端午节即将到来,一大早外婆就来电话,说送粽子过来给我,30年了,外婆对我的爱护,始终不变。 ​​​
相比老人家的爱,90后的自己对她的回馈,不及她的万分之一。
是否有许多与我一样,对老一辈,更多的是孝敬的心意,而实际中行动,少之又少。现有的能力,解决完自身生活的琐事,就已经没有精力和时间去孝敬一直无偿为我们奉献的老一辈了? https://t.cn/zRc1ein

随着以90后为主的年轻一代逐渐成为了汽车市场中的消费主力,各大汽车品牌在车型的设计与调教上也相应地作出了转变,这不仅使得诸多新车均是有着潮流而个性的颜值,同时更让它们在驾控感受上也偏向于激情和舒适兼顾了。而今天我们要与大家分享的正是一款专为年轻人打造的轿跑——新宝骏RC-5,它不仅在设计、配置等多方面均充分迎合了年轻人的期待,同时更全面发展,让人几乎找不出明显的槽点。具体来看:

试驾潮流座驾RC-5,1.5T、1.5L两套动力,全车无槽点,售5.98万起
作为一款即将在8月8日上市的新车,新宝骏RC-5目前还处于预售阶段;因此对新宝骏RC-5感兴趣的消费者,都还得再等一等。而在这几天受邀对新宝骏RC-5进行了一次深度试驾后,笔者发现,新宝骏RC-5可以说是很好地诠释了啥叫“好车不怕晚”。预售价为6.98万元-11.08万元的它,无论是在静态表现,还是动态表现上,都拿出了超15万元级别的态度。所以,它并不会让消费者们白等。

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首先,我们先来聊一聊新宝骏RC-5的动态表现。本次笔者试驾的是新宝骏RC-5 1.5T CVT智耀旗舰型(除了1.5T车型外,新宝骏RC-5还有着1.5L车型)。这款车搭载的是一台使用了霍尼韦尔新一代增压器的1.5T涡轮增加发动机,不仅身具可靠耐用的特质,同时还能爆发出最大147马力的功率和250N·m的扭矩。而与之匹配的是一台可模拟8挡变速的CVT变速箱,除了也是有着可靠耐用的特点之外,同时得益于传动比较大,还有着经济节油的优点。

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实际跑起来之后,新宝骏RC-5这台1.5T+CVT的动力组合会给到人一种很直观的平顺感,不仅有着线性而直接的动力输出,同时无论是升档还是降档,都没有丝毫的顿挫感,且并没有涡轮迟滞的感受,让人在驾驶起来会觉得很舒适和平稳。同时,新宝骏RC-5把油门调教得也很不错,不管是深踩,还是轻踩都能带来良好的力度反馈,这对于长途驾驶时是非常友好的。此外,得益于新宝骏RC-5的转向助力对于路感的抑制做得很充分,且方向盘的指向性和握感很出色,它在驾驶起来还很容易给到人一种轻松之感。

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底盘方面,新宝骏RC-5走得则是那种韧性和舒适兼顾的风格,这种调教风格最直观的好处就是悬架虑震优异的同时,还有着十足的支撑性,让车在跑起来后会显得很平稳,非常适合当下国内的城市道路。而且,值得一提的是,新宝骏RC-5的座椅还填充得很厚实、支撑感不错,在底盘过滤了一层路感之后,还能通过座椅进行更进一步的过滤,从而能带来不错的乘坐舒适性。

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当然,除了底盘、转向和动力总成能直观地影响驾驶感受之外,同时车型的NVH水平也能直观地影响驾驶感受。而在这方面,新宝骏RC-5算得上是拿出了越级的态度,它对于胎噪、风噪和发动机噪音都处理得很不错,除了急加速时会让人明显感觉到发动机噪音瞬间有些许升高之外,其余行驶工况车内均是比较静谧的。

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最后,由于我这次试驾的新宝骏RC-5还配置了领先的L2级自动驾驶辅助,因此在驾驶方面,它相较于竞品中的逸动PLUS、帝豪等还有着一定的附加分,那就是能直观地提升驾驶安全性和舒适性。而新宝骏RC-5的驾驶辅助涵盖了全速自适应续航、弯道辅助等多达17项的自动驾驶辅助,不仅可实现在堵车时自行刹车、跟车前行,高速时解放驾驶员双脚等,从而能充分地削减驾驶疲劳,同时还能探测前方是否具有碰撞风险,并通过警示驾驶员、主动刹车等来规避碰撞风险,从而实现保障行车安全的目的。所以,在优秀的三大件、NVH和转向调教,以及全面的智能驾驶辅助配置的加持下,新宝骏RC-5整体的动态表现是能用“十分出色”来形容的,且相对其预售价来看,更是明显的物超所值了。

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聊完了动态表现,我们再来看静态表现。首先,从设计上来看,新宝骏RC-5依旧采用了新宝骏品牌前沿的星际几何设计理念,整车由内而外均是有着大量几何元素的点缀,使之看起来既立体,又有点科幻的意味。

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其中,外观造型方面。新宝骏RC-5前脸部分点阵式进气格栅在结构层次分明的同时,还有着硕大的尺寸,既显得气场十足,更与狭长的日间行车灯完美地衔接在了一起,使得整个前脸的立体感、时尚感都得到了凸显。与此同时,新宝骏RC-5还有着溜背式车身造型和旋风式轮毂等运动化设计,且它的溜背还带有一份儿“GT”的味道,整体看来会显得十分的个性,很符合时下年轻人的审美。而在尾部,新宝骏RC-5则是采用了贯穿式尾灯的设计,且整个尾部看起来很协调,也有着十足的立体感和潮流气息。

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内饰方面,得益于大尺寸的中控屏和液晶仪表的中心处于了同一水平线,营造出了连屏的视觉效果,进入新宝骏RC-5车内即能让人感受到一股扑面而来的科技感。且在此基础上,新宝骏RC-5的前排还采用了钢琴烤漆式按键、战斗机挡杆和两幅式平底多功能方向盘等运动化设计,它的整车内饰还营造出了不错的驾驶氛围。

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并且,值得注意的是,新宝骏RC-5的车内的两块大屏并不只是样子货,而是在支持双屏联动的同时,还内置了行业领先的新宝骏车联网系统,既能实现语音控制车内功能、手机应有车机用、语音聊微信、语音抢红包等实用功能,更有着手机寻车、手机远程控制车辆和查看车辆状态等功能。

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综合来看,无论是静态表现,还是动态表现,新宝骏RC-5均是拿出了同级领先或越级的态度,全面发展的它,正是为诸多只知道堆砌配置和宣扬低价的国产家轿作出了榜样,这势必能助力它在上市后取得优异的市场成绩。而且,尽管产品硬实力过硬,但为了打开市场,新宝骏RC-5的门槛却并不高,预售价仅6.98万元起的它,在时下更有着前10000名预订用户5.98万元起的先享价,这势必能进一步提高它的市场竞争力。所以,即将在8月上市的新宝骏RC-5,是真的不会让年轻人和消费者白等。

专为年轻人打造,被国际一流设计大奖认可,KiWi EV是你的菜吗?
曾经稚嫩的90后、95后如今已经成为社会发展的中坚力量,也成为消费市场中的主力。所以,现如今无论是服饰品牌、手机品牌,还是汽车品牌,它们都在尽可能打造能满足年轻人需求的产品,像是手机品牌一加,还和迪迦奥特曼联名,推出联名版手机光之9R。而在汽车市场中,也有不少车企为年轻人打造专属年轻化车型,比如作为智能汽车先导者的BAOJUN品牌,就专为年轻人打造了一款车型,该车名为KiWi EV。

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要聊KiWi EV,就得先来看BAOJUN品牌的另一款车型——E300,因为KiWi EV正是E300的改款升级车型。而E300在汽车市场中的知名度很高,它曾经在“黑天鹅”期间以移动测温车的身份帮助很多医护工作者,复旦大学为了保障学子们的生活健康,也引入了基于E300改装的移动测温车。此外,E300还得到国际设计大奖的认可,在设计圈中具有一定的知名度。

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KiWi EV则在继承E300产品力的基础上,在设计领域更进一步,和模特们一起拍摄美照并登上《上海时装周》,还得到有十年历史、权威性很高的阿里巴巴设计周的认可,在阿里巴巴设计周上进行了亮相展出,成为展会上的C位之一。值得一提的是,KiWi EV在阿里巴巴设计周上的展台是知名设计师周宸宸操刀设计的,这位设计师在米兰国际家具展、巴黎时尚家居设计展中都得到过奖项。

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KiWi EV的专属展台也确实对得起周宸宸“知名设计师”的身份,该展台名为“在时都市·奇遇我”,上面配备有接近600个等比例缩小的建筑模型,形成高低错落层次分明的建筑群落。而KiWi EV就置身于这座城市的中心,每一条城市中的路径都能到达KiWi EV的身边,刚好KiWi EV的中文名叫做“奇遇”,从而诠释出“在都市生活中找寻奇遇”这一理念。

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当然,KiWi EV能在设计领域中收获这么高的口碑,还是因为KiWi EV本身的设计足够有特点。KiWi EV整车选用了辨识度很高的“TWO-TONE”设计语言,独创性地将车身分割成上下两个不同区域,上部分车身更小巧,下部分车身则明显要大一圈。不过无论是上部分车身,还是下部分车身,它们都选用了流畅的车身曲线,轮廓柔和充满流线性,搭配在一起之后,反倒让KiWi EV看起来和谐统一。此外,KiWi EV身上还有隐藏式门把手、圆角矩形灯组、近满辐式轮毂等小元素,这些都让KiWi EV看起来宛如科幻太空舱,不愧于本身“未来感摩登座驾”的定位。

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在设计保持优异的同时,KiWi EV还和不少先锋潮流品牌联名。比如说年轻人喜欢的先锋滑板品牌A&S,就和KiWi EV有联名合作,还邀请知名涂鸦设计师为KiWi EV设计了三款特别的涂装,并将它们分别命名为奇遇·绽、奇遇·隐和奇遇·融。再比如说打造无人机的大疆品牌,也和KiWi EV联名合作,打造了KiWi EV大疆概念车。

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总之,KiWi EV虽然说还没有正式上市,但是这款车型在市场中的竞争力却颇为不俗,尤其是贴合年轻人审美观念的外观设计语言,让KiWi EV更容易得到都市摩登男女们的认可。此外,KiWi EV本身选用了纯电驱动,在北上广深这样的大城市中驾驶,也不用担心限行限号问题,用车成本还比一般的燃油车更低,能提升车主的用车便利性。那么看到这里,你觉得KiWi EV是否是你的菜呢?


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