生命科学用疲劳测试系统
产品型号:PDSN-3000
产品简介:
PDSN系列微机控制动静态测疲劳试系统,是我公司研制的系列动态疲劳加载试验系统产品之一。该系列产品具有输出力范围广,控制精度高,使用方便,可靠性高等特点。该系列试验系统在研制、开发过程中吸取国际先进的电动伺服缸的驱动技术,结合国内用户的实际使用状况设计而成。伺服作动器、选用进口、加载框架等关键部件为我公司设计制造,控制器自主研发,大大提高了系统的稳定性和可靠性,试验机的整体性能与国际先进产品技术水平相当。
该试验系统,既能进行动态的高、低周疲劳试验、程序控制疲劳试验,也能进行静态的恒速率、恒应变、恒应力控制下的试验和各种常规的力学性能试验,还可进行断裂力学试验,也可以对广义范围上材料或构件的疲劳寿命、裂纹扩展、断裂韧性性能测试、实际试件的安全性评价、工况模拟等,因此有着其它任何种类的试验机所不能比拟的优势,是国际疲劳力学研究领域界最推崇的材料试验设备。
由于该系统采用自适应无间隙的电动伺服作动器,频响速度快,噪音低,节能环保,非常适合企业和研究机构对小零部件的研究测试!
2.优势特点:
•无需油源的直线电机技术,保证洁净的测试环境
• 轴向通道采用Can总线式控制方式
• 高速直线作动器
• 独特的驱动器轴承系统,确保由于样品和夹具的偏移或是有侧向力情况下,加载链仍处于对中状态
• 适用于各种材料和元器件的动静态测试
• 高动态性能,频率最大可达50 Hz
• ±3000N 最大动态轴向载荷
• 光学编码器用于精确的数字位移控制,及对试样的变形控制。
• 单相电源驱动,无需额外液压油源、冷却水、气动空气
• 基于业内先进控制方式的数字控制器
• 高刚度、精确对准的双立柱加载框架与位于横梁上的驱动器
• Dcell 先进载荷传感器技术,实现更快测试,减少惯性差
• 灵活多样的T型台底座,适用于装配各种规则/不规则的夹具和样品
• 仪器设计紧凑简洁 – 机架占地面积不到0.5 m²
三、主要技术指标
最大试验力:±3000N;
最大扭矩:20Nm
试验力示值精度:2%-100%FS范围内,各点均为小于±1.0%;
试验力动态示值波动度:0.5%FS;
作动器最大位移:±50mm;示值精度±0.5%FS;
摆动作动器摆动角度;±1080
主要试验波形:正弦波、方波、三角波、斜波等。
轴向试验频率:0.01-20Hz;
轴向试验频率:0.01-5Hz;
测试空间:600*600*800
标签:生命科学用疲劳测试系统
文章来源:www.sdjjyq.com
产品型号:PDSN-3000
产品简介:
PDSN系列微机控制动静态测疲劳试系统,是我公司研制的系列动态疲劳加载试验系统产品之一。该系列产品具有输出力范围广,控制精度高,使用方便,可靠性高等特点。该系列试验系统在研制、开发过程中吸取国际先进的电动伺服缸的驱动技术,结合国内用户的实际使用状况设计而成。伺服作动器、选用进口、加载框架等关键部件为我公司设计制造,控制器自主研发,大大提高了系统的稳定性和可靠性,试验机的整体性能与国际先进产品技术水平相当。
该试验系统,既能进行动态的高、低周疲劳试验、程序控制疲劳试验,也能进行静态的恒速率、恒应变、恒应力控制下的试验和各种常规的力学性能试验,还可进行断裂力学试验,也可以对广义范围上材料或构件的疲劳寿命、裂纹扩展、断裂韧性性能测试、实际试件的安全性评价、工况模拟等,因此有着其它任何种类的试验机所不能比拟的优势,是国际疲劳力学研究领域界最推崇的材料试验设备。
由于该系统采用自适应无间隙的电动伺服作动器,频响速度快,噪音低,节能环保,非常适合企业和研究机构对小零部件的研究测试!
2.优势特点:
•无需油源的直线电机技术,保证洁净的测试环境
• 轴向通道采用Can总线式控制方式
• 高速直线作动器
• 独特的驱动器轴承系统,确保由于样品和夹具的偏移或是有侧向力情况下,加载链仍处于对中状态
• 适用于各种材料和元器件的动静态测试
• 高动态性能,频率最大可达50 Hz
• ±3000N 最大动态轴向载荷
• 光学编码器用于精确的数字位移控制,及对试样的变形控制。
• 单相电源驱动,无需额外液压油源、冷却水、气动空气
• 基于业内先进控制方式的数字控制器
• 高刚度、精确对准的双立柱加载框架与位于横梁上的驱动器
• Dcell 先进载荷传感器技术,实现更快测试,减少惯性差
• 灵活多样的T型台底座,适用于装配各种规则/不规则的夹具和样品
• 仪器设计紧凑简洁 – 机架占地面积不到0.5 m²
三、主要技术指标
最大试验力:±3000N;
最大扭矩:20Nm
试验力示值精度:2%-100%FS范围内,各点均为小于±1.0%;
试验力动态示值波动度:0.5%FS;
作动器最大位移:±50mm;示值精度±0.5%FS;
摆动作动器摆动角度;±1080
主要试验波形:正弦波、方波、三角波、斜波等。
轴向试验频率:0.01-20Hz;
轴向试验频率:0.01-5Hz;
测试空间:600*600*800
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汽车配件三角臂多通道力学加载试验系统
产品用途:
汽车配件三角臂多通道力学加载试验系统适用于主要应用于汽车车架,驾驶室,三角臂,控制臂,平衡杆,减震器等力学性能的试验研究。主要用途包括:完成被测试件的低周反复加载,保载、卸载等常规试验。
该系列产品具有输出力范围广,控制精度高,使用方便,可靠性高等特点。该系统在研制、开发过程中吸取国际先进电液伺服控制技术,结合国内用户的实际使用状况设计而成。伺服作动器、伺服动力液压站、力加载框架等关键部件为我公司设计制造,伺服阀、传感器、密封件等关键外购件均选用国际、国内同类产品的著名品牌产品,大大提高了系统的稳定性和可靠性,试验机的整体性能与国际先进产品技术水平相当。
该试验系统,既能低周疲劳试验、程序控制疲劳试验,也能进行静态的恒速率、恒应变、恒应力控制下的试验和各种常规的力学性能试验,还可进行断裂力学试验,自然力量模拟试验,如地震、风浪等。根据需要也可以进行部分的工况模拟等,因此有着其它任何种类的试验机所不能比拟的优势;
在实际测试方面我们有针对结构试验而设计的大吨位作动器,作动器形式有单出杆和双出杆两种结构形式,输出力范围从100kN到10000kN,行程可根据用户实际需求而定,作动器标准行程200--500mm(±100mm/±250mm),根据结构试验要求可配置不同规格的作动器,广泛应用于车辆车架,、复合结构件材料的静态力学性能试验,包括拉伸、压缩、三点四点弯曲试验、;也可以进行结构件的疲劳试验,如长平衡杆,转臂,花键轴等。从简单的静态结构试验到原尺寸大型构件路普模拟试验,从单通道试验到大型构件试验室配置,从整车车身到三轴橡胶套试验,该系列设备均可为你提供极大的帮助,可以助你验证新概念、开发更新、更有效、更经济的土木材料和结构。
汽车配件三角臂多通道力学加载试验系统主要组成部分有:
1.自平衡门式反力框架、1套
2.伺服作动器:20KN双出杆作动器2只;
3.伺服动力液压站;大流量远程控制伺服液压系统,包括分油阀块和管路。
4.数据采集控制系统:三多通道静载控制器,包括扩展采集和软件
5.各路力传感器和位移传感器
6. 根据需要配置各种球铰支座
主要技术指标
1最大垂向负荷: 拉压双向20kN x1
2最大横向负荷: 拉压双向20kN x1
3试验力精度:±0.5%;
4试验力测量范围: 2%~100%FS(全程不分档)
5试验力分辨率: 500000码,且全程分辨率不变
6水平/垂向测试频率: 0.1-15hz (15hz 对应5mm)
7垂向作动器行程:±100mm
8横向作动器行程: ±100mm
9位移分辨率:0.001mm;
10位移测量精度: ±0.5%;
11进口内置式位移传感器精度: 优于±0.1%;
12过载保护:105%过载保护(无变形、无机械损伤)
13整机噪声:不超过70dB
14测力方式:采用高精度负荷传感器测力 美国
15 控制方式:液压加载,电液伺服闭环控制,屏幕直接显示试验结果
16 液压动力源:封闭静音结构 可移动式
17 管路和分油器:适应场地结构的高压H型胶管及接头
18 远程:远程升降控制,远程伺服动力源控制
19 总线:多级多路输出输入线路总装
标签:汽车配件三角臂多通道力学加载试验系统
文章来源:www.sdjjyq.com
产品用途:
汽车配件三角臂多通道力学加载试验系统适用于主要应用于汽车车架,驾驶室,三角臂,控制臂,平衡杆,减震器等力学性能的试验研究。主要用途包括:完成被测试件的低周反复加载,保载、卸载等常规试验。
该系列产品具有输出力范围广,控制精度高,使用方便,可靠性高等特点。该系统在研制、开发过程中吸取国际先进电液伺服控制技术,结合国内用户的实际使用状况设计而成。伺服作动器、伺服动力液压站、力加载框架等关键部件为我公司设计制造,伺服阀、传感器、密封件等关键外购件均选用国际、国内同类产品的著名品牌产品,大大提高了系统的稳定性和可靠性,试验机的整体性能与国际先进产品技术水平相当。
该试验系统,既能低周疲劳试验、程序控制疲劳试验,也能进行静态的恒速率、恒应变、恒应力控制下的试验和各种常规的力学性能试验,还可进行断裂力学试验,自然力量模拟试验,如地震、风浪等。根据需要也可以进行部分的工况模拟等,因此有着其它任何种类的试验机所不能比拟的优势;
在实际测试方面我们有针对结构试验而设计的大吨位作动器,作动器形式有单出杆和双出杆两种结构形式,输出力范围从100kN到10000kN,行程可根据用户实际需求而定,作动器标准行程200--500mm(±100mm/±250mm),根据结构试验要求可配置不同规格的作动器,广泛应用于车辆车架,、复合结构件材料的静态力学性能试验,包括拉伸、压缩、三点四点弯曲试验、;也可以进行结构件的疲劳试验,如长平衡杆,转臂,花键轴等。从简单的静态结构试验到原尺寸大型构件路普模拟试验,从单通道试验到大型构件试验室配置,从整车车身到三轴橡胶套试验,该系列设备均可为你提供极大的帮助,可以助你验证新概念、开发更新、更有效、更经济的土木材料和结构。
汽车配件三角臂多通道力学加载试验系统主要组成部分有:
1.自平衡门式反力框架、1套
2.伺服作动器:20KN双出杆作动器2只;
3.伺服动力液压站;大流量远程控制伺服液压系统,包括分油阀块和管路。
4.数据采集控制系统:三多通道静载控制器,包括扩展采集和软件
5.各路力传感器和位移传感器
6. 根据需要配置各种球铰支座
主要技术指标
1最大垂向负荷: 拉压双向20kN x1
2最大横向负荷: 拉压双向20kN x1
3试验力精度:±0.5%;
4试验力测量范围: 2%~100%FS(全程不分档)
5试验力分辨率: 500000码,且全程分辨率不变
6水平/垂向测试频率: 0.1-15hz (15hz 对应5mm)
7垂向作动器行程:±100mm
8横向作动器行程: ±100mm
9位移分辨率:0.001mm;
10位移测量精度: ±0.5%;
11进口内置式位移传感器精度: 优于±0.1%;
12过载保护:105%过载保护(无变形、无机械损伤)
13整机噪声:不超过70dB
14测力方式:采用高精度负荷传感器测力 美国
15 控制方式:液压加载,电液伺服闭环控制,屏幕直接显示试验结果
16 液压动力源:封闭静音结构 可移动式
17 管路和分油器:适应场地结构的高压H型胶管及接头
18 远程:远程升降控制,远程伺服动力源控制
19 总线:多级多路输出输入线路总装
标签:汽车配件三角臂多通道力学加载试验系统
文章来源:www.sdjjyq.com
#每天一个门窗小知识# #为什么要选择诺托五金# #森鹰铝包木窗#
五金常被称为是门窗的“心脏”,其对门窗的使用寿命及性能有着重要的意义,一旦五金件松脱、滑动不畅,会降低滑撑的力学性能,导致断裂。严重的会导致窗扇脱落而产生安全隐患。
那么,选择怎样的五金就成为了消费者和厂商都要重点关注的大事。上期小鹰为大家介绍过,森鹰选用的温克豪斯五金的相关优势,这期小鹰在为大家分享,在森鹰可选配的另一种五金品牌——诺托。
源自德国诺托的诺托品牌,同样是拥有近百年历史的五金品牌,经过百年历史的沉淀,令其品质得以保障。
其一,诺托五金手感较沉,摸起来非常有质感。
其二,把手采用的镀层是锌和铬酸盐以及浸渍处理,具有很高的强度及耐磨性,并且防腐性能优越。
其三,使用诺托五金的门窗,能够实现无障碍效果,确保大尺寸重型窗的轻松开启,同时保证四周完全密封。
那么以上就得德国诺托五金的优势了,同时也是森鹰选择德国诺托品牌的原因~
五金常被称为是门窗的“心脏”,其对门窗的使用寿命及性能有着重要的意义,一旦五金件松脱、滑动不畅,会降低滑撑的力学性能,导致断裂。严重的会导致窗扇脱落而产生安全隐患。
那么,选择怎样的五金就成为了消费者和厂商都要重点关注的大事。上期小鹰为大家介绍过,森鹰选用的温克豪斯五金的相关优势,这期小鹰在为大家分享,在森鹰可选配的另一种五金品牌——诺托。
源自德国诺托的诺托品牌,同样是拥有近百年历史的五金品牌,经过百年历史的沉淀,令其品质得以保障。
其一,诺托五金手感较沉,摸起来非常有质感。
其二,把手采用的镀层是锌和铬酸盐以及浸渍处理,具有很高的强度及耐磨性,并且防腐性能优越。
其三,使用诺托五金的门窗,能够实现无障碍效果,确保大尺寸重型窗的轻松开启,同时保证四周完全密封。
那么以上就得德国诺托五金的优势了,同时也是森鹰选择德国诺托品牌的原因~
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