#最美职工#【“只要有需要，就会冲锋在前”】世上没有从天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。
从部队退伍后，湖南常德人龙兵当起了货车司机。日复一日行走于“两点一线”之间，他从未想过，自己某天也成了那个挺身而出的“凡人英雄”。
盘子脸，皮肤黝黑，个子不高，有些壮实。正是这样一位看上去十分普通的货车司机，在2020年新冠肺炎疫情暴发时，11次驰援湖北。去年河南遭遇极端降雨，救灾一线也活跃着他的身影……
2022年“最美职工”、全国五一劳动奖章获得者……成为众多货车司机的“新榜样”后，龙兵拥有了更广阔的平台，收获了更多关注。如今，他正尝试通过自己的努力，积极为货运行业和货车司机发声，为改善货车司机经营状况奔走。
“只要党和国家有需要，我就会冲锋在前。”龙兵说。
逆行记
回忆起自己11次驰援武汉等地的经历，龙兵至今仍记得许多细节。
2020年2月的一个下午，龙兵所在的物流微信群里突然跳出一则消息：常德当地的慈善组织筹集了20吨新鲜蔬菜，希望尽快送达武汉。龙兵主动拨通了联系电话。“说实话，当时是有些冲动的。说没有犹豫是假的，当时最担心的是会不会给家人带来风险。”他说。
不出意料，当龙兵把想法告诉父母与妻子后，遭到了一致反对。但龙兵思前想后，还是决定要遵从自己的内心。
2月12日，龙兵对妻子皇启云谎称要去帮朋友搬厂房，开车出了家门，转头就上了高速。直到快到武汉，才跟妻子说了实话。
从常德到武汉有400多公里车程。多数时间，路上只有龙兵的一辆车在独行。担心被感染，龙兵一路上除了检测站，不下车、不喝水、不上厕所，几乎是一口气将车开到了武汉。
第二次去湖北，路上更为艰难。2月15日，龙兵再次从常德出发。因为下雪，雨刮器几次被冻住，他只好下车用热水去浇、用卡片去刮。因路面湿滑，他只能降速行驶，原本5小时的路足足开了8小时。
为了不给家人带来风险，龙兵决定以车为家。“吃住都在车上，几乎每顿都吃泡面，想家人了就打个电话。”32天里，他驾车进出湖北11趟，为当地群众送去生活和医疗物资300多吨，行程超过1.2万公里。
热心肠
龙兵是个热心肠。
前些天，龙兵与当地一家公益组织的志愿者来到茶庵铺镇松阳坪村，看望82岁孤寡老人唐玉田。临走时，唐玉田抓着龙兵的手，迟迟不愿松开。“老人每次都这样，这是把龙兵当自家儿子了。”同行的志愿者陈伟珍说。
2018年，龙兵加入了这家公益组织。一有闲暇，他就穿上志愿者的“红马甲”，跟着公益组织一起看望慰问留守儿童、孤寡老人等。在他的短视频账号里，分享最多的是自己做公益的内容。即使自己跑车赚钱不易，他还是主动帮扶了一位贫困学生。“少抽一包烟，钱也就挤出来了。”
去年7月，河南多地遭受特大暴雨洪涝灾害，龙兵再一次站了出来。不到两天时间，他就联合当地公益组织，筹集、采购了价值25万元的物资，并出动两辆货车，驰援河南新密袁庄乡。其中一辆货车，由龙兵亲自驾驶。
桃源到袁庄乡有1000多公里。龙兵一行9人驱车10小时，才将物资安全送达。卸完货，龙兵又带着大伙儿，加入当地的排水清淤等工作中。
这一趟，油费、食物等都是龙兵自掏腰包。“做这些事时，我就没有考虑过成本。力所能及地给大家帮忙，我感觉蛮自豪。”
“代言人”
车轮滚滚，龙兵“开”上了更大的舞台。
去年，龙兵当选常德市人大代表。他经过多方调研，并结合自身工作经历，提出了“优化货车司机从业环境”的建议。
龙兵还结合当前货运市场低迷的情况，主动探索困境下的个体货车司机发展新路径。今年3月，他和朋友成立了桃源县鑫龙运输有限公司，由公司牵头收集货源等信息，再联系货运司机运货。目前，公司已和20多名司机建立长期联系。
“以前货车司机都是单干，接活儿不稳定，议价能力也有限。现在，合作方可以系统了解我们的车型、数量等信息，货源更加充足，业务相对稳定。”龙兵透露，目前公司业务不错。
“我从2009年开始从事大货车运输，最熟悉的就是这个行业。现在有了一定的影响力，更应该为行业规范发展尽力。”龙兵说，希望借助社会各界力量，解决货车司机急难愁盼。
从部队退伍后，湖南常德人龙兵当起了货车司机。日复一日行走于“两点一线”之间，他从未想过，自己某天也成了那个挺身而出的“凡人英雄”。
盘子脸，皮肤黝黑，个子不高，有些壮实。正是这样一位看上去十分普通的货车司机，在2020年新冠肺炎疫情暴发时，11次驰援湖北。去年河南遭遇极端降雨，救灾一线也活跃着他的身影……
2022年“最美职工”、全国五一劳动奖章获得者……成为众多货车司机的“新榜样”后，龙兵拥有了更广阔的平台，收获了更多关注。如今，他正尝试通过自己的努力，积极为货运行业和货车司机发声，为改善货车司机经营状况奔走。
“只要党和国家有需要，我就会冲锋在前。”龙兵说。
逆行记
回忆起自己11次驰援武汉等地的经历，龙兵至今仍记得许多细节。
2020年2月的一个下午，龙兵所在的物流微信群里突然跳出一则消息：常德当地的慈善组织筹集了20吨新鲜蔬菜，希望尽快送达武汉。龙兵主动拨通了联系电话。“说实话，当时是有些冲动的。说没有犹豫是假的，当时最担心的是会不会给家人带来风险。”他说。
不出意料，当龙兵把想法告诉父母与妻子后，遭到了一致反对。但龙兵思前想后，还是决定要遵从自己的内心。
2月12日，龙兵对妻子皇启云谎称要去帮朋友搬厂房，开车出了家门，转头就上了高速。直到快到武汉，才跟妻子说了实话。
从常德到武汉有400多公里车程。多数时间，路上只有龙兵的一辆车在独行。担心被感染，龙兵一路上除了检测站，不下车、不喝水、不上厕所，几乎是一口气将车开到了武汉。
第二次去湖北，路上更为艰难。2月15日，龙兵再次从常德出发。因为下雪，雨刮器几次被冻住，他只好下车用热水去浇、用卡片去刮。因路面湿滑，他只能降速行驶，原本5小时的路足足开了8小时。
为了不给家人带来风险，龙兵决定以车为家。“吃住都在车上，几乎每顿都吃泡面，想家人了就打个电话。”32天里，他驾车进出湖北11趟，为当地群众送去生活和医疗物资300多吨，行程超过1.2万公里。
热心肠
龙兵是个热心肠。
前些天，龙兵与当地一家公益组织的志愿者来到茶庵铺镇松阳坪村，看望82岁孤寡老人唐玉田。临走时，唐玉田抓着龙兵的手，迟迟不愿松开。“老人每次都这样，这是把龙兵当自家儿子了。”同行的志愿者陈伟珍说。
2018年，龙兵加入了这家公益组织。一有闲暇，他就穿上志愿者的“红马甲”，跟着公益组织一起看望慰问留守儿童、孤寡老人等。在他的短视频账号里，分享最多的是自己做公益的内容。即使自己跑车赚钱不易，他还是主动帮扶了一位贫困学生。“少抽一包烟，钱也就挤出来了。”
去年7月，河南多地遭受特大暴雨洪涝灾害，龙兵再一次站了出来。不到两天时间，他就联合当地公益组织，筹集、采购了价值25万元的物资，并出动两辆货车，驰援河南新密袁庄乡。其中一辆货车，由龙兵亲自驾驶。
桃源到袁庄乡有1000多公里。龙兵一行9人驱车10小时，才将物资安全送达。卸完货，龙兵又带着大伙儿，加入当地的排水清淤等工作中。
这一趟，油费、食物等都是龙兵自掏腰包。“做这些事时，我就没有考虑过成本。力所能及地给大家帮忙，我感觉蛮自豪。”
“代言人”
车轮滚滚，龙兵“开”上了更大的舞台。
去年，龙兵当选常德市人大代表。他经过多方调研，并结合自身工作经历，提出了“优化货车司机从业环境”的建议。
龙兵还结合当前货运市场低迷的情况，主动探索困境下的个体货车司机发展新路径。今年3月，他和朋友成立了桃源县鑫龙运输有限公司，由公司牵头收集货源等信息，再联系货运司机运货。目前，公司已和20多名司机建立长期联系。
“以前货车司机都是单干，接活儿不稳定，议价能力也有限。现在，合作方可以系统了解我们的车型、数量等信息，货源更加充足，业务相对稳定。”龙兵透露，目前公司业务不错。
“我从2009年开始从事大货车运输，最熟悉的就是这个行业。现在有了一定的影响力，更应该为行业规范发展尽力。”龙兵说，希望借助社会各界力量，解决货车司机急难愁盼。
登山的魅力～～～我们翻越高山，只为看看山的那边，它的魅力不可言说
有人说，户外活动风险高，登山又是户外活动中风险系数比较大的，在家待着不香吗？非要自己去找危险。
没有去过户外的人，永远不会懂得登山对人生的意义，在你看来可能就是爬一次山而已，但对于登山的人来说，每一座山峰都是生活中最美的遇见，人生的一次超越，生命里的一座里程碑。
如果你问我为什么去登山？
因为，我翻越高山，只为看看山的那边。
登山，说容易很容易，只要能走路就可以去，但是说不容易也不容易，因为他是一项充满危险的运动。
登山的过程，很累，是一项对体力和耐力要求很大的运动。有人说登山的过程犹如是一次炼狱，坚持下去，才能收获不一样的人生。
登山路上，你与意外，有时候可能只有一线之隔。恶劣环境和人为失误都会造成意外，一个误，你就会亲手将自己陷入了危险。
登山那么危险，那么累，如果你问我还会继续下去吗？
我会回答：会的。
因为，每座山顶都有不同的风景，也有不一样的人生。
01去山顶看看风景
看不同的景色，这是很多登山的人一开始登山时的想法，去黄山看看奇松怪石；去华山看看险峻山峰；去泰山看看日出云海，一览众山小的山峦......
不管登山途中，多么苦累，在爬到山顶那一刻，看到了山上不一样的风景，让你觉得这一路上的辛苦都是值得的。
02运动、行走中锻炼身体
现如今，人们越来越看重身体的健康，在周末的时候，爬爬山，不仅可以欣赏美丽的风景，还能锻炼身体，何乐而不为呢。
经常爬山的人，身体免疫力比不经常运动的人要好很多，经常爬山的人身体会发生很大的变化。
03逃离喧嚣，享受宁静
每天三点一线的快节奏生活，让很多人很疲惫，想逃离城市的喧闹，到户外去享受片刻的宁静。
在如今各大知名景点爆满的情况下，人们更多的是希望到人烟稀少，景色优美的地方，去徒步，登山，用自己的双脚丈量大地，用自己的汗水去见证风景。
在山野间露营，听林间虫鸣鸟叫，让自己的内心变得安静。
04挑战自己，探索自然
对于没有徒步登山爱好的人来说，这项运动是最辛苦的，所以这些人也被称为驴友，风餐露宿更是家常便饭，但是那些爱好徒步登山的人却一直在坚持着，在登山过程中苦中作乐。
徒步登山，让我们把体育锻炼，景色欣赏，休闲娱乐，挑战探索结合到一起，走到别人所去不到的地方，看别人看不到的景色。
05让自己更接近理想的自己
登山的魅力就在于未知，你不知道，在山顶等待你的是什么样的景色；你也不知道，在登山的途中你将遇见怎样的自己！
每一次登山都有一定得风险存在，但是当你回来之后你会发现，自己的眼界更开阔，自己的内心更强大，处置风险的能力会越来越强。
为什么登山的人一旦开始前行，从不曾放弃这条艰难险阻的路。
因为，不管前方的路有多难，只要走的方向正确，努力下去，不管道路多么崎岖不平，都比站在原地更接近山顶（幸福）。人生亦是如此。
禅宗说参禅三个境界，见山是山，见山不是山，见山还是山。
很多人被社会捶打过一段时间后就以为自己是在第二境界往第三境界修行，其实大部分人一辈子都无法到达见山是山的第一境界。
登山亦是一种参禅。
有人说，户外活动风险高，登山又是户外活动中风险系数比较大的，在家待着不香吗？非要自己去找危险。
没有去过户外的人，永远不会懂得登山对人生的意义，在你看来可能就是爬一次山而已，但对于登山的人来说，每一座山峰都是生活中最美的遇见，人生的一次超越，生命里的一座里程碑。
如果你问我为什么去登山？
因为，我翻越高山，只为看看山的那边。
登山，说容易很容易，只要能走路就可以去，但是说不容易也不容易，因为他是一项充满危险的运动。
登山的过程，很累，是一项对体力和耐力要求很大的运动。有人说登山的过程犹如是一次炼狱，坚持下去，才能收获不一样的人生。
登山路上，你与意外，有时候可能只有一线之隔。恶劣环境和人为失误都会造成意外，一个误，你就会亲手将自己陷入了危险。
登山那么危险，那么累，如果你问我还会继续下去吗？
我会回答：会的。
因为，每座山顶都有不同的风景，也有不一样的人生。
01去山顶看看风景
看不同的景色，这是很多登山的人一开始登山时的想法，去黄山看看奇松怪石；去华山看看险峻山峰；去泰山看看日出云海，一览众山小的山峦......
不管登山途中，多么苦累，在爬到山顶那一刻，看到了山上不一样的风景，让你觉得这一路上的辛苦都是值得的。
02运动、行走中锻炼身体
现如今，人们越来越看重身体的健康，在周末的时候，爬爬山，不仅可以欣赏美丽的风景，还能锻炼身体，何乐而不为呢。
经常爬山的人，身体免疫力比不经常运动的人要好很多，经常爬山的人身体会发生很大的变化。
03逃离喧嚣，享受宁静
每天三点一线的快节奏生活，让很多人很疲惫，想逃离城市的喧闹，到户外去享受片刻的宁静。
在如今各大知名景点爆满的情况下，人们更多的是希望到人烟稀少，景色优美的地方，去徒步，登山，用自己的双脚丈量大地，用自己的汗水去见证风景。
在山野间露营，听林间虫鸣鸟叫，让自己的内心变得安静。
04挑战自己，探索自然
对于没有徒步登山爱好的人来说，这项运动是最辛苦的，所以这些人也被称为驴友，风餐露宿更是家常便饭，但是那些爱好徒步登山的人却一直在坚持着，在登山过程中苦中作乐。
徒步登山，让我们把体育锻炼，景色欣赏，休闲娱乐，挑战探索结合到一起，走到别人所去不到的地方，看别人看不到的景色。
05让自己更接近理想的自己
登山的魅力就在于未知，你不知道，在山顶等待你的是什么样的景色；你也不知道，在登山的途中你将遇见怎样的自己！
每一次登山都有一定得风险存在，但是当你回来之后你会发现，自己的眼界更开阔，自己的内心更强大，处置风险的能力会越来越强。
为什么登山的人一旦开始前行，从不曾放弃这条艰难险阻的路。
因为，不管前方的路有多难，只要走的方向正确，努力下去，不管道路多么崎岖不平，都比站在原地更接近山顶（幸福）。人生亦是如此。
禅宗说参禅三个境界，见山是山，见山不是山，见山还是山。
很多人被社会捶打过一段时间后就以为自己是在第二境界往第三境界修行，其实大部分人一辈子都无法到达见山是山的第一境界。
登山亦是一种参禅。
从“神五”到“神十三”，这两名齐齐哈尔人四次圆梦太空…
https://t.cn/A66BCQtF
4月16日神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场预定区域成功着陆。“太空出差”183天后，“太空三人组”翟志刚、王亚平、叶光富平安回家。
从2003年的神舟五号到2022年的神舟十三号，齐齐哈尔籍航天员翟志刚、刘伯明四次圆梦太空。
神舟五号
2003年10月15日，杨利伟搭乘神舟五号飞船首次进入太空。
21小时23分钟的太空之旅，杨利伟成功完成我国首次载人航天飞行。
自此，中国成为世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。
航天员杨利伟被称为中国进入太空第一人。
神舟六号
2005年10月12日至16日，航天员费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号载人飞船，在太空绕地球运行76圈，历时4天19小时33分，轨道舱留轨运行了707天，是中国第一艘执行“多人飞天”任务的载人飞船。
神舟六号载人飞船上的两位航天员创造了很多太空中的第一次，
▶ 从第一次吃“大餐”到第一次“洗脸”
▶ 从第一次太空拍摄到第一次进行在轨干扰力试验
▶ 第一次多人
▶ 第一次多天
▶ 第一次开关舱门…
神舟六号完成了多个第一的挑战。
神舟七号
2008年9月25日，翟志刚、刘伯明、景海鹏3名航天员搭乘神舟七号飞船进入太空，实现了航天员出舱活动和小卫星伴飞，成功完成了多项技术试验，开启了我国载人航天工程的新篇章。
神舟八号
神舟八号飞船是一艘无人飞船，由轨道舱、返回舱和推进舱组成，2011年11月1日发射升空，之后与天宫一号进行了两次空间无人自动交会对接，突破和掌握了自动交会对接技术。
神舟九号
神舟九号飞船于2012年6月16日发射升空，执行我国首次载人交会对接任务。航天员景海鹏、刘旺、刘洋顺利进入太空。
6月24日，神舟九号航天员成功驾驶飞船与天宫一号目标飞行器对接，这标志着中国成为世界上第三个完整掌握空间交会对接技术的国家。
神舟十号
神舟十号飞船于2013年6月11日发射升空。
在轨飞行期间，神舟十号与天宫一号进行了一次自动交会对接和一次手控交会对接。
航天员聂海胜、张晓光、王亚平在天宫一号开展了一系列空间科学实验和技术试验，并向全国青少年进行太空授课。
神舟十一号
神舟十一号飞船于2016年10月17日发射升空。
10月19日，神舟十一号与天宫二号自动交会对接成功。
航天员景海鹏和陈冬入驻天宫二号空间实验室，进行了为期30天的太空驻留生活。
神舟十二号
2021年6月17日，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波驾乘神舟十二号载人飞船成功进入太空，顺利完成与天和核心舱自主快速交会对接，在轨驻留3个月，于9月17日顺利返回。
神舟十三号
2021年10月16日，航天员翟志刚、王亚平、叶光富搭载神舟十三号载人飞船进入太空。
11月7日18时51分，航天员翟志刚成功开启天和核心舱节点舱出舱舱门。
20时28分，航天员翟志刚、王亚平身着中国新一代“飞天”舱外航天服，先后从天和核心舱节点舱成功出舱。
11月8日，经过约6.5小时的出舱活动，神舟十三号航天员乘组密切协同，圆满完成出舱活动全部既定任务，航天员翟志刚平安全返回天和核心舱，出舱活动取得圆满成功。
从“神五”到“神十三”
两名齐齐哈尔人四次圆梦太空
在2008年神舟七号的航天任务中，翟志刚穿着中国研制的“飞天”舱外航天服，圆满完成我国首次空间出舱任务，成为第一位出舱活动的中国人。
翟志刚以自己的一小步，迈开了中国人探索太空的历史性一大步——中国从此成为世界上第三个独立掌握空间出舱技术的国家。
在神舟十三号航天任务中，航天员翟志刚身着中国新一代“飞天”舱外航天服，从天和核心舱节点舱成功出舱。中国首位出舱航天员翟志刚时隔13年后再次执行出舱活动任务。
刘伯明也同样在神舟七号航天任务中协助翟志刚出舱行走。
刘伯明回忆执行神七出舱任务时说：“我看翟志刚使尽全身力气拉舱门，但舱门丝毫未动。”翟志刚也万分着急：“如果门打不开，我肯定就出不去，我要是出不去，神舟七号的飞行任务就没有完成。”
紧急关头，刘伯明从舱内找到一根金属撬棍，递给了翟志刚。翟志刚后来感慨地说：“当通过辅助工具把舱门撬开一条缝的时候，心情就像瞬间打开了一个小窗户一样，心花怒放！”
神舟十二号是刘伯明第二次执行航天任务，十余年如一日砥砺坚守，刘伯明两度飞天圆梦。
2021年9月17日，神舟十二号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。那天也是刘伯明的生日，在接受采访时他说：“这个生日，我终生难忘。以后，我们会飞得更远、更久，会将外太空更美的风景带给亿万华夏儿女！”
两位齐齐哈尔籍航天员
用他们的勇敢、坚定
完成了一次又一次航天任务
“中国太空漫步第一人”翟志刚
“英雄航天员”刘伯明
带着齐齐哈尔人的航天梦飞上太空
成为“鹤城骄傲”
致敬航天人
感谢你们的冒险与奉献
带我们驶向更辽阔的星辰大海！
https://t.cn/A66BCQtF
4月16日神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场预定区域成功着陆。“太空出差”183天后，“太空三人组”翟志刚、王亚平、叶光富平安回家。
从2003年的神舟五号到2022年的神舟十三号，齐齐哈尔籍航天员翟志刚、刘伯明四次圆梦太空。
神舟五号
2003年10月15日，杨利伟搭乘神舟五号飞船首次进入太空。
21小时23分钟的太空之旅，杨利伟成功完成我国首次载人航天飞行。
自此，中国成为世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。
航天员杨利伟被称为中国进入太空第一人。
神舟六号
2005年10月12日至16日，航天员费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号载人飞船，在太空绕地球运行76圈，历时4天19小时33分，轨道舱留轨运行了707天，是中国第一艘执行“多人飞天”任务的载人飞船。
神舟六号载人飞船上的两位航天员创造了很多太空中的第一次，
▶ 从第一次吃“大餐”到第一次“洗脸”
▶ 从第一次太空拍摄到第一次进行在轨干扰力试验
▶ 第一次多人
▶ 第一次多天
▶ 第一次开关舱门…
神舟六号完成了多个第一的挑战。
神舟七号
2008年9月25日，翟志刚、刘伯明、景海鹏3名航天员搭乘神舟七号飞船进入太空，实现了航天员出舱活动和小卫星伴飞，成功完成了多项技术试验，开启了我国载人航天工程的新篇章。
神舟八号
神舟八号飞船是一艘无人飞船，由轨道舱、返回舱和推进舱组成，2011年11月1日发射升空，之后与天宫一号进行了两次空间无人自动交会对接，突破和掌握了自动交会对接技术。
神舟九号
神舟九号飞船于2012年6月16日发射升空，执行我国首次载人交会对接任务。航天员景海鹏、刘旺、刘洋顺利进入太空。
6月24日，神舟九号航天员成功驾驶飞船与天宫一号目标飞行器对接，这标志着中国成为世界上第三个完整掌握空间交会对接技术的国家。
神舟十号
神舟十号飞船于2013年6月11日发射升空。
在轨飞行期间，神舟十号与天宫一号进行了一次自动交会对接和一次手控交会对接。
航天员聂海胜、张晓光、王亚平在天宫一号开展了一系列空间科学实验和技术试验，并向全国青少年进行太空授课。
神舟十一号
神舟十一号飞船于2016年10月17日发射升空。
10月19日，神舟十一号与天宫二号自动交会对接成功。
航天员景海鹏和陈冬入驻天宫二号空间实验室，进行了为期30天的太空驻留生活。
神舟十二号
2021年6月17日，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波驾乘神舟十二号载人飞船成功进入太空，顺利完成与天和核心舱自主快速交会对接，在轨驻留3个月，于9月17日顺利返回。
神舟十三号
2021年10月16日，航天员翟志刚、王亚平、叶光富搭载神舟十三号载人飞船进入太空。
11月7日18时51分，航天员翟志刚成功开启天和核心舱节点舱出舱舱门。
20时28分，航天员翟志刚、王亚平身着中国新一代“飞天”舱外航天服，先后从天和核心舱节点舱成功出舱。
11月8日，经过约6.5小时的出舱活动，神舟十三号航天员乘组密切协同，圆满完成出舱活动全部既定任务，航天员翟志刚平安全返回天和核心舱，出舱活动取得圆满成功。
从“神五”到“神十三”
两名齐齐哈尔人四次圆梦太空
在2008年神舟七号的航天任务中，翟志刚穿着中国研制的“飞天”舱外航天服，圆满完成我国首次空间出舱任务，成为第一位出舱活动的中国人。
翟志刚以自己的一小步，迈开了中国人探索太空的历史性一大步——中国从此成为世界上第三个独立掌握空间出舱技术的国家。
在神舟十三号航天任务中，航天员翟志刚身着中国新一代“飞天”舱外航天服，从天和核心舱节点舱成功出舱。中国首位出舱航天员翟志刚时隔13年后再次执行出舱活动任务。
刘伯明也同样在神舟七号航天任务中协助翟志刚出舱行走。
刘伯明回忆执行神七出舱任务时说：“我看翟志刚使尽全身力气拉舱门，但舱门丝毫未动。”翟志刚也万分着急：“如果门打不开，我肯定就出不去，我要是出不去，神舟七号的飞行任务就没有完成。”
紧急关头，刘伯明从舱内找到一根金属撬棍，递给了翟志刚。翟志刚后来感慨地说：“当通过辅助工具把舱门撬开一条缝的时候，心情就像瞬间打开了一个小窗户一样，心花怒放！”
神舟十二号是刘伯明第二次执行航天任务，十余年如一日砥砺坚守，刘伯明两度飞天圆梦。
2021年9月17日，神舟十二号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。那天也是刘伯明的生日，在接受采访时他说：“这个生日，我终生难忘。以后，我们会飞得更远、更久，会将外太空更美的风景带给亿万华夏儿女！”
两位齐齐哈尔籍航天员
用他们的勇敢、坚定
完成了一次又一次航天任务
“中国太空漫步第一人”翟志刚
“英雄航天员”刘伯明
带着齐齐哈尔人的航天梦飞上太空
成为“鹤城骄傲”
致敬航天人
感谢你们的冒险与奉献
带我们驶向更辽阔的星辰大海！
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