不难发现，有里程焦虑的，大都是没买过电动车的人！

开新能源汽车一段时间后，我很快发现，没有买过电动车的人，都会说等出了长续航里程的车子了再买，总是纠结于续航里程，俗称“里程焦虑”。

可是，当你真正拥有一辆纯电动汽车之后，你会发现根本就没有所谓的里程焦虑，它的各项舒适度、加速性能、隔音效果、操控性以及省钱方面会让你直呼太爽。

其实，真正令电动车无法大面积普及的关键因素，其实是充电桩的普及程度。

你一个正常上下班的打工人，上下班一天能开多少公里？就算你是网约车司机，你起早摸黑从早干到晚，中间吃午饭、晚饭各拿出一个小时，快充的话，每次至少能补里程500km！又加上其本身未消耗完的电量，一天差不多能够跑1000km，这个里程够不够？！

还是那句话，目前影响电动车普及的关键因素是充电桩的普及程度问题！而不是天天纠结电池容量！

你觉得是这样吗？你有所谓的“里程焦虑”吗？

不难发现，有里程焦虑的，大都是没买过电动车的人！

开新能源汽车一段时间后，我很快发现，没有买过电动车的人，都会说等出了长续航里程的车子了再买，总是纠结于续航里程，俗称“里程焦虑”。

可是，当你真正拥有一辆纯电动汽车之后，你会发现根本就没有所谓的里程焦虑，它的各项舒适度、加速性能、隔音效果、操控性以及省钱方面会让你直呼太爽。

其实，真正令电动车无法大面积普及的关键因素，其实是充电桩的普及程度。

你一个正常上下班的打工人，上下班一天能开多少公里？就算你是网约车司机，你起早摸黑从早干到晚，中间吃午饭、晚饭各拿出一个小时，快充的话，每次至少能补里程500km！又加上其本身未消耗完的电量，一天差不多能够跑1000km，这个里程够不够？！

还是那句话，目前影响电动车普及的关键因素是充电桩的普及程度问题！而不是天天纠结电池容量！

你觉得是这样吗？你有所谓的“里程焦虑”吗？

不难发现，有里程焦虑的，大都是没买过电动车的人！

开新能源汽车一段时间后，我很快发现，没有买过电动车的人，都会说等出了长续航里程的车子了再买，总是纠结于续航里程，俗称“里程焦虑”。

可是，当你真正拥有一辆纯电动汽车之后，你会发现根本就没有所谓的里程焦虑，它的各项舒适度、加速性能、隔音效果、操控性以及省钱方面会让你直呼太爽。

其实，真正令电动车无法大面积普及的关键因素，其实是充电桩的普及程度。

你一个正常上下班的打工人，上下班一天能开多少公里？就算你是网约车司机，你起早摸黑从早干到晚，中间吃午饭、晚饭各拿出一个小时，快充的话，每次至少能补里程500km！又加上其本身未消耗完的电量，一天差不多能够跑1000km，这个里程够不够？！

还是那句话，目前影响电动车普及的关键因素是充电桩的普及程度问题！而不是天天纠结电池容量！

你觉得是这样吗？你有所谓的“里程焦虑”吗？