#装修经验谈# 腻子粉经常出现的几个问题
1、起泡
现象：施工过程中产生气泡以及过一段时间后，腻子表面起泡。
产生原因：
1、基底过于粗糙，批荡速度过快;
2、一次施工腻子层过厚，大于2.0mm;
3、基层含水率过高，同时密度太大或太小。由于含有丰富的空隙，且腻子含水率高，因而不透气，空气被封闭在空隙空腔内，不容易消除。
4、施工一段时间后，才在表面出现的爆裂起泡，主要是搅拌不均匀造成的，浆体中含有来不及溶解的粉状颗粒，施工后，大量吸收水分，溶胀形成爆裂。
解决方法：
1、出现大面积起泡的腻子面，用铲刀直接压破小泡口，重新用合适的腻子施刮起泡的面层。
2、腻子一般在搅拌均匀后，静置10分钟左右后，然后用电动搅拌机再次搅拌后上墙。
3、施工第二道或者最后一道面层出现起泡现象，应在水印消除前用刮刀进行压泡破除处理，保证腻子面上不出现气泡。
4、特别粗糙的墙面，一般底料尽可能选择粗的腻子。
5、在墙体过分干燥或风大光照强烈的环境下，先尽可能用清水润湿墙面，待墙体无明水之后，进行腻子层的施刮。
2、脱粉
现象：施工完成及干透后，用手触摸有掉粉现象。
产生原因：
1、内墙腻子粉抛光时间掌握不好，表面已经干燥后再进行抛光处理就会脱粉;
2、外墙腻子粉，饰面时涂层比较薄，在夏天高温下，水分挥发很快，面层未能足够的水分进行水合反应，因而容易脱粉。
3、产品超过保质期，粘结力度大幅度下降。
4、产品储存不当，吸潮后粘结力大幅度下降。
5、基层吸水率高，导致腻子干燥速度很快，没有充足的水分进行水合反应。
解决方法：
1、内墙腻子面层抛光时要掌握适宜的抛光时间，抛光的最佳时期就是待腻子表面水印消失后，立即进行抛光。实践证明，饰面1~2m2就应该进行压平或抛光处理。
2、外墙腻子表面干燥后，要进行适度打磨，并进行充分的淋水保养，一般保养分为两次或两次以上进行，如果有必要，请用透明封闭底漆兑水(1：5)作为第二道淋水液，效果会更好。
3、产品一定要在保质期内使用，如果超过保质期，必须进行试刮，经检验合格后，再行施工;
4、产品一定要注意防水处理，应存在在阴凉干燥处，并且保证包封完好。
5、夏天或高温强风气候条件下，在施刮腻子前最好先用清水润湿墙面，墙面表面无明水后即可施刮腻子。
3、脱落
现象：指腻子与基层之间粘结强度差，直接从基层脱落。
产生原因：
1、旧墙面很光滑(如钢化腻子、聚氨酯等油性漆)，腻子粉与其表面粘结牢度差。
2、新墙面使用模板浇注，表面光滑而且含有大量的脱模剂(废机油或有机硅类)。
3、对于木质底材、金属底材等非砂浆底材(如三合板、五合板、刨花板、实木等)上直接施刮腻子，由于表面胀缩比不同，和该类产品吸水率较强，刚性的内墙腻子不能随之变形，一般在3个月后会造成脱落。
4、腻子超过保质期
解决方法：
1、 铲除脱落层，按下面的情况有针对地处理;
2、 对旧墙面进行打磨，增加表面粗糙度，然后，用界面剂(用坤胶兑成胶水或乳液界面剂处理);
3、 用除油清洗剂除掉表面的脱模剂或其他油脂成分，再行施刮腻子。
4、 采用双组分或专用的合板腻子进行施工。
5、 大理石、马赛克、瓷砖等外墙表面请选用外墙翻新腻子打底。
6、 在腻子保质期内使用。
5、脱层
现象：腻子两层之间或腻子和基底之间相互剥离。
产生原因：
1、基底含有大量的脱模剂(比如废机油、蜡乳液);
2、基底严重粉化，吸水量过大。
3、底层腻子粉化严重，面层腻子太硬，干燥太快也会造成脱落。
4、两层腻子之间施工间隔过长，一般15天以上，饰面层有时也会造成脱层。
5、施工后或施工当中腻子层被雨水或其它渗透水浸润，造成腻子有效成分流失，也会脱落。
6、两层腻子搭配不合理。
处理方法：
1、铲除脱落层，重新选择专用腻子批荡;
2、严重粉化的施工面，最好用10%封闭底漆稀释液进行封固，待干燥后，再进行相应的腻子层或其他施工
3、腻子尤其是内墙腻子，尽可能缩短两道腻子施工的间隔;
4、注意施工过程防护，在腻子施工过程中或施工后8小时之内，腻子最好不要被水浸润;
5、腻子选用时，最好咨询一坤公司经销商，他们会给您专业的指导。
6、开裂
现象：腻子施工一段时间后，表面开裂。
产生原因：
1、基层未彻底干透就施工，施工要求基层的含水率≤10%。
2、底层腻子未干透，就过面，表层先行干燥，而内层还在继续干燥过程中，造成层间干缩程度不一样，容易开裂。
3、基层处理时，补缝和补平材料未彻底干透，上面就施刮硬度较强的内墙腻子，容易造成开裂;
4、施工太厚，内部干燥较慢，表面干燥速度较快，也容易造成开裂。
解决方法：
1、已经开裂的腻子，需铲除，如果裂纹不太大，也可采用柔性腻子进行第一道施工，然后按规范的施工方式进行施工。
2、每道施工不宜太厚，两道施工时间间隔一定要大于4小时以上，前道腻子彻底干透后，才进行后道施刮。
7、变黄
现象：指腻子施工完成后，不久即局部或全部呈现黄色。
产生原因：
主要发生在室内旧墙面，旧墙腻子使用了大量的PVA胶水，胶水老化分解，产生不饱和酸，不饱和酸与腻子中钙离子反应，生成相应黄色的钙盐。
解决方法：
1、用环保胶水滚涂两遍，彻底干透后，再行施刮一坤牌环保水性内墙腻子;
2、用白色封闭底漆滚涂两道，彻底干透后，再批刮腻子。
3、全部采用膏状腻子施工，或用板材腻子施工。
1、起泡
现象：施工过程中产生气泡以及过一段时间后，腻子表面起泡。
产生原因：
1、基底过于粗糙，批荡速度过快;
2、一次施工腻子层过厚，大于2.0mm;
3、基层含水率过高，同时密度太大或太小。由于含有丰富的空隙，且腻子含水率高，因而不透气，空气被封闭在空隙空腔内，不容易消除。
4、施工一段时间后，才在表面出现的爆裂起泡，主要是搅拌不均匀造成的，浆体中含有来不及溶解的粉状颗粒，施工后，大量吸收水分，溶胀形成爆裂。
解决方法：
1、出现大面积起泡的腻子面，用铲刀直接压破小泡口，重新用合适的腻子施刮起泡的面层。
2、腻子一般在搅拌均匀后，静置10分钟左右后，然后用电动搅拌机再次搅拌后上墙。
3、施工第二道或者最后一道面层出现起泡现象，应在水印消除前用刮刀进行压泡破除处理，保证腻子面上不出现气泡。
4、特别粗糙的墙面，一般底料尽可能选择粗的腻子。
5、在墙体过分干燥或风大光照强烈的环境下，先尽可能用清水润湿墙面，待墙体无明水之后，进行腻子层的施刮。
2、脱粉
现象：施工完成及干透后，用手触摸有掉粉现象。
产生原因：
1、内墙腻子粉抛光时间掌握不好，表面已经干燥后再进行抛光处理就会脱粉;
2、外墙腻子粉，饰面时涂层比较薄，在夏天高温下，水分挥发很快，面层未能足够的水分进行水合反应，因而容易脱粉。
3、产品超过保质期，粘结力度大幅度下降。
4、产品储存不当，吸潮后粘结力大幅度下降。
5、基层吸水率高，导致腻子干燥速度很快，没有充足的水分进行水合反应。
解决方法：
1、内墙腻子面层抛光时要掌握适宜的抛光时间，抛光的最佳时期就是待腻子表面水印消失后，立即进行抛光。实践证明，饰面1~2m2就应该进行压平或抛光处理。
2、外墙腻子表面干燥后，要进行适度打磨，并进行充分的淋水保养，一般保养分为两次或两次以上进行，如果有必要，请用透明封闭底漆兑水(1：5)作为第二道淋水液，效果会更好。
3、产品一定要在保质期内使用，如果超过保质期，必须进行试刮，经检验合格后，再行施工;
4、产品一定要注意防水处理，应存在在阴凉干燥处，并且保证包封完好。
5、夏天或高温强风气候条件下，在施刮腻子前最好先用清水润湿墙面，墙面表面无明水后即可施刮腻子。
3、脱落
现象：指腻子与基层之间粘结强度差，直接从基层脱落。
产生原因：
1、旧墙面很光滑(如钢化腻子、聚氨酯等油性漆)，腻子粉与其表面粘结牢度差。
2、新墙面使用模板浇注，表面光滑而且含有大量的脱模剂(废机油或有机硅类)。
3、对于木质底材、金属底材等非砂浆底材(如三合板、五合板、刨花板、实木等)上直接施刮腻子，由于表面胀缩比不同，和该类产品吸水率较强，刚性的内墙腻子不能随之变形，一般在3个月后会造成脱落。
4、腻子超过保质期
解决方法：
1、 铲除脱落层，按下面的情况有针对地处理;
2、 对旧墙面进行打磨，增加表面粗糙度，然后，用界面剂(用坤胶兑成胶水或乳液界面剂处理);
3、 用除油清洗剂除掉表面的脱模剂或其他油脂成分，再行施刮腻子。
4、 采用双组分或专用的合板腻子进行施工。
5、 大理石、马赛克、瓷砖等外墙表面请选用外墙翻新腻子打底。
6、 在腻子保质期内使用。
5、脱层
现象：腻子两层之间或腻子和基底之间相互剥离。
产生原因：
1、基底含有大量的脱模剂(比如废机油、蜡乳液);
2、基底严重粉化，吸水量过大。
3、底层腻子粉化严重，面层腻子太硬，干燥太快也会造成脱落。
4、两层腻子之间施工间隔过长，一般15天以上，饰面层有时也会造成脱层。
5、施工后或施工当中腻子层被雨水或其它渗透水浸润，造成腻子有效成分流失，也会脱落。
6、两层腻子搭配不合理。
处理方法：
1、铲除脱落层，重新选择专用腻子批荡;
2、严重粉化的施工面，最好用10%封闭底漆稀释液进行封固，待干燥后，再进行相应的腻子层或其他施工
3、腻子尤其是内墙腻子，尽可能缩短两道腻子施工的间隔;
4、注意施工过程防护，在腻子施工过程中或施工后8小时之内，腻子最好不要被水浸润;
5、腻子选用时，最好咨询一坤公司经销商，他们会给您专业的指导。
6、开裂
现象：腻子施工一段时间后，表面开裂。
产生原因：
1、基层未彻底干透就施工，施工要求基层的含水率≤10%。
2、底层腻子未干透，就过面，表层先行干燥，而内层还在继续干燥过程中，造成层间干缩程度不一样，容易开裂。
3、基层处理时，补缝和补平材料未彻底干透，上面就施刮硬度较强的内墙腻子，容易造成开裂;
4、施工太厚，内部干燥较慢，表面干燥速度较快，也容易造成开裂。
解决方法：
1、已经开裂的腻子，需铲除，如果裂纹不太大，也可采用柔性腻子进行第一道施工，然后按规范的施工方式进行施工。
2、每道施工不宜太厚，两道施工时间间隔一定要大于4小时以上，前道腻子彻底干透后，才进行后道施刮。
7、变黄
现象：指腻子施工完成后，不久即局部或全部呈现黄色。
产生原因：
主要发生在室内旧墙面，旧墙腻子使用了大量的PVA胶水，胶水老化分解，产生不饱和酸，不饱和酸与腻子中钙离子反应，生成相应黄色的钙盐。
解决方法：
1、用环保胶水滚涂两遍，彻底干透后，再行施刮一坤牌环保水性内墙腻子;
2、用白色封闭底漆滚涂两道，彻底干透后，再批刮腻子。
3、全部采用膏状腻子施工，或用板材腻子施工。
科鲁兹发动机实训台
一．产品简介本实训系统以通用科鲁兹原厂电喷汽油发动机总成及运行附件为主体部件，发动机可起动运行，进行起动、加速、减速、故障检测与诊断、故障模拟与排除等工况的实际操作，真实展示汽车电喷汽油发动机结构与原理及工作过程。适用于各类型院校及培训机构对汽车发动机理论和维修实训的实训教学需要。本实训系统实训功能齐全、操作方便、安全可靠、美观大方。
上海方晨科教设备制造有限公司
生产基地:上海市嘉定区唐行镇华业路323号
电 话:021-63541966 63541967
传 真:021-63541966
联系手机:13801746398 13795392388
公司网址:https://t.cn/RzREOZF
邮箱:fangchen2388@126.com
二．主要用途1．适用于各类型院校及培训机构对汽车发动机理论和维修实训的实训教学需要。2．适用于各类型院校及培训机构对汽车发动机模块各单元教学需要。3．适用于汽车理实一体化教学模式的教学需要。4．适用于现场教学的教学模式的教学需要。5．适用于行动导向教学模式的教学需要。6．适用于工艺化教学模式的教学需要。7．适用于三位一体化（课堂、现场、实验有机融合）教学模式的教学需要。8．适用于模块化教学模式的教学需要。9．适用于汽车职业技能鉴定考核的需要。10．适用于各模块的结构与原理认知、功能动态演示、故障模拟与考核、故障检测与维修、故障诊断与排除等教学需要。三．结构组成原厂全新通用科鲁兹 1.6L发动机总成(2013比赛专用机)、原车发动机控制电脑、油门加速机构、防盗电脑、组合仪表、发动机起动运行所有相关的原车附件、故障模拟考核和排除系统、原车电路原理图板及检测端子、60AH大容量蓄电池、大容量不锈钢油箱、发动机加速机构、控制面板柜、可移动台架、台架电源总开关、原车故障检测通讯的诊断座、散热系统、台架操作说明书、实验指导书等附件。各传感器及执行器安装数字显示表、台架安装燃油压力表与真空表、带锁止万向的脚轮、两侧圆形钢管护手、台架高温及转动等部位加装防护装置。四．功能特点1．发动机正常起动运行、发动机各模拟运行工况正常（包含：怠速、加速、减速工况等）。2．手动故障模拟系统可模拟实际运行工况，设置多种实车发动机常见故障（常规：1-36个），故障点内容及类型可根据用户调整。3.智能无线考核系统功能：采用双模式故障设置系统：数字键盘故障设置系统和无线网络智能化故障设置系统（包含在无线网络智能化考评系统中）。数字触摸键盘故障设置系统采用0-9数字键盘，输入故障代码数字后既可完成故障设置，显示故障代码，可以任意设置故障；智能考核系统是通过计算机控制、采集所有教学设备的所有故障的教学系统，并且可以管理学生信息，分数自动计算，考核设备可以任意分配给每个学生，自动传输学号，允许学生分批考核并具有单机模式与多机模式考核，可以任意组合或设置设备故障，操作单元采用中文人机对话，允许联网考核或脱机考核。学生与老师操作简单方便。4．电压表实时显示传感器与执行器的变化，喷油器脉冲等各执行元器件用LED 灯显示工作状态。5．指针式油压表指示燃油压力值；指针式真空表指示真空压力值。6．配备原车故障检测通讯的诊断座，可使用电脑诊断仪对发动机电控系统读取故障码和数据流等。7．实训台面板上绘有原车一致的彩色喷绘电路图，1.5mm冷板或5mm铝塑板直接喷绘彩色原理图（UV平板喷绘原理面板质保多年不变色），学员可直观对照原理电路图和系统实物，认识和分析控制系统的工作原理。8．实训台面板上安装有多功能检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元端子脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率、波形信号等参数。9．蓄电池与电器用电设备之间安装总电源开关，在台架不使用时，断开开关，可以保护设备和蓄电池；高速、高温部位，采用安全防护网和不锈钢护栏，提高操作安全性。台架经高温喷塑，美观大方，坚固耐用。10．实训台底座部分采用钢性结构焊接，面板柜冲压成形，面板柜与底座可分离，台架表面采用烤漆工艺，带万向自锁脚轮装置。五、实训项目：1、汽车发动机结构与原理认识实训。2．汽车发动机电控系统检测与维修实训。3．汽车发动机控制理论及电路原理实训4．汽车发动机故障诊断与排除实训。5．汽车发动机传感器与执行波形的测试实训。6、汽车发动机的故障读取与清除、元件测试，元件设定等实训。7、汽车发动机燃油系统的工作原理及实训。8、汽车发动机进气、排气、冷却、润滑系统的工作原理及调整实训。9、汽车发动机拆装实训。10、汽车发动机职业技能考核实训六．制造工艺1．设备检测面板采用5mm铝塑板面板，表面氧化喷漆，UV平板高真彩彩色原理图，质保多年不变色。2.设备面板柜2.1钢性结构焊接2.2冷板：1.5mm2.3一次冲压成形2.4表面采用亚光灰喷塑工艺，厚度0.3mm.3.设备底座架3.1钢性结构焊接3.2方管：40*40*2.0mm3.3底板冲压成形3.4表面采用亚光灰喷塑工艺，厚度0.3mm.3.5前方2圆弧4.万向脚轮4.1前二只万向带锁止功能脚轮4.2后二只万向脚轮4.3脚轮与台架用M64螺丝固定，方便设备维修与维护。4.4脚轮：100mm×50mm(直径×宽度)4.5脚轮支撑：1.5T七．技术指标1.工作电源：直流12V2.燃油标号：依发动机型号3. 不锈钢油箱容积：10L4.工作温度：-40℃～+50℃5．主机：原车装置6. 设备外形：1400×1000×1740mm(长×宽×高)
一．产品简介本实训系统以通用科鲁兹原厂电喷汽油发动机总成及运行附件为主体部件，发动机可起动运行，进行起动、加速、减速、故障检测与诊断、故障模拟与排除等工况的实际操作，真实展示汽车电喷汽油发动机结构与原理及工作过程。适用于各类型院校及培训机构对汽车发动机理论和维修实训的实训教学需要。本实训系统实训功能齐全、操作方便、安全可靠、美观大方。
上海方晨科教设备制造有限公司
生产基地:上海市嘉定区唐行镇华业路323号
电 话:021-63541966 63541967
传 真:021-63541966
联系手机:13801746398 13795392388
公司网址:https://t.cn/RzREOZF
邮箱:fangchen2388@126.com
二．主要用途1．适用于各类型院校及培训机构对汽车发动机理论和维修实训的实训教学需要。2．适用于各类型院校及培训机构对汽车发动机模块各单元教学需要。3．适用于汽车理实一体化教学模式的教学需要。4．适用于现场教学的教学模式的教学需要。5．适用于行动导向教学模式的教学需要。6．适用于工艺化教学模式的教学需要。7．适用于三位一体化（课堂、现场、实验有机融合）教学模式的教学需要。8．适用于模块化教学模式的教学需要。9．适用于汽车职业技能鉴定考核的需要。10．适用于各模块的结构与原理认知、功能动态演示、故障模拟与考核、故障检测与维修、故障诊断与排除等教学需要。三．结构组成原厂全新通用科鲁兹 1.6L发动机总成(2013比赛专用机)、原车发动机控制电脑、油门加速机构、防盗电脑、组合仪表、发动机起动运行所有相关的原车附件、故障模拟考核和排除系统、原车电路原理图板及检测端子、60AH大容量蓄电池、大容量不锈钢油箱、发动机加速机构、控制面板柜、可移动台架、台架电源总开关、原车故障检测通讯的诊断座、散热系统、台架操作说明书、实验指导书等附件。各传感器及执行器安装数字显示表、台架安装燃油压力表与真空表、带锁止万向的脚轮、两侧圆形钢管护手、台架高温及转动等部位加装防护装置。四．功能特点1．发动机正常起动运行、发动机各模拟运行工况正常（包含：怠速、加速、减速工况等）。2．手动故障模拟系统可模拟实际运行工况，设置多种实车发动机常见故障（常规：1-36个），故障点内容及类型可根据用户调整。3.智能无线考核系统功能：采用双模式故障设置系统：数字键盘故障设置系统和无线网络智能化故障设置系统（包含在无线网络智能化考评系统中）。数字触摸键盘故障设置系统采用0-9数字键盘，输入故障代码数字后既可完成故障设置，显示故障代码，可以任意设置故障；智能考核系统是通过计算机控制、采集所有教学设备的所有故障的教学系统，并且可以管理学生信息，分数自动计算，考核设备可以任意分配给每个学生，自动传输学号，允许学生分批考核并具有单机模式与多机模式考核，可以任意组合或设置设备故障，操作单元采用中文人机对话，允许联网考核或脱机考核。学生与老师操作简单方便。4．电压表实时显示传感器与执行器的变化，喷油器脉冲等各执行元器件用LED 灯显示工作状态。5．指针式油压表指示燃油压力值；指针式真空表指示真空压力值。6．配备原车故障检测通讯的诊断座，可使用电脑诊断仪对发动机电控系统读取故障码和数据流等。7．实训台面板上绘有原车一致的彩色喷绘电路图，1.5mm冷板或5mm铝塑板直接喷绘彩色原理图（UV平板喷绘原理面板质保多年不变色），学员可直观对照原理电路图和系统实物，认识和分析控制系统的工作原理。8．实训台面板上安装有多功能检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元端子脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率、波形信号等参数。9．蓄电池与电器用电设备之间安装总电源开关，在台架不使用时，断开开关，可以保护设备和蓄电池；高速、高温部位，采用安全防护网和不锈钢护栏，提高操作安全性。台架经高温喷塑，美观大方，坚固耐用。10．实训台底座部分采用钢性结构焊接，面板柜冲压成形，面板柜与底座可分离，台架表面采用烤漆工艺，带万向自锁脚轮装置。五、实训项目：1、汽车发动机结构与原理认识实训。2．汽车发动机电控系统检测与维修实训。3．汽车发动机控制理论及电路原理实训4．汽车发动机故障诊断与排除实训。5．汽车发动机传感器与执行波形的测试实训。6、汽车发动机的故障读取与清除、元件测试，元件设定等实训。7、汽车发动机燃油系统的工作原理及实训。8、汽车发动机进气、排气、冷却、润滑系统的工作原理及调整实训。9、汽车发动机拆装实训。10、汽车发动机职业技能考核实训六．制造工艺1．设备检测面板采用5mm铝塑板面板，表面氧化喷漆，UV平板高真彩彩色原理图，质保多年不变色。2.设备面板柜2.1钢性结构焊接2.2冷板：1.5mm2.3一次冲压成形2.4表面采用亚光灰喷塑工艺，厚度0.3mm.3.设备底座架3.1钢性结构焊接3.2方管：40*40*2.0mm3.3底板冲压成形3.4表面采用亚光灰喷塑工艺，厚度0.3mm.3.5前方2圆弧4.万向脚轮4.1前二只万向带锁止功能脚轮4.2后二只万向脚轮4.3脚轮与台架用M64螺丝固定，方便设备维修与维护。4.4脚轮：100mm×50mm(直径×宽度)4.5脚轮支撑：1.5T七．技术指标1.工作电源：直流12V2.燃油标号：依发动机型号3. 不锈钢油箱容积：10L4.工作温度：-40℃～+50℃5．主机：原车装置6. 设备外形：1400×1000×1740mm(长×宽×高)
科鲁兹发动机实训台
一．产品简介本实训系统以通用科鲁兹原厂电喷汽油发动机总成及运行附件为主体部件，发动机可起动运行，进行起动、加速、减速、故障检测与诊断、故障模拟与排除等工况的实际操作，真实展示汽车电喷汽油发动机结构与原理及工作过程。适用于各类型院校及培训机构对汽车发动机理论和维修实训的实训教学需要。本实训系统实训功能齐全、操作方便、安全可靠、美观大方。
上海方晨科教设备制造有限公司
生产基地:上海市嘉定区唐行镇华业路323号
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二．主要用途1．适用于各类型院校及培训机构对汽车发动机理论和维修实训的实训教学需要。2．适用于各类型院校及培训机构对汽车发动机模块各单元教学需要。3．适用于汽车理实一体化教学模式的教学需要。4．适用于现场教学的教学模式的教学需要。5．适用于行动导向教学模式的教学需要。6．适用于工艺化教学模式的教学需要。7．适用于三位一体化（课堂、现场、实验有机融合）教学模式的教学需要。8．适用于模块化教学模式的教学需要。9．适用于汽车职业技能鉴定考核的需要。10．适用于各模块的结构与原理认知、功能动态演示、故障模拟与考核、故障检测与维修、故障诊断与排除等教学需要。三．结构组成原厂全新通用科鲁兹 1.6L发动机总成(2013比赛专用机)、原车发动机控制电脑、油门加速机构、防盗电脑、组合仪表、发动机起动运行所有相关的原车附件、故障模拟考核和排除系统、原车电路原理图板及检测端子、60AH大容量蓄电池、大容量不锈钢油箱、发动机加速机构、控制面板柜、可移动台架、台架电源总开关、原车故障检测通讯的诊断座、散热系统、台架操作说明书、实验指导书等附件。各传感器及执行器安装数字显示表、台架安装燃油压力表与真空表、带锁止万向的脚轮、两侧圆形钢管护手、台架高温及转动等部位加装防护装置。四．功能特点1．发动机正常起动运行、发动机各模拟运行工况正常（包含：怠速、加速、减速工况等）。2．手动故障模拟系统可模拟实际运行工况，设置多种实车发动机常见故障（常规：1-36个），故障点内容及类型可根据用户调整。3.智能无线考核系统功能：采用双模式故障设置系统：数字键盘故障设置系统和无线网络智能化故障设置系统（包含在无线网络智能化考评系统中）。数字触摸键盘故障设置系统采用0-9数字键盘，输入故障代码数字后既可完成故障设置，显示故障代码，可以任意设置故障；智能考核系统是通过计算机控制、采集所有教学设备的所有故障的教学系统，并且可以管理学生信息，分数自动计算，考核设备可以任意分配给每个学生，自动传输学号，允许学生分批考核并具有单机模式与多机模式考核，可以任意组合或设置设备故障，操作单元采用中文人机对话，允许联网考核或脱机考核。学生与老师操作简单方便。4．电压表实时显示传感器与执行器的变化，喷油器脉冲等各执行元器件用LED 灯显示工作状态。5．指针式油压表指示燃油压力值；指针式真空表指示真空压力值。6．配备原车故障检测通讯的诊断座，可使用电脑诊断仪对发动机电控系统读取故障码和数据流等。7．实训台面板上绘有原车一致的彩色喷绘电路图，1.5mm冷板或5mm铝塑板直接喷绘彩色原理图（UV平板喷绘原理面板质保多年不变色），学员可直观对照原理电路图和系统实物，认识和分析控制系统的工作原理。8．实训台面板上安装有多功能检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元端子脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率、波形信号等参数。9．蓄电池与电器用电设备之间安装总电源开关，在台架不使用时，断开开关，可以保护设备和蓄电池；高速、高温部位，采用安全防护网和不锈钢护栏，提高操作安全性。台架经高温喷塑，美观大方，坚固耐用。10．实训台底座部分采用钢性结构焊接，面板柜冲压成形，面板柜与底座可分离，台架表面采用烤漆工艺，带万向自锁脚轮装置。五、实训项目：1、汽车发动机结构与原理认识实训。2．汽车发动机电控系统检测与维修实训。3．汽车发动机控制理论及电路原理实训4．汽车发动机故障诊断与排除实训。5．汽车发动机传感器与执行波形的测试实训。6、汽车发动机的故障读取与清除、元件测试，元件设定等实训。7、汽车发动机燃油系统的工作原理及实训。8、汽车发动机进气、排气、冷却、润滑系统的工作原理及调整实训。9、汽车发动机拆装实训。10、汽车发动机职业技能考核实训六．制造工艺1．设备检测面板采用5mm铝塑板面板，表面氧化喷漆，UV平板高真彩彩色原理图，质保多年不变色。2.设备面板柜2.1钢性结构焊接2.2冷板：1.5mm2.3一次冲压成形2.4表面采用亚光灰喷塑工艺，厚度0.3mm.3.设备底座架3.1钢性结构焊接3.2方管：40*40*2.0mm3.3底板冲压成形3.4表面采用亚光灰喷塑工艺，厚度0.3mm.3.5前方2圆弧4.万向脚轮4.1前二只万向带锁止功能脚轮4.2后二只万向脚轮4.3脚轮与台架用M64螺丝固定，方便设备维修与维护。4.4脚轮：100mm×50mm(直径×宽度)4.5脚轮支撑：1.5T七．技术指标1.工作电源：直流12V2.燃油标号：依发动机型号3. 不锈钢油箱容积：10L4.工作温度：-40℃～+50℃5．主机：原车装置6. 设备外形：1400×1000×1740mm(长×宽×高)
一．产品简介本实训系统以通用科鲁兹原厂电喷汽油发动机总成及运行附件为主体部件，发动机可起动运行，进行起动、加速、减速、故障检测与诊断、故障模拟与排除等工况的实际操作，真实展示汽车电喷汽油发动机结构与原理及工作过程。适用于各类型院校及培训机构对汽车发动机理论和维修实训的实训教学需要。本实训系统实训功能齐全、操作方便、安全可靠、美观大方。
上海方晨科教设备制造有限公司
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二．主要用途1．适用于各类型院校及培训机构对汽车发动机理论和维修实训的实训教学需要。2．适用于各类型院校及培训机构对汽车发动机模块各单元教学需要。3．适用于汽车理实一体化教学模式的教学需要。4．适用于现场教学的教学模式的教学需要。5．适用于行动导向教学模式的教学需要。6．适用于工艺化教学模式的教学需要。7．适用于三位一体化（课堂、现场、实验有机融合）教学模式的教学需要。8．适用于模块化教学模式的教学需要。9．适用于汽车职业技能鉴定考核的需要。10．适用于各模块的结构与原理认知、功能动态演示、故障模拟与考核、故障检测与维修、故障诊断与排除等教学需要。三．结构组成原厂全新通用科鲁兹 1.6L发动机总成(2013比赛专用机)、原车发动机控制电脑、油门加速机构、防盗电脑、组合仪表、发动机起动运行所有相关的原车附件、故障模拟考核和排除系统、原车电路原理图板及检测端子、60AH大容量蓄电池、大容量不锈钢油箱、发动机加速机构、控制面板柜、可移动台架、台架电源总开关、原车故障检测通讯的诊断座、散热系统、台架操作说明书、实验指导书等附件。各传感器及执行器安装数字显示表、台架安装燃油压力表与真空表、带锁止万向的脚轮、两侧圆形钢管护手、台架高温及转动等部位加装防护装置。四．功能特点1．发动机正常起动运行、发动机各模拟运行工况正常（包含：怠速、加速、减速工况等）。2．手动故障模拟系统可模拟实际运行工况，设置多种实车发动机常见故障（常规：1-36个），故障点内容及类型可根据用户调整。3.智能无线考核系统功能：采用双模式故障设置系统：数字键盘故障设置系统和无线网络智能化故障设置系统（包含在无线网络智能化考评系统中）。数字触摸键盘故障设置系统采用0-9数字键盘，输入故障代码数字后既可完成故障设置，显示故障代码，可以任意设置故障；智能考核系统是通过计算机控制、采集所有教学设备的所有故障的教学系统，并且可以管理学生信息，分数自动计算，考核设备可以任意分配给每个学生，自动传输学号，允许学生分批考核并具有单机模式与多机模式考核，可以任意组合或设置设备故障，操作单元采用中文人机对话，允许联网考核或脱机考核。学生与老师操作简单方便。4．电压表实时显示传感器与执行器的变化，喷油器脉冲等各执行元器件用LED 灯显示工作状态。5．指针式油压表指示燃油压力值；指针式真空表指示真空压力值。6．配备原车故障检测通讯的诊断座，可使用电脑诊断仪对发动机电控系统读取故障码和数据流等。7．实训台面板上绘有原车一致的彩色喷绘电路图，1.5mm冷板或5mm铝塑板直接喷绘彩色原理图（UV平板喷绘原理面板质保多年不变色），学员可直观对照原理电路图和系统实物，认识和分析控制系统的工作原理。8．实训台面板上安装有多功能检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元端子脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率、波形信号等参数。9．蓄电池与电器用电设备之间安装总电源开关，在台架不使用时，断开开关，可以保护设备和蓄电池；高速、高温部位，采用安全防护网和不锈钢护栏，提高操作安全性。台架经高温喷塑，美观大方，坚固耐用。10．实训台底座部分采用钢性结构焊接，面板柜冲压成形，面板柜与底座可分离，台架表面采用烤漆工艺，带万向自锁脚轮装置。五、实训项目：1、汽车发动机结构与原理认识实训。2．汽车发动机电控系统检测与维修实训。3．汽车发动机控制理论及电路原理实训4．汽车发动机故障诊断与排除实训。5．汽车发动机传感器与执行波形的测试实训。6、汽车发动机的故障读取与清除、元件测试，元件设定等实训。7、汽车发动机燃油系统的工作原理及实训。8、汽车发动机进气、排气、冷却、润滑系统的工作原理及调整实训。9、汽车发动机拆装实训。10、汽车发动机职业技能考核实训六．制造工艺1．设备检测面板采用5mm铝塑板面板，表面氧化喷漆，UV平板高真彩彩色原理图，质保多年不变色。2.设备面板柜2.1钢性结构焊接2.2冷板：1.5mm2.3一次冲压成形2.4表面采用亚光灰喷塑工艺，厚度0.3mm.3.设备底座架3.1钢性结构焊接3.2方管：40*40*2.0mm3.3底板冲压成形3.4表面采用亚光灰喷塑工艺，厚度0.3mm.3.5前方2圆弧4.万向脚轮4.1前二只万向带锁止功能脚轮4.2后二只万向脚轮4.3脚轮与台架用M64螺丝固定，方便设备维修与维护。4.4脚轮：100mm×50mm(直径×宽度)4.5脚轮支撑：1.5T七．技术指标1.工作电源：直流12V2.燃油标号：依发动机型号3. 不锈钢油箱容积：10L4.工作温度：-40℃～+50℃5．主机：原车装置6. 设备外形：1400×1000×1740mm(长×宽×高)
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