#汽车情报局#【全新宝马7系下线 与5系/8系/iX共线生产】#宝马#Dingolfing工厂经过了3亿欧元的投资改造,用于生产全新宝马7系。本次下线的车型不仅有燃油版,还有纯电车型宝马i7。
作为参考,该工厂是宝马集团在欧洲最大的生产基地,每天约有1600辆宝马4系、5系、6系、7系、8系和iX下线,2021年产量约为24.5万辆。全新宝马7系、i7已在国内亮相,长宽高分别为5391/1950/1548毫米,轴距3215毫米。各方面相比现款车型全面提升,尤其车长增加118毫米,宽高也增加50毫米左右。
作为参考,该工厂是宝马集团在欧洲最大的生产基地,每天约有1600辆宝马4系、5系、6系、7系、8系和iX下线,2021年产量约为24.5万辆。全新宝马7系、i7已在国内亮相,长宽高分别为5391/1950/1548毫米,轴距3215毫米。各方面相比现款车型全面提升,尤其车长增加118毫米,宽高也增加50毫米左右。
只从宝马i3这次换代来说,我认为宝马是失败的,十年前第一代i3才出可谓是高瞻远瞩,从设计到理念都那么的超前,放到现在看都不敢想这是十年前的作品,我觉得第一代i3可以说是宝马电动化路上的里程碑。到现在的i3而是以油改电的形式把3系变为i3,在我看来这次换代其实还是蛮失败的(并不是说宝马现在电动车不行,至少还有个ix,也可以说是让人耳目一新) https://t.cn/Ryhpwdq
日前,宝马汽车宣布小型电动汽车——i3正式停产,这是宝马i系列的推出的首款电动汽车,有纯电版和增程版两种动力,因为调性不太符合BMW在国内的品牌形象,三四十万的价格也非常离谱,外加国产纯电的巨大压力,所以这台车在中国的影响力很有限。而从今年开始,宝马汽车已经用国产i3L取代老i3,这台车本质是3系Li的纯电版,虽然摆脱不了油改电的嫌疑,并且单电机后驱和526km的续航也有点对不起34.99万元的指导价,但很显然,这更符合国人对豪车的认知,还是会有“韭菜”愿意为蓝天白云标付费的。
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