【发丨声音】徐权：中国钢铁行业对产品升级要求更加迫切
近日，由大连商品交易所、中国煤炭工业协会、中国炼焦行业协会主办的“2019中国煤焦产业大会（第八届）”在深圳举办，本次大会旨在推动期货市场切实服务实体经济，促进产业与资本融合发展。
马鞍山钢铁股份有限公司采购中心副经理徐权出席大会并作主题为“新形势下钢铁企业采购策略”的演讲，并主要围绕高质量发展下的煤焦钢企业特征、合作状态、供应链建设理念三个方面展开阐述。徐权表示，中国钢铁行业进入了经济增长但耗钢停滞的阶段，面对产品同质化竞争日趋激烈，工业装备大型化趋势明显，对产品升级的要求更加迫切，主要是高炉大型化、焦炉大型化，产品同质化竞争激烈，迫切需要进行产品质量升级，提高高质量、高技术含量、高附加值产品比重等，以满足升级换代对钢厂质量的要求。考虑混淆承载能力与钢铁产能矛盾，产业布局调整等，部分钢厂进行环保搬迁、绿色物流、煤炭减量、焦化脱硫脱销、烧结等均提出了明确要求。
煤炭市场从计划经济到市场经济的转型期到现在的长协机制，近20年来煤焦钢产业有了很大的发展。近年来，随着全国钢铁煤炭化解过剩产能实现了阶段性目标，煤焦钢市场供需实现了基本平衡，价格保持总体稳定，企业经济状况有所好转，产业结构不断优化，行业转型升级迈出了新的步伐。持续打造煤焦钢上下游企业的协同发展，不断提升合作的质量、层次和水平，这是煤焦钢企业的共同愿景。
首先，煤炭企业的特点方面，徐权表示，从宏观面来讲，煤炭企业通过煤炭资源整合，我国煤炭资源集中度明显提高，产业结构得到优化，煤炭工业规模化、集约化、机械化、现代化水平进一步提高，可持续发展和安全保障能力进一步增强。
概括来说，煤炭供应体系的质量和效率得到了明显提高，整个产业链向绿色低碳转变，由速度导向向质量效益导向转变，由规模性向结构性升级转变，主要表现在：一是以资源为中心，提高产业集中度，通过淘汰落后、释放优势实现产能置换。二是以业务链为中心，构建统一的市场营销排名品牌，成立品牌联盟，提高了集中度，增强了掌控力，加大了话语权。三是煤炭产业由总量转向结构，煤炭生产重心向竞争力强的地区集中。
创新驱动，技术创新链不断发展，煤企加强了推广无人值守、智慧化矿山等一系列高新技术，提高了安全保障能力，提高了劳动效率、安全水平和生产效率，职工的幸福感明显提升，276天的工作常态化，安全、环保各方面全面升级，实现了绿水青山和金山银山的相融共生。
中国钢铁行业进入了经济增长但耗钢停滞的阶段，面对产品同质化竞争日趋激烈，工业装备大型化趋势明显，对产品升级的要求更加迫切，主要是高炉大型化、焦炉大型化，产品同质化竞争激烈，迫切需要进行产品质量升级，提高高质量、高技术含量、高附加值产品比重等，以满足升级换代对钢厂质量的要求。考虑混淆承载能力与钢铁产能矛盾，产业布局调整等，部分钢厂进行环保搬迁、绿色物流、煤炭减量、焦化脱硫脱销、烧结等均提出了明确要求。
材料供应商向服务商转变，第三产业的快速发展和制造业的优化升级，将有助于形成节约资源和保护环境的生产方式，对建设生态文明建设提供了重要途径。
另外，企业兼并重组，提升集中度的步伐加快，华菱包括后面的马钢等很多企业都进行了重组。根据国务院发布的《关于推进钢铁产业兼并重组处置僵尸企业的指导意见》，到2025年中国钢铁产业前十大企业产能集中对将达到60%-70%。
徐权提到，焦化企业目前也面临着几个特点：
一是去产能监控增量，通过新旧产能转换、减量置换、产能压缩，压减产能、产业升级、产能下降，但产能利用率提高。
二是产业集群化趋势，配合高炉大型化对焦炭质量要求提升的需要，小焦企逐步淘汰，向焦钢一体化、园区集群化、集约化发展，强化联合和共享。焦炉大型化趋势。
三是节能减排贯标达标，环保要求趋紧趋严，主要加大环保投入，提升清洁化生产水平、清洁运输能力，形成有序的上下游合作关系，提升企业核心竞争力，强强联合第三方企业合作的共同愿景。
回顾一下煤炭市场的演变，第一阶段在1949年到1993年，中国煤炭市场以国家计划分类为主；第二阶段是1993年到2004年，是由计划经济向市场经济过渡的转型探索阶段；第三阶段是2005年至今，2013年国家完全取消了煤炭价格双轨制，2016年国家倡导下，鼓励长协签订，企业合作的状态主要是国企和大型钢铁企业追求目的主要是稳定、高效、推行强强合作，以中长期协定为主，建立安全、稳定、高效、可持续、有竞争的体系，
在国家政策和市场的指导下，长协机制得到了生产和消费企业的认可，趋于稳步运行。大钢企和大煤企主要是国企性质，因材料、销售数量巨大，装备大型化程度高，追求稳定供应和销售渠道。2016年以来，以中长期协议和合同为主，大型钢企物流量保证有利，签订三方协议。二是拥有铁路专用线、自有物流公司进行专业化管理，铁总、交通部门予以保障；三是自有物流条件优越，强化，多数企业需要通过焦炭进行补充，投入大，限产相对较少。
中小微企业独立焦化企业以民企居多，企业数量多，采购和销售政策都是徘徊在长协和月度合同之间，具有灵活的定价、销售采购以及用料结构，是市场活跃度最大的部分。因为近几年市场焦炭价格波动剧烈，焦化企业对长协季度定价接受程度比较低，多数中小型煤企、洗煤企业和独立焦化企业以月度定价和合同方式交易，也有一单一议制的交易方式，并且参与大煤企和钢企的竞价采购和销售。近年来随着环保投入增强，部分企业开始建设铁路专用线，深加工正在推行。
长协定价，很多企业开始尝试通过套期保值规避市场风险，参与到环渤海CCTD、CCI等定价，金融市场买断也是重要的信息来源，我们认为目前长协机制需要完善的主要是价格制定体系。
大型钢企的供应链建设思想，基于构建安全、稳定、高效、可持续、有竞争力的供应链建设理念，我们认为长协机制是成功的机制。
在数量稳定上，长协合同的稳定履行，使煤炭、焦炭企业生产发运稳定，钢企到货波动降低，支撑生产组织稳定运行。
在价格稳定上，长协合同从月度定价到季度定价，精准价+浮动价，平抑了进口煤价格波动。
在合同期限上，分配趋于稳定，中长期合同的期限长，使企业更多精力关注自身的高质量发展，和生产组织的高效运行，企业稳定的合作关系能够有效降低风险。
“因此我们认为更多的效益来源于供应链全效益的提升，需要构建安全、稳定、高效、可持续、有竞争力的供应链管理体系。”徐权说。构成高质量发展理念的要求，坚持大企业之间应该共同构建安全、稳定、高效、可持续、有竞争力。
对于后期的展望，徐权表示，煤焦钢企业是命运共同体，通过EVI合作进行研发协同和个性化服务，实现差异化竞争，通过系统联动，互为市场，互为供方，提高供应链效率，共同探索更加合理的定价方式，共同倡导建设环境友好型企业，履行社会责任，并不断拓展贸易、物流、资本等方面的合作领域，建设共同繁荣的供应链生态圈。
近日，由大连商品交易所、中国煤炭工业协会、中国炼焦行业协会主办的“2019中国煤焦产业大会（第八届）”在深圳举办，本次大会旨在推动期货市场切实服务实体经济，促进产业与资本融合发展。
马鞍山钢铁股份有限公司采购中心副经理徐权出席大会并作主题为“新形势下钢铁企业采购策略”的演讲，并主要围绕高质量发展下的煤焦钢企业特征、合作状态、供应链建设理念三个方面展开阐述。徐权表示，中国钢铁行业进入了经济增长但耗钢停滞的阶段，面对产品同质化竞争日趋激烈，工业装备大型化趋势明显，对产品升级的要求更加迫切，主要是高炉大型化、焦炉大型化，产品同质化竞争激烈，迫切需要进行产品质量升级，提高高质量、高技术含量、高附加值产品比重等，以满足升级换代对钢厂质量的要求。考虑混淆承载能力与钢铁产能矛盾，产业布局调整等，部分钢厂进行环保搬迁、绿色物流、煤炭减量、焦化脱硫脱销、烧结等均提出了明确要求。
煤炭市场从计划经济到市场经济的转型期到现在的长协机制，近20年来煤焦钢产业有了很大的发展。近年来，随着全国钢铁煤炭化解过剩产能实现了阶段性目标，煤焦钢市场供需实现了基本平衡，价格保持总体稳定，企业经济状况有所好转，产业结构不断优化，行业转型升级迈出了新的步伐。持续打造煤焦钢上下游企业的协同发展，不断提升合作的质量、层次和水平，这是煤焦钢企业的共同愿景。
首先，煤炭企业的特点方面，徐权表示，从宏观面来讲，煤炭企业通过煤炭资源整合，我国煤炭资源集中度明显提高，产业结构得到优化，煤炭工业规模化、集约化、机械化、现代化水平进一步提高，可持续发展和安全保障能力进一步增强。
概括来说，煤炭供应体系的质量和效率得到了明显提高，整个产业链向绿色低碳转变，由速度导向向质量效益导向转变，由规模性向结构性升级转变，主要表现在：一是以资源为中心，提高产业集中度，通过淘汰落后、释放优势实现产能置换。二是以业务链为中心，构建统一的市场营销排名品牌，成立品牌联盟，提高了集中度，增强了掌控力，加大了话语权。三是煤炭产业由总量转向结构，煤炭生产重心向竞争力强的地区集中。
创新驱动，技术创新链不断发展，煤企加强了推广无人值守、智慧化矿山等一系列高新技术，提高了安全保障能力，提高了劳动效率、安全水平和生产效率，职工的幸福感明显提升，276天的工作常态化，安全、环保各方面全面升级，实现了绿水青山和金山银山的相融共生。
中国钢铁行业进入了经济增长但耗钢停滞的阶段，面对产品同质化竞争日趋激烈，工业装备大型化趋势明显，对产品升级的要求更加迫切，主要是高炉大型化、焦炉大型化，产品同质化竞争激烈，迫切需要进行产品质量升级，提高高质量、高技术含量、高附加值产品比重等，以满足升级换代对钢厂质量的要求。考虑混淆承载能力与钢铁产能矛盾，产业布局调整等，部分钢厂进行环保搬迁、绿色物流、煤炭减量、焦化脱硫脱销、烧结等均提出了明确要求。
材料供应商向服务商转变，第三产业的快速发展和制造业的优化升级，将有助于形成节约资源和保护环境的生产方式，对建设生态文明建设提供了重要途径。
另外，企业兼并重组，提升集中度的步伐加快，华菱包括后面的马钢等很多企业都进行了重组。根据国务院发布的《关于推进钢铁产业兼并重组处置僵尸企业的指导意见》，到2025年中国钢铁产业前十大企业产能集中对将达到60%-70%。
徐权提到，焦化企业目前也面临着几个特点：
一是去产能监控增量，通过新旧产能转换、减量置换、产能压缩，压减产能、产业升级、产能下降，但产能利用率提高。
二是产业集群化趋势，配合高炉大型化对焦炭质量要求提升的需要，小焦企逐步淘汰，向焦钢一体化、园区集群化、集约化发展，强化联合和共享。焦炉大型化趋势。
三是节能减排贯标达标，环保要求趋紧趋严，主要加大环保投入，提升清洁化生产水平、清洁运输能力，形成有序的上下游合作关系，提升企业核心竞争力，强强联合第三方企业合作的共同愿景。
回顾一下煤炭市场的演变，第一阶段在1949年到1993年，中国煤炭市场以国家计划分类为主；第二阶段是1993年到2004年，是由计划经济向市场经济过渡的转型探索阶段；第三阶段是2005年至今，2013年国家完全取消了煤炭价格双轨制，2016年国家倡导下，鼓励长协签订，企业合作的状态主要是国企和大型钢铁企业追求目的主要是稳定、高效、推行强强合作，以中长期协定为主，建立安全、稳定、高效、可持续、有竞争的体系，
在国家政策和市场的指导下，长协机制得到了生产和消费企业的认可，趋于稳步运行。大钢企和大煤企主要是国企性质，因材料、销售数量巨大，装备大型化程度高，追求稳定供应和销售渠道。2016年以来，以中长期协议和合同为主，大型钢企物流量保证有利，签订三方协议。二是拥有铁路专用线、自有物流公司进行专业化管理，铁总、交通部门予以保障；三是自有物流条件优越，强化，多数企业需要通过焦炭进行补充，投入大，限产相对较少。
中小微企业独立焦化企业以民企居多，企业数量多，采购和销售政策都是徘徊在长协和月度合同之间，具有灵活的定价、销售采购以及用料结构，是市场活跃度最大的部分。因为近几年市场焦炭价格波动剧烈，焦化企业对长协季度定价接受程度比较低，多数中小型煤企、洗煤企业和独立焦化企业以月度定价和合同方式交易，也有一单一议制的交易方式，并且参与大煤企和钢企的竞价采购和销售。近年来随着环保投入增强，部分企业开始建设铁路专用线，深加工正在推行。
长协定价，很多企业开始尝试通过套期保值规避市场风险，参与到环渤海CCTD、CCI等定价，金融市场买断也是重要的信息来源，我们认为目前长协机制需要完善的主要是价格制定体系。
大型钢企的供应链建设思想，基于构建安全、稳定、高效、可持续、有竞争力的供应链建设理念，我们认为长协机制是成功的机制。
在数量稳定上，长协合同的稳定履行，使煤炭、焦炭企业生产发运稳定，钢企到货波动降低，支撑生产组织稳定运行。
在价格稳定上，长协合同从月度定价到季度定价，精准价+浮动价，平抑了进口煤价格波动。
在合同期限上，分配趋于稳定，中长期合同的期限长，使企业更多精力关注自身的高质量发展，和生产组织的高效运行，企业稳定的合作关系能够有效降低风险。
“因此我们认为更多的效益来源于供应链全效益的提升，需要构建安全、稳定、高效、可持续、有竞争力的供应链管理体系。”徐权说。构成高质量发展理念的要求，坚持大企业之间应该共同构建安全、稳定、高效、可持续、有竞争力。
对于后期的展望，徐权表示，煤焦钢企业是命运共同体，通过EVI合作进行研发协同和个性化服务，实现差异化竞争，通过系统联动，互为市场，互为供方，提高供应链效率，共同探索更加合理的定价方式，共同倡导建设环境友好型企业，履行社会责任，并不断拓展贸易、物流、资本等方面的合作领域，建设共同繁荣的供应链生态圈。
“星链”组网提节奏，SpaceX明年可能发35～38次
航小宇 今天
“猎鹰”9火箭在卡角第40号发射台上（资料图）
【《今日航天飞行》网站12月20日报道】太空探索公司（SpaceX）各团队正在美国各地为明年将进行的发射做准备。公司总裁兼首席运营官肖特韦尔预计，该公司明年的发射次数将创下新高。
该公司打算明年1月底之前从佛罗里达州的“航天海岸”进行4次“猎鹰”9发射，其中3次将用于“星链”宽带网络组网，另一次则是要送“载人龙”飞船上天进行一项至关重要的高空逃逸试验。那次试验原定12月底进行，后曾改到明年1月4日。最新安排是1月11日，但尚需经美国空军东部靶场批准。
太空探索公司已完成其2019年最后一射，全年共发射13次，其中11次采用的是“光棍型号”“猎鹰”9，另2次采用由三台核心助推器并联而成的“重型猎鹰”。这13次发射全部成功。该公司2018年完成了21次发射，2017年是18次。自2016年9月“猎鹰”9在卡纳维拉尔角发射台上为例行射前点火试车做准备时发生爆炸以来，该公司已连续52次发射成功。这样的连续成功纪录从全球运载行业来看也是少有的。
肖特韦尔本月早些时候在一次媒体圆桌会上说，她认为公司明年将会进行更多次发射，“原因是‘星链’”。她说：“我认为我们（明年）将进行14或15次非‘星链’发射，而‘星链’则将尽可能争取多发。”她说：“我需要让第二级建造速度再加快些，但我们明年或许将会开展35～38次发射任务。”
“猎鹰”9和“重鹰”每次发射都需要在加州霍桑的工厂新造一台第二级，但该公司有很多发射都采用用过的第一级。公司官员称，这减轻了生产队伍的压力。该公司称，它打算明年在霍桑建造10台左台的新“猎鹰”9第一级。这比两年前16～18台新第一级的年产量有所降低。公司官员称，助推器生产降速让公司得以把工程技术人员安排到其它项目上。
“猎鹰”9接下来的3次入轨发射将会把多达180颗“星链”卫星送入轨道。下次发射定于1月3日进行。太空探索公司已通过5月和11月份的前两次组网发射部署了120颗“星链”卫星。该公司计划在550公里轨道上运行初期的1584颗卫星。美联邦通信委员会（FCC）已批准其最终部署多达1.2万颗“星链”卫星。
该公司12月19日证实要在1月底在卡角第40号发射台用“猎鹰”9进行一次“星链”组网发射。它此前已宣布要在12月底和1月中旬进行两次“星链”组网发射，地点也是第40号发射台。12月底的那次发射后来被推到1月3日。
肖特韦尔曾预测公司2019年的发射次数将不止13次（她5月份称，不包括“星链”发射，公司今年共准备发射18～21次——译注），但部分任务出现了推迟。她现在说，被推到来年的是几次“星链”发射，还有载人飞船项目。她说：“由我们来等客户这还是第一次，而这是件很让人高兴的事情。”
肖特韦尔对公司2020年发射安排的预测有一个假设条件，那就是公司能每月进行两次“星链”发射，每次带多达60颗卫星。她说，“星链”卫星生产工作进展很好，从明年初开始大概每两三周就能发一次。不过她说，公司会让“星链”任务为面向客户的发射让路。
太空探索公司打算明年进行的重要发射包括“载人龙”载人首飞，时间最早是一季度。两位NASA宇航员将在那次载人试飞中乘船前往国际空间站。发射将采用“猎鹰”9火箭在肯尼迪航天中心第39A号发射台进行。
该公司还打算在明年底从39A发射台进行“重鹰”火箭的第4次发射，届时将携带美国空军的一个有效载荷，任务编号AFSPC-44。那次发射将瞄准地球上空近3.6万公里的圆形地球同步轨道。
打算在明年进行的还有两次货运型“龙”飞船发射，用于为空间站送货，时间定在3月和8月。另外，“猎鹰”9还将在3月和7月份从佛州“航天海岸”把美国空军两颗GPS导航卫星送入轨道。
“阿根廷微波对地观测卫星”（SAOCOM）1B定于3月份在卡角由“猎鹰”9发射。那次发射瞄准的是一条太阳同步极轨道，但却被从加州范登堡空军基地调到了佛州，将成为1960年以来从佛州进行的首次极轨发射（“猎鹰”9火箭2018年10月的SAOCOM-1A发射是在范登堡进行的——译注）。太空探索公司在范登堡的发射将在明年11月恢复，届时将用“猎鹰”9火箭发射美欧合作的“哨兵”6A海洋卫星。
航小宇 今天
“猎鹰”9火箭在卡角第40号发射台上（资料图）
【《今日航天飞行》网站12月20日报道】太空探索公司（SpaceX）各团队正在美国各地为明年将进行的发射做准备。公司总裁兼首席运营官肖特韦尔预计，该公司明年的发射次数将创下新高。
该公司打算明年1月底之前从佛罗里达州的“航天海岸”进行4次“猎鹰”9发射，其中3次将用于“星链”宽带网络组网，另一次则是要送“载人龙”飞船上天进行一项至关重要的高空逃逸试验。那次试验原定12月底进行，后曾改到明年1月4日。最新安排是1月11日，但尚需经美国空军东部靶场批准。
太空探索公司已完成其2019年最后一射，全年共发射13次，其中11次采用的是“光棍型号”“猎鹰”9，另2次采用由三台核心助推器并联而成的“重型猎鹰”。这13次发射全部成功。该公司2018年完成了21次发射，2017年是18次。自2016年9月“猎鹰”9在卡纳维拉尔角发射台上为例行射前点火试车做准备时发生爆炸以来，该公司已连续52次发射成功。这样的连续成功纪录从全球运载行业来看也是少有的。
肖特韦尔本月早些时候在一次媒体圆桌会上说，她认为公司明年将会进行更多次发射，“原因是‘星链’”。她说：“我认为我们（明年）将进行14或15次非‘星链’发射，而‘星链’则将尽可能争取多发。”她说：“我需要让第二级建造速度再加快些，但我们明年或许将会开展35～38次发射任务。”
“猎鹰”9和“重鹰”每次发射都需要在加州霍桑的工厂新造一台第二级，但该公司有很多发射都采用用过的第一级。公司官员称，这减轻了生产队伍的压力。该公司称，它打算明年在霍桑建造10台左台的新“猎鹰”9第一级。这比两年前16～18台新第一级的年产量有所降低。公司官员称，助推器生产降速让公司得以把工程技术人员安排到其它项目上。
“猎鹰”9接下来的3次入轨发射将会把多达180颗“星链”卫星送入轨道。下次发射定于1月3日进行。太空探索公司已通过5月和11月份的前两次组网发射部署了120颗“星链”卫星。该公司计划在550公里轨道上运行初期的1584颗卫星。美联邦通信委员会（FCC）已批准其最终部署多达1.2万颗“星链”卫星。
该公司12月19日证实要在1月底在卡角第40号发射台用“猎鹰”9进行一次“星链”组网发射。它此前已宣布要在12月底和1月中旬进行两次“星链”组网发射，地点也是第40号发射台。12月底的那次发射后来被推到1月3日。
肖特韦尔曾预测公司2019年的发射次数将不止13次（她5月份称，不包括“星链”发射，公司今年共准备发射18～21次——译注），但部分任务出现了推迟。她现在说，被推到来年的是几次“星链”发射，还有载人飞船项目。她说：“由我们来等客户这还是第一次，而这是件很让人高兴的事情。”
肖特韦尔对公司2020年发射安排的预测有一个假设条件，那就是公司能每月进行两次“星链”发射，每次带多达60颗卫星。她说，“星链”卫星生产工作进展很好，从明年初开始大概每两三周就能发一次。不过她说，公司会让“星链”任务为面向客户的发射让路。
太空探索公司打算明年进行的重要发射包括“载人龙”载人首飞，时间最早是一季度。两位NASA宇航员将在那次载人试飞中乘船前往国际空间站。发射将采用“猎鹰”9火箭在肯尼迪航天中心第39A号发射台进行。
该公司还打算在明年底从39A发射台进行“重鹰”火箭的第4次发射，届时将携带美国空军的一个有效载荷，任务编号AFSPC-44。那次发射将瞄准地球上空近3.6万公里的圆形地球同步轨道。
打算在明年进行的还有两次货运型“龙”飞船发射，用于为空间站送货，时间定在3月和8月。另外，“猎鹰”9还将在3月和7月份从佛州“航天海岸”把美国空军两颗GPS导航卫星送入轨道。
“阿根廷微波对地观测卫星”（SAOCOM）1B定于3月份在卡角由“猎鹰”9发射。那次发射瞄准的是一条太阳同步极轨道，但却被从加州范登堡空军基地调到了佛州，将成为1960年以来从佛州进行的首次极轨发射（“猎鹰”9火箭2018年10月的SAOCOM-1A发射是在范登堡进行的——译注）。太空探索公司在范登堡的发射将在明年11月恢复，届时将用“猎鹰”9火箭发射美欧合作的“哨兵”6A海洋卫星。
11月书目巜城南旧事》
印象中在童年时看过这部电影《城南旧事》，重新拿起小说缘于女儿，她买了这本小说，正在读着，于是我也重温了一遍。
由台湾作家林海音著，以作者童年生活的北京城南为背景，描述了20世纪20年代末的五个故事，每个都是以离别为结局。有人说这本书是＂儿童视角下的如水乱世＂，她写出了小人物的喜怒哀乐，再现了真实的生活。
印象中在童年时看过这部电影《城南旧事》，重新拿起小说缘于女儿，她买了这本小说，正在读着，于是我也重温了一遍。
由台湾作家林海音著，以作者童年生活的北京城南为背景，描述了20世纪20年代末的五个故事，每个都是以离别为结局。有人说这本书是＂儿童视角下的如水乱世＂，她写出了小人物的喜怒哀乐，再现了真实的生活。
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