华为不造车，也许比造车更难(上)
原创 王磊 远川研究所

Tier 0.5

要理解华为的“供应商模式”，先要捋一遍从传统燃油车到智能电动车，供应链发生了什么变化。

传统汽车产业类似于金字塔结构，整车厂位于塔顶，将零部件层层外包：比如车门系统外包给Tier 1；而Tier 1供应商再将车窗系统外包给Tier 2；Tier 2又把系统内的升降器外包给Tier 3，如此往复，形成稳定的供应链条。

但稳定的另一面是封闭，一方面，博世、采埃孚等成立于19世纪后期的大型Tier 1，在布局了传统汽车70%-80%的零部件后，构筑起极高的专利壁垒。另一方面，上世纪90年代，整车厂分拆内部供应链，造就了德尔福、伟世通等一批与整车厂关系密切的Tier 1。

传统整车厂与Tier 1围起高墙，汽车供应链一度有种“生人勿入”的氛围——理论上Tier 1之下所有的供应商都由整车厂与Tier 1“钦点”，直到智能电动车时代的到来。

电动车的出现不仅仅是能源的切换，而是整个供应链的推倒重来：

比如电池从不怎么值钱的48V电瓶，变成了如今占整车40%成本的核心零部件；驱动系统的核心从发动机、变速箱，转变成电驱、电控；座舱内多了一块集成几乎所有功能的大屏，软件与操作系统变得前所未有的重要。

终端产品的革命回溯到产业链上游，也带来了两个巨大变化：

首先出现的是新的供应商巨头，例如动力电池领域的LG与宁德时代；其次是产业链的整合趋势，比亚迪在e3.0平台中推出八合一电驱系统，特斯拉将传统汽车中上百个ECU所定义的功能整合进了三个域控制器。

产业变化的速度远超过传统供应商适应的节奏，不停提高整合能力的特斯拉在汽车智能化与电动化的硬实力和开发能力上，已经领先了依赖传统供应商的大众们数个身位。

但并不是所有整车厂都拥有像特斯拉这样超群的研发能力，总有整车厂需要有人帮助他们打开黑盒，整合来自不同Tier 1的智能化与电动化的零部件模块，提供“交钥匙”方案。

一言以蔽之，封闭的汽车供应链开始出现新的机遇，而方案整合商开始从这轮浪潮中获益。

于是，一种介于Tier 1与整车厂之间的角色，Tier 0.5诞生了。这就是华为所处的位置。在华为对于自身的定义中，最关键的一条是“智能汽车增量零部件供应商”。正如徐直军所说，“传统汽车供应链有的，我们不会做。”

但这句话同样也可以翻译为，“传统汽车产业没有的，我们都会做。”

心理学的马斯洛理论，把人的需求分为5个层次，分别是生理需求、安全需求、情感和归属需求、尊重需求、自我实现的需求。这5个层次依次形成一个金字塔状，也就是说，一个人只有这5层依次被满足，才会有幸福感。
而婚姻的幸福感来源于两个维度，一个是生活，一个是精神。这两个维度恰好包含了马斯洛理论的5层需求。其中，生活维度包括最基本的生理需求和安全需求；精神维度包括情感和归属需求、尊重需求。
当婚姻生活能满足，生活和精神两个维度的需求，才会让人感受到婚姻的意义，和实现自我价值。
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炒股，你肯定不知道的一组神奇数字，“142857”这组数字就是神奇的走马灯数，被发现于金字塔内，到底有多神奇？与股票有什么样的联系？接下来我会给大家一一拆解，建议添加个关注，咱们接着往下看。

一、什么是走马灯数：
142857×1=142857
142857×2=285714
142857×3=428571
142857×4=571428
142857×5=714285
你发现这组神奇数字的奥妙了吗？走马灯数与其他数字相乘之后的数字都一样，只是顺序不同。走马灯数与股票的关系？我们把“142857”拆分成三对数，分别为14、28、57对应三条股价均线的参数。设置好均线开始看它的神奇作用。

二、走马灯数运用细节：
1、拆分之后形成14、28、57三条均线
2、14均线上穿28日均线行情即将开始；
3、14均线上穿57均线要坚决入场；
4、行情震荡趋势中，股价回踩28日均线形成有效支撑被称为势如破竹信号，行情主升浪继续开展；

接下来，我用6张图片给大家更加直观地展现走马灯数的奥秘，建议有缘看到的朋友，收藏转发给身边需要的朋友。