#滴滴# #股市# #打车# #出租车# 忽然被摘牌退市，会带来什么影响呢？→《突发！滴滴被摘牌退市！打车业务和开票业务…...》
近来，新东方的“双语带货”火出圈了，3天涨粉130万！新东方的股价更是在线狂涨，6月13日新东方股价暴涨100%。
一家欢喜一家愁，同为在美上市的中概股滴滴的处境则大相径庭。
美东时间6月10日，是滴滴（股票代码：DIDI）在纽约证券交易所的最后一个交易日。
历时345天，超级独角兽滴滴最终以主动退市的方式收场。
无独有偶，近来多只在美上市的中概股频频被美国证监会点名，中概股在美似乎举步维艰。
2022年3月8日以来，美国证监会根据2020年底颁布的《国外公司问责法案》，公布了8批不符合美国审计监管要求的公司名单，其中共有139只中概股列示在“预摘牌”公司名单中，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”公司名单中。
目前在美股的中概股公司共约250家，上榜公司数已经超过六成。
滴滴缘何主动退市？被美国证监会点名的中概股是否也同样危机重重呢？
上市以来挫折不断，滴滴退市以重整旗鼓
2012年9月9日，小桔科技在北京成立并推出嘀嘀打车APP，旨在为用户提供出租车在线叫车服务。2014年，“嘀嘀打车”正式更名为“滴滴打车”。
自2012年上线以来，滴滴便是资本市场的宠儿，在一级市场融资23次，融资总额逾200亿美元。在多轮“烧钱”大战中，滴滴先后战胜了快的、优步、美团等一众同类市场的竞品。
滴滴是国内网约车行业当之无愧的龙头，称霸网约车市场。
2021年6月30日，在大众视野之外，滴滴匆匆在纽交所上市，从向美国证监会提交IP0申请到成功上市仅用时20天。
滴滴上市之初表现是非常亮眼的，以区间上限14美元实际发行3.17亿股美国存托股份，募资逾 44 亿美元。2021年第一季度滴滴实现了难得盈利，利润达54.83亿元。
在这个时候上市不可谓不明智，对于滴滴IPO估值非常有利。以发行价计算，滴滴IPO估值高达671亿美元。
然而，自滴滴上市起便伴随着网络安全的监管问题。
在滴滴上市后的第三天，2021年7月2日滴滴被实施网络安全审查，并暂停滴滴在中国的新用户注册；7月9日，滴滴旗下25款APP被集体下架，原因是存在违反中国相关法律法规收集个人信息的问题；7月16日，国家网信办等7个部门联合进驻滴滴，开启网络安全审查。
2021年12月，滴滴相关app如滴滴加油、DiDi-Rider等陆续恢复上架。
但是截止2022年6月，与用户出行息息相关的核心app——滴滴出行仍旧没有上架。
作为行业龙头的滴滴身陷监管风波，其他同类竞品便伺机而动，整体行业竞争加剧。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有245家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。
除了滴滴外，市场上有着数量庞大的网约车平台。这其中包括：三大央企出资的T3出行，传统汽车制造商推出的享道出行、曹操出行、和首约出行等，背靠阿里巴巴的聚合式打车平台高德打车，背靠腾讯的美团打车等等。
在滴滴APP下架事件后，多家打车平台便立即推出了大力度补贴活动，美团打车的补贴力度甚至远大于其刚上线时的水平。
2021年6月，订单量超过30万单的网约车平台共13家。而在2022年3月，订单量超过30万单的网约车平台共18家。一些平台在滴滴监管风波中取得了长足的发展。
滴滴下架APP事件和竞争对手的突起使得滴滴市场占有率降低。
早在滴滴合并优步以后，滴滴已经占据国内九成市场份额。根据网约车监管信息交互平台的数据显示，2020年10月滴滴订单量达56200万单，是排在第二名的曹操出行的订单量的34倍，占据整个市场订单量约九成。2020年，滴滴拥有3.77亿注册用户和1300万名司机，8157万活跃乘客数量。
2021年7月以后，滴滴的市场占有率有所降低。滴滴上市时日均约2500万单，而2021年7月后日均订单约2000万单，下降20%左右。
相关推算结果指出，滴滴现今市场占有率已经跌至七成以下。
与市场占有率降低相伴而来的是滴滴营业收入的降低。
2021年Q3，滴滴总营业收入426.75亿元，环比下降11%，同比下降2%。总营业收入下降的主要原因是国内出行业务收入的降低，2021年Q3国内出行业务收入为390.09亿元，环比下降13%，同比下降5%。而国际出行业务收入和其他收入都保持着小幅度的增长。
2021年Q4，滴滴的总营业收入和国内出行业务收入依旧保持着下降的趋势。
在核心业务国内出行业务受到制肘、增长乏力的情况下，滴滴在网约车之外的其他领域的尝试也不容乐观。
依靠在出行领域积累的用户规模，滴滴在社区团购、外卖和造车等领域都试图做出努力。
滴滴2018年推出的外卖业务，与美团价格大战48小时，收获相关警示部门警告一张，最终悄然退出。
2021年滴滴投入大量资金的社区团购业务橙心优选亏损208亿，占2021年全年亏损的40%。
2020年，滴滴开始布局造车相关领域。2020年5月，滴滴旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资。造车是典型的“烧钱”行业，滴滴在这一领域未来表现如何需要时间给我们答案。
作为以“烧钱”模式见长的互联网平台，滴滴的亏损并不是短暂的，而是长期的。
从2020-2021年滴滴的亏损情况可以看出，除了2021年Q1，滴滴都是处于亏损状态的。而滴滴正是趁着盈利的这一季度火速上市，获得了非常好的市值估值。
而由于监管问题等各方面原因，在滴滴上后的2021年第三、四季度，滴滴的亏损均接近500亿，约是2021年第二季度亏损的2.5倍。这个业绩表现与滴滴在上市前2021年第一季度相比，对投资者来说落差实在太大。
股价跌跌不休，市值缩水近九成。
美东时间5月23日，在宣布退市的消息后，滴滴股价先涨后跌，截至收盘跌5%，报1.43美元，与上市初相比下跌超九成。
最后一个交易日6月10日，滴滴以2.29元收盘，总市值停留在111.16亿美元，市值缩水近七成。
得不到妥善解决的数据监管问题，业绩表现的持续不佳，导致滴滴市值的大幅缩水，促使滴滴一步步走向退市。
退市不相当于企业破产
滴滴将在港股卷土重来
对于滴滴退市我们也应该保持清醒的认识，退市不相当于企业破产，不意味着股票完全退出流通，所以也不会直接影响滴滴的业务以及开发票的处理。
美国证券市场中，股票退市是正常现象。自愿退市公司的股份可在场外柜台交易系统（OTCBB）继续交易。场外柜台交易市场是一个交易中介系统，进入门槛和监管力度远低于纽交所等主板市场。该市场不需要完善的财务信息披露，但需要在美国证监会注册和提交有效文件，滴滴完全满足该市场的进入要求。
事实上，滴滴的营业总收入态势良好。2021年营业收入1738.27亿，2020年营业收入1417.36亿，同比上涨22.65%；且2021年营业收入力超疫情前2019年的1547.86亿，滴滴正在逐步走出疫情的影响，运营步上正轨。
且无论竞争对手如何使尽浑身解数，滴滴始终是市场份额超过50%的当之无愧的行业领头羊。我国网约车市场依然保持着“一超多强”的格局，各平台想挑战滴滴的霸主地位仍需努力。
从纽交所主动退市，再转到场外市场挂牌，滴滴这么做的意图是等待下一步转换成其他交易所的上市股票。
其实早在2021年12月3日便宣布启动在纽交所退市的工作，将在港交所上市！但是在港交所市场面临着更高的准入门槛，滴滴任重道远。
可以预见退市只是暂时的，我们应对滴滴保持信心，期待它在港股卷土重来。
是否危机四伏？
超六成中概股上榜摘牌名单
截止6月10日，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”企业名单中，比较知名的公司包括百度、微博、爱奇艺等；共有139只中概股列示在“预摘牌”名单中，比较知名公司包括中石油、京东、网易、拼多多等。
滴滴的主动退市，不禁让投资者们联想到，频频上榜美国证监会的“预摘牌企业”和“确定摘牌企业”榜单的中概股们，是否也面临着退市危机？
对此，我国证监会给了投资者们一场定心丸。证监会认为，滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。
无论是“预摘牌”还是“确定摘牌”，都不代表这些公司一定会从美股摘牌。
中概股公司确实承受多重压力，一个关键因素是中美审计监管的合作形式有一些客观问题。
今年3月31日，中国证监会国际部负责人公开表示，列入退市风险清单的公司是否会在未来两年真正退市，最终取决于中美审计监管合作的进展与结果。
频频上榜摘牌名单，对中概股的股价产生了一定的负面影响，早前中概股股价持续下跌。
但是近来在退市压力下，中概股逆势上涨。
6月10日，而美股三大指数开盘集体下跌的情况下，热门中概股多数上涨，新东方涨超11%，拼多多涨超5%，阿里巴巴、京东涨超3%。
中概股很多是新经济的代表，比如众多在美上市的互联网巨头。尽管面临退市的压力，但是对于它们的发展前景，市场是比较看好的，在前期股价下跌以后必定会迎来一定程度的回弹。
相关人士指出，随着监管的加码，以及摩擦升级，回归可能是大势所趋。
中概股回归港股或者A股是有先例的。2020年8月在美股上市的贝壳找房，早前发布公告称A类普通股将在香港联交所主板上市。知乎、百济神州、小鹏汽车、理想汽车，都在美股和港股双重上市。
“还记得2012年北京的那个冬夜，下着大雪。我的夹克难挡寒风凛冽，但与我一样，在我前后排着一长队冻僵的人，他们沮丧地等待出租车载他们回家……那一年，我们推出滴滴出行，目标很简单，就是让人们的出行更容易。”程维在招股书的开头写道。
无论如何，滴滴为我们的美好出行贡献过一份举足轻重的力量。
期待滴滴不忘初心，积极配合整改，卷土重来。期待中美就中概股的审计监管问题达成共识，为中概股在美融资创造良好的条件。
近来，新东方的“双语带货”火出圈了，3天涨粉130万！新东方的股价更是在线狂涨，6月13日新东方股价暴涨100%。
一家欢喜一家愁，同为在美上市的中概股滴滴的处境则大相径庭。
美东时间6月10日，是滴滴（股票代码：DIDI）在纽约证券交易所的最后一个交易日。
历时345天，超级独角兽滴滴最终以主动退市的方式收场。
无独有偶，近来多只在美上市的中概股频频被美国证监会点名，中概股在美似乎举步维艰。
2022年3月8日以来，美国证监会根据2020年底颁布的《国外公司问责法案》，公布了8批不符合美国审计监管要求的公司名单，其中共有139只中概股列示在“预摘牌”公司名单中，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”公司名单中。
目前在美股的中概股公司共约250家，上榜公司数已经超过六成。
滴滴缘何主动退市？被美国证监会点名的中概股是否也同样危机重重呢？
上市以来挫折不断，滴滴退市以重整旗鼓
2012年9月9日，小桔科技在北京成立并推出嘀嘀打车APP，旨在为用户提供出租车在线叫车服务。2014年，“嘀嘀打车”正式更名为“滴滴打车”。
自2012年上线以来，滴滴便是资本市场的宠儿，在一级市场融资23次，融资总额逾200亿美元。在多轮“烧钱”大战中，滴滴先后战胜了快的、优步、美团等一众同类市场的竞品。
滴滴是国内网约车行业当之无愧的龙头，称霸网约车市场。
2021年6月30日，在大众视野之外，滴滴匆匆在纽交所上市，从向美国证监会提交IP0申请到成功上市仅用时20天。
滴滴上市之初表现是非常亮眼的，以区间上限14美元实际发行3.17亿股美国存托股份，募资逾 44 亿美元。2021年第一季度滴滴实现了难得盈利，利润达54.83亿元。
在这个时候上市不可谓不明智，对于滴滴IPO估值非常有利。以发行价计算，滴滴IPO估值高达671亿美元。
然而，自滴滴上市起便伴随着网络安全的监管问题。
在滴滴上市后的第三天，2021年7月2日滴滴被实施网络安全审查，并暂停滴滴在中国的新用户注册；7月9日，滴滴旗下25款APP被集体下架，原因是存在违反中国相关法律法规收集个人信息的问题；7月16日，国家网信办等7个部门联合进驻滴滴，开启网络安全审查。
2021年12月，滴滴相关app如滴滴加油、DiDi-Rider等陆续恢复上架。
但是截止2022年6月，与用户出行息息相关的核心app——滴滴出行仍旧没有上架。
作为行业龙头的滴滴身陷监管风波，其他同类竞品便伺机而动，整体行业竞争加剧。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有245家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。
除了滴滴外，市场上有着数量庞大的网约车平台。这其中包括：三大央企出资的T3出行，传统汽车制造商推出的享道出行、曹操出行、和首约出行等，背靠阿里巴巴的聚合式打车平台高德打车，背靠腾讯的美团打车等等。
在滴滴APP下架事件后，多家打车平台便立即推出了大力度补贴活动，美团打车的补贴力度甚至远大于其刚上线时的水平。
2021年6月，订单量超过30万单的网约车平台共13家。而在2022年3月，订单量超过30万单的网约车平台共18家。一些平台在滴滴监管风波中取得了长足的发展。
滴滴下架APP事件和竞争对手的突起使得滴滴市场占有率降低。
早在滴滴合并优步以后，滴滴已经占据国内九成市场份额。根据网约车监管信息交互平台的数据显示，2020年10月滴滴订单量达56200万单，是排在第二名的曹操出行的订单量的34倍，占据整个市场订单量约九成。2020年，滴滴拥有3.77亿注册用户和1300万名司机，8157万活跃乘客数量。
2021年7月以后，滴滴的市场占有率有所降低。滴滴上市时日均约2500万单，而2021年7月后日均订单约2000万单，下降20%左右。
相关推算结果指出，滴滴现今市场占有率已经跌至七成以下。
与市场占有率降低相伴而来的是滴滴营业收入的降低。
2021年Q3，滴滴总营业收入426.75亿元，环比下降11%，同比下降2%。总营业收入下降的主要原因是国内出行业务收入的降低，2021年Q3国内出行业务收入为390.09亿元，环比下降13%，同比下降5%。而国际出行业务收入和其他收入都保持着小幅度的增长。
2021年Q4，滴滴的总营业收入和国内出行业务收入依旧保持着下降的趋势。
在核心业务国内出行业务受到制肘、增长乏力的情况下，滴滴在网约车之外的其他领域的尝试也不容乐观。
依靠在出行领域积累的用户规模，滴滴在社区团购、外卖和造车等领域都试图做出努力。
滴滴2018年推出的外卖业务，与美团价格大战48小时，收获相关警示部门警告一张，最终悄然退出。
2021年滴滴投入大量资金的社区团购业务橙心优选亏损208亿，占2021年全年亏损的40%。
2020年，滴滴开始布局造车相关领域。2020年5月，滴滴旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资。造车是典型的“烧钱”行业，滴滴在这一领域未来表现如何需要时间给我们答案。
作为以“烧钱”模式见长的互联网平台，滴滴的亏损并不是短暂的，而是长期的。
从2020-2021年滴滴的亏损情况可以看出，除了2021年Q1，滴滴都是处于亏损状态的。而滴滴正是趁着盈利的这一季度火速上市，获得了非常好的市值估值。
而由于监管问题等各方面原因，在滴滴上后的2021年第三、四季度，滴滴的亏损均接近500亿，约是2021年第二季度亏损的2.5倍。这个业绩表现与滴滴在上市前2021年第一季度相比，对投资者来说落差实在太大。
股价跌跌不休，市值缩水近九成。
美东时间5月23日，在宣布退市的消息后，滴滴股价先涨后跌，截至收盘跌5%，报1.43美元，与上市初相比下跌超九成。
最后一个交易日6月10日，滴滴以2.29元收盘，总市值停留在111.16亿美元，市值缩水近七成。
得不到妥善解决的数据监管问题，业绩表现的持续不佳，导致滴滴市值的大幅缩水，促使滴滴一步步走向退市。
退市不相当于企业破产
滴滴将在港股卷土重来
对于滴滴退市我们也应该保持清醒的认识，退市不相当于企业破产，不意味着股票完全退出流通，所以也不会直接影响滴滴的业务以及开发票的处理。
美国证券市场中，股票退市是正常现象。自愿退市公司的股份可在场外柜台交易系统（OTCBB）继续交易。场外柜台交易市场是一个交易中介系统，进入门槛和监管力度远低于纽交所等主板市场。该市场不需要完善的财务信息披露，但需要在美国证监会注册和提交有效文件，滴滴完全满足该市场的进入要求。
事实上，滴滴的营业总收入态势良好。2021年营业收入1738.27亿，2020年营业收入1417.36亿，同比上涨22.65%；且2021年营业收入力超疫情前2019年的1547.86亿，滴滴正在逐步走出疫情的影响，运营步上正轨。
且无论竞争对手如何使尽浑身解数，滴滴始终是市场份额超过50%的当之无愧的行业领头羊。我国网约车市场依然保持着“一超多强”的格局，各平台想挑战滴滴的霸主地位仍需努力。
从纽交所主动退市，再转到场外市场挂牌，滴滴这么做的意图是等待下一步转换成其他交易所的上市股票。
其实早在2021年12月3日便宣布启动在纽交所退市的工作，将在港交所上市！但是在港交所市场面临着更高的准入门槛，滴滴任重道远。
可以预见退市只是暂时的，我们应对滴滴保持信心，期待它在港股卷土重来。
是否危机四伏？
超六成中概股上榜摘牌名单
截止6月10日，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”企业名单中，比较知名的公司包括百度、微博、爱奇艺等；共有139只中概股列示在“预摘牌”名单中，比较知名公司包括中石油、京东、网易、拼多多等。
滴滴的主动退市，不禁让投资者们联想到，频频上榜美国证监会的“预摘牌企业”和“确定摘牌企业”榜单的中概股们，是否也面临着退市危机？
对此，我国证监会给了投资者们一场定心丸。证监会认为，滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。
无论是“预摘牌”还是“确定摘牌”，都不代表这些公司一定会从美股摘牌。
中概股公司确实承受多重压力，一个关键因素是中美审计监管的合作形式有一些客观问题。
今年3月31日，中国证监会国际部负责人公开表示，列入退市风险清单的公司是否会在未来两年真正退市，最终取决于中美审计监管合作的进展与结果。
频频上榜摘牌名单，对中概股的股价产生了一定的负面影响，早前中概股股价持续下跌。
但是近来在退市压力下，中概股逆势上涨。
6月10日，而美股三大指数开盘集体下跌的情况下，热门中概股多数上涨，新东方涨超11%，拼多多涨超5%，阿里巴巴、京东涨超3%。
中概股很多是新经济的代表，比如众多在美上市的互联网巨头。尽管面临退市的压力，但是对于它们的发展前景，市场是比较看好的，在前期股价下跌以后必定会迎来一定程度的回弹。
相关人士指出，随着监管的加码，以及摩擦升级，回归可能是大势所趋。
中概股回归港股或者A股是有先例的。2020年8月在美股上市的贝壳找房，早前发布公告称A类普通股将在香港联交所主板上市。知乎、百济神州、小鹏汽车、理想汽车，都在美股和港股双重上市。
“还记得2012年北京的那个冬夜，下着大雪。我的夹克难挡寒风凛冽，但与我一样，在我前后排着一长队冻僵的人，他们沮丧地等待出租车载他们回家……那一年，我们推出滴滴出行，目标很简单，就是让人们的出行更容易。”程维在招股书的开头写道。
无论如何，滴滴为我们的美好出行贡献过一份举足轻重的力量。
期待滴滴不忘初心，积极配合整改，卷土重来。期待中美就中概股的审计监管问题达成共识，为中概股在美融资创造良好的条件。
新闻早知道｜快准车服首次上榜浙商500强；天猫养车“青岛速度”领跑行业，1年开30+店；途虎养车发布千县发展计划
新闻早知道热点
1、工信部：乘用车行业平均油耗每百公里5.13升
2、天猫养车“青岛速度”领跑行业，1年开30+店
3、快准车服首次上榜浙商500强
4、壳牌喜力x途虎养车发布首支汽车后市场专属单曲
5、中国（十堰）汽配城荣膺2022中国汽配行业两项品牌大奖
6、途虎养车发布千县发展计划
7、博世将在日本量产自动驾驶零部件
8、日企开发出高容量电容器电动汽车，最快可1分钟充完电
9、面积125个足球场，韩泰轮胎新试验场启用
【工信部：乘用车行业平均油耗每百公里5.13升】
6月16日，工业和信息化部装备工业发展中心在京组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法实施情况年度报告（2022）》，《年度报告》显示，2021年，乘用车行业平均油耗5.13L/100公里（WLTC工况），同等工况转化计算较2020年下降15%以上，超额完成5.97L/100公里考核目标；新能源乘用车生产309万辆（纳入积分核算数量），同比增长1.6倍。《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》实施达到了预期目的。
【天猫养车“青岛速度”领跑行业，1年开30+店】
从2021年初到现在，1年多的时间新开30+门店，天猫养车跑出“青岛速度”，实现开店数量、密度爆发，成为当地最具影响力的连锁品牌。
不仅门店数量多，天猫养车还在地理位置上实现“密集开店”，比如一个县市主干道就有3家店，最近的2家只有700米——这源于天猫养车对消费者体验的真正追求。
业绩上看，在天猫养车专业运营团队帮助下，加盟商建立起标准化服务体系，“智慧养车”服务力彰显，业绩发生了质的飞跃。门店客源充足、流量充盈，客户满意度持续提升，盈利能力持续增强，经营发展进入快速上升通道。
【快准车服首次上榜浙商500强】
6月16日，2022浙商全国500强全榜单重磅发布，浙江快准车服网络科技有限公司首次凭实力硬核上榜。
本次“2022浙商全国500强峰会”的主题为“聚力高质量、聚合共富力”。快准车服作为一家成立仅六年时间的年轻企业，站在共同富裕的时代潮头，锐意进取，不辱使命，展现出强大生命力。2021年，快准车服销售达成36亿，同比增长50%，营业收入同比增长31.89%。
【壳牌喜力x途虎养车发布首支汽车后市场专属单曲】
车前盖被打开、润滑油在瓶中晃荡、引擎轰鸣、喇叭声响起、风掠过窗外的树梢……当这些汽车后市场常见的声音被组合在一起，能够编织成一支怎样别致的旋律？6月17日，由全球领先的润滑油供应商壳牌携手专业汽车养护电商平台途虎养车共同打造的《乐在途中超凡表现》首支汽车后市场专属单曲正式上线。该单曲灵感来源于车主在途虎养车工场店中进行汽车养护过程中的各类场景，收集与之相关的各类声音，通过音乐层面的艺术化加工，以新鲜有趣的方式演绎了“专业的汽车后市场声音”。
该单曲与音乐录影带将于6月17日在途虎养车官方多平台全面上线，向车主和用户传递出来自汽车后市场的“心声”。
【中国（十堰）汽配城荣膺2022中国汽配行业两项品牌大奖】
2022年6月10日，为期一个月的“2022中机维改杯第三届中国汽配品牌节”圆满落幕，据“2022中国汽配品牌榜榜单”显示：大明实业董事长王大明荣膺“2022中国汽配行业杰出品牌人物”、中国（十堰）汽配城荣膺“2022中国汽配行业杰出品牌园区”两项大奖。
中国（十堰）汽配城是一家以商用车零部件为主的专业交易流通市场，是全国范围内第一批建设的汽配市场，也是经国家工商总局批准、全国唯一冠名“中国”字号的汽配城。目前年市场销售额达260亿元。市场总计入驻经销单位1500余家，经销商来自全国等20余个省市，以及伊朗、俄罗斯等国家和地区；市场总计经营人员1.3万人，经营配件品种达2.6万种。
【途虎养车发布千县发展计划】
“去县城，养好车”途虎养车千县发展计划将通过线上方式于6月23日正式发布。同时，途虎养车还将召开今年首场线上招商会，旨在通过自身特有的标准化模式，以及以客户为中心的核心理念，提高县域市场的技术与服务能力，通过飞轮效应，带动汽后县域市场转型升级，激活微观经济主体的创新活力，增强县域经济的循环造血功能。
根据公开资料显示，截至目前，途虎养车在县级市场的工场店总数已超1100家，已然显现出规模效应。而此次即将正式发表的“途虎养车千县发展计划”，代表着汽车服务标准化连锁品牌将全面走向县城，助力县域汽车后市场实现数字化、品牌化、连锁化的转型升级，填补汽服连锁门店在县城的空白，以消费者需求为基础提供服务。
【博世将在日本量产自动驾驶零部件】
德国大型汽车零部件企业博世日本法人的社长Klaus Meder表示，将开始在日本国内量产用于支持自动驾驶的新零部件。博世将从2022年内开始在埼玉县武藏工厂生产电动助力转向系统（EPS），这种系统在部分功能发生故障时也能继续自动操作方向盘。博世要促进更多的Level 2自动驾驶车采用该系统。博世此前一直在海外工厂生产EPS，此次打算通过在日本生产，来加深与日本国内汽车厂商的关系，以将其配备在自动驾驶车上。2023年，博世还将开始在栃木工厂量产防侧滑装置（ESC）的新产品，争取让更多的日本厂商采用。
【日企开发出高容量电容器电动汽车，最快可1分钟充完电】
日本电子零部件开发企业Eamex开发出高容量的电容器，如果用于纯电动汽车（EV），最快1分钟即可完成充电。Eamex将于8月供应样品，近期开始量产。报道称，这款电容器把制动器产生的热量转变成电能再利用的性能也很强，如果跟锂离子电池配置在同一场所，有可能实现同等以上的EV续航距离。
【面积125个足球场，韩泰轮胎新试验场启用】
日前，全球知名轮胎公司韩泰轮胎宣布新建的试验场“韩泰Technoring”正式投入使用。作为最新建设的高规格试验基地，“韩泰Technoring”将在韩泰先进产品开发的过程中承担重要的测试任务。揭幕仪式上，韩泰介绍了中长期创新战略，以及“韩泰Technoring”将在可持续发展承诺中承担的重要角色。
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新闻早知道热点
1、工信部：乘用车行业平均油耗每百公里5.13升
2、天猫养车“青岛速度”领跑行业，1年开30+店
3、快准车服首次上榜浙商500强
4、壳牌喜力x途虎养车发布首支汽车后市场专属单曲
5、中国（十堰）汽配城荣膺2022中国汽配行业两项品牌大奖
6、途虎养车发布千县发展计划
7、博世将在日本量产自动驾驶零部件
8、日企开发出高容量电容器电动汽车，最快可1分钟充完电
9、面积125个足球场，韩泰轮胎新试验场启用
【工信部：乘用车行业平均油耗每百公里5.13升】
6月16日，工业和信息化部装备工业发展中心在京组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法实施情况年度报告（2022）》，《年度报告》显示，2021年，乘用车行业平均油耗5.13L/100公里（WLTC工况），同等工况转化计算较2020年下降15%以上，超额完成5.97L/100公里考核目标；新能源乘用车生产309万辆（纳入积分核算数量），同比增长1.6倍。《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》实施达到了预期目的。
【天猫养车“青岛速度”领跑行业，1年开30+店】
从2021年初到现在，1年多的时间新开30+门店，天猫养车跑出“青岛速度”，实现开店数量、密度爆发，成为当地最具影响力的连锁品牌。
不仅门店数量多，天猫养车还在地理位置上实现“密集开店”，比如一个县市主干道就有3家店，最近的2家只有700米——这源于天猫养车对消费者体验的真正追求。
业绩上看，在天猫养车专业运营团队帮助下，加盟商建立起标准化服务体系，“智慧养车”服务力彰显，业绩发生了质的飞跃。门店客源充足、流量充盈，客户满意度持续提升，盈利能力持续增强，经营发展进入快速上升通道。
【快准车服首次上榜浙商500强】
6月16日，2022浙商全国500强全榜单重磅发布，浙江快准车服网络科技有限公司首次凭实力硬核上榜。
本次“2022浙商全国500强峰会”的主题为“聚力高质量、聚合共富力”。快准车服作为一家成立仅六年时间的年轻企业，站在共同富裕的时代潮头，锐意进取，不辱使命，展现出强大生命力。2021年，快准车服销售达成36亿，同比增长50%，营业收入同比增长31.89%。
【壳牌喜力x途虎养车发布首支汽车后市场专属单曲】
车前盖被打开、润滑油在瓶中晃荡、引擎轰鸣、喇叭声响起、风掠过窗外的树梢……当这些汽车后市场常见的声音被组合在一起，能够编织成一支怎样别致的旋律？6月17日，由全球领先的润滑油供应商壳牌携手专业汽车养护电商平台途虎养车共同打造的《乐在途中超凡表现》首支汽车后市场专属单曲正式上线。该单曲灵感来源于车主在途虎养车工场店中进行汽车养护过程中的各类场景，收集与之相关的各类声音，通过音乐层面的艺术化加工，以新鲜有趣的方式演绎了“专业的汽车后市场声音”。
该单曲与音乐录影带将于6月17日在途虎养车官方多平台全面上线，向车主和用户传递出来自汽车后市场的“心声”。
【中国（十堰）汽配城荣膺2022中国汽配行业两项品牌大奖】
2022年6月10日，为期一个月的“2022中机维改杯第三届中国汽配品牌节”圆满落幕，据“2022中国汽配品牌榜榜单”显示：大明实业董事长王大明荣膺“2022中国汽配行业杰出品牌人物”、中国（十堰）汽配城荣膺“2022中国汽配行业杰出品牌园区”两项大奖。
中国（十堰）汽配城是一家以商用车零部件为主的专业交易流通市场，是全国范围内第一批建设的汽配市场，也是经国家工商总局批准、全国唯一冠名“中国”字号的汽配城。目前年市场销售额达260亿元。市场总计入驻经销单位1500余家，经销商来自全国等20余个省市，以及伊朗、俄罗斯等国家和地区；市场总计经营人员1.3万人，经营配件品种达2.6万种。
【途虎养车发布千县发展计划】
“去县城，养好车”途虎养车千县发展计划将通过线上方式于6月23日正式发布。同时，途虎养车还将召开今年首场线上招商会，旨在通过自身特有的标准化模式，以及以客户为中心的核心理念，提高县域市场的技术与服务能力，通过飞轮效应，带动汽后县域市场转型升级，激活微观经济主体的创新活力，增强县域经济的循环造血功能。
根据公开资料显示，截至目前，途虎养车在县级市场的工场店总数已超1100家，已然显现出规模效应。而此次即将正式发表的“途虎养车千县发展计划”，代表着汽车服务标准化连锁品牌将全面走向县城，助力县域汽车后市场实现数字化、品牌化、连锁化的转型升级，填补汽服连锁门店在县城的空白，以消费者需求为基础提供服务。
【博世将在日本量产自动驾驶零部件】
德国大型汽车零部件企业博世日本法人的社长Klaus Meder表示，将开始在日本国内量产用于支持自动驾驶的新零部件。博世将从2022年内开始在埼玉县武藏工厂生产电动助力转向系统（EPS），这种系统在部分功能发生故障时也能继续自动操作方向盘。博世要促进更多的Level 2自动驾驶车采用该系统。博世此前一直在海外工厂生产EPS，此次打算通过在日本生产，来加深与日本国内汽车厂商的关系，以将其配备在自动驾驶车上。2023年，博世还将开始在栃木工厂量产防侧滑装置（ESC）的新产品，争取让更多的日本厂商采用。
【日企开发出高容量电容器电动汽车，最快可1分钟充完电】
日本电子零部件开发企业Eamex开发出高容量的电容器，如果用于纯电动汽车（EV），最快1分钟即可完成充电。Eamex将于8月供应样品，近期开始量产。报道称，这款电容器把制动器产生的热量转变成电能再利用的性能也很强，如果跟锂离子电池配置在同一场所，有可能实现同等以上的EV续航距离。
【面积125个足球场，韩泰轮胎新试验场启用】
日前，全球知名轮胎公司韩泰轮胎宣布新建的试验场“韩泰Technoring”正式投入使用。作为最新建设的高规格试验基地，“韩泰Technoring”将在韩泰先进产品开发的过程中承担重要的测试任务。揭幕仪式上，韩泰介绍了中长期创新战略，以及“韩泰Technoring”将在可持续发展承诺中承担的重要角色。
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【第四批专精特新“小巨人”企业培育工作启动！ 附认定标准】近日，工业和信息化部发布《关于开展第四批专精特新“小巨人”企业培育和第一批专精特新“小巨人”企业复核工作的通知》（以下简称《通知》），明确了2022年专精特新“小巨人”申报要求。新认定标准与第三批专精特新“小巨人”企业培育条件相比发生了一些新的变化，新认定标准设置了“专、精、特、新、链、品”即专业化、精细化、特色化、创新能力、产业链配套、主导产品所属领域六个方面指标，培育逻辑更加清晰明确，相关条件的表述更为精准，兼顾专精特新企业发展实际情况，并第一次设定创新直通车条件。
请企业关注相关时间节点
2022年6月21日至6月28日期间上传申报材料！
具体内容如下：
1.培育措施(一)强化梯度培育。
各地要围绕提升中小企业创新能力和专业化水平，按照《工业和信息化部关于印发〈优质中小企业梯度培育管理暂行办法〉的通知》(工信部企业〔2022〕63号，以下简称《办法》)要求，不断孵化创新型中小企业，加大省级专精特新中小企业培育力度，并促进其向专精特新“小巨人”企业发展。
(二)加强政策支持。
围绕落实《为“专精特新”中小企业办实事清单》，完善专精特新中小企业和专精特新“小巨人”企业支持政策，建立部门协同配合、共同推动的工作机制。结合本地实际，着力在资金、人才、创新、数字化绿色化转型等方面给予专精特新中小企业大力支持。
(三)开展精准服务。
强化融资服务，拓宽中小企业融资渠道，做好专精特新中小企业等优质企业上市培育。加强创新服务，实施大中小企业融通创新“携手行动”和中小企业数字化赋能专项行动，广泛开展管理咨询、人才培训等服务，为中小企业专精特新发展提供有力支撑。
(四)优化发展环境。
以优质中小企业培育为抓手，深化“放管服”改革，最大限度降低中小企业准入门槛，营造公平竞争环境。将培优和纾困一体化考虑，同步加大防范化解拖欠中小企业账款力度，维护中小企业合法权益。推进大中小企业融通创新、产学研协同创新向纵深发展，不断完善中小企业创新生态。认真总结培育专精特新“小巨人”企业的经验和做法，注重发挥其示范引领作用，引导广大中小企业走专精特新发展道路。
(五)加强动态管理。
专精特新“小巨人”企业有效期为3年。我部组织对入选满3年的企业进行复核，不符合条件或未提交复核申请材料的企业将予以撤销。有效期内如发现虚假申报或存在违法违规行为的，一经查实，即取消认定。
二、申报要求第四批专精特新“小巨人”企业由省级专精特新中小企业自愿申请，第一批专精特新“小巨人”企业自愿提出复核申请。
对于已列为我部制造业单项冠军企业或产品的企业，不再推荐；对于与我部已认定的专精特新“小巨人”企业存在控股关系（持股/被持股比例超过50%）的企业，以及同一集团内生产相似主导产品企业，不予推荐。
三、专精特新“小巨人”企业认定标准专精特新“小巨人”企业认定需同时满足专、精、特、 新、链、品六个方面指标。
专业化指标
坚持专业化发展道路，长期专注并深耕于产业链某一环 节或某一产品。截至上年末，企业从事特定细分市场时间达 到 3 年以上，主营业务收入总额占营业收入总额比重不低于70%，近 2 年主营业务收入平均增长率不低于 5%。
精细化指标
重视并实施长期发展战略，公司治理规范、信誉良好、 社会责任感强，生产技术、工艺及产品质量性能国内领先， 注重数字化、绿色化发展，在研发设计、生产制造、供应链 管理等环节，至少 1 项核心业务采用信息系统支撑。取得相关管理体系认证，或产品通过发达国家和地区产品认证(国 际标准协会行业认证)。截至上年末，企业资产负债率不高 于 70%。
特色化指标
技术和产品有自身独特优势，主导产品在全国细分市场 占有率达到 10%以上，且享有较高知名度和影响力。拥有直接面向市场并具有竞争优势的自主品牌。
创新能力指标
(一)一般性条件。需同时满足以下三项：
上年度营业收入总额在 1 亿元以上的企业，近 2 年研发费用总额占营业收入总额比重均不低于 3%;上年度营业收入总额在 5000 万元—1 亿元的企业，近 2 年研发费用总额占营业收入总额比重均不低于 6%;上年度营业收入总额在5000 万元以下的企业，同时满足近2 年新增股权融资总额(合格机构投资者的实缴额)8000 万元以上，且研发费用总额3000 万元以上、研发人员占企业职工总数比重 50%以上。
自建或与高等院校、科研机构联合建立研发机构，设 立技术研究院、企业技术中心、企业工程中心、院士专家工 作站、博士后工作站等。
拥有 2 项以上与主导产品相关的Ⅰ类知识产权，且实际应用并已产生经济效益。
(二)创新直通条件。满足以下一项即可：
近三年获得国家级科技奖励，并在获奖单位中排名前三。
近三年进入“创客中国”中小企业创新创业大赛全国50 强企业组名单。
产业链配套指标
位于产业链关键环节，围绕重点产业链实现关键基础技术和产品的产业化应用，发挥“补短板”“锻长板”“填空白”等重要作用。
主导产品所属领域指标
主导产品原则上属于以下重点领域：从事细分产品市场 属于制造业核心基础零部件、元器件、关键软件、先进基础 工艺、关键基础材料和产业技术基础;或符合制造强国战略 十大重点产业领域;或属于网络强国建设的信息基础设施、 关键核心技术、网络安全、数据安全领域等产品。
四、深圳市及各区专精特新“小巨人”政策补贴汇总深圳市
对国家专精特新“小巨人”企业，给予最高50万元奖励；对省专精特新企业，给予最高20万元奖励。（具体请咨询深科信）
在工业设计走进中小微制造企业扶持项目中，对专精特新企业(包括国家专精特新小巨人企业、省级专精特新中小企业和市级专精特新中小企业)，按照不超过项目总投入的50%给予支持，最高不超过30万元;
宝安区
对首次被评为广东省级专精特新企业、国家专精特新“小巨人”企业，分别给予20万元、50万元的一次性奖励。鼓励专精特新企业成长为隐形冠军企业，对工信部认定的制造业单项冠军示范企业、产品企业分别给予500万元、100万元的一次性奖励。（具体请咨询深科信）
对国家级重点“小巨人”企业给予最高600万元研发投入补贴；对其他专精特新企业给予最高500万元研发投入补贴；对专精特新企业建设的科技创新平台被认定为国家、省、市平台后，给予市资助额50%、最高5000万元的配套奖励。（具体请咨询深科信）
对经评审达到国家标准《智能制造能力成熟度模型》三级及以上的国家专精特新“小巨人”企业，实施的技改项目按项目设备、配套软件投入的25%给予补贴，其中，对从本区企业购置的生产设备，额外给予5%补贴，单个项目最高补贴3000万元。对获评智能制造成熟度二级及以下的国家专精特新“小巨人”的技改项目，按市资助金额的60%给予补贴，最高1200万元。（具体请咨询深科信）
对获得银行贷款的国家专精特新“小巨人”企业给予实际支付利息及担保费70%（属于知识产权质押贷款的，给予实际支付银行利息、担保费及评估费80%）且合计不超过融资金额5%的补贴，最高补贴150万元。（具体请咨询深科信）
对国家专精特新“小巨人”企业，给予三年内每年不超过实际租金50%、最高50万元的房租补贴 。（具体请咨询深科信）
光明区
对初次认定为工信部专精特新“小巨人”的合成生物企业给予一次性200万元奖励，对初次认定为省级“专精特新”中小企业的合成生物企业给予一次性100万元奖励，对初次认定为市级“专精特新”中小企业的合成生物企业给予一次性50万元奖励。同一企业获更高层级认定的，按高层级奖励金额进行差额奖励。单个企业各级奖励不超过200万元。（具体请咨询深科信）
对新迁入的获得工业和信息化部认定的专精特新“小巨人”企业，给予200万元奖励。（具体请咨询深科信）
企业入选广东省“专精特新”企业、深圳市“专精特新”企业培育库的，分别给予30万元、20万元的一次性奖励。企业获得工业和信息化部认定的专精特新“小巨人”企业的，追加100万元奖励。（具体请咨询深科信）
获得工业和信息化部认定的“制造业单项冠军示范企业”或专精特新“小巨人”企业，上年度纳入区统计的产值规模2亿元以上且上年度形成区级地方财力贡献400万元以上。认定为区总部企业，给予100万元的一次性奖励。（具体请咨询深科信）
区内脑科学与类脑智能企业初次认定为国家工信部专精特新“小巨人”企业的，给予一次性200万元奖励;初次认定为广东省“专精特新”中小企业的，给予一次性100 万元奖励;初次认定为深圳市“专精特新”中小企业的，给予一次性50万元奖励。单个企业获奖励总额不超过200万元。
龙华区
对进入国家专精特新“小巨人”企业名单的，按市级奖励金额给予1: 1配套奖励，最高50万元；对入选省专精特新中小企业名单的，按市级奖励金额给予1:1配套奖励，高20万元。（具体请咨询深科信）
新引进的国家专精特“小巨人”企业、省专精特新企业，分别给予一次性50万元、20万元奖励。（具体请咨询深科信）
龙岗区
获评省专精特新企业，给予20万元的一次性奖励；获评国家专精特新“小巨人”企业，给予50万元的一次性奖励，如已获得省专精特新企业奖励后再获国家专精特新“小巨人”企业的，按50万元补齐差额；获得国家专精特新重点“小巨人”企业的，给予200万元的一次性奖励，如已获得国家专精特新“小巨人”奖励后再获国家专精特新重点“小巨人”企业的，按200万元补齐差额；（具体请咨询深科信）
对国家专精特新“小巨人”企业和广东省专精特新中小企业分别给予最高400万元和300万元研发投入奖励。（具体请咨询深科信）
购置大平层工业厂房、工业上楼厂房的企业生产自用的，且企业为规模以上工业企业且为国家专精特新小巨人企业、省级专精特新企业的，按每平方米1000元的标准，给予最高100万元的扶持。
罗湖区
对辖区内企业首次被评为市级专精特新企业、省级专精特新企业、国家专精特新“小巨人”分别给予25万元、50万元、100万元的一次性奖励。（具体请咨询深科信）
对新引进的市级专精特新企业、省级专精特新企业、国家专精特新“小巨人”企业，分别给予最高50万元、100万元、200万元的一次性奖励，对其自用办公场地租金给予最高30%的补贴，年补贴金额最高100万元，扶持时间三年;按每平方米最高800元给予装修补贴，最高补贴100万元。（具体请咨询深科信）
对新引进的信息领域市级专精特新企业、省级专精特新企业、国家专精特新“小巨人”企业，分别给予最高50万元、100万元、200万元的一次性奖励，对其自用办公场地租金给予最高50%的补贴，年补贴金额最高150万元，扶持时间最长不超过三年;按每平方米最高800元给予装修补贴，最高补贴150万元。（具体请咨询深科信）
对新引进的大健康领域市级专精特新企业、省级专精特新企业、国家专精特新“小巨人”企业，分别给予最高50万元、100万元、200万元的一次性奖励，对其自用办公场地租金给予最高50%的补贴，年补贴金额最高150万元，支持时间最长不超过三年；按每平方米最高800元给予装修补贴，最高补贴150万元。（具体请咨询深科信）
被认定为区级孵化器、众创空间的，其成功孵化专精特新企业的，按照孵化企业条件给予孵化器、众创空间运营单位最高20万元的奖励。
坪山区
对首次入选的国家工信部专精特新小巨人企业、省专精特新企业，分别给予最高50万元、20万元奖励。（具体请咨询深科信）
大鹏新区
对获得国家专精特新“小巨人”企业、省专精特新企业的制造业企业，分别按市级奖励金额的50%给予一次性配套奖励。（具体请咨询深科信）
对同时入选工业和信息化部发布的专精特新“小巨人”有效期内的企业，再追加20万元奖励;或同时属于省专精特新的企业, 再追加10万元奖励。（具体请咨询深科信）
深汕合作区
首次入选的国家工信部专精特新小巨人企业、省、市专精特新企业。分别给予最高50万元、20万元、10万元奖励。同一年度获不同级别的按照从不重复原则给子奖励，获得奖励后获评更高级别的按相应标准追加差额奖励。（具体请咨询深科信）
对搬迁至合作区的专精特新小巨人“企业、省市专精特新企业，给予同等级别的奖励。（具体请咨询深科信）
不清楚能否申报，欢迎咨询深科信
点击查看项目原文：https://t.cn/A6a70R7m
请企业关注相关时间节点
2022年6月21日至6月28日期间上传申报材料！
具体内容如下：
1.培育措施(一)强化梯度培育。
各地要围绕提升中小企业创新能力和专业化水平，按照《工业和信息化部关于印发〈优质中小企业梯度培育管理暂行办法〉的通知》(工信部企业〔2022〕63号，以下简称《办法》)要求，不断孵化创新型中小企业，加大省级专精特新中小企业培育力度，并促进其向专精特新“小巨人”企业发展。
(二)加强政策支持。
围绕落实《为“专精特新”中小企业办实事清单》，完善专精特新中小企业和专精特新“小巨人”企业支持政策，建立部门协同配合、共同推动的工作机制。结合本地实际，着力在资金、人才、创新、数字化绿色化转型等方面给予专精特新中小企业大力支持。
(三)开展精准服务。
强化融资服务，拓宽中小企业融资渠道，做好专精特新中小企业等优质企业上市培育。加强创新服务，实施大中小企业融通创新“携手行动”和中小企业数字化赋能专项行动，广泛开展管理咨询、人才培训等服务，为中小企业专精特新发展提供有力支撑。
(四)优化发展环境。
以优质中小企业培育为抓手，深化“放管服”改革，最大限度降低中小企业准入门槛，营造公平竞争环境。将培优和纾困一体化考虑，同步加大防范化解拖欠中小企业账款力度，维护中小企业合法权益。推进大中小企业融通创新、产学研协同创新向纵深发展，不断完善中小企业创新生态。认真总结培育专精特新“小巨人”企业的经验和做法，注重发挥其示范引领作用，引导广大中小企业走专精特新发展道路。
(五)加强动态管理。
专精特新“小巨人”企业有效期为3年。我部组织对入选满3年的企业进行复核，不符合条件或未提交复核申请材料的企业将予以撤销。有效期内如发现虚假申报或存在违法违规行为的，一经查实，即取消认定。
二、申报要求第四批专精特新“小巨人”企业由省级专精特新中小企业自愿申请，第一批专精特新“小巨人”企业自愿提出复核申请。
对于已列为我部制造业单项冠军企业或产品的企业，不再推荐；对于与我部已认定的专精特新“小巨人”企业存在控股关系（持股/被持股比例超过50%）的企业，以及同一集团内生产相似主导产品企业，不予推荐。
三、专精特新“小巨人”企业认定标准专精特新“小巨人”企业认定需同时满足专、精、特、 新、链、品六个方面指标。
专业化指标
坚持专业化发展道路，长期专注并深耕于产业链某一环 节或某一产品。截至上年末，企业从事特定细分市场时间达 到 3 年以上，主营业务收入总额占营业收入总额比重不低于70%，近 2 年主营业务收入平均增长率不低于 5%。
精细化指标
重视并实施长期发展战略，公司治理规范、信誉良好、 社会责任感强，生产技术、工艺及产品质量性能国内领先， 注重数字化、绿色化发展，在研发设计、生产制造、供应链 管理等环节，至少 1 项核心业务采用信息系统支撑。取得相关管理体系认证，或产品通过发达国家和地区产品认证(国 际标准协会行业认证)。截至上年末，企业资产负债率不高 于 70%。
特色化指标
技术和产品有自身独特优势，主导产品在全国细分市场 占有率达到 10%以上，且享有较高知名度和影响力。拥有直接面向市场并具有竞争优势的自主品牌。
创新能力指标
(一)一般性条件。需同时满足以下三项：
上年度营业收入总额在 1 亿元以上的企业，近 2 年研发费用总额占营业收入总额比重均不低于 3%;上年度营业收入总额在 5000 万元—1 亿元的企业，近 2 年研发费用总额占营业收入总额比重均不低于 6%;上年度营业收入总额在5000 万元以下的企业，同时满足近2 年新增股权融资总额(合格机构投资者的实缴额)8000 万元以上，且研发费用总额3000 万元以上、研发人员占企业职工总数比重 50%以上。
自建或与高等院校、科研机构联合建立研发机构，设 立技术研究院、企业技术中心、企业工程中心、院士专家工 作站、博士后工作站等。
拥有 2 项以上与主导产品相关的Ⅰ类知识产权，且实际应用并已产生经济效益。
(二)创新直通条件。满足以下一项即可：
近三年获得国家级科技奖励，并在获奖单位中排名前三。
近三年进入“创客中国”中小企业创新创业大赛全国50 强企业组名单。
产业链配套指标
位于产业链关键环节，围绕重点产业链实现关键基础技术和产品的产业化应用，发挥“补短板”“锻长板”“填空白”等重要作用。
主导产品所属领域指标
主导产品原则上属于以下重点领域：从事细分产品市场 属于制造业核心基础零部件、元器件、关键软件、先进基础 工艺、关键基础材料和产业技术基础;或符合制造强国战略 十大重点产业领域;或属于网络强国建设的信息基础设施、 关键核心技术、网络安全、数据安全领域等产品。
四、深圳市及各区专精特新“小巨人”政策补贴汇总深圳市
对国家专精特新“小巨人”企业，给予最高50万元奖励；对省专精特新企业，给予最高20万元奖励。（具体请咨询深科信）
在工业设计走进中小微制造企业扶持项目中，对专精特新企业(包括国家专精特新小巨人企业、省级专精特新中小企业和市级专精特新中小企业)，按照不超过项目总投入的50%给予支持，最高不超过30万元;
宝安区
对首次被评为广东省级专精特新企业、国家专精特新“小巨人”企业，分别给予20万元、50万元的一次性奖励。鼓励专精特新企业成长为隐形冠军企业，对工信部认定的制造业单项冠军示范企业、产品企业分别给予500万元、100万元的一次性奖励。（具体请咨询深科信）
对国家级重点“小巨人”企业给予最高600万元研发投入补贴；对其他专精特新企业给予最高500万元研发投入补贴；对专精特新企业建设的科技创新平台被认定为国家、省、市平台后，给予市资助额50%、最高5000万元的配套奖励。（具体请咨询深科信）
对经评审达到国家标准《智能制造能力成熟度模型》三级及以上的国家专精特新“小巨人”企业，实施的技改项目按项目设备、配套软件投入的25%给予补贴，其中，对从本区企业购置的生产设备，额外给予5%补贴，单个项目最高补贴3000万元。对获评智能制造成熟度二级及以下的国家专精特新“小巨人”的技改项目，按市资助金额的60%给予补贴，最高1200万元。（具体请咨询深科信）
对获得银行贷款的国家专精特新“小巨人”企业给予实际支付利息及担保费70%（属于知识产权质押贷款的，给予实际支付银行利息、担保费及评估费80%）且合计不超过融资金额5%的补贴，最高补贴150万元。（具体请咨询深科信）
对国家专精特新“小巨人”企业，给予三年内每年不超过实际租金50%、最高50万元的房租补贴 。（具体请咨询深科信）
光明区
对初次认定为工信部专精特新“小巨人”的合成生物企业给予一次性200万元奖励，对初次认定为省级“专精特新”中小企业的合成生物企业给予一次性100万元奖励，对初次认定为市级“专精特新”中小企业的合成生物企业给予一次性50万元奖励。同一企业获更高层级认定的，按高层级奖励金额进行差额奖励。单个企业各级奖励不超过200万元。（具体请咨询深科信）
对新迁入的获得工业和信息化部认定的专精特新“小巨人”企业，给予200万元奖励。（具体请咨询深科信）
企业入选广东省“专精特新”企业、深圳市“专精特新”企业培育库的，分别给予30万元、20万元的一次性奖励。企业获得工业和信息化部认定的专精特新“小巨人”企业的，追加100万元奖励。（具体请咨询深科信）
获得工业和信息化部认定的“制造业单项冠军示范企业”或专精特新“小巨人”企业，上年度纳入区统计的产值规模2亿元以上且上年度形成区级地方财力贡献400万元以上。认定为区总部企业，给予100万元的一次性奖励。（具体请咨询深科信）
区内脑科学与类脑智能企业初次认定为国家工信部专精特新“小巨人”企业的，给予一次性200万元奖励;初次认定为广东省“专精特新”中小企业的，给予一次性100 万元奖励;初次认定为深圳市“专精特新”中小企业的，给予一次性50万元奖励。单个企业获奖励总额不超过200万元。
龙华区
对进入国家专精特新“小巨人”企业名单的，按市级奖励金额给予1: 1配套奖励，最高50万元；对入选省专精特新中小企业名单的，按市级奖励金额给予1:1配套奖励，高20万元。（具体请咨询深科信）
新引进的国家专精特“小巨人”企业、省专精特新企业，分别给予一次性50万元、20万元奖励。（具体请咨询深科信）
龙岗区
获评省专精特新企业，给予20万元的一次性奖励；获评国家专精特新“小巨人”企业，给予50万元的一次性奖励，如已获得省专精特新企业奖励后再获国家专精特新“小巨人”企业的，按50万元补齐差额；获得国家专精特新重点“小巨人”企业的，给予200万元的一次性奖励，如已获得国家专精特新“小巨人”奖励后再获国家专精特新重点“小巨人”企业的，按200万元补齐差额；（具体请咨询深科信）
对国家专精特新“小巨人”企业和广东省专精特新中小企业分别给予最高400万元和300万元研发投入奖励。（具体请咨询深科信）
购置大平层工业厂房、工业上楼厂房的企业生产自用的，且企业为规模以上工业企业且为国家专精特新小巨人企业、省级专精特新企业的，按每平方米1000元的标准，给予最高100万元的扶持。
罗湖区
对辖区内企业首次被评为市级专精特新企业、省级专精特新企业、国家专精特新“小巨人”分别给予25万元、50万元、100万元的一次性奖励。（具体请咨询深科信）
对新引进的市级专精特新企业、省级专精特新企业、国家专精特新“小巨人”企业，分别给予最高50万元、100万元、200万元的一次性奖励，对其自用办公场地租金给予最高30%的补贴，年补贴金额最高100万元，扶持时间三年;按每平方米最高800元给予装修补贴，最高补贴100万元。（具体请咨询深科信）
对新引进的信息领域市级专精特新企业、省级专精特新企业、国家专精特新“小巨人”企业，分别给予最高50万元、100万元、200万元的一次性奖励，对其自用办公场地租金给予最高50%的补贴，年补贴金额最高150万元，扶持时间最长不超过三年;按每平方米最高800元给予装修补贴，最高补贴150万元。（具体请咨询深科信）
对新引进的大健康领域市级专精特新企业、省级专精特新企业、国家专精特新“小巨人”企业，分别给予最高50万元、100万元、200万元的一次性奖励，对其自用办公场地租金给予最高50%的补贴，年补贴金额最高150万元，支持时间最长不超过三年；按每平方米最高800元给予装修补贴，最高补贴150万元。（具体请咨询深科信）
被认定为区级孵化器、众创空间的，其成功孵化专精特新企业的，按照孵化企业条件给予孵化器、众创空间运营单位最高20万元的奖励。
坪山区
对首次入选的国家工信部专精特新小巨人企业、省专精特新企业，分别给予最高50万元、20万元奖励。（具体请咨询深科信）
大鹏新区
对获得国家专精特新“小巨人”企业、省专精特新企业的制造业企业，分别按市级奖励金额的50%给予一次性配套奖励。（具体请咨询深科信）
对同时入选工业和信息化部发布的专精特新“小巨人”有效期内的企业，再追加20万元奖励;或同时属于省专精特新的企业, 再追加10万元奖励。（具体请咨询深科信）
深汕合作区
首次入选的国家工信部专精特新小巨人企业、省、市专精特新企业。分别给予最高50万元、20万元、10万元奖励。同一年度获不同级别的按照从不重复原则给子奖励，获得奖励后获评更高级别的按相应标准追加差额奖励。（具体请咨询深科信）
对搬迁至合作区的专精特新小巨人“企业、省市专精特新企业，给予同等级别的奖励。（具体请咨询深科信）
不清楚能否申报，欢迎咨询深科信
点击查看项目原文：https://t.cn/A6a70R7m
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