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⛱️ 南京、成都、巴中、武汉、厦门、海口、三亚、无锡

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因为疫情，大部分航司取消或简化了餐食，期待早日恢复的那一天[举手][举手][举手]

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【凌云游记｜回忆深航双流时光】
ZH9543 B737-87L(WL) B5606 12/12/21
无锡苏南硕放WUX成都双流CTU 2h56min

深情飞2.0第二个周末，继续从无锡出发。选择成都作为中转地，一是因为距离较远，二是想飞A330。当时还不知道深航就要转战天府，更没想过这是最后一次坐深航去双流了[泪]

周五下午的锡蓉线，在价格不低的情况下仍旧接近满舱，无锡公司不愧是深航的摇钱树。无锡延误情况得到明显改善，本次航班准时起飞。乘务组配置挺有意思，后舱有一位四川分公司的乘务长，其余乘务员和前舱乘务长来自无锡分公司。在窄体上能见到两位乘务长本就不容易，来自不同分公司的就更难得了[doge]本*G坐在倒数第二排，客舱服务大部分由后舱乘务长提供，我也和他聊了挺久，得知他只在无锡-成都航班上执勤，到了成都就下班了，回程则完全由无锡乘务组执飞，因此无锡-成都乘务组数量多出一位，有一名乘务员只能坐在经济舱了。

航班提供点心餐和饮料，中规中矩无功无过。冬季东西季风强劲，无锡成都顶着逆风飞了接近3个小时。途中路过了即将投运的鄂州花湖机场和刚投运的成都天府机场，可惜雾霾太严重拍出来的照片并不清楚。

准时抵达成都双流国际机场，不出意外的话，这可能是我最后一次坐深航航班降落在双流机场了。

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ZH9809 B737-87L(WL) B5711 12/12/21
深圳宝安SZX无锡苏南硕放WUX 1h59min

博主终于从火星回来了[doge]深情飞2.0第三飞，为了省下深圳-上海的次数飞了深圳-无锡（结果深圳上海的两个往返都浪费了[衰]）。午后时刻最好的9809现金票价常年1000+，约等于飞一次回本1/3（心理安慰罢了[二哈]）

深圳无锡线上，深航拥有不可撼动的霸主地位，凭借每天9个航班占据了两地间总航班量的大半，因此拥有了定价权。午后的9809，由于好时刻价格一直稳定在1000以上，上座率还很高。彼时的深圳无锡，对于深航是摇钱树。

起飞时见到了停在AB楼国际航班专区的SQ A350，这是第一次在深圳机场见到SQ真身。看着手里升级后还没在SQ航班上用过的SQ*G，只希望能在到期以前飞一次SQ[泪]

去年深航还在下午的航班上提供点心餐，包含一份还算丰盛的点心盒，以及多种饮料。第一次吃右上角的南瓜糕，味道还挺独特的。可惜昔日最厚道的深航，现在在巨大的运营压力下，也取消了非餐点航班的点心餐，现在这个航班大概率就只剩下饮料了[黑线]

无锡机场要求所有航班关闭遮光板，因此飞行体验在下降阶段就结束了，之后的旅程仿佛置身于漆黑的摇晃大闷罐车之中[二哈]

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