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历年参考分数线https://t.cn/A6aV7u2I
报考指南https://t.cn/A6aV7u2f
学在交大https://t.cn/A6ap6KN1
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#城管院微关注# 重庆城市管理职业学院智慧物流全流程产教融合实训基地（小礼堂一楼，F栋实践教学楼对面）今日正常收发快递（顺丰速运、丰网、中通、极兔、百世），已经做好环境与快件消杀。
圆通、申通、韵达、邮政、京东（乒乓球场暂时关闭），后续请联系对应派件员电话，或拨打对应快递商客服电话询问具体情况。
（图：智慧物流全流程产教融合实训基地） https://t.cn/z8LSRlh
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深挖汽车智能化又一暗线：高级自动驾驶量产在即 线控制动为执行端基石
近日，全国首个自动驾驶出行服务商业化试点在北京开放，国内自动驾驶步入商业化运营阶段，这意味着智能车下半场的哨声正式吹响。智能化、电动化的主旋律下，中国汽车零部件行业将迎来长期成长机会。在汽车芯片、激光雷达、智能座舱等热词刻入人们脑海的同时，一个相对冷门的词也出现在大众视野—— 【线控制动】。
该词背后，已有国内头部供应商率先收获翻倍行情：年内低点至今，伯特利股价涨超150%（见下图），该公司的电控制动技术领先其他国内厂商，公司线控制动系统于2021年6月开始量产，第三季度已经开始贡献营收。
高级自动驾驶汽车量产在即 线控制动不可或缺
线控制动并非一项新兴技术，早在燃油车时代，线控制动就已经“上车”，并广泛应用于F1赛车上。线控制动行业有望在当下时点全面爆发，则与自动驾驶汽车的发展阶段密切相关。
自动驾驶功能的实现有赖于感知、决策、执行三个环节的高效配合。如果说感知、决策层的传感器、芯片、算法等代表了智能汽车的“眼睛”和“大脑”，那么，汽车制动系统就是负责执行命令的“四肢”。
开源证券分析师陈宝健近日表示，2021年或将成为自动驾驶元年，随着政策法规的逐渐完善、软硬件技术的加速发展，高级别自动驾驶量产在即。
在此背景下，车辆制动作为自动驾驶的关键执行系统，必须进行产品升级，以满足快响应、低延迟和高精度的制动要求，线控制动系统由此脱颖而出。
中信证券分析师李景涛此前表示，线控底盘具备响应速度快、控制精度高、能量回收强的特点，是实现高级别自动驾驶的必经之路，是高级别自动驾驶汽车执行端的基石。此外，全球主流车企将于未来1-2年陆续推出具备L3及L3以上级别自动驾驶功能的车型，线控底盘规模将跟随L3+自动驾驶量产迎来快速爆发期。
而线控底盘分为线控制动、线控转向、线控油门、线控换挡四大系统。其中，线控制动至关重要，线控制动的普及预计将带来制动系统单车价值量从600-1000元到2000-2500元的快速提升。
据东吴证券分析师黄细里测算，线控制动市场到2025年预计达到247亿元，2020-2025年CAGR（年复合增长率）达到71.2%。
智能车自主品牌崛起 中国供应商有望“弯道超车”
燃油车时代，线控制动没有大规模普及的主要原因在于成本及技术问题。面向自动驾驶汽车的线控制动将会带有冗余机制，较燃油车上的线控制动技术难度更高。
另一方面，由于线控制动行业与汽车安全息息相关，数十年的技术积累和配套经验使得行业进入壁垒较高，主机厂对供应商已经产生了很高的依赖度。
中信证券分析师李景涛表示，随着自主品牌的向上突破，和中国车企在自动驾驶技术的不断迭代，中国供应商有望借自主品牌向上的东风迎来“弯道超车”的机会，在技术上逐渐突破外资供应商的垄断，在生产上发挥中国制造的优势。
目前，主要有两种形式的线控制动系统：电子液压制动系统（EHB）和电子机械制动系统（EMB）。前者正快速发展，而EMB由于技术仍不成熟，目前还未量产。EHB技术分为One Box和twobox两种模式，One Box是主流，商业化程度更高。
考虑到上述因素，本土厂商中，制动系统技术储备深厚、One Box技术路线明确的公司投资价值更高。
2021年制动器概念股，供大家参考。
相关上市公司
$伯特利 sh603596$ ：深耕制动领域，紧跟市场需求
$拓普集团 sh601689$ ：打造Tier 0.5级底盘供应商
$华域汽车 sh600741$ ：国产零部件龙头，转型电动智能化
$亚太股份 sz002284$ ：从制动供应商向ADAS供应商升级
$伯特利 sh603596$ ：
产品方面，公司自成立以来，产品线由盘式制动器等机械产品逐步向智能化（ABS、ESC、EPB、线控制动、ADAS、电动尾门等）、轻量化（锻铝控制臂等）方向发展，符合汽车产业未来发展趋势，单车价值量也有大幅提升，原有盘式制动器仅数百元，而锻铝控制臂约数百元，EPB约上千元，线控制动约两千元。加上客户拓展顺利，长期前景可期。
从近五年毛利复合增长来看，近五年毛利润复合增长为9.76%，过去五年毛利润最低为2016年的5.540亿元，最高为2019年的8.184亿元。
$华伍股份 sz300095$ ：
公司是国内最大的工业制动器专业生产商，主要从事工业制动器及其控制系统的研发、设计、制造和销售。
从近五年毛利复合增长来看，近五年毛利润复合增长为24.6%，过去五年毛利润最低为2016年的2.182亿元，最高为2020年的5.260亿元。
$文灿股份 sh603348$ ：
从近五年毛利复合增长来看，近五年毛利润复合增长为14.06%，过去五年毛利润最低为2016年的3.624亿元，最高为2020年的6.133亿元。
关注智能无人驾驶板块个股：
$德迈仕 sz301007$ ，$兴瑞科技 sz002937$ 、$保隆科技 sh603197$ ，$云意电气 sz300304$ 、$瀚川智能 sh688022$ 、$德赛西威 sz002920$ 、$拓普集团 sh601689$ 、$意华股份 sz002897$ 、$亚太股份 sz002284$ 等。消息面上，近期百度自动驾驶巴士“Robobus”已在重庆永川区开启全面商业化运营。@股市张望 #微博财经# #股票# #今日看盘# #新浪财经# #微博股票# #财经头条#
近日，全国首个自动驾驶出行服务商业化试点在北京开放，国内自动驾驶步入商业化运营阶段，这意味着智能车下半场的哨声正式吹响。智能化、电动化的主旋律下，中国汽车零部件行业将迎来长期成长机会。在汽车芯片、激光雷达、智能座舱等热词刻入人们脑海的同时，一个相对冷门的词也出现在大众视野—— 【线控制动】。
该词背后，已有国内头部供应商率先收获翻倍行情：年内低点至今，伯特利股价涨超150%（见下图），该公司的电控制动技术领先其他国内厂商，公司线控制动系统于2021年6月开始量产，第三季度已经开始贡献营收。
高级自动驾驶汽车量产在即 线控制动不可或缺
线控制动并非一项新兴技术，早在燃油车时代，线控制动就已经“上车”，并广泛应用于F1赛车上。线控制动行业有望在当下时点全面爆发，则与自动驾驶汽车的发展阶段密切相关。
自动驾驶功能的实现有赖于感知、决策、执行三个环节的高效配合。如果说感知、决策层的传感器、芯片、算法等代表了智能汽车的“眼睛”和“大脑”，那么，汽车制动系统就是负责执行命令的“四肢”。
开源证券分析师陈宝健近日表示，2021年或将成为自动驾驶元年，随着政策法规的逐渐完善、软硬件技术的加速发展，高级别自动驾驶量产在即。
在此背景下，车辆制动作为自动驾驶的关键执行系统，必须进行产品升级，以满足快响应、低延迟和高精度的制动要求，线控制动系统由此脱颖而出。
中信证券分析师李景涛此前表示，线控底盘具备响应速度快、控制精度高、能量回收强的特点，是实现高级别自动驾驶的必经之路，是高级别自动驾驶汽车执行端的基石。此外，全球主流车企将于未来1-2年陆续推出具备L3及L3以上级别自动驾驶功能的车型，线控底盘规模将跟随L3+自动驾驶量产迎来快速爆发期。
而线控底盘分为线控制动、线控转向、线控油门、线控换挡四大系统。其中，线控制动至关重要，线控制动的普及预计将带来制动系统单车价值量从600-1000元到2000-2500元的快速提升。
据东吴证券分析师黄细里测算，线控制动市场到2025年预计达到247亿元，2020-2025年CAGR（年复合增长率）达到71.2%。
智能车自主品牌崛起 中国供应商有望“弯道超车”
燃油车时代，线控制动没有大规模普及的主要原因在于成本及技术问题。面向自动驾驶汽车的线控制动将会带有冗余机制，较燃油车上的线控制动技术难度更高。
另一方面，由于线控制动行业与汽车安全息息相关，数十年的技术积累和配套经验使得行业进入壁垒较高，主机厂对供应商已经产生了很高的依赖度。
中信证券分析师李景涛表示，随着自主品牌的向上突破，和中国车企在自动驾驶技术的不断迭代，中国供应商有望借自主品牌向上的东风迎来“弯道超车”的机会，在技术上逐渐突破外资供应商的垄断，在生产上发挥中国制造的优势。
目前，主要有两种形式的线控制动系统：电子液压制动系统（EHB）和电子机械制动系统（EMB）。前者正快速发展，而EMB由于技术仍不成熟，目前还未量产。EHB技术分为One Box和twobox两种模式，One Box是主流，商业化程度更高。
考虑到上述因素，本土厂商中，制动系统技术储备深厚、One Box技术路线明确的公司投资价值更高。
2021年制动器概念股，供大家参考。
相关上市公司
$伯特利 sh603596$ ：深耕制动领域，紧跟市场需求
$拓普集团 sh601689$ ：打造Tier 0.5级底盘供应商
$华域汽车 sh600741$ ：国产零部件龙头，转型电动智能化
$亚太股份 sz002284$ ：从制动供应商向ADAS供应商升级
$伯特利 sh603596$ ：
产品方面，公司自成立以来，产品线由盘式制动器等机械产品逐步向智能化（ABS、ESC、EPB、线控制动、ADAS、电动尾门等）、轻量化（锻铝控制臂等）方向发展，符合汽车产业未来发展趋势，单车价值量也有大幅提升，原有盘式制动器仅数百元，而锻铝控制臂约数百元，EPB约上千元，线控制动约两千元。加上客户拓展顺利，长期前景可期。
从近五年毛利复合增长来看，近五年毛利润复合增长为9.76%，过去五年毛利润最低为2016年的5.540亿元，最高为2019年的8.184亿元。
$华伍股份 sz300095$ ：
公司是国内最大的工业制动器专业生产商，主要从事工业制动器及其控制系统的研发、设计、制造和销售。
从近五年毛利复合增长来看，近五年毛利润复合增长为24.6%，过去五年毛利润最低为2016年的2.182亿元，最高为2020年的5.260亿元。
$文灿股份 sh603348$ ：
从近五年毛利复合增长来看，近五年毛利润复合增长为14.06%，过去五年毛利润最低为2016年的3.624亿元，最高为2020年的6.133亿元。
关注智能无人驾驶板块个股：
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