【又出事！美一架波音737MAX因故障紧急迫降】据美国CNBC报道，美国联邦航空管理局表示，当地时间周二（26日），美国西南航空公司一架波音737MAX飞机在起飞不久后因发动机问题宣布进入紧急状态，后安全迫降奥兰多，机上没有搭载乘客。

据报道，该飞机原计划开往加利福尼亚州的维克多维尔。本月早些时候，美国联邦航空局（FAA）在因近来两起致命事故停飞了此类型的飞机，根据命令，航空公司该机型飞机不得搭乘乘客。

美国联邦航空局表示，他们正在调查该事件，并声称导致该飞机迫降的原因与其他波音737MAX事故问题无关。

美国西南航空公司在一份声明中表示，飞行员“在起飞后不久报告了一个发动机的性能问题”。 报告称，“机组人员遵循协议并安全降落在机场。”

本月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8客机发生坠机事件，机上157人全部罹难。这是继去年10月29日印度尼西亚狮子航空公司空难事故之后，波音该型号客机不到5个月内发生的第二起空难。随后，相关型号客机遭全球停飞，相关飞行控制软件也被指存在问题。

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正式的双子座9号宇航员黑白照

1965年2月28日，双子座9号的宇航员，指挥飞行员艾略特·m·西(左，前)和飞行员查尔斯·a·巴塞特(右，前)，2月28日，他们驾驶的T-38喷气式飞机在接近圣路易斯机场时撞上了麦克唐奈航空公司的一幢飞机大楼，两人不幸遇难。宇航员托马斯·d·斯塔福德(左，后)和尤金·a·塞尔南(右，后)，双子座9号任务的后备人员，在坠机后不久降落在机场。宇航员们从一张档案照片中被展示出来。 https://t.cn/z8fiTRa

【飞控之伤，萨博JAS-39“鹰狮”战斗机诞生记】https://t.cn/RR6J0Mx
1989年2月2日，试飞员拉尔斯·拉德斯特罗姆驾驶39-1原型机返回林雪平时，飞机在降落中坠毁。事故原因是飞控系统俯仰控制律存在缺陷，导致降落时出现飞行员诱发振荡。拉德斯特罗姆在这次坠机中受伤，断了一只手臂，其他无大碍。萨博立即与与美国Calspan公司合作开始飞控软件的校正和修改，使用一架经过改装的NT-33A“流星”作为飞行试验台。

“鹰狮”项目在1993年8月8日再遭沉重打击，JAS 39 39102在斯德哥尔摩水节上为公众表演，飞行员还是拉尔斯·拉德斯特罗姆。表演起初一切顺利，直到他滚转飞机开始做一个急转弯时，“鹰狮”失去了控制，倒霉的拉德斯特罗姆只能弹射逃生。最后的调查显示这次事故是飞控放大了飞行员大幅而猛烈的操纵输入所致。“鹰狮”在1993年12月恢复了飞行。

到1994年4月，萨博已经制造出五架JAS 39原型机和两架生产型飞机，进入进行全面试飞和评估项目。到1996年，该机的飞控软件升级成ADA语言，大幅简化了未来升级和重新编程。直到此时，JAS 39的飞控软件问题才得到了彻底解决。