同样是牧马人，撒哈拉和卢比肯有什么区别？我们到底该怎么选？
随着JEEP进入国内市场，越来越多的人被它那经典的造型所折服。其中，牧马人作为JEEP旗下最畅销的进口越野车，已经做到了无人无知，无人不晓的状态！同样，它也是全世界越野玩家心中的图腾，在越野圈属于"王"一般的存在！虽然如今牧马人的大名与口碑已经是如雷贯耳，但还是有很多想把它收入囊中的朋友在选择时都犯了难。
大家都知道，新款的牧马人在售的有6款车型，分别是：低配的2门软顶；4门硬顶Sport和Sport S；撒哈拉、撒哈拉电动顶配；卢比肯、卢比肯电动顶配。那么除去入门级的Sport版，撒哈拉和卢比肯到底有什么区别？我们该如何选择呢？
首先，从撒哈拉和卢比肯这两个车型的名称我们就可以看出，它们分别有着不同的指向。"撒哈拉"是非洲著名的大沙漠。而"卢比肯"是美国内华达州里的一条22英里长的著名越野小道，也叫"卢比肯小道"。因此，从名字我们就可以看出，撒哈拉更注重的是长途穿越，而卢比肯则更注重的是极限攀爬越野。
其次在外观上，虽然两款车看起来几乎一样，但从细节处还是能够分辨的，比如撒哈拉的左翼子板印有撒哈拉的标志，而卢比肯在引擎盖的侧面印有卢比肯的标志。另外，撒哈拉的轮眉颜色与车身相同，而卢比肯不管车身是什么颜色，轮眉始终都是黑色的。
再就是两者的越野能力，撒哈拉的离地间隙只有254mm，而卢比肯的离地间隙则达到了274mm。另外，卢比肯采用的是比撒哈拉更粗壮的Dana前后桥，同样也只有卢比肯会提供前后差速锁。而撒哈拉则多出了一个4H Auto模式，也就是自动四驱模式，这是卢比肯所没有的。此四驱模式更加接近城市SUV的适时四驱系统，采用多片离合器来控制四驱是否断开。所以，撒哈拉的四驱能力还是比较有限的。另外，它全时四驱和分时四驱的切换还得需要停车，不像三菱超选四驱可以在100km/h以下的行驶中进行自由切换。
看到这其实已经很明显了，卢比肯车型的越野能力与脱困能力都要远远高出撒哈拉车型的。那这时候有些越野直男就会站出来说："那还纠结什么？直接上卢比肯呗！"但是，往往现实是残酷的，如今中规的卢比肯还要加价提车，前前后后与撒哈拉相差了10万块左右！那10万这个数字对于一些家庭来说并不是可以随随便便就能忽略掉的！
既然这样，那我们不妨来做个假设：如果我们不买卢比肯，买了撒哈拉，也就省下了10万块。那这10万块你可以用来游玩，你也可以将你的撒哈拉进行升高、换胎、装锁、改气泵、上绞盘等等。这样改下来的撒哈拉性能强不强？绝对强！我认为尽管撒哈拉的性能要比卢比肯低，但其综合能力已经远远超过其它同档次的越野车了。
再换个思维，要是你加了这10万块买了卢比肯呢？当卢比肯素车走一些有难度的越野路况时，由于它纵向通过角不足，一过地形就会拖底，而且悬挂行程也不太够，这样轮胎没有附着力，即使有100把差速锁那也是百搭！所以，之后你还是得花钱将它升高，那升高了就得换胎，还有气泵、绞盘什么的该买还得买。另外，虽然卢比肯的越野性能很高，但一般人基本都用不到，因为很多地方都可以通过驾驶技术、路况判断和辅助的工具来解决，条条大道通罗马，你不用非得跟那个最陡的坡去较劲。所以，我觉得卢比肯并不是牧马人的标准答案。
那么大家为什么会纠结？其实这就是一道心理关而已。害怕花个几十万买了撒哈拉却留下无法弥补的遗憾。其实你可以想象一下，当你开着撒哈拉走到远方，遇到面前一片深深的泥潭，你过还是不过？我敢说要是单车出行，在这种场合，你就是开着乌尼莫克，那也会绕着走。越野不是拼命，三把锁再牛也不如绞盘来的强大，甭管你是卢比肯还是撒哈拉，都得花钱买绞盘。同时，玩越野最好结伴而行，要是单车穿越就别追求极限了，哪路平走哪儿，没什么可纠结的！
看到这，你好像又会觉得撒哈拉确实要更划算一点。但是，有很多人玩上越野之后，都是越玩越野！坡越爬越陡，山越上越高，胆子也随着公里数直线上升，然后一步一步走向了改了拆、拆了改的不归路。所以，你在下手前一定要有一个长远的考虑，如果你想成为重度越野发烧友，而且预算也够，那直接上卢比肯肯定没毛病！但是，如果你买了卢比肯到头来只是走一些普通越野车也能走的路，没有任何压力，那这种开法我真心劝你没必要买牧马人，或者说买个撒哈拉都有些过剩！
因此，如果你想要买牧马人，在选择卢比肯还是撒哈拉之前，一定要搞清楚自己想要什么？你买它的用途是干什么？如果用来玩沙子，那就买撒哈拉。如果用来自驾游，那就买撒哈拉。如果用来装装X，那也买撒哈拉再稍微改装一下就可以了。如果用来自驾游，又想要偶尔撒撒野，希望车辆有脱困的能力，那就买撒哈拉加改装也OK。如果要用来极限越野，攀爬之类的，那就卢比肯加爆改准没错！以上仅仅我的个人意见，也希望能对各位有所帮助。
随着JEEP进入国内市场，越来越多的人被它那经典的造型所折服。其中，牧马人作为JEEP旗下最畅销的进口越野车，已经做到了无人无知，无人不晓的状态！同样，它也是全世界越野玩家心中的图腾，在越野圈属于"王"一般的存在！虽然如今牧马人的大名与口碑已经是如雷贯耳，但还是有很多想把它收入囊中的朋友在选择时都犯了难。
大家都知道，新款的牧马人在售的有6款车型，分别是：低配的2门软顶；4门硬顶Sport和Sport S；撒哈拉、撒哈拉电动顶配；卢比肯、卢比肯电动顶配。那么除去入门级的Sport版，撒哈拉和卢比肯到底有什么区别？我们该如何选择呢？
首先，从撒哈拉和卢比肯这两个车型的名称我们就可以看出，它们分别有着不同的指向。"撒哈拉"是非洲著名的大沙漠。而"卢比肯"是美国内华达州里的一条22英里长的著名越野小道，也叫"卢比肯小道"。因此，从名字我们就可以看出，撒哈拉更注重的是长途穿越，而卢比肯则更注重的是极限攀爬越野。
其次在外观上，虽然两款车看起来几乎一样，但从细节处还是能够分辨的，比如撒哈拉的左翼子板印有撒哈拉的标志，而卢比肯在引擎盖的侧面印有卢比肯的标志。另外，撒哈拉的轮眉颜色与车身相同，而卢比肯不管车身是什么颜色，轮眉始终都是黑色的。
再就是两者的越野能力，撒哈拉的离地间隙只有254mm，而卢比肯的离地间隙则达到了274mm。另外，卢比肯采用的是比撒哈拉更粗壮的Dana前后桥，同样也只有卢比肯会提供前后差速锁。而撒哈拉则多出了一个4H Auto模式，也就是自动四驱模式，这是卢比肯所没有的。此四驱模式更加接近城市SUV的适时四驱系统，采用多片离合器来控制四驱是否断开。所以，撒哈拉的四驱能力还是比较有限的。另外，它全时四驱和分时四驱的切换还得需要停车，不像三菱超选四驱可以在100km/h以下的行驶中进行自由切换。
看到这其实已经很明显了，卢比肯车型的越野能力与脱困能力都要远远高出撒哈拉车型的。那这时候有些越野直男就会站出来说："那还纠结什么？直接上卢比肯呗！"但是，往往现实是残酷的，如今中规的卢比肯还要加价提车，前前后后与撒哈拉相差了10万块左右！那10万这个数字对于一些家庭来说并不是可以随随便便就能忽略掉的！
既然这样，那我们不妨来做个假设：如果我们不买卢比肯，买了撒哈拉，也就省下了10万块。那这10万块你可以用来游玩，你也可以将你的撒哈拉进行升高、换胎、装锁、改气泵、上绞盘等等。这样改下来的撒哈拉性能强不强？绝对强！我认为尽管撒哈拉的性能要比卢比肯低，但其综合能力已经远远超过其它同档次的越野车了。
再换个思维，要是你加了这10万块买了卢比肯呢？当卢比肯素车走一些有难度的越野路况时，由于它纵向通过角不足，一过地形就会拖底，而且悬挂行程也不太够，这样轮胎没有附着力，即使有100把差速锁那也是百搭！所以，之后你还是得花钱将它升高，那升高了就得换胎，还有气泵、绞盘什么的该买还得买。另外，虽然卢比肯的越野性能很高，但一般人基本都用不到，因为很多地方都可以通过驾驶技术、路况判断和辅助的工具来解决，条条大道通罗马，你不用非得跟那个最陡的坡去较劲。所以，我觉得卢比肯并不是牧马人的标准答案。
那么大家为什么会纠结？其实这就是一道心理关而已。害怕花个几十万买了撒哈拉却留下无法弥补的遗憾。其实你可以想象一下，当你开着撒哈拉走到远方，遇到面前一片深深的泥潭，你过还是不过？我敢说要是单车出行，在这种场合，你就是开着乌尼莫克，那也会绕着走。越野不是拼命，三把锁再牛也不如绞盘来的强大，甭管你是卢比肯还是撒哈拉，都得花钱买绞盘。同时，玩越野最好结伴而行，要是单车穿越就别追求极限了，哪路平走哪儿，没什么可纠结的！
看到这，你好像又会觉得撒哈拉确实要更划算一点。但是，有很多人玩上越野之后，都是越玩越野！坡越爬越陡，山越上越高，胆子也随着公里数直线上升，然后一步一步走向了改了拆、拆了改的不归路。所以，你在下手前一定要有一个长远的考虑，如果你想成为重度越野发烧友，而且预算也够，那直接上卢比肯肯定没毛病！但是，如果你买了卢比肯到头来只是走一些普通越野车也能走的路，没有任何压力，那这种开法我真心劝你没必要买牧马人，或者说买个撒哈拉都有些过剩！
因此，如果你想要买牧马人，在选择卢比肯还是撒哈拉之前，一定要搞清楚自己想要什么？你买它的用途是干什么？如果用来玩沙子，那就买撒哈拉。如果用来自驾游，那就买撒哈拉。如果用来装装X，那也买撒哈拉再稍微改装一下就可以了。如果用来自驾游，又想要偶尔撒撒野，希望车辆有脱困的能力，那就买撒哈拉加改装也OK。如果要用来极限越野，攀爬之类的，那就卢比肯加爆改准没错！以上仅仅我的个人意见，也希望能对各位有所帮助。
自驾游云贵川(25)镇远古镇③
经过600多年风雨侵蚀，露出部分的石面全部呈青黑色，与城垣周围石质各异。据专家考证，砌筑城垣所用石料，全从山下采集，凿成料石，然后一块一块运上山，整个工程浩大。
山景不是多么美好，但是，这里可是俯视整个镇远古城和舞阳河的绝佳之处。所谓的镇远太极图形状只有在这里可以呈现在眼前。下山之后便来到了“祝榕桥”上。从这里过河往回走了。
走不远就看到了处在山崖镇远古城住宿一晚还是比较有必要的，夜晚的古城别有一番韵味。如今的灯火辉煌是必不可少的，几乎是各个景区特别是古城不可或缺的风景。镇远古城的夜景很美，因为舞阳河还是什么？
处的古建筑，这里就是青龙洞景区。青龙洞背靠青山，面临绿水，贴壁临空，五步一楼，十步一阁，翘翼飞檐、雕梁画栋。这些古建筑依山因地，与悬崖、古木、藤萝、岩畔、溶洞天然合成，融为一体，真是巧夺天工。既有临江远眺的吊脚楼，也有恬静幽邃的寺院禅台，有朗朗书声的学子院，更有锣鼓喧天的戏台，集天下山水楼阁荟萃为一方。那情景与山西的悬空寺有似曾相识的感觉。
至于镇远镖局还是让人失望，那不过是一家普通的客栈，与想象中的镖局没有任何渊源。
晚饭客栈老板推荐了一家自助火锅店，不但价格便宜而且非常好吃。印象比较深，至今还念念不忘。
镇远古城住宿一晚还是比较有必要的，夜晚的古城别有一番韵味。如今的灯火辉煌是必不可少的，几乎是各个景区特别是古城不可或缺的风景。镇远古城的夜景很美，因为舞阳河还是什么？ https://t.cn/z8Knu8k
经过600多年风雨侵蚀，露出部分的石面全部呈青黑色，与城垣周围石质各异。据专家考证，砌筑城垣所用石料，全从山下采集，凿成料石，然后一块一块运上山，整个工程浩大。
山景不是多么美好，但是，这里可是俯视整个镇远古城和舞阳河的绝佳之处。所谓的镇远太极图形状只有在这里可以呈现在眼前。下山之后便来到了“祝榕桥”上。从这里过河往回走了。
走不远就看到了处在山崖镇远古城住宿一晚还是比较有必要的，夜晚的古城别有一番韵味。如今的灯火辉煌是必不可少的，几乎是各个景区特别是古城不可或缺的风景。镇远古城的夜景很美，因为舞阳河还是什么？
处的古建筑，这里就是青龙洞景区。青龙洞背靠青山，面临绿水，贴壁临空，五步一楼，十步一阁，翘翼飞檐、雕梁画栋。这些古建筑依山因地，与悬崖、古木、藤萝、岩畔、溶洞天然合成，融为一体，真是巧夺天工。既有临江远眺的吊脚楼，也有恬静幽邃的寺院禅台，有朗朗书声的学子院，更有锣鼓喧天的戏台，集天下山水楼阁荟萃为一方。那情景与山西的悬空寺有似曾相识的感觉。
至于镇远镖局还是让人失望，那不过是一家普通的客栈，与想象中的镖局没有任何渊源。
晚饭客栈老板推荐了一家自助火锅店，不但价格便宜而且非常好吃。印象比较深，至今还念念不忘。
镇远古城住宿一晚还是比较有必要的，夜晚的古城别有一番韵味。如今的灯火辉煌是必不可少的，几乎是各个景区特别是古城不可或缺的风景。镇远古城的夜景很美，因为舞阳河还是什么？ https://t.cn/z8Knu8k
【海洋三省自驾 Day 12-2 Burnt Cape生态保护区】
看过待死的冰山、尝过万年的老冰后开始沿着430号公路（Viking Trail）原路返回今晚住地Dear湖。就在走出St. Anthony市不远意外地碰见一只想穿过公路的母麋鹿（没角）。实在不容易，这是这次自驾游第二次见到，第一次拍到。1904年麋鹿被第一次带到纽芬兰岛，共7头，船上死了3头，在岛上几乎没有天敌的情况下，剩下的4头麋鹿现在有了约12万只的后代，真是佩服得紧。公麋鹿头长大角，平均身高1米7，重800多斤。
回程路过一个鲜为人知的景点，一般游客不会去。如果对花花草草感兴趣的人，千万不要错过Burnt Cape生态保护区（Burnt Cape Ecological Reserve）
这是一个面积仅为3.6平方公里的生态保护区。这片寒冷干燥的土地上生长着300多种植物，其中约30种左右是珍稀的极地植物。
逛了一圈拍了一堆花草，却一个名字也说不上来。但是，花的名字是人给的。就算没有名字，也不妨碍它在如此艰难的环境里自由生长。这些看似短小的植物，在短短3个月的夏天时间里长成，绽放一次属于自己的精彩花朵，并结籽繁衍，为植物界添彩，实在值得点赞
Burnt Cape生态保护区里的珍稀极地植物。这些因为顶着独特外形或盛开的花才招人关注，其实更多、更微小的极地植物被人们忽略，但植物世界是由占大多数的无名或不受关注的植物构成，是他们支撑着地球生态系统，影响着生态平衡。就像大多数默默无闻的平民百姓在为世界变化贡献着自己一样。
看过待死的冰山、尝过万年的老冰后开始沿着430号公路（Viking Trail）原路返回今晚住地Dear湖。就在走出St. Anthony市不远意外地碰见一只想穿过公路的母麋鹿（没角）。实在不容易，这是这次自驾游第二次见到，第一次拍到。1904年麋鹿被第一次带到纽芬兰岛，共7头，船上死了3头，在岛上几乎没有天敌的情况下，剩下的4头麋鹿现在有了约12万只的后代，真是佩服得紧。公麋鹿头长大角，平均身高1米7，重800多斤。
回程路过一个鲜为人知的景点，一般游客不会去。如果对花花草草感兴趣的人，千万不要错过Burnt Cape生态保护区（Burnt Cape Ecological Reserve）
这是一个面积仅为3.6平方公里的生态保护区。这片寒冷干燥的土地上生长着300多种植物，其中约30种左右是珍稀的极地植物。
逛了一圈拍了一堆花草，却一个名字也说不上来。但是，花的名字是人给的。就算没有名字，也不妨碍它在如此艰难的环境里自由生长。这些看似短小的植物，在短短3个月的夏天时间里长成，绽放一次属于自己的精彩花朵，并结籽繁衍，为植物界添彩，实在值得点赞
Burnt Cape生态保护区里的珍稀极地植物。这些因为顶着独特外形或盛开的花才招人关注，其实更多、更微小的极地植物被人们忽略，但植物世界是由占大多数的无名或不受关注的植物构成，是他们支撑着地球生态系统，影响着生态平衡。就像大多数默默无闻的平民百姓在为世界变化贡献着自己一样。
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