别人越卷，你越要保持定力，留出空间，做好、做细、做精自己的事情。

不要太关注竞争对手，如果你过于关注竞争对手，所有人都是你的对手，如果你关注自身，你就没有对手。

不跟着卷，也许一开始会很难，但坚持下去或许就越来越容易，跟着卷的结果到最后一定会卷无可卷，你卷不赢的，因为太多人赔钱也干，竭泽而渔饮鸩止渴。

避免卷入这种恶性竞争的唯一办法就是向内求、关注自身、提升竞争力和附加值，提升溢价能力，未来一切都要朝着精细化运营，没有文化的品牌靠粗放式竞争将会越来越难。

#三易快讯# 在日前举行的2022第十四届中国汽车蓝皮书论坛上，T3出行CEO崔大勇发表了题为“出行新变局 增长新思维”的主题演讲。他表示，目前出行行业正迎来新变局，一方面受特殊情况反复影响，网约车平台必须开始“修炼内功”、打磨产品，实现精细化运营，另一方面受油价上涨带动司机运营成本上升影响，网约车整体运力结构将快速向新能源汽车转变，同时网约车市场“一家独大”的格局也正在逐渐瓦解，腰部平台里的头部平台市场份额不断增长。崔大勇认为，基于上述变化，未来网约车行业将呈现出“三化”趋势——新能源化、智能化、合规化，并且这一趋势是不可逆转的。此外，崔大勇还透露了T3出行上线3年来所取得“成绩单”，其中包括日订单突破300万单，进入武汉等91座城市，累计注册用户突破1亿，平台注册司机数量超过80万等

#我为群众办实事# 【贵阳地铁“分区控温” 满足乘客不同需求】

为深入推进“我为群众办实事”实践活动，贵阳地铁以做乘客满意出行的“贴心服务者”为初心，在夏日到来之际，根据广大市民乘客对列车温度相关意见和建议，于7月11日在贵阳地铁1、2号线列车试行“分区控温”技术，以“同车不同温”的新模式，切实提升市民乘客出行的舒适度和幸福感。

什么是分区控温？

地铁列车分区控温是根据地铁列车车厢位置情况，采取客室空调温度分区控制的一种温度控制手段，将地铁列车所有车厢按照强冷、弱冷两种控制模式对列车进行分区管理，尽可能满足不同人群的需求。

“分区控温”又是如何实现的？

贵阳地铁每列车共有6节车厢，两端车厢设置为“强冷”车厢，中间4节车厢设置为“弱冷”车厢，通过实地测量车厢温度、收集数据分析，结合贵阳本地夏季的气候特点，实现列车“两端清凉、中间舒适”。

“冷暖车厢”随心选

“强冷”、“弱冷”两个区域最大温差控制在2℃左右。贵阳地铁在车站站台、列车车厢内动态地图醒目位置均有温馨提示，乘客可根据自身实际情况，按照标识指引选择适宜温度车厢乘坐。

综上所述

怕热的乘客请选择温度略低的1和6节车厢

怕冷的乘客请选择温度适中的2至5节车厢

舒适乘车的窍门你Get到了吗？

贵阳地铁将始终秉承“以人民为中心，一切为乘客服务”的宗旨，坚持“安全精准、温情服务”的运营服务理念，持续探索党建与业务融合新模式，不断提升精细化运营保障服务。（via贵阳地铁）