锂电传大事件！超级龙头大规模导入新材料 年尾最强风口来了？
来源：券商中国
导语：近年来石墨开采一直在尝试简化生产，提高效率，而该过程对环境污染较大，出于保护环境的考虑，中国也关闭了一些工厂。这可能会进一步影响中国未来的石墨生产。有机构认为，明年石墨化产能可能存在硬性缺口。
锂电池最近大事不断！
某券商电新研究团队表示，据他们草根调研，锂电池行业的龙头企业正在大规模导入天然石墨。该公司从下半年开始导入天然石墨、10月份使用量已上千吨，预计11月份需求量进一步爬升到2000吨以上，在负极占比提升至10%以上。
分析人士认为，随着天然石墨的导入，锂电池的寿命和充电速度皆可能发生质的变化。由此，也会带来锂电池产业链供需上的变动。这其中最受益的当然还是天然石墨。此前，石墨材料相对于锂矿、正极材料等，显得较为低调。那么，随着天然石墨导入的兴起，是否意味着一波新的风口要崛起呢？
锂电重磅
10月25日，市场上突然有一家机构传出：锂电池龙头企业已经从下半年开始导入天然石墨、10月份使用量已上千吨，预计11月份需求量进一步爬升到2000吨以上，在负极占比提升至10%以上，且五大基地皆有使用，说明其动力和储能电池等皆导入了天然石墨。
该机构预计，天然石墨是以4:6或5:5的比例掺杂人造石墨使用，且主要用在铁锂电池。预计该企业明年天然石墨需求量在5-6万吨，占负极需求20%，如假设该企业电池产量中70%铁锂占比、40%天然石墨掺杂率，即70%的铁锂电池负极采用天然+人造方案，预计带来的成本降幅超过5亿。假设该龙头企业今年150Gwh电池产量，明年300Gwh电池产量，即21、22年人造石墨需求为14.4、24万吨，即22年需求增速为74%。
该机构还表示，导入天然石墨原因主要有两个：
一是高性价比。受限电影响，石墨化加工费从年初的1.4万/吨涨到2.6万/吨，石墨化占人造石墨成本超40%，从而推升人造石墨价格。而天然石墨一般不需要石墨化，能耗较低，同等容量天然石墨比人造石墨便宜1万以上，且随着石墨化价格持续提升，价差继续拉大。
二是技术进步。天然石墨由于表面缺陷较多、与电解液相容性比较差，因此循环寿命较差，且膨胀系数大。但随着这几年天然石墨改性工艺的进步，像贝特瑞第三代天然石墨，通过人造化改性，性能提升，已接近人造石墨的性能。且随着电池厂技术进步，电解液配方改进，循环寿命得到较好提升。
产业链影响有多大？
此前，宁德时代王升威博士曾表示：“人造石墨是比较常见的，我们发现它有一个缺点，它的快充能力比较差，它的优点是能量密度比较高。我们把天然石墨的表层特性移植到人造石墨上，这样充电速度快，而且循环寿命也好。”显然，天然石墨的加入，可能让电动车充电技术更接近完美。这也有利于充电桩等产业环节的发展。
此外，随着该企业导入天然石墨的示范性，预计国内其他采取硬壳的电池厂，包括圆柱、方壳、刀片负极皆有可能采取天然+人造掺混方案。
从负极来看，上述机构认为，人造石墨在负极市占率从超过80%回落到70%左右，天然石墨提升至30%，但人造石墨由于高性能，还是能维持较高份额。值得注意的是，天然石墨可能仍需要经过人造化改造。
正极方面，石墨跟磷酸铁锂完美互补，圆柱方案也可以搭配三元。预计VC和FEC等成膜剂使用量将提升10%+，五种主要溶剂中，PC则将不再添加。此外，预计低成本的干法隔膜用量将提升。
年尾最强风口要来？
此前，石墨材料相对于锂矿、正极材料等，显得较为低调。那么，随着天然石墨的兴起，是否意味着年尾最强风口也要来了呢？
首先从天然石墨的价格来看，在今年初碰到了一个高点之后，下跌的幅度比较大，鳞片石墨直接从6500元/吨跌至九月初的3400元/吨。但这个产品最近两个月时间开始有所反弹，价格已经回到了4600元/吨。
从石墨产量来看，资料显示，中国是世界最大的石墨生产国。2020年，石墨产量为65万吨，几乎与前两年的产量持平。2020年，中国石墨产量占全球石墨总产量的62％。尽管目前中国牢牢控制了石墨市场，但西方投资者并不希望中国永远保持统治地位。
另外，近年来石墨开采一直在尝试简化生产，提高效率，而该过程对环境污染较大，出于保护环境的考虑，中国也关闭了一些工厂。这可能会进一步影响中国未来的石墨生产。有机构认为，明年石墨化产能可能存在硬性缺口。
值得一提的是，新三板精选层的龙头企业贝特瑞的母公司中国宝安于10月25日晚间发布消息称，贝特瑞拟与山西君东、奥宸材料成立合资公司山西瑞君新材料科技有限公司，建设“年产7万吨人造石墨负极材料一体化生产线项目”，一期项目规划建设年产4万吨人造石墨负极材料一体化生产线，计划总投资额18.4亿元。前述机构的资料显示，贝特瑞也是天然石墨龙头，公司拥有鳞片石墨矿。该股年内最大涨幅已超过5倍。
除此之外，宁德时代的资料亦显示，截至2021年6月末，公司长期股权投资账面金额为92.4亿元，投资标的主要集中在锂电材料（磷酸铁锂、镁铝合金、锂、镍、负极、天然石墨）、锂电设备、加强下游合作（电池资产运营、储能、充电桩、芯片、整车等）、商业模式及技术创新提升产业服务能力（无人矿山、换电、共享出行平台）。
来源：券商中国
导语：近年来石墨开采一直在尝试简化生产，提高效率，而该过程对环境污染较大，出于保护环境的考虑，中国也关闭了一些工厂。这可能会进一步影响中国未来的石墨生产。有机构认为，明年石墨化产能可能存在硬性缺口。
锂电池最近大事不断！
某券商电新研究团队表示，据他们草根调研，锂电池行业的龙头企业正在大规模导入天然石墨。该公司从下半年开始导入天然石墨、10月份使用量已上千吨，预计11月份需求量进一步爬升到2000吨以上，在负极占比提升至10%以上。
分析人士认为，随着天然石墨的导入，锂电池的寿命和充电速度皆可能发生质的变化。由此，也会带来锂电池产业链供需上的变动。这其中最受益的当然还是天然石墨。此前，石墨材料相对于锂矿、正极材料等，显得较为低调。那么，随着天然石墨导入的兴起，是否意味着一波新的风口要崛起呢？
锂电重磅
10月25日，市场上突然有一家机构传出：锂电池龙头企业已经从下半年开始导入天然石墨、10月份使用量已上千吨，预计11月份需求量进一步爬升到2000吨以上，在负极占比提升至10%以上，且五大基地皆有使用，说明其动力和储能电池等皆导入了天然石墨。
该机构预计，天然石墨是以4:6或5:5的比例掺杂人造石墨使用，且主要用在铁锂电池。预计该企业明年天然石墨需求量在5-6万吨，占负极需求20%，如假设该企业电池产量中70%铁锂占比、40%天然石墨掺杂率，即70%的铁锂电池负极采用天然+人造方案，预计带来的成本降幅超过5亿。假设该龙头企业今年150Gwh电池产量，明年300Gwh电池产量，即21、22年人造石墨需求为14.4、24万吨，即22年需求增速为74%。
该机构还表示，导入天然石墨原因主要有两个：
一是高性价比。受限电影响，石墨化加工费从年初的1.4万/吨涨到2.6万/吨，石墨化占人造石墨成本超40%，从而推升人造石墨价格。而天然石墨一般不需要石墨化，能耗较低，同等容量天然石墨比人造石墨便宜1万以上，且随着石墨化价格持续提升，价差继续拉大。
二是技术进步。天然石墨由于表面缺陷较多、与电解液相容性比较差，因此循环寿命较差，且膨胀系数大。但随着这几年天然石墨改性工艺的进步，像贝特瑞第三代天然石墨，通过人造化改性，性能提升，已接近人造石墨的性能。且随着电池厂技术进步，电解液配方改进，循环寿命得到较好提升。
产业链影响有多大？
此前，宁德时代王升威博士曾表示：“人造石墨是比较常见的，我们发现它有一个缺点，它的快充能力比较差，它的优点是能量密度比较高。我们把天然石墨的表层特性移植到人造石墨上，这样充电速度快，而且循环寿命也好。”显然，天然石墨的加入，可能让电动车充电技术更接近完美。这也有利于充电桩等产业环节的发展。
此外，随着该企业导入天然石墨的示范性，预计国内其他采取硬壳的电池厂，包括圆柱、方壳、刀片负极皆有可能采取天然+人造掺混方案。
从负极来看，上述机构认为，人造石墨在负极市占率从超过80%回落到70%左右，天然石墨提升至30%，但人造石墨由于高性能，还是能维持较高份额。值得注意的是，天然石墨可能仍需要经过人造化改造。
正极方面，石墨跟磷酸铁锂完美互补，圆柱方案也可以搭配三元。预计VC和FEC等成膜剂使用量将提升10%+，五种主要溶剂中，PC则将不再添加。此外，预计低成本的干法隔膜用量将提升。
年尾最强风口要来？
此前，石墨材料相对于锂矿、正极材料等，显得较为低调。那么，随着天然石墨的兴起，是否意味着年尾最强风口也要来了呢？
首先从天然石墨的价格来看，在今年初碰到了一个高点之后，下跌的幅度比较大，鳞片石墨直接从6500元/吨跌至九月初的3400元/吨。但这个产品最近两个月时间开始有所反弹，价格已经回到了4600元/吨。
从石墨产量来看，资料显示，中国是世界最大的石墨生产国。2020年，石墨产量为65万吨，几乎与前两年的产量持平。2020年，中国石墨产量占全球石墨总产量的62％。尽管目前中国牢牢控制了石墨市场，但西方投资者并不希望中国永远保持统治地位。
另外，近年来石墨开采一直在尝试简化生产，提高效率，而该过程对环境污染较大，出于保护环境的考虑，中国也关闭了一些工厂。这可能会进一步影响中国未来的石墨生产。有机构认为，明年石墨化产能可能存在硬性缺口。
值得一提的是，新三板精选层的龙头企业贝特瑞的母公司中国宝安于10月25日晚间发布消息称，贝特瑞拟与山西君东、奥宸材料成立合资公司山西瑞君新材料科技有限公司，建设“年产7万吨人造石墨负极材料一体化生产线项目”，一期项目规划建设年产4万吨人造石墨负极材料一体化生产线，计划总投资额18.4亿元。前述机构的资料显示，贝特瑞也是天然石墨龙头，公司拥有鳞片石墨矿。该股年内最大涨幅已超过5倍。
除此之外，宁德时代的资料亦显示，截至2021年6月末，公司长期股权投资账面金额为92.4亿元，投资标的主要集中在锂电材料（磷酸铁锂、镁铝合金、锂、镍、负极、天然石墨）、锂电设备、加强下游合作（电池资产运营、储能、充电桩、芯片、整车等）、商业模式及技术创新提升产业服务能力（无人矿山、换电、共享出行平台）。
#购车攻略#40万只看BBA？懂车人都选这几台， 款款空间大、还有面子！
不得不说，国内豪华车市场就是BBA的天下，打开每个月的豪车销量排名，你会发现基本都是那德国三兄弟在各自细分市场中相爱相杀。可它们的外观、内饰都太千遍一律了，从A8到A3，从7系到1系，从S级到A级，上至百万，下至十来万，怎么看都是一个模具出来的。
那看腻了怎么办？不如咱们换个思路，从根源上解决问题，这次导购不从BBA中选，看看40万预算，懂车人都选什么车！
雷克萨斯ES

在豪华中大型轿车领域中，其实除了BBA的5、6、E，雷克萨斯ES同样也是一个不可忽视的力量，据他们的资深销售的说法，从雷克萨斯店卖出的新车，十台中有七台就是ES，尤其是在南方，很多人对雷克萨斯有天生的好感。

当然啦，除了品牌效应外，ES 的最优势还是价格跨度囊括了不同级别消费者，便宜入门的有ES200，它的卓越版还要不到30万，而采用混合动力的“完整体”ES300h，贵点的行政部居然差不多要到50多万，所以说ES这台车就是“一车分饰两角”，虽然原本只是B级车的定位，但这尺寸和价格完全能对标C级车。

那花40万买它值不值？按照咱们峰哥的说法是：“你觉得值！不值就不值！”觉得值的人认为它的免费保修保养政策，确实用着令人十分放心。二来它的油耗水平实在低，一缸92号汽油轻松跑800km，在一个油价飞涨的年代，这个油耗从来不会让人忧心。觉得不值的人认为在如今丰田TNGA的平台模块下，ES就是一台换了壳的凯美瑞 ，而且2021年了，这车的多媒体连一个Carplay都没有。

当然啦，车没有完美，总有长短，但关于如何造好一台舒适，保值，表现稳定的行政级轿车，雷克萨斯实在有很深的领悟的，既然不能讨好所有人，就满足好认同它的那一类人就好了，而ES便是这个造车理念的最好体现。
凯迪拉克CT6

说到凯迪拉克的CT6 ，相信你会刷起“洗浴之王”“浴皇大帝”这类的梗，但殊不知，它的28T 领先超级巡航型落地不到40万，即可让你拥有后轮随动转向、前排座椅加热通风、BOSE音响等等一堆逆天配置！所以说啊，在刷梗的人还在敲键盘，看中性价比的人已经在看车的路上了。

当然咯，霸气的外形是CT6行走江湖的利器，超过5米2的车长带来超强气场，钻石切割般的灯带也是相互呼应，保留了传统凯迪拉克品牌的精髓。同样侧面的比例也非常的协调，十分大气也并不显臃肿。
只是与外观的霸气不同 ，它的内饰着实是让人心里有些落差感，全黑色的内饰让车厢显得有些灰蒙蒙的，唯独副驾驶前方的桃木色面板提供了一些质感，好在它座椅的舒适性还不错，继承了美系车一款的宽敞厚实，而且加上同样优秀的隔音，妥妥地是一台移动的豪华宫殿。

动力上，虽然新的LSY发动机动力没有以前那么猛，但它的中后段的动力却非常得劲，完全没有拖沓感，而且10AT变速箱匹配度很好，在市区走走停停的情况下非常平顺，再加上后轮转向的加持，日常道路的拐弯抹角，其灵活性甚至标准轴距的5系还要好。

CT6真的可以说的上是一台好开且轻快的车，不要看它貌似长得像行政级车，但实际上骨子里充满着运动味。最重要的是价格，若是不到四十万能够拥有一个这样产品力的车，真的挺值的。
捷豹XFL

很多人喜欢捷豹，不是看中它的性能，也不是它战绩显赫的赛车历史，更不是它一直崇尚的运动特质，而是种草它的腔调，就好像一个绅士，他温文尔雅，谈吐不凡，风度翩翩，而新款的捷豹XFL 就是这样腔调拉满的英伦绅士。

新款的XFL有了最英国的“英伦绿”，让整台车的视觉效果相当加分，还新增了黑色设计套件，瞬间让XFL的形象和出入场景更加全能。而双J型的LED前大灯，更大的前格栅，更是让它精致不少。

内饰则来了一次全方位的升级，11.4英寸屏幕是视觉中心和功能中心，并从内嵌式变成了悬浮式，其他的升级点包括新的方向盘、旋钮式空调控制、更高级的座椅面料、后排航空头枕等，让内饰豪华感有了明显提升，如果是棕色＋黑色双拼版本，看上去非常宾利的味道。

而且捷豹XFL，当初宣传的亮点之一就是全铝车身，主打操控。它的操控放在同级车型中也是比较激进的，前置后驱动的布局，动力方面有2.0T三种功率版本可选，可惜取消了此前的3.0T，不过这也是大势所趋吧。

总的来说，捷豹对于行政级豪华轿车的理解，对比其实一点也不会差，氛围气场拿捏得更是恰到好处，只不过这几年品牌号召力确实没有之前那么强势了。
沃尔沃S90

沃尔沃S90 也算是咱们的老朋友了，因为它是咱们萌姐的御用座驾，至于为啥没有考虑BBA呢？按照她说法是，这些车型虽然关注度极高但不免有丝高调且无趣。而S90既不张扬又能尽显低调奢华。

前不久它才做了一次升级改款，在外观内饰上都做了一些调整，尤其是车尾部分，之前备受诟病下榻的车尾这回成了上翘的小鸭尾，尾灯里面的LED灯组做了重新设计。而这套以典雅为核心基调的设计语言，它的气质方面在同级别车型里确实非常独特。

相比外观，动力才是这次改款的重头戏，S90新增了48混动系统，型号由我们熟悉的T5变成了B5，得到了BSG电机的加持下，让S90在本身不错的动力上在锦上添花。让S90在兼顾了动力的平顺性的同时，还让它的初段动力响应会更灵敏，再加上底盘的扎实感和滤振能力，在同级BBA面前，S90的表现也是可圈可点的。

总的来说，S90单论产品本身的亮点和均衡性的话，它完全不亚于BBA的同级别车型。而且在设计上的格调几乎无处不在，再加上把安全打在额头上的品牌号召力，让它在车圈中圈了不少粉丝。

好嘞！这次就说到这了，其实在如今这个豪华品牌市场，BBA的统治力确实无可否认，但千遍一律也确实有些沉闷了，而且这也少不了很多人的盲目追随，其实如果咱们把视野放开一些，在这个级别中还是有不少产品力不虚BBA，而且也更有格调的车，你们认为呢？
#汽车评测##汽车资讯#
不得不说，国内豪华车市场就是BBA的天下，打开每个月的豪车销量排名，你会发现基本都是那德国三兄弟在各自细分市场中相爱相杀。可它们的外观、内饰都太千遍一律了，从A8到A3，从7系到1系，从S级到A级，上至百万，下至十来万，怎么看都是一个模具出来的。
那看腻了怎么办？不如咱们换个思路，从根源上解决问题，这次导购不从BBA中选，看看40万预算，懂车人都选什么车！
雷克萨斯ES

在豪华中大型轿车领域中，其实除了BBA的5、6、E，雷克萨斯ES同样也是一个不可忽视的力量，据他们的资深销售的说法，从雷克萨斯店卖出的新车，十台中有七台就是ES，尤其是在南方，很多人对雷克萨斯有天生的好感。

当然啦，除了品牌效应外，ES 的最优势还是价格跨度囊括了不同级别消费者，便宜入门的有ES200，它的卓越版还要不到30万，而采用混合动力的“完整体”ES300h，贵点的行政部居然差不多要到50多万，所以说ES这台车就是“一车分饰两角”，虽然原本只是B级车的定位，但这尺寸和价格完全能对标C级车。

那花40万买它值不值？按照咱们峰哥的说法是：“你觉得值！不值就不值！”觉得值的人认为它的免费保修保养政策，确实用着令人十分放心。二来它的油耗水平实在低，一缸92号汽油轻松跑800km，在一个油价飞涨的年代，这个油耗从来不会让人忧心。觉得不值的人认为在如今丰田TNGA的平台模块下，ES就是一台换了壳的凯美瑞 ，而且2021年了，这车的多媒体连一个Carplay都没有。

当然啦，车没有完美，总有长短，但关于如何造好一台舒适，保值，表现稳定的行政级轿车，雷克萨斯实在有很深的领悟的，既然不能讨好所有人，就满足好认同它的那一类人就好了，而ES便是这个造车理念的最好体现。
凯迪拉克CT6

说到凯迪拉克的CT6 ，相信你会刷起“洗浴之王”“浴皇大帝”这类的梗，但殊不知，它的28T 领先超级巡航型落地不到40万，即可让你拥有后轮随动转向、前排座椅加热通风、BOSE音响等等一堆逆天配置！所以说啊，在刷梗的人还在敲键盘，看中性价比的人已经在看车的路上了。

当然咯，霸气的外形是CT6行走江湖的利器，超过5米2的车长带来超强气场，钻石切割般的灯带也是相互呼应，保留了传统凯迪拉克品牌的精髓。同样侧面的比例也非常的协调，十分大气也并不显臃肿。
只是与外观的霸气不同 ，它的内饰着实是让人心里有些落差感，全黑色的内饰让车厢显得有些灰蒙蒙的，唯独副驾驶前方的桃木色面板提供了一些质感，好在它座椅的舒适性还不错，继承了美系车一款的宽敞厚实，而且加上同样优秀的隔音，妥妥地是一台移动的豪华宫殿。

动力上，虽然新的LSY发动机动力没有以前那么猛，但它的中后段的动力却非常得劲，完全没有拖沓感，而且10AT变速箱匹配度很好，在市区走走停停的情况下非常平顺，再加上后轮转向的加持，日常道路的拐弯抹角，其灵活性甚至标准轴距的5系还要好。

CT6真的可以说的上是一台好开且轻快的车，不要看它貌似长得像行政级车，但实际上骨子里充满着运动味。最重要的是价格，若是不到四十万能够拥有一个这样产品力的车，真的挺值的。
捷豹XFL

很多人喜欢捷豹，不是看中它的性能，也不是它战绩显赫的赛车历史，更不是它一直崇尚的运动特质，而是种草它的腔调，就好像一个绅士，他温文尔雅，谈吐不凡，风度翩翩，而新款的捷豹XFL 就是这样腔调拉满的英伦绅士。

新款的XFL有了最英国的“英伦绿”，让整台车的视觉效果相当加分，还新增了黑色设计套件，瞬间让XFL的形象和出入场景更加全能。而双J型的LED前大灯，更大的前格栅，更是让它精致不少。

内饰则来了一次全方位的升级，11.4英寸屏幕是视觉中心和功能中心，并从内嵌式变成了悬浮式，其他的升级点包括新的方向盘、旋钮式空调控制、更高级的座椅面料、后排航空头枕等，让内饰豪华感有了明显提升，如果是棕色＋黑色双拼版本，看上去非常宾利的味道。

而且捷豹XFL，当初宣传的亮点之一就是全铝车身，主打操控。它的操控放在同级车型中也是比较激进的，前置后驱动的布局，动力方面有2.0T三种功率版本可选，可惜取消了此前的3.0T，不过这也是大势所趋吧。

总的来说，捷豹对于行政级豪华轿车的理解，对比其实一点也不会差，氛围气场拿捏得更是恰到好处，只不过这几年品牌号召力确实没有之前那么强势了。
沃尔沃S90

沃尔沃S90 也算是咱们的老朋友了，因为它是咱们萌姐的御用座驾，至于为啥没有考虑BBA呢？按照她说法是，这些车型虽然关注度极高但不免有丝高调且无趣。而S90既不张扬又能尽显低调奢华。

前不久它才做了一次升级改款，在外观内饰上都做了一些调整，尤其是车尾部分，之前备受诟病下榻的车尾这回成了上翘的小鸭尾，尾灯里面的LED灯组做了重新设计。而这套以典雅为核心基调的设计语言，它的气质方面在同级别车型里确实非常独特。

相比外观，动力才是这次改款的重头戏，S90新增了48混动系统，型号由我们熟悉的T5变成了B5，得到了BSG电机的加持下，让S90在本身不错的动力上在锦上添花。让S90在兼顾了动力的平顺性的同时，还让它的初段动力响应会更灵敏，再加上底盘的扎实感和滤振能力，在同级BBA面前，S90的表现也是可圈可点的。

总的来说，S90单论产品本身的亮点和均衡性的话，它完全不亚于BBA的同级别车型。而且在设计上的格调几乎无处不在，再加上把安全打在额头上的品牌号召力，让它在车圈中圈了不少粉丝。

好嘞！这次就说到这了，其实在如今这个豪华品牌市场，BBA的统治力确实无可否认，但千遍一律也确实有些沉闷了，而且这也少不了很多人的盲目追随，其实如果咱们把视野放开一些，在这个级别中还是有不少产品力不虚BBA，而且也更有格调的车，你们认为呢？
#汽车评测##汽车资讯#
#高仿包包哪里可以买##高仿包包哪里的货最好#买个高仿包包#高仿包包#背出去会丢人？揭晓内幕有钱人都在用。顶级原单包包跟正品包包是没什么区别的。谈谈这些人背后的故事#高仿包包多少钱合适#高仿包包多少钱合适#高仿包包分几个等级#
我们都晓得奢侈品包包价格昂贵，特别是对于普通收入阶层的人来说，买一个正品难度是比较大的。但是看到满大街的人都在背这些大牌包包，尤其是自己的朋友圈偶尔会有人晒出来，甚至在会在自己的面前嘚瑟，真的很让自己难堪！所以有些人就想到了高仿包包，价格实惠，质量不错，外表看上去跟正品没有区别。但是假的终究是假的，会丢人吗？
对于有些人喜欢买高仿包包，小编的保持中立的态度，每个人都是适合自己的生活方式，这个是无可厚非的，首先大致来了解这些人的百味人生。
1.纯粹好玩的心态：有很多人这样的一群人，他们觉得这些高仿包包价格便宜，质量不会比正品差（其实是有差别的，但是他们不专业），买一个正品可以买好几个仿品包。同时这些人买了之后，还会跟身边的朋友分享，告诉他们我这个是假的，甚至会带他们一起来买。
2.爱慕虚荣撑面子：这一类人目前是高仿包包的消费主力大军，平时穿的很时尚，整体是浓妆慕颜，喜欢把自己整成有钱人，超喜欢摆POS！偷偷的去买了（生怕被朋友看见了），然后到什么咖啡厅、海滩或者漂亮的背景拍几张美颜的图片，在朋友圈里晒一晒，说自己在哪里哪里又入手了一枚等等，总是很喜欢装！
3.缺乏自信，但迫于现实需要的人：这些人往往经济条件欠佳，但是有迫于现实需要，比如说工作、生活等。他们其实不是真正的喜欢奢侈品包包，而且还缺乏自信。所以这类人买仿牌包包会非常低调，不喜欢张扬。
买个高仿包包，背出去真的会丢人么？这个问题，小编的观点很简单：既不偷有不抢，合法收入买自己喜欢的东西，何罪之有？更不用担心丢不丢脸的事情了！为什么这样说呢？
1.中国人历来面子很重要，但要知道这个面子既是别人给的，又是自己给的。人只要不干伤天害理的事情，同时善待周围的人，旁人怎么不会尊重您呢？
2.既然买了，就肯定要用，一旦背出去，自己一定要有足够的信心去驾驭它，有了底气和自信，根本就不用担心丢人的事情。
3.每年的3.15晚会大家应该都知道，现在中国是造假成风，用假货的人也是一大堆。背一个高仿包包，既不害别人，而且还提升了自己的外表和气质，为什么会丢人了？比起那些潲水油、奶粉、食品添加精仿包包哪里可以买？#包包##高仿包包哪里可以买##高仿包包哪里的货最好# 你们都是在哪儿买高仿包！除了身份还是身份。有钱人都在用。#高仿包包#精仿包包哪里可以买？
几万的奢饰包和几百的高仿包有何区别？背高仿丢人吗？一起看看！高仿包包哪里可以买？
随着人们生活水平的不断提高，大家对于生活品质的追求也越来越高，现在的很多女孩子都非常在乎自己的形象，都开始追求名牌奢饰品了，生活中，很多女孩子即便是借钱贷款也要买一个大牌的包包，随着lv、gucci和爱马仕等等这种大牌的不断兴起，市场上也出现了非常多的假货，很多女生既不想花太多的钱买包，但是又想跟随时尚，所以也会去选择一些跟正品相似的高仿包，lv高仿包包等级而且生活中很多女性背的包包都是高仿包，所以每次看到别人背的大牌包包的时候，我们也不禁怀疑她们背的是正品吗？几万的奢饰包和几百的高仿包有何区别？背高仿丢人吗？一起看看！
其实不管是什么牌子的包包，都是分好几个档次的，而且档次不同，这个包包所使用的皮料也是不同的，所以要说几百块钱的高仿包和几万块钱的正品包有什么区别的话，那就是这个面料上的区别，虽然很多一些卖高仿的人总是说，高仿包用的都是原工厂的材料和五金，从外表看和正品也没有什么区别，只不过是一些防伪的地方有些不同，根本就看不出来，但其实正品和高仿之间，在用料上还是有很大差别的，而且懂行的人一看就能看出来。
也许一些女性潜意识认为包包不过就是一个装饰品，所以没有必要花太多的钱买正品，还不然选择一个几百块钱的高仿品来背背，但其实背高仿才属于一种浪费钱的行为，要知道每一款包包都是一个设计师精心设计出来的，耗费了很多的心血，即便高仿将它随意盗窃了，但也没有了正版的感觉和时尚。
说到背高仿到底丢不丢人，小编可以用身边的一个亲身经历告诉大家，之前小编的身边有这么一个女性朋友，经常喜欢背高仿的包包来充面子，尤其是在我们聚会的时候，lv高仿包包等级每次都换不同的名牌包包，但是有一次被其他人戳穿之后，就再也没有参加过我们的聚会了，而且也不好意思和大家联系。#哪里能买到高仿的奢侈品包包##高仿包包哪里买比较好##高仿包包和正品包包有什么区别#
我们都晓得奢侈品包包价格昂贵，特别是对于普通收入阶层的人来说，买一个正品难度是比较大的。但是看到满大街的人都在背这些大牌包包，尤其是自己的朋友圈偶尔会有人晒出来，甚至在会在自己的面前嘚瑟，真的很让自己难堪！所以有些人就想到了高仿包包，价格实惠，质量不错，外表看上去跟正品没有区别。但是假的终究是假的，会丢人吗？
对于有些人喜欢买高仿包包，小编的保持中立的态度，每个人都是适合自己的生活方式，这个是无可厚非的，首先大致来了解这些人的百味人生。
1.纯粹好玩的心态：有很多人这样的一群人，他们觉得这些高仿包包价格便宜，质量不会比正品差（其实是有差别的，但是他们不专业），买一个正品可以买好几个仿品包。同时这些人买了之后，还会跟身边的朋友分享，告诉他们我这个是假的，甚至会带他们一起来买。
2.爱慕虚荣撑面子：这一类人目前是高仿包包的消费主力大军，平时穿的很时尚，整体是浓妆慕颜，喜欢把自己整成有钱人，超喜欢摆POS！偷偷的去买了（生怕被朋友看见了），然后到什么咖啡厅、海滩或者漂亮的背景拍几张美颜的图片，在朋友圈里晒一晒，说自己在哪里哪里又入手了一枚等等，总是很喜欢装！
3.缺乏自信，但迫于现实需要的人：这些人往往经济条件欠佳，但是有迫于现实需要，比如说工作、生活等。他们其实不是真正的喜欢奢侈品包包，而且还缺乏自信。所以这类人买仿牌包包会非常低调，不喜欢张扬。
买个高仿包包，背出去真的会丢人么？这个问题，小编的观点很简单：既不偷有不抢，合法收入买自己喜欢的东西，何罪之有？更不用担心丢不丢脸的事情了！为什么这样说呢？
1.中国人历来面子很重要，但要知道这个面子既是别人给的，又是自己给的。人只要不干伤天害理的事情，同时善待周围的人，旁人怎么不会尊重您呢？
2.既然买了，就肯定要用，一旦背出去，自己一定要有足够的信心去驾驭它，有了底气和自信，根本就不用担心丢人的事情。
3.每年的3.15晚会大家应该都知道，现在中国是造假成风，用假货的人也是一大堆。背一个高仿包包，既不害别人，而且还提升了自己的外表和气质，为什么会丢人了？比起那些潲水油、奶粉、食品添加精仿包包哪里可以买？#包包##高仿包包哪里可以买##高仿包包哪里的货最好# 你们都是在哪儿买高仿包！除了身份还是身份。有钱人都在用。#高仿包包#精仿包包哪里可以买？
几万的奢饰包和几百的高仿包有何区别？背高仿丢人吗？一起看看！高仿包包哪里可以买？
随着人们生活水平的不断提高，大家对于生活品质的追求也越来越高，现在的很多女孩子都非常在乎自己的形象，都开始追求名牌奢饰品了，生活中，很多女孩子即便是借钱贷款也要买一个大牌的包包，随着lv、gucci和爱马仕等等这种大牌的不断兴起，市场上也出现了非常多的假货，很多女生既不想花太多的钱买包，但是又想跟随时尚，所以也会去选择一些跟正品相似的高仿包，lv高仿包包等级而且生活中很多女性背的包包都是高仿包，所以每次看到别人背的大牌包包的时候，我们也不禁怀疑她们背的是正品吗？几万的奢饰包和几百的高仿包有何区别？背高仿丢人吗？一起看看！
其实不管是什么牌子的包包，都是分好几个档次的，而且档次不同，这个包包所使用的皮料也是不同的，所以要说几百块钱的高仿包和几万块钱的正品包有什么区别的话，那就是这个面料上的区别，虽然很多一些卖高仿的人总是说，高仿包用的都是原工厂的材料和五金，从外表看和正品也没有什么区别，只不过是一些防伪的地方有些不同，根本就看不出来，但其实正品和高仿之间，在用料上还是有很大差别的，而且懂行的人一看就能看出来。
也许一些女性潜意识认为包包不过就是一个装饰品，所以没有必要花太多的钱买正品，还不然选择一个几百块钱的高仿品来背背，但其实背高仿才属于一种浪费钱的行为，要知道每一款包包都是一个设计师精心设计出来的，耗费了很多的心血，即便高仿将它随意盗窃了，但也没有了正版的感觉和时尚。
说到背高仿到底丢不丢人，小编可以用身边的一个亲身经历告诉大家，之前小编的身边有这么一个女性朋友，经常喜欢背高仿的包包来充面子，尤其是在我们聚会的时候，lv高仿包包等级每次都换不同的名牌包包，但是有一次被其他人戳穿之后，就再也没有参加过我们的聚会了，而且也不好意思和大家联系。#哪里能买到高仿的奢侈品包包##高仿包包哪里买比较好##高仿包包和正品包包有什么区别#
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