北京的摇号已经落幕，相信那些得奖的人一定会很高兴。作为一名专业的汽车编辑，我在此向大家介绍10款即将于今年推出的畅销车型，其中上汽奥迪A7L是一款非常受欢迎的车型，值得庆幸的是，A7L3.0T将于今日正式发布，同时还会发布2.0T车型的预售价格。而宝马旗下的7系，也将会迎来新一轮的更新。https://t.cn/A6aqfEpm

“我对国产长城车彻底失望了！作为一个WEY VV7车主，我真心觉得长城这一两年的表现，可以用一句话形容：一手好牌却打得稀巴烂！真是让我感到恨铁不成钢啊！我曾经那么喜欢、那么看好的品牌，现在竟然一步步沦落了！

别的不说，我就说WEY这个牌子，长城的品牌定位存在严重问题！什么拿铁、玛奇朵、摩卡，你自己听听，这能叫车的名字？

真以为自己的车会有几个女的买吗？取得这都是什么名字？原来的VV5、VV6、VV7多好记？车型级别和关系一目了然，而现在呢？咖啡的命名，恐怕一堆人都搞不清楚车型的定位吧？

不光车的名字改，就连WEY这个牌子也是改来改去，WEY、魏、魏派、魏牌，我真的搞不懂长城脑子里在想什么，我预感不出两年，魏牌估计又要改名，甚至一堆咖啡车系又要停产！

造车最忌讳的就是没有延续性，看看人家BBA，宝马3系、奥迪A6L、奔驰S级，都是经典车型，几十年了也不见改过名字吧？就算是改个车标LOGO，人家都是很谨慎的！

WEY一个好好的牌子，现在搞得没有延续性，VV系列说停产就停产，说改名就改名，弄一堆花里胡哨的命名方式，弄得消费者一头雾水！（还有隔壁初恋、神兽、赤兔、大狗，也是傻傻分不清楚）

这就是长城典型的战略失误，现在燃油车不好搞，开始搞混动，弄了一堆DHT，结果高端卖不动，自己的传统燃油车哪怕是销量王哈弗H6都保不住了，长安CS75 PLUS、比亚迪宋PLUS，销量直接骑在哈弗H6头上打。

不说别的，就说那个什么摩卡吧，2.0T燃油版的摩卡卖20w，结果你整了个PHEV的出来，直接卖30w，一套插电式混动，直接贵出来10w？这不是闹着玩呢？这定价，拿什么跟隔壁比亚迪的DM-i拼？有这么溢价的吗？

多出来的这10w足够2.0T摩卡加10年汽油的了，想买摩卡的也不会花30w，会花30w买混动车的，我为什么买你没啥亮点的长城？”

（以上内容来自网友）

【小控说】
长城的车型命名，我觉得应该是从哈弗大狗开始尝到了甜头，所以慢慢地越来越“放飞自我”，结果没想到，现在有点儿“过于放飞”了，导致自己“玩过火了”。

说实话，当初哈弗大狗那辆车的命名确实“很出彩”，确实火了一把，因为很多人都没想到长城真的会把一台车叫这个名字。

但是后来的这一堆命名方式，连我一个汽车编辑都有点儿迷糊了。

1、WEY系列：玛奇朵、拿铁、摩卡；
2、哈弗系列：哈弗初恋、哈弗赤兔、哈弗大狗、哈弗神兽、哈弗酷狗；
3、欧拉系列：欧拉黑猫、欧拉白猫、欧拉好猫、欧拉好猫GT、欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫、欧拉朋克猫、欧拉樱桃猫；

我就问你一句话：你听完上述这一堆“花式命名”，你能分清楚每款车的级别和价位区间吗？#汽车杂谈#

#汽车行业都在抢什么人#
汽车行业不仅有制造业
媒体现在也是不少同学想要做的
作为一个汽车编辑，我跟很多同行一样
喜欢汽车，想要多试一些不同的车
（虽然暂时还没能达成[二哈][二哈][二哈]）
虽然我是从银行业转行过来的
但是我更加深知专业对口的重要性
如果是车辆工程或者是主持、编导
这类型的专业想要进入汽车媒体业
比起像我这样经济学的人来说容易得多[思考]
除了专业的积累之外，希望年轻人们
能有一个正确的三观，抵制抄袭、弄虚作假
也是一个媒体人应该有的基本品质[加油]