【党史上的今天——11月19日】1935年11月19日 直罗镇战役
中央红军进入陕北苏区后，蒋介石急忙调动5个师的兵力。采取南进北堵逐步向北压缩方针，以图消灭红军，向陕甘根据地发动进攻。
毛泽东、周恩来、彭德怀等领导人全面了解、认真分析了当时敌我双方的情况，认为敌人新的进攻形势严峻。敌军兵力3倍于红军，如果让敌人形成合水至鄜县、鄜县至延安的东西、南北封锁线，敌人对陕甘苏区的第三次“围剿”则不易打破，现有的苏区也不能巩固，中共中央在陕甘苏区立足将更加困难。为此，毛泽东和中央军委领导决定，抓住葫芦河这一战略枢纽，集中全军大部分兵力，力求歼灭沿葫芦河东进敌军的1到2个师，再视情况转移兵力逐个歼灭敌人，打破敌人的“围剿”。
1935年11月19日，西路敌人进至直罗镇以北地区。中共中央决定集中红军主力，选择直罗镇为战场 ，以打破国民党对陕甘根据地的“围剿”。
11月24日，直罗镇战役胜利结束，歼战1个师又1个团，共8300余人，其中俘敌5300余人，阻击溃退敌人3个半师的兵力，缴获枪支3500多支、轻机枪176挺、迫击炮8门、刺刀1359把、子弹22万发、无线电台两部、战马300匹以及其他军用物资。
直罗镇战役是自红军长征以来，组织的第一次进攻性战役，粉碎了敌人对陕甘革命根据地的“围剿”。毛泽东对于这场战役给予了高度评价，他认为直罗镇战役为党中央把全国革命大本营放在西北的任务，举行了一个“奠基礼”。
1935年11月19日 红二、红六军团开始长征
1935年11月19日，红二、红六军团主力1.7万余人离开湘鄂川黔苏区开始长征。傍晚，自桑植县的刘家坪和轿子垭地区出发。20日，红六军团在大庸和溪口间的澧水北岸张家湾附近突破敌人的防御，渡过澧水。接着急行军150里，于21日晚奔袭沅江渡口洞庭溪，歼敌1个营渡过了沅江。红二军团也于11月22日袭占大宴溪，突破了敌人沅江封锁线。随后，红军分两路向湘中广大地区展开。
1936年1月7日，红军在对“追剿”之敌进行沉重打击后，趁敌人不敢贸然前进的机会，由湘西南从容向黔东进军。8日，红二军团进入玉屏县田冲一带。9日，红六军团攻占江口县城。12日，红二军团进占石阡。与此同时，孤军留守根据地牵制敌人、执行掩护主力突围任务的红十八师几经辗转征战，也于1月9日在黔东江口的磨湾与红六军团主力会合。
至此，红二、六军团自桑植誓师突围到出湘入黔，历时近两个月，途经湖南26个县（市、区），转战数千里，浴血奋战，不怕牺牲，排除万难，成功地实现了原定战略意图，进入预定地区，为最后红军三大主力胜利会师奠定了坚实基础。
1946年11月19日 中共代表团返回延安
1946年11月19日，周恩来率参加政协的中共代表团成员乘飞机离开南京，返回延安。
11月15日，国民党单方面在南京召开所谓国民大会，制定宪法，撕毁政协协议。为抗议国民党这些行动，中国共产党代表团决定返回延安。
16日，周恩来在行前举行告别性记者招待会，发表《对国民党召开“国大”的严正声明》。周恩来表示：中国共产党愿同中国人民及一切真正为和平民主而努力的党派，为真和平真民主奋斗到底。我们肯定要回来的，有两种可能，一种请回来，国民党被打得一败涂地，必定要再次请求谈判；再一种就是我们打回来，后一种可能性要大得多。
周恩来率领中共代表团进行的长时间谈判斗争，揭穿了美蒋反动派的战争阴谋，使他们陷于孤立；为中国共产党赢得了中间派和广大人民的拥护以及国际舆论的同情，对扩大人民民主统一战线，在国民党统治区形成包围蒋介石政府的第二条战线，起了重要作用。
1981年11月19日 邓小平谈中国的农业和工业问题
1981年11月19日，邓小平在会见罗马尼亚政府第一副总理丁卡时指出：现在我们农村的情况最好。农业政策的见效，主要是把权力下放，使生产队有自主权。这几年并没有增加机器，也没有增加投资，但政策对头，农民收入确实成倍增加。农业生产实行因地制宜，尊重科学，同样是一块土地，收入就会增加三倍甚至四倍。工业方面，根据农村的经验，我们也在逐步扩大企业的自主权，把国家、集体、个人的利益结合起来，加强生产责任制。这个问题比较复杂，特别是工业管理体制不好，人也太多。现在我们考虑照顾人民生活水平的提高，既要考虑到国民经济的增长率与人民生活水平提高相适应，也要考虑到长远发展的利益，为以后打下更好的基础。
1985年11月19日 邓小平强调中国始终是第三世界国家永远站在第三世界一边
1985年11月19日，邓小平会见巴基斯坦总理穆罕默德·汗·居内久。在谈到中国的改革时，邓小平指出：农村改革中的一大特点就是发展乡镇工业，乡镇工业兴起和发展了，才能容纳农业剩余劳动力，否则农村人口都要往大城市跑。这是我们农村改革的重要内容。看来，这个路子走对了。
他还强调：不管今后怎么发展，中国始终是第三世界国家，永远站在第三世界一边，为反对霸权主义，维护世界和平而努力。在客人提到他领导制定的国家现代化计划受到国际社会的普遍欢迎时，邓小平说：并不单是我个人的作用，实际上是我们集体的作用。我只是出了点主意。个人的作用如果不同集体结合起来，就发挥不了大的作用。国际上普遍议论，如果中国某人不在了，中国现行政策是否能够持续下去。我们的干部和领导班子的逐步年轻化就是对这个问题的回答。
1995年11月19日 中国从1996年起大幅度降低进口关税税率总水平
1995年11月19日，江泽民出席在日本大阪举行的亚太经济合作组织第三次领导人非正式会议时宣布：中国将从1996年起大幅度降低进口关税税率总水平，降幅将不低于30%。这是中国改革开放的又一重大举措，也是为推动区域合作和贸易自由化作出的巨大努力和实际行动。
江泽民指出，为使亚太地区的经济发展和区域合作顺利进行，应妥善处理以下五个问题：一、要把世界和亚太经济的持续发展作为开展合作的根本目标。二、要为发展中成员的经济持续增长创造有利的外部条件。三、要坚持自主自愿原则。四、要尊重差别，恰当把握贸易投资自由化的合理速度。五、要实行贸易投资自由化与经济技术合作并重的方针。
1997年11月19日 全国金融工作会结束
党的十五大后，党中央、国务院把进一步深化金融改革和整顿金融秩序放在突出位置。1997年11月17日到19日，党中央、国务院在北京召开全国金融工作会议。江泽民、李鹏、朱镕基都到会讲话。
江泽民在讲话中强调，要保证金融安全、高效、稳健运行。他指出：金融在现代经济中具有极其重要的地位和作用。进一步做好金融工作，保证金融安全、高效、稳健运行，是国民经济持续快速健康发展的基本条件。通观全局，进一步深化金融改革和整顿金融秩序、防范和化解金融风险，是当前和今后一个时期搞好改革、发展、稳定的关键。按照建立社会主义市场经济体制的要求，加快和深化金融改革，切实把银行办成真正的银行；切实加强金融法制建设，依法规范和维护社会主义市场经济的金融秩序；积极推进两个根本性转变，为金融良性循环创造好的经济环境。
2月6日，中共中央、国务院发出《关于深化金融改革，整顿金融秩序，防范金融风险的通知》。
2017年11月19日 营业税改征增值税改革全面完成
2017年11月19日，国务院作出《关于废止〈中华人民共和国营业税暂行条例〉和修改〈中华人民共和国增值税暂行条例〉的决定》。营业税改征增值税改革全面完成。
来源：中国共产党新闻网、人民网、党史网
中央红军进入陕北苏区后，蒋介石急忙调动5个师的兵力。采取南进北堵逐步向北压缩方针，以图消灭红军，向陕甘根据地发动进攻。
毛泽东、周恩来、彭德怀等领导人全面了解、认真分析了当时敌我双方的情况，认为敌人新的进攻形势严峻。敌军兵力3倍于红军，如果让敌人形成合水至鄜县、鄜县至延安的东西、南北封锁线，敌人对陕甘苏区的第三次“围剿”则不易打破，现有的苏区也不能巩固，中共中央在陕甘苏区立足将更加困难。为此，毛泽东和中央军委领导决定，抓住葫芦河这一战略枢纽，集中全军大部分兵力，力求歼灭沿葫芦河东进敌军的1到2个师，再视情况转移兵力逐个歼灭敌人，打破敌人的“围剿”。
1935年11月19日，西路敌人进至直罗镇以北地区。中共中央决定集中红军主力，选择直罗镇为战场 ，以打破国民党对陕甘根据地的“围剿”。
11月24日，直罗镇战役胜利结束，歼战1个师又1个团，共8300余人，其中俘敌5300余人，阻击溃退敌人3个半师的兵力，缴获枪支3500多支、轻机枪176挺、迫击炮8门、刺刀1359把、子弹22万发、无线电台两部、战马300匹以及其他军用物资。
直罗镇战役是自红军长征以来，组织的第一次进攻性战役，粉碎了敌人对陕甘革命根据地的“围剿”。毛泽东对于这场战役给予了高度评价，他认为直罗镇战役为党中央把全国革命大本营放在西北的任务，举行了一个“奠基礼”。
1935年11月19日 红二、红六军团开始长征
1935年11月19日，红二、红六军团主力1.7万余人离开湘鄂川黔苏区开始长征。傍晚，自桑植县的刘家坪和轿子垭地区出发。20日，红六军团在大庸和溪口间的澧水北岸张家湾附近突破敌人的防御，渡过澧水。接着急行军150里，于21日晚奔袭沅江渡口洞庭溪，歼敌1个营渡过了沅江。红二军团也于11月22日袭占大宴溪，突破了敌人沅江封锁线。随后，红军分两路向湘中广大地区展开。
1936年1月7日，红军在对“追剿”之敌进行沉重打击后，趁敌人不敢贸然前进的机会，由湘西南从容向黔东进军。8日，红二军团进入玉屏县田冲一带。9日，红六军团攻占江口县城。12日，红二军团进占石阡。与此同时，孤军留守根据地牵制敌人、执行掩护主力突围任务的红十八师几经辗转征战，也于1月9日在黔东江口的磨湾与红六军团主力会合。
至此，红二、六军团自桑植誓师突围到出湘入黔，历时近两个月，途经湖南26个县（市、区），转战数千里，浴血奋战，不怕牺牲，排除万难，成功地实现了原定战略意图，进入预定地区，为最后红军三大主力胜利会师奠定了坚实基础。
1946年11月19日 中共代表团返回延安
1946年11月19日，周恩来率参加政协的中共代表团成员乘飞机离开南京，返回延安。
11月15日，国民党单方面在南京召开所谓国民大会，制定宪法，撕毁政协协议。为抗议国民党这些行动，中国共产党代表团决定返回延安。
16日，周恩来在行前举行告别性记者招待会，发表《对国民党召开“国大”的严正声明》。周恩来表示：中国共产党愿同中国人民及一切真正为和平民主而努力的党派，为真和平真民主奋斗到底。我们肯定要回来的，有两种可能，一种请回来，国民党被打得一败涂地，必定要再次请求谈判；再一种就是我们打回来，后一种可能性要大得多。
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1985年11月19日，邓小平会见巴基斯坦总理穆罕默德·汗·居内久。在谈到中国的改革时，邓小平指出：农村改革中的一大特点就是发展乡镇工业，乡镇工业兴起和发展了，才能容纳农业剩余劳动力，否则农村人口都要往大城市跑。这是我们农村改革的重要内容。看来，这个路子走对了。
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来源：中国共产党新闻网、人民网、党史网
太美丽
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贴心！深航首家实现“安检内线上改签” 民航全面推行智慧服务大提速
乘坐飞机难免遇到这样的尴尬：不管是公务出差还是外出旅行，提前安排好了行程，买好了机票，办好了值机，从容地过了安检，却遇到行程调整临时急需更换航班。虽然民航的智能化服务水平不断提高，改签航班在手机上动动手指就能完成，却还是要重新去排队安检，浪费时间。这样一来，旅客便不敢轻易选择最近的一架航班。
近日，深圳航空联合深圳机场、中国航信、深圳凯亚正式推出安检内线上改签业务，成为全国首家实现“安检内线上改签”的航空公司。旅客大呼：这个服务真是太及时、太贴心了。
“我外出旅游和公务出差首选乘坐飞机。我最看重民航的安全和服务，希望如此人性而聪明的服务越来越多，这样乘坐飞机出行就更加方便快捷了。”在深圳某高科技企业工作的王小姐近日体验了这一服务后大大点赞。其实，民航的服务从来没有停止创新的步伐，随着智慧民航建设的不断推进，民航出行会越来越智能、越来越贴心、越来越高效。
智慧开启 让乘机更高效
随着互联网经济的发展，民航智能化水平可谓日新月异。一批黑科技的应用不仅大大方便了旅客乘机，降低了旅客乘机的时间成本，也让民航的安全及服务水平不断提高。
以深航刚刚推出的安检内线上改签业务为例。在确保了安全的前提下，该服务可为有需要的旅客平均节约一个小时的时间。据统计，深圳机场每日平均有30位~50位漏乘旅客，以往有改期需求或漏乘的旅客，必须出安检后，前往柜台排队重新办理退改和值机手续，再进入安检隔离区候机。这一过程平均需要花费70分钟以上。该服务推出后，遇到此类情况，如果没有托运行李，旅客可使用“安检内线上改签”服务——在安检内通过深航服务小程序，3分钟即可完成改期与签转的办理，不必重复折返安检区，减少出入候机楼安检的时间。
目前，国内很多航空公司、机场投入使用了大量黑科技，如AI人脸识别系统乘机、AR眼镜旅客识别、智慧航显、行李追踪等，助力全程无纸化出行。如北京大兴机场采用的AI人脸识别系统，旅客不用出示任何证件和登机牌，刷脸即可登机，这给旅客出行带来了全新的智能体验。其投入运营标志着生物特征已经可以代替证件，推进了智能化时代的进程。
目前，我国很多大型机场都推出了智能旅客安检系统，实现了旅客自助验证、旅客过检信息自动集成、自动分拣行李，通行效率可提高30%以上。近来，东航等航空公司还首次推出了AI人脸识别系统乘机购票。在自助值机上，点击“人脸识别”，再刷二代身份证，脸正对屏幕后，就可以注册。注册成功登录后，可以直接进行选座等操作。由于是无纸化出行，航班、座位等信息会直接通过短信或App发送给旅客。旅客在AI人脸识别系统上注册一次，之后就可以直接“刷脸”办值机了。
“一张脸走遍世界，全程自助出行”，在20年前可能还只是标语，而今，随着AI人脸识别系统的迅速发展，刷脸走遍天下即将成为现实。
服务升级 让乘机更安心
经常乘坐飞机出行的旅客，手机上都有航旅纵横、所在地机场和多家航空公司的App或微信小程序。航班信息随时有提醒，航班动态随手可查，什么时间该出门、几时办理值机、登机口信息等随时都有通知，用北京商务人士李先生的话说，“现在乘飞机，完全不用自己动脑子。”
除了手机购买机票、App选座、自助打印登机牌、自助托运行李、人脸识别过安检等这些旅客非常熟悉的智能乘机环节外，民航在更多环节上努力让出行更加聪明、更加便捷。
李先生最喜欢用航旅纵横App以及很多机场App推出的机场导航功能。“好像是把导航软件植入到了App上，到登机口怎么走、途经哪些商铺，可以在哪里吃饭、购物都很清楚。这种服务很贴心。”李先生介绍，在App上有时还能查到商品的价格，并与市内商场进行比价，这让每次出差都会给家人带礼物的他很开心。
而在某外企工作的李小姐最喜欢的功能，是购票时通过App就能提前获知航班的历史准点率，并进行比较。这成为她购票时的一颗“定心丸”，大大提高了出行效率，降低了出行成本。
民航每隔一段时间就会有新的智能服务推出，让旅客不断收获惊喜。如昆明长水机场自遗失物品管理系统上线试运行后，系统会为每一件遗失物品建立一个“身份证”，记录物品的种类、捡拾时间、地点、物品详细描述、入库位置等信息，并为其分配一个“身份ID”编码，生成“身份证”标签，贴于遗失物品上，旅客可通过常用的第三方软件查询自身遗失物品，大幅提高找回遗失物品的概率。哈尔滨机场推出临时乘机身份证明自助办理系统。该系统24小时“在线”运行，旅客输入身份证号码并进行人脸识别扫描，1分钟内即可完成办理，大大提高了效率。面对今年的新冠肺炎疫情，航旅纵横等App还推出畅行码等服务，引入出行大数据，让旅客出行更安心。
身后的智慧 让乘机更高质量
“智慧”除了在值机、安检、乘机等旅客亲身经历的环节发挥着作用外，在那些旅客“看不到”的地方，创新的步伐也在不断加快，默默地守护旅客安全高效出行。
由我国自主研发、在重庆机场等多家大型机场投入使用的无线射频识别技术(RFID)行李全程跟踪系统，实现在行李交运、输送、分拣、装车等多个关键环节实现了信息的自动采集与跟踪，将行李综合处理差错率从以前的万分之一降低到了不足十万分之一。该系统通过在行李条中嵌入电子芯片以及部署在各点位的不同类型RFID自动识别装备，不光是从设备运行层面提高了机场行李处理效率，还同步解决了行李信息采集问题，覆盖行李托运涉及的值机、安检、输送、分拣、装车、装舱、中转、到达、提取等各个环节。该创新技术大大减少了行李运输差错和破损，缩短了行李提取时间，让旅客托运更放心。
创新永远是民航追求的目标。近日，厦门机场行李智能分拣机器人亮相。该机器人具备行李自动识别、行李自动抓取、行李智能搬运与装车的本领，可在准确完成行李识别后，15秒内完成行李搬运与装车。这一机器人具有人性化的“托盘”辅助机械手设计，能通过多维度的视觉识别技术和智能堆叠技术的组合运用，实现行李自动识别、行李自动抓取、行李智能搬运与装车。
不仅在机场，民航行政部门也在为行业的高质量发展以及智慧出行持续努力。以华东民航为例，经过多年的发展，2019年，民航华东地区行政服务中心正式面向行业内、业内企业以及旅客开展服务，办理民航业务从“提交纸质材料”变为“采集电子信息”，“进一网、能通办、随时办、随地办”。目前，行政服务中心已实现“线下：只进一扇门，最多跑一次；线上：一次登录，全网通办”服务模式。以“一窗综办”对应“一网通办”，用“线下服务”的切实可感为“线上速度”增加行政服务的温度。行政办公效率的提高，直接带动了民航企业发展步伐的加快。长远来看，不仅推动民航高质量发展，也有利于旅客出行体验的不断提升。（《中国民航报》、中国民航网 记者刘璐）
乘坐飞机难免遇到这样的尴尬：不管是公务出差还是外出旅行，提前安排好了行程，买好了机票，办好了值机，从容地过了安检，却遇到行程调整临时急需更换航班。虽然民航的智能化服务水平不断提高，改签航班在手机上动动手指就能完成，却还是要重新去排队安检，浪费时间。这样一来，旅客便不敢轻易选择最近的一架航班。
近日，深圳航空联合深圳机场、中国航信、深圳凯亚正式推出安检内线上改签业务，成为全国首家实现“安检内线上改签”的航空公司。旅客大呼：这个服务真是太及时、太贴心了。
“我外出旅游和公务出差首选乘坐飞机。我最看重民航的安全和服务，希望如此人性而聪明的服务越来越多，这样乘坐飞机出行就更加方便快捷了。”在深圳某高科技企业工作的王小姐近日体验了这一服务后大大点赞。其实，民航的服务从来没有停止创新的步伐，随着智慧民航建设的不断推进，民航出行会越来越智能、越来越贴心、越来越高效。
智慧开启 让乘机更高效
随着互联网经济的发展，民航智能化水平可谓日新月异。一批黑科技的应用不仅大大方便了旅客乘机，降低了旅客乘机的时间成本，也让民航的安全及服务水平不断提高。
以深航刚刚推出的安检内线上改签业务为例。在确保了安全的前提下，该服务可为有需要的旅客平均节约一个小时的时间。据统计，深圳机场每日平均有30位~50位漏乘旅客，以往有改期需求或漏乘的旅客，必须出安检后，前往柜台排队重新办理退改和值机手续，再进入安检隔离区候机。这一过程平均需要花费70分钟以上。该服务推出后，遇到此类情况，如果没有托运行李，旅客可使用“安检内线上改签”服务——在安检内通过深航服务小程序，3分钟即可完成改期与签转的办理，不必重复折返安检区，减少出入候机楼安检的时间。
目前，国内很多航空公司、机场投入使用了大量黑科技，如AI人脸识别系统乘机、AR眼镜旅客识别、智慧航显、行李追踪等，助力全程无纸化出行。如北京大兴机场采用的AI人脸识别系统，旅客不用出示任何证件和登机牌，刷脸即可登机，这给旅客出行带来了全新的智能体验。其投入运营标志着生物特征已经可以代替证件，推进了智能化时代的进程。
目前，我国很多大型机场都推出了智能旅客安检系统，实现了旅客自助验证、旅客过检信息自动集成、自动分拣行李，通行效率可提高30%以上。近来，东航等航空公司还首次推出了AI人脸识别系统乘机购票。在自助值机上，点击“人脸识别”，再刷二代身份证，脸正对屏幕后，就可以注册。注册成功登录后，可以直接进行选座等操作。由于是无纸化出行，航班、座位等信息会直接通过短信或App发送给旅客。旅客在AI人脸识别系统上注册一次，之后就可以直接“刷脸”办值机了。
“一张脸走遍世界，全程自助出行”，在20年前可能还只是标语，而今，随着AI人脸识别系统的迅速发展，刷脸走遍天下即将成为现实。
服务升级 让乘机更安心
经常乘坐飞机出行的旅客，手机上都有航旅纵横、所在地机场和多家航空公司的App或微信小程序。航班信息随时有提醒，航班动态随手可查，什么时间该出门、几时办理值机、登机口信息等随时都有通知，用北京商务人士李先生的话说，“现在乘飞机，完全不用自己动脑子。”
除了手机购买机票、App选座、自助打印登机牌、自助托运行李、人脸识别过安检等这些旅客非常熟悉的智能乘机环节外，民航在更多环节上努力让出行更加聪明、更加便捷。
李先生最喜欢用航旅纵横App以及很多机场App推出的机场导航功能。“好像是把导航软件植入到了App上，到登机口怎么走、途经哪些商铺，可以在哪里吃饭、购物都很清楚。这种服务很贴心。”李先生介绍，在App上有时还能查到商品的价格，并与市内商场进行比价，这让每次出差都会给家人带礼物的他很开心。
而在某外企工作的李小姐最喜欢的功能，是购票时通过App就能提前获知航班的历史准点率，并进行比较。这成为她购票时的一颗“定心丸”，大大提高了出行效率，降低了出行成本。
民航每隔一段时间就会有新的智能服务推出，让旅客不断收获惊喜。如昆明长水机场自遗失物品管理系统上线试运行后，系统会为每一件遗失物品建立一个“身份证”，记录物品的种类、捡拾时间、地点、物品详细描述、入库位置等信息，并为其分配一个“身份ID”编码，生成“身份证”标签，贴于遗失物品上，旅客可通过常用的第三方软件查询自身遗失物品，大幅提高找回遗失物品的概率。哈尔滨机场推出临时乘机身份证明自助办理系统。该系统24小时“在线”运行，旅客输入身份证号码并进行人脸识别扫描，1分钟内即可完成办理，大大提高了效率。面对今年的新冠肺炎疫情，航旅纵横等App还推出畅行码等服务，引入出行大数据，让旅客出行更安心。
身后的智慧 让乘机更高质量
“智慧”除了在值机、安检、乘机等旅客亲身经历的环节发挥着作用外，在那些旅客“看不到”的地方，创新的步伐也在不断加快，默默地守护旅客安全高效出行。
由我国自主研发、在重庆机场等多家大型机场投入使用的无线射频识别技术(RFID)行李全程跟踪系统，实现在行李交运、输送、分拣、装车等多个关键环节实现了信息的自动采集与跟踪，将行李综合处理差错率从以前的万分之一降低到了不足十万分之一。该系统通过在行李条中嵌入电子芯片以及部署在各点位的不同类型RFID自动识别装备，不光是从设备运行层面提高了机场行李处理效率，还同步解决了行李信息采集问题，覆盖行李托运涉及的值机、安检、输送、分拣、装车、装舱、中转、到达、提取等各个环节。该创新技术大大减少了行李运输差错和破损，缩短了行李提取时间，让旅客托运更放心。
创新永远是民航追求的目标。近日，厦门机场行李智能分拣机器人亮相。该机器人具备行李自动识别、行李自动抓取、行李智能搬运与装车的本领，可在准确完成行李识别后，15秒内完成行李搬运与装车。这一机器人具有人性化的“托盘”辅助机械手设计，能通过多维度的视觉识别技术和智能堆叠技术的组合运用，实现行李自动识别、行李自动抓取、行李智能搬运与装车。
不仅在机场，民航行政部门也在为行业的高质量发展以及智慧出行持续努力。以华东民航为例，经过多年的发展，2019年，民航华东地区行政服务中心正式面向行业内、业内企业以及旅客开展服务，办理民航业务从“提交纸质材料”变为“采集电子信息”，“进一网、能通办、随时办、随地办”。目前，行政服务中心已实现“线下：只进一扇门，最多跑一次；线上：一次登录，全网通办”服务模式。以“一窗综办”对应“一网通办”，用“线下服务”的切实可感为“线上速度”增加行政服务的温度。行政办公效率的提高，直接带动了民航企业发展步伐的加快。长远来看，不仅推动民航高质量发展，也有利于旅客出行体验的不断提升。（《中国民航报》、中国民航网 记者刘璐）
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