#赤楚卫二_akasoeiji[超话]# 【2016-03-28】
➊【此推文不可用。 】
【山﨑雄也@act1269】
@akasoeiji
誰がわからんやないかい！笑
【赤楚衛二@akasoeiji回复 @act1269】
@act1269
また撮ろ山ピ！笑
【山﨑雄也@act1269回复 @akasoeiji】
@akasoeiji
せやね！！( ´ ▽ ` )ﾉ
➋【此推文不可用。 】
【赤楚衛二@akasoeiji回复 @0328Rh】
@0328Rh
おめでとうございます！
【zzz@0328Rh回复 @akasoeiji】
@akasoeiji
さんきゅー！
➌【赤楚衛二 转推了舞台「黒子のバスケ」@kurobasstage】
【DVD発売決定】『舞台「黒子のバスケ」THE ENCOUNTER』のDVDが、8月26日(金)に発売決定！詳細は公式サイト内「GOODS & DVD」よりご確認ください。
https://t.cn/A6aw9LFn
#くろステ
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【山﨑雄也@act1269】
@akasoeiji
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#くろステ
【何以芜湖——新华财经专访宁波】
万人有效发明专利拥有量连续十年保持安徽省第一、科技创新驱动力指数居长三角第六、培育未来产业构建上下游全覆盖的航空产业链……即便站在省会城市合肥的“高光”身影之后，身处两江交汇之处的安徽芜湖依然有着鲜明的辨识度。
“芜湖，起飞”这句“谐音梗”走红网络的背后，承载着人们对这座滨江古城的美好期许。在安徽省“十四五”规划建议中，芜湖被定位为省域副中心城市和长三角具有重要影响力的现代化大城市。在期待的目光中，芜湖，能够交出一份漂亮的答卷吗？
从畅聊早餐会、“1%工作法”到人民城市建设合伙人……一杯咖啡，几道风味小食，人间烟火气拉近了人们与这座城市之间的距离。近观芜湖，不难发现，在这座山水滨江城市温婉的外表下，创新、包容、务实已水乳交融，成就着一座现代化城市跨越赶超的内在硬核。
发展突围 释放创新“N次方”效应
“天门中断楚江开，碧水东流至此回。”万里长江在流经安徽芜湖时转了一个90度的弯，一路奔涌入海。依江而建，因水而兴的芜湖，水深流缓，是中国内河主枢纽港之一。
作为合芜蚌国家自主创新示范区、国家科技成果转移转化示范区的核心城市之一，地处长江之滨的芜湖市拥有独特的区位条件和资源禀赋，是合肥都市圈、G60科创走廊的重要成员。
随着长三角一体化向纵深推进，新的区域发展格局在加速重构。省会合肥“越跑越快”，省内其他“兄弟”城市纷纷加快发展步伐。对于经济总量位居全省第二的芜湖来说，如何在新一轮竞争中提升城市发展能级，重塑城市发展硬核实力，成为芜湖建设省域副中心城市的一道“必答题”。
从改革开放初期的傻子瓜子，到今天的海螺集团、奇瑞汽车、埃夫特、三只松鼠……江城芜湖在改革发展之路上向来不甘“平庸”。
“芜湖市自古就是徽商门户，孕育了厚重的商业文化，从近代四大米市开始，芜湖发展史就是芜湖人不断地无中生有、有中培优的历史。”在芜湖市市长宁波眼里，芜湖这座城市的骨子里就有着敢闯敢试、敢为人先的城市基因。
热腾腾的咖啡、地道的美味小食，畅聊早餐会上，企业家与政府官员围坐在一起，在轻松的氛围中解难题、话心声、谋发展，帮助企业排忧纾困、努力打造亲清政商关系。
“畅聊早餐会面对面的沟通不仅能帮助企业化解难题，这种平等、务实、轻松的交流氛围，特别能让企业家感受到地方政府的诚意，激发干事创业的信心。”年轻的三只松鼠股份有限公司董秘潘道伟说。
从仅有5人的创业团队到登陆资本市场，到今天的国内休闲食品行业的头部企业，本土企业三只松鼠的快速发展，是芜湖市营造优良创新生态，释放创新“N次方”效应的一个缩影。
“创新是企业发展最重要驱动力。芜湖市上下树立鲜明的支持创新创业的导向和尊重企业家的氛围。”宁波说。
芜湖拿出全市最好的山水人文地段，通过专业团队运营的方式，规划建设面积超300万平方米的十大创新园，打造适宜年轻人创新创业的生态系统；每年安排10亿元的自主创新政策奖补资金，推动创新型城市建设；实施高新技术企业三年倍增计划，综合运用绩效奖励、项目支持、担保贴息、研发后补助、基金投资、股权激励、创新券等多元形式，鼓励企业创新。2021年，芜湖全社会研发投入占GDP比重达3.34%。
有效市场和有为政府协同发力，打开高质量发展新空间。
在没有中央级大院大所的情况下，芜湖建成重点研发创新平台55个，新型研发机构数占全省四分之一；实施“紫云英人才计划”，组建全省首家人才发展集团，引进高层次科技人才团队580个；培育高新技术企业1276家，科技型中小企业突破1521家。
强化政策引导、壮大创新主体、集聚创新要素……着眼全局，面向未来，芜湖市发挥国家创新型城市引领效应，加快改革步伐，优化创新氛围，全力激活创新引擎。
“企业的快速发展离不开人才的支撑。芜湖推出紫云英人才计划，不断提高政策的精准度，有效增强对人才的吸引力。”美的集团厨热事业部芜湖基地负责人熊峻告诉记者，“得益于芜湖良好的创新生态，落户当地后企业发展很快。我们加快创新研发，每年的研发投入占营销收入4.5%左右，2022年企业创新中心研发人员队伍将增加到200多人。”
专精特新中小企业是创新的生力军，也是产业升级的重要力量。
芜湖围绕主导产业实施“双创→成长型→规上→专精特新”的企业梯次培育计划，培育国家级专精特新“小巨人”企业28家、省级专精特新冠军企业24家、省级专精特新中小企业329户。其中，接近五成企业的主导产品在省内细分领域市场占有率排名第一。
从2016年到2019年，芜湖在中欧国际工商学院举办了四期高级管理研修班，挑选一批有潜力的上市后备企业“种子”选手进行培训。在这个过程中培养出了三只松鼠、埃夫特等6家上市公司，以及古麒绒材、水韵环保等11家辅导备案的拟上市企业。
充分发挥政府性股权投资基金功能作用，芜湖搭建起覆盖天使、风险、产业投资全周期的基金丛林，全市设立了16支政府母基金，总规模160亿元，累计参股子基金33支，推动一系列重大项目在芜湖落地。
有着“芜湖科创板第一股”之称的埃夫特，其前身是芜湖奇瑞装备有限责任公司。
为助力埃夫特开展海外并购，迅速拓展市场，政府平台公司投入4.8亿元、带动基石资本、鼎晖投资等社会资本10.2亿元，通过创新驱动，埃夫特顺利跻身中国工业机器人行业第一梯队。
宁波说，芜湖一直致力于打造私募基金集聚发展的优质服务区、创新发展的试验区，吸引了一千多只私募基金，就是要形成一种非常浓厚的基金发展氛围，更好地为实体经济服务。
思想破冰 数字赋能驱动产业升级
绚丽焰火点亮十里江湾、800台无人机同时升空变换多种图案、奇瑞QQ冰激淋新车“起飞”在城市上空……不久前举办的芜湖“Q乐节”上，各种酷炫的科技产品让人们对芜湖“智”造有了全新的认识。
“数字时代，以工业互联网赋能产业，推进智能制造，是产业转型升级的必然道路。”宁波说。
思想破冰，发展突围。
2021年3月，芜湖市召开工业互联网创新发展大会，邀请数百家企业参会，其后连续举办四期“工业互联网企业家研修班”，组织百家企业掌门人赴深圳华为、青岛卡奥斯实地研修，持续开展技术政策巡讲、供需对接活动，在统一思想认识的前提下，大力推动工业互联网赋能高质量发展。
将发展工业互联网与新一轮高水平技术改造和服务企业“1%工作法”相结合，芜湖市将工业互联网落实落细到具体的项目中，通过抓项目、抓企业服务来推进工业互联网创新发展，为实体经济转型升级赋能，助力企业平均利润率在现有基础上提高1%，探索政府服务成效可量化、企业发展获得感可量化和营商环境优化可量化。
“我们聘请第三方服务商，对全市企业的信息化水平及其发展需求进行‘把脉问诊’，破解企业不敢用、不会用的堵点。”芜湖市经济和信息化局局长瞿辉介绍，针对企业的具体情况，引导企业实施以工业互联网、绿色制造、设备更新等为重点的技术改造和科技创新，提升生产过程数字化、智能化水平。
高度自动化的生产、精准的能耗管控、智能化的物流配送……在美的集团厨热事业部芜湖基地，依托5G+工业互联网的融合应用，传统的生产制造过程变得集约、高效、绿色。
“我们投资9亿元打造灯塔工厂。通过工业互联网赋能，大幅提高生产经营的效能，单位面积产出提升73%。下一步我们将以‘绿能’替代传统电能，计划在2023年实现芜湖基地的‘碳达峰’。”熊峻说。
出台工业互联网专项扶持政策、建立服务商资源池、实施百家标杆示范企业培育行动、打造专业化的应用推广中心……芜湖市加快统筹谋划，做实方案、打造平台、构建生态，以产业数字化带动数字产业化，促进制造业转型。
海尔卡奥斯物联生态科技有限公司负责人说，公司与奇瑞携手打造汽车行业大规模定制工业互联网平台，构建人、机、物互联的新型工业生产制造和服务体系，推动传统汽车制造业向服务型制造业转型。
芜湖在全省率先实施《工业互联网创新发展三年行动计划》和《标杆示范培育行动实施方案》，面向头部企业、重点企业、“专精特新”和“小升规”企业，遴选100家作为工业互联网创新发展标杆示范企业进行培育，同时，建立资源池，吸引海尔卡奥斯、华为、阿里等优质工业互联网服务商提供技术支撑，打造芜湖工业互联网综合服务平台，赋能中小企业发展。
构建平台“云”、绘就场景“图”、 擘画基础“网”，“工赋芜湖”的蓝图愈发清晰：以建设全国一体化算力网络长三角国家枢纽节点为契机，打造“场景引领+技术突破+体制创新+产业培育”模式，把最优质的场景资源“和盘托出”。
“工业互联网的发展不可能一蹴而就，下一步，我们将以创造‘大价值’为主线，进一步推动互联网赋能经济高质量发展。”宁波说。
到2023年，芜湖将全面开放特定行业、特定领域工业场景，加快建设汽车、材料、快递物流智能装备等行业的二级节点，推动3000家以上中小企业“上云用平台”，实现数字转型。
擘画未来，迈向大航空时代
在新发展阶段，一座城市能否快速提升其发展能级，很大程度上在于其是否具备抢占未来产业发展先机的战略眼光，及其推动战略新兴产业融合化、集群化、生态化发展的能力。
作为战略新兴产业，航空产业链条长，技术附加值高，对于提升产业核心竞争力，拓展发展新空间具有重大意义。
2013年以来，芜湖抢抓芜宣机场建设契机，以面向未来的战略眼光进军通航产业，引进一批包括通用飞机、无人机、航空发动机和螺旋桨在内的航空项目。
瞄准战略前沿潜心科研攻关，在芜湖，一批航空企业取得的进展可圈可点：安徽航瑞航空动力装备有限公司研发出9款完全自主知识产权的重油航空活塞发动机，在该领域打破国际封锁；安徽华明航空电子系统有限公司研发生产具有完全自主知识产权的CR9综合航电系统，完成适航取证，获颁25项CTSO证书，填补国内空白；安徽劲旋风航空科技有限公司自主研制的无人机螺旋桨国内市场占有率突破90%……
历经8年发展积淀，目前芜湖基本实现从航空整机及零部件制造、航空运输到航空培训的产业链上下游全覆盖，拥有通用整机、无人机、发动机、航电系统、航空维修等链上企业180余家，芜湖航空产业园跻身国家首批通用航空产业综合示范区。
按照“大航空”理念，芜湖高标准建设航空新城，推动航空、临空、低空产业集群发展，打造自主可控的航空智造产业链。
“我们自主研发生产的通航整机CA42机型的核心零部件在园区内配套率近100%。”中电科芜湖钻石飞机制造有限公司科技项目主管李春祥说，公司的飞机研发团队与园区上下游企业合作，围绕高端电子装备复合材料、新工艺、新机型开展研发攻关，二期将围绕飞行培训、航空娱乐、科普研学等领域，进一步延长产业链。
抓住航天航空产业发展机遇，芜湖谋划以航瑞动力等动力装备企业为基础，打造中小型航空动力研制基地，推动雄名航空、天科航空等企业参与国产大飞机生产制造；在航空智能制造领域，5G、北斗、大数据等新技术与航空制造生产管理深度融合，布局打造国家中小型航空器智能制造创新示范基地。同时，依托国际航空器研发制造和华夏航空发动机维修基地等项目，加快在航空维修领域的融合发展。
“近期加快启动芜宣机场的改扩建工程，以芜宣机场和三元通用机场作为通用航空功能核心承载区，同步发展短途运输、通航旅游等多元业态。力争在2023年国际口岸包括保税区能够投入运行，使芜宣机场真正能飞国际航空专业货机。”宁波信心满满地表示，“以建设空港保税物流中心为基础，加快推进芜湖全球航空货运枢纽港项目，打造面向长三角乃至全球的航空货运物流中心，畅通国内国际双循环。”
来源：新华财经
万人有效发明专利拥有量连续十年保持安徽省第一、科技创新驱动力指数居长三角第六、培育未来产业构建上下游全覆盖的航空产业链……即便站在省会城市合肥的“高光”身影之后，身处两江交汇之处的安徽芜湖依然有着鲜明的辨识度。
“芜湖，起飞”这句“谐音梗”走红网络的背后，承载着人们对这座滨江古城的美好期许。在安徽省“十四五”规划建议中，芜湖被定位为省域副中心城市和长三角具有重要影响力的现代化大城市。在期待的目光中，芜湖，能够交出一份漂亮的答卷吗？
从畅聊早餐会、“1%工作法”到人民城市建设合伙人……一杯咖啡，几道风味小食，人间烟火气拉近了人们与这座城市之间的距离。近观芜湖，不难发现，在这座山水滨江城市温婉的外表下，创新、包容、务实已水乳交融，成就着一座现代化城市跨越赶超的内在硬核。
发展突围 释放创新“N次方”效应
“天门中断楚江开，碧水东流至此回。”万里长江在流经安徽芜湖时转了一个90度的弯，一路奔涌入海。依江而建，因水而兴的芜湖，水深流缓，是中国内河主枢纽港之一。
作为合芜蚌国家自主创新示范区、国家科技成果转移转化示范区的核心城市之一，地处长江之滨的芜湖市拥有独特的区位条件和资源禀赋，是合肥都市圈、G60科创走廊的重要成员。
随着长三角一体化向纵深推进，新的区域发展格局在加速重构。省会合肥“越跑越快”，省内其他“兄弟”城市纷纷加快发展步伐。对于经济总量位居全省第二的芜湖来说，如何在新一轮竞争中提升城市发展能级，重塑城市发展硬核实力，成为芜湖建设省域副中心城市的一道“必答题”。
从改革开放初期的傻子瓜子，到今天的海螺集团、奇瑞汽车、埃夫特、三只松鼠……江城芜湖在改革发展之路上向来不甘“平庸”。
“芜湖市自古就是徽商门户，孕育了厚重的商业文化，从近代四大米市开始，芜湖发展史就是芜湖人不断地无中生有、有中培优的历史。”在芜湖市市长宁波眼里，芜湖这座城市的骨子里就有着敢闯敢试、敢为人先的城市基因。
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“畅聊早餐会面对面的沟通不仅能帮助企业化解难题，这种平等、务实、轻松的交流氛围，特别能让企业家感受到地方政府的诚意，激发干事创业的信心。”年轻的三只松鼠股份有限公司董秘潘道伟说。
从仅有5人的创业团队到登陆资本市场，到今天的国内休闲食品行业的头部企业，本土企业三只松鼠的快速发展，是芜湖市营造优良创新生态，释放创新“N次方”效应的一个缩影。
“创新是企业发展最重要驱动力。芜湖市上下树立鲜明的支持创新创业的导向和尊重企业家的氛围。”宁波说。
芜湖拿出全市最好的山水人文地段，通过专业团队运营的方式，规划建设面积超300万平方米的十大创新园，打造适宜年轻人创新创业的生态系统；每年安排10亿元的自主创新政策奖补资金，推动创新型城市建设；实施高新技术企业三年倍增计划，综合运用绩效奖励、项目支持、担保贴息、研发后补助、基金投资、股权激励、创新券等多元形式，鼓励企业创新。2021年，芜湖全社会研发投入占GDP比重达3.34%。
有效市场和有为政府协同发力，打开高质量发展新空间。
在没有中央级大院大所的情况下，芜湖建成重点研发创新平台55个，新型研发机构数占全省四分之一；实施“紫云英人才计划”，组建全省首家人才发展集团，引进高层次科技人才团队580个；培育高新技术企业1276家，科技型中小企业突破1521家。
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“企业的快速发展离不开人才的支撑。芜湖推出紫云英人才计划，不断提高政策的精准度，有效增强对人才的吸引力。”美的集团厨热事业部芜湖基地负责人熊峻告诉记者，“得益于芜湖良好的创新生态，落户当地后企业发展很快。我们加快创新研发，每年的研发投入占营销收入4.5%左右，2022年企业创新中心研发人员队伍将增加到200多人。”
专精特新中小企业是创新的生力军，也是产业升级的重要力量。
芜湖围绕主导产业实施“双创→成长型→规上→专精特新”的企业梯次培育计划，培育国家级专精特新“小巨人”企业28家、省级专精特新冠军企业24家、省级专精特新中小企业329户。其中，接近五成企业的主导产品在省内细分领域市场占有率排名第一。
从2016年到2019年，芜湖在中欧国际工商学院举办了四期高级管理研修班，挑选一批有潜力的上市后备企业“种子”选手进行培训。在这个过程中培养出了三只松鼠、埃夫特等6家上市公司，以及古麒绒材、水韵环保等11家辅导备案的拟上市企业。
充分发挥政府性股权投资基金功能作用，芜湖搭建起覆盖天使、风险、产业投资全周期的基金丛林，全市设立了16支政府母基金，总规模160亿元，累计参股子基金33支，推动一系列重大项目在芜湖落地。
有着“芜湖科创板第一股”之称的埃夫特，其前身是芜湖奇瑞装备有限责任公司。
为助力埃夫特开展海外并购，迅速拓展市场，政府平台公司投入4.8亿元、带动基石资本、鼎晖投资等社会资本10.2亿元，通过创新驱动，埃夫特顺利跻身中国工业机器人行业第一梯队。
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高度自动化的生产、精准的能耗管控、智能化的物流配送……在美的集团厨热事业部芜湖基地，依托5G+工业互联网的融合应用，传统的生产制造过程变得集约、高效、绿色。
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出台工业互联网专项扶持政策、建立服务商资源池、实施百家标杆示范企业培育行动、打造专业化的应用推广中心……芜湖市加快统筹谋划，做实方案、打造平台、构建生态，以产业数字化带动数字产业化，促进制造业转型。
海尔卡奥斯物联生态科技有限公司负责人说，公司与奇瑞携手打造汽车行业大规模定制工业互联网平台，构建人、机、物互联的新型工业生产制造和服务体系，推动传统汽车制造业向服务型制造业转型。
芜湖在全省率先实施《工业互联网创新发展三年行动计划》和《标杆示范培育行动实施方案》，面向头部企业、重点企业、“专精特新”和“小升规”企业，遴选100家作为工业互联网创新发展标杆示范企业进行培育，同时，建立资源池，吸引海尔卡奥斯、华为、阿里等优质工业互联网服务商提供技术支撑，打造芜湖工业互联网综合服务平台，赋能中小企业发展。
构建平台“云”、绘就场景“图”、 擘画基础“网”，“工赋芜湖”的蓝图愈发清晰：以建设全国一体化算力网络长三角国家枢纽节点为契机，打造“场景引领+技术突破+体制创新+产业培育”模式，把最优质的场景资源“和盘托出”。
“工业互联网的发展不可能一蹴而就，下一步，我们将以创造‘大价值’为主线，进一步推动互联网赋能经济高质量发展。”宁波说。
到2023年，芜湖将全面开放特定行业、特定领域工业场景，加快建设汽车、材料、快递物流智能装备等行业的二级节点，推动3000家以上中小企业“上云用平台”，实现数字转型。
擘画未来，迈向大航空时代
在新发展阶段，一座城市能否快速提升其发展能级，很大程度上在于其是否具备抢占未来产业发展先机的战略眼光，及其推动战略新兴产业融合化、集群化、生态化发展的能力。
作为战略新兴产业，航空产业链条长，技术附加值高，对于提升产业核心竞争力，拓展发展新空间具有重大意义。
2013年以来，芜湖抢抓芜宣机场建设契机，以面向未来的战略眼光进军通航产业，引进一批包括通用飞机、无人机、航空发动机和螺旋桨在内的航空项目。
瞄准战略前沿潜心科研攻关，在芜湖，一批航空企业取得的进展可圈可点：安徽航瑞航空动力装备有限公司研发出9款完全自主知识产权的重油航空活塞发动机，在该领域打破国际封锁；安徽华明航空电子系统有限公司研发生产具有完全自主知识产权的CR9综合航电系统，完成适航取证，获颁25项CTSO证书，填补国内空白；安徽劲旋风航空科技有限公司自主研制的无人机螺旋桨国内市场占有率突破90%……
历经8年发展积淀，目前芜湖基本实现从航空整机及零部件制造、航空运输到航空培训的产业链上下游全覆盖，拥有通用整机、无人机、发动机、航电系统、航空维修等链上企业180余家，芜湖航空产业园跻身国家首批通用航空产业综合示范区。
按照“大航空”理念，芜湖高标准建设航空新城，推动航空、临空、低空产业集群发展，打造自主可控的航空智造产业链。
“我们自主研发生产的通航整机CA42机型的核心零部件在园区内配套率近100%。”中电科芜湖钻石飞机制造有限公司科技项目主管李春祥说，公司的飞机研发团队与园区上下游企业合作，围绕高端电子装备复合材料、新工艺、新机型开展研发攻关，二期将围绕飞行培训、航空娱乐、科普研学等领域，进一步延长产业链。
抓住航天航空产业发展机遇，芜湖谋划以航瑞动力等动力装备企业为基础，打造中小型航空动力研制基地，推动雄名航空、天科航空等企业参与国产大飞机生产制造；在航空智能制造领域，5G、北斗、大数据等新技术与航空制造生产管理深度融合，布局打造国家中小型航空器智能制造创新示范基地。同时，依托国际航空器研发制造和华夏航空发动机维修基地等项目，加快在航空维修领域的融合发展。
“近期加快启动芜宣机场的改扩建工程，以芜宣机场和三元通用机场作为通用航空功能核心承载区，同步发展短途运输、通航旅游等多元业态。力争在2023年国际口岸包括保税区能够投入运行，使芜宣机场真正能飞国际航空专业货机。”宁波信心满满地表示，“以建设空港保税物流中心为基础，加快推进芜湖全球航空货运枢纽港项目，打造面向长三角乃至全球的航空货运物流中心，畅通国内国际双循环。”
来源：新华财经
利物浦“接班工程”正在有序进行！克洛普的成功“三步曲”！
克洛普跟利物浦的合约到2024年季结束，他早已表明不会再续约，还会预备放一年长假，即使德国国家队要人也要等到2025年夏天，而老对手瓜迪奥拉将会早他一年离开曼城，曼城斗利物浦这两年大家要好好珍惜。这几年利物浦复兴克洛普成为最重要的男人，虽然他不断说自己只是“Normal one”，很多利物浦球迷都怕克洛普走后利物浦又要再一次经历长时间的沉沦，因此接班问题是克洛普最后三年领军的重中之重。今年夏天利物浦只买入一名中后卫科纳泰，反而跟多名主力球员续长约，被不少球迷笑言续约当新签，在克洛普心目中这班续约的老臣子非常重要，他们的合约由原本的2023延期至2025及2026（阿利松·贝克尔更续约到2027），可见这批球员将在克洛普离队后用来稳定军心。
面对英超几支对手曼城、切尔西及曼联不停地重金收购，很多利物浦球迷都替克洛普缺钱买人非常不值，不过克洛普并没有如其他主帅一样不停埋怨老板，反而不断解释球队不多作收购的原因，由此可见克洛普是认同FSG组军方面的策略，可能你让克洛普选择买人或是跟主力续约，克洛普宁愿选择后者，至少利物浦不用靠卖星来赚钱，以克洛普的名气要加盟有油王老板支持的球队并非难事。当然作为利物浦球迷很想看见球队能签入更多有能力或高素质的球员，以增强球队在英超争冠的能力，同样地经过维纳尔杜姆的例子，利物浦球迷亦想留下一众为利物浦夺冠而回的功臣。签新兵及续旧将本身就存在矛盾，在利物浦阵中能力出众的球员才会有叫座力，其他球队会愿意高薪利诱，若在利物浦表现平平如迪沃克·奥里吉及洛里斯·卡里乌斯等想放售也无人问津。
要看克洛普如何为利物浦换班，就要先看看他是怎样把利物浦打造成为夺冠球队的，以下就是克洛普成就利物浦的三步曲。
克洛普的成功三步曲：
克洛普到任后签入的球员（只列主要球员）
2016年
中场：维纳尔杜姆（已完约离队）
中后卫：马蒂（仍留队作主力）
门将：洛里斯·卡里乌斯（当年欧冠决赛失误，已失去队中位置，等明年完约离队吧）
中后卫：拉格纳·克拉万（替补中后卫，已完成使命离队）
中场：马尔科·格鲁伊奇（年轻新星，未能成为利物浦一队成员，多年外借后今季离队）
前锋：马内（仍留队作主力）
2017年
中场：张伯伦（仍留队作替补）
左后卫：安德鲁·罗伯逊（仍留队作主力）
前锋：萨拉赫（仍留队作主力）
前锋：多米尼克·索兰克（低价签入高价出售, 离队）
第一步：2016及17年的转会窗，克洛普签入多名球员来进行大改造，配上原有班底罗伯托·菲尔米诺、库蒂尼奥、乔丹·亨德森、詹姆斯·米尔纳及德扬·洛夫伦，加上在青年军提升了右后卫阿诺德，利物浦成功重夺欧冠参赛资格，前线以马内、罗伯托·菲尔米诺及萨拉赫组成的进攻三叉戟，当季成功为利物浦取得78个联赛进球，进攻火力仅次于冠军的曼城。
2018年
门将：阿利松·贝克尔（仍留队作主力）
前锋：沙奇里（萨拉赫替补，今夏离队）
中场：法比尼奥（仍留队作主力）
中场：纳比·凯塔（仍留队作替补）
中后卫：范戴克（仍留队作主力）
2019年
门将：阿德里安（仍留队作替补）
中场：哈维·埃利奥特（年轻小将，今季成球队主力）
中后卫：塞普·范登贝尔赫（年轻小将正外借）
中后卫：比利·库梅蒂奥（年轻小将U23）
第二步：克洛普意识到进攻火力已够强，但后防失球太多，因此2017夏天已想从修咸顿高价收购中后卫范戴克，可惜在价钱上未能达成协议，季前未能成功签下。球队主力王牌库蒂尼奥更要求转会西甲巴塞罗那，克洛普及利物浦几经游说也未能成功挽留，在2018年1月份以高价1亿4000万英镑出售库蒂尼奥，并成功收购范戴克，当季利物浦成功杀入欧冠决赛，可惜因为萨拉赫受伤及门将洛里斯·卡里乌斯的失误，再次在决赛饮恨而回。2018年夏天用重金买入门将阿利松·贝克尔及后腰法比尼奥，完成克洛普心目中的争冠阵容。结果2019年成功赢得欧冠冠军及联赛以1分之微败给曼城，次年终成功赢得联赛冠军。
2020年
前锋：迪奥戈·若塔（仍留队作主力）
中场：蒂亚戈（仍留队作主力）
左后卫：康斯坦丁诺斯·齐米卡斯（仍留队作替补）
前锋：南野拓实（仍留队作替补）
2021年
中后卫：科纳泰
第三步：2020年赢得利物浦期待已久的英超冠军后，克洛普开始着手换班准备，中后卫德扬·洛夫伦离队寻求正选但没有收购替补成为上赛季的败笔，克洛普以为可以用后腰法比尼奥客串第四中后卫来解决，用德扬·洛夫伦换来的转会费购入了左后卫康斯坦丁诺斯·齐米卡斯。另一方面，因为维纳尔杜姆未能成功续约，克洛普决定签入年龄相近的蒂亚戈作为中场主力，而前线亦用高价购入狼队的迪奥戈·若塔，成为三叉戟的补替人选。可惜中后场连环受伤令利物浦攻守能力受损。后防缺少范戴克、乔·戈麦斯及马蒂普下，失球由前季的33球升至42球，进球亦由85球跌至68球，季尾能成功重夺前四已算是超额完成了。
今季利物浦购入年轻中后卫科纳泰，已在中后卫位置作出补强，而乔丹·亨德森及法比尼奥无需兼任中后卫应可减少受伤，加上蒂亚戈及新星哈维·埃利奥特，中场能力更多元化维纳尔杜姆离队暂时没太大影响。前锋线上赛季加盟的迪奥戈·若塔已取代罗伯托·菲尔米诺成为主力，当然罗伯托·菲尔米诺及南野拓实近期受伤或会造成打击，要看克洛普如何善用他的中场球员补位。
当看完克洛普如何成功把利物浦打造成为一支夺冠球队后，他余下三年的任期必定致力为球队换班。季初跟多名主力球员续长约是第一步，除了肯定这批主力将会是利物浦长远发展的一员外，更能有效稳定利物浦团队，续长约以防止维纳尔杜姆完约离队的事件再次出现。FSG一向都有一套数据分析来帮助他们收购新球员的，既然前季已能赢得英超冠军，当年的阵容将会是他们组军的蓝本。因此维纳尔杜姆离去补入近似的蒂亚戈，沙奇里离去体形及打法相似的小将哈维·埃利奥特成功取而代之，罗伯托·菲尔米诺表现下滑身形及打法相近的迪奥戈·若塔成为正选。你可以说利物浦及克洛普的套路变化不大，但一套成功系统就是有他的可行性，即使是瓜迪奥拉亦只会用他成功理论来打造王者冠军，因此利物浦球迷只能相信克洛普的判断，不然球队就会失去应有的风格。
老将踏入30+
35岁，詹姆斯·米尔纳（2022年）
34岁，阿德里安（2022年）
31岁，乔丹·亨德森（2025年）
30岁，蒂亚戈（2024年）
30岁，范戴克（2025年）
30岁，马蒂普（2024年）
29岁，萨拉赫（2023年）
29岁，马内（2023年）
29岁，罗伯托·菲尔米诺（2023年）
当打年龄
28岁，阿利松·贝克尔（2027年）
28岁，张伯伦（2023年）
27岁，法比尼奥（2026年）
27岁，安德鲁·罗伯逊（2026年）
26岁，迪沃克·奥里吉（2023年）
26岁，南野拓实（2024年）
26岁，纳比·凯塔（2023年）
25岁，康斯坦丁诺斯·齐米卡斯（2025年）
24岁，迪奥戈·若塔（2025年）
24岁，纳撒尼尔·菲利普斯（2025年）
24岁，乔·戈麦斯（2024年）
年轻球员
22岁，奎维恩·凯莱赫（2026年）
22岁，科纳泰（2026年）
22岁，阿诺德（2025年）
20岁，柯蒂斯·琼斯（2025年）
20岁，内科·威廉姆斯（2025年）
18岁，哈维·埃利奥特（2026年）
当从年龄划分后，利物浦现时一队成员其实颇为平均的，老中青球员各有一定比重这点亦成为利物浦长远发展的基本。就算克洛普离队新主帅接任，相信这套系统亦会持续运行下去。季初利物浦跟阿利松·贝克尔、法比尼奥、范戴克、阿诺德、安德鲁·罗伯逊及乔丹·亨德森这6名主力续长约，加上近两年的收购及年轻新星迪奥戈·若塔、蒂亚戈、康斯坦丁诺斯·齐米卡斯、科纳泰、柯蒂斯·琼斯、奎维恩·凯莱赫及哈维·埃利奥特一共13人将会是这三年的主力球员。而詹姆斯·米尔纳、阿德里安及马蒂普很大机会完成这份合约后就会功成身退，余下萨拉赫、马内、罗伯托·菲尔米诺、张伯伦、纳比·凯塔及乔·戈麦斯这6位球员应该最多只会有4人可以续约留下，马内及萨拉赫暂时仍未找到接班人他们的续约机会仍很大，但明年利物浦必定要补入一名高速前锋才是上策。
利物浦不如其他英超对手般财雄势大并非今天之事，FSG量入为出的买人政策亦是不容易改变，既然没钱买人重用年轻小将是必然的，青训永远是冠军球队最重要的资产。而且利物浦亦不停从其他球队青年军签人新星，哈维·埃利奥特的成功将会不断复制下去。
克洛普跟利物浦的合约到2024年季结束，他早已表明不会再续约，还会预备放一年长假，即使德国国家队要人也要等到2025年夏天，而老对手瓜迪奥拉将会早他一年离开曼城，曼城斗利物浦这两年大家要好好珍惜。这几年利物浦复兴克洛普成为最重要的男人，虽然他不断说自己只是“Normal one”，很多利物浦球迷都怕克洛普走后利物浦又要再一次经历长时间的沉沦，因此接班问题是克洛普最后三年领军的重中之重。今年夏天利物浦只买入一名中后卫科纳泰，反而跟多名主力球员续长约，被不少球迷笑言续约当新签，在克洛普心目中这班续约的老臣子非常重要，他们的合约由原本的2023延期至2025及2026（阿利松·贝克尔更续约到2027），可见这批球员将在克洛普离队后用来稳定军心。
面对英超几支对手曼城、切尔西及曼联不停地重金收购，很多利物浦球迷都替克洛普缺钱买人非常不值，不过克洛普并没有如其他主帅一样不停埋怨老板，反而不断解释球队不多作收购的原因，由此可见克洛普是认同FSG组军方面的策略，可能你让克洛普选择买人或是跟主力续约，克洛普宁愿选择后者，至少利物浦不用靠卖星来赚钱，以克洛普的名气要加盟有油王老板支持的球队并非难事。当然作为利物浦球迷很想看见球队能签入更多有能力或高素质的球员，以增强球队在英超争冠的能力，同样地经过维纳尔杜姆的例子，利物浦球迷亦想留下一众为利物浦夺冠而回的功臣。签新兵及续旧将本身就存在矛盾，在利物浦阵中能力出众的球员才会有叫座力，其他球队会愿意高薪利诱，若在利物浦表现平平如迪沃克·奥里吉及洛里斯·卡里乌斯等想放售也无人问津。
要看克洛普如何为利物浦换班，就要先看看他是怎样把利物浦打造成为夺冠球队的，以下就是克洛普成就利物浦的三步曲。
克洛普的成功三步曲：
克洛普到任后签入的球员（只列主要球员）
2016年
中场：维纳尔杜姆（已完约离队）
中后卫：马蒂（仍留队作主力）
门将：洛里斯·卡里乌斯（当年欧冠决赛失误，已失去队中位置，等明年完约离队吧）
中后卫：拉格纳·克拉万（替补中后卫，已完成使命离队）
中场：马尔科·格鲁伊奇（年轻新星，未能成为利物浦一队成员，多年外借后今季离队）
前锋：马内（仍留队作主力）
2017年
中场：张伯伦（仍留队作替补）
左后卫：安德鲁·罗伯逊（仍留队作主力）
前锋：萨拉赫（仍留队作主力）
前锋：多米尼克·索兰克（低价签入高价出售, 离队）
第一步：2016及17年的转会窗，克洛普签入多名球员来进行大改造，配上原有班底罗伯托·菲尔米诺、库蒂尼奥、乔丹·亨德森、詹姆斯·米尔纳及德扬·洛夫伦，加上在青年军提升了右后卫阿诺德，利物浦成功重夺欧冠参赛资格，前线以马内、罗伯托·菲尔米诺及萨拉赫组成的进攻三叉戟，当季成功为利物浦取得78个联赛进球，进攻火力仅次于冠军的曼城。
2018年
门将：阿利松·贝克尔（仍留队作主力）
前锋：沙奇里（萨拉赫替补，今夏离队）
中场：法比尼奥（仍留队作主力）
中场：纳比·凯塔（仍留队作替补）
中后卫：范戴克（仍留队作主力）
2019年
门将：阿德里安（仍留队作替补）
中场：哈维·埃利奥特（年轻小将，今季成球队主力）
中后卫：塞普·范登贝尔赫（年轻小将正外借）
中后卫：比利·库梅蒂奥（年轻小将U23）
第二步：克洛普意识到进攻火力已够强，但后防失球太多，因此2017夏天已想从修咸顿高价收购中后卫范戴克，可惜在价钱上未能达成协议，季前未能成功签下。球队主力王牌库蒂尼奥更要求转会西甲巴塞罗那，克洛普及利物浦几经游说也未能成功挽留，在2018年1月份以高价1亿4000万英镑出售库蒂尼奥，并成功收购范戴克，当季利物浦成功杀入欧冠决赛，可惜因为萨拉赫受伤及门将洛里斯·卡里乌斯的失误，再次在决赛饮恨而回。2018年夏天用重金买入门将阿利松·贝克尔及后腰法比尼奥，完成克洛普心目中的争冠阵容。结果2019年成功赢得欧冠冠军及联赛以1分之微败给曼城，次年终成功赢得联赛冠军。
2020年
前锋：迪奥戈·若塔（仍留队作主力）
中场：蒂亚戈（仍留队作主力）
左后卫：康斯坦丁诺斯·齐米卡斯（仍留队作替补）
前锋：南野拓实（仍留队作替补）
2021年
中后卫：科纳泰
第三步：2020年赢得利物浦期待已久的英超冠军后，克洛普开始着手换班准备，中后卫德扬·洛夫伦离队寻求正选但没有收购替补成为上赛季的败笔，克洛普以为可以用后腰法比尼奥客串第四中后卫来解决，用德扬·洛夫伦换来的转会费购入了左后卫康斯坦丁诺斯·齐米卡斯。另一方面，因为维纳尔杜姆未能成功续约，克洛普决定签入年龄相近的蒂亚戈作为中场主力，而前线亦用高价购入狼队的迪奥戈·若塔，成为三叉戟的补替人选。可惜中后场连环受伤令利物浦攻守能力受损。后防缺少范戴克、乔·戈麦斯及马蒂普下，失球由前季的33球升至42球，进球亦由85球跌至68球，季尾能成功重夺前四已算是超额完成了。
今季利物浦购入年轻中后卫科纳泰，已在中后卫位置作出补强，而乔丹·亨德森及法比尼奥无需兼任中后卫应可减少受伤，加上蒂亚戈及新星哈维·埃利奥特，中场能力更多元化维纳尔杜姆离队暂时没太大影响。前锋线上赛季加盟的迪奥戈·若塔已取代罗伯托·菲尔米诺成为主力，当然罗伯托·菲尔米诺及南野拓实近期受伤或会造成打击，要看克洛普如何善用他的中场球员补位。
当看完克洛普如何成功把利物浦打造成为一支夺冠球队后，他余下三年的任期必定致力为球队换班。季初跟多名主力球员续长约是第一步，除了肯定这批主力将会是利物浦长远发展的一员外，更能有效稳定利物浦团队，续长约以防止维纳尔杜姆完约离队的事件再次出现。FSG一向都有一套数据分析来帮助他们收购新球员的，既然前季已能赢得英超冠军，当年的阵容将会是他们组军的蓝本。因此维纳尔杜姆离去补入近似的蒂亚戈，沙奇里离去体形及打法相似的小将哈维·埃利奥特成功取而代之，罗伯托·菲尔米诺表现下滑身形及打法相近的迪奥戈·若塔成为正选。你可以说利物浦及克洛普的套路变化不大，但一套成功系统就是有他的可行性，即使是瓜迪奥拉亦只会用他成功理论来打造王者冠军，因此利物浦球迷只能相信克洛普的判断，不然球队就会失去应有的风格。
老将踏入30+
35岁，詹姆斯·米尔纳（2022年）
34岁，阿德里安（2022年）
31岁，乔丹·亨德森（2025年）
30岁，蒂亚戈（2024年）
30岁，范戴克（2025年）
30岁，马蒂普（2024年）
29岁，萨拉赫（2023年）
29岁，马内（2023年）
29岁，罗伯托·菲尔米诺（2023年）
当打年龄
28岁，阿利松·贝克尔（2027年）
28岁，张伯伦（2023年）
27岁，法比尼奥（2026年）
27岁，安德鲁·罗伯逊（2026年）
26岁，迪沃克·奥里吉（2023年）
26岁，南野拓实（2024年）
26岁，纳比·凯塔（2023年）
25岁，康斯坦丁诺斯·齐米卡斯（2025年）
24岁，迪奥戈·若塔（2025年）
24岁，纳撒尼尔·菲利普斯（2025年）
24岁，乔·戈麦斯（2024年）
年轻球员
22岁，奎维恩·凯莱赫（2026年）
22岁，科纳泰（2026年）
22岁，阿诺德（2025年）
20岁，柯蒂斯·琼斯（2025年）
20岁，内科·威廉姆斯（2025年）
18岁，哈维·埃利奥特（2026年）
当从年龄划分后，利物浦现时一队成员其实颇为平均的，老中青球员各有一定比重这点亦成为利物浦长远发展的基本。就算克洛普离队新主帅接任，相信这套系统亦会持续运行下去。季初利物浦跟阿利松·贝克尔、法比尼奥、范戴克、阿诺德、安德鲁·罗伯逊及乔丹·亨德森这6名主力续长约，加上近两年的收购及年轻新星迪奥戈·若塔、蒂亚戈、康斯坦丁诺斯·齐米卡斯、科纳泰、柯蒂斯·琼斯、奎维恩·凯莱赫及哈维·埃利奥特一共13人将会是这三年的主力球员。而詹姆斯·米尔纳、阿德里安及马蒂普很大机会完成这份合约后就会功成身退，余下萨拉赫、马内、罗伯托·菲尔米诺、张伯伦、纳比·凯塔及乔·戈麦斯这6位球员应该最多只会有4人可以续约留下，马内及萨拉赫暂时仍未找到接班人他们的续约机会仍很大，但明年利物浦必定要补入一名高速前锋才是上策。
利物浦不如其他英超对手般财雄势大并非今天之事，FSG量入为出的买人政策亦是不容易改变，既然没钱买人重用年轻小将是必然的，青训永远是冠军球队最重要的资产。而且利物浦亦不停从其他球队青年军签人新星，哈维·埃利奥特的成功将会不断复制下去。
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