【港媒踢爆《立場》與《蘋果》關係網！[怒]】據香港文匯報報道，無論是《立場新聞》的誕生，還是後來的營運和編採立場，其背景都有黎智英和《蘋果》影子，兩者反中及反政府風格同出一轍。黎智英及《蘋果》一眾高層涉違香港國安法被捕及《蘋果》停刊後，《立場》更加《蘋果》上身，大有代替《蘋果》之勢，不僅替蘋果“洗白”罪行，更將《蘋果》前職員招到旗下繼續反中亂港。原來，《立場新聞》早在前身《主場新聞》時期，無論是創辦人蔡東豪、前總編輯鍾沛權，還是《立場》英國分部負責人楊天帥以至採訪記者，都受過黎智英的“恩惠”，而黎智英手下頭號女將陳沛敏丈夫是《立場》總編輯，兩間媒體在報道黑暴新聞時，互相配合非常“默契”夾擊政府，甚至分享同一篇煽暴文章。
《立場》的前身《主場新聞》，被指其營運資金大部分來自蔡東豪與黎智英的合作計劃。當時，蔡東豪組織寫手為《蘋果日報》財經版撰稿，所得稿費及合作費投放於《主場新聞》，每月金額達數十萬元（港幣，下同），這和當年《主場新聞》的營運資金相符。至2014年中，蔡東豪以收支不平衡及“恐懼”等原因停辦《主場新聞》。但至同年底，蔡東豪隨即再與鍾沛權等原班底創辦《立場》。
出任《立場》董事兼總編輯的鍾沛權，其妻子便是前《蘋果》副社長陳沛敏。陳沛敏自加入《蘋果日報》後，多年來追隨黎智英打拚反中亂港媒體事業，深得黎智英信任，由高級記者一直升至《蘋果》副社長要職。
鍾沛權與陳沛敏夫婦分別為香港兩間主要反政府喉舌的高層，更牽頭各自機構互相呼應配合，從而達至線上、線下、紙媒及網媒並行，全方位夾擊中央及特區政府的協同效應。在黑暴肆虐期間，《蘋果》和《立場》煽暴煽仇，醜化和抹黑警方執法的手法同出一轍，《立場》個別記者更在採訪前線製造混亂。
當陳沛敏等一眾前《蘋果日報》高層涉嫌違反香港國安法被捕後，《立場》對黎智英及《蘋果》所干犯的罪行隻字不提，反而刊登近50篇相關報道，扭曲警方行動的合法性，顛倒是非黑白為《蘋果》“洗白”保駕護航，《蘋果》停刊前，《立場》記者更獲關照進入壹傳媒大樓採訪所謂的最後50小時工作情况，可見兩間傳媒關係匪淺。陳沛敏被捕後，鍾沛權於今年11月1日起辭任《立場》總編輯，但保留董事一職。
在《蘋果日報》停刊後，多名《蘋果》前員工迅速被《立場新聞》收歸旗下，包括前《蘋果》首席記者陳珏明。陳在《立場新聞》停止運作前，每周均會為《立場》YouTube頻道主持時評節目“繼續報道”，猶如借屍還魂，藉《立場》延續《蘋果》式反中亂港報道。
此外，《立場》亦將過往不少原刊於《蘋果》的文章轉載，當中部分立場極端的作者更同時是兩家機構的專欄作者，包括蔡東豪及區家麟等人。無獨有偶，《立場》英國分部負責人楊天帥，原來早於2013年至2019年間已為《蘋果》專欄擔任散文作者，同時亦為《立場》記者，兩間之者的勾結可見一斑。
警方調查發現，與黎智英和《蘋果日報》關係密切的《立場新聞》，2021年2月成立英國分部，2021年4月在英國正式註冊為公司，由曾在《蘋果日報》擔任藝術散文作者多年的《立場新聞》記者楊天帥擔任該分部主管及唯一董事，相信有幕後話事人早已為反中港亂的媒體重設版圖。
警方國安處高級警司李桂華在記者會上質疑，《立場》以報道本地新聞為主，“為何會需要英國分社呢？”有消息指，在黎智英被捕後，坊間普遍估計《蘋果日報》已命不長久，心中有鬼的《立場新聞》當時自知踩到香港國安法紅線，聞到燶味後即部署後路，遂在英國設分部留後路。
消息透露，早前已經離港、一直操控《立場》的創辦人主蔡東豪下令成立《立場新聞》英國分部，同時加強《立場新聞》的外來稿件，即採訪潛逃黑暴和轉載外國反華政客文章，為打所謂“國際線”作熱身，同時預備一旦香港《立場新聞》被取締時，可以在英國用新爐灶繼續作反華打手。
據悉，蔡東豪等人當時的如意算盤是，估計《蘋果》停刊，其讀者會流向《立場》，故《立場》有潛質被培植為《蘋果》的“ Plan B”，或者“後備胎”，繼續勾結外部勢力反華，同時借助潛逃海外的反中亂港分子合謀推展所謂的“國際線”，將亂港和“港獨”信息倒灌香港，屆時有英美政客及金主繼續泵水，圖作為《蘋果日報》借屍還魂的另一個反中亂港平台。
《立場新聞》與外國反華政客關係千絲萬縷，過往除刊登及報道多篇帶煽動性文章外，同時也與所謂打“國際線”的逃犯等合謀，利用《立場》為潛逃海外的反中亂港分子提供渲染政治思想的平台，反映其為海外逃犯搭台充當在香港代理人。《立場》又以英文報道配合及取悅外部勢力金主，同時企圖利用反華資金打造成反中亂港國際性文宣，為外部勢力提供多一個渠道向全球渲染反華思想，配合歐美西方國家制裁及圍堵中國的圖謀，其根本目的為拖垮中國強勢崛起。
自去年6月30日晚香港國安法生效後，不少反中亂港分子如羅冠聰、許智峯及張崑陽等陸續暗中潛逃海外，但他們沒有收斂，更明言轉打“國際線”，公然勾結外部勢力進行反中亂港活動。對此，《立場》無視香港國安法，毫不避諱為這些潛逃海外並勾結外國勢力的反中亂港分子提供一個發聲平台，讓他們透過《立場》這平台肆無忌憚向香港以至全球社會，渲染仇中、擾亂香港等政治思想，其中部分文章及專訪內容極具煽動性，例如主張外國政府對中國和香港特區採取制裁措施、鼓吹抗爭，以及引起市民對香港特區政府及司法系統等憎恨或敵意。
《立場》經常刊登反華政客的訪問及博客等文章，以其言論營造恐中仇中的氛圍，包括不斷渲染中央正剝削香港人權及干預“一國兩制”、外國如何善待因受打壓而移民海外的港人，以及影射香港因實施國安法而變成“極權城市”，引發恐慌性移民潮云云，包括2021年6月及10月，《立場》轉載兩篇由喬治城大學法學院亞洲法中心執行主任 Thomas E. Kellogg撰寫的文章，包括以其學術報告抹黑“唐英傑案”裁決理由並無保障人權及香港國安法威脅公平審訊的權利等。
翻查資料，Thomas E. Kellogg為美國組織“ Hong Kong Democracy Council（HKDC）”的顧問委員會成員，而該顧問委員會內部分其他成員均與資助全球反華活動的“美國民主基金會”（NED）關條密切，個別成員原屬的組織更有直接從NED獲得資助。
2021年7月23日，《立場》報道倫敦市長簡世德專訪，稱會申請撥款幫助港人在倫敦定居，並會監察撥款不會給予具“親中背景”的人士，企圖製造居英港人政治立場的二元對立。除了刊登外國政客的文章外，《立場新聞》記者亦不時以英文撰文，內容包括抹黑香港國安法及香港警方執法等。有關以英文撰寫的文章，貫徹《立場新聞》偏頗及立場為先的報道手法，相信可作為向其外部勢力金主“匯報業績”之用，以爭取延續對其資金的支持。#守护香港# #英国# #我也支持香港警察# #朝阳群众眼里的2021# #港警国安处拘捕何韵诗等6人#
《立場》的前身《主場新聞》，被指其營運資金大部分來自蔡東豪與黎智英的合作計劃。當時，蔡東豪組織寫手為《蘋果日報》財經版撰稿，所得稿費及合作費投放於《主場新聞》，每月金額達數十萬元（港幣，下同），這和當年《主場新聞》的營運資金相符。至2014年中，蔡東豪以收支不平衡及“恐懼”等原因停辦《主場新聞》。但至同年底，蔡東豪隨即再與鍾沛權等原班底創辦《立場》。
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鍾沛權與陳沛敏夫婦分別為香港兩間主要反政府喉舌的高層，更牽頭各自機構互相呼應配合，從而達至線上、線下、紙媒及網媒並行，全方位夾擊中央及特區政府的協同效應。在黑暴肆虐期間，《蘋果》和《立場》煽暴煽仇，醜化和抹黑警方執法的手法同出一轍，《立場》個別記者更在採訪前線製造混亂。
當陳沛敏等一眾前《蘋果日報》高層涉嫌違反香港國安法被捕後，《立場》對黎智英及《蘋果》所干犯的罪行隻字不提，反而刊登近50篇相關報道，扭曲警方行動的合法性，顛倒是非黑白為《蘋果》“洗白”保駕護航，《蘋果》停刊前，《立場》記者更獲關照進入壹傳媒大樓採訪所謂的最後50小時工作情况，可見兩間傳媒關係匪淺。陳沛敏被捕後，鍾沛權於今年11月1日起辭任《立場》總編輯，但保留董事一職。
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此外，《立場》亦將過往不少原刊於《蘋果》的文章轉載，當中部分立場極端的作者更同時是兩家機構的專欄作者，包括蔡東豪及區家麟等人。無獨有偶，《立場》英國分部負責人楊天帥，原來早於2013年至2019年間已為《蘋果》專欄擔任散文作者，同時亦為《立場》記者，兩間之者的勾結可見一斑。
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《立場新聞》與外國反華政客關係千絲萬縷，過往除刊登及報道多篇帶煽動性文章外，同時也與所謂打“國際線”的逃犯等合謀，利用《立場》為潛逃海外的反中亂港分子提供渲染政治思想的平台，反映其為海外逃犯搭台充當在香港代理人。《立場》又以英文報道配合及取悅外部勢力金主，同時企圖利用反華資金打造成反中亂港國際性文宣，為外部勢力提供多一個渠道向全球渲染反華思想，配合歐美西方國家制裁及圍堵中國的圖謀，其根本目的為拖垮中國強勢崛起。
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《立場》經常刊登反華政客的訪問及博客等文章，以其言論營造恐中仇中的氛圍，包括不斷渲染中央正剝削香港人權及干預“一國兩制”、外國如何善待因受打壓而移民海外的港人，以及影射香港因實施國安法而變成“極權城市”，引發恐慌性移民潮云云，包括2021年6月及10月，《立場》轉載兩篇由喬治城大學法學院亞洲法中心執行主任 Thomas E. Kellogg撰寫的文章，包括以其學術報告抹黑“唐英傑案”裁決理由並無保障人權及香港國安法威脅公平審訊的權利等。
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【深圳招聘】来宜家工作！超多岗位，超好福利！申请方式
长按联系招聘HR
秉承“为大众创造更美好的日常生活”的愿景，宜家致力于提供种类繁多，美观实用，老百姓买得起的家居用品，是全球领先的家具及家居用品零售商。宜家在中国拥有完整价值链，涉及产品设计、测试、生产、采购、仓储及配送、零售、置业等各个领域。
公开招聘日
时间：https://t.cn/A6xbTUpP
地点：广东省深圳市南山区北环大道8188号宜家家居出口旁
欢迎您带上简历直接前来咨询和面试！
招聘信息
厨房家居设计专家
税前5-7K
工作职责
· 根据顾客提供的图纸，进行宜家橱柜的设计，并且完成销售任务；
· 确保所负责的区域干净、整洁、标价正确、库存充足，并且展示促销商品，最大限度地提高销量和盈利；
· 主动接触您发现需要帮忙的顾客，向他们推荐最适合他们家庭的解决方案，以期售出更多产品。
职位要求
· 具备橱柜设计能力，能够读懂图纸；
· 对销售充满热情；
· 自信能够友善、有礼与人接触和交谈。
全屋设计师
税前6-8K
工作职责
· 向宜家企业顾客提供咨询和设计服务，给出相关解决方案；
· 根据顾客提供的平面图，进行室内软装设计，为顾客提供全屋设计方案；
· 根据相关企业产品系列和最畅销产品，通过设计方案的整体推销，实现全屋家具销量推动和盈利增长。
职位要求
· 设计专业或全屋设计从业经验；
· 能够积极主动地工作，既能参与团队协作又能独自完成工作；
· 具备出色的交流能力，能够与客户及内部和外部合作者顺畅交流。
视觉陈列员工
税前6-8K
工作职责
· 以超出访客期望的方式宣传宜家家居用品，并结合具有强烈视觉冲击力的产品展示，吸引访客并给他们带来惊喜；
· 基于对顾客购买行为、商场布局、产品展示及本地市场方面的深入理解并利用这些知识在商场创造充满灵感的解决方案，以此为顾客提供简单便捷的购物体验并提升商场活力；
· 运用视觉陈列能力结合商场布局、产品展示和商业活力，提升宜家在产品展示方案中独一无二的企业形象并吸引顾客。
岗位要求
· 设计专业出身，美陈设计从业经验优先
· 热爱顾客，提供产品系列展示解决方案，致力于改善人们的居家生活，提升顾客的购物体验；
· 对在快节奏、引领未来的零售业环境中工作,对家居产品、艺术设计及居家生活方式兴趣浓厚。
货物流转员工
税前4-6K
工作职责
· 安全、高效地使用叉车等设备装卸货物，如卸货、店内搬运、补货、到仓库提货交给顾客，最大限度地减少对货物和设备的破坏；
· 和同事一起确保商场在开门营业前备足适当的货物。
职位要求
· 有叉车证；
· 有工作和团队合作的热情；
· 能够适应早晚轮班。
厨师
税前4-7K
工作职责
· 顾客餐饮及员工餐厅后厨中餐炒锅，提供中式快餐；
· 确保产品优质、新鲜，并使产品展示高效而富有吸引力；
· 按照准确的预估制作菜品，确保菜品新鲜，并实现最大销售额、最少浪费；
· 关注食品安全，操作安全，第一时间向值班经理汇报所有食品安全事件和潜在的食品安全事件。
职位要求
· 具备大型宴会、餐饮、大型社会餐厅或传统餐厅的厨师经验；
· 较强的食品安全意识；
· 具备电脑操作能力。
餐饮部员工
税前4-6K
工作职责
· 确保责任区干净整洁、舒适宜人、引人注目。还需确保产品始终外观良好、价格准确；
· 主动与顾客亲切交流以让他们感受到我们的热情友好，并根据其问题和反馈采取相应措施；
· 确保效率并严格遵照经理制定的每日操作常规程序。
职位要求
· 具有出色的服务意识并以促进销售为己任；
· 能够适应团队合作的工作模式；
· 具有服务行业工作经验者优先。
工程设施管理工程师
税前6-9K
工作职责
· 与工程设施管理经理合作，协调内部工作和外部工程设施管理供应商工作相关的运营任务；
· 与外部工程设施管理服务提供商合作，向业务单元工程设施管理经理跟踪汇报服务质量；
· 就工程设施管理相关服务和物业相关资产与第三方合作，确保符合地方法规和政府规定。
职位要求
· 大型商超物业设备管理经验
· 强电、暖通、给排水专业技能
· 第三方管理经验
安保部员工
税前4-6K
工作职责
· 负责中控室全部设备的日常运行；
· 承担安保值班职责；
· 组织商场员工以及第三方的年度安全培训。
职位要求
· 持 《建构筑消防员证》优先考虑；
· 有责任心，执行力强；
· 消防或防损方面工作经验。
加入宜家，您将获得
薪资
基本薪资+浮动年度奖金（薪资范围每年随市场水平进行调整）
13薪
基于员工忠诚度的利润分享计划Tack
宜家长期服务奖
福利
法定五险一金，补充养老保险
补充商业医疗保险
优于国家政策的休假制度
购买宜家产品折扣
节假日福利及夜班津贴
工作环境
健康美味员工餐
商场健康室，年度免费健康体检
健康安全的且富有宜家特色的工作环境
扁平的组织建构，平等的工作氛围
发展机会
广阔的职业发展机会和定制化的个人发展计划
跨部门、跨城市、跨国家的内部转职机会
化重点啦！
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· 运用视觉陈列能力结合商场布局、产品展示和商业活力，提升宜家在产品展示方案中独一无二的企业形象并吸引顾客。
岗位要求
· 设计专业出身，美陈设计从业经验优先
· 热爱顾客，提供产品系列展示解决方案，致力于改善人们的居家生活，提升顾客的购物体验；
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货物流转员工
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厨师
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工程设施管理工程师
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安保部员工
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同城货运赛道上市潮中，快狗打车已经抢跑，而作为行业头部玩家的货拉拉仍未有确切上市时间表。
10月25日，有消息称货运平台货拉拉近期确定聘请建银国际及美银等为其赴港上市的保荐人，可能最快将于月底在港提交上市申请。对此，货拉拉方面回应《华夏时报》记者称，公司持续关注资本市场，但是没有具体的上市计划和具体上市时间表。
在同城货运赛道上，货拉拉面对的竞争对手远不止快狗打车、满帮等一众老玩家，瞄准这一大蛋糕的滴滴等巨头也在搅动同城货运市场格局。
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多轮融资后频传上市
到目前为止，货拉拉已经获得八轮融资，关于货拉拉即将上市的消息也屡屡传出，但货拉拉始终未对上市传闻给出明确回应。
作为同城货运平台中的老玩家，货拉拉早在2013年就在香港创立，经过多年发展，目前从事同城和跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务。
货拉拉官网显示，截至2021年5月，货拉拉业务范围已覆盖363座中国内地城市，平均月活司机62万，月活用户达800万。根据亿欧数据，2017年，货拉拉业务量一直保持30%的增长幅度。2018年，货拉拉方面曾表示其全面业务量增长将近200%。
在货拉拉的快速发展过程中，资本为其提供了重要支撑。
天眼查显示，货拉拉成立后不久，就获得了一笔1000万美元的天使轮融资。今年1月，货拉拉获得来自老股东红杉中国、高瓴资本领投的F轮总计15亿美元的融资，投后估值百亿美元，当时就已经传出货拉拉今年下半年IPO的消息。
《华夏时报》记者根据货拉拉已披露的数据计算，从2015年至今，货拉拉总计融资金额为24.75亿美元。
实际上，今年以来货拉拉已经多次传出上市消息。
今年6月份，有消息称，货拉拉将赴美IPO，拟筹资10亿美元。一个月后，有消息称货拉拉上市地点发生变化，将由在美上市转移至在港上市。对此，货拉拉均回应称“没有具体的上市计划和具体上市时间表”。
值得一提的是，货拉拉传出即将上市消息的两个时间点，一个是在劲敌满帮上市后，一个是在滴滴被下架整改期间。
艾媒咨询CEO张毅认为，从企业成立时间、数轮融资等情况来看，货拉拉已经到了必须要上市的阶段。但目前赴美上市这条路走不通，货拉拉首先要面临的主要是法律风险和国家监管风险，这也是未来投资者对货拉拉比较担心的地方。
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快狗抢跑，货拉拉追赶
货拉拉多次被传上市的背景是，同处货运赛道的满帮集团已经于今年6月正式登陆纽交所；快狗打车也在今年8月递交招股书，计划在港上市。
在同城货运网约车赛道，老玩家货拉拉处于第一梯队。前瞻经济学人数据显示，2019年前4个月，同城货运网约车平台交易额为140亿元，而货拉拉平台交易额占其中的53.6%。
同城货运平台的盈利问题颇受市场关注，虽然货拉拉方面未曾披露盈利数据，但同行快狗打车的招股书也不难看出货运平台的日子并不好过：2018年到2020年三年间，快狗打车净亏损总额近20亿元。需要提及的是，货拉拉在业务模式方面与快狗打车有所区分。
10月25日，《华夏时报》记者致电货拉拉客服了解到，货拉拉目前主要采取会员制，即司机每月需缴纳不同等级的会员费。司机入驻平台时需缴纳1000元保证金和300元激活费。“目前平台是抢单制，公司仅在部分区域上线了派单模式。”
她还表示，无论购买哪个会员等级，抢单规则都是一样的。但如果购买的是超级会员，每笔订单不需要扣除信息费用；高级会员会有车型限制，另外几笔订单以外会有15%的信息费用扣除。
而据媒体报道，司机入驻快狗打车需缴纳500元保证金，平台会员模式分为抢单和派单两种。派单模式下，平台会抽取司机15%的佣金。互联网分析师于斌对《华夏时报》记者分析，会员制与抽佣制相比，更加稳定、更有保障。
业内人士认为，社区团购及消费市场的下沉，给以货拉拉为代表的同城货运企业带来了更多的市场空间。另外，同城货运市场达到了万亿规模，前瞻产业研究院数据显示，2019年同城货运的市场规模达1.3万亿元。
巨大的市场规模自然成为各大巨头眼里诱人的蛋糕。滴滴、顺丰等平台的加入，也让同城货运赛道硝烟再起。但同城货运市场长期存在的价格信息不透明、服务不标准、安全等问题仍未有玩家给出解决方案。
于斌认为，同城货运赛道的玩家，在用户服务、监管政策、安全等方面存在挑战，以上几个方面也是几家未来重点发力的方向。
10月25日，有消息称货运平台货拉拉近期确定聘请建银国际及美银等为其赴港上市的保荐人，可能最快将于月底在港提交上市申请。对此，货拉拉方面回应《华夏时报》记者称，公司持续关注资本市场，但是没有具体的上市计划和具体上市时间表。
在同城货运赛道上，货拉拉面对的竞争对手远不止快狗打车、满帮等一众老玩家，瞄准这一大蛋糕的滴滴等巨头也在搅动同城货运市场格局。
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多轮融资后频传上市
到目前为止，货拉拉已经获得八轮融资，关于货拉拉即将上市的消息也屡屡传出，但货拉拉始终未对上市传闻给出明确回应。
作为同城货运平台中的老玩家，货拉拉早在2013年就在香港创立，经过多年发展，目前从事同城和跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务。
货拉拉官网显示，截至2021年5月，货拉拉业务范围已覆盖363座中国内地城市，平均月活司机62万，月活用户达800万。根据亿欧数据，2017年，货拉拉业务量一直保持30%的增长幅度。2018年，货拉拉方面曾表示其全面业务量增长将近200%。
在货拉拉的快速发展过程中，资本为其提供了重要支撑。
天眼查显示，货拉拉成立后不久，就获得了一笔1000万美元的天使轮融资。今年1月，货拉拉获得来自老股东红杉中国、高瓴资本领投的F轮总计15亿美元的融资，投后估值百亿美元，当时就已经传出货拉拉今年下半年IPO的消息。
《华夏时报》记者根据货拉拉已披露的数据计算，从2015年至今，货拉拉总计融资金额为24.75亿美元。
实际上，今年以来货拉拉已经多次传出上市消息。
今年6月份，有消息称，货拉拉将赴美IPO，拟筹资10亿美元。一个月后，有消息称货拉拉上市地点发生变化，将由在美上市转移至在港上市。对此，货拉拉均回应称“没有具体的上市计划和具体上市时间表”。
值得一提的是，货拉拉传出即将上市消息的两个时间点，一个是在劲敌满帮上市后，一个是在滴滴被下架整改期间。
艾媒咨询CEO张毅认为，从企业成立时间、数轮融资等情况来看，货拉拉已经到了必须要上市的阶段。但目前赴美上市这条路走不通，货拉拉首先要面临的主要是法律风险和国家监管风险，这也是未来投资者对货拉拉比较担心的地方。
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快狗抢跑，货拉拉追赶
货拉拉多次被传上市的背景是，同处货运赛道的满帮集团已经于今年6月正式登陆纽交所；快狗打车也在今年8月递交招股书，计划在港上市。
在同城货运网约车赛道，老玩家货拉拉处于第一梯队。前瞻经济学人数据显示，2019年前4个月，同城货运网约车平台交易额为140亿元，而货拉拉平台交易额占其中的53.6%。
同城货运平台的盈利问题颇受市场关注，虽然货拉拉方面未曾披露盈利数据，但同行快狗打车的招股书也不难看出货运平台的日子并不好过：2018年到2020年三年间，快狗打车净亏损总额近20亿元。需要提及的是，货拉拉在业务模式方面与快狗打车有所区分。
10月25日，《华夏时报》记者致电货拉拉客服了解到，货拉拉目前主要采取会员制，即司机每月需缴纳不同等级的会员费。司机入驻平台时需缴纳1000元保证金和300元激活费。“目前平台是抢单制，公司仅在部分区域上线了派单模式。”
她还表示，无论购买哪个会员等级，抢单规则都是一样的。但如果购买的是超级会员，每笔订单不需要扣除信息费用；高级会员会有车型限制，另外几笔订单以外会有15%的信息费用扣除。
而据媒体报道，司机入驻快狗打车需缴纳500元保证金，平台会员模式分为抢单和派单两种。派单模式下，平台会抽取司机15%的佣金。互联网分析师于斌对《华夏时报》记者分析，会员制与抽佣制相比，更加稳定、更有保障。
业内人士认为，社区团购及消费市场的下沉，给以货拉拉为代表的同城货运企业带来了更多的市场空间。另外，同城货运市场达到了万亿规模，前瞻产业研究院数据显示，2019年同城货运的市场规模达1.3万亿元。
巨大的市场规模自然成为各大巨头眼里诱人的蛋糕。滴滴、顺丰等平台的加入，也让同城货运赛道硝烟再起。但同城货运市场长期存在的价格信息不透明、服务不标准、安全等问题仍未有玩家给出解决方案。
于斌认为，同城货运赛道的玩家，在用户服务、监管政策、安全等方面存在挑战，以上几个方面也是几家未来重点发力的方向。
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