完善。
以数字化转型促进农民农村共同富裕，要更好发挥农村电商在提升农产品价值链方面的作用，坚持系统观念，着眼于生产、流通、消费全链条发力，实现更低成本、更高效率、能创造更多价值的供需对接。在促进生产方面，建议更好鼓励电商平台企业在重点产区建设产地仓、直采基地，加快分拣、包装、冷储等消费前“一公里”产业在乡村落地，不断拉长产业链条。同时，强化对消费端大数据的研发应用，引导乡村种养业结构调整，扩大优质绿色产品供给，培育区域性农业品牌，提升农产品价值。在畅通物流方面，建议促进农村电商与农村寄递物流融合发展，鼓励城市商超、物流企业与农户、合作社、农业企业等对接合作，支持冷链仓储、乡村道路等基础设施建设，努力破解配送成本高的难题。在扩大内需方面，建议加强政策统筹，推动农村电商（直播）高质量发展，更好支撑农产品出村进城。
以数字化转型促进农民农村共同富裕，要更好发挥农村电商在提升农产品价值链方面的作用，坚持系统观念，着眼于生产、流通、消费全链条发力，实现更低成本、更高效率、能创造更多价值的供需对接。在促进生产方面，建议更好鼓励电商平台企业在重点产区建设产地仓、直采基地，加快分拣、包装、冷储等消费前“一公里”产业在乡村落地，不断拉长产业链条。同时，强化对消费端大数据的研发应用，引导乡村种养业结构调整，扩大优质绿色产品供给，培育区域性农业品牌，提升农产品价值。在畅通物流方面，建议促进农村电商与农村寄递物流融合发展，鼓励城市商超、物流企业与农户、合作社、农业企业等对接合作，支持冷链仓储、乡村道路等基础设施建设，努力破解配送成本高的难题。在扩大内需方面，建议加强政策统筹，推动农村电商（直播）高质量发展，更好支撑农产品出村进城。
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