#奋进新征程 建功新时代# 【移动应急产业集群，在随州高新区崛起！】 在湖北齐星集团公司智能化车间，一个个机械手有节奏地挥舞着“手臂”，准确无误地喷塑、压膜、切割，每两分钟就造出一个驾驶操作台。得益于自主研发+技术改造，这家“街道小厂”逐渐聚变壮大为“湖北百强”，成为随州高新区移动应急装备产业的实力担当。
应急产业是为突发事件预防与应急准备、监测与预警、处置与救援提供专用产品和服务的产业。2021年8月，随州高新区申报的移动应急装备创新型产业集群入选科技部火炬中心发布的2021年度创新型产业集群试点（培育）名单，高新区应急产业发展迎来重大契机。
目前，随州高新区应急产业发展迅猛，拥有应急产业相关企业430家。
接续奋斗铸就大产业
产业集群的发展壮大并非一蹴而就，随州高新区移动应急装备创新型产业集群的形成，离不开随州市专用汽车产业多年来的发展积淀。
早在20世纪60年代，随州市相继兴建了湖北专用汽车制造厂(楚风)、湖北弛乐汽车股份有限公司、湖北天风汽车股份有限公司3家专用汽车厂。
经过近半个多世纪的发展，以专用车为主导的应急产业不断扩张裂变。如今，30公里“专汽长廊”纵贯随州城，随州专用车产量约占全国的10%，专用车公告内品种占全国80%。
2007年,随州市被授予“中国专用汽车之都”称号，2015年成功创建“国家应急产业（专用汽车）示范基地”。当前，随州市规上专用车及零部件生产企业达到120家，整车资质企业3家，新能源汽车资质企业2家，全产业链总销售收入约600亿元，已成为随州第一支柱产业。
2015年9月，随州高新区升级为国家高新区，为随州应急产业发展注入了强大动能。多款应急产品广泛运用于全国重大灾情救援，如四川汶川特大地震、四川玉树特大地震、甘肃舟曲特大泥石流、河南郑州特大洪水灾害等重特大灾情的应急救援。
特种应急消防车、高空作业车出口到多个国家，应急产品出口创汇总额每年递增。
持续创新打造“隐形冠军”
在位于随州高新区的楚胜汽车集团有限公司，工人们正在加班加点生产大吨位清障车和中高端消防车。
该公司是一家专用汽车生产企业，在油罐车、清障车细分领域是隐形冠军。近年来，楚胜汽车公司不断加大研发投入，在移动应急装备领域也大有斩获。包括冷链疫苗车、抢险救护车在内的应急装备是这家公司目前研发生产的重点，产品得到了市场高度认可。
“最近这两年来，公司总体研发投入占销售收入的3.5%，在应急产品领域的研发投入，是其它产品的三倍。”公司总裁助理冉柏枝说，持续的研发投入，使楚胜汽车公司实现了从一家普通专用汽车企业向高新技术企业的华丽转身。目前，该公司正在研发一款路轨消防车，一旦投产，将填补国内空白。
近年来，我国多措并举支持应急产业发展，带动了该领域相关企业加大研发投入，持续创新。据悉，随州高新区应急企业研发投入占销售收入比重平均水平为3%，三峰透平、江南专汽等企业达到5%以上。
持续的研发投入，激发企业的创新活力。
近年来，齐星车身、泰晶科技、茂鑫胶带、永阳防水、超洁汽车、双雄催化、金龙集团、大方精密机电8家企业参与了14个产品国家、行业标准制定，随州应急专用车领域获得专利300多个。
校地合作铸造新引擎
在湖北新东日专用汽车有限公司，一辆高端新型消防车正在出厂。这台车集轻量化、智能化于一体，虽然价格较高，依然是市场上的抢手货。
在随州专汽企业中，新东日块头并不算大，公司技术人员坦言，之所以敢于投入巨资开发生产高端应急装备，主要得益于校企合作为公司提供的技术支持。
“我们提供具体需求，借助高校研发力量进行项目落地，双方一起完成这个项目，校方为企业发展提供技术支持。”新东日技术部主管杨磊介绍说。
目前，着眼于企业需求，校地合作、校企合作新模式已成为随州高新区应急产业升级发展的重要引擎。
在位于随州高新区的国家专用汽车车载装置产品质量监督检验中心，随州武汉理工大学工业研究院院长谭罡风介绍了一款刚研制出来的移动通讯指挥车。别看它外观上与普通越野车没什么区别，但其价值高达200万元左右，这款高科技含量的通讯指挥车，正是由程力汽车等随州本地企业最终生产完成的。目前，国内只有北京和随州在研发这种高机动性移动通讯指挥车。
除了工业研究院，随州市还成立了市校合作平台，积极对接联合华中科技大学，武汉理工大学、中南财经政法大学等国内高校、研究院所及相关政府部门，最大限度调动科技人员创新创业的积极性。目前，随州高新区已拥有校企共建研发中心11个。
借助应急产业发展的蓝海，随州高新区应急产业已驶入快车道。
“高新区将围绕创新驱动、龙头引领、集群发展、绿色低碳、和谐共享的总体思路，奋力建设应急产业核心园区，健全应急产业创新平台，从而实现更好的产业联动发展、裂变发展，助力随州建成华中最大、全国一流、世界知名的应急产业基地，国家安全产业示范园区和华中应急服务保障中心。”随州高新区党工委书记郭晓东说。
应急产业是为突发事件预防与应急准备、监测与预警、处置与救援提供专用产品和服务的产业。2021年8月，随州高新区申报的移动应急装备创新型产业集群入选科技部火炬中心发布的2021年度创新型产业集群试点（培育）名单，高新区应急产业发展迎来重大契机。
目前，随州高新区应急产业发展迅猛，拥有应急产业相关企业430家。
接续奋斗铸就大产业
产业集群的发展壮大并非一蹴而就，随州高新区移动应急装备创新型产业集群的形成，离不开随州市专用汽车产业多年来的发展积淀。
早在20世纪60年代，随州市相继兴建了湖北专用汽车制造厂(楚风)、湖北弛乐汽车股份有限公司、湖北天风汽车股份有限公司3家专用汽车厂。
经过近半个多世纪的发展，以专用车为主导的应急产业不断扩张裂变。如今，30公里“专汽长廊”纵贯随州城，随州专用车产量约占全国的10%，专用车公告内品种占全国80%。
2007年,随州市被授予“中国专用汽车之都”称号，2015年成功创建“国家应急产业（专用汽车）示范基地”。当前，随州市规上专用车及零部件生产企业达到120家，整车资质企业3家，新能源汽车资质企业2家，全产业链总销售收入约600亿元，已成为随州第一支柱产业。
2015年9月，随州高新区升级为国家高新区，为随州应急产业发展注入了强大动能。多款应急产品广泛运用于全国重大灾情救援，如四川汶川特大地震、四川玉树特大地震、甘肃舟曲特大泥石流、河南郑州特大洪水灾害等重特大灾情的应急救援。
特种应急消防车、高空作业车出口到多个国家，应急产品出口创汇总额每年递增。
持续创新打造“隐形冠军”
在位于随州高新区的楚胜汽车集团有限公司，工人们正在加班加点生产大吨位清障车和中高端消防车。
该公司是一家专用汽车生产企业，在油罐车、清障车细分领域是隐形冠军。近年来，楚胜汽车公司不断加大研发投入，在移动应急装备领域也大有斩获。包括冷链疫苗车、抢险救护车在内的应急装备是这家公司目前研发生产的重点，产品得到了市场高度认可。
“最近这两年来，公司总体研发投入占销售收入的3.5%，在应急产品领域的研发投入，是其它产品的三倍。”公司总裁助理冉柏枝说，持续的研发投入，使楚胜汽车公司实现了从一家普通专用汽车企业向高新技术企业的华丽转身。目前，该公司正在研发一款路轨消防车，一旦投产，将填补国内空白。
近年来，我国多措并举支持应急产业发展，带动了该领域相关企业加大研发投入，持续创新。据悉，随州高新区应急企业研发投入占销售收入比重平均水平为3%，三峰透平、江南专汽等企业达到5%以上。
持续的研发投入，激发企业的创新活力。
近年来，齐星车身、泰晶科技、茂鑫胶带、永阳防水、超洁汽车、双雄催化、金龙集团、大方精密机电8家企业参与了14个产品国家、行业标准制定，随州应急专用车领域获得专利300多个。
校地合作铸造新引擎
在湖北新东日专用汽车有限公司，一辆高端新型消防车正在出厂。这台车集轻量化、智能化于一体，虽然价格较高，依然是市场上的抢手货。
在随州专汽企业中，新东日块头并不算大，公司技术人员坦言，之所以敢于投入巨资开发生产高端应急装备，主要得益于校企合作为公司提供的技术支持。
“我们提供具体需求，借助高校研发力量进行项目落地，双方一起完成这个项目，校方为企业发展提供技术支持。”新东日技术部主管杨磊介绍说。
目前，着眼于企业需求，校地合作、校企合作新模式已成为随州高新区应急产业升级发展的重要引擎。
在位于随州高新区的国家专用汽车车载装置产品质量监督检验中心，随州武汉理工大学工业研究院院长谭罡风介绍了一款刚研制出来的移动通讯指挥车。别看它外观上与普通越野车没什么区别，但其价值高达200万元左右，这款高科技含量的通讯指挥车，正是由程力汽车等随州本地企业最终生产完成的。目前，国内只有北京和随州在研发这种高机动性移动通讯指挥车。
除了工业研究院，随州市还成立了市校合作平台，积极对接联合华中科技大学，武汉理工大学、中南财经政法大学等国内高校、研究院所及相关政府部门，最大限度调动科技人员创新创业的积极性。目前，随州高新区已拥有校企共建研发中心11个。
借助应急产业发展的蓝海，随州高新区应急产业已驶入快车道。
“高新区将围绕创新驱动、龙头引领、集群发展、绿色低碳、和谐共享的总体思路，奋力建设应急产业核心园区，健全应急产业创新平台，从而实现更好的产业联动发展、裂变发展，助力随州建成华中最大、全国一流、世界知名的应急产业基地，国家安全产业示范园区和华中应急服务保障中心。”随州高新区党工委书记郭晓东说。
【随州高新区崛起移动应急产业集群】在湖北齐星集团公司智能化车间，一个个机械手有节奏地挥舞着“手臂”，准确无误地喷塑、压膜、切割，每两分钟就造出一个驾驶操作台。得益于自主研发+技术改造，这家“街道小厂”逐渐聚变壮大为“湖北百强”，成为随州高新区移动应急装备产业的实力担当。
应急产业是为突发事件预防与应急准备、监测与预警、处置与救援提供专用产品和服务的产业。2021年8月，随州高新区申报的移动应急装备创新型产业集群入选科技部火炬中心发布的2021年度创新型产业集群试点（培育）名单，高新区应急产业发展迎来重大契机。
目前，随州高新区应急产业发展迅猛，拥有应急产业相关企业430家。
接续奋斗铸就大产业
产业集群的发展壮大并非一蹴而就，随州高新区移动应急装备创新型产业集群的形成，离不开随州市专用汽车产业多年来的发展积淀。
早在20世纪60年代，随州市相继兴建了湖北专用汽车制造厂(楚风)、湖北弛乐汽车股份有限公司、湖北天风汽车股份有限公司3家专用汽车厂。
经过近半个多世纪的发展，以专用车为主导的应急产业不断扩张裂变。如今，30公里“专汽长廊”纵贯随州城，随州专用车产量约占全国的10%，专用车公告内品种占全国80%。
2007年,随州市被授予“中国专用汽车之都”称号，2015年成功创建“国家应急产业（专用汽车）示范基地”。当前，随州市规上专用车及零部件生产企业达到120家，整车资质企业3家，新能源汽车资质企业2家，全产业链总销售收入约600亿元，已成为随州第一支柱产业。
2015年9月，随州高新区升级为国家高新区，为随州应急产业发展注入了强大动能。多款应急产品广泛运用于全国重大灾情救援，如四川汶川特大地震、四川玉树特大地震、甘肃舟曲特大泥石流、河南郑州特大洪水灾害等重特大灾情的应急救援。
特种应急消防车、高空作业车出口到多个国家，应急产品出口创汇总额每年递增。
持续创新打造“隐形冠军”
在位于随州高新区的楚胜汽车集团有限公司，工人们正在加班加点生产大吨位清障车和中高端消防车。
该公司是一家专用汽车生产企业，在油罐车、清障车细分领域是隐形冠军。近年来，楚胜汽车公司不断加大研发投入，在移动应急装备领域也大有斩获。包括冷链疫苗车、抢险救护车在内的应急装备是这家公司目前研发生产的重点，产品得到了市场高度认可。
“最近这两年来，公司总体研发投入占销售收入的3.5%，在应急产品领域的研发投入，是其它产品的三倍。”公司总裁助理冉柏枝说，持续的研发投入，使楚胜汽车公司实现了从一家普通专用汽车企业向高新技术企业的华丽转身。目前，该公司正在研发一款路轨消防车，一旦投产，将填补国内空白。
近年来，我国多措并举支持应急产业发展，带动了该领域相关企业加大研发投入，持续创新。据悉，随州高新区应急企业研发投入占销售收入比重平均水平为3%，三峰透平、江南专汽等企业达到5%以上。
持续的研发投入，激发企业的创新活力。
近年来，齐星车身、泰晶科技、茂鑫胶带、永阳防水、超洁汽车、双雄催化、金龙集团、大方精密机电8家企业参与了14个产品国家、行业标准制定，随州应急专用车领域获得专利300多个。
校地合作铸造新引擎
在湖北新东日专用汽车有限公司，一辆高端新型消防车正在出厂。这台车集轻量化、智能化于一体，虽然价格较高，依然是市场上的抢手货。
在随州专汽企业中，新东日块头并不算大，公司技术人员坦言，之所以敢于投入巨资开发生产高端应急装备，主要得益于校企合作为公司提供的技术支持。
“我们提供具体需求，借助高校研发力量进行项目落地，双方一起完成这个项目，校方为企业发展提供技术支持。”新东日技术部主管杨磊介绍说。
目前，着眼于企业需求，校地合作、校企合作新模式已成为随州高新区应急产业升级发展的重要引擎。
在位于随州高新区的国家专用汽车车载装置产品质量监督检验中心，随州武汉理工大学工业研究院院长谭罡风介绍了一款刚研制出来的移动通讯指挥车。别看它外观上与普通越野车没什么区别，但其价值高达200万元左右，这款高科技含量的通讯指挥车，正是由程力汽车等随州本地企业最终生产完成的。目前，国内只有北京和随州在研发这种高机动性移动通讯指挥车。
除了工业研究院，随州市还成立了市校合作平台，积极对接联合华中科技大学，武汉理工大学、中南财经政法大学等国内高校、研究院所及相关政府部门，最大限度调动科技人员创新创业的积极性。目前，随州高新区已拥有校企共建研发中心11个。
借助应急产业发展的蓝海，随州高新区应急产业已驶入快车道。
“高新区将围绕创新驱动、龙头引领、集群发展、绿色低碳、和谐共享的总体思路，奋力建设应急产业核心园区，健全应急产业创新平台，从而实现更好的产业联动发展、裂变发展，助力随州建成华中最大、全国一流、世界知名的应急产业基地，国家安全产业示范园区和华中应急服务保障中心。”随州高新区党工委书记郭晓东说。（湖北日报全媒记者 彭小萍 特约记者 钟克波）
（转自《湖北日报》2月21日09版）
应急产业是为突发事件预防与应急准备、监测与预警、处置与救援提供专用产品和服务的产业。2021年8月，随州高新区申报的移动应急装备创新型产业集群入选科技部火炬中心发布的2021年度创新型产业集群试点（培育）名单，高新区应急产业发展迎来重大契机。
目前，随州高新区应急产业发展迅猛，拥有应急产业相关企业430家。
接续奋斗铸就大产业
产业集群的发展壮大并非一蹴而就，随州高新区移动应急装备创新型产业集群的形成，离不开随州市专用汽车产业多年来的发展积淀。
早在20世纪60年代，随州市相继兴建了湖北专用汽车制造厂(楚风)、湖北弛乐汽车股份有限公司、湖北天风汽车股份有限公司3家专用汽车厂。
经过近半个多世纪的发展，以专用车为主导的应急产业不断扩张裂变。如今，30公里“专汽长廊”纵贯随州城，随州专用车产量约占全国的10%，专用车公告内品种占全国80%。
2007年,随州市被授予“中国专用汽车之都”称号，2015年成功创建“国家应急产业（专用汽车）示范基地”。当前，随州市规上专用车及零部件生产企业达到120家，整车资质企业3家，新能源汽车资质企业2家，全产业链总销售收入约600亿元，已成为随州第一支柱产业。
2015年9月，随州高新区升级为国家高新区，为随州应急产业发展注入了强大动能。多款应急产品广泛运用于全国重大灾情救援，如四川汶川特大地震、四川玉树特大地震、甘肃舟曲特大泥石流、河南郑州特大洪水灾害等重特大灾情的应急救援。
特种应急消防车、高空作业车出口到多个国家，应急产品出口创汇总额每年递增。
持续创新打造“隐形冠军”
在位于随州高新区的楚胜汽车集团有限公司，工人们正在加班加点生产大吨位清障车和中高端消防车。
该公司是一家专用汽车生产企业，在油罐车、清障车细分领域是隐形冠军。近年来，楚胜汽车公司不断加大研发投入，在移动应急装备领域也大有斩获。包括冷链疫苗车、抢险救护车在内的应急装备是这家公司目前研发生产的重点，产品得到了市场高度认可。
“最近这两年来，公司总体研发投入占销售收入的3.5%，在应急产品领域的研发投入，是其它产品的三倍。”公司总裁助理冉柏枝说，持续的研发投入，使楚胜汽车公司实现了从一家普通专用汽车企业向高新技术企业的华丽转身。目前，该公司正在研发一款路轨消防车，一旦投产，将填补国内空白。
近年来，我国多措并举支持应急产业发展，带动了该领域相关企业加大研发投入，持续创新。据悉，随州高新区应急企业研发投入占销售收入比重平均水平为3%，三峰透平、江南专汽等企业达到5%以上。
持续的研发投入，激发企业的创新活力。
近年来，齐星车身、泰晶科技、茂鑫胶带、永阳防水、超洁汽车、双雄催化、金龙集团、大方精密机电8家企业参与了14个产品国家、行业标准制定，随州应急专用车领域获得专利300多个。
校地合作铸造新引擎
在湖北新东日专用汽车有限公司，一辆高端新型消防车正在出厂。这台车集轻量化、智能化于一体，虽然价格较高，依然是市场上的抢手货。
在随州专汽企业中，新东日块头并不算大，公司技术人员坦言，之所以敢于投入巨资开发生产高端应急装备，主要得益于校企合作为公司提供的技术支持。
“我们提供具体需求，借助高校研发力量进行项目落地，双方一起完成这个项目，校方为企业发展提供技术支持。”新东日技术部主管杨磊介绍说。
目前，着眼于企业需求，校地合作、校企合作新模式已成为随州高新区应急产业升级发展的重要引擎。
在位于随州高新区的国家专用汽车车载装置产品质量监督检验中心，随州武汉理工大学工业研究院院长谭罡风介绍了一款刚研制出来的移动通讯指挥车。别看它外观上与普通越野车没什么区别，但其价值高达200万元左右，这款高科技含量的通讯指挥车，正是由程力汽车等随州本地企业最终生产完成的。目前，国内只有北京和随州在研发这种高机动性移动通讯指挥车。
除了工业研究院，随州市还成立了市校合作平台，积极对接联合华中科技大学，武汉理工大学、中南财经政法大学等国内高校、研究院所及相关政府部门，最大限度调动科技人员创新创业的积极性。目前，随州高新区已拥有校企共建研发中心11个。
借助应急产业发展的蓝海，随州高新区应急产业已驶入快车道。
“高新区将围绕创新驱动、龙头引领、集群发展、绿色低碳、和谐共享的总体思路，奋力建设应急产业核心园区，健全应急产业创新平台，从而实现更好的产业联动发展、裂变发展，助力随州建成华中最大、全国一流、世界知名的应急产业基地，国家安全产业示范园区和华中应急服务保障中心。”随州高新区党工委书记郭晓东说。（湖北日报全媒记者 彭小萍 特约记者 钟克波）
（转自《湖北日报》2月21日09版）
【助力产业强国 合肥倾力打造“中国IC之都”】集成电路（IC）产业是一种半导体产业，包括制造业、设计业等，与人们息息相关，是目前我国科技发展的核心零部件。发展集成电路产业已上升至国家战略的高度。
11月10日，中国商报记者从2021世界制造业大会会前集中采访活动中获悉，近年来，合肥市围绕“合肥芯”“合肥产”“合肥用”全链条，加快推进集成电路产业发展，倾力打造“中国IC之都”。目前，该市初步完成了集成电路全产业链布局，成为国内集成电路产业发展最快、成效最显著的城市之一。
据统计，截至目前，合肥市集成电路产业拥有企业超300家，聚集从业人员超过2.5万人。2020年全产业链产值同比增长17.6%，今年1-9月份，同比增长39.3%。2020年全年集成电路企业新增授权专利1665件，总数达5277件，同比增长46%。拥有国家“芯火双创”基地等省级以上创新平台8个，博士后、院士工作站10个。
记者从合肥市发展和改革委了解到，在推进集成电路产业发展上，合肥市多措并举，敢于创新，立足产业基础，瞄准发展前沿，敢于“无中生有”，善于“小题大做”，探索出集成电路产业发展的“合肥经验”。
在顶层设计上，先后成立全市集成电路产业发展领导小组、海峡两岸集成电路产业合作试验区领导小组等机构，全面加强对集成产业的组织领导。明确由市委书记亲自担任集成电路产业链链长，统筹推进全市集成电路产业发展。同时，不断完善工作机制，形成市领导集中调度、相关部门协调推进、开发园区实施负责的三位一体联动工作机制。聘请业界权威人士组成专家咨询顾问委员会，为全市集成电路产业发展定期把脉问诊，并提出科学建议，进一步理清发展思路、明确发展目标、提出方法路径。
针对关键领域，坚持承接和培育相结合，发挥重大项目牵引作用。相继实施了晶合12英寸晶圆制造基地一厂、通富微电先进封装测试产业基地、长鑫12英寸存储器晶圆制造基地一期等一批重点项目。2021年，全市集成电路产业推进重点项目65个，计划总投资2744.8亿元，其中续建项目21个，总投资1183亿元；计划开工项目8个，总投资998.2亿元；储备项目36个，计划总投资563.6亿元。
在政策引导方面，出台集成电路产业发展专项政策，从支持基金投资、贷款贴息、企业上台阶、新建项目、流片、购买IP等方面，全流程支撑企业发展。利用市“三重一创”政策对集成电路战新基地进行切块支持，推进集成电路企业集聚发展。依托高质量发展政策，重点从企业研发创新、平台建设等方面进行倾斜支持。对影响力大、带动力强的重大项目，实行“一事一议”支持。此外，积极帮助企业争取上级政策资金。2020年，全市集成电路企业获得省市区各级奖补资金超7亿元。
聚焦创新引领，加快推进合肥国家“芯火双创”基地、合肥微电子研究院等公共服务平台建设，完善公共服务体系，提升行业服务水平。鼓励企业申报国家产业创新中心、国家工程研究中心、省级工程研究中心等各类创新平台，促进行业共性技术开发。支持细分领域龙头企业依托重点研发和产业化项目，申报省、市重大新兴产业专项，芯碁微曝光机、全芯智造EDA软件等7个项目获得省级专项最高3000万元、市级专项最高1000万元支持。
在创新投资方式上，结合集成电路企业资金需求量大、需求方式多样等特点，先后成立市级芯屏产业基金（总规模250亿元）、集成电路产业基金（总规模300亿元）、经开区石溪产恒集成电路基金（总规模10亿元）等，重点投向集成电路全产业链环节和重大项目。创新“基金+产业”“基金+基地”的工作机制，带动一批重点项目迅速落地。同时，出资105亿元参与国家集成电路产业投资基金二期、国家先进制造业产业投资基金二期等基金的组建，长鑫一期、沛顿科技先进封测等项目获得返投近60亿元。
同时，依托海峡两岸集成电路产业合作试验区，加强与台湾地区重点企业、工商团体（协会）、知名人士等合作交流，推动力一批知名企业在肥落地。同时，成立海峡两岸集成电路产业联盟，高标准建设海峡两岸集成电路产业合作试验区展示馆，推进两岸集成电路产业常态化交流。连续5年举办“海峡两岸半导体产业（合肥）高峰论坛”，累计吸引2000多名境外企业家来肥参会。2020年，相继举办多场经贸活动，进一步提升合肥在集成电路产业界的影响力。
此外，围绕合肥市集成电路产业发展特点和需求，制定出台相关政策，从个税奖励、人才引进、生活补贴、人才安居、教育和医疗保障等方面鼓励引才、稳才、留才。加快推进合肥微电子研究院建设，将微电子人才培养作为推进“双一流”大学（学科）建设、引进国内外知名高校合作共建和发展职业教育的重要内容，支持多所高校成立微电子学院或开设微电子专业，培育储备产业人才。
11月10日，中国商报记者从2021世界制造业大会会前集中采访活动中获悉，近年来，合肥市围绕“合肥芯”“合肥产”“合肥用”全链条，加快推进集成电路产业发展，倾力打造“中国IC之都”。目前，该市初步完成了集成电路全产业链布局，成为国内集成电路产业发展最快、成效最显著的城市之一。
据统计，截至目前，合肥市集成电路产业拥有企业超300家，聚集从业人员超过2.5万人。2020年全产业链产值同比增长17.6%，今年1-9月份，同比增长39.3%。2020年全年集成电路企业新增授权专利1665件，总数达5277件，同比增长46%。拥有国家“芯火双创”基地等省级以上创新平台8个，博士后、院士工作站10个。
记者从合肥市发展和改革委了解到，在推进集成电路产业发展上，合肥市多措并举，敢于创新，立足产业基础，瞄准发展前沿，敢于“无中生有”，善于“小题大做”，探索出集成电路产业发展的“合肥经验”。
在顶层设计上，先后成立全市集成电路产业发展领导小组、海峡两岸集成电路产业合作试验区领导小组等机构，全面加强对集成产业的组织领导。明确由市委书记亲自担任集成电路产业链链长，统筹推进全市集成电路产业发展。同时，不断完善工作机制，形成市领导集中调度、相关部门协调推进、开发园区实施负责的三位一体联动工作机制。聘请业界权威人士组成专家咨询顾问委员会，为全市集成电路产业发展定期把脉问诊，并提出科学建议，进一步理清发展思路、明确发展目标、提出方法路径。
针对关键领域，坚持承接和培育相结合，发挥重大项目牵引作用。相继实施了晶合12英寸晶圆制造基地一厂、通富微电先进封装测试产业基地、长鑫12英寸存储器晶圆制造基地一期等一批重点项目。2021年，全市集成电路产业推进重点项目65个，计划总投资2744.8亿元，其中续建项目21个，总投资1183亿元；计划开工项目8个，总投资998.2亿元；储备项目36个，计划总投资563.6亿元。
在政策引导方面，出台集成电路产业发展专项政策，从支持基金投资、贷款贴息、企业上台阶、新建项目、流片、购买IP等方面，全流程支撑企业发展。利用市“三重一创”政策对集成电路战新基地进行切块支持，推进集成电路企业集聚发展。依托高质量发展政策，重点从企业研发创新、平台建设等方面进行倾斜支持。对影响力大、带动力强的重大项目，实行“一事一议”支持。此外，积极帮助企业争取上级政策资金。2020年，全市集成电路企业获得省市区各级奖补资金超7亿元。
聚焦创新引领，加快推进合肥国家“芯火双创”基地、合肥微电子研究院等公共服务平台建设，完善公共服务体系，提升行业服务水平。鼓励企业申报国家产业创新中心、国家工程研究中心、省级工程研究中心等各类创新平台，促进行业共性技术开发。支持细分领域龙头企业依托重点研发和产业化项目，申报省、市重大新兴产业专项，芯碁微曝光机、全芯智造EDA软件等7个项目获得省级专项最高3000万元、市级专项最高1000万元支持。
在创新投资方式上，结合集成电路企业资金需求量大、需求方式多样等特点，先后成立市级芯屏产业基金（总规模250亿元）、集成电路产业基金（总规模300亿元）、经开区石溪产恒集成电路基金（总规模10亿元）等，重点投向集成电路全产业链环节和重大项目。创新“基金+产业”“基金+基地”的工作机制，带动一批重点项目迅速落地。同时，出资105亿元参与国家集成电路产业投资基金二期、国家先进制造业产业投资基金二期等基金的组建，长鑫一期、沛顿科技先进封测等项目获得返投近60亿元。
同时，依托海峡两岸集成电路产业合作试验区，加强与台湾地区重点企业、工商团体（协会）、知名人士等合作交流，推动力一批知名企业在肥落地。同时，成立海峡两岸集成电路产业联盟，高标准建设海峡两岸集成电路产业合作试验区展示馆，推进两岸集成电路产业常态化交流。连续5年举办“海峡两岸半导体产业（合肥）高峰论坛”，累计吸引2000多名境外企业家来肥参会。2020年，相继举办多场经贸活动，进一步提升合肥在集成电路产业界的影响力。
此外，围绕合肥市集成电路产业发展特点和需求，制定出台相关政策，从个税奖励、人才引进、生活补贴、人才安居、教育和医疗保障等方面鼓励引才、稳才、留才。加快推进合肥微电子研究院建设，将微电子人才培养作为推进“双一流”大学（学科）建设、引进国内外知名高校合作共建和发展职业教育的重要内容，支持多所高校成立微电子学院或开设微电子专业，培育储备产业人才。
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