XSY高新中和临转角通气餐饮店转让
联系方式:15828055124
地址：高新中和二街龙祥佳苑（津门生态石锅鱼)
面积：128平．租金：18600/月．转让费：6万，押1付6。店铺处于黄金转角双开间超大展示面十字路口。带独立外摆。位置非常显眼。纯商业底商，可办双证。房租包含了物业公摊，
目前本店经营4年生意稳定，水电气三通，流水可达4000-6000左右。同行接手就可经营或做火锅串串中餐等行业不限制
周边情况对面就是高新新城学校。旁边就是祥和佳苑小区主出入口。周围小区密密麻麻，不愁消费客源。
具体情况请来电咨询。有意请到店面谈。（店铺正常经营中，切勿扰员工客人）--小刘
面宽:10米，进深12高5.5米，商圈:中和
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面积：128平．租金：18600/月．转让费：6万，押1付6。店铺处于黄金转角双开间超大展示面十字路口。带独立外摆。位置非常显眼。纯商业底商，可办双证。房租包含了物业公摊，
目前本店经营4年生意稳定，水电气三通，流水可达4000-6000左右。同行接手就可经营或做火锅串串中餐等行业不限制
周边情况对面就是高新新城学校。旁边就是祥和佳苑小区主出入口。周围小区密密麻麻，不愁消费客源。
具体情况请来电咨询。有意请到店面谈。（店铺正常经营中，切勿扰员工客人）--小刘
面宽:10米，进深12高5.5米，商圈:中和
斩获NGCC杯1.5T时代首冠 长安汽车蓝鲸车队拿下最快圈速
汽势Auto-First|周光军
在9月10-12日举行的国家级赛事——CTCC中国汽车场地职业联赛的上海站比赛中，最新参赛的长安汽车蓝鲸车队，在NGCC组别的比赛中，凭借蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，首战即斩获车手杯和厂商杯双冠，这也是NGCC杯1.5T时代首冠。
赛场夺冠，市场也夺冠。长安汽车蓝鲸车队夺冠的背后，来自蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机技术的加持，蓝鲸技术“灵”。数据显示：蓝鲸家族1-8月销售超过69.3万辆，助力长安系中国品牌汽车累计销量超过154.39万辆，同比增长32.5%。
CTCC赛事要求高 蓝鲸夺冠含金量高
在上海国际赛场场举行的CTCC中国汽车场地职业联赛，赛事国家级，参与门槛高，要求严。创立于2004年的CTCC中国汽车场地职业联赛，集合了GT赛车、TCR房车赛车、改装车赛车、单一品牌车型杯赛等一系列的中国黄金赛车运动联赛。上海站比赛场地上汽国际赛车场是F1中国大奖赛的举办地，比赛采用F1标准的全赛道布局。
NGCC杯赛事对参赛车型和动力有明确要求：必须为中国大陆市场内销售的原型车辆，确保赛车的中国血统；参赛车辆动力改装后不超过1500毫升（1.5T）的单涡轮增压量产发动机；整个发动机总成上的所有部件均必须维持量产原厂状态。
比赛中，“新人”长安汽车蓝鲸车队在CTCC赛场首次登场即展锋芒。两位车手万金存、金忭驾驶两辆逸动PLUS蓝鲸赛车，与同组对手展开激烈较量。凭借蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机的搭载，以及逸动PLUS卓越的高品质本色，在一回合较量中，蓝鲸车队一举斩获车手杯和厂商杯双冠军，夺得NGCC杯1.5T时代首冠，同时车手万金存还创造了全场快圈速。
蓝鲸动力是动力 不止于动力
CTCC赛场夺冠让蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机技惊四座，蓝鲸动力是动力，却不止于动力，是包括发动机、变速箱及油电混驱为一体的全新模块化发动机研发平台，是高效能汽车动力解决方案，是长安汽车的动力品牌。
长安汽车研究院相关负责人告诉汽势Auto-First，蓝鲸动力品牌作为长安汽车香格里拉计划的核心组成部分，“劲、净、静”是品牌核心价值，也是品牌特性。目前，蓝鲸动力已掌握涵盖高效TC、DVVT、GDI、IEM、高效超净燃烧系统（350bar高压直喷）、智能热管理系统、智能润滑系统、双出口集成排气歧管、双涡管电子废气阀涡轮增压、米勒循环、高效清洁燃烧系统、低压冷却EGR，48V、插电式强混等高效节能技术。
蓝鲸动力作为永不妥协的高效能汽车动力解决方案，是中国汽车行业技术品牌的独一份。具有是中国汽车动力高压直喷发动机和实现前所未有动力组合的双重意义。
据汽势Auto-First了解，蓝鲸动力品牌分为蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、蓝鲸油电混驱三大核心板块。比如，蓝鲸油电混驱，缔结成面向未来动力集成方案的蓝鲸油电混驱，包括国内首款高度集成P2混合动力系统——蓝鲸6速混动系统，可兼容PHEV与HEV。
其中，蓝鲸NE动力平台是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，坚定助推“香格里拉”计划。平台设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率达国际先进水平。
长安汽车董事长朱华荣说，蓝鲸NE动力平台填补了中国汽车平台化开发领域的空白，代表长安汽车动力研发实力正式迈入3.0时代。完全满足国六b排放法规，保持10年技术领先。
好技术助力好产品 从赛场到市场皆冠军
蓝鲸车队凭借技术加持的“灵”，一方面在赛场夺冠，一方面在市场夺冠，从赛场到市场皆冠军。
数据显示，今年前8个月，搭载蓝鲸NE系列发动机的“蓝鲸家族”1-8月销量超过69.3万辆，助力长安汽车累计销量超过154.39万辆，同比增长32.5%，技术换来长安汽车销量上的“长治久安”。
其中，蓝鲸动力8月单月销量突破6.8万辆。搭载蓝鲸NE发动机的 “蓝鲸家族”系列车型，前8个月累计销量已突破69.3万辆大关，高举属于中国汽车动力技术的标杆旗帜。蓝鲸动力家族助力长安系中国品牌汽车累计销量达122万余辆，同比增长38.5%。
特别值得点赞的是，亮眼销量更有来自技术支撑的含金量。长安汽车新能源汽车月销量稳稳地破万辆，今年前8个月长安系中国品牌新能源汽车累计销售5.98万辆，同比增长324.5%。
汽势观：百年老店长安焕新
很少人知道长安汽车159年的历史底蕴，是名副其实的中国汽车的百年老字号。
长安汽车在中国汽车企业中，不是以大著称的车企，如果非要说以什么著称，用“有特点”形容最为恰当。这种特点是研发上的敢投入、真投入。
长安汽车在研发上的一组数据特别打眼：每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室（包含汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、混合动力乘用车国家地方联合工程实验室）。
长期可持续的投入，换来长安汽车在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。拥有全球24个国家的工程技术人员1万多人，累计申请国内外专利14477件，其中申请发明专利4733件。
长安汽车，得研发者得天下，得研发者则长安。
#长安汽车# #蓝鲸车队#
汽势Auto-First|周光军
在9月10-12日举行的国家级赛事——CTCC中国汽车场地职业联赛的上海站比赛中，最新参赛的长安汽车蓝鲸车队，在NGCC组别的比赛中，凭借蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，首战即斩获车手杯和厂商杯双冠，这也是NGCC杯1.5T时代首冠。
赛场夺冠，市场也夺冠。长安汽车蓝鲸车队夺冠的背后，来自蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机技术的加持，蓝鲸技术“灵”。数据显示：蓝鲸家族1-8月销售超过69.3万辆，助力长安系中国品牌汽车累计销量超过154.39万辆，同比增长32.5%。
CTCC赛事要求高 蓝鲸夺冠含金量高
在上海国际赛场场举行的CTCC中国汽车场地职业联赛，赛事国家级，参与门槛高，要求严。创立于2004年的CTCC中国汽车场地职业联赛，集合了GT赛车、TCR房车赛车、改装车赛车、单一品牌车型杯赛等一系列的中国黄金赛车运动联赛。上海站比赛场地上汽国际赛车场是F1中国大奖赛的举办地，比赛采用F1标准的全赛道布局。
NGCC杯赛事对参赛车型和动力有明确要求：必须为中国大陆市场内销售的原型车辆，确保赛车的中国血统；参赛车辆动力改装后不超过1500毫升（1.5T）的单涡轮增压量产发动机；整个发动机总成上的所有部件均必须维持量产原厂状态。
比赛中，“新人”长安汽车蓝鲸车队在CTCC赛场首次登场即展锋芒。两位车手万金存、金忭驾驶两辆逸动PLUS蓝鲸赛车，与同组对手展开激烈较量。凭借蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机的搭载，以及逸动PLUS卓越的高品质本色，在一回合较量中，蓝鲸车队一举斩获车手杯和厂商杯双冠军，夺得NGCC杯1.5T时代首冠，同时车手万金存还创造了全场快圈速。
蓝鲸动力是动力 不止于动力
CTCC赛场夺冠让蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机技惊四座，蓝鲸动力是动力，却不止于动力，是包括发动机、变速箱及油电混驱为一体的全新模块化发动机研发平台，是高效能汽车动力解决方案，是长安汽车的动力品牌。
长安汽车研究院相关负责人告诉汽势Auto-First，蓝鲸动力品牌作为长安汽车香格里拉计划的核心组成部分，“劲、净、静”是品牌核心价值，也是品牌特性。目前，蓝鲸动力已掌握涵盖高效TC、DVVT、GDI、IEM、高效超净燃烧系统（350bar高压直喷）、智能热管理系统、智能润滑系统、双出口集成排气歧管、双涡管电子废气阀涡轮增压、米勒循环、高效清洁燃烧系统、低压冷却EGR，48V、插电式强混等高效节能技术。
蓝鲸动力作为永不妥协的高效能汽车动力解决方案，是中国汽车行业技术品牌的独一份。具有是中国汽车动力高压直喷发动机和实现前所未有动力组合的双重意义。
据汽势Auto-First了解，蓝鲸动力品牌分为蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、蓝鲸油电混驱三大核心板块。比如，蓝鲸油电混驱，缔结成面向未来动力集成方案的蓝鲸油电混驱，包括国内首款高度集成P2混合动力系统——蓝鲸6速混动系统，可兼容PHEV与HEV。
其中，蓝鲸NE动力平台是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，坚定助推“香格里拉”计划。平台设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率达国际先进水平。
长安汽车董事长朱华荣说，蓝鲸NE动力平台填补了中国汽车平台化开发领域的空白，代表长安汽车动力研发实力正式迈入3.0时代。完全满足国六b排放法规，保持10年技术领先。
好技术助力好产品 从赛场到市场皆冠军
蓝鲸车队凭借技术加持的“灵”，一方面在赛场夺冠，一方面在市场夺冠，从赛场到市场皆冠军。
数据显示，今年前8个月，搭载蓝鲸NE系列发动机的“蓝鲸家族”1-8月销量超过69.3万辆，助力长安汽车累计销量超过154.39万辆，同比增长32.5%，技术换来长安汽车销量上的“长治久安”。
其中，蓝鲸动力8月单月销量突破6.8万辆。搭载蓝鲸NE发动机的 “蓝鲸家族”系列车型，前8个月累计销量已突破69.3万辆大关，高举属于中国汽车动力技术的标杆旗帜。蓝鲸动力家族助力长安系中国品牌汽车累计销量达122万余辆，同比增长38.5%。
特别值得点赞的是，亮眼销量更有来自技术支撑的含金量。长安汽车新能源汽车月销量稳稳地破万辆，今年前8个月长安系中国品牌新能源汽车累计销售5.98万辆，同比增长324.5%。
汽势观：百年老店长安焕新
很少人知道长安汽车159年的历史底蕴，是名副其实的中国汽车的百年老字号。
长安汽车在中国汽车企业中，不是以大著称的车企，如果非要说以什么著称，用“有特点”形容最为恰当。这种特点是研发上的敢投入、真投入。
长安汽车在研发上的一组数据特别打眼：每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室（包含汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、混合动力乘用车国家地方联合工程实验室）。
长期可持续的投入，换来长安汽车在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。拥有全球24个国家的工程技术人员1万多人，累计申请国内外专利14477件，其中申请发明专利4733件。
长安汽车，得研发者得天下，得研发者则长安。
#长安汽车# #蓝鲸车队#
【 #孙杨被禁赛四年意味着什么# 不要让孙杨成为下一个刘翔！】近日，国际体育仲裁法庭宣布，中国游泳奥运冠军孙杨的8年禁赛减为4年3个月。这也确定了孙杨无缘东京奥运会和2022年在自己家乡举办的杭州亚运会。在游泳方面，孙杨为国家取得的荣誉到现在还没人能代替，毋庸置疑他是伟大的。3枚奥运金牌，11次世锦赛冠军，中国男子游泳至今在长池世界大赛上共获18枚金牌，孙杨独揽其中的14枚。除世界大赛外，孙杨三次参加亚运会，总计拿下过9金5银，其中2018年雅加达亚运会更是囊括自200米到1500米全部四枚自由泳金牌。
一个曾经为国争光的荣耀王者，在被禁赛后，抖机灵编排的有之，弹冠相庆的有之，落井下石抹黑的亦有之，这背后折射出的心态，不是三言两语能概括的。由孙杨的遭遇又联想到当年亚洲飞人刘翔的遭遇。再顶尖的运动员，也难免会有失误和错误，“过则无惮改”，如是而已。但是作为大众，作为旁观者，不能总是用圣人的标准要求别人。不要让他成为第二个刘翔。
一个为国争光，夺过金牌的运动员，一个因为国旗掉了，要求再升一遍国旗，再唱一遍国歌的人。他以后都可能再也没有机会跳进他最引以为傲的泳池里，他为之付出的所有努力，都被毁之一炬。我们不应该替他替国家觉得惋惜和痛心吗？刘翔如此，孙杨又是如此！
孙杨
不管怎么说，很可惜。中国游泳界再想出一个成绩这么好的苗子很难了。说起到底是不是欧美对我们的迫害，这个也很难说，他的确有错，但欧美对我们日常规则不公平是有的，之前关注过乒乓球，国际规则针对我们改了好多，谈何公平？之前还看过羽生结弦粉丝发过的一篇关于花滑不公平的文，只能说规则永远掌握在“强国”手中。
这次我也大概全程看了下来，他固然做事有不对的地方，然而他受到的辱骂也过重了，不应该对曾经为国争光的人这样。想起当年刘翔被多少媒体和民众骂的样子，当年我记得我还小，听到那些垃圾言论还会被气哭。孙杨和他相比算不上是“完美受害者”，但是作为国人，还是不要落井下石，哪怕不为他说话，也不必那么恶劣的辱骂他。
再叹一句，我记得小时候也读过报纸上关于我国和外国体育界的报道，记得很清楚的是报道上说：我国大部分体育运动员都是把国家荣誉当作政治任务，而欧美那边大部分是出于自己兴趣。那时候还觉得很有道理，现在想想只觉得好笑，是啊，所有的规则都偏向他们的时候，他们当然可以凭自己兴趣选择。这就跟教育问题一样，有钱人的孩子和贫困山区的孩子能一样吗？
我并不是站在孙杨一边活着就他个人的问题说什么，只是突然想到了很多，前几天翻看历史的时候，看到清朝末年、抗日战争期间的当年体育健儿们为国争光的样子，十分动容。那时候我们处在山河破碎风飘絮的动荡局势，而前几天我们国家拥有自己的空间站了，外国人得放下他们的架子来学中国话了。希望中国可以越来越强大，希望我的国家的每一位运动员都可以带着荣誉意气风发地凯旋。
永远忘不了奥运场上，我们中国人夺冠五星红旗高高升起，国歌响彻全场的那种感动骄傲和自豪 ，永远祝福我们为国争光的奥运健儿们。他们背后付出无数的艰辛以及常人难以忍受的枯燥训练。无论谁对谁错，都为国家失去一个优秀的选手而感到遗憾 。
无论孙杨是不是还能重返赛场，他都曾经辉煌过，曾经获得伟大的荣誉。八年禁赛减到四年三个月，这已经是一个不小的改变。禁赛是一个程序正义的过程，申诉也是一个程序正义的环节，到了目前的阶段，事情的对错已经并不重要。只要尊重这项运动，那么就必然要尊重程序的正义性，所以无论有什么结果，只要是在合理的程序下进行，那么就无所谓失望。禁赛，对运动员生涯影响较大，但对于人生而言，影响的地方会很少。
虽然说，游泳并不能使国家强大，这本身是个游戏性质，但游戏当中也体现出国家、民族之间的博弈。这件事让我不能理解的就是那几个药检员都是中国人，中国人为什么要专门跟中国人为难？我不否认公平正义的追求，但在别人都是双标的情况下，中国人为什么不能互相抱一点团？是非对错、事实究竟如何，我们普通人不知其内幕不好做任何评价。
事实上，体育竞技绝对公平是不存在的，对来自不同国家运动员抽检次数也存在巨大差异。这些都清楚地告诉我们规则还是偏向欧美国家，所以在国际体育赛事上我们还需要争取更多的话语权，同时也感谢孙杨为国家争取的奖牌和带来的国际荣誉。一个运动员的黄金年龄段是有限的，错过了就真的会减少很多优势，但孙杨若是要选择坚持，必定需要付出更多的努力。对于一个运动员来说，禁赛真的很遗憾，令人惋惜。可不管怎样我们才是观众，真正经历训练的是他，奔赴赛场的是他，为国争光的还是他。
其实这个结果的宣布，基本上宣告孙杨运动生涯结束了，对孙杨和中国游泳界当然是巨大的损失。中国体育不能因一个人离去而整体下滑。泳坛不能光凭孙杨一人。我们要全面深挖新运动员的实力，做好有备无患。如果中国游泳只靠孙杨一个，显然还不足以称为强国，所以发掘更多的孙杨才是重点。而对于天才运动员如何培养、教育和管理，依然是未来的难题。
不管怎么样，这样的结果对孙杨来说，必然是非常痛苦的。希望有些网友就不要再落井下石各种谴责了。他自己的人生自己去面对吧。见过他在赛场上拼尽全力，意气风发，让国旗升起给国家带来荣耀。怎么忍心呢。
一个曾经为国争光的荣耀王者，在被禁赛后，抖机灵编排的有之，弹冠相庆的有之，落井下石抹黑的亦有之，这背后折射出的心态，不是三言两语能概括的。由孙杨的遭遇又联想到当年亚洲飞人刘翔的遭遇。再顶尖的运动员，也难免会有失误和错误，“过则无惮改”，如是而已。但是作为大众，作为旁观者，不能总是用圣人的标准要求别人。不要让他成为第二个刘翔。
一个为国争光，夺过金牌的运动员，一个因为国旗掉了，要求再升一遍国旗，再唱一遍国歌的人。他以后都可能再也没有机会跳进他最引以为傲的泳池里，他为之付出的所有努力，都被毁之一炬。我们不应该替他替国家觉得惋惜和痛心吗？刘翔如此，孙杨又是如此！
孙杨
不管怎么说，很可惜。中国游泳界再想出一个成绩这么好的苗子很难了。说起到底是不是欧美对我们的迫害，这个也很难说，他的确有错，但欧美对我们日常规则不公平是有的，之前关注过乒乓球，国际规则针对我们改了好多，谈何公平？之前还看过羽生结弦粉丝发过的一篇关于花滑不公平的文，只能说规则永远掌握在“强国”手中。
这次我也大概全程看了下来，他固然做事有不对的地方，然而他受到的辱骂也过重了，不应该对曾经为国争光的人这样。想起当年刘翔被多少媒体和民众骂的样子，当年我记得我还小，听到那些垃圾言论还会被气哭。孙杨和他相比算不上是“完美受害者”，但是作为国人，还是不要落井下石，哪怕不为他说话，也不必那么恶劣的辱骂他。
再叹一句，我记得小时候也读过报纸上关于我国和外国体育界的报道，记得很清楚的是报道上说：我国大部分体育运动员都是把国家荣誉当作政治任务，而欧美那边大部分是出于自己兴趣。那时候还觉得很有道理，现在想想只觉得好笑，是啊，所有的规则都偏向他们的时候，他们当然可以凭自己兴趣选择。这就跟教育问题一样，有钱人的孩子和贫困山区的孩子能一样吗？
我并不是站在孙杨一边活着就他个人的问题说什么，只是突然想到了很多，前几天翻看历史的时候，看到清朝末年、抗日战争期间的当年体育健儿们为国争光的样子，十分动容。那时候我们处在山河破碎风飘絮的动荡局势，而前几天我们国家拥有自己的空间站了，外国人得放下他们的架子来学中国话了。希望中国可以越来越强大，希望我的国家的每一位运动员都可以带着荣誉意气风发地凯旋。
永远忘不了奥运场上，我们中国人夺冠五星红旗高高升起，国歌响彻全场的那种感动骄傲和自豪 ，永远祝福我们为国争光的奥运健儿们。他们背后付出无数的艰辛以及常人难以忍受的枯燥训练。无论谁对谁错，都为国家失去一个优秀的选手而感到遗憾 。
无论孙杨是不是还能重返赛场，他都曾经辉煌过，曾经获得伟大的荣誉。八年禁赛减到四年三个月，这已经是一个不小的改变。禁赛是一个程序正义的过程，申诉也是一个程序正义的环节，到了目前的阶段，事情的对错已经并不重要。只要尊重这项运动，那么就必然要尊重程序的正义性，所以无论有什么结果，只要是在合理的程序下进行，那么就无所谓失望。禁赛，对运动员生涯影响较大，但对于人生而言，影响的地方会很少。
虽然说，游泳并不能使国家强大，这本身是个游戏性质，但游戏当中也体现出国家、民族之间的博弈。这件事让我不能理解的就是那几个药检员都是中国人，中国人为什么要专门跟中国人为难？我不否认公平正义的追求，但在别人都是双标的情况下，中国人为什么不能互相抱一点团？是非对错、事实究竟如何，我们普通人不知其内幕不好做任何评价。
事实上，体育竞技绝对公平是不存在的，对来自不同国家运动员抽检次数也存在巨大差异。这些都清楚地告诉我们规则还是偏向欧美国家，所以在国际体育赛事上我们还需要争取更多的话语权，同时也感谢孙杨为国家争取的奖牌和带来的国际荣誉。一个运动员的黄金年龄段是有限的，错过了就真的会减少很多优势，但孙杨若是要选择坚持，必定需要付出更多的努力。对于一个运动员来说，禁赛真的很遗憾，令人惋惜。可不管怎样我们才是观众，真正经历训练的是他，奔赴赛场的是他，为国争光的还是他。
其实这个结果的宣布，基本上宣告孙杨运动生涯结束了，对孙杨和中国游泳界当然是巨大的损失。中国体育不能因一个人离去而整体下滑。泳坛不能光凭孙杨一人。我们要全面深挖新运动员的实力，做好有备无患。如果中国游泳只靠孙杨一个，显然还不足以称为强国，所以发掘更多的孙杨才是重点。而对于天才运动员如何培养、教育和管理，依然是未来的难题。
不管怎么样，这样的结果对孙杨来说，必然是非常痛苦的。希望有些网友就不要再落井下石各种谴责了。他自己的人生自己去面对吧。见过他在赛场上拼尽全力，意气风发，让国旗升起给国家带来荣耀。怎么忍心呢。
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