指数解析：
昨天大盘终于开始下跌了，上证指数下跌38点中阴线报收，成交量略有放大。而创业板也收出中阴线，北向资金流入30多亿，主要是流入小票为主。随着酿酒板块的彻底崩塌，机构抱团也逐渐松动，大盘也进入了调整结构。之前提示大家1月6号是高点的拐点，结果指数因为权重的支撑还多涨两天，但是大多数的股票已经开始走向拐点向下，昨天形成了共振向下，这里既然向下调整了，上证指数下探目标会在3470~3450位置，其实这是一个突破以后的回踩确认动作，低点出现后企稳信号一旦到来，就是又一次的抄底机会。而创业板回踩的支撑位第1个是看3000点，所以目前先等待调整低点的出现，下一个时间窗口在1月25号左右，如果配合地点出现的话又一次抄底的机会将到来。
最近核心资产扎堆的情况开始有所缓解，但就目前的市场而言，当核心资产都不扎堆的时候，指数就容易面临回调，这种回调前面硬是被权重的掩护给延后了，但昨天大盘是把这种回调展现出来了，短期个股普跌，市场赚钱效应下降，前面在军工、光伏、锂电池等板块上涨幅较大的一些高位个股出现集体的跌停潮，这对市场情绪的伤害还是很大的，资金又可能去做高低切换，所以最近还是去关注底部反弹或超跌反弹的个股。昨天芯片板块是唯一上涨的板块，由于芯片产能多数向3C产品倾斜，导致这段时间车用芯片是供不应求，整个产业链都在景气周期里，所以板块是有一些机会的，但市场目前对于芯片板块还是需要有业绩的印证。
科技板块上短线上如果有加速信号，则可以等缩量回踩护城河的机会，再度起爆就可以上车。目前大小票共振调整，如果个股拐头向下就可以做高抛，如果没有太好机会尽量空仓观望，等待调整后的机会，继续坚定看好一季度跨年行情。
昨天大盘终于开始下跌了，上证指数下跌38点中阴线报收，成交量略有放大。而创业板也收出中阴线，北向资金流入30多亿，主要是流入小票为主。随着酿酒板块的彻底崩塌，机构抱团也逐渐松动，大盘也进入了调整结构。之前提示大家1月6号是高点的拐点，结果指数因为权重的支撑还多涨两天，但是大多数的股票已经开始走向拐点向下，昨天形成了共振向下，这里既然向下调整了，上证指数下探目标会在3470~3450位置，其实这是一个突破以后的回踩确认动作，低点出现后企稳信号一旦到来，就是又一次的抄底机会。而创业板回踩的支撑位第1个是看3000点，所以目前先等待调整低点的出现，下一个时间窗口在1月25号左右，如果配合地点出现的话又一次抄底的机会将到来。
最近核心资产扎堆的情况开始有所缓解，但就目前的市场而言，当核心资产都不扎堆的时候，指数就容易面临回调，这种回调前面硬是被权重的掩护给延后了，但昨天大盘是把这种回调展现出来了，短期个股普跌，市场赚钱效应下降，前面在军工、光伏、锂电池等板块上涨幅较大的一些高位个股出现集体的跌停潮，这对市场情绪的伤害还是很大的，资金又可能去做高低切换，所以最近还是去关注底部反弹或超跌反弹的个股。昨天芯片板块是唯一上涨的板块，由于芯片产能多数向3C产品倾斜，导致这段时间车用芯片是供不应求，整个产业链都在景气周期里，所以板块是有一些机会的，但市场目前对于芯片板块还是需要有业绩的印证。
科技板块上短线上如果有加速信号，则可以等缩量回踩护城河的机会，再度起爆就可以上车。目前大小票共振调整，如果个股拐头向下就可以做高抛，如果没有太好机会尽量空仓观望，等待调整后的机会，继续坚定看好一季度跨年行情。
五菱再一次展现MPV霸主实力。凯捷上市2个月，销量已超过2万台，订单数超5万个。
“明年凯捷的目标是先（月销量）稳定过万”，上汽通用五菱品牌公关总监张益勤说。作为五菱银标首款车型，凯捷成功与否，对五菱的意义远不止销量。
在五菱宏光、宝骏730(图片|配置|询价)后，凯捷能否成为五菱的下一款“国民神车”？
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
⊙ 用户定义的“大四座”
明明是一款6座紧凑型MPV，五菱在凯捷正式亮相后，却打出“大四座”概念：最后两排座椅可收折，变成“4+X”座。
配合这一设计，凯捷第二排座椅可前后滑动，最大移动幅度560mm；加上凯捷本身尺寸达到4875×1880×1700mm，轴距2800mm，比同级别的比亚迪宋MAX(图片|配置|询价)、吉利嘉际(图片|配置|询价)、传祺M6都大，空间优势一览无余。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『五菱凯捷』
张益勤介绍，“大四座”这个定位，是通过调研做出来的。五菱发现，95%用车场景下，用户其实用不到第三排。于是，干脆让第三排可以收起来，满足车主不同用车场景。
“用户定义”是凯捷这款车背后，五菱正默默发生的变化。12月29日，五菱“向往的旅程”活动首站在长白山举行，邀请多位车主出游。
活动现场，上汽通用五菱用户运营总监丁晓斌还宣布，五菱将设立5050万元凯捷车主专项旅游基金，以及随机免费升舱等用户权益。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『上汽通用五菱用户运营总监 丁晓斌』
不是说五菱过去不重视用户，但从凯捷开始，五菱将用户运营做到更多“看得见的地方”。“我们过去一直就有用户运营这块工作，今年把这块放到台前来”，丁晓斌说。在担任用户运营总监之前，他曾在五菱负责品牌公关工作。
重视用户运营，是当前车企核心关注方向。蔚来、理想等造车新势力，在此方面表现最为突出；长城、吉利等头部传统车企，也正在用户运营上发力。
“用户是我们最宝贵的财富”，五菱品牌现有用户已达到2200万，其中一半用户在使用五菱用户平台“菱菱帮”。这些用户产生的用车数据、传播效应，无疑是一座“金矿”。
如何挖掘这座金矿？五菱也在不断改进用户服务，用户平台使用体验，做更多用户能感知到的事情。同时加强用户参与，大到产品定义，小到活动设计，比如旅行活动目的地，交给用户自己去决定。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『五菱凯捷长白山冰雪会』
丁晓斌也诚恳地表示，由于产品成本差异，五菱不会像某些品牌一样砸钱做用户运营。“必要的投入肯定是有的，但也不是一定要花很多钱来做这件事情”。五菱的优势在于自己拥有的2800家经销商网络，通过发动经销商力量，使用户运营实现快速落地。
基于对用户更加精准、细分的洞察，五菱凯捷诞生，并在上市首月，就冲到MPV销量三甲。这份成绩并不令人意外。
⊙ 向上与破圈：凯捷的两种使命
五菱对银标的定义，是“乘用车、年轻化、国际化”，相比传统红标代表的皮实、商用、亲民，银标首要目的是带领五菱“品牌向上”。
向上首先体现在价格，凯捷起步价8.58万元，张益勤表示，目前卖得最多的，是售价超过13万元的顶配版车型，占比超过70%。12月12日上市的定制版车型，目前也处于供不应求的状态。
这对五菱是一份难得的成绩。在中低端市场，五菱在中国可谓一骑绝尘；五菱宏光长期霸榜MPV市场；今年推出的五菱宏光MINI(图片|配置|询价) EV，也以3万元左右超低价，迅速登上中国新能源销量榜首。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『五菱宏光MINI EV』
然而，由于经济发展，中低端市场长期来看必然萎缩。这在SUV、轿车市场已经得到过验证，2018年至今，小型车、低端车市场份额持续下滑，中高端及豪华车销量则仍在上升。
MPV市场同样如此。2020年1-11月，五菱宏光销量同比下滑28.1%；2019年同比下滑也超过20%。中大型MPV霸主别克GL8(图片|配置|询价)则逆势增长。“越贵越好卖”，是当前中国车市一大特色。
推出银标，是五菱面向未来必然要做出的选择。凯捷是五菱银标打出的第一张牌，也为五菱新的用户运营方式“探路”。2021年第二季度，银标第二款车型将会亮相，届时五菱银标“向上”将更有说服力。
向上之外，凯捷更重要的价值，是帮助五菱“破圈”。张益勤透露了一组数字，凯捷车主中，只有25%车主是红标老用户置换，75%车主属于新用户。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『上汽通用五菱品牌公关总监 张益勤』
由于强大的渠道覆盖和良好的产品口碑，五菱用户粘性一直很高。宝骏推出后，借助五菱老车主升级换购红利，曾迅速打开市场。
和2.7亿机动车保有总量相比，五菱的2200万用户量仍然只是“小数”。想在更高一级市场有所作为，五菱必须“破圈”。
凯捷帮助五菱，在新的市场找到了增量。从设计和宣传中可以看出，五菱的野心并不是传统MPV市场，而是和SUV、甚至轿车抢份额。
五菱官方对凯捷外观设计语言的表述为“翼动美学”，前脸和传统五菱车型截然不同；侧面隐藏了B/C/D柱，乍一看像一台SUV。“大四座家用车”的产品定位，也表明凯捷盯上的是一片更大的市场。
“向上”与“破圈”，是凯捷同时承担的两种使命。
⊙ 家用MPV市场到底有没有机会
凯捷的经验说明，只要把思路放开，家用MPV也大有可为。
家用MPV不是一个好做的市场。1-11月，MPV整体销量同比下滑24.4%，降幅高于SUV和轿车。除别克GL8、奥德赛(图片|配置|询价)这样的中高端车型，大部分车型销量都在下滑。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『别克GL8 陆上公务舱 652T』
总体上，用户对MPV的需求仍然集中在中高端商务出行领域，价格与销量齐飞；中低端产品向专用车靠拢，如城市物流定制车型；宜家宜商，或者满足二胎家庭需求的私人MPV消费，一直没有成为主流。
MPV的优势是空间大，6座、7座比SUV宽敞；但相对来说外观不讨喜，驾驶体验不如SUV和轿车。凯捷“大四座”产品定位，跳出了传统市场对MPV的刻板印象，突出空间优势的同时，以舒适性弱化了动力的劣势。
第二排座椅移动后，腿托开角最大可达72°，乘员几乎能在车内平躺。五菱也由此引申出“头等舱”概念，配合旅游、航班等一系列用户福利，产品和营销的配合极佳。而这一切的基础，都源于用户运营所产生的洞察。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『五菱凯捷第二排』
产品和营销之外，凯捷在渠道方面也在做积极尝试。丁晓斌表示，银标未来或将设立单独渠道，但一切都要基于用户体验和调研出发。“只要对用户体验有帮助，不排除银标分网营销的可能”。
“大四座”概念推出，说明凯捷真正脱离了“工具车”属性，成为一台属于驾驶者、属于享受者的车型，这对五菱品牌长期规划，可谓意义非凡。
当然，现在就断言凯捷已经成功还为时过早，以五菱在MPV市场的多年经验，上市头两个月平均销量破万，并不是一件太难的事。但凯捷至少表明，MPV并不是没有机会，关键在于你能不能找到用户的兴奋点。
⊙ 结语
凯捷“剑走偏锋”能否成功，在销量出来之前，估计很多人心里都存在质疑。一台不像MPV的MPV到底有没有价值，这个问题其实只有用户才能回答。与其拘泥于市场对MPV的刻板印象，不如去找找用户真实需求。“人民需要什么，五菱就生产什么”，2020年，五菱在营销上接地气的打法，给用户留下了不错的印象。谁说凯捷不会是“人民的需求”呢？
“明年凯捷的目标是先（月销量）稳定过万”，上汽通用五菱品牌公关总监张益勤说。作为五菱银标首款车型，凯捷成功与否，对五菱的意义远不止销量。
在五菱宏光、宝骏730(图片|配置|询价)后，凯捷能否成为五菱的下一款“国民神车”？
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
⊙ 用户定义的“大四座”
明明是一款6座紧凑型MPV，五菱在凯捷正式亮相后，却打出“大四座”概念：最后两排座椅可收折，变成“4+X”座。
配合这一设计，凯捷第二排座椅可前后滑动，最大移动幅度560mm；加上凯捷本身尺寸达到4875×1880×1700mm，轴距2800mm，比同级别的比亚迪宋MAX(图片|配置|询价)、吉利嘉际(图片|配置|询价)、传祺M6都大，空间优势一览无余。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『五菱凯捷』
张益勤介绍，“大四座”这个定位，是通过调研做出来的。五菱发现，95%用车场景下，用户其实用不到第三排。于是，干脆让第三排可以收起来，满足车主不同用车场景。
“用户定义”是凯捷这款车背后，五菱正默默发生的变化。12月29日，五菱“向往的旅程”活动首站在长白山举行，邀请多位车主出游。
活动现场，上汽通用五菱用户运营总监丁晓斌还宣布，五菱将设立5050万元凯捷车主专项旅游基金，以及随机免费升舱等用户权益。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『上汽通用五菱用户运营总监 丁晓斌』
不是说五菱过去不重视用户，但从凯捷开始，五菱将用户运营做到更多“看得见的地方”。“我们过去一直就有用户运营这块工作，今年把这块放到台前来”，丁晓斌说。在担任用户运营总监之前，他曾在五菱负责品牌公关工作。
重视用户运营，是当前车企核心关注方向。蔚来、理想等造车新势力，在此方面表现最为突出；长城、吉利等头部传统车企，也正在用户运营上发力。
“用户是我们最宝贵的财富”，五菱品牌现有用户已达到2200万，其中一半用户在使用五菱用户平台“菱菱帮”。这些用户产生的用车数据、传播效应，无疑是一座“金矿”。
如何挖掘这座金矿？五菱也在不断改进用户服务，用户平台使用体验，做更多用户能感知到的事情。同时加强用户参与，大到产品定义，小到活动设计，比如旅行活动目的地，交给用户自己去决定。
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『五菱凯捷长白山冰雪会』
丁晓斌也诚恳地表示，由于产品成本差异，五菱不会像某些品牌一样砸钱做用户运营。“必要的投入肯定是有的，但也不是一定要花很多钱来做这件事情”。五菱的优势在于自己拥有的2800家经销商网络，通过发动经销商力量，使用户运营实现快速落地。
基于对用户更加精准、细分的洞察，五菱凯捷诞生，并在上市首月，就冲到MPV销量三甲。这份成绩并不令人意外。
⊙ 向上与破圈：凯捷的两种使命
五菱对银标的定义，是“乘用车、年轻化、国际化”，相比传统红标代表的皮实、商用、亲民，银标首要目的是带领五菱“品牌向上”。
向上首先体现在价格，凯捷起步价8.58万元，张益勤表示，目前卖得最多的，是售价超过13万元的顶配版车型，占比超过70%。12月12日上市的定制版车型，目前也处于供不应求的状态。
这对五菱是一份难得的成绩。在中低端市场，五菱在中国可谓一骑绝尘；五菱宏光长期霸榜MPV市场；今年推出的五菱宏光MINI(图片|配置|询价) EV，也以3万元左右超低价，迅速登上中国新能源销量榜首。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『五菱宏光MINI EV』
然而，由于经济发展，中低端市场长期来看必然萎缩。这在SUV、轿车市场已经得到过验证，2018年至今，小型车、低端车市场份额持续下滑，中高端及豪华车销量则仍在上升。
MPV市场同样如此。2020年1-11月，五菱宏光销量同比下滑28.1%；2019年同比下滑也超过20%。中大型MPV霸主别克GL8(图片|配置|询价)则逆势增长。“越贵越好卖”，是当前中国车市一大特色。
推出银标，是五菱面向未来必然要做出的选择。凯捷是五菱银标打出的第一张牌，也为五菱新的用户运营方式“探路”。2021年第二季度，银标第二款车型将会亮相，届时五菱银标“向上”将更有说服力。
向上之外，凯捷更重要的价值，是帮助五菱“破圈”。张益勤透露了一组数字，凯捷车主中，只有25%车主是红标老用户置换，75%车主属于新用户。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『上汽通用五菱品牌公关总监 张益勤』
由于强大的渠道覆盖和良好的产品口碑，五菱用户粘性一直很高。宝骏推出后，借助五菱老车主升级换购红利，曾迅速打开市场。
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凯捷帮助五菱，在新的市场找到了增量。从设计和宣传中可以看出，五菱的野心并不是传统MPV市场，而是和SUV、甚至轿车抢份额。
五菱官方对凯捷外观设计语言的表述为“翼动美学”，前脸和传统五菱车型截然不同；侧面隐藏了B/C/D柱，乍一看像一台SUV。“大四座家用车”的产品定位，也表明凯捷盯上的是一片更大的市场。
“向上”与“破圈”，是凯捷同时承担的两种使命。
⊙ 家用MPV市场到底有没有机会
凯捷的经验说明，只要把思路放开，家用MPV也大有可为。
家用MPV不是一个好做的市场。1-11月，MPV整体销量同比下滑24.4%，降幅高于SUV和轿车。除别克GL8、奥德赛(图片|配置|询价)这样的中高端车型，大部分车型销量都在下滑。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『别克GL8 陆上公务舱 652T』
总体上，用户对MPV的需求仍然集中在中高端商务出行领域，价格与销量齐飞；中低端产品向专用车靠拢，如城市物流定制车型；宜家宜商，或者满足二胎家庭需求的私人MPV消费，一直没有成为主流。
MPV的优势是空间大，6座、7座比SUV宽敞；但相对来说外观不讨喜，驾驶体验不如SUV和轿车。凯捷“大四座”产品定位，跳出了传统市场对MPV的刻板印象，突出空间优势的同时，以舒适性弱化了动力的劣势。
第二排座椅移动后，腿托开角最大可达72°，乘员几乎能在车内平躺。五菱也由此引申出“头等舱”概念，配合旅游、航班等一系列用户福利，产品和营销的配合极佳。而这一切的基础，都源于用户运营所产生的洞察。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『五菱凯捷第二排』
产品和营销之外，凯捷在渠道方面也在做积极尝试。丁晓斌表示，银标未来或将设立单独渠道，但一切都要基于用户体验和调研出发。“只要对用户体验有帮助，不排除银标分网营销的可能”。
“大四座”概念推出，说明凯捷真正脱离了“工具车”属性，成为一台属于驾驶者、属于享受者的车型，这对五菱品牌长期规划，可谓意义非凡。
当然，现在就断言凯捷已经成功还为时过早，以五菱在MPV市场的多年经验，上市头两个月平均销量破万，并不是一件太难的事。但凯捷至少表明，MPV并不是没有机会，关键在于你能不能找到用户的兴奋点。
⊙ 结语
凯捷“剑走偏锋”能否成功，在销量出来之前，估计很多人心里都存在质疑。一台不像MPV的MPV到底有没有价值，这个问题其实只有用户才能回答。与其拘泥于市场对MPV的刻板印象，不如去找找用户真实需求。“人民需要什么，五菱就生产什么”，2020年，五菱在营销上接地气的打法，给用户留下了不错的印象。谁说凯捷不会是“人民的需求”呢？
【榆阳区:生态增“绿” 脱贫生“金”】“以前山上都是光秃秃的，这几年通过生态扶贫政策支持，荒山荒沟都变成了青山绿水。”鱼河峁镇田园村生态护林员艾玲说。如今，3120亩大扁杏已成为该村增收致富的支柱产业。“十三五”以来，榆阳区坚持生态建设助力脱贫攻坚，全面推广林业“三产融合”发展模式，在南部山区发展特色林果产业、北部沙区发展优质饲草产业、近城区发展生态文化旅游产业，这三大林业主导产业蹚出了一条保生态促增收的精准扶贫之路，实现脱贫增绿“双丰收”。
林果产业惠万家 开启农民致富门
“去年，我们村收获大扁杏核8万多公斤，通过消费扶贫政策引导，企业统一采购，纯收入36万元，村民收入增加了，脱贫致富信心更足了。”田园村党支部书记田兴军说。2012年以来，榆阳区启动了特色林果基地建设，引进了耐低温新品种大扁杏和鲜食杏，并提升了种植标准，加强了管护引导，经济和生态效益进一步提升。截至目前，榆阳区共栽种大扁杏16万亩，挂果面积10万多亩，在丰产年份可产杏核230万公斤以上，产值超2000万元。大扁杏的规模化种植，催生了大扁杏加工业的快速发展。2010年成立的榆林好婆姨农业科技有限公司是陕西省林业产业龙头企业。该公司负责人胡艳珍介绍，公司从事大扁杏科研、种植、加工、销售等相关业务，生产沙地杏仁、蛋白杏仁粉、红枣杏仁粉等系列产品，“好婆姨”商标及其产品先后被省级有关部门评为著名商标和名牌产品。“栽下的是苗木，长出的是生态，积淀的是文化，惠及的是子孙后代。”对榆阳大扁杏产业的发展成果，榆阳区委书记苗丰如此评价。榆阳区大力扶持龙头企业健康发展，充分发挥龙头企业带动作用，林业企业生产的大扁杏产品年均销售额达到2464万元，直接为11户贫困户提供了就业岗位，户均年增收2400元。同时，发展6万亩桑树产业基地，促进桑叶加工业的快速发展。该区将30个贫困村的桑叶加工点以固定资产的形式移交给村集体管理经营，壮大了贫困村集体经济，确保了贫困村高质量脱贫。在榆阳区，杏树文化旅游深入人心，产业链条不断延伸。从2011年首届“秋染南山，红叶传情”杏树红叶文化节开始，榆阳区不断丰富杏树文化的活动内容，从“春赏花、秋观叶”到“夏品果、冬踏雪”，发展到“每月小活动不断，每季大活动相连”的文旅融合模式，成功打造出“大美榆阳”文化旅游系列活动品牌。如今，赵家峁休闲度假、白舍牛滩乡村游乐、三道河则草滩风情等一大批乡村旅游景区如雨后春笋，遍地开花。随着榆阳杏树文化旅游的深入开展，生态旅游逐步兴起，进而带动并增加了就业机会，让“空巢村”逐渐开始逆转，呈现出年轻人“返村潮”。“看到村里这几年发展得这么好，我去年决定回到村里经营游乐项目，到现在纯收入达四十多万元，我还带动了我们村3个贫困户也参与进来，增加他们的收入。”赵家峁村景区彩虹滑道负责人赵昌渊说。截至今年11月初，榆阳区共接待游客783.26万人次，旅游综合收入30.98亿元。仅“十一”假期，全区接待游客46.5万人次，实现旅游收入1.74亿元。
饲草产业蓬勃发展 乡村振兴稳步推进
榆阳区围绕建设“中国草业明珠”目标，按照“生态优先、立草为业、以草带畜、草畜一体、循环发展”思路，把草业和草食家畜养殖业作为区域经济发展与生态建设的主要产业大力培育，初步形成了“千家万户种草、种养大户种草、股份经济合作社种草、农业龙头企业种草”的强劲发展势头。“过去，我一直觉得种玉米、马铃薯能挣钱，种草挣不了多少钱。但今年，我们家通过流转土地种植了300亩苜蓿，一年收割了三茬，收了优质饲草210吨，收入将近40万元。”芹河镇张滩村村民张桂杰高兴地说，“我明年想再多种几十亩苜蓿，争取多挣点钱。”在培育壮大龙头企业作为产业体系核心的同时，榆阳区在土地、资金、技术和人才等方面进行全方位配套扶持，把小饲草真正做成脱贫致富、绿色发展的大产业。鼓励好禾来、明杰、荣泽等农业企业转型发展高产优质饲草产业，培育了一批“具有一定科技实力、机械化水平高、产品质量优良”的饲草种植企业、草产品加工企业，构建起“市场+龙头+合作组织+大户+基地+服务队”的利益无缝链接机制。据悉，榆阳区重点培育的龙头企业——好禾来草业公司，种出了蛋白质含量高于20%的优质苜蓿，建成年生产能力5万吨的饲草综合加工服务示范点，结束了榆阳草产业发展只有种植没有加工的历史，饲草销往国内“蒙牛”“伊利”等牧场。该区小纪汗镇大纪汗村、金鸡滩镇金鸡滩村、补浪河乡补浪河村等村级股份经济合作社，年发展高产优质苜蓿集中连片种植均在2500亩以上，仅此一项，每年可带动农户增收1500多元。截至目前，榆阳区共培育草业合作经济组织160多家、种草大户近千户。今年，全区高产优质苜蓿留床面积达到10万亩以上，其他饲草种植面积可达20万亩，年产饲草24万吨。高产优质饲草的科学种植拉动了养殖业的快速发展，今年，全区羊子养殖将发展到200万只，奶牛、肉牛养殖将发展到10万头。“千里不运粮，百里不运草。一只湖羊，从羊羔到出栏，需要食饲草近1000公斤。选择在榆阳投资，主要是看好这里饲草产业发展的后续力量。”小纪汗镇10万只湖羊养殖示范基地项目负责人如是说。
释放生态效益 拓宽就业渠道
榆阳区结合乡村振兴战略，按照“道路林荫化、庭院园林化、村庄风景化”建设标准，以整村推进的方式，投入1892万元，对大河塔镇高沙峁村等8个乡镇66个贫困村实施了绿化，实现了符合绿化条件的贫困村绿化全覆盖。既改善了贫困村的人居环境，又扩大了林草覆盖面积。在鱼河峁镇高家峁村，贫困户护林员艾玲每天都按时到林场巡查，看有没有乱砍乱伐、火情等现象。“政府把我选聘为生态护林员，让我有了稳定的收入，我一定尽职尽责干好这份工作。”艾玲说。像艾玲一样的生态护林员分布在榆阳的每一片林区。他们日复一日穿梭在林场中，用双脚丈量着林地的每个角落，用实际行动默默守护着绿色家园。截至目前，榆阳区为175名贫困户生态护林员累计发放工资217.54万元。同时，将小纪汗林场作为生态扶贫“五个一批”开放单位，向全区贫困人口提供了12个工作岗位，根据工作岗位不同，每人每月发入工资1500—3800元。“榆阳区将持续深入推进生态扶贫工作，拓宽贫困人口增收渠道，重点做好‘南果、北草’产业发展布局，以深化林业改革为主线，进一步扩大林草种植面积，大力发展林下经济，提高林地利用效率。同时，多措并举激活林业发展要素，提升优质林产品供给能力，深加工、提品质，育龙头、打品牌，拓市场、提效益，让绿色真正成为乡村振兴的亮丽‘底色’。”榆阳区林业局局长高来伟说。https://t.cn/A6q8opoC
林果产业惠万家 开启农民致富门
“去年，我们村收获大扁杏核8万多公斤，通过消费扶贫政策引导，企业统一采购，纯收入36万元，村民收入增加了，脱贫致富信心更足了。”田园村党支部书记田兴军说。2012年以来，榆阳区启动了特色林果基地建设，引进了耐低温新品种大扁杏和鲜食杏，并提升了种植标准，加强了管护引导，经济和生态效益进一步提升。截至目前，榆阳区共栽种大扁杏16万亩，挂果面积10万多亩，在丰产年份可产杏核230万公斤以上，产值超2000万元。大扁杏的规模化种植，催生了大扁杏加工业的快速发展。2010年成立的榆林好婆姨农业科技有限公司是陕西省林业产业龙头企业。该公司负责人胡艳珍介绍，公司从事大扁杏科研、种植、加工、销售等相关业务，生产沙地杏仁、蛋白杏仁粉、红枣杏仁粉等系列产品，“好婆姨”商标及其产品先后被省级有关部门评为著名商标和名牌产品。“栽下的是苗木，长出的是生态，积淀的是文化，惠及的是子孙后代。”对榆阳大扁杏产业的发展成果，榆阳区委书记苗丰如此评价。榆阳区大力扶持龙头企业健康发展，充分发挥龙头企业带动作用，林业企业生产的大扁杏产品年均销售额达到2464万元，直接为11户贫困户提供了就业岗位，户均年增收2400元。同时，发展6万亩桑树产业基地，促进桑叶加工业的快速发展。该区将30个贫困村的桑叶加工点以固定资产的形式移交给村集体管理经营，壮大了贫困村集体经济，确保了贫困村高质量脱贫。在榆阳区，杏树文化旅游深入人心，产业链条不断延伸。从2011年首届“秋染南山，红叶传情”杏树红叶文化节开始，榆阳区不断丰富杏树文化的活动内容，从“春赏花、秋观叶”到“夏品果、冬踏雪”，发展到“每月小活动不断，每季大活动相连”的文旅融合模式，成功打造出“大美榆阳”文化旅游系列活动品牌。如今，赵家峁休闲度假、白舍牛滩乡村游乐、三道河则草滩风情等一大批乡村旅游景区如雨后春笋，遍地开花。随着榆阳杏树文化旅游的深入开展，生态旅游逐步兴起，进而带动并增加了就业机会，让“空巢村”逐渐开始逆转，呈现出年轻人“返村潮”。“看到村里这几年发展得这么好，我去年决定回到村里经营游乐项目，到现在纯收入达四十多万元，我还带动了我们村3个贫困户也参与进来，增加他们的收入。”赵家峁村景区彩虹滑道负责人赵昌渊说。截至今年11月初，榆阳区共接待游客783.26万人次，旅游综合收入30.98亿元。仅“十一”假期，全区接待游客46.5万人次，实现旅游收入1.74亿元。
饲草产业蓬勃发展 乡村振兴稳步推进
榆阳区围绕建设“中国草业明珠”目标，按照“生态优先、立草为业、以草带畜、草畜一体、循环发展”思路，把草业和草食家畜养殖业作为区域经济发展与生态建设的主要产业大力培育，初步形成了“千家万户种草、种养大户种草、股份经济合作社种草、农业龙头企业种草”的强劲发展势头。“过去，我一直觉得种玉米、马铃薯能挣钱，种草挣不了多少钱。但今年，我们家通过流转土地种植了300亩苜蓿，一年收割了三茬，收了优质饲草210吨，收入将近40万元。”芹河镇张滩村村民张桂杰高兴地说，“我明年想再多种几十亩苜蓿，争取多挣点钱。”在培育壮大龙头企业作为产业体系核心的同时，榆阳区在土地、资金、技术和人才等方面进行全方位配套扶持，把小饲草真正做成脱贫致富、绿色发展的大产业。鼓励好禾来、明杰、荣泽等农业企业转型发展高产优质饲草产业，培育了一批“具有一定科技实力、机械化水平高、产品质量优良”的饲草种植企业、草产品加工企业，构建起“市场+龙头+合作组织+大户+基地+服务队”的利益无缝链接机制。据悉，榆阳区重点培育的龙头企业——好禾来草业公司，种出了蛋白质含量高于20%的优质苜蓿，建成年生产能力5万吨的饲草综合加工服务示范点，结束了榆阳草产业发展只有种植没有加工的历史，饲草销往国内“蒙牛”“伊利”等牧场。该区小纪汗镇大纪汗村、金鸡滩镇金鸡滩村、补浪河乡补浪河村等村级股份经济合作社，年发展高产优质苜蓿集中连片种植均在2500亩以上，仅此一项，每年可带动农户增收1500多元。截至目前，榆阳区共培育草业合作经济组织160多家、种草大户近千户。今年，全区高产优质苜蓿留床面积达到10万亩以上，其他饲草种植面积可达20万亩，年产饲草24万吨。高产优质饲草的科学种植拉动了养殖业的快速发展，今年，全区羊子养殖将发展到200万只，奶牛、肉牛养殖将发展到10万头。“千里不运粮，百里不运草。一只湖羊，从羊羔到出栏，需要食饲草近1000公斤。选择在榆阳投资，主要是看好这里饲草产业发展的后续力量。”小纪汗镇10万只湖羊养殖示范基地项目负责人如是说。
释放生态效益 拓宽就业渠道
榆阳区结合乡村振兴战略，按照“道路林荫化、庭院园林化、村庄风景化”建设标准，以整村推进的方式，投入1892万元，对大河塔镇高沙峁村等8个乡镇66个贫困村实施了绿化，实现了符合绿化条件的贫困村绿化全覆盖。既改善了贫困村的人居环境，又扩大了林草覆盖面积。在鱼河峁镇高家峁村，贫困户护林员艾玲每天都按时到林场巡查，看有没有乱砍乱伐、火情等现象。“政府把我选聘为生态护林员，让我有了稳定的收入，我一定尽职尽责干好这份工作。”艾玲说。像艾玲一样的生态护林员分布在榆阳的每一片林区。他们日复一日穿梭在林场中，用双脚丈量着林地的每个角落，用实际行动默默守护着绿色家园。截至目前，榆阳区为175名贫困户生态护林员累计发放工资217.54万元。同时，将小纪汗林场作为生态扶贫“五个一批”开放单位，向全区贫困人口提供了12个工作岗位，根据工作岗位不同，每人每月发入工资1500—3800元。“榆阳区将持续深入推进生态扶贫工作，拓宽贫困人口增收渠道，重点做好‘南果、北草’产业发展布局，以深化林业改革为主线，进一步扩大林草种植面积，大力发展林下经济，提高林地利用效率。同时，多措并举激活林业发展要素，提升优质林产品供给能力，深加工、提品质，育龙头、打品牌，拓市场、提效益，让绿色真正成为乡村振兴的亮丽‘底色’。”榆阳区林业局局长高来伟说。https://t.cn/A6q8opoC
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