看什么样的房子旺你,八宅风水为你揭开如何选择住宅好环境!

在中国较为流行的风水理论中,八宅派风水比较简单易懂实用,这也是后人常常应用八宅风水的主要原因,它区别于峦头派、形势派等一些复杂的外环境因素,以及与山、水、案、龙、砂、穴等的吉凶关系。

八宅派,也叫八卦游年法,以汉代最为盛行,代表作有《黄帝宅经》等。我们今天主要探讨的是其中之一的东西四宅法。

东西四宅法认为,宅命分男女而言,它将人的年命和阳宅分成东、西两组,叫东四命、西四命、东四宅、西四宅。主张东西二宅不能相混,东四宅命人宜住东四宅,西四宅命人宜住西四宅。(如果夫妻二人的宅命不一致,则以女方的为准,源于男主外,女主内)。

以伏位、生气、五鬼、延年、六煞、祸害、天医、绝命论吉凶:伏位、生气、延年、天医为吉,五鬼、六煞、祸害、绝命为凶。

宅命是八宅派中判断宅子吉凶与否,宅命是否相生的一种依据。

而命卦的由来,在八宅派的计算命卦中都是以年支为准(这样就造成同一年出生的人命卦相同,比较笼统,希望各位网友不要照搬安位,只作参考即可)。准确的还是要以大游年里论吉凶,以二十山定宅向,以色彩布局等增旺象,配合“玄空”化解五行生克等吉凶。

把人出生的年份转变成年命,也称卦命,不同年份出生的人,有不同的年命命卦。简易的计算方法如下:

男命:100减去出生年份的最后两位,除以9得出的余数为年命。

如男命1986年出生:100-86=14,14÷9的余数为5,余5为坤命。

女命:以出生年的最后两位数减去4,再除以9得余数为年命。

如女命1986年出生:86-4=82,82÷9的余数为1,余1为坎命。

卦、数的配合如下:

坎1、坤2、震3、巽4、坤(男)艮(女)5、乾6、兑7、艮8、离9,这样计算出的卦命,即可分出东四宅命与西四宅命。

西四命宜住西四宅,东四命宜住东四宅。

东西四宅与方位的对应关系为:

东四宅:震宅(坐东向西) 巽宅(坐东南向西北)坎宅(坐北向南) 离宅(坐南向北)

西四宅:乾宅(坐西北向东南)坤命(坐西南向东北)兑宅(坐西向东) 艮宅(坐东北向西南)

八宅风水其实它指的是东、南、西、北、东北、东南、西南、西北方这八方,根据“坎、艮、震、巽、离、坤、兑、乾”从北方顺时针依次排列的八种卦象把房屋分为坎宅、艮宅、震宅、巽宅、离宅、坤宅、兑宅、乾宅八种类型的宅。

下面就来看看八宅风水全解读。

八宅风水

1
八宅的确定
坎宅:坐正北向正南(正北)。

震宅:坐正东向正西(正东)。

巽宅:坐东南向西北(东南)。

离宅:坐正南向正北(正南)。

坤宅:坐西南向东北(西南)。

乾宅:坐西北向东南(西北)。

兑宅:坐正西向正东(正西)。

艮宅:本宅坐东北向西南(东北)。

以上的前四宅称为东四宅,即坎宅、震宅、巽宅、离宅。后四宅称为西四宅,即坤宅、乾宅、兑宅、艮宅。

2
八宅风水的确定
坎宅:大吉(生气方)在东南方,次吉(延年方)在正南方,中吉(天医方)在正东方,小吉(伏位方)在正北方;大凶(绝命方)在西南方,次凶(五鬼方)在东北方,中凶(六煞方)在西北方,小凶(祸害方)在正北方。

离宅:大吉(生气方)在正东方,次吉(延年方)在正北方,中吉(天医方)在东南方,小吉(伏位方)在正南方;大凶(绝命方)在西北方,次凶(五鬼方)在正西方,中凶(六煞方)在西南方,小凶(祸害方)在东北方。

震宅:大吉(生气方)在正南方,次吉(延年方)在东南方,中吉(天医方)在正北方,小吉(伏位方)在正东方;大凶(绝命方)在正西方,次凶(五鬼方)在西北方,中凶(六煞方)在东北方,小凶(祸害方)在西南方。

巽宅:大吉(生气方)在正北方,次吉(延年方)在正东方,中吉(天医方)在正南方,小吉(伏位方)在东南方;大凶(绝命方)在东北方,次凶(五鬼方)在西南方,中凶(六煞方)在正西方,小凶(祸害方)在西北方。

乾宅:大吉(生气方)在正西方,次吉(延年方)在西南方,中吉(天医方)在东北方,小吉(伏位方)在西北方;大凶(绝命方)在正南方,次凶(五鬼方)在正东方,中凶(六煞方)在正北方,小凶(祸害方)在东南方。

坤宅:大吉(生气方)在东北方,次吉(延年方)在西北方,中吉(天医方)在正西方,小吉(伏位方)在西南方;大凶(绝命方)在正北方,次凶(五鬼方)在东南方,中凶(六煞方)在正南方,小凶(祸害方)在正东方。

艮宅:大吉(生气方)在西南方,次吉(延年方)在正西方,中吉(天医方)在西北方,小吉(伏位方)在东北方;大凶(绝命方)在东南方,次凶(五鬼方)在正北方,中凶(六煞方)在正东方,小凶(祸害方)在正南方。

兑宅:大吉(生气方)在西北方,次吉(延年方)在东北方,中吉(天医方)在西南方,小吉(伏位方)在正西方;大凶(绝命方)在正东方,次凶(五鬼方)在正南方,中凶(六煞方)在东南方,小凶(祸害方)在正北方。

3
合理使用
知道了每一套阳宅都有方向不同的四个吉位和四个凶位,就可以通过按压凶位、发扬吉位来安排家居布置,以达到风水的最佳效果。

生气方:贪狼,最大吉。这是一个可以使生命力扩增、活动力增强的方位,可以加强一个人的竞争力,擅用这一个方位,可以发挥比原有更高的战斗力。它可为我们带来活力、积极、欲望、自信及领导能力。门向(代表对外的活动力)生气方最具发展性,炉向(代表一个人的情绪与判断力)在生气方可使活动力增加。

延年方:武曲,大吉。这是一个可凝聚、调和事物以及稳重的方位,擅用这一个方位可以让我们在爱情、婚姻、人际关系及处事上,更有协调及处理的能力。它可以为我们带来:耐力、稳重、修养、人际关系上的优势。门位(代表应对事情的能力及人际关系)在延年方可以理解对手的长处,人际关系增长,炉向延年方可使恋爱运变好。

天医方:巨门,中吉。这是一个先苦後甘的方位,顾名思义,可以让我们身休健康、消除烦恼,因此如果擅用此一方位,更可以达到生理作息稳定、心理健康快乐、常遇贵人助。面向天医方开始有点辛苦,但是最终将有不错的成果。炉向天医方保身体健康。

伏位方:辅弼,小吉。这个方位可以让我们思考清楚,协助我们清楚辨认出自己立场、提高自觉,此外,如果希望改善现况时,它可以协助我们透过有计划性的思考,来达到目的。擅用此一方位,可以帮助我们的责任感、经济能力增强,在工作上受到重视,与人和睦相处。

祸害方:禄存,凶。这个方位会导致一个人作事情时,常因一些芝麻绿豆大的小事,或者是一些不知名的事物干扰,最后变成作事情容易疲倦,因肠胃不佳而身体状况下降。此一方位将会对一个人造成以下影响:繁琐事务众多、缺乏自信、意志力薄弱、易受骗、容易疲劳等。

六煞方:文曲,中凶。这个方位常常在一个人的心理上造成负担,容易心情抑郁不开朗,凡事想不开,而失去了乐观向上的心,然后因为什么事情都做不好、容易犯错,而想逃避现实。它将对人的影响有:烦恼、失眠、纠纷多、判断力薄弱等。

五鬼方:廉贞,大凶。这个方位会让人脾气爆燥、易怒,对周遭的人乱发脾气,它所带来的影响有:焦躁、人际关系不佳、事事无成、妄想等。

绝命方:破军,最大凶。这是最糟糕的一个方位,对一个人的心理会有极大的破坏力,易忧愁、情绪低潮、烦闷、凡事往坏处想,此外,人际关系上不佳,容易被人误解、中伤。他最明显的影响往往是在一个人的精神上,最差的情况甚至会出现忧郁症等精神疾病。

卧室基本上只要是在四吉方都没什么大问题。至于夫妻睡房最好位於妻子的吉方,而丈夫的关宜向著本命卦的吉方。

书桌不管是位置如何,方位都宜在四吉方,若因实际情况不允许,至少坐向要位于四吉方。

厕所、灶台等需要排污建设应设在四凶方,并且方向要朝向吉位,即风水学上所说的“坐凶向吉”。

如不能按凶吉方位布置格局,则应通过风水学的各种手段进行化解,以最大程度消除凶位可能产生的不良效果。

如可以通过在凶位表面按压重物、下面藏放辟邪物、装饰颜色等各种手段。

八宅风水基础

八宅风水学是我国重要的风水理论之一,主要是研究命卦和方位的关系。

简单的讲就是严格的将家分为八部分,分属八个卦象,分别是震、离、兑、坎、巽、坤、乾、艮。家宅的八个方位分属八个卦象。

分别是:东方属震、南方属离、西方属兑、北方属坎、东南方属巽、西南方属坤、西北方属乾、东北方属艮。

坐东方的家宅是震宅,大门向西。

坐东南方的家宅是巽宅,大门向北。

坐南方的家宅是离宅,大门向北。

坐西南方的家宅是坤宅,大门向东北。

坐西方的家宅是兑宅,大门向东。

坐西北方的家宅是乾宅,大门向东南。

坐北方的家宅是坎宅,大门向南。

坐东北的家宅是艮宅、大门向西南。

在八宅中,可分为东四宅各西四宅。东四宅分别是震宅(坐东向西)、离宅(坐南向北)、巽宅(坐东南向西北)、坎宅(坐北向南)。西四宅则是乾宅(坐西北向东南)、兑宅(坐西向东)、艮宅(坐东北向西南)、坤宅(坐西南向东北)。

八卦是有其五行所属的,能认识其五行所属是十分有用的,因为五行相生相克。震属阳木,巽属阴木,离属阴火,坎属阳水,乾属阳金,兑属阴金,艮属阳土,坤属阴土。

既知道八卦的五行所属,那么,我们也就能知道八个方位的所属:

1、东方属震,故其五行属木。

2、东南方属巽,也是属木。

3、北方属坎,五行属水。

4、南方属离,五行属火。

以上三者都属东四卦,以下二者则属于西四卦。

4、东北方属艮,五行属土;西南方属坤,五行也属土。

5、西方属兑,五行属金;西北方属乾,五行也属金。

五行的每一元素不是独立自存的,而是互相依赖,也是互相制约。这即是五行相生相克的道理,其相生的次序是:火生土、土生金、金生水、水生木、木生火。相克的次序则是火克金、金克木、木克土、土克水、水克火。

八宅风水学是研究命卦与方位的关系,从而吉的保留,凶的更改,保家庭平吉祥:

1、八宅风水:分别为东南西北及其夹角位。这些方位有的很吉利,有的不吉利。需要研究个人命卦而定。

2、八宅有八种卦象从北方顺时针依次为:坎艮震巽离坤兑乾。

3、家宅座向决定卦象:面向着大门,则所面向的方位便是“向”,与向相对的方向便是座。座东方的家宅是震宅,大门向西。座南方的家宅是离宅,大门向北。其他的同理......

4、命卦与宅卦是否配合:知道了宅卦,还需要知道自己的命卦和宅卦是否配合。计算一个人的命卦,必须从《后天洛书》说起,分别是坎一;坤二;震三;巽四;乾六;兑七;艮八;离九;(五居中)。

5、命卦计算公式:男命:100-出生年/9;女命:出生年-4/9;余数做为命卦,如果无余数,那余数视为9。例如:1940年出生的女性40-4/9商数为四,余数视为9,9为离,故命卦为离卦

6、以户主命卦为主。

7、东四宅和西四宅:东四命居住东四宅,西四命居住西四宅。

选择住宅的环境景观方法:

1、风不宜大:尤其是风势,如十分强劲,不宜选;但倘若风势过缓,空气流通不畅,也决非所益,应有微风徐徐,清风送暖。

2、阳光充足:若阳光不足的房间,往往阴气过重,会导致家宅不宁。(阳光可以调节人的情绪,且提高含氧量,等离子多,大家想一想等离子发生器就明白了)

3、中心不宜污染:中心部位不宜做厕所,即使是位于屋后半部的中心与大门成一直线,也会导致破财损丁。

4、街巷不宜直冲:直冲必然来势急剧,倘若居所首当其冲,为祸甚大,比如大门对急冲过来的马路,车祸就要多,就是从心理角度提心吊胆也犯不上。

5、地势宜平:平坦必然稳定,斜坡ze多危险,尤其一楼。

6、街道不宜反弓:阳宅十书记载“往往发生人口伤亡、失火、顽疾等症。

7、忌天堑煞:根据气流学原理,必会引起磁场、超微离子分布的变化!长期必会影响人的人体信息。

8、对烟囱不宜:单从卫生角度就够烦人的。

9、衙前庙后不宜:杀气重重,每天看到的都是不想看的人!我想你的情绪状态不会好的。

风景这边独好。
心情这边独好。

潇洒诚可贵
自由价更高
若为生命故
二者皆可抛

前天深夜,纪录弟来电。跟我讲信念二字。前天中午的饭局上,我很“怂”。可能信息飘入了他的耳朵。他对我的“为70岁而奋斗”批判多多。一一其实我从来都是乐观派。但这一年残酷的现实逼迫着我低头。我可以低头。甚至可以夹着尾巴做人。但我亦深知这是一个难题:难以上青天。

今天很怀念父亲。 父亲94岁高龄既是我的崇高的目标亦是我的压力所在。坦率的说,现在的我望而生畏。一一这个世界上有多少人可以收获94个春秋?!

母亲今年84岁:她大概率会“90+”。这一点我深信不疑。我母亲家的女性没有一个人逝于90岁之下。

还是信奉这样的人生哲理吧:过好每一天。活到哪天就是哪天。

感谢孩子她妈。其实生活的信念不是来自一个人的努力。换句话说,人不能亦不可只为自己而活着。一一其实生活中女人是太阳男人是月亮。男人往往不及女人的伟力。

为今天的自己写下这些文字。有文字就好。

170-190公里 #长沙地铁第四轮建设# 规模预测曝光

近日,长沙市人大官网公开了官方对于十五届人大七次会议087号提案的答复,主要涉及到长沙地铁规划、长株潭轨道交通规划、长浏快线等重大项目。

全文如下:

一、规划背景

(一)长沙市轨道交通线网规划

根据《长沙市人民政府关于长沙市轨道交通线网规划修编的批复》(长政函〔2020〕86号),规划形成“一横两纵”的快线方案和“环+放射”的普线方案。

远景线网规模890公里,其中规划快线4条,共223公里;规划普线14条,共667公里。2035年规划线网规模794公里,其中规划快线4条,共182公里;规划市区普线13条,共612公里。

快线方案包含S1长宁线、S2西站-浏阳快线、S3河西快线、S4长株快线,其中S2西站-浏阳快线起于长沙西站,沿雷高路、紫荆路、云栖路、南二环、香樟路至黄花机场后往东经永泰路至浏阳,线路长96公里。

注:最新地铁规划已经过的市政府批复。之前流传来的版本不是最终版,仅供参考。不过,线路数量、规模、走向应该大体不差。

过程稿,仅供参考

(二)长株潭城市群城际轨道交通网规划(2009-2020)

根据《国家发展改委关于长株潭城市群城际轨道交通网规划(2009-2020年)的批复》(发改基础〔2009〕2583号),同意建设长沙~株洲(湘潭)线、长沙~益阳~常德线、长沙~岳阳线、株洲~衡阳线、长沙西环线、长沙~浏阳线、湘潭~娄底线,合计里程760公里。

远景展望城市群外围城市的联络线和支线,最终形成“一核、主轴线、半圆、支线”的网络。该规划已于2020年到期。

注:这个规划在2020年就过期了,大概意思就是过时了,现在派不上用场了,要重新做规划了。

(三)长株潭都市圈轨道交通规划

根据《国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于推动都市圈市域(郊)铁路加快发展意见的通知》(国办函〔2020〕116号),省发改委正在组织编制《长株潭都市圈轨道交通规划》。

本次规划重点构建长株潭都市圈范围市域(郊)铁路网络体系,打造长株潭都市圈内1h通勤圈。结合长株潭都市圈的发展需求,至2035年长株潭都市圈共规划7条市域(郊)铁路,线网规模425km(其中需新建391km)。

其中规划有S2南站-浏阳线线路长71.6公里,与《长沙市轨道交通线网规划修编》(2020年版)中S2线T3至浏阳段线位一致,计划在十四五期间启动建设。

注:十四五期间就是2021年到2025年,这个期间启动,算比较快的。下图是长株潭轨道交通规划的过程稿,仅供参考。

二、项目前期研究情况(节选)

2020年为适应长沙机场改扩建工程对综合交通功能需求的需要,按照省委省政府、市委市政府要求,长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程开工建设。磁浮T3站预留了向浏阳延伸条件。

根据省政府《关于长沙黄花机场磁浮东延线项目建设有关问题的请示》的批示,省政府同意开展磁浮东延线(T3-洞阳段)可行性研究报告等前期工作,由省发改委牵头协调国家发改委,争取支持。

目前,长沙至浏阳市域轨道交通已纳入长沙市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要(草案)。鉴于渝长厦高铁在浏阳市区设站位置发生了变化,在2017-2020年期间对长沙至浏阳市域快线线站位方案研究的基础上,我司正组织设计院对S2线T3至浏阳段的线位、制式及敷设方式进一步研究。

注:下图是渝长厦高铁在浏阳市区设站位置

三、存在的问题

(一)报批模式

经研究,结合国家最新有关文件规定,S2线已不适用参照长株潭城际轨道交通西环线一期工程的报批模式。

一是上位规划《长株潭城市群城际轨道交通网规划(2009-2020)》已于2020年到期。

二是根据《国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》(国办函〔2021〕27号),严禁以新建城际铁路、市域(郊)铁路名义违规变相建设地铁、轻轨。

目前S2线可适用的报批模式有两种,分别为城市轨道交通报批模式、市域(郊)铁路报批模式。

1.城市轨道交通报批模式

根据国家发改委对第三期建设规划调整提出的有关要求,在建设规划调整中不能新增线路,因此S2线无法纳入第三期建设规划调整而只能作为新建线路纳入第四期建设规划。

目前S2线已纳入《长沙市轨道交通线网规划修编》(2020年版),线网规划修编将作为专项规划纳入在编的《长沙市国土空间总体规划》。

根据城市轨道交通项目报批的经验,在《长沙市国土空间总体规划》批复后从建设规划编制到项目开工大约需要2-3年时间。

注:第三期地铁建设规划调整今年报批,批复下来之后才,根据批复才能基本明确第四轮地铁建设规划报批时间;另,《长沙市国土空间总体规划》今年可能无法批复,具体以官方公布为准。

同时,根据国家发改委要求,城市轨道交通近期建设资本金比例不低于40%,政府资本金占公共财政预算收入不超过5%。据此测算,第四期建设规划的规模为170-190公里。

注:我们来看看第四轮建设规划中,哪几条线路获批可能性较大。

全新线路方面,规划8号线约54公里,9号线约43公里,10号线约49公里,加起来146公里,考虑到可能会分期建设,加起来120公里左右。

延长线方面,1号线不再延长;2号线、3号线、4号线都可能继续东延,线路不延长;5号线、6号线可能西延,线路不会太长;7号线南延、东延都有可能……这些加一起,估计不超过50公里。

根据长株潭一体化发展第三次市委书记联席会议精神及湖南省“十四五”重点项目铺排,要求开展S1线、S2线、S3线、S4线的研究工作。鉴于快线线路较长,若将4条快线纳入第四期轨道交通建设规划报国家发改委批复,将会影响市区普线的报批规模。

注:也就是说长浏快线能不能纳入第四期地铁建设规划,还不能确定,现实不容乐观,小编觉得可考虑分段推进。

2.市域(郊)铁路报批模式

目前省发改委正在组织开展《长株潭都市圈轨道交通规划》编制,计划2021年下半年上报国家发改委审批。若年底取得规划批复,根据国办函〔2020〕116号,都市圈市域(郊)铁路建设规划的报批和审核,比照城市轨道交通建设规划管理的相关规定执行,预计从长株潭都市圈轨道交通建设规划编制到项目开工大约需要2-3年时间。

(二)敷设方式

若采用城市轨道交通报批模式,原则上在中心城区采用地下敷设方式,城市外围采用地面或高架敷设。但由于线网规划阶段,项目的线站位方案暂未稳定和明确,需在后续设计阶段结合城市发展要求、环保要求,考虑道路条件、现状开发强度、工程投资等因素的影响,最终确定敷设方式。

若采用市域(郊)铁路报批模式,根据国办函〔2020〕116号市域(郊)铁路新建线路原则上以地面建设为主,困难路段可考虑采用高架方式,进出枢纽的个别路段可研究采用地下方式。从严控制工程造价,新建线路直接工程费用一般不高于同一地区轻轨工程费用的75%。

四、下一步工作

我司已于3月将上述研究成果及实际困难向桂英书记汇报,请求市政府高位协调省政府,结合项目建设的时序要求,尽快明确S2线的报批模式。同时,我司已组织设计单位对S2线T3至浏阳段的线位、制式及敷设方式进一步研究。

来源:老左说长沙


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