最新款的BRZ/ZD8，网上也很多车评人已对这车评测评价了，专业的我不会，第一代GT86/BRZ 我没有驾驶过，一些日常行驶的小事情其实很多车评人都没有太多的阐述，都是一笔略过“新一代跟旧款拥有同样的驾驶感与机械硬核感”！这车定义为双门跑车，我驾驶起身其实很多跟家庭用车与买菜车有很大的区别，就是…哪里都响！离合抬放响、低转（2千转以内）波箱响、进一档传动轴后尾牙咬合响、就连喇叭开大点音量门板也会响……还有哪里都震！档把每一个档位都是在震、发动机先天性抖动震、低转起步甚至感觉方向盘都有轻微震动…我没开过很高级的跑车，野马、M2C、宝马640开篷的开过，没有这些情况，当然人家都是自动档的，也许这些情况在手动会相对明显，车子开起身底盘还是很紧凑很灵活，操控也是没得说，动力还叫勉强可以，至于日常通勤…这车担当不起！很多人也只说了它的优点，缺点也没太多，也许只在乎操控乐趣动力表现等不在乎这些，但对于一个喜欢车的人来说，整体的表现说法才是最中肯的吧，可能旧款也是有这些情况，或者这车表现就是这样，我也不太去考究也不是中伤这车的意思，只是作为一个新BRZ车主来谈谈这车，也很大程度的区分所谓的“运动车型”与“买菜车型”！这车确实需要中高转行驶才相对没那么多异响与顿挫，低转行驶那是叫痛苦[笑cry]名副其实的超跑表现，所以这车没有油耗可言，说油耗的人还是乖乖去开电车吧。原车避震其实看看怎么对比，不叫舒适也不叫很运动，过滤颠簸真的很一般，还有些偏硬，过弯支撑勉勉强强，挺像低端绞牙避震表现[允悲][允悲]不知道这样的调教是好还是坏，反正日后也是要换掉的…至于一致差评的刹车，确实差！不要说跑赛道或者跑山，就连跑街使用，神车GK飞度的原装刹车也比它要友好，这车还有很多需要改动的地方才能表现得更好，感觉这个坑比上一个还大[泪][泪][泪]这是我自己的选择，也是我自己的追求，从没后悔！

#山上的嵩鼠[超话]#[锦鲤附体]#许嵩语录#

“面对正见偏见高见愚见照单全收并怡然自得，是二十多岁做事情时应该炼成的本事.再之后一步，是不再在内心定义这些对立面和极性，消解分别。遇到通常被认为是愚昧可笑的人也不再产生智识层面的优越感，而是略过.遇到打扰当然可以反击，但大部分时候没那个必要，小事情，略过就可以了——真正的那种略过而不是心理战术上的蔑视

目的是保持对自身所做事情的专注.一生并没有多长——十几岁二十出头的青春少年不大会察觉到这一点，但如果是经历过一些重大变故的孩子则会对此有感触.在有限的生命里怎么样把握住时间专注做点自己喜欢做的、对别人也有点价值的事情，是我们应该时常自查的

——刚才在Vae+看了一些少年之烦恼帖子之后想说的”

“有个性有棱角的人，他一定不会是百搭的，让所有人都喜欢。但是你跟别人不一样的东西，正是你的价值所在”

#鲁迅全集#

我不会误会先生。自已年纪大了，但也曾年青过，所以明白青年的不顾前后，激烈的热情，也了解中年的怀着同情，却又不能不有所顾虑的苦心孤诣。现在的许多论客，多说我会发脾气，其实我觉得自已倒是从来没有因为一点小事情，就成友或成仇的人。我还不少几十年的老朋友，要点就在彼此略小节而取其大。

卷十四 书信 ︳致曹聚仁 360221