【购置税减半政策实施月余 十堰减征车购税近九百万元】为稳定和扩大汽车消费，从6月1日至年底，我国对不含增值税单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量的乘用车，实施车辆购置税减半政策。眼下，购置税减半政策已经落地一个月余，为了了解购置税减半政策对车辆销量的影响，以及市民购车的热情。近日，记者走访了城区几家4S店，看看新政对它们有哪些影响。

近1400名车主已享受减税福利

7月4日，记者从十堰市税务局获悉，截至6月30日，十堰共有1395台车申报缴纳车购税时享受了减半征收优惠政策，减免税额883.12万元，平均每辆车减免6330元。

在新政的公告中,购置税减半特意强调了单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,具体说来，我们在看车买车的时候，经常会听到“厂商指导价”，其实厂商指导价已经包含了增值税，公告里所指的30万元，是车辆不含增值税价格。那么按照税率13%，通过公式计算，30万元乘用车（不含增值税）×（1+13%）=33.9万元（含增值税），这就意味着，新车的厂商指导售价只要不超过33.9万元，2.0升以下排量乘用车，都可享受政策福利。

而算购置税减半金额的话，以厂商指导价20万元的燃油车为例，先要扣除20万元所包含的增值税：200000÷（1+13%），得到汽车的售价，再×10%，算出需要缴纳的购置税为17699元，根据此次购置税减半政策，消费者可以省下的税为8849元。

受政策影响

客流量明显增多

日前，记者来到东风大道的广汽本田十堰奥赛4S店，发现店内相当热闹，至少有三波顾客在看车，没过一会儿又来了一波客户。“政策的优惠力度非常大，客户很热情，不少人原本还在犹豫，处于观望状态，一听说购置税减半，很快就定下来买车了。”该4S店总经理助理肖萌萌说，政策推出之后，6月份的客流量有明显的增多，平时有20多批客户，周末差不多能达到50批左右，而销量环比5月份增长了15%，同比去年6月则增长了20%。肖萌萌告诉记者，按照以往的惯例来看，虽然七、八月份属于传统的销售淡季，但是以目前的形式来看，消费者的购买热情还是比较高的。

“国家推出的福利政策是一方面优惠,另一方面我们在保持车辆终端价格不变的基础上，同时保证了优惠力度的不变，让消费者不用担心那些‘小花招’，能真正享受到双重福利。”肖萌萌告诉记者，广汽本田的全系车型包括飞度、型格、雅阁、皓影、奥德赛、冠道等，都在购置税减半的范围内，消费者最高能省近1.5万元，而且现在店里的现车都比较充足，消费者可以随时提车。

在浙江路凯迪拉克4S店，展厅经理袁野告诉记者，在购置税减半政策出台后，客流量明显增加，环比5月份销量增加了20%。“购置税减半政策基本覆盖了我们所有的车型，除了 CT6、XT6车型的部分配置。”袁野说，“在终端价格方面，凯迪拉克的优惠没有变，反而会继续加大优惠的力度，惠及消费者，目前还推出了针对医护人员购车，赠送三年商业险、赠送三年基础保养（三年折算下来能有1.5万元左右）的优惠政策。”

新能源车热销

分走部分客流

随后，记者来到浙江路万通工业园吉利4S店。该4S店的销售经理周应武表示购置税减半政策发布后，虽然6月份进店的客流量有所增加，但是对他们的销量没有明显的影响，“车辆跟房子一样，属于大件物品，现在的大多数消费者不会盲目冲动选择，为了几千元的购置税优惠，而花费十几万元购置车辆，所以很多人还是处于观望状态。”随后，周应武给记者分析了三点原因，一是受疫情的影响，人们的消费观念都发生了变化，冲动型的消费者减少了；二是随着油价的不断上涨，新能源车的热销大大分走了燃油车的一部分市场；三是对于10万元左右、主打亲民价格的自主品牌，5000元左右的购置税优惠可能对消费者的冲击力不大。

周应武说，新政的发布确实让消费者购车的热情有所增加，但受三方面影响还是比较克制。同时周应武告诉记者，今年有个最明显的变化就是以前消费者买车愿意办理分期，而现在则更愿意全款，贷款买车的客户相比之前下降了10%，这一定程度上反映出了目前消费者的消费心理。

在奔驰4S店，销售经理熊永华告诉记者，在购置税减半政策出台后，店内销量没有明显变化。“虽然很多车型的指导价超过了优惠的范围，但是算上4S店的优惠，也能享受这波福利，目前符合购置税减半政策的车型主要是 GLA、GLB、A级、B级和 C级几款车型。”熊永华说，“作为豪华品牌，以一台30万的奔驰车为例，购置税减免之后可以省下一万多元钱，对许多家庭来说都不是一笔小钱。”

消费者虽热情高涨

但购车更趋于理性

记者走访时，不少来看车的市民都表示，政策出来后便打算抓紧时间买车，他们认为，反正早晚都要买，此次车购置税减半，再加上其他优惠，整体便宜了好多，认为非常划算，于是打算趁着有福利的时候把车买了。“我不急着现在买，目前各个4S店都在集中做活动，反正政策到12月份，还有几个月的时间，再等一阵子，说不定还会有更大的优惠。”一位市民说。

“我是10年的广汽本田雅阁的老车主，了解到购置税减半的政策后，决定给孩子重新置换一辆新款雅阁。”一位在广汽本田4S店看车的市民告诉记者，以他看中的20万元左右的新款雅阁为例，算下来，可以省下9000元左右的购置税。

记者还了解到，一位市民打算把省下来的钱调整一下车辆的配置。“我在5月份已经看好了一台新车，预算在20万元左右，其间一直犹豫没去4S店定车。得知购置税减半的政策后，我和家人十分高兴，于是打算调整车辆的配置，在总体预算变动不大的情况下，通过省下来的钱选购一个更高的配置。”家住郧西的刘女士说。

此次记者走访了广汽本田4S店，吉利4S店，凯迪拉克4S店，奔驰4S店，从四家4S店的走访情况来看，购置税减半政策对各个品牌4S店销量的提升有所不同，像广汽本田比较热门的合资品牌销量有较大提升；而像吉利这种亲民价格的自主品牌提升非常有限；对奔驰这样的豪华品牌影响不是很大，但对凯迪拉克这样的二线豪华品牌的销量有明显提升。

#易烊千玺考编三大争议##小镇做题家##中国新闻周刊指责型人格#

这个词，本身是一个中性词，可从一些乏走狗的嘴里说出来，就变了味。

有人还直言不讳地写道：因为小镇做题家们无论怎么卷都考不上编制，所以看到明星被录用，才会有一种抢了自己坑的幻觉。

简言之，错的不是考编的明星，错的是心理失衡的我们。

对不起，我真的不能认同，我们是出身于小地方没错，我们无权无势、一穷二白，所以只能去努力奔跑，卷生卷死，不敢回头。

好不容易才能在城市里找到自己一席之地，给自己尊严、给家人庇护，但在那些乏走狗的嘴里，这一切似乎都成了我们的原罪。

你和他谈公平，他说你是眼红、是嫉妒；质疑某些人拥有特权，他说你出身差、没资格。

什么时候开始，努力生活、试图改变命运的人，得到的不是尊重和掌声，而只有高高在上的嘲讽？

总有人说，这个时代笑贫不笑娼。

我虽不能完全认同，但我也觉得，世道变坏就是从阶级两极分化和嘲讽普通人努力开始的，错的不是小镇做题家，而是对普通人非常苛责的环境。

在以往，普通人可以通过上大学，毕业出来工作之后，努力几年在大城市立足，但是现在想在大城市中立足，掏空三代人的存款都不足以交首付，房价的上涨抬高了留在大城市的门槛，许多人来到城市最后成了干电池，被榨干了只能回老家。

难以否认，当前年轻人的上升渠道越来越狭窄，自己努力也敌不过人家靠爹，凭关系走捷径。

当月入天文数字的大明星开始考编，被质疑的本应该是招聘的公平性，却把小镇做题家拖出来指责一番。

小镇做题家明明是受害者，他们之所以被逼成了做题家，是因为对于许多人而言，考个好好大学和考上编制是为数不多的咸鱼翻身。

尤其没有资源的父母，明白每日风吹日晒、收入不定养家糊口的心酸，希望自家孩子能够吃上铁饭碗，不求大富大贵，至少解决温饱。

嘲笑做题家的乏走狗们就会说：看看这些人，没有更高的精神追求、没有理想。

当失业潮涌向每个普通人，对于没有存款的普通人，追求安稳何错之有，与其指责小镇做题家的单一，不如反问为何我们的上升渠道变得如何狭隘？

当物价上涨又遇失业潮，普通人的安全感究竟又该从何而来？

今晚和北辰的兄弟来瞅瞅六子战斗过的北辰一哥，据说售楼处搬家了，明天开业，恰好赶上项目的人正在搬家[允悲]，哥们把我当客户带进来了，蹓跶蹓跶，幸好项目都在搬家，置业顾问没人关注我。

咋说呢，交房的项目我上次看过一次，不吹不黑，我之前没觉着北边的市场能有啥呈现力，特别是这种大规模的项目，多是盖房回款再盖房回款。但是这次看完，感受确实不一样，有点打脸。这个项目的体量不比淮河道一个片区的容量低。但是远洋的玛尼到位，推进的确实快，和北辰三绝，天穆，淮河道，刘园确实有不同的地方，至少卖房道具啥的搭建的，商场地铁公交站都出来了，包括一个小医院，哥们给我介绍，说对面学校的地块也动工了，我给他说，无所谓的，小初再厉害，也嗨是环城有限的高中可选，不足以支撑价格。但是配套的呈现，足以给销售吹牛批的资格[吃瓜]所以从总价上和销量上吊打北辰，甚至东丽一些片区。当然了，不吹不黑，户型产品上，依旧非常刚需，刚改一些，这里只适合自住，想投资，看看那片还迁房和这个片区的开发规模，未来内卷市场是必然会存在的，何况产品和品牌，包括物业的同质化，没啥差距，不由得让我想起北京那个超级巨城[允悲]当然，那是北京啊。总体来说，呈现力够，但是吃饭的地方太少了，这里如果人口上来，未来的培育周期不容小觑。