《军事纪实》兵守瓦罕走廊② - 丝绸之路巡逻记https://t.cn/RiB8VJT　明铁盖达坂曾经是古代丝绸之路的重要通道，是通往中南亚的咽喉，东西方文明交流的关隘路径。如今，日夜坚守在这片人迹罕至的荒漠高原上的是一代代中国边防军人。距离明铁盖边防连不远，就是著名的红其拉甫口岸。这里是中国“丝绸之路经济带”的重要节点，是中国和巴基斯坦交界的地方。大雪封山前，中巴官兵进行了最后一次巡逻。

《若有所思，这里是木安的诗》

我曾在荒漠，等过花开

行走在人生这条路上，你永远不知道下一个路口会是怎样的风景。我曾见过春暖花开的盛景，也走过不见阳光的深渊。无论风景哪般，我依然对生活饱含热情。就像遇见荒漠时，我仍旧期待花开。

我想很少有人能够安安稳稳的走过一生吧，一路上跌跌撞撞，坎坎坷坷；有过期待，也会失望。就像身处荒漠时，凄凉的景象多少会动摇那等待花开的心。有些人叹叹气，背起行囊，踏上远方；有些人穷其一生也没能等到花开，最后一阵大风，黄沙覆面，深眠于土，我无法揣测他最后的心情，但我觉得就像一生只爱一个人一样，一生坚持一个梦想，并不丢人。

真正的梦想不会因为境遇的不同，而选择不去开花。就像旅人不会为天气冷暖而停下脚步，因为有远方在等待着他。

瓜达尔港：中巴两国的地缘抉择
2017-01-06 学忠影视文化传媒有限公司

中国援建巴基斯坦的瓜达尔港投入使用，这对于中国是地缘上的一个突破。欧亚大陆被内陆广阔的荒漠和高山分隔为数个边缘地区，这一荒漠地带从北方的哈萨克草原一直延伸到印度洋，而瓜达尔正是这一荒漠带的南端，这里是亚洲内陆通向海洋的出口之一。

亚洲大陆的中俄两国都寻求印度洋的出海口，对于俄国是为了暖水港，对于中国则是寻求第二条海上交通线（东海岸被岛链所包围）。

寻找暖水港的苏联帝国

开辟第二海洋的中国

从伊拉克至印度的这段海岸分属于伊朗、巴基斯坦、印度，由于青藏高原、中亚荒漠、伊朗高原等等地理障碍的存在，通向这一段海岸线一直是颇为困难的，通过新疆或阿富汗进入印度河流域（约等于巴基斯安）是个可行的选择，而印巴分治以及巴基斯坦与阿富汗的复杂关系（历史上这两个地方往往在一个政权之下），给了外部力量介入的机会。所以巴铁必然很铁，不然谁来牵制印度。

三段海岸线

横跨阿富汗和巴基斯坦的普什图人分布

瓜达尔港位于其中的俾路支斯坦海岸（属于巴基斯坦俾路支斯坦省），是1958年巴基斯坦以300万英镑从阿曼（海对岸）手中买来的，当时还只是个小渔村，美国和新加坡都曾经在此开发失败（新加坡可能只是想占着坑不让中国开发），为何中巴要大力开发瓜达尔港：

中巴关系足够铁

巴基斯坦的主要港口卡拉奇不够用

离波斯湾近

巴基斯坦卫星图

巴基斯坦灯光图

瓜达尔港

这应该是一段时间之前的卫星图了

当然，这个链条需要多方合作，比如作为配套的伊朗恰巴哈尔港和格什姆岛石油码头，伊朗石油+巴基斯坦通道+中国需求，这可能是一条避开波斯湾乱局的能源通道，波斯湾依然是美国的势力范围，不便强入。

格什姆岛-恰巴哈尔-瓜达尔

不过，中国投资瓜达尔港显然也加剧了海湾地区各港口之间的竞争，伊朗和阿联酋（如迪拜）的港口都感到了这一压力。对于新加坡，中国企图绕开马六甲的每一个举动对他都不是好消息。

中巴走廊的建立，印度自然深感威胁，这相当于自身被严格的限制在印度半岛（无法统一半岛的情况下走向印度洋实则无奈之举），无论新德里还是孟买都是如此暴露在外，更不用提中国在印度洋其他地方的投入（比如吉布提和斯里兰卡？）。

印巴两国的核心区是如此之近——印度河流域与恒河流域的结合部

印度河流域是南亚与中亚荒漠之间的中间地带，亦是历史上各民族流动与融合之地。向上控制阿富汗、向下窥视印度，这是历史上的经验。然而海权取代陆权，游牧民族冲入恒河平原已不再可能，而中国历史性的整合其西部边疆。对印度形成巨大的地缘优势。所以，巴基斯坦联中制印，东西充当能源通道，南北通衢中亚与印度洋，就成为今日的状况，瓜达尔正是这一状况的结果。