#多家银行称停贷事件风险可控#截至7月14日20时，已有包括农行、建行等10余家银行回应停贷事件，均称风险可控。

在业内人士看来，此轮业主强制断供，对银行主要有两方面的影响。

一方面，银行按揭贷款无法按时收回，对按揭贷款的资产质量造成影响；另一方面，可能削弱购房者信心并降低银行对住房按揭贷款的风险偏好，导致房地产销售趋弱，房企现流压力加大，开fa贷或也出现逾期的情况。

不过，不同银行影响或不同。
整体而言，有分析称，这将难以构成冲击。

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【国际航空业复苏中重新起飞】　　近日，欧洲空中客车公司发布未来20年展望，上调了对未来20年喷气式飞机交付量的预测，预计总交付量将达到39490架，包括38600架客机和890架货机，高于此前预测的39020架。

　　随着全球各大航空公司陆续重启各路航线，过去一年多，国际航空运输业逐渐进入复苏阶段。据报道，2021年全球机场实际出港航班量约2181万班次，同比增长16.51%；相比2019年，恢复至新冠肺炎疫情前的六成水平。纵观全年数据，从2021年4月份至12月份，全球机场出港航班量连续9个月保持正增长。

　　新冠肺炎疫情暴发以来，为助推全球航空业复苏，各国多管齐下。一方面，各国政府均加大对航空业的扶持力度，通过补贴、减免税费等多种形式进行财政支持及援助；另一方面，航空公司自身也通过削减成本、加强合作、采用“客改货”等商业创新模式自救，这些举措都为航空业的逐步复苏奠定了一定基础。

　　如今，随着国际航空业逐步回暖，多家机构对未来几年航空业发展保持乐观态度。国际航空运输协会（IATA）预计全球航空客流量有望于2023年恢复至疫情前水平，空客公司也在此次发布的展望中预计，空中交通量将在2023年至2025年间恢复至疫情前水平，但具体时间尚无法确定。

　　全球航空业的整体形势虽在好转，但复苏之路并不如想象的那么平坦。航空公司债务负担重、燃油价格上涨、地缘冲突持续、疫情反复等因素对航空业的复苏构成较大挑战。

　　想要“重新起飞”，各大航空公司必须采取实际行动。首先，应根据实际情况及时调整经营模式，创新商业模式提高自身竞争力；其次，航空公司需更加重视不同旅客的特定需求，通过精细化管理细化产品定位，以此拓展更多收入渠道；再次，航空公司应加快绿色转型，推进深度脱碳，争取早日步入强劲复苏轨道。 （中国经济网）

知名恐怖漫画家伊藤润二与Netflix推出动画系列《伊藤润二Maniac（Junji Ito Maniac:Japanese Tales of the Macabre）》部分先行公开今天公开

该动画系列将收录伊藤润二多达20部作品，其中包括《富江》、《双一》以及《人头气球》。此外，伊藤润二还在电影中公开以上3部作品的角色设定图。
此外人气声优樱井孝宏也确定参演