#知识产权案件#
#儿童坐便器外观设计专利被诉案判断结果#
随着经济的发展和人民对美好生活的更高追求，儿童用品市场已经成为投资创新的集聚地，也成为知识产权保护需求的增长点。
近日，上海知识产权法院（以下简称上海知产法院）审结一起涉及儿童坐便器的侵害外观设计专利权纠纷案，依法判决驳回原告全部诉讼请求。
案件详情请查看链接：https://t.cn/AiKdF2Am
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群雄竞逐 清源汽车驭梦而行助力新能源汽车快速发展
近期，汽车行业的盛事——2019年上海国际车展如火如荼。在本届车展上，新能源汽车的产品阵营，可以说是前所未有的强大。无论是跨国巨头、合资品牌，还是自主品牌，或是造车新势力，纷纷布局发力新能源汽车，创下了车展历史上的最强表现。作为国内最早一批从事纯电动汽车研发制造的企业——清源汽车亦发力新能源汽车领域。其以“以人为尊 驭梦而行”为主题举行发布会，发布了旗下诸多新能源产品。
以人为尊 清源汽车驭梦新能源市场
当下，中国汽车市场高速发展且变化极快。虽然近期汽车市场整体低迷，但是新能源的细分市场却保持着稳定的增长，2019年第一季度新能源汽车的增长速度实现了翻番的成绩。因此，豪华品牌、合资品牌、自主品牌、造车新势力都在紧锣密鼓的加速丰富自己的新能源产品布局，希望在未来的新能源汽车竞争中占据主动。
在本届上海车展上，就有不少豪华品牌、合资品牌宣告了产品电动化的相关布局。同时，先行一步的自主品牌与造车新势力更是加速奔跑，动作频频，发布亮相了多款新能源产品。在新能源汽车大行其道的当下，清源汽车秉承 “以人为尊 驭梦而行”的品牌理念，首次隆重亮相上海车展，向大众展现其卓越的平台化产品——清源小尊&清源尊者。
“以人为尊”是中国五千年文化积淀，清源汽车在其品牌理念中，明确提出“以人为尊”，凸显其坚持文化传承，秉承以用户体验为中心的造车理念，用匠心打造精致完美的产品，并为用户提供全面优质的服务;“驭梦而行”代表着清源汽车链合全球科技，创新打造“平台共享 人人造车”的新合作模式，让所有“有造车梦想的人”都能造“属于自己的车”，从而与怀揣梦想的不同伙伴们携手同行。“以人为尊 驭梦而行”不仅展现了清源汽车源于传统，秉承匠心，不断创新的精神，更彰显其推进中国新能源汽车行业快速发展的万丈雄心。
砥砺前行 十八载专注新能源研发
据了解，清源汽车成立于2001年，是国内最早从事纯电动汽车研发与生产的企业之一。在十八年的发展历程中，彼时，其在股东中国汽车技术研究中心有限公司的指导下，专注于纯电动汽车核心技术的研发及其相关标准的制定，引领新能源汽车行业的发展，并创下了多个行业第一。十几年深耕技术研发，使得清源汽车形成了完善的新能源汽车整车及核心零部件研发体系和组织架构。
2018年，清源汽车响应国企改革的号召，完成了增资扩股，引入了中南创发国际有限公司。中南创发的加入，不仅在资金、技术方面给予清源汽车支持与助力；更不断完善清源汽车的管理结构，打造灵活高效的市场化经营机制。同时，其以更加广阔的全球视野，为清源汽车在海外体系建设方面提供布局路径支持。
技术引领 卓越产品缔造出行新境界
十余年专注技术研发，使得清源汽车一鸣惊人。在本次车展发布会上，清源汽车发布亮相了清源小尊、清源尊者、新能源整车底盘以及Pro-Blue深蓝无人车四款产品。
为了满足车辆轻量化需求，清源小尊、清源尊者以及Pro-Blue深蓝均采用高强度、高吸能的铝合金框架结构，全铝车身在保证轻量化的同时，有效提升产品的安全性。
而在用户最关注的核心性能——续航里程的表现上，得益于PPI公司全球领先的电池PACK技术，其续航里程表现十分卓越。据介绍，清源小尊、清源尊者的电池PACK均采用圆柱电芯、主动液体热管理技术以及高精度的BMS管理系统，有效提升电池PACK的能量密度、安全性及使用寿命。依托于卓越的电池PACK，清源小尊NEDC工况最大续航里程可达400km，清源尊者续航里程更高，完美解决用户“里程焦虑”。
而在智能化层面，清源小尊搭载低速行人提醒系统、TMPS胎压检测系统、远程诊断系统、疲劳驾驶系统等多项被动安全辅助驾驶系统，为用户带来更加安全的出行体验。悬浮式中控大屏完美展现音频、视频、导航及周边服务信息，指点之间掌控一切。定位于移动商务舱的清源尊者在智能化表现上更胜一筹，通过蓝牙/WIFI连接、手机互联、HUD平视显示可实现全AR信息交互，风窗玻璃仪表全息显示，满足四人对面会议模式，为移动商务提供了全功能的信息保证，让随时随地办公成为可能，为用户打造移动商务座舱的极致体验。
面向未来的自动驾驶领域，清源汽车更是积极布局，Pro-Blue深蓝已达到了L4级别的自动驾驶，满足封闭园区内的应用条件。未来，Pro-Blue深蓝将在中国汽车技术研究中心智能网联示范区进行示范运营，为中汽研关于无人驾驶汽车的标准制定提供数据依据。
除了纯电动领域的布局之外，在燃料电池领域，清源汽车更是抓紧布局。在本次车展中展示的新能源整车底盘，即可在驱动系统保持不变的情况下，搭载氢燃料、甲醇燃料以及纯电等能源模块，以多种技术路径，推进新能源汽车产品性能的全面提升。
平台共享 推进新能源汽车快速发展
“未来三至五年，中国的新能源汽车产业将进入爆发期”。清源汽车总裁祝刚表示，清源汽车致力于打造“平台化、模块化、共享化”的创新模式，通过与国内外新能源汽车企业展开深入战略合作，在智能化新能源汽车平台的打造和共享方面加紧布局，以领先科技助力中国新能源汽车产业蓬勃发展。
未来，清源汽车的业务将主要分为：汽车制造销售板块、技术服务板块、平台共享业务板块。汽车制造板块，清源汽车将逐步推进清源小尊、清源尊者等产品的量产，上市；技术服务板块，清源汽车将为新能源造车企业提供模块化电池包、无人车开发技术、BMS电池管理系统等核心技术服务；平台共享业务板块，清源汽车将对外开放新能源整车底盘、大数据分析物联网平台、网约车平台等资源进行共享。通过生产平台的共享化与知识产权的出售，为获得了国家授予的生产资质，却没有足够的时间与资金来进行新车研发的企业提供服务，清源汽车获得一定回报，采购的企业则可以节省出大量的资金，从而将资金投入到更加迫切的方面，以此达成合作的双赢。
可以预见，未来的新能源汽车市场，将是豪华品牌、合资品牌、自主品牌、造车新势力等各方豪杰群雄逐鹿，清源汽车面临历史性的机遇与挑战。十余年深耕技术的清源汽车，将秉承“以人为尊 驭梦而行”的理念，继续坚持技术创新的精神内涵，推广“平台化、模块化、共享化”创新模式，精准把控不同群体的用车需求，打造性能卓越满足用户需求的新能源平台，并根据用户需求推进产品的全面布局，为用户带来更加优质的新能源产品和更加美好的出行生活。
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2018年，清源汽车响应国企改革的号召，完成了增资扩股，引入了中南创发国际有限公司。中南创发的加入，不仅在资金、技术方面给予清源汽车支持与助力；更不断完善清源汽车的管理结构，打造灵活高效的市场化经营机制。同时，其以更加广阔的全球视野，为清源汽车在海外体系建设方面提供布局路径支持。
技术引领 卓越产品缔造出行新境界
十余年专注技术研发，使得清源汽车一鸣惊人。在本次车展发布会上，清源汽车发布亮相了清源小尊、清源尊者、新能源整车底盘以及Pro-Blue深蓝无人车四款产品。
为了满足车辆轻量化需求，清源小尊、清源尊者以及Pro-Blue深蓝均采用高强度、高吸能的铝合金框架结构，全铝车身在保证轻量化的同时，有效提升产品的安全性。
而在用户最关注的核心性能——续航里程的表现上，得益于PPI公司全球领先的电池PACK技术，其续航里程表现十分卓越。据介绍，清源小尊、清源尊者的电池PACK均采用圆柱电芯、主动液体热管理技术以及高精度的BMS管理系统，有效提升电池PACK的能量密度、安全性及使用寿命。依托于卓越的电池PACK，清源小尊NEDC工况最大续航里程可达400km，清源尊者续航里程更高，完美解决用户“里程焦虑”。
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当前是中美贸易战紧要关口，全世界高度关注其对中美两国未来经济走势的影响。我们注意到，5月6日，重庆原市长、中国国际经济交流中心副理事长黄奇帆在上海交通大学主办的SAIF·CAFR名家讲堂上发表演讲，对当前世界经济贸易局势进行了深刻分析，他认为，中国若实施“三零”（零关税、零壁垒、零补贴）就等于第二次“入世”。在贸易战背景下，现推荐这篇文章值得我们每一位关心中国经济的人认真研读。
01世界贸易格局发生深刻变化，新“规则”应运而生
三四十年前，国际贸易中有70%是成品贸易，服务贸易与货物贸易之比为5：95；贸易的主流是将一个国家做出来的产品，卖到另一个国家。
到2010年之时，产成品的贸易量占到了40%，60%的贸易量为中间品的贸易，即零部件、原材料各种中间品的贸易；到了2018年，70%以上是零部件、原材料的中间品。
在这一发展过程中，世界主要的贸易品，已不再由一个国家或地区的企业生产，再卖到另一个国家，而是几十个国家，几百个企业，生产的上千个零部件互相组合，最终组成一个产品。
这一过程还促进了服务贸易的飞速发展。最近10年，中国的服务贸易量每三年翻一番，全球服务贸易量每五年翻一番，而货物贸易一般需要十年才能翻一番。由此，全球贸易格局发生了两大变化，一是货物贸易中的中间品比重上升到了70%，二是服务贸易占总贸易量的比重从5%上升到了30%。这既是全球制造业水平分工和垂直分工演变发展的结果，也是全球贸易加速发展的结果。
而整个生产力体系这方面的变化，正在影响和产生新的世界贸易规则。
02企业组织、管理方式发生了深刻变化产业链的控制能力至关重要
现在，生产一件产品，会涉及到上千个零部件，在几十个国家中生产。所以当今的制造业，已不再单纯看单个企业的规模有多大，而是看产业链的集群、供应链的纽带和价值链的枢纽。谁能将上千个产业链中的中小企业组织在一起，谁就是世界制造业的龙头。
例如苹果，在苹果的手机中共涉及500多个大大小小的零部件。全世界有几百家企业，在为苹果加工零部件，涉及到几十个国家。事实上，产业链上的中小企业、零部件供应企业的这些专利都是苹果不掌握的。但苹果产生了标准，产生了纽带。所有供应链上符合苹果标准的各种各样的产品，就被苹果选中了。
所以，当今世界的产业链、产业巨头、产业竞争能力已不仅是核心技术的竞争和资本多少的竞争，更聚焦于产业链的控制能力。谁控制了产业链，谁就给出了行业标准。
而在此过程中，产业链的标准十分重要，各种各样的专利发明，都围绕着这个标准。从某种意义来说，产业链是在分工中产生的，世界贸易是在互动中形成的。新的贸易格局又形成了新的世界级企业的产生方法和控制产业的特征，这个特征就是产业链、价值链和供应链。
所以跨国公司为了适应新的贸易格局以及生产方式的变化，其组织方式、控制方式、管理方式也在发生相应的改变。
03“三零”原则：零关税、零壁垒、零补贴首先是零关税：
WTO要推动全球自由贸易，降低各国的关税。关税越低，越代表了一种贸易的自由化。中国的加权关税，去年已经降到了7.5%。而整个世界的贸易关税已降到了5%以内，美国现在是2.5%。
但低关税在如今的世界贸易变化格局中也不再适应。如果一个产品，中间的环节要经过各个国家的海关和国界；外加铁路运输以及航空运输的费用叠加，这些都变成了关税的一个基数。
所以只有零关税才能适应几十个国家，几百个企业共同制造一个产品。而这个产品又从最终的生产企业卖到世界各地，零关税在此过程中是最合理的。
其次是零壁垒：
一个产业链涉及上百个企业，几十个国家。如果营商环境不同，跨国公司的资源配置和布局就会很麻烦。所以必须建立一个大体一致的营商环境，数十个国家之间才能协同生产一个产品，即营商环境要国际化，公平公正公开化。此外，营商环境不仅是零部件加工厂，产业链上的物流企业、航空运输、仓储服务等都会受到影响。
最后是零补贴：
所谓零补贴，就是一个国家，为了争夺产业链，为了争夺企业来落户，有意给这些企业一定的税务补助。但这个补助会使得跨国公司在世界各国的布点发生扭曲。
“三零”原则就是在上述背景下提出的。对一般制造业来说，“三零”相当于国门打开，关税壁垒消除。各国互相约束，谁不符合标准，都可以互相抗议，互相监督。
“三零”是一种逻辑连接，从国际贸易格局变化，到跨国公司以三链为控制特征的运营方式的变化，再到各个国家贸易规则趋向于三零原则。
04中国做好“三零”，等于第二次入世
美国早在2002年就提出了“三零”的概念，并希望到2010年，把关税降到5%以内，到2015年，把关税降到零。
实际上，到2010年的时候，WTO中的主要国家关税都降到了5%以下，但近七八年世界贸易的“三零”走向，并没有达成美国的期望。到2017、2018年仍和2010年的关税水平持平。
在WTO中，讨论关税为零很难通过。因为零关税对发达国家有利，产业链的裨益跟以农业为主的国家无关，而WTO有一票否决权，所以很难达成。由此，五六个国家形成一个贸易体的讨论就不断增加。
FTA（自由贸易协定）是全球化发展中，生产力发展到一定阶段的新特征，它并非是逆全球化，而是全球化发展到更高级阶段后的必然趋势。如果在此过程中，中国没有介入到自贸体圈子中，那就等于进入了WTO，却又在FTA的范围里出圈了。
所以，以“三零”为原则纳入国际贸易体系，非常重要。中国如果在这方面做出成果，相当于第二次“入世”，会对整个中国在2035年成为世界的现代化大国、2050年成为全球强国，奠定十分重要的作用。
05中国实施零关税，利大于弊
通常认为，零关税就是国门大开，外国货冲击进来，中国的农业、工业、服务业都会萎缩。
首先来看入世情况，当年要进入WTO之时，早进好还是晚进好的讨论不绝于耳。而事实证明，进入WTO后，无论是农业、工业、还是服务业，基本都没有受到太大冲击。
反过来，中国却出现了世界级的金融企业。2000年的时候，在世界金融体系的top20中，中国没有一家金融机构。而现在top10的银行里中国占据五席。
那么如果关税归零了，会出现什么情况？
（一）制造业
第一，中国的制造业规模居世界第一。中国货物贸易进口的中间品占进口关税的60%以上，所以对中间品实行零关税，将降低企业成本，提高产品的国际竞争力。
第二，由于零关税，生产成本的下降，必然会扩大企业进口中间品的采购空间，提升对全球产业链、供应链和价值链的掌控能力和全球化运营能力。当中国制造业实施零关税之时，对于在中国形成总部、中枢以及集团的龙头等各方面会有提升作用。
第三，关税下降趋零的过程，有利于倒逼中国制造业提升自主品牌，自主创新，更主动的参与国际竞争。
所以，关税下降将促进中国的生产力结构的提升，加强企业的竞争能力，降低工商企业的成本，利大于弊。
（二）农业
首先，中国地少人多。
第二，中国的淡水资源是全球淡水资源的6%，土地和水要完全自给自足非常困难，所以充分利用国际农业资源十分重要。
第三，降低农产品关税有利于提高中国农产品市场供给质量，满足老百姓的基本需求；而巨大的农产品消费需求也有利于在于欧美国家在减让关税的谈判中取得优势地位。
所以，零关税对中国农业总体上起到了调剂补充作用，利大于弊。
（三）能源、矿产
我国既是能源、矿产的消费大国也是进口大国。中国的能源、原材料本就在大量的进口，而零关税的实施有利于降低我国能源和矿产的消费成本和资源约束，与世界各国的贸易往来更平衡更协调。
（四）消费品
国内消费者是降低关税的最大受益者。所以零关税将带动国内消费，刺激商店零售，同时平衡进出口的顺差。
综上所看，零关税好处多多，此外还能降低国际贸易摩擦，利大于弊。
06零壁垒，中国企业走出去更方便
零壁垒，即营商环境的国际化，中国企业走出去将会更方便。具体分析，包含以下八点：
第一，准入前国民待遇，即同等国民待遇。
第二，负面清单管理。企业必须要有负面清单，实施“法无禁止都可为”，企业的自由度也会相应的增加。
第三，尊重知识产权。
第四，遵守有公平的规范的合理的劳动保障制度。
第五，生态环境保护的一套制度。
第六，竞争中性。例如在招投标时，政府采购时，市场配置资源时，银行贷款提供资金时，不同的所有制企业是同等国民待遇，不能有主客观上的差异。
第七，政府开放市场。例如以前，允许外资企业建立合资企业，但股权比例不能超过25%，银行的股权比例不能超过50%，汽车的外资企业比例不能超过50%等。而现在则可以达到70%、80%，乃至独资，这就是开放了一些领域。
第八，允许开设银行。
另外，就是要开放一些原来比较不开放的禁区。这次人代会通过了《外资投资法》，这里面很重要的就是对我们以前不怎么开放的，或者嘴上在说开放，但实际迈不开步的那些领域，比如教育、卫生、文化、金融、服务贸易等更近一步开放。
一跨界，这里面会乱套。我们这儿几乎所有的互联网都搞金融了，是你搞金融？还是你乱搞金融？比如说我们的P2P，一搞就搞了上万个，跟互联网结合在一起，穿透到全国各地。几年一过，几百亿的坏账就爆炸了。
数字贸易谈判，是以后跟日本、美国、欧洲，以及他们之间谈判的重点。当下，在零关税背景下，壁垒会成为各国之间认真计较谈判的重要内容。如果把这些事处理好了，壁垒的问题就解决好了。
07零补贴，补贴要补在“刀口”上
第一，零补贴可以使得国家财政节约开支，少补贴，这是一个宏观上的好处。
第二，有利于推动结构调整。补贴会扭曲市场充分竞争，加大产业结构的调整难度。
第三，少搞这种补贴，可以倒逼国有企业改革发展创新，自身更加健康。
第四，推进零补贴措施有利于减少贸易摩擦。这种补贴，往往变成人多钱多干傻事。补贴盛行的地方产业结构一定过剩过烂，大家骗钱骗保。
08“三零”不等于全部归零，要有阶段性和趋势性
当前，国家在采取措施，通过贸易谈判，使得中国跟世界贸易体系形成一个开放、互利、普惠、包容，而且是共享的人类命运共同体。在此过程中，要把握好两点：
第一，“三零”不等于全部归零。例如“三零”中的关税方面，不是百分之百的商品全部变成零关税，而是要有一个阶段性和趋势性。
比如在日本和欧洲的贸易谈判中，日本对欧洲的货物，有86%的品种实施零关税，但还有14%的品种，用15年时间，逐步归零。也就是说要有一个阶段性、趋势性。
第二，自由贸易试验区要为以“三零”原则为基础的FTA谈判探索经验。要利用“三零”原则中的阶段性、趋势性和某种灵活性，变成国家和国家之间相互谈判、较量的一种筹码。
此外，“三零”的确是要试验的。上海自由贸易试验区推出的任务就是要对全球FTA贸易协定中的“三零”原则进行先行试验，就是要去营造在零壁垒中所提到的那8种投资环境。
近三十年来，世界贸易格局发生了巨大变化，制造龙头企业把控市场的方法变了，国家间贸易的规则变了。而当今世界以三零原则为基础的FTA的发展、讨论，都是对WTO 的丰富和发展，而不是颠覆和脱离。
还有一个概念，就是说15年以后，最终一万个商品里面，可能会有9500个商品变成完全零关税，但还有500个，哪怕是100年以后，还是有5%、6%的关税。
所以在这个意义上，就是利用“三零”原则中的阶段性、趋势性和某种灵活性，变成国家和国家之间谈判，你争我夺、互相较量的一种筹码，我同意你这两点，你同意我那两点，最后贸易签订了，大家遵守贸易协定。
还有，“三零”的确是要实验的。为什么三中全会的报告在讲到FTA的时候，后面讲了推出上海自由贸易实验区等等。因为自由贸易试验区的神圣任务就是对全球的FTA贸易协定中的“三零”原则进行先行试验，就是要去做零壁垒里面的那8种投资环境。
试验成功了，别人去推广就有底了，国家跟国外签订“三零”原则的贸易协定就有底了，就等于可移植可推广到全国。因为FTA只要一签，就不是国家一部分的签协议，而是整个国家的。
我们现在有许多自贸区，连“三零”概念都没听到过，也没想过自贸试验区和国际上的双边自贸协定是什么关系？
大家可以到网上搜一下，看各地自贸区在干什么？一个自贸区120平方公里，往往在城郊结合部，“征地动迁，集中移贫”，实际上在造新城，没有三年见不到影子的。
01世界贸易格局发生深刻变化，新“规则”应运而生
三四十年前，国际贸易中有70%是成品贸易，服务贸易与货物贸易之比为5：95；贸易的主流是将一个国家做出来的产品，卖到另一个国家。
到2010年之时，产成品的贸易量占到了40%，60%的贸易量为中间品的贸易，即零部件、原材料各种中间品的贸易；到了2018年，70%以上是零部件、原材料的中间品。
在这一发展过程中，世界主要的贸易品，已不再由一个国家或地区的企业生产，再卖到另一个国家，而是几十个国家，几百个企业，生产的上千个零部件互相组合，最终组成一个产品。
这一过程还促进了服务贸易的飞速发展。最近10年，中国的服务贸易量每三年翻一番，全球服务贸易量每五年翻一番，而货物贸易一般需要十年才能翻一番。由此，全球贸易格局发生了两大变化，一是货物贸易中的中间品比重上升到了70%，二是服务贸易占总贸易量的比重从5%上升到了30%。这既是全球制造业水平分工和垂直分工演变发展的结果，也是全球贸易加速发展的结果。
而整个生产力体系这方面的变化，正在影响和产生新的世界贸易规则。
02企业组织、管理方式发生了深刻变化产业链的控制能力至关重要
现在，生产一件产品，会涉及到上千个零部件，在几十个国家中生产。所以当今的制造业，已不再单纯看单个企业的规模有多大，而是看产业链的集群、供应链的纽带和价值链的枢纽。谁能将上千个产业链中的中小企业组织在一起，谁就是世界制造业的龙头。
例如苹果，在苹果的手机中共涉及500多个大大小小的零部件。全世界有几百家企业，在为苹果加工零部件，涉及到几十个国家。事实上，产业链上的中小企业、零部件供应企业的这些专利都是苹果不掌握的。但苹果产生了标准，产生了纽带。所有供应链上符合苹果标准的各种各样的产品，就被苹果选中了。
所以，当今世界的产业链、产业巨头、产业竞争能力已不仅是核心技术的竞争和资本多少的竞争，更聚焦于产业链的控制能力。谁控制了产业链，谁就给出了行业标准。
而在此过程中，产业链的标准十分重要，各种各样的专利发明，都围绕着这个标准。从某种意义来说，产业链是在分工中产生的，世界贸易是在互动中形成的。新的贸易格局又形成了新的世界级企业的产生方法和控制产业的特征，这个特征就是产业链、价值链和供应链。
所以跨国公司为了适应新的贸易格局以及生产方式的变化，其组织方式、控制方式、管理方式也在发生相应的改变。
03“三零”原则：零关税、零壁垒、零补贴首先是零关税：
WTO要推动全球自由贸易，降低各国的关税。关税越低，越代表了一种贸易的自由化。中国的加权关税，去年已经降到了7.5%。而整个世界的贸易关税已降到了5%以内，美国现在是2.5%。
但低关税在如今的世界贸易变化格局中也不再适应。如果一个产品，中间的环节要经过各个国家的海关和国界；外加铁路运输以及航空运输的费用叠加，这些都变成了关税的一个基数。
所以只有零关税才能适应几十个国家，几百个企业共同制造一个产品。而这个产品又从最终的生产企业卖到世界各地，零关税在此过程中是最合理的。
其次是零壁垒：
一个产业链涉及上百个企业，几十个国家。如果营商环境不同，跨国公司的资源配置和布局就会很麻烦。所以必须建立一个大体一致的营商环境，数十个国家之间才能协同生产一个产品，即营商环境要国际化，公平公正公开化。此外，营商环境不仅是零部件加工厂，产业链上的物流企业、航空运输、仓储服务等都会受到影响。
最后是零补贴：
所谓零补贴，就是一个国家，为了争夺产业链，为了争夺企业来落户，有意给这些企业一定的税务补助。但这个补助会使得跨国公司在世界各国的布点发生扭曲。
“三零”原则就是在上述背景下提出的。对一般制造业来说，“三零”相当于国门打开，关税壁垒消除。各国互相约束，谁不符合标准，都可以互相抗议，互相监督。
“三零”是一种逻辑连接，从国际贸易格局变化，到跨国公司以三链为控制特征的运营方式的变化，再到各个国家贸易规则趋向于三零原则。
04中国做好“三零”，等于第二次入世
美国早在2002年就提出了“三零”的概念，并希望到2010年，把关税降到5%以内，到2015年，把关税降到零。
实际上，到2010年的时候，WTO中的主要国家关税都降到了5%以下，但近七八年世界贸易的“三零”走向，并没有达成美国的期望。到2017、2018年仍和2010年的关税水平持平。
在WTO中，讨论关税为零很难通过。因为零关税对发达国家有利，产业链的裨益跟以农业为主的国家无关，而WTO有一票否决权，所以很难达成。由此，五六个国家形成一个贸易体的讨论就不断增加。
FTA（自由贸易协定）是全球化发展中，生产力发展到一定阶段的新特征，它并非是逆全球化，而是全球化发展到更高级阶段后的必然趋势。如果在此过程中，中国没有介入到自贸体圈子中，那就等于进入了WTO，却又在FTA的范围里出圈了。
所以，以“三零”为原则纳入国际贸易体系，非常重要。中国如果在这方面做出成果，相当于第二次“入世”，会对整个中国在2035年成为世界的现代化大国、2050年成为全球强国，奠定十分重要的作用。
05中国实施零关税，利大于弊
通常认为，零关税就是国门大开，外国货冲击进来，中国的农业、工业、服务业都会萎缩。
首先来看入世情况，当年要进入WTO之时，早进好还是晚进好的讨论不绝于耳。而事实证明，进入WTO后，无论是农业、工业、还是服务业，基本都没有受到太大冲击。
反过来，中国却出现了世界级的金融企业。2000年的时候，在世界金融体系的top20中，中国没有一家金融机构。而现在top10的银行里中国占据五席。
那么如果关税归零了，会出现什么情况？
（一）制造业
第一，中国的制造业规模居世界第一。中国货物贸易进口的中间品占进口关税的60%以上，所以对中间品实行零关税，将降低企业成本，提高产品的国际竞争力。
第二，由于零关税，生产成本的下降，必然会扩大企业进口中间品的采购空间，提升对全球产业链、供应链和价值链的掌控能力和全球化运营能力。当中国制造业实施零关税之时，对于在中国形成总部、中枢以及集团的龙头等各方面会有提升作用。
第三，关税下降趋零的过程，有利于倒逼中国制造业提升自主品牌，自主创新，更主动的参与国际竞争。
所以，关税下降将促进中国的生产力结构的提升，加强企业的竞争能力，降低工商企业的成本，利大于弊。
（二）农业
首先，中国地少人多。
第二，中国的淡水资源是全球淡水资源的6%，土地和水要完全自给自足非常困难，所以充分利用国际农业资源十分重要。
第三，降低农产品关税有利于提高中国农产品市场供给质量，满足老百姓的基本需求；而巨大的农产品消费需求也有利于在于欧美国家在减让关税的谈判中取得优势地位。
所以，零关税对中国农业总体上起到了调剂补充作用，利大于弊。
（三）能源、矿产
我国既是能源、矿产的消费大国也是进口大国。中国的能源、原材料本就在大量的进口，而零关税的实施有利于降低我国能源和矿产的消费成本和资源约束，与世界各国的贸易往来更平衡更协调。
（四）消费品
国内消费者是降低关税的最大受益者。所以零关税将带动国内消费，刺激商店零售，同时平衡进出口的顺差。
综上所看，零关税好处多多，此外还能降低国际贸易摩擦，利大于弊。
06零壁垒，中国企业走出去更方便
零壁垒，即营商环境的国际化，中国企业走出去将会更方便。具体分析，包含以下八点：
第一，准入前国民待遇，即同等国民待遇。
第二，负面清单管理。企业必须要有负面清单，实施“法无禁止都可为”，企业的自由度也会相应的增加。
第三，尊重知识产权。
第四，遵守有公平的规范的合理的劳动保障制度。
第五，生态环境保护的一套制度。
第六，竞争中性。例如在招投标时，政府采购时，市场配置资源时，银行贷款提供资金时，不同的所有制企业是同等国民待遇，不能有主客观上的差异。
第七，政府开放市场。例如以前，允许外资企业建立合资企业，但股权比例不能超过25%，银行的股权比例不能超过50%，汽车的外资企业比例不能超过50%等。而现在则可以达到70%、80%，乃至独资，这就是开放了一些领域。
第八，允许开设银行。
另外，就是要开放一些原来比较不开放的禁区。这次人代会通过了《外资投资法》，这里面很重要的就是对我们以前不怎么开放的，或者嘴上在说开放，但实际迈不开步的那些领域，比如教育、卫生、文化、金融、服务贸易等更近一步开放。
一跨界，这里面会乱套。我们这儿几乎所有的互联网都搞金融了，是你搞金融？还是你乱搞金融？比如说我们的P2P，一搞就搞了上万个，跟互联网结合在一起，穿透到全国各地。几年一过，几百亿的坏账就爆炸了。
数字贸易谈判，是以后跟日本、美国、欧洲，以及他们之间谈判的重点。当下，在零关税背景下，壁垒会成为各国之间认真计较谈判的重要内容。如果把这些事处理好了，壁垒的问题就解决好了。
07零补贴，补贴要补在“刀口”上
第一，零补贴可以使得国家财政节约开支，少补贴，这是一个宏观上的好处。
第二，有利于推动结构调整。补贴会扭曲市场充分竞争，加大产业结构的调整难度。
第三，少搞这种补贴，可以倒逼国有企业改革发展创新，自身更加健康。
第四，推进零补贴措施有利于减少贸易摩擦。这种补贴，往往变成人多钱多干傻事。补贴盛行的地方产业结构一定过剩过烂，大家骗钱骗保。
08“三零”不等于全部归零，要有阶段性和趋势性
当前，国家在采取措施，通过贸易谈判，使得中国跟世界贸易体系形成一个开放、互利、普惠、包容，而且是共享的人类命运共同体。在此过程中，要把握好两点：
第一，“三零”不等于全部归零。例如“三零”中的关税方面，不是百分之百的商品全部变成零关税，而是要有一个阶段性和趋势性。
比如在日本和欧洲的贸易谈判中，日本对欧洲的货物，有86%的品种实施零关税，但还有14%的品种，用15年时间，逐步归零。也就是说要有一个阶段性、趋势性。
第二，自由贸易试验区要为以“三零”原则为基础的FTA谈判探索经验。要利用“三零”原则中的阶段性、趋势性和某种灵活性，变成国家和国家之间相互谈判、较量的一种筹码。
此外，“三零”的确是要试验的。上海自由贸易试验区推出的任务就是要对全球FTA贸易协定中的“三零”原则进行先行试验，就是要去营造在零壁垒中所提到的那8种投资环境。
近三十年来，世界贸易格局发生了巨大变化，制造龙头企业把控市场的方法变了，国家间贸易的规则变了。而当今世界以三零原则为基础的FTA的发展、讨论，都是对WTO 的丰富和发展，而不是颠覆和脱离。
还有一个概念，就是说15年以后，最终一万个商品里面，可能会有9500个商品变成完全零关税，但还有500个，哪怕是100年以后，还是有5%、6%的关税。
所以在这个意义上，就是利用“三零”原则中的阶段性、趋势性和某种灵活性，变成国家和国家之间谈判，你争我夺、互相较量的一种筹码，我同意你这两点，你同意我那两点，最后贸易签订了，大家遵守贸易协定。
还有，“三零”的确是要实验的。为什么三中全会的报告在讲到FTA的时候，后面讲了推出上海自由贸易实验区等等。因为自由贸易试验区的神圣任务就是对全球的FTA贸易协定中的“三零”原则进行先行试验，就是要去做零壁垒里面的那8种投资环境。
试验成功了，别人去推广就有底了，国家跟国外签订“三零”原则的贸易协定就有底了，就等于可移植可推广到全国。因为FTA只要一签，就不是国家一部分的签协议，而是整个国家的。
我们现在有许多自贸区，连“三零”概念都没听到过，也没想过自贸试验区和国际上的双边自贸协定是什么关系？
大家可以到网上搜一下，看各地自贸区在干什么？一个自贸区120平方公里，往往在城郊结合部，“征地动迁，集中移贫”，实际上在造新城，没有三年见不到影子的。
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