橡胶配方的补强与填充剂https://t.cn/RzFOyMS
1、基本概念#橡胶真空吸盘#
补强剂：指能提高橡胶制品物理机械性能的填料。
填充剂：指能增加橡胶制品的容积，降低含胶率，降低成本的填料。
2、填料的分类
按作用分：补强剂、填充剂
按颜色分：黑色填料、非黑色填料
按来源分：有机填料、无机填料
按形状分：粒状填料、树脂填料、纤维填料
第一节 炭黑的品种和分类
炭黑品种有40多种。
按作用分：硬质炭黑（粒径40nm以下，补强性高）；软质炭黑（粒径40nm以上，补强性低）。按制法分：槽法炭黑、炉法炭黑、热裂法炭黑、新工艺炭黑
一、接触法炭黑（槽黑，呈酸性，补强性大，属硬质炭黑）
以冷却的金属成非金属为接触面，从原料气的火焰中将烟气冷却收集而成。
主要品种：
（1）天然气槽黑（以天然气为原料）PH较低。
易混槽黑EPC，ASTM标号为S300
可混槽黑MPC，ASTM标号为S301
（2）混气炭黑
（3）辊筒炭黑
（4）导电槽法炭黑CC，粒子粗，电阻很小。
基本性质：
（1）粒子较细（粒径范围30nm左右，）对NR的补强作用大，强伸性能、抗撕裂性能和抗割性能好，
（2）含氧量高（带有较多的含氧基团）呈酸性，迟延硫化作用，因酸性助剂对促进剂有吸附作用，
（3）主要用于NR中，制胎胎面胶，合成胶中少用。
二、油基炉法炭黑（碱性，具高补强性，硬质炭黑）
也称油炉黑或炉黑，是以原料油为原料。在特制的炉中进行燃烧，然后将烟气经喷水冷却而得，（因吸收了水中的盐类，呈碱性）
主要品种：
（1）超耐磨炭黑 SAF（supper abrasion furnace black），ASTM标号为N110
粒子细，补强效果好，但不易分散，工艺性能差。
（2）中超耐磨炉黑 ISAF（Intermediate super abrasion furnace black），ASTM标号为N220
高结构中超耐磨炉黑HS-ISAF，ASTM标号为N242
低结构中超耐磨炉黑LS-ISAF，ASTM标号为N219
（3）高耐磨炉黑 HAF（High abrasion furnace black），ASTM标号为N330
高结构高耐磨炉黑 HS-HAF，ASTM标号为N347
低结构高耐磨炉黑 LS-HAF，ASTM标号为N326
基本性质
图片粒子细，为高补强性的硬度炭黑，
图片对合成橡胶很适用（对NR也适用）
图片含水量氧量少，呈碱性，起促进硫化的作用
图片广泛用于要求耐磨性好的制品，如轮胎胎面胶
三、气基炉法炭黑（瓦斯炉法炭黑，补强性小，称为软质炭黑）
以天然气及一定比例空气在炉内进行不完全燃烧而得。
1.快压出炉黑 FEF（Fast Extruding Furnace black），ASTM标号为N550
粒子较前面粗，有别于混炼压出工艺，用于内胎胶
2.细粒子炉黑 FF（Fine Furnace black），ASTM标号为N440
结构性较低，能提高胶料的弹性和耐屈挠性。
3.通用炉黑 GPF（General purpose furnace black），ASTM标号为N660
粒子较大，兼有加工性能好，高定伸，高弹性、生热小等特点。
4.高定伸炉黑 HMF（High modulus furnace black），ASTM标号为N601
提高胶料的定伸应力，补强性高于SRF，但低于GPF
5.半补强炉黑 SRF（Semi-reinforcing furnace black），ASTM标号为N754（低结构）、N765（高结构）
粒子较大，加工生热小，赋予硫化胶料弹性高、伸长率大，耐屈挠性以及粘着性能好。用于内胎、胶管时，填充量可大些。
四、热裂法和其它类型炭黑（软质炭黑，基本无补强作用）
1.细粒子热裂法炉黑 FT（Fine thermal black），ASTM标号为N880
适用于NR及合成胶中，常用于内胎。
2.中粒子热裂法炉黑 MT（Medium thermal black），ASTM标号为N990
适用于NR及合成胶中，多用于模压制品，特别适用于耐油制品。
以上两种粒径较大，几乎无补强作用，多作为廉价的填料使用，适用于压出制品及机械强度要求不高的制品。
3.导电炉黑 CF（Conductive furnace black），ASTM标号为N293
4.乙炔炭黑 ACET（Acetylene black）
粒径中等，为所有炭黑中结构性最高。
5.新工艺炭黑
以炉法生产为基础，经改善工艺性能而制得。
多用炉黑MPF（Multi-purpose furnace black）
全用炉黑APF（All-purpose furnace black）
超易操作炉黑SPF（Super processing furnace black）。
特点为粒径小，粒径分布窄，表面光滑，加工工艺性能好，补强轮胎侧内胎及其他工业制品。
例题分析：在配制合成胶胎面时应选用何种炭黑，为什么？
（1）胎面胶要求：机械强度高、耐磨性好，弹性好，有一定的耐热、耐老化性，合成胶自补强性差，应选用补强性大的炭黑（硬质炭黑），炉黑中SAF粒子太细，不易分散，加工性能不好，而ISAF、HAF料合适，槽黑对合成胶补强性不大。
（2）若是NR胎面，由于槽里MPC、EPC补强性大，帮可选EPC、MPC、ISAF、HAF、SAF。
（3）若NR/合成胶并用，且以NR为主，则利用槽炉黑并用
（4）若合成胶/NR并用，且以合成胶为主，则选用炉黑
密封难题，就找华奇！华奇将每天为大家带来硅橡胶制品行业的各类知识，欢迎您的关注。我们的产品精准尺度杜绝问题，华奇密封件专精各类医用硅橡胶制品，油封橡胶密封圈、氟胶密封圈、硅胶密封圈、橡胶密封圈、机械密封圈、盾构机密封圈，护线圈等等机械密封件产品，也可个性定制哦，欢迎大家前来咨询采购！密封圈定制专线：18046903016。
1、基本概念#橡胶真空吸盘#
补强剂：指能提高橡胶制品物理机械性能的填料。
填充剂：指能增加橡胶制品的容积，降低含胶率，降低成本的填料。
2、填料的分类
按作用分：补强剂、填充剂
按颜色分：黑色填料、非黑色填料
按来源分：有机填料、无机填料
按形状分：粒状填料、树脂填料、纤维填料
第一节 炭黑的品种和分类
炭黑品种有40多种。
按作用分：硬质炭黑（粒径40nm以下，补强性高）；软质炭黑（粒径40nm以上，补强性低）。按制法分：槽法炭黑、炉法炭黑、热裂法炭黑、新工艺炭黑
一、接触法炭黑（槽黑，呈酸性，补强性大，属硬质炭黑）
以冷却的金属成非金属为接触面，从原料气的火焰中将烟气冷却收集而成。
主要品种：
（1）天然气槽黑（以天然气为原料）PH较低。
易混槽黑EPC，ASTM标号为S300
可混槽黑MPC，ASTM标号为S301
（2）混气炭黑
（3）辊筒炭黑
（4）导电槽法炭黑CC，粒子粗，电阻很小。
基本性质：
（1）粒子较细（粒径范围30nm左右，）对NR的补强作用大，强伸性能、抗撕裂性能和抗割性能好，
（2）含氧量高（带有较多的含氧基团）呈酸性，迟延硫化作用，因酸性助剂对促进剂有吸附作用，
（3）主要用于NR中，制胎胎面胶，合成胶中少用。
二、油基炉法炭黑（碱性，具高补强性，硬质炭黑）
也称油炉黑或炉黑，是以原料油为原料。在特制的炉中进行燃烧，然后将烟气经喷水冷却而得，（因吸收了水中的盐类，呈碱性）
主要品种：
（1）超耐磨炭黑 SAF（supper abrasion furnace black），ASTM标号为N110
粒子细，补强效果好，但不易分散，工艺性能差。
（2）中超耐磨炉黑 ISAF（Intermediate super abrasion furnace black），ASTM标号为N220
高结构中超耐磨炉黑HS-ISAF，ASTM标号为N242
低结构中超耐磨炉黑LS-ISAF，ASTM标号为N219
（3）高耐磨炉黑 HAF（High abrasion furnace black），ASTM标号为N330
高结构高耐磨炉黑 HS-HAF，ASTM标号为N347
低结构高耐磨炉黑 LS-HAF，ASTM标号为N326
基本性质
图片粒子细，为高补强性的硬度炭黑，
图片对合成橡胶很适用（对NR也适用）
图片含水量氧量少，呈碱性，起促进硫化的作用
图片广泛用于要求耐磨性好的制品，如轮胎胎面胶
三、气基炉法炭黑（瓦斯炉法炭黑，补强性小，称为软质炭黑）
以天然气及一定比例空气在炉内进行不完全燃烧而得。
1.快压出炉黑 FEF（Fast Extruding Furnace black），ASTM标号为N550
粒子较前面粗，有别于混炼压出工艺，用于内胎胶
2.细粒子炉黑 FF（Fine Furnace black），ASTM标号为N440
结构性较低，能提高胶料的弹性和耐屈挠性。
3.通用炉黑 GPF（General purpose furnace black），ASTM标号为N660
粒子较大，兼有加工性能好，高定伸，高弹性、生热小等特点。
4.高定伸炉黑 HMF（High modulus furnace black），ASTM标号为N601
提高胶料的定伸应力，补强性高于SRF，但低于GPF
5.半补强炉黑 SRF（Semi-reinforcing furnace black），ASTM标号为N754（低结构）、N765（高结构）
粒子较大，加工生热小，赋予硫化胶料弹性高、伸长率大，耐屈挠性以及粘着性能好。用于内胎、胶管时，填充量可大些。
四、热裂法和其它类型炭黑（软质炭黑，基本无补强作用）
1.细粒子热裂法炉黑 FT（Fine thermal black），ASTM标号为N880
适用于NR及合成胶中，常用于内胎。
2.中粒子热裂法炉黑 MT（Medium thermal black），ASTM标号为N990
适用于NR及合成胶中，多用于模压制品，特别适用于耐油制品。
以上两种粒径较大，几乎无补强作用，多作为廉价的填料使用，适用于压出制品及机械强度要求不高的制品。
3.导电炉黑 CF（Conductive furnace black），ASTM标号为N293
4.乙炔炭黑 ACET（Acetylene black）
粒径中等，为所有炭黑中结构性最高。
5.新工艺炭黑
以炉法生产为基础，经改善工艺性能而制得。
多用炉黑MPF（Multi-purpose furnace black）
全用炉黑APF（All-purpose furnace black）
超易操作炉黑SPF（Super processing furnace black）。
特点为粒径小，粒径分布窄，表面光滑，加工工艺性能好，补强轮胎侧内胎及其他工业制品。
例题分析：在配制合成胶胎面时应选用何种炭黑，为什么？
（1）胎面胶要求：机械强度高、耐磨性好，弹性好，有一定的耐热、耐老化性，合成胶自补强性差，应选用补强性大的炭黑（硬质炭黑），炉黑中SAF粒子太细，不易分散，加工性能不好，而ISAF、HAF料合适，槽黑对合成胶补强性不大。
（2）若是NR胎面，由于槽里MPC、EPC补强性大，帮可选EPC、MPC、ISAF、HAF、SAF。
（3）若NR/合成胶并用，且以NR为主，则利用槽炉黑并用
（4）若合成胶/NR并用，且以合成胶为主，则选用炉黑
密封难题，就找华奇！华奇将每天为大家带来硅橡胶制品行业的各类知识，欢迎您的关注。我们的产品精准尺度杜绝问题，华奇密封件专精各类医用硅橡胶制品，油封橡胶密封圈、氟胶密封圈、硅胶密封圈、橡胶密封圈、机械密封圈、盾构机密封圈，护线圈等等机械密封件产品，也可个性定制哦，欢迎大家前来咨询采购！密封圈定制专线：18046903016。
【解民忧 暖民心 武汉江岸交警推“警校家”治理新举措】校园安全一直是社会关注的重点，近期，武汉江岸区交通大队针对校园周边存在突出交通的问题，逐一走访辖区学校，大力推广“警校家”工作，建立健全以交警为主导，公安、学校、家长、社会四方协同机制，覆盖全区48所重点中小学校，校园周边道路通行效率提升35.8%，交通事故警情同比下降67.2%，有力守护了学校上、放学“最后100米”，受到师生、家长一致好评。
“警校家”志愿者培训后才能上岗
武汉市七一中学坐落在江岸区黄浦大街旁，路段衔接沿江大道、武汉长江二桥匝道至解放大道黄浦转盘处，早晚高峰期交通流量巨大。开启“警校家”模式后，学校按照一周一班的分配原则，组织老师、家长在上、放学时段，与交警共同参与执勤，引导接送孩子家长有序停车。
“我们的老师和家长也是交通参与者，志愿者的身份转变让大家对交通管理工作都有了一份新的认识。在正式上岗前，学校都会组织志愿者参加岗前培训，严格按照定人、定岗的勤务机制，开启新学期的‘护学行动’。”武汉市七一中学副校长彭云红介绍说。
下午18时，第一批放学的学生陆续走出校园。5名身着红色马甲的志愿者穿梭在车流与人流之中，引导车辆驶入临时停车位、劝导违停车辆尽快驶离、提醒学生安全过马路……志愿者们熟练地配合着交警，努力守护孩子出校的“最后100米”。
黄先生的儿子就读于七一中学初一年级，从2021年9月起，黄先生便加入了七一中学“警校家”志愿者的队伍中。“每周一早高峰，学校书记也会和我们一起接孩子入校，学校始终把学生的安全放在第一位，我们作为家长当然也要出一份力。”
武汉市七一中学书记吴时亮向记者介绍，七一中学共有学生1600余人，学生上放学出行方式多样化，家长开车、骑电动自行车接送，学生乘坐公共公交、骑自行车等方式交汇，校园周边秩序管理难度较大。在政府领导下，经过交管部门、城管部门、学校、家长等多方的共同努力，通过学校实施错峰放学、“警校家”模式推广，大力改善校园周边秩序，大幅度提高城市文明程度，校园周边道路通行率得到进一步提升。“城市的交通秩序也是文明素养的体现，将文明出行内化于心、外化于行，我们的‘警校家’模式也是在积极引领学生家长、老师当好文明典范城市的践行者、推动者、倡导者。”
“向路借位” 临时停车位有效缓解停车难
2022年5月初，武汉江岸交警在七一中学试点晚高峰“引车入位”措施。由于学校周边停车位严重缺乏，大量学生出校园、接学生放学的家长车辆与过往车辆混在一起，晚高峰放学时段道路拥堵程度明显上升。针对城市道路资源有限与接学生放学停车位已是刚需所形成的矛盾，武汉江岸交警在黄浦大街、沿江大道、永和路等路段设置限时单排停放，协调附近企事业单位、沿街商铺门口在放学时段临时开放停车场，以缓解晚高峰临时停车压力。经过两周时间的调整引导，黄浦大街晚高峰时期道路交通得到进一步改善，秩序井然。
5月30日，该措施在武汉市育才高级中学进行推广。
武汉市育才高级中学地处解放公园路与绿缘路，学校的放学时间为晚21时20分至21时30分。虽与晚高峰时间错开，但因学校周边停车位稀少，且无大型停车场，大量接孩子车辆聚集导致解放公园路阶段性拥堵。
通过对周边道路进行踏勘，江岸交警“向路借位”，设置解放公园路、绿缘路、解放大道等路段共190余车位在放学时间段限时单排停放，同时制作临时停车引导牌、发放《致育才高中师生家长的一封信》，提前告知学生家长，引导车辆有序停放。
育才高级中学高一年级的学生家长陈先生告诉记者：“晚上接孩子放学总是不知道该把车停哪儿，弯弯绕绕好几圈，现在有了临时停车位，再也不用操这个心了！”
因地制宜 综合施策打造校园道路安全壁垒
毗邻市委市政府的江岸区一元路小学，受城建项目施工影响，晚高峰时期学校周边道路车辆聚集，易出现车辆溢出现象。武汉江岸交警经过多次走访踏勘，结合道路实际与学校师生、周边居民诉求，将一元路的双向通行改为单向通行，与二曜路、蔡锷路形成“单向匹配循环交通”，通过两股车道囤积由南向北的车流，增加路段屯车能力，消除车辆溢出现象，同时盘活了一元路小学、十六中、第二初级中学区域交通微循环。
与此同时，按照“七个一”标准（施划一张黄色网格线、设置一对减速带、增设一条限时停车线、设置一组提示标牌、组建一组护校安保队、拓展一批警校家志愿者、落实一校一警）加强校园周边交通设施标准建设，完善、更新交通设施。
“校园安全是孩子健康成长的保证，决定亿万家庭的幸福和谐。确保校园周边道路交通安全有序，我们就要深入一线倾听群众呼声，进学校发现问题、解决问题，坚持民有所呼警有所应，促进平安校园建设，真正做到得人心、暖民心、筑同心。”江岸区交通大队副大队长徐界平介绍道。
5月30日上午，“六一”儿童节前夕，武汉江岸交警走进江岸区沈阳路幼儿园开展“交规入童心 平安伴我行”主题安全宣传，通过室内课堂与游戏互动的方式，让孩子们轻松掌握交通安全知识。
今年以来，武汉江岸交警先后多次深入辖区幼儿园、中小学校开展交通安全宣传活动，坚持“一校一方案”，多角度、全方位开展交通安全宣传。通过鼓励学生、孩子们将所学到的交通安全知识带回家，以“小手拉大手”辐射带动能力，让孩子带动家长、家长带动社会，有效提升全民交通安全意识，共创文明、安全、有序的道路交通环境。
记者：蓉蓉
通讯员：段菲 摄影 肖俊
责编：大白
“警校家”志愿者培训后才能上岗
武汉市七一中学坐落在江岸区黄浦大街旁，路段衔接沿江大道、武汉长江二桥匝道至解放大道黄浦转盘处，早晚高峰期交通流量巨大。开启“警校家”模式后，学校按照一周一班的分配原则，组织老师、家长在上、放学时段，与交警共同参与执勤，引导接送孩子家长有序停车。
“我们的老师和家长也是交通参与者，志愿者的身份转变让大家对交通管理工作都有了一份新的认识。在正式上岗前，学校都会组织志愿者参加岗前培训，严格按照定人、定岗的勤务机制，开启新学期的‘护学行动’。”武汉市七一中学副校长彭云红介绍说。
下午18时，第一批放学的学生陆续走出校园。5名身着红色马甲的志愿者穿梭在车流与人流之中，引导车辆驶入临时停车位、劝导违停车辆尽快驶离、提醒学生安全过马路……志愿者们熟练地配合着交警，努力守护孩子出校的“最后100米”。
黄先生的儿子就读于七一中学初一年级，从2021年9月起，黄先生便加入了七一中学“警校家”志愿者的队伍中。“每周一早高峰，学校书记也会和我们一起接孩子入校，学校始终把学生的安全放在第一位，我们作为家长当然也要出一份力。”
武汉市七一中学书记吴时亮向记者介绍，七一中学共有学生1600余人，学生上放学出行方式多样化，家长开车、骑电动自行车接送，学生乘坐公共公交、骑自行车等方式交汇，校园周边秩序管理难度较大。在政府领导下，经过交管部门、城管部门、学校、家长等多方的共同努力，通过学校实施错峰放学、“警校家”模式推广，大力改善校园周边秩序，大幅度提高城市文明程度，校园周边道路通行率得到进一步提升。“城市的交通秩序也是文明素养的体现，将文明出行内化于心、外化于行，我们的‘警校家’模式也是在积极引领学生家长、老师当好文明典范城市的践行者、推动者、倡导者。”
“向路借位” 临时停车位有效缓解停车难
2022年5月初，武汉江岸交警在七一中学试点晚高峰“引车入位”措施。由于学校周边停车位严重缺乏，大量学生出校园、接学生放学的家长车辆与过往车辆混在一起，晚高峰放学时段道路拥堵程度明显上升。针对城市道路资源有限与接学生放学停车位已是刚需所形成的矛盾，武汉江岸交警在黄浦大街、沿江大道、永和路等路段设置限时单排停放，协调附近企事业单位、沿街商铺门口在放学时段临时开放停车场，以缓解晚高峰临时停车压力。经过两周时间的调整引导，黄浦大街晚高峰时期道路交通得到进一步改善，秩序井然。
5月30日，该措施在武汉市育才高级中学进行推广。
武汉市育才高级中学地处解放公园路与绿缘路，学校的放学时间为晚21时20分至21时30分。虽与晚高峰时间错开，但因学校周边停车位稀少，且无大型停车场，大量接孩子车辆聚集导致解放公园路阶段性拥堵。
通过对周边道路进行踏勘，江岸交警“向路借位”，设置解放公园路、绿缘路、解放大道等路段共190余车位在放学时间段限时单排停放，同时制作临时停车引导牌、发放《致育才高中师生家长的一封信》，提前告知学生家长，引导车辆有序停放。
育才高级中学高一年级的学生家长陈先生告诉记者：“晚上接孩子放学总是不知道该把车停哪儿，弯弯绕绕好几圈，现在有了临时停车位，再也不用操这个心了！”
因地制宜 综合施策打造校园道路安全壁垒
毗邻市委市政府的江岸区一元路小学，受城建项目施工影响，晚高峰时期学校周边道路车辆聚集，易出现车辆溢出现象。武汉江岸交警经过多次走访踏勘，结合道路实际与学校师生、周边居民诉求，将一元路的双向通行改为单向通行，与二曜路、蔡锷路形成“单向匹配循环交通”，通过两股车道囤积由南向北的车流，增加路段屯车能力，消除车辆溢出现象，同时盘活了一元路小学、十六中、第二初级中学区域交通微循环。
与此同时，按照“七个一”标准（施划一张黄色网格线、设置一对减速带、增设一条限时停车线、设置一组提示标牌、组建一组护校安保队、拓展一批警校家志愿者、落实一校一警）加强校园周边交通设施标准建设，完善、更新交通设施。
“校园安全是孩子健康成长的保证，决定亿万家庭的幸福和谐。确保校园周边道路交通安全有序，我们就要深入一线倾听群众呼声，进学校发现问题、解决问题，坚持民有所呼警有所应，促进平安校园建设，真正做到得人心、暖民心、筑同心。”江岸区交通大队副大队长徐界平介绍道。
5月30日上午，“六一”儿童节前夕，武汉江岸交警走进江岸区沈阳路幼儿园开展“交规入童心 平安伴我行”主题安全宣传，通过室内课堂与游戏互动的方式，让孩子们轻松掌握交通安全知识。
今年以来，武汉江岸交警先后多次深入辖区幼儿园、中小学校开展交通安全宣传活动，坚持“一校一方案”，多角度、全方位开展交通安全宣传。通过鼓励学生、孩子们将所学到的交通安全知识带回家，以“小手拉大手”辐射带动能力，让孩子带动家长、家长带动社会，有效提升全民交通安全意识，共创文明、安全、有序的道路交通环境。
记者：蓉蓉
通讯员：段菲 摄影 肖俊
责编：大白
#芒种如何养娃#
今日芒种，此时节气温升高，降雨也随之增多，容易烦躁不安、困乏易累。芒种如何养娃，需要重点关注这几点！
一、防中暑[微风]
芒种之后预示着仲夏正式开始，天气会越来越热，给孩子做好防暑举措可是当务之急。
尽量避免在早上11点—下午3点之间出门，如果实在要出门，一定要做好防晒，充分利用好防晒服、防晒帽、防晒伞等物理防晒方式。
此外鼓励孩子多喝水，多次少量喝水，防止宝宝出汗过多出现脱水情况。
二、防湿气[酸]
芒种后降雨也会随之增多，正确祛湿很关键！
首先咱们需要判断孩子是否湿气重，通过观察孩子的舌苔、大便、胃口和精神状态变化。
（1）精神状态：孩子老是睡不醒，萎靡不振[哈欠]
（2）舌苔：健康的舌头呈现微红色，舌苔淡淡一层，颜色是偏白的。但是湿气重的宝宝舌头会发黄，舌苔粗糙而厚重。
（3）胃口：湿热会使得肠胃功能减弱，消化吸收能力下降，宝宝就会出现食欲不振，不愿进食的情况。[吐]
（4）大便：湿气重的宝宝胃肠道消化功能下降，胃的通降功能下降，使得宝宝容易食滞肠胃形成便秘。湿气重的宝宝要么便秘要么腹泻，大便黏糊。
三、防感冒[感冒]
空调房和室外一冷一热的交替变化，体质弱的宝宝就很难适应温度变化，容易感冒，建议宝宝在空调房内可以穿上轻薄的长袖长裤，空调风也不要直吹宝宝，空调温度不宜低于26度。[姜饼人]
#bobo有话说##今日芒种,盛夏已至#
今日芒种，此时节气温升高，降雨也随之增多，容易烦躁不安、困乏易累。芒种如何养娃，需要重点关注这几点！
一、防中暑[微风]
芒种之后预示着仲夏正式开始，天气会越来越热，给孩子做好防暑举措可是当务之急。
尽量避免在早上11点—下午3点之间出门，如果实在要出门，一定要做好防晒，充分利用好防晒服、防晒帽、防晒伞等物理防晒方式。
此外鼓励孩子多喝水，多次少量喝水，防止宝宝出汗过多出现脱水情况。
二、防湿气[酸]
芒种后降雨也会随之增多，正确祛湿很关键！
首先咱们需要判断孩子是否湿气重，通过观察孩子的舌苔、大便、胃口和精神状态变化。
（1）精神状态：孩子老是睡不醒，萎靡不振[哈欠]
（2）舌苔：健康的舌头呈现微红色，舌苔淡淡一层，颜色是偏白的。但是湿气重的宝宝舌头会发黄，舌苔粗糙而厚重。
（3）胃口：湿热会使得肠胃功能减弱，消化吸收能力下降，宝宝就会出现食欲不振，不愿进食的情况。[吐]
（4）大便：湿气重的宝宝胃肠道消化功能下降，胃的通降功能下降，使得宝宝容易食滞肠胃形成便秘。湿气重的宝宝要么便秘要么腹泻，大便黏糊。
三、防感冒[感冒]
空调房和室外一冷一热的交替变化，体质弱的宝宝就很难适应温度变化，容易感冒，建议宝宝在空调房内可以穿上轻薄的长袖长裤，空调风也不要直吹宝宝，空调温度不宜低于26度。[姜饼人]
#bobo有话说##今日芒种,盛夏已至#
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