[冲刺][冲刺]这些院校并非985，却有全国排名第一的专业！#考研[超话]##研究生小李学姐#
[话筒]中国矿业大学
[星星]全国排名A+的学科（2个）：矿业工程、安全科学与工程
中国矿业大学是当今全国唯一以矿业命名的特色鲜明的高水平大学，在教育部第四轮学科评估中，矿业工程、安全科学与工程进入A+类，测绘科学与技术、地质资源与地质工程进入A-类。
[话筒]中国地质大学
[星星]全国排名A+的学科（2个）：地质学、地质资源与地质工程
中国地质大学创建于1952年，前身是北京大学、清华大学、天津大学、唐山铁道学院、中国矿业学院相关系（科）合并组建而成的北京地质学院。学校大力构建以地球系统科学为主导的学科体系，现有8个国家级重点学科和16个省部级重点学科，其中「地质资源与地质工程」与「地质学」2个一级学科全国排名第一。
[话筒]中国石油大学
[星星]全国排名A+的学科（2个）：石油与天然气工程、地质资源与地质工程
经过60多年的建设发展，学校形成了石油特色鲜明，以工为主、多学科协调发展的学科专业布局。石油石化等重点学科处于国内领先地位，并在国际上形成了一定影响。
[话筒]南京信息工程大学
[星星]全国排名A+的学科（1个）：大气科学
南京信息工程大学享有「中国气象人才摇篮」之美誉，是江苏省人民政府、教育部和中国气象局三方共建，以及江苏省人民政府和国家海洋局共建的全国重点高校，具有完整的学士、硕士、博士教育培养体系，并设有博士后科研流动站。大气科学学科在教育部一级学科评估中排名全国第一，在国际上有较大影响。
[话筒]西南交通大学
[星星]全国排名A+的学科（1个）：交通运输工程
西南交通大学创建于1896年，跨越三个世纪，是我国近代建校最早的国立大学之一，是我国土木工程、交通工程、矿冶工程高等教育的发祥地，是「交通大学」两大最早源头之一。以工见长、理工交叉、医工结合、文理渗透，形成了工科、理科、人文社科和生命学科「四大学科板块」，交通运输工程一级学科排名稳居全国第一，测绘工程与技术、电气工程、机械工程、土木工程、管理科学与工程等学科也名列全国前茅。
[话筒]北京交通大学
[星星]全国排名A+的学科（1个）：系统科学
北京交通大学在全国第四轮学科评估中取得可喜成绩，系统科学连续第四次蝉联全国第一，系统科学、交通运输工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、工商管理等5个学科被评为A类，另有7个学科进入前20%。
[话筒]北京邮电大学
[星星]全国排名A+的学科（1个）：信息与通信工程
学科涵盖了理、工、文、法、哲、经济、管理、军事、教育、艺术等10个学科门类，初步形成了信息学科优势突出、工管文理相互支撑的多科性学科架构。在重点学科建设方面，现有一级学科国家级重点学科2个、北京市重点学科7个、部级重点学科8个。
[话筒]北京科技大学
[星星]全国排名A+的学科（2个）：科学技术史、冶金工程
北京科技大学于1952年由天津大学（原北洋大学）、清华大学等6所国内著名大学的矿冶系科组建而成，现已发展成为以工为主，工、理、管、文、经、法等多学科协调发展的教育部直属全国重点大学。在第四轮学科评估，冶金工程、科学技术史获评A+，材料科学与工程获评A。
[话筒]南京理工大学
[圣诞老人111]全国排名A+的学科（1个）：兵器科学与技术
在长期发展过程中南京理工形成了兵器与装备、电子与信息、化工与材料三大优势学科群，工程学、化学、材料科学、计算机科学4个学科进入ESI国际学科领域全球排名前1%。
[话筒]江南大学
[星星]全国排名A+的学科（2个）：食品科学与工程、轻工技术与工程
江南大学在教育部组织的第四轮全国一级学科评估中，学校“轻工技术与工程”、“食品科学与工程”位列A+档，“设计学”位列A-档；在ESI全球影响评价排行榜上，学校农业科学、工程学、化学、生物学与生物化学、材料科学等5个学科进入全球前1%。
[话筒]河海大学
[星星]全国排名A+的学科（1个）：水利工程
河海大学在教育部第四轮学科评估中水利工程学科获评A+。“工程学”“环境/生态学”“计算机科学”“材料科学”学科进入ESI世界排名前1%，拥有1个一级学科国家重点学科（水利工程），7个二级学科国家重点学科。
[话筒]中国矿业大学
[星星]全国排名A+的学科（2个）：矿业工程、安全科学与工程
中国矿业大学是当今全国唯一以矿业命名的特色鲜明的高水平大学，在教育部第四轮学科评估中，矿业工程、安全科学与工程进入A+类，测绘科学与技术、地质资源与地质工程进入A-类。
[话筒]中国地质大学
[星星]全国排名A+的学科（2个）：地质学、地质资源与地质工程
中国地质大学创建于1952年，前身是北京大学、清华大学、天津大学、唐山铁道学院、中国矿业学院相关系（科）合并组建而成的北京地质学院。学校大力构建以地球系统科学为主导的学科体系，现有8个国家级重点学科和16个省部级重点学科，其中「地质资源与地质工程」与「地质学」2个一级学科全国排名第一。
[话筒]中国石油大学
[星星]全国排名A+的学科（2个）：石油与天然气工程、地质资源与地质工程
经过60多年的建设发展，学校形成了石油特色鲜明，以工为主、多学科协调发展的学科专业布局。石油石化等重点学科处于国内领先地位，并在国际上形成了一定影响。
[话筒]南京信息工程大学
[星星]全国排名A+的学科（1个）：大气科学
南京信息工程大学享有「中国气象人才摇篮」之美誉，是江苏省人民政府、教育部和中国气象局三方共建，以及江苏省人民政府和国家海洋局共建的全国重点高校，具有完整的学士、硕士、博士教育培养体系，并设有博士后科研流动站。大气科学学科在教育部一级学科评估中排名全国第一，在国际上有较大影响。
[话筒]西南交通大学
[星星]全国排名A+的学科（1个）：交通运输工程
西南交通大学创建于1896年，跨越三个世纪，是我国近代建校最早的国立大学之一，是我国土木工程、交通工程、矿冶工程高等教育的发祥地，是「交通大学」两大最早源头之一。以工见长、理工交叉、医工结合、文理渗透，形成了工科、理科、人文社科和生命学科「四大学科板块」，交通运输工程一级学科排名稳居全国第一，测绘工程与技术、电气工程、机械工程、土木工程、管理科学与工程等学科也名列全国前茅。
[话筒]北京交通大学
[星星]全国排名A+的学科（1个）：系统科学
北京交通大学在全国第四轮学科评估中取得可喜成绩，系统科学连续第四次蝉联全国第一，系统科学、交通运输工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、工商管理等5个学科被评为A类，另有7个学科进入前20%。
[话筒]北京邮电大学
[星星]全国排名A+的学科（1个）：信息与通信工程
学科涵盖了理、工、文、法、哲、经济、管理、军事、教育、艺术等10个学科门类，初步形成了信息学科优势突出、工管文理相互支撑的多科性学科架构。在重点学科建设方面，现有一级学科国家级重点学科2个、北京市重点学科7个、部级重点学科8个。
[话筒]北京科技大学
[星星]全国排名A+的学科（2个）：科学技术史、冶金工程
北京科技大学于1952年由天津大学（原北洋大学）、清华大学等6所国内著名大学的矿冶系科组建而成，现已发展成为以工为主，工、理、管、文、经、法等多学科协调发展的教育部直属全国重点大学。在第四轮学科评估，冶金工程、科学技术史获评A+，材料科学与工程获评A。
[话筒]南京理工大学
[圣诞老人111]全国排名A+的学科（1个）：兵器科学与技术
在长期发展过程中南京理工形成了兵器与装备、电子与信息、化工与材料三大优势学科群，工程学、化学、材料科学、计算机科学4个学科进入ESI国际学科领域全球排名前1%。
[话筒]江南大学
[星星]全国排名A+的学科（2个）：食品科学与工程、轻工技术与工程
江南大学在教育部组织的第四轮全国一级学科评估中，学校“轻工技术与工程”、“食品科学与工程”位列A+档，“设计学”位列A-档；在ESI全球影响评价排行榜上，学校农业科学、工程学、化学、生物学与生物化学、材料科学等5个学科进入全球前1%。
[话筒]河海大学
[星星]全国排名A+的学科（1个）：水利工程
河海大学在教育部第四轮学科评估中水利工程学科获评A+。“工程学”“环境/生态学”“计算机科学”“材料科学”学科进入ESI世界排名前1%，拥有1个一级学科国家重点学科（水利工程），7个二级学科国家重点学科。
【在结冰的糠平湖上骑自行车，为上士幌混凝土拱桥群等绝景“感动”】
在北海道东部·十胜地区的上士幌町，首次举办在结冰的糠平湖上骑自行车行驶的试验旅行活动。作为大雪山国立公园特别地区的糠平湖，原则上不允许交通工具的通行，但是考虑到户外活动的需求，在2月份获得环境省的许可才得以实施这一活动。奔驰在透明的冰面上，饱览旧国铁的混凝土拱桥群，还有其他在严冬里才能看到的绝美景点，计划下一季开始正式引进这个项目。
这次的试验旅行活动是NPO法人东部大雪自然导游中心和町观光协会共同举办的。路线全长4公里。横渡糠平湖，以有名的“丹朱别河桥梁”为折返点。分别在2月24日、3月3日、10日实施，共计20人参加。自行车是由导游中心提供的粗胎助力车。活动开始，沿着旧士幌线的铁路遗址行驶一段后，进入湖上。参加者们尽情享受着这种变幻莫测的骑行。
该中心的河田充代表作为导游，给大家讲解挂冰的树木“蘑菇冰”。到达目的地桥梁后，参加者们兴致勃勃地拍照留念。最后在湖畔的帐篷型咖啡店“冰泡咖啡”里，大家一边欣赏着冻结大量气泡的湖冰，一边喝着咖啡来暖热身体。一位从札幌市来参加活动的女士笑着说：“雄伟壮观的自然风光令人感动。我还想再来。”
来年冬季从结冰之后开始实施这一项目。奔驰在透明的湖冰上，享受这种惊险刺激的感觉。河田代表说：“希望这个项目在新型冠状病毒结束后也能吸引更多国外游客。”
#北海道新闻# #北海道# #糠平湖# #户外活动#
在北海道东部·十胜地区的上士幌町，首次举办在结冰的糠平湖上骑自行车行驶的试验旅行活动。作为大雪山国立公园特别地区的糠平湖，原则上不允许交通工具的通行，但是考虑到户外活动的需求，在2月份获得环境省的许可才得以实施这一活动。奔驰在透明的冰面上，饱览旧国铁的混凝土拱桥群，还有其他在严冬里才能看到的绝美景点，计划下一季开始正式引进这个项目。
这次的试验旅行活动是NPO法人东部大雪自然导游中心和町观光协会共同举办的。路线全长4公里。横渡糠平湖，以有名的“丹朱别河桥梁”为折返点。分别在2月24日、3月3日、10日实施，共计20人参加。自行车是由导游中心提供的粗胎助力车。活动开始，沿着旧士幌线的铁路遗址行驶一段后，进入湖上。参加者们尽情享受着这种变幻莫测的骑行。
该中心的河田充代表作为导游，给大家讲解挂冰的树木“蘑菇冰”。到达目的地桥梁后，参加者们兴致勃勃地拍照留念。最后在湖畔的帐篷型咖啡店“冰泡咖啡”里，大家一边欣赏着冻结大量气泡的湖冰，一边喝着咖啡来暖热身体。一位从札幌市来参加活动的女士笑着说：“雄伟壮观的自然风光令人感动。我还想再来。”
来年冬季从结冰之后开始实施这一项目。奔驰在透明的湖冰上，享受这种惊险刺激的感觉。河田代表说：“希望这个项目在新型冠状病毒结束后也能吸引更多国外游客。”
#北海道新闻# #北海道# #糠平湖# #户外活动#
【穿越烽火线送同胞回家！#全景记录中国公民撤离乌大行动#】3月28日上午，第20架接返自乌克兰撤离中国公民临时航班从罗马尼亚首都布加勒斯特安全抵达福州，这标志着中国撤离在乌克兰公民的工作告一段落。
乌克兰紧张局势急剧升级以来，中国外交部迅速启动领事保护应急机制，第一时间组织、引导、协调中国公民避险并撤离。在过去一个月，多路《环球时报》记者不间断追踪乌克兰撤侨工作的进展，先后联系我驻乌克兰、罗马尼亚、波兰等多国使领馆，并采访多名亲身经历这场撤离行动的华人华侨、中资机构人员和中国留学生，尝试以全景式的方式记录这场堪称奇迹的大行动的方方面面。
透过他们的讲述，我们看到了不放弃每一个同胞的大使，看到了在口岸驻守8天8夜的外交官，看到了不惧艰险护送孩子们离境的华侨，看到了挺身而出照顾他人的学生党员，看到了不同部门之间的爱心接力……这场大行动中的一个个身影，共同拼出了中国共产党领导下的“中国实力”，也描绘出一幅中华儿女守望相助、共渡难关的感人画卷。
创下“五个之最”，方案如何出炉？
中国驻乌克兰大使馆对《环球时报》记者介绍说，乌克兰局势恶化之前，在乌中国公民共有6000多人，不仅人数多，而且还分布在许多不同地方。除自行撤离人员外，中国驻乌使领馆共组织、指导、协调撤离了5000余人。这一庞大的撤离行动也创下了“五个之最”——“环境最复杂”“形势最危险”“撤离难度最大”“撤离群体最令人牵挂和揪心”“参与撤离行动的使领馆数量最多”。
这项“不可能完成的任务”从2月24日开始。当天清晨，基辅上空响起爆炸声后一个小时，中国驻乌克兰大使馆迅速发布第一个安全提醒，并立即启动应急方案。与此同时，为方便群众，大使馆火速把平时1部领保协助电话增至3部，24小时不间断接听在乌留学生和其他中国公民的电话，为他们提供安全指导。
“那几天，平均每天都有上千个电话打进来。”一名中国驻乌克兰大使馆领保工作人员告诉《环球时报》记者，“我们面临着巨大而复杂的考验：既要紧盯形势，又要传递正确信息，还要引导同胞们不要慌乱，开导并帮助他们在合适的情况下安全撤离。”
随着乌克兰境内安全局势迅速恶化，大规模的撤离计划正式启动。然而，面对军事冲突双方的激烈炮火和因此导致的安全风险，“怎么撤”成为摆在我驻乌克兰外交人员面前的难题，执行方案必须以安全为首要目标。
我大使馆研究过多种撤离方案，比如包机撤离。按照中国的实力，包机当然没问题，但激烈的战事已让安全飞行的条件不再具备。万一飞机空中遇险，后果不堪设想。如果从海上撤离，这意味着接下来还需要中转，而且需要把分布在乌克兰各地的同胞统一集中到敖德萨，这意味着风险平白多了几分。而且，要找到合适的船只也需要很长时间，越等越不安全。如果从陆路撤离，那要打通几条通道？什么交通工具最安全？没有申根签证的中国公民能否顺利进入邻国？每一个细节都需要多次协调、反复确认。
除了“稳”，“快”也是摆在中国驻乌外交官面前的重要挑战。他们表示，乌克兰形势瞬息万变，比如一些道路，今天还是通的，明天就因为交火而不通了，甚至上午还通，下午就不通了，“如何以最快的速度应对变化，找到安全通道，也是一个很让我们头疼的问题”。
经过仔细研判，我驻乌克兰使领馆最终决定采取如下撤离计划：用大巴和火车把待撤离人员从基辅、哈尔科夫、苏梅等城市运出，通过邻近乌边境的利沃夫和敖德萨两大通道进行分流，把大家疏散至波兰、摩尔多瓦、斯洛伐克、罗马尼亚、匈牙利等周边国家，再安排临时航班回国。
在使领馆的统一协调下，2月28日晚，两批中国留学生分别从基辅和敖德萨向西撤离。尽管撤离车队得到了当地军警的护送，但这并不意味着就没有危险。一名当晚护送88名学生乘大巴前往摩尔多瓦的领保工作人员告诉《环球时报》记者，发车不到一个小时，车子的右前方就发生了3次炸弹爆炸。一路上，大家经历了至少15道关卡，到处都是拿着枪的士兵。
打开撤离通道，大使竟一路找到乌克兰副总理
事实上，从基辅和敖德萨出发的两条路线已经算是“相对安全”了，处在两军交火中心的哈尔科夫和苏梅的撤离行动，才是真正的难题。据了解，在俄乌军事冲突爆发时，哈尔科夫和苏梅两个城市分别有超过100名中国留学生。
“在过去这段时间，我们经历了好多人生第一次，第一次遭受炮火，第一次躲入防空洞，第一次经历战争，第一次克服千难万险撤离。”苏梅国立师范大学文化与艺术学院留学生董浩这样对《环球时报》记者感叹道，“滞留那几天，每当枪炮响起，我和同学们就不得不躲在狭小的防空洞里。大家坐在漆黑脏乱的地上，不能吃喝也不能睡觉，没有厕所，也没有网络。我们唯一能做的，就是呆呆地望着昏暗的天花板，祈祷战争快点结束。”
由于地处乌克兰东北部并和俄罗斯接壤，在战争开始的第二天，苏梅就成了俄乌军队争夺的地方。董浩回忆说，由于战事瞬息万变，苏梅地区100多名中国留学生的撤离计划也经历了重重波折。
学生们最初的想法是撤离到距离苏梅最近的俄罗斯边境城市，那里距离苏梅只有70公里，但大使馆很快否定了这一计划，因为在战争中撤往其中一个当事国实在不妥，安全是个很大的问题。后来，大家又商议了很多方案，但都无法百分之百保证安全，也都没有成行。
“3月6日，我们收到一个好消息：中午12点集合，准备撤离！得知这个消息后，所有人一下子都激动万分。”董浩告诉记者，“但在战火之中，一切注定不会那么容易。由于俄乌双方未能就人道主义通道达成一致，当天的撤离计划搁浅了。那一夜，我们所有人都没有睡着。第二天，轰炸机巨大的轰鸣声再次在我们头上响起，不到一分钟，炮弹就落在了我们宿舍所在的大街上，当烟尘升起的那一刻，我们以为，短期内可能真的走不了了。”
没想到在使领馆的不懈努力下，事情峰回路转。俄乌双方终于达成一致，同意在3月8日开启苏梅地区人道主义通道。“在大使馆的安排下，我们当天一早就第一批撤离。幸亏如此，因为下午第二批人员就因战火重燃而无法撤离。”董浩说。
“后来我们才得知，为了让我们安全撤离，范先荣大使和大使馆其他外交官们不眠不休地工作了4天4夜，甚至一路找到乌副总理，为我们协调撤离通道。他们真的没有放弃我们任何一个人”，董浩充满感情地告诉《环球时报》，“当在利沃夫，范先荣大使站在小板凳上对我们说，‘孩子们，同学们，你们现在安全了’的那一刻，我的眼泪止不住地往下流。”
据我驻乌克兰大使馆工作人员对《环球时报》介绍，从苏梅撤离的这批留学生是最后一批从乌危险地区大规模撤离的中国公民。“在他们前往斯洛伐克的大巴上，每一辆车我们都安排了一名工作人员，既是押车保护，也是为了安抚大家焦灼的心情。他们的安全撤离也标志着乌克兰境内集中撤离行动的圆满结束。”
外交官们在口岸驻守8天8夜
满载中国公民的车辆驶出乌克兰，马上就迎来我驻摩尔多瓦、罗马尼亚等邻近国家使领馆的“接棒”。据《环球时报》记者了解，撤侨行动开始后，我驻乌克兰邻近国家大使馆立即启动应急机制，紧急部署，全馆动员，确定了工作方案。
在我驻罗马尼亚大使馆的安排下，协调组、口岸组、信息组、机场组、后勤保障组，一个个工作小组迅速建立起来，在统一的指挥下协调运转；我驻罗马尼亚大使姜瑜更亲自上阵，第一时间联系到罗外交部、内务部、警察局、边防、民航等一个又一个部门，得到了罗方在撤离人员出入境、航班审批、安全保障等方面的大力支持，给刚刚离开战火、还惊魂未定的人们吃下“定心丸”。
2月的罗马尼亚冰天雪地，寒风刺骨。然而，为快速打通撤离通道，我大使馆工作人员连夜顶风冒雪，兵分两路奔赴距离首都布加勒斯特数百公里的加拉茨口岸和斯库莱尼口岸驻守，只为确保抵罗的同胞们入关后第一时间就能够看到大使馆人员，能放下一路以来焦急、惶恐的心。
3月1日，518名中国同胞通过两个口岸入境罗马尼亚，并乘坐使馆安排的大巴顺利抵达布加勒斯特，这标志着我自乌转移人员抵罗通道顺利打开，安全顺畅运转。从那一天开始，到3月20日，约3500名中国公民从乌克兰直接或经摩尔多瓦入境罗马尼亚，其中仅3月1日至3日入境人员就超过2400人。 （环球时报）
乌克兰紧张局势急剧升级以来，中国外交部迅速启动领事保护应急机制，第一时间组织、引导、协调中国公民避险并撤离。在过去一个月，多路《环球时报》记者不间断追踪乌克兰撤侨工作的进展，先后联系我驻乌克兰、罗马尼亚、波兰等多国使领馆，并采访多名亲身经历这场撤离行动的华人华侨、中资机构人员和中国留学生，尝试以全景式的方式记录这场堪称奇迹的大行动的方方面面。
透过他们的讲述，我们看到了不放弃每一个同胞的大使，看到了在口岸驻守8天8夜的外交官，看到了不惧艰险护送孩子们离境的华侨，看到了挺身而出照顾他人的学生党员，看到了不同部门之间的爱心接力……这场大行动中的一个个身影，共同拼出了中国共产党领导下的“中国实力”，也描绘出一幅中华儿女守望相助、共渡难关的感人画卷。
创下“五个之最”，方案如何出炉？
中国驻乌克兰大使馆对《环球时报》记者介绍说，乌克兰局势恶化之前，在乌中国公民共有6000多人，不仅人数多，而且还分布在许多不同地方。除自行撤离人员外，中国驻乌使领馆共组织、指导、协调撤离了5000余人。这一庞大的撤离行动也创下了“五个之最”——“环境最复杂”“形势最危险”“撤离难度最大”“撤离群体最令人牵挂和揪心”“参与撤离行动的使领馆数量最多”。
这项“不可能完成的任务”从2月24日开始。当天清晨，基辅上空响起爆炸声后一个小时，中国驻乌克兰大使馆迅速发布第一个安全提醒，并立即启动应急方案。与此同时，为方便群众，大使馆火速把平时1部领保协助电话增至3部，24小时不间断接听在乌留学生和其他中国公民的电话，为他们提供安全指导。
“那几天，平均每天都有上千个电话打进来。”一名中国驻乌克兰大使馆领保工作人员告诉《环球时报》记者，“我们面临着巨大而复杂的考验：既要紧盯形势，又要传递正确信息，还要引导同胞们不要慌乱，开导并帮助他们在合适的情况下安全撤离。”
随着乌克兰境内安全局势迅速恶化，大规模的撤离计划正式启动。然而，面对军事冲突双方的激烈炮火和因此导致的安全风险，“怎么撤”成为摆在我驻乌克兰外交人员面前的难题，执行方案必须以安全为首要目标。
我大使馆研究过多种撤离方案，比如包机撤离。按照中国的实力，包机当然没问题，但激烈的战事已让安全飞行的条件不再具备。万一飞机空中遇险，后果不堪设想。如果从海上撤离，这意味着接下来还需要中转，而且需要把分布在乌克兰各地的同胞统一集中到敖德萨，这意味着风险平白多了几分。而且，要找到合适的船只也需要很长时间，越等越不安全。如果从陆路撤离，那要打通几条通道？什么交通工具最安全？没有申根签证的中国公民能否顺利进入邻国？每一个细节都需要多次协调、反复确认。
除了“稳”，“快”也是摆在中国驻乌外交官面前的重要挑战。他们表示，乌克兰形势瞬息万变，比如一些道路，今天还是通的，明天就因为交火而不通了，甚至上午还通，下午就不通了，“如何以最快的速度应对变化，找到安全通道，也是一个很让我们头疼的问题”。
经过仔细研判，我驻乌克兰使领馆最终决定采取如下撤离计划：用大巴和火车把待撤离人员从基辅、哈尔科夫、苏梅等城市运出，通过邻近乌边境的利沃夫和敖德萨两大通道进行分流，把大家疏散至波兰、摩尔多瓦、斯洛伐克、罗马尼亚、匈牙利等周边国家，再安排临时航班回国。
在使领馆的统一协调下，2月28日晚，两批中国留学生分别从基辅和敖德萨向西撤离。尽管撤离车队得到了当地军警的护送，但这并不意味着就没有危险。一名当晚护送88名学生乘大巴前往摩尔多瓦的领保工作人员告诉《环球时报》记者，发车不到一个小时，车子的右前方就发生了3次炸弹爆炸。一路上，大家经历了至少15道关卡，到处都是拿着枪的士兵。
打开撤离通道，大使竟一路找到乌克兰副总理
事实上，从基辅和敖德萨出发的两条路线已经算是“相对安全”了，处在两军交火中心的哈尔科夫和苏梅的撤离行动，才是真正的难题。据了解，在俄乌军事冲突爆发时，哈尔科夫和苏梅两个城市分别有超过100名中国留学生。
“在过去这段时间，我们经历了好多人生第一次，第一次遭受炮火，第一次躲入防空洞，第一次经历战争，第一次克服千难万险撤离。”苏梅国立师范大学文化与艺术学院留学生董浩这样对《环球时报》记者感叹道，“滞留那几天，每当枪炮响起，我和同学们就不得不躲在狭小的防空洞里。大家坐在漆黑脏乱的地上，不能吃喝也不能睡觉，没有厕所，也没有网络。我们唯一能做的，就是呆呆地望着昏暗的天花板，祈祷战争快点结束。”
由于地处乌克兰东北部并和俄罗斯接壤，在战争开始的第二天，苏梅就成了俄乌军队争夺的地方。董浩回忆说，由于战事瞬息万变，苏梅地区100多名中国留学生的撤离计划也经历了重重波折。
学生们最初的想法是撤离到距离苏梅最近的俄罗斯边境城市，那里距离苏梅只有70公里，但大使馆很快否定了这一计划，因为在战争中撤往其中一个当事国实在不妥，安全是个很大的问题。后来，大家又商议了很多方案，但都无法百分之百保证安全，也都没有成行。
“3月6日，我们收到一个好消息：中午12点集合，准备撤离！得知这个消息后，所有人一下子都激动万分。”董浩告诉记者，“但在战火之中，一切注定不会那么容易。由于俄乌双方未能就人道主义通道达成一致，当天的撤离计划搁浅了。那一夜，我们所有人都没有睡着。第二天，轰炸机巨大的轰鸣声再次在我们头上响起，不到一分钟，炮弹就落在了我们宿舍所在的大街上，当烟尘升起的那一刻，我们以为，短期内可能真的走不了了。”
没想到在使领馆的不懈努力下，事情峰回路转。俄乌双方终于达成一致，同意在3月8日开启苏梅地区人道主义通道。“在大使馆的安排下，我们当天一早就第一批撤离。幸亏如此，因为下午第二批人员就因战火重燃而无法撤离。”董浩说。
“后来我们才得知，为了让我们安全撤离，范先荣大使和大使馆其他外交官们不眠不休地工作了4天4夜，甚至一路找到乌副总理，为我们协调撤离通道。他们真的没有放弃我们任何一个人”，董浩充满感情地告诉《环球时报》，“当在利沃夫，范先荣大使站在小板凳上对我们说，‘孩子们，同学们，你们现在安全了’的那一刻，我的眼泪止不住地往下流。”
据我驻乌克兰大使馆工作人员对《环球时报》介绍，从苏梅撤离的这批留学生是最后一批从乌危险地区大规模撤离的中国公民。“在他们前往斯洛伐克的大巴上，每一辆车我们都安排了一名工作人员，既是押车保护，也是为了安抚大家焦灼的心情。他们的安全撤离也标志着乌克兰境内集中撤离行动的圆满结束。”
外交官们在口岸驻守8天8夜
满载中国公民的车辆驶出乌克兰，马上就迎来我驻摩尔多瓦、罗马尼亚等邻近国家使领馆的“接棒”。据《环球时报》记者了解，撤侨行动开始后，我驻乌克兰邻近国家大使馆立即启动应急机制，紧急部署，全馆动员，确定了工作方案。
在我驻罗马尼亚大使馆的安排下，协调组、口岸组、信息组、机场组、后勤保障组，一个个工作小组迅速建立起来，在统一的指挥下协调运转；我驻罗马尼亚大使姜瑜更亲自上阵，第一时间联系到罗外交部、内务部、警察局、边防、民航等一个又一个部门，得到了罗方在撤离人员出入境、航班审批、安全保障等方面的大力支持，给刚刚离开战火、还惊魂未定的人们吃下“定心丸”。
2月的罗马尼亚冰天雪地，寒风刺骨。然而，为快速打通撤离通道，我大使馆工作人员连夜顶风冒雪，兵分两路奔赴距离首都布加勒斯特数百公里的加拉茨口岸和斯库莱尼口岸驻守，只为确保抵罗的同胞们入关后第一时间就能够看到大使馆人员，能放下一路以来焦急、惶恐的心。
3月1日，518名中国同胞通过两个口岸入境罗马尼亚，并乘坐使馆安排的大巴顺利抵达布加勒斯特，这标志着我自乌转移人员抵罗通道顺利打开，安全顺畅运转。从那一天开始，到3月20日，约3500名中国公民从乌克兰直接或经摩尔多瓦入境罗马尼亚，其中仅3月1日至3日入境人员就超过2400人。 （环球时报）
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