【澳門】按確診患者不同情況進行收治隔離和醫療 絕大部份確診患者已接種疫苗
新型冠狀病毒感染應變協調中心6月23日舉行記者會，衛生局羅奕龍局長、衛生局疾病預防及控制中心傳染病防控處梁亦好處長、警察總局警務聯絡及公共關係處張健欣處長、治安警察局行動及通訊處馬超雄處長、旅遊局公共關係處藍同好處長分別介紹了本澳及鄰近地區整體防疫情況。
羅奕龍局長表示，截至2022年6月23日下午3時，合共發現110名核酸陽性個案，包括73女、37男，年齡8個月至89歲。在110人中，32人有症狀，列為確診病例，78個暫無症狀，列為無症狀感染者。他們目前的臨床情況都是穩定的。根據流行病學調查，暫分為5個群組，包括：第1個艷麗大廈外觀群組，主要為55人；第2個群組為達昌大廈群組38人；第3個群組為黑沙環添豐乾洗有限公司涉及4人；第4個群組為澳迪健體會涉及3人，第5個群組國際中心群組涉及3人。另有8人待定或調查中。據初步發現上述第1、2、3和第5個群組可能有一定關連，第4個群組暫未找到關聯。
羅奕龍局長指出，在今次疫情中，已先後發現110名陽性個案，當中有不同的職業工種，包括剛錄得一名醫護人員確診，該名醫護人員是在仁伯爵綜合醫院特別急診工作的採樣員，目前沒有任何症狀，已送往醫觀酒店接受隔離醫學觀察。目前暫未確定其受感染的地點是否與工作場所相關，也未發現工作地點其他醫護人員受到感染。他表示，所有醫療人員包括參與抗疫工作的前線人員，擔着極大的感染風險，並感謝各位前線人員的付出。
他回應傳媒提問時指出，根據預案，按確診患者的不同情況，將分別收治到3類地點接受隔離和醫治，包括：第一類是病情不穩或重症患者，會被安排到醫院級別的隔離設施進行治療；第二類是沒有症狀或症狀輕微，而且沒有特殊醫療或照顧需要的患者，會被安排到酒店接受隔離和治理；第三類為介乎中間情況，即有中度醫療或照顧需要的人士，會被安排在社區治療中心。
梁亦好處長則報告，截至6月23日，本澳累計115 例新冠病毒肺炎確診病例，累計死亡0例，累計出院83例，無嚴重或重症個案。累計有280 例無症狀感染者中，202例為境外輸入病例，78例為本地病例，80例住院隔離中，200例屬康復期隔離或已解除康復期隔離。路環高頂公共衛生臨床中心現有32例確診個案，80例無症狀感染者，10名密切接觸者或醫學觀察人士。而新型冠狀病毒疫苗接種資料方面，截至6月23日下午4時，累計已接種新冠疫苗劑數為1,436,522劑，已接種至少1劑人數共有612,736人，其中僅接種第1劑有27,650人，已接種第2劑有307,324人，已接種第3劑有277,762人。另外，在過去24小時，衛生局接獲1宗輕微不良事件通報（為國藥滅活疫苗）；由開始接種疫苗至今，累計5,248宗不良事件通報，包括14宗嚴重不良事件，5,234宗輕微不良事件。而6月22日需接受醫學觀察人士共新增141人，其中澳門居民有94人，非澳門居民有47人。截至6月22日24:00，累計醫學觀察人士有66,440人。仍進行醫學觀察人士有1,125人，1,110人在指定酒店、15人在衛生局設施。
她宣佈調整紅、黃碼區的設立標準 （詳見另稿 https://t.cn/A6aynSV2）。
她又稱，截至6月23日下午 3時，通過流行病學調查，正跟進 4,584人，其中陽性病例 110人，密切接觸者 618人，共同軌跡人士 2,746人，次密切接觸者 283人，一般接觸者 241人，陪同人員 586人。
她回應傳媒提問時指出，在現時110例確診病例中，46例接種了3劑疫苗，39例接種了2劑疫苗，7例接種了1劑疫苗，有18例從未接種新冠疫苗。她又補充，110例確診病例中，有94宗在社區發現，當中16宗在管控範圍。
至於上葡京婚宴出現多宗陽性病例，她表示，透過流行病學調查和新冠肺炎防疫事宜查詢和求助平台等渠道，已取得292人的參與者名單，全部人士已受到管控，據了解該婚宴有300多人參與；暫未見到該活動有違規情況。當局會持續跟進，不排除採取其他措施尋求名單上的人士。
另外，自22日零時至6月23日下午3時，在自我快速抗原檢測申報平台申報呈陽性的個案有 82宗，經後台檢視和確認上載圖片後，相關陽性個案實為 37宗，除去重複申報的情況，共計涉及29人，當局會盡快將該等人士送往醫院進行核酸檢測。
被問到封控區內人士的日常生活需求和醫療需要時，她指出，維生支援小組會收集了解紅碼區人士的日常生活需求，再由專責部門提供日常生活及膳食上的支援，紅碼區內有特別醫療需要的人士 (如需定期洗腎的病人)，當局會以閉環方式將他們送到醫療機構接受治理，之後再送回紅碼區，另外，如有藥物需要人士，會被安排線上診治及補給藥物。
會上，藍同好處長報告了在指定酒店進行醫學觀察的人數；馬超雄處長則報告了市面情況和出入境情況等；張健欣處長回答了相關記者提問。
新型冠狀病毒感染應變協調中心6月23日舉行記者會，衛生局羅奕龍局長、衛生局疾病預防及控制中心傳染病防控處梁亦好處長、警察總局警務聯絡及公共關係處張健欣處長、治安警察局行動及通訊處馬超雄處長、旅遊局公共關係處藍同好處長分別介紹了本澳及鄰近地區整體防疫情況。
羅奕龍局長表示，截至2022年6月23日下午3時，合共發現110名核酸陽性個案，包括73女、37男，年齡8個月至89歲。在110人中，32人有症狀，列為確診病例，78個暫無症狀，列為無症狀感染者。他們目前的臨床情況都是穩定的。根據流行病學調查，暫分為5個群組，包括：第1個艷麗大廈外觀群組，主要為55人；第2個群組為達昌大廈群組38人；第3個群組為黑沙環添豐乾洗有限公司涉及4人；第4個群組為澳迪健體會涉及3人，第5個群組國際中心群組涉及3人。另有8人待定或調查中。據初步發現上述第1、2、3和第5個群組可能有一定關連，第4個群組暫未找到關聯。
羅奕龍局長指出，在今次疫情中，已先後發現110名陽性個案，當中有不同的職業工種，包括剛錄得一名醫護人員確診，該名醫護人員是在仁伯爵綜合醫院特別急診工作的採樣員，目前沒有任何症狀，已送往醫觀酒店接受隔離醫學觀察。目前暫未確定其受感染的地點是否與工作場所相關，也未發現工作地點其他醫護人員受到感染。他表示，所有醫療人員包括參與抗疫工作的前線人員，擔着極大的感染風險，並感謝各位前線人員的付出。
他回應傳媒提問時指出，根據預案，按確診患者的不同情況，將分別收治到3類地點接受隔離和醫治，包括：第一類是病情不穩或重症患者，會被安排到醫院級別的隔離設施進行治療；第二類是沒有症狀或症狀輕微，而且沒有特殊醫療或照顧需要的患者，會被安排到酒店接受隔離和治理；第三類為介乎中間情況，即有中度醫療或照顧需要的人士，會被安排在社區治療中心。
梁亦好處長則報告，截至6月23日，本澳累計115 例新冠病毒肺炎確診病例，累計死亡0例，累計出院83例，無嚴重或重症個案。累計有280 例無症狀感染者中，202例為境外輸入病例，78例為本地病例，80例住院隔離中，200例屬康復期隔離或已解除康復期隔離。路環高頂公共衛生臨床中心現有32例確診個案，80例無症狀感染者，10名密切接觸者或醫學觀察人士。而新型冠狀病毒疫苗接種資料方面，截至6月23日下午4時，累計已接種新冠疫苗劑數為1,436,522劑，已接種至少1劑人數共有612,736人，其中僅接種第1劑有27,650人，已接種第2劑有307,324人，已接種第3劑有277,762人。另外，在過去24小時，衛生局接獲1宗輕微不良事件通報（為國藥滅活疫苗）；由開始接種疫苗至今，累計5,248宗不良事件通報，包括14宗嚴重不良事件，5,234宗輕微不良事件。而6月22日需接受醫學觀察人士共新增141人，其中澳門居民有94人，非澳門居民有47人。截至6月22日24:00，累計醫學觀察人士有66,440人。仍進行醫學觀察人士有1,125人，1,110人在指定酒店、15人在衛生局設施。
她宣佈調整紅、黃碼區的設立標準 （詳見另稿 https://t.cn/A6aynSV2）。
她又稱，截至6月23日下午 3時，通過流行病學調查，正跟進 4,584人，其中陽性病例 110人，密切接觸者 618人，共同軌跡人士 2,746人，次密切接觸者 283人，一般接觸者 241人，陪同人員 586人。
她回應傳媒提問時指出，在現時110例確診病例中，46例接種了3劑疫苗，39例接種了2劑疫苗，7例接種了1劑疫苗，有18例從未接種新冠疫苗。她又補充，110例確診病例中，有94宗在社區發現，當中16宗在管控範圍。
至於上葡京婚宴出現多宗陽性病例，她表示，透過流行病學調查和新冠肺炎防疫事宜查詢和求助平台等渠道，已取得292人的參與者名單，全部人士已受到管控，據了解該婚宴有300多人參與；暫未見到該活動有違規情況。當局會持續跟進，不排除採取其他措施尋求名單上的人士。
另外，自22日零時至6月23日下午3時，在自我快速抗原檢測申報平台申報呈陽性的個案有 82宗，經後台檢視和確認上載圖片後，相關陽性個案實為 37宗，除去重複申報的情況，共計涉及29人，當局會盡快將該等人士送往醫院進行核酸檢測。
被問到封控區內人士的日常生活需求和醫療需要時，她指出，維生支援小組會收集了解紅碼區人士的日常生活需求，再由專責部門提供日常生活及膳食上的支援，紅碼區內有特別醫療需要的人士 (如需定期洗腎的病人)，當局會以閉環方式將他們送到醫療機構接受治理，之後再送回紅碼區，另外，如有藥物需要人士，會被安排線上診治及補給藥物。
會上，藍同好處長報告了在指定酒店進行醫學觀察的人數；馬超雄處長則報告了市面情況和出入境情況等；張健欣處長回答了相關記者提問。
“打造国际一流车展 促进国际汽车城建设”
第19届长春汽博会将于7月15日举办
22日，记者从第19届中国（长春）国际汽车博览会（以下简称长春汽博会）新闻发布会上获悉，经中国国际贸易促进委员会批准，由中国汽车工业协会、中国汽车流通协会和长春市贸促会共同主办，长春百瑞国际会展集团有限公司承办的第19届长春汽博会将于7月15日至24日在长春国际会展中心举行。截至目前，已确定国内主流厂商、国际知名车企共计155个品牌、128户企业将来长参展，其中欧美品牌和自主品牌的参展面积比去年都有所增加。
“主会场+分会场”联动
“线上+线下”并行
本届长春汽博会以“打造国际一流车展，促进国际汽车城建设”为目标，展览面积20万平方米，将以“主会场+分会场”的形式进行展览展示；同时，将打造“云展览”模式，实现线上线下展览同频互动。
主会场设在长春国际会展中心，分为室内九大展馆、室外四大展区。其中，1号馆为新技术应用及媒体直播馆，2号馆为超豪华品牌主题馆，3号馆为宝马品牌主题馆，4号馆为奔驰品牌主题馆，5号馆为豪华车品牌及新能源品牌主题馆，6号馆为合资品牌主题馆，7号馆为自主品牌主题馆，8号馆为合资品牌及新能源主题馆，9号馆为一汽主题馆。室外展区为房车展区、特价车展区、汽车户外体验区、汽车民宿体验区。
分会场设在兴隆保税区(举办长春汽车零部件跨境电商交易会)和长春慢山里（内设百余台房车展示区）。
本届长春汽博会还将全面升级“云上汽博会”，建立起展、销、购一体化的线上汽博会综合服务平台，实现展会大数据功能，塑造“掌上汽博、智慧车展”的现代化汽博会全新属性。
车企争相“包馆”
展现车城魅力
“包馆”已成为长春汽博会专属的亮点，不仅体现了长春汽博会的高度国际化水准，也从侧面反映出国际品牌对长春汽博会的重视程度。
今年，中国一汽参展热情仍然很高，将9号馆作为中国一汽品牌展示馆，通过一汽集团旗下全部品牌车型集中展示一汽作为民族汽车工业的领军者的发展成就和中国汽车文化的独特品牌魅力。
截至目前，已确定3号馆为宝马品牌馆、4号馆为奔驰品牌馆；其他国际品牌设计的整洁大气的展台也将与特色鲜明的展示技术相融合，为现场观众呈现一场精彩的视觉盛宴。
科技感十足
新车新技术集中亮相
首发的新车型最是吸人眼球。本届长春汽博会将举办35款国内首发及新车亮点车型展示发布活动。
去年以来，新能源汽车集体“爆发”成为各地车展热点。本届汽博会总计10余个新能源品牌亮相，包括比亚迪、理想、极狐、上汽奥迪、广汽埃安、腾势、 岚图、极氪、爱驰还有华为深度赋能的AITO，体现了长春汽博会的科技引领性，以及国内车企“新势力”全力开拓北方市场的态度和决心。
多措并举
提振汽车消费市场
作为汽车产业链的重要组成部分，本届长春汽博会为汽车后市场规划出独立的展区，利用展馆之间的连廊形成独立的展区，体现汽博会涵盖全产业链功能性，与国际化的展览格局相得益彰。
在室外的汽车民宿体验区和汽车户外体验区，将引进实体品牌民宿及户外品牌商品进驻汽博会现场，让百姓能够沉浸式实景体验房车露营的生活方式，近距离接触大自然。
除了在室外设置专属的特卖区外，长春汽博会组委会还将联合全部参展品牌推出优惠政策，最大限度地让利购车者；同时，将积极响应省市各种汽车消费政策，借势而上，放大后疫情时期百姓参与度和汽车消费热情，利用双重叠加效应，提升汽车消费市场及其他行业消费的活跃度。
好戏连台
配套活动精彩不断
在本届长春汽博会期间，一系列形式新颖、内涵丰富的系列活动将一一亮相。
本届汽博会将与一汽厂庆等相关活动紧密联系，全面配合一汽做好红旗嘉年华开幕式活动。一汽集团“红旗品牌元宇宙盛典暨新能源设计美学发布会”，也将在汽博会同期举行；同时在汽博会现场设置分会场，与一汽旗境空间的主会场同步发布全新红旗H5上市活动，体现本届汽博会开幕式与一汽活动的同频互动、融合创新；将与中国汽车流通协会共同举办“2022中国（长春）国际新能源汽车高峰论坛”，推进新能源技术在汽车行业领域的应用与发展；将举办长春汽车零部件跨境电商交易会，促进我市汽车零部件产业链的延伸拓展；此外，汽车花车巡游等汽车文体配套活动也将一一亮相。
多点发力
营造安全放心的观展环境
为给展商和观众提供一个安全、放心的参展观展环境，汽博会组委会把务实高效办展与抓好常态化疫情防控有机结合起来，联合市卫健委、经开区、长春国际会展中心等单位，成立疫情防控工作领导小组，制定详细的汽博会疫情防控工作方案，并建立“属地为主，市、区两级管理”的联动协调机制，统筹领导防疫工作，针对关键节点做到科学预防；不断展会安全意识，确保人员、环境、展览展示的安全；制订汽博会安保方案、应急预案，统筹协调各方面力量做好安全保卫工作，做好消防和安全隐患排查工作；制订车证、标识管理办法、知识产权保护和相关实施细则，并严格按照规定管理使用。
第19届长春汽博会将于7月15日举办
22日，记者从第19届中国（长春）国际汽车博览会（以下简称长春汽博会）新闻发布会上获悉，经中国国际贸易促进委员会批准，由中国汽车工业协会、中国汽车流通协会和长春市贸促会共同主办，长春百瑞国际会展集团有限公司承办的第19届长春汽博会将于7月15日至24日在长春国际会展中心举行。截至目前，已确定国内主流厂商、国际知名车企共计155个品牌、128户企业将来长参展，其中欧美品牌和自主品牌的参展面积比去年都有所增加。
“主会场+分会场”联动
“线上+线下”并行
本届长春汽博会以“打造国际一流车展，促进国际汽车城建设”为目标，展览面积20万平方米，将以“主会场+分会场”的形式进行展览展示；同时，将打造“云展览”模式，实现线上线下展览同频互动。
主会场设在长春国际会展中心，分为室内九大展馆、室外四大展区。其中，1号馆为新技术应用及媒体直播馆，2号馆为超豪华品牌主题馆，3号馆为宝马品牌主题馆，4号馆为奔驰品牌主题馆，5号馆为豪华车品牌及新能源品牌主题馆，6号馆为合资品牌主题馆，7号馆为自主品牌主题馆，8号馆为合资品牌及新能源主题馆，9号馆为一汽主题馆。室外展区为房车展区、特价车展区、汽车户外体验区、汽车民宿体验区。
分会场设在兴隆保税区(举办长春汽车零部件跨境电商交易会)和长春慢山里（内设百余台房车展示区）。
本届长春汽博会还将全面升级“云上汽博会”，建立起展、销、购一体化的线上汽博会综合服务平台，实现展会大数据功能，塑造“掌上汽博、智慧车展”的现代化汽博会全新属性。
车企争相“包馆”
展现车城魅力
“包馆”已成为长春汽博会专属的亮点，不仅体现了长春汽博会的高度国际化水准，也从侧面反映出国际品牌对长春汽博会的重视程度。
今年，中国一汽参展热情仍然很高，将9号馆作为中国一汽品牌展示馆，通过一汽集团旗下全部品牌车型集中展示一汽作为民族汽车工业的领军者的发展成就和中国汽车文化的独特品牌魅力。
截至目前，已确定3号馆为宝马品牌馆、4号馆为奔驰品牌馆；其他国际品牌设计的整洁大气的展台也将与特色鲜明的展示技术相融合，为现场观众呈现一场精彩的视觉盛宴。
科技感十足
新车新技术集中亮相
首发的新车型最是吸人眼球。本届长春汽博会将举办35款国内首发及新车亮点车型展示发布活动。
去年以来，新能源汽车集体“爆发”成为各地车展热点。本届汽博会总计10余个新能源品牌亮相，包括比亚迪、理想、极狐、上汽奥迪、广汽埃安、腾势、 岚图、极氪、爱驰还有华为深度赋能的AITO，体现了长春汽博会的科技引领性，以及国内车企“新势力”全力开拓北方市场的态度和决心。
多措并举
提振汽车消费市场
作为汽车产业链的重要组成部分，本届长春汽博会为汽车后市场规划出独立的展区，利用展馆之间的连廊形成独立的展区，体现汽博会涵盖全产业链功能性，与国际化的展览格局相得益彰。
在室外的汽车民宿体验区和汽车户外体验区，将引进实体品牌民宿及户外品牌商品进驻汽博会现场，让百姓能够沉浸式实景体验房车露营的生活方式，近距离接触大自然。
除了在室外设置专属的特卖区外，长春汽博会组委会还将联合全部参展品牌推出优惠政策，最大限度地让利购车者；同时，将积极响应省市各种汽车消费政策，借势而上，放大后疫情时期百姓参与度和汽车消费热情，利用双重叠加效应，提升汽车消费市场及其他行业消费的活跃度。
好戏连台
配套活动精彩不断
在本届长春汽博会期间，一系列形式新颖、内涵丰富的系列活动将一一亮相。
本届汽博会将与一汽厂庆等相关活动紧密联系，全面配合一汽做好红旗嘉年华开幕式活动。一汽集团“红旗品牌元宇宙盛典暨新能源设计美学发布会”，也将在汽博会同期举行；同时在汽博会现场设置分会场，与一汽旗境空间的主会场同步发布全新红旗H5上市活动，体现本届汽博会开幕式与一汽活动的同频互动、融合创新；将与中国汽车流通协会共同举办“2022中国（长春）国际新能源汽车高峰论坛”，推进新能源技术在汽车行业领域的应用与发展；将举办长春汽车零部件跨境电商交易会，促进我市汽车零部件产业链的延伸拓展；此外，汽车花车巡游等汽车文体配套活动也将一一亮相。
多点发力
营造安全放心的观展环境
为给展商和观众提供一个安全、放心的参展观展环境，汽博会组委会把务实高效办展与抓好常态化疫情防控有机结合起来，联合市卫健委、经开区、长春国际会展中心等单位，成立疫情防控工作领导小组，制定详细的汽博会疫情防控工作方案，并建立“属地为主，市、区两级管理”的联动协调机制，统筹领导防疫工作，针对关键节点做到科学预防；不断展会安全意识，确保人员、环境、展览展示的安全；制订汽博会安保方案、应急预案，统筹协调各方面力量做好安全保卫工作，做好消防和安全隐患排查工作；制订车证、标识管理办法、知识产权保护和相关实施细则，并严格按照规定管理使用。
简报：拜登总统将通过主要经济体能源和气候论坛激励全球采取行动以增强能源安全并应对气候危机
2022年6月17日
今天，#拜登总统#将再次召集主要经济体能源和气候论坛（Major Economies Forum on Energy and Climate）领导人会议，以激励采取有关行动，加强能源安全、增进全球粮食安全的健强性，并应对气候危机。这些行动在俄罗斯进一步入侵乌克兰之后变得更加刻不容缓，因为入侵行径扰乱了能源市场、给经济体造成价格上涨带来的压力，并使脆弱的国家受到严重粮食短缺的威胁。
今天的会议是拜登总统自就任以来主持的第三次主要经济体能源和气候论坛会议，世界领导人将提升雄心，并在美国率领下加入新的努力和行动计划，旨在应对气候危机，同时增进能源安全和粮食安全，其中包括：
• 全球甲烷承诺能源通道：通过捕集被浪费的气体来解决油气部门的甲烷泄漏，并让它进入市场——增强我们的能源安全和气候目标；
• 集体性的2030年零排放车辆目标和绿色航运挑战：让更多的零排放车辆上路并对海洋航运去碳化——降低运输部门的排放，同时打破我们对波动不定的石油市场和价格的依赖性；
• 清洁能源技术示范挑战：加速新技术的商业化——让我们能够打破对其他未减量的、不稳定的化石燃料的依赖性，并推动清洁能源转型；
• 增进粮食安全的努力：提高肥料效率并增加替代方式——在降低农业排放的同时增进全球粮食安全。
组成能源和气候论坛的主要经济体总计约占全球GDP以及全球温室气体排放的80%。拜登总统于2021年4月和9月召集的主要经济体能源和气候论坛领导人级别的会议为格拉斯哥联合国气候变化大会（United Nations Climate Change Conference, COP 26）所取得的进展作出了贡献，大会上的新承诺和计划让全世界大大接近于实现将升温控制在1.5摄氏度的限度。
主要经济体能源和气候论坛会议将继续拜登总统自格拉斯哥以来同有关领导人的持续接触，以进一步加速气候行动，包括最近举行的四方伙伴关系（Quad）会议、美国-东盟特别峰会（U.S.-ASEAN Special Summit）、印太经济繁荣框架（Indo-Pacific Economic Framework for Prosperity）的发起以及这个月举行的美洲国家峰会（Summit of the Americas） 。
拜登总统将引述最近一轮国际科学评估对采取果断行动的时间越来越紧迫所作的迫切强调，敦促有关领导人加紧进行气候努力，并在今年11月定于埃及沙姆沙伊赫（Sharm el-Sheikh）举行的COP 27大会上进一步取得进展。他将强调指出由乌克兰危机引发的市场扰乱凸显了加快清洁能源转型的迫切性——以减轻气候和能源安全风险——并增强全球粮食系统的健强性。
为此，有几个国家预期将宣布新的2030年减排目标，作为他们根据《巴黎协议》（Paris Agreement）确定的国家自主贡献（NDC）的一部分，而且很多国家计划在COP 27举行之前增强他们目前的2030年国家自主贡献目标。有关领导人还将加入拜登总统在能源、运输和农业部门发起的集体努力，具体内容如下。
总统将强调指出，我们在共同努力削减排放时，还必须继续推动在适应力方面的进展。为此，拜登总统和埃及总统阿卜杜勒-法塔赫·塞西（Abdel Fattah El-Sisi）将宣布美国和埃及将合作开展一次非洲适应（Adaptation in Africa）活动，侧重于采取切实步骤以改善人民的生活并建设气候抗御力。
全球甲烷承诺全球通道：
通过捕集油气行业燃除、排气及泄漏的甲烷来增进能源安全并降低近期升温
全世界每年燃除、排气或泄漏的天然气总量相当于俄罗斯天然气年产量的三分之一以上。与此同时，国际能源机构（International Energy Agency）估计近一半的油气业的甲烷排放可被捕集和利用，而且没有净成本。甲烷排放占迄今为止的净升温的一半以上，迅速削减它们是避免近期升温的最有效的策略。油气行业采取更有力的行动是削减全球甲烷排放的最快、最节约成本的方式，可能能到本世纪中期避免近0.1摄氏度的升温——相当于消除整个公路运输业的温室气体排放。这些步骤具有双重惠益，仅仅通过捕集否则会被浪费的天然气并让它进入市场，就能够增加现有产量的全球天然气供给。
在2021年9月的主要经济体能源和气候论坛会议上，美国及欧盟邀请其他国家在COP 26上同他们一同发起全球甲烷承诺（Global Methane Pledge），到2030年将全球人为源甲烷排放降低到至少低于2020年排放水平的30%。今天，在全球甲烷承诺所取得的成果的基础上，美国和欧盟邀请各国加入新的全球甲烷承诺能源通道，以推动全球气候进展。全球甲烷承诺能源通道致力于鼓励所有国家在油气行业中把握节约成本的甲烷减排的最大潜力，并尽可能快地消除常规燃烧，而且不会晚于2030年。参与国家承诺支持这些努力，通过提供新的技术和金融资源，及/或增强国内项目和政策行动。这项行动计划将汇集全世界一些最重要的全球天然气生产商和消费者。为支持全球甲烷承诺能源通道，美国将通过全球甲烷行动计划（Global Methane Initiative）提供350万美元技术援助，并计划支持将试点拍卖机制（Pilot Auction Facility）剩余的至少150万美元转给世界银行全球减少天然气燃除伙伴关系（World Bank Global Gas Flaring Reduction Partnership）。
在国内，美国正在继续取得进展，在整个价值链中削减油气甲烷排放，支持美国天然气公司减排并为消费者节约成本。在2021年11月提出的新源性能标准和排放指针的基础上，环境保护署（Environmental Protection Agency）将于2022年发布一项补充拟议规则供公众评论，以削减来自新的和现有的油气设施的甲烷及其他气体排放。国内资源部（Department of Interior）正在评估削减有关在公共土地上生产的天然气的浪费性燃除和排气的新规章。运输部正在制定一套综合性的有关安全的规章，旨在削减天然气管道系统中的甲烷排放，该系统从与生产有关的集油管线，通过干线输送管道，延伸到地方配送管道。此外，根据跨党派基础设施法提供的新资金使运输部能够支出10亿美元用于更换不安全的、泄露的天然气配送管道。
清洁能源技术示范挑战：
集资900亿美元用于本十年优先重点示范项目
实现到2050年净零排放需要开发和扩大尚未投入商业使用的新型清洁技术。国际能源署的2050年净零（Net Zero by 2050）路线图指出，到2026年至少需要900亿美元公共投资来完成本十年的全球各地大型清洁能源技术示范项目。在本十年里对首批商业规模的转型技术示范项目进行投资将能够促成它们的大规模使用，从而到本世纪中期在各个经济行业实现全球净零排放，包括在重工业和长距离运输业。所针对的技术可以包括，例如，清洁氢能，二氧化碳清除，电网规模的能源存储，工业脱碳和碳捕集，先进核技术，先进燃料，以及下一代海上风电等。
在主要经济体能源和气候论坛会议上，总统将向其他国家发出挑战，请他们和美国一道支持达到国际能源署提出的900亿美元公共投资的集体目标。这些公共投资将调动更多私人投资，通过美国和世界经济论坛（World Economic Forum）发起的先行者联盟（First Movers Coalition），推动世界一些最大型公司已经在要求的创新技术。总统将邀请有兴趣的国家在前来出席美国9月份在匹兹堡召开的全球清洁能源行动论坛（Global Clean Energy Action Forum）上，宣布具体的投资规模和初步行动计划，并且明确他们将如何运用这些技术促进具有包容性的和公平的转型。
根据拜登总统签署的《两党基础设施法》（Bipartisan Infrastructure Law），美国将为最优先的重点清洁技术示范项目提供215亿美元。就在上周，总统动用《国防生产法》（Defense Production Act），推动用来产生清洁氢能的电解装置生产，能源部最近为建造世界上最大的清洁氢能储存设施之一提供了贷款担保。
2030年车辆零排放集体目标：
加速推广使用零排放车辆从而减少排放和对波动的石油市场的依赖
实现净零排放将要求包括交通运输在内的其他行业作出重大转型。要使维持1.5摄氏度的限度成为可能，全球零排车市场在2030年以前的销售必须达到至少50%是新型轻型车。在一些先进经济体，交通运输是单一最大的排放行业，而购买车辆正在使许多发展中经济体的排放迅速上升。
加快使用零排车还将有利于减少对石油的依赖，从而增进能源安全，使经济体免遭由地缘政治和其他供应干扰带来的价格波动。加快使用零排车也可减少普通污染物的排放，从而增进公众健康。
在汽车制造商、劳工和州政府的支持下，拜登总统今年早些时候为零排车——包括电池车、燃料电池车和插电式混合动力车——制定了目标，即到2030年使新型轻型车销售在美国占50%。在主要经济体能源和气候论坛，总统将邀请参与成员加入美国，把在2030年做到50%零排车作为一个集体目标。通过在主要市场加快行动，这个集体目标将有助于加速全球汽车行业的完全转型。其他国家应邀在为COP 27努力的过程中加入这个零排车目标。
为了在美国推进这一目标，环境保护署和运输部密切合作，已经确定了到2026年底的更严格的车辆标准，并且正在制定至少到2030年的更具雄心的标准。拜登政府还将实施《两党基础设施法》，动用75亿美元资助建造全国电动车充电网，另用70多亿美元建立国内强有力的电池供应链，同时创造优质工作。
绿色航运挑战：
催生本十年行动使海洋运输去碳化
航运业的排放既严重，也在不断增加，趋势与《巴黎协议》格格不入。如果航运也是一个“国家”，它会是世界第八大排放国。在COP26大会上，许多国家认识到减少航运排放的紧迫性，加入了《2050年航运零排放宣言》（Declaration on Zero Emission Shipping by 2050）和《克莱德班克宣言》（Clydebank Declaration），支持建立绿色航运走廊。美国也将宣布，美国将与挪威和丹麦一道共同引领创新使命（Mission Innovation）的零排航运研究使命（Zero-Emission Shipping research Mission）。美国和帕劳最近共同主持的“我们的海洋大会”（Our Ocean Conference）对航运去碳化作出进一步跟进努力。
为扩大这些努力，美国和挪威将宣布为COP 27发起绿色航运挑战（Green Shipping Challenge）。这项倡议鼓励各国政府、港口、海运公司、货主以及航运价值链中的其他方面拿出具体措施，帮助使国际航运业在本十年走上一条可行之路，致力于不迟于2050年做到完全去碳化。这些措施可以包括，例如，生产零排放燃料；开发零排放加油和充电能力；使用低排放或零排放船只；为绿色航运走廊建立或提供金融和技术支持。拜登总统将邀请有关领导人表述他们对绿色航运挑战的支持，并在COP 27的倡议中宣布具体行动。
全球肥料挑战：
通过提高肥料效率和采用替代方法加强粮食安全和减少农业排放
俄罗斯对乌克兰的进一步入侵使全球粮食系统受到冲击，从而表明粮食系统是多么脆弱，易受干扰。小麦和肥料价格在一些地区上涨了40%以上，加剧了全球对缺少粮食保障的担忧。即使在入侵之前，粮食和肥料价格已经由于新冠疫情、气候影响、武装冲突以及供应链承受力差等一系列因素的影响而上涨。如果不采取措施使粮食系统更健强，气候对粮食安全的冲击将继续导致粮食匮乏和生活困苦。
在许多低收入国家，无法获得肥料影响到农业生产力，而在多数主要经济体中，50%以上的肥料无法抵达服务对像作物。如将全球肥料损失和浪费减少10%，则可提供比所有非洲国家使用的无机肥料总和还多的肥料。此外，氮肥生产消耗全球天然气供应的4%；在短期内提高肥效和在中期内向更可负担的替代方式过渡，将减少对天然气的依赖。采取措施更多地使用新型、替代和有效的肥料及耕种方法将缓解对肥料和天然气供应的压力，使肥料供应更充足，降低一氧化氮的释放，并减少全球粮食紧张。
近几个月里，作为增强农业和粮食供应链复原力的持续努力之一，美国成立了一个5亿美元项目，支持新型和可持续的美国肥料生产，并加强了对农民使用精准农耕和其他技术手段的支持，以提高施肥效率。
为激发更广泛的努力，拜登总统将邀请其他国家与美国一道发起全球肥料挑战（Global Fertilizer Challenge），在COP 27以前征集1亿美元新资金。全球肥料挑战将支持创新研究、示范并提供培训，帮助肥料使用量和损失量大的国家采用有效率的养分管理和替代肥料及种植系统。它将联合气候农业创新使命共同实施，该使命现已包含200多个政府和非政府合作伙伴。
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本译文仅供参考，只有英文原稿才可以被视为权威资料来源。
2022年6月17日
今天，#拜登总统#将再次召集主要经济体能源和气候论坛（Major Economies Forum on Energy and Climate）领导人会议，以激励采取有关行动，加强能源安全、增进全球粮食安全的健强性，并应对气候危机。这些行动在俄罗斯进一步入侵乌克兰之后变得更加刻不容缓，因为入侵行径扰乱了能源市场、给经济体造成价格上涨带来的压力，并使脆弱的国家受到严重粮食短缺的威胁。
今天的会议是拜登总统自就任以来主持的第三次主要经济体能源和气候论坛会议，世界领导人将提升雄心，并在美国率领下加入新的努力和行动计划，旨在应对气候危机，同时增进能源安全和粮食安全，其中包括：
• 全球甲烷承诺能源通道：通过捕集被浪费的气体来解决油气部门的甲烷泄漏，并让它进入市场——增强我们的能源安全和气候目标；
• 集体性的2030年零排放车辆目标和绿色航运挑战：让更多的零排放车辆上路并对海洋航运去碳化——降低运输部门的排放，同时打破我们对波动不定的石油市场和价格的依赖性；
• 清洁能源技术示范挑战：加速新技术的商业化——让我们能够打破对其他未减量的、不稳定的化石燃料的依赖性，并推动清洁能源转型；
• 增进粮食安全的努力：提高肥料效率并增加替代方式——在降低农业排放的同时增进全球粮食安全。
组成能源和气候论坛的主要经济体总计约占全球GDP以及全球温室气体排放的80%。拜登总统于2021年4月和9月召集的主要经济体能源和气候论坛领导人级别的会议为格拉斯哥联合国气候变化大会（United Nations Climate Change Conference, COP 26）所取得的进展作出了贡献，大会上的新承诺和计划让全世界大大接近于实现将升温控制在1.5摄氏度的限度。
主要经济体能源和气候论坛会议将继续拜登总统自格拉斯哥以来同有关领导人的持续接触，以进一步加速气候行动，包括最近举行的四方伙伴关系（Quad）会议、美国-东盟特别峰会（U.S.-ASEAN Special Summit）、印太经济繁荣框架（Indo-Pacific Economic Framework for Prosperity）的发起以及这个月举行的美洲国家峰会（Summit of the Americas） 。
拜登总统将引述最近一轮国际科学评估对采取果断行动的时间越来越紧迫所作的迫切强调，敦促有关领导人加紧进行气候努力，并在今年11月定于埃及沙姆沙伊赫（Sharm el-Sheikh）举行的COP 27大会上进一步取得进展。他将强调指出由乌克兰危机引发的市场扰乱凸显了加快清洁能源转型的迫切性——以减轻气候和能源安全风险——并增强全球粮食系统的健强性。
为此，有几个国家预期将宣布新的2030年减排目标，作为他们根据《巴黎协议》（Paris Agreement）确定的国家自主贡献（NDC）的一部分，而且很多国家计划在COP 27举行之前增强他们目前的2030年国家自主贡献目标。有关领导人还将加入拜登总统在能源、运输和农业部门发起的集体努力，具体内容如下。
总统将强调指出，我们在共同努力削减排放时，还必须继续推动在适应力方面的进展。为此，拜登总统和埃及总统阿卜杜勒-法塔赫·塞西（Abdel Fattah El-Sisi）将宣布美国和埃及将合作开展一次非洲适应（Adaptation in Africa）活动，侧重于采取切实步骤以改善人民的生活并建设气候抗御力。
全球甲烷承诺全球通道：
通过捕集油气行业燃除、排气及泄漏的甲烷来增进能源安全并降低近期升温
全世界每年燃除、排气或泄漏的天然气总量相当于俄罗斯天然气年产量的三分之一以上。与此同时，国际能源机构（International Energy Agency）估计近一半的油气业的甲烷排放可被捕集和利用，而且没有净成本。甲烷排放占迄今为止的净升温的一半以上，迅速削减它们是避免近期升温的最有效的策略。油气行业采取更有力的行动是削减全球甲烷排放的最快、最节约成本的方式，可能能到本世纪中期避免近0.1摄氏度的升温——相当于消除整个公路运输业的温室气体排放。这些步骤具有双重惠益，仅仅通过捕集否则会被浪费的天然气并让它进入市场，就能够增加现有产量的全球天然气供给。
在2021年9月的主要经济体能源和气候论坛会议上，美国及欧盟邀请其他国家在COP 26上同他们一同发起全球甲烷承诺（Global Methane Pledge），到2030年将全球人为源甲烷排放降低到至少低于2020年排放水平的30%。今天，在全球甲烷承诺所取得的成果的基础上，美国和欧盟邀请各国加入新的全球甲烷承诺能源通道，以推动全球气候进展。全球甲烷承诺能源通道致力于鼓励所有国家在油气行业中把握节约成本的甲烷减排的最大潜力，并尽可能快地消除常规燃烧，而且不会晚于2030年。参与国家承诺支持这些努力，通过提供新的技术和金融资源，及/或增强国内项目和政策行动。这项行动计划将汇集全世界一些最重要的全球天然气生产商和消费者。为支持全球甲烷承诺能源通道，美国将通过全球甲烷行动计划（Global Methane Initiative）提供350万美元技术援助，并计划支持将试点拍卖机制（Pilot Auction Facility）剩余的至少150万美元转给世界银行全球减少天然气燃除伙伴关系（World Bank Global Gas Flaring Reduction Partnership）。
在国内，美国正在继续取得进展，在整个价值链中削减油气甲烷排放，支持美国天然气公司减排并为消费者节约成本。在2021年11月提出的新源性能标准和排放指针的基础上，环境保护署（Environmental Protection Agency）将于2022年发布一项补充拟议规则供公众评论，以削减来自新的和现有的油气设施的甲烷及其他气体排放。国内资源部（Department of Interior）正在评估削减有关在公共土地上生产的天然气的浪费性燃除和排气的新规章。运输部正在制定一套综合性的有关安全的规章，旨在削减天然气管道系统中的甲烷排放，该系统从与生产有关的集油管线，通过干线输送管道，延伸到地方配送管道。此外，根据跨党派基础设施法提供的新资金使运输部能够支出10亿美元用于更换不安全的、泄露的天然气配送管道。
清洁能源技术示范挑战：
集资900亿美元用于本十年优先重点示范项目
实现到2050年净零排放需要开发和扩大尚未投入商业使用的新型清洁技术。国际能源署的2050年净零（Net Zero by 2050）路线图指出，到2026年至少需要900亿美元公共投资来完成本十年的全球各地大型清洁能源技术示范项目。在本十年里对首批商业规模的转型技术示范项目进行投资将能够促成它们的大规模使用，从而到本世纪中期在各个经济行业实现全球净零排放，包括在重工业和长距离运输业。所针对的技术可以包括，例如，清洁氢能，二氧化碳清除，电网规模的能源存储，工业脱碳和碳捕集，先进核技术，先进燃料，以及下一代海上风电等。
在主要经济体能源和气候论坛会议上，总统将向其他国家发出挑战，请他们和美国一道支持达到国际能源署提出的900亿美元公共投资的集体目标。这些公共投资将调动更多私人投资，通过美国和世界经济论坛（World Economic Forum）发起的先行者联盟（First Movers Coalition），推动世界一些最大型公司已经在要求的创新技术。总统将邀请有兴趣的国家在前来出席美国9月份在匹兹堡召开的全球清洁能源行动论坛（Global Clean Energy Action Forum）上，宣布具体的投资规模和初步行动计划，并且明确他们将如何运用这些技术促进具有包容性的和公平的转型。
根据拜登总统签署的《两党基础设施法》（Bipartisan Infrastructure Law），美国将为最优先的重点清洁技术示范项目提供215亿美元。就在上周，总统动用《国防生产法》（Defense Production Act），推动用来产生清洁氢能的电解装置生产，能源部最近为建造世界上最大的清洁氢能储存设施之一提供了贷款担保。
2030年车辆零排放集体目标：
加速推广使用零排放车辆从而减少排放和对波动的石油市场的依赖
实现净零排放将要求包括交通运输在内的其他行业作出重大转型。要使维持1.5摄氏度的限度成为可能，全球零排车市场在2030年以前的销售必须达到至少50%是新型轻型车。在一些先进经济体，交通运输是单一最大的排放行业，而购买车辆正在使许多发展中经济体的排放迅速上升。
加快使用零排车还将有利于减少对石油的依赖，从而增进能源安全，使经济体免遭由地缘政治和其他供应干扰带来的价格波动。加快使用零排车也可减少普通污染物的排放，从而增进公众健康。
在汽车制造商、劳工和州政府的支持下，拜登总统今年早些时候为零排车——包括电池车、燃料电池车和插电式混合动力车——制定了目标，即到2030年使新型轻型车销售在美国占50%。在主要经济体能源和气候论坛，总统将邀请参与成员加入美国，把在2030年做到50%零排车作为一个集体目标。通过在主要市场加快行动，这个集体目标将有助于加速全球汽车行业的完全转型。其他国家应邀在为COP 27努力的过程中加入这个零排车目标。
为了在美国推进这一目标，环境保护署和运输部密切合作，已经确定了到2026年底的更严格的车辆标准，并且正在制定至少到2030年的更具雄心的标准。拜登政府还将实施《两党基础设施法》，动用75亿美元资助建造全国电动车充电网，另用70多亿美元建立国内强有力的电池供应链，同时创造优质工作。
绿色航运挑战：
催生本十年行动使海洋运输去碳化
航运业的排放既严重，也在不断增加，趋势与《巴黎协议》格格不入。如果航运也是一个“国家”，它会是世界第八大排放国。在COP26大会上，许多国家认识到减少航运排放的紧迫性，加入了《2050年航运零排放宣言》（Declaration on Zero Emission Shipping by 2050）和《克莱德班克宣言》（Clydebank Declaration），支持建立绿色航运走廊。美国也将宣布，美国将与挪威和丹麦一道共同引领创新使命（Mission Innovation）的零排航运研究使命（Zero-Emission Shipping research Mission）。美国和帕劳最近共同主持的“我们的海洋大会”（Our Ocean Conference）对航运去碳化作出进一步跟进努力。
为扩大这些努力，美国和挪威将宣布为COP 27发起绿色航运挑战（Green Shipping Challenge）。这项倡议鼓励各国政府、港口、海运公司、货主以及航运价值链中的其他方面拿出具体措施，帮助使国际航运业在本十年走上一条可行之路，致力于不迟于2050年做到完全去碳化。这些措施可以包括，例如，生产零排放燃料；开发零排放加油和充电能力；使用低排放或零排放船只；为绿色航运走廊建立或提供金融和技术支持。拜登总统将邀请有关领导人表述他们对绿色航运挑战的支持，并在COP 27的倡议中宣布具体行动。
全球肥料挑战：
通过提高肥料效率和采用替代方法加强粮食安全和减少农业排放
俄罗斯对乌克兰的进一步入侵使全球粮食系统受到冲击，从而表明粮食系统是多么脆弱，易受干扰。小麦和肥料价格在一些地区上涨了40%以上，加剧了全球对缺少粮食保障的担忧。即使在入侵之前，粮食和肥料价格已经由于新冠疫情、气候影响、武装冲突以及供应链承受力差等一系列因素的影响而上涨。如果不采取措施使粮食系统更健强，气候对粮食安全的冲击将继续导致粮食匮乏和生活困苦。
在许多低收入国家，无法获得肥料影响到农业生产力，而在多数主要经济体中，50%以上的肥料无法抵达服务对像作物。如将全球肥料损失和浪费减少10%，则可提供比所有非洲国家使用的无机肥料总和还多的肥料。此外，氮肥生产消耗全球天然气供应的4%；在短期内提高肥效和在中期内向更可负担的替代方式过渡，将减少对天然气的依赖。采取措施更多地使用新型、替代和有效的肥料及耕种方法将缓解对肥料和天然气供应的压力，使肥料供应更充足，降低一氧化氮的释放，并减少全球粮食紧张。
近几个月里，作为增强农业和粮食供应链复原力的持续努力之一，美国成立了一个5亿美元项目，支持新型和可持续的美国肥料生产，并加强了对农民使用精准农耕和其他技术手段的支持，以提高施肥效率。
为激发更广泛的努力，拜登总统将邀请其他国家与美国一道发起全球肥料挑战（Global Fertilizer Challenge），在COP 27以前征集1亿美元新资金。全球肥料挑战将支持创新研究、示范并提供培训，帮助肥料使用量和损失量大的国家采用有效率的养分管理和替代肥料及种植系统。它将联合气候农业创新使命共同实施，该使命现已包含200多个政府和非政府合作伙伴。
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