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2007 Benz S600 18wkm……
W221这代S应该是目前国内路上能见度最高的S了，W221时代，首次出现刹车辅助系统，它能通过雷达来监测与前车间的距离，并做出相应的辅助，算是今天各种安全辅助系统的鼻祖，豪华的同时也保证了安全，前卫的外观设计放到今天也不觉得过时，大饼电镀轮毂以及翼子板处的V12标志随时在告诉你这不是普普通通的S，当然最直接的打开机盖，一颗硕大的V12引擎将发动机舱塞的满满当当…在这个电动车逐渐普及的时代，留给V12的空间还有多少？并且也是少数以当年车船税的价格即可加入12缸俱乐部的豪华车了，如果不想选择V12的S还可以看看我们在售的V8 BMW 750Li……
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#赛车#【家族“大鼻孔”进气格栅亮眼 宝马M Hybrid V8赛车亮相】

从2023年开始，勒芒、美国国际汽车运动协会IMSA比赛中，将会加入全新的LMDh（勒芒代托纳混合动力车）组别赛事。众多知名车企也都宣布将参加这一比赛，而宝马便是其中之一。近日，宝马正式公布了旗下一款新车M Hybrid V8，不过该车并不是一款面向客户的量产车，而是宝马最新推出的LMDh组别原型车赛车。

从官方公布的图片来看，这款宝马的新赛车因其巨大的肾形格栅而十分具有辨识度，宝马为了把家族式的设计风格运用到赛车上，可以说是“煞费苦心”。不过和以往宝马车型上进气格栅更多的是起到装饰作用不同，这辆宝马赛车的“大鼻孔”可是起着实打实的空气动力学作用，能为新车带来更好的气动效果。在车身装饰上，由于今年是宝马M部门成立50周年，除了经典的M涂装外，还加入了不少“50”字样以纪念这一时刻。

宝马M部门负责人Franciscus van Meel表示：“对于LMDh项目的设计团队来说，最关键的任务和最大的挑战是原型车必须清楚地表明自己是宝马M Motorsport汽车。我可以对所有车迷说，只要看一眼就足以确认BMW M Hybrid V8的血统，它显然携带着宝马M的基因。我也喜欢该车的迷彩装饰，它参考了该品牌在北美的伟大历史。祝贺宝马M Motorsport和Dallara的设计和空气动力学部门所做的出色工作。我迫不及待地想很快看到BMW M Hybrid V8在赛道上行驶。”

据悉，宝马M Hybrid V8将搭载一套基于DTM赛车使用的P66 4.0升V8涡轮增压发动机开发的混合动力单元，不过宝马并未透露其具体的参数信息。但考虑到该车将与兰博基尼、保时捷等众多车企的LMDh车型一同竞争，宝马应该会为该车带来优秀的参数和调校。#微博vc计划##宝马#

今日宝马发布了称为 M Hybrid V8 的勒芒代托纳原型车，这款利器采用周年纪念涂装来纪念 M 部门成立 50 周年，并兼作伪装以隐藏更精细的细节。外观装饰不仅如此，还包含传奇赛车的模糊图像，包括 1976 3.0 CSL 和 1981 M1/C。
即使这样的伪装也无法掩盖赛车的极致运动造型。前大灯带有两个略微倾斜灯条，类似于i Vision Circular 概念车。从巨大的前分离器和透视挡泥板到巨大的尾翼和扩散器，M Hybrid V8 与迄今为止展示的其他 LMDh 原型一样强悍。它对 M 后视镜进行了新的诠释，注意到不寻常的尾灯旁边的复古赛车标志。
BMW M Hybrid V8采用Dallara底盘，拥有宽大的肾形格栅。它的赛车首秀定于明年在 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛上进行，并在可预见的未来做出关于 2024 年勒芒参赛的决定。
宝马没有谈论规格，但只要看看国际汽联网站上有关 LMDh 法规的文件即可。赛车的尺寸不得超过5100*2000*1060毫米，轴距为 3148 毫米，但轴之间的调节距离将允许 +/-5 毫米用于设置调整。如果没有燃料和司机，原型必须至少重 1030 公斤。
混合动力系统的合作伙伴包括 Williams Advanced Engineering、博世和 Xtrac。一套完整的制动器的成本不得超过 24000 欧元。另一个值得一提的是内燃机的最小重量，连同涡轮增压器和排气装置，必须保持在180公斤左右。