【金安区开展旅游景区突发事件应急救援演练】“我没力气了，现在怎么办啊？”“请保持镇定，待在车上不要动，眼睛保持平视，不要往下看，我这就安排人员过来营救你。”6月21日，一名正在体验“步步惊心”单车骑行项目的游客突然在空中大声呼救……不要害怕，这是演练！当天，金安区文旅局、毛坦厂镇联合举办的旅游景区突发事件应急救援演练在该镇举行，开展了包括“高空滞留”和“高空坠落”救援演练内容。

本次演练模拟游客在体验高空骑行项目时，因体力不支无法前进，情绪变得焦躁，情况危急。根据制定的现场处置方案，景区现场管理人员发现情况后，第一时间向景区应急救援指挥部汇报，同时指派两名工作人员穿戴好安全装备，用定制的牵引绳将自行车捆绑好，一步步将自行车拉拽至终点。此时，一旁等候的医疗救护组上前照料游客身体状况，随后景区安排车辆将其送至景区游客中心，进一步观察。事件得到有效解决。演练过程中人员口令清晰、指挥得当，演练队伍集结迅速，救援措施得力，成功完成了演练任务。

今年6月是第21个全国“安全生产月”。本次应急演练活动强化了我市旅游行业常态化专项检查和安全保障工作，夯实了景区在节假日、暑期等重要时间节点的旅游安全管理及应急处置能力，也进一步筑牢了旅游行业的安全生产线。

BBA们正在失去珍贵的“兴趣用户”！

原创 辰巳 童济仁汽车评论 2022-06-16

上个星期，我们在《虎狼之词背后，新势力的掌门人要搞新的天花板》一文中，分析了智能电动车如何掀掉燃油车的天花板，新玩家如何吃掉老玩家的高端市场。

不想，一个星期后的蔚来ES7发布会上，李斌就毫不讳言地称：“在四五十万的SUV中，不管是油车还是电车，ES7都是天花板。”

蔚来ES7是不是真的天花板，现在还没到下结论的时候。但有一点是可以肯定的，买豪华车的消费者，本质上是在追求更高的价值。如果单纯的品牌溢价已不足以满足这种价值需求，如果BBA在市场上遭遇了能在产品力具有碾压级优势的入侵者，那么豪华车市变天的日子，就不会太远了。

新势力对BBA的降维打击

是的，你没有看错，这是我们的观点：新势力对BBA也许真的已经有了降维打击。

这里先说一个题外话。奥迪最近向慕尼黑法院提起诉讼，指控蔚来侵犯了奥迪的商标权，具体说来就是蔚来ES6、ES8侵犯了奥迪S6和S8的商标权。

是不是觉得有点可笑？但这个事实恰恰证明了，奥迪确实开始重视蔚来，并且通过这样的无厘头手段，阻挠蔚来进入到它的欧洲大本营。

所有企业都有转型成功的机会，但是如何定义这个成功，和谁比才算成功，每家车企也许都有截然不同的认知。BBA如果打心眼里不愿意拿特斯拉、蔚来这样的高端智能电动车品牌为赶超目标，还是将竞争对手放在老朋友身上，那么止步不前的可能性就很大。

因为BBA的确在电动车上，落后了。

这些古老的欧洲车企们，背后的股权分配非常复杂，各种产业链的利益关系盘根错节，内部组织架构也是坚定不移地服务于现有的供应商体系、产品布局体系、营销服务体系。

一台智能电动车该补的课，比如以软件出发的产品定义逻辑，比如集中式电子电气架构，比如智能驾驶与智能座舱的垂直整合，比如数字化用户全生命周期服务体系，BBA一样也不比新势力少。但是，轻装上阵的新势力已经先走了一步，从而建立了维度级的产品优势。

相比之下，BBA有庞大的燃油车基盘，以及支撑这个庞大基盘不可动摇的根基。所以，BBA对于电动车的态度，显然还是在自家用户基盘上。只是这种转化，从实际效果来看，相当糟糕。

汽车工业上百年的产业体系，给了新势力在巨人肩膀上创造新价值的基础，而智能电动车这一全新品类，又让BBA在燃油车时代的品牌资产无法顺利转移。造车新势力们要和BBA竞争，就要理解BBA用户的痛点在哪里。产品安全、舒适、高级，这些是最基本的要求，便捷、透明的服务体验是进阶需求，智能化、生态化、专属性则是讲不出的需求。

而且，不管造车新势力喊了多少句它们要做用户企业，但它们首先得会做一个产品企业、一个生产企业。只有将产品做到极致，才有可能去满足用户多元化的需求。

如果造车新势力做到了这些，它们就有可能会对BBA形成降维打击。而对BBA来说，如果不在电动车上做出革命性的变化，那么在交出市场份额前，卷性价比也许是唯一的手段。

抢夺BBA用户，从抢夺兴趣用户开始

特斯拉有没有和BBA形成正面竞争？

不管是哪一方的销售，一定都会说没有。买BBA中型车的用户，其实很少会去对比Model 3，还是在34C之中内卷。反过来去买Model 3的人，基本也就是奔着特斯拉去的，不会在电动车和燃油车之间有什么纠结。

但是，看看在特斯拉的主销区域里Model 3和BBA中型车的销量对比，就能明显看出，特斯拉切切实实地吃掉了BBA中型车的用户。

所以，特斯拉对BBA用户的截流，是毫无痕迹的。BBA也根本不知道，自己哪些潜在用户，被特斯拉吃掉了，因为这群用户根本没有进行过线下对比，比如先跑了奔驰的4S店，转头再去特斯拉的门店里。

这种情况，不会只出现在特斯拉上，同样适用于一系列头部新品牌的高端智能电动车，包括但不限于蔚来、小鹏、岚图、腾势等等。蔚来的ET7、ES7，小鹏G9、岚图梦想家、腾势D9，都是用这种掀桌子、掀天花板的方式，对传统燃油车形成绝对意义上的比较优势。

这就是抢夺BBA用户的开始——抢夺兴趣用户。

什么是兴趣用户？特斯拉也好，蔚小理也罢，它们的用户群有相当一部分是不受预算限制的兴趣用户。只是因为喜欢智能电动车带来的某项体验，所以花了这样一笔预算。即便是面向预算有限的用户，现在低首付+灵活金融的方案，也在进一步拉低豪华车的购买门槛。

或许你也觉得李想说理想L9是“500万以内最好的家用旗舰SUV”，是典型的吹牛不打草稿，但是你大可以去了解一下理想L9的意向客户中，有多少是能买得起百万级豪车的。又有多少百万豪车的车主，在体验过理想L9后，会觉得家里那台奔驰GLS索然无味。

如果单纯以蔚来ES7的价格来判断，基本会以奔驰GLC或者宝马X3的高配车型作为对比。但是只要认真对比一下产品力、性价比，就会发现完全不是一个世界的产物。

因为哪怕是豪华品牌旗舰级的传统燃油车，在现有的架构下也很难再做出什么惊为天人的花样。此时，一个全新架构下代表未来的高科技产物杀进来，哪怕还有些许不成熟，但从核心产品力上确实出现了碾压。

人的天性是慕强的，哪怕就是不关注车、不懂车的人，也会对这种维度级超越的产品多看一眼。

兴趣用户在豪华品牌用户中的占比，也许并不大。但是这群用户的颗粒度、舆论引导力、圈层影响力，都远比单纯的数量来得更重要。你看看新势力中，有多少是通过车主推荐购车，看看同样花50多万买蔚来ET7和买奔驰E级，哪个更容易引起旁人关注，哪个更有炫耀感，再随便打开一个兴趣类的社区app，对比一下高端新势力的智能电动车与BBA传统燃油车的话题性，你就能知道兴趣用户对于一个品牌到底有多重要。

如果BBA在核心价格段里的主力电动车，还是奔驰EQC、宝马iX3、奥迪Q5 e-tron这样的车型，那么高端新势力们的智能电动车，在产品力上就是碾压的。

写在最后

BBA不是不知道新汽车的大趋势，否则奔驰不会反复修正发展战略，宝马不会让iX3直降7万，奥迪更不可能认为ES8、ES6侵犯了S8、S6的商标权。但是，在智能电动车领域起跑的方式，已经让他们深刻感受到积重难返。那些买BBA的用户，也许并不反感品牌的坚守，但他们反感的是以品牌溢价而不是产品力去支撑高昂的产品售价。尤其是有新的碾压级产品出现，会让他们觉得，BBA越来越不“物有所值”。

而这就是新势力要搞的新天花板，也就是对原有的豪华车用户进行新的价值导入，让他们感受到相比传统豪华品牌更进一步的体验。这种体验，来自于技术的革新，来自于服务的创新，更来自于对豪华车用户的洞察。

路途中的陌生人

因为疫情，能活动的范围越来越小,且惊蜇过后，万物复苏，蛇虫开始出没，便少了外出放飞的计划。身体出不去,灵魂却仍忍不住渴望在路上，怀念那一路上看见的不同风景，还有偶遇的许多人。

21年12月11日去临海武坑，刚过形态逼真的象鼻岩，身后一群驴友便热气腾腾地擦肩而过，顺便打了招呼，询问他们前路大致情况，其中一位三十来岁的健硕男子马上停下脚步：你们不熟悉路线，不如跟我走吧，我刚从另一个村穿过来，会把你们带回到这边的。想想我们夫妻俩的体力，跟人家那纯粹是拖累人家，于是谢绝了。不久待我们到了一处好景处正拍照时，对面高高的山崖上远远地传来了呼唤声，正是刚才的那群人。山风传送来远处的笑声，面对陌生的群山，勇气似乎更足了。这中间又结识了来自临海的朱医生赵老师夫妇，他们应是老驴了，朱医生甚至都备有可劈竹砍树的刀子，于是四个人组成了小队，在山间穿行，一起欣赏武坑峰林之奇景，且于险要处承朱医生大力出援，我俩方得登临最高处，一览山下风光，一起俯视桃江十三渚的碧水绿田，可惜来得略早，不曾观见成片油菜花的盛景。四人相互帮忙拍照，一起协力在山脊上寻觅他人留下的痕迹，终于在夕阳西坠时从另一陌生山径安全返回山下停车处，挥手作别。虽只是相处短短一日，此后不曾再见，可这半年里只要刷到赵老师的微信朋友圈中发出的驴行动态，，就会忆起，仿佛熟悉似老朋友。不知何时还能有缘与他俩于某山中相遇，再结伴共游。

21年12月18日从黄岩九峰公园中间一线路上行至一岔路口，左行为另一下山路线，路标称为“老鼠沿杠”，我们先右行去往另一处丫髻岩，午后由原路返还，准备由老鼠沿杠下山，由此处地名可想见其险要，看到前面有位年青人，手握矿泉水一瓶，正迅捷下行，犹似闲庭信步，看来对此路线十分熟悉，赶紧询问他这路线有无险要之处，那人答道：有几处较陡，但只要小心，也能安全通过。我俩顿时信心满满，随着那年青人下行。果不其然，此路线下降较快，且不少落脚处有滑动的小石子，吓得我俩一手登山杖，一手攀着岩壁，脚慢慢下探，待这脚踩稳了，才换另一脚，但见那年青人，在不远的路边停住，一边喝水，一边一直关注着我俩下行。待我们到平缓处，他又步履重启，轻快前行，在曲折的山路上很快消失了他的背影。然而当我们来到又一险要处时，却赫然又见他悠悠然停驻路旁，等待我们下行……就这样，我们慢慢下行，他一路等待，直到到了一座庙宇旁，接下来都是一路坦途，才见到他脚下如风，很快就不见了他的踪影。那样一个热情且细心的陌生人，只在路上简短的交谈中，知道他来自湖北，在台州打工。可我想我会记着他看着我们小心翼翼地下行时关切的目光。

22年4月4日，我俩以海拔400米的临海黄石坦村为起点，一路尽赏九台沟美景，瀑布奇石动静交杂，且喜天蓝风和，直攀至海拔1250米的跑马坪，费时3小时，正欲原路返回，路遇三名陌生青年男女热情相邀，遂一起一鼓作气攀至曙光碑，返程由另一条路返回。下山途中相互交谈时方得知对方也是对此下山路线毫不熟悉，可因为有我们加入，觉得人多就不怕了，而我们当时听他们的语气应该是走过这条路的，于是也就鼓余勇随他们走了。大家都说要不是彼此一起，根本就坚持不下来，待返回停车处，月上东山，乡村灯光星星点点，已是19点！双腿虽酸痛无比，心内却是欢喜，赏了美景，又认识了热情的朋友，收获颇丰！也因为遇到这三位年青人，才让老夫有了大发少年狂的机会与冲动，也是难得的一次体验。

20年1月18日临近春节，我们去了温州乐清的天露谷，这次我们是报户外团去的，却不料组织者经验欠缺，带我们攀上了一条“不归路”，因为上山的唯一的一条路是靠绳索攀爬上去的，还不时有落石。我们好不容易过了此难关，却不料当计划中的下山路呈现在我们面前时，才发现居然是准备让我们在直上直下的崖壁上绳降！要知道我们这个临时团队二十来人几乎大部分人都没有此类经验。然而后已无退路正在大家一筹莫展之时，三位采岩珠人经过，得知我们的困境，他们毅然出手，他们穿好专业的攀援设备，再帮我们也穿上，然后把我们跟他们拴在一起，说白了，差不多就是让我们挂在他们身上，由他们带着向下方降落。一趟又一趟，他们带下去一个人，又攀上来，再救援下一个人。他们气喘吁吁，他们汗如雨下，在这个冬天的山谷里，他们竭尽全力，我们感激万分，然后他们只是笑笑，便消失在大山里了，继续他们惊险万状的采岩珠的生计。

22年3月5日由椒江的西山游步道开始拾级而上，目标是寻访椒黄路三区的界碑，登山不久，便遇到一群专业户外打扮的人，有男有女，且手上持有电锯，一问才知，这里是他们跑山比赛的线路之一，现在春天了，路上杂草丛生，不利通行，所以他们今天是前来开路。再交谈才发现原来他们还是志愿的护林队，这不由得让我们对他们肃然起敬。他们一边用电锯锯掉路旁横生的枝桠，一边笑着对我们说：你们跟在我们后边吧，待我们开好路了，你们就好走了。好，跟着你们就有路了，我们答道。

告别了护林队员们，我们继续寻找椒黄路三区的界碑，走着走着，前方出现了好多条岔路，我们停下脚步仔细打量，不远处葱绿掩映中一抹红吸引了我们探寻的目光：哈，又找到正确方向了！向前去，果真，是某个户外俱乐部系在路边树枝上的标志条，传递着此路可通行的信息。再往前走，一条橙黄色的布条系在树枝上在山风中招摇，这布条与所有的户外俱乐部都不一样，那是一条用来绑三门青蟹的布条，上面有着“三门青蟹”字样。我们便知道，那是台州一位户外达人“北雁独行”的特意绑的路标。北雁行动人如其名，总是独行于山中。他在网上发的关于三区界碑的帖子我印象深刻，一看到三门青蟹的布条，一下子心就定了,知道前方必有正确的道路,又有了探索的勇气。果然再走一会儿，便寻到了界碑。

出去爬山，露营，总会遇见不一样的人，交谈中，能听见传奇，能听见遗憾，也能听见期望，看见不同的生活状态，记得20年11月15日，我们在安基山露营，我们是晚上九点才到山上的，边上已有几顶帐篷，第二天大家早早起来拍日出，其中就有来自临海的一对夫妇，我们攀谈起来，男主人说自己早年很喜欢出去旅游，走了很多地方，现在则多在周边游，也都把妻子带着，男主人极健谈，女主人只在旁边娴静地陪着，很少插话。加了微信，偶然妻子说，呀，那对夫妻又去哪玩了。于是，我们出游的心又被勾了起来。

也不知为什么，在这样的路途中，每一个初次相逢的陌生人都能迅速地攀谈起来，很快就熟络似老友。我们夫妻俩本类社恐，然而每次出去都会与各路人交谈甚欢，许是这山间清新空气，眼前这眼前美丽景致，让彼此的心灵都不设防了吧。路上碰到的各路驴友，或指点路线，或提醒危险处，总让人感受到热情。妻子常感慨：是不是喜欢户外运动的人都特别热情？我说是呀，对生活没有热情的人，怎么会积极投身于大自然？

我们喜欢行走于山间，不仅能观景散心,不仅能感受各种有趣的灵魂，似乎还能从他们的眼中也看见了自己热爱生活的模样。

祈愿疫情早点过去，一切都回归最初的美好！大自然，等着我们！