【独家专访】行同伦汪步东：不遗余力推广“数字化”，推动传统汽后市场转型升级
2015年国家提出《中国制造2025》制造强国战略，强调制造业数字化、网络化、智能化，汽车后市场如何走出一条数字化改革之路?作为头一批吃螃蟹的人之一，行同伦数字科技有限公司总经理汪步东先生有何见解?
近日有一则新闻，全球汽车零配件百强企业敏实集团与钉钉合作，开启“数字造车”。利用数字使生产更高效，生态更丰富，办公更简单成为企业发展的共识。全球著名增长咨询公司弗若斯特沙利的研究报告《汽车行业的数字化转型》指出，汽车OEM制造商和一级供应商也已经意识到数字化以及物联网、技术合作、软件功能和定制化解决方案将是未来十年汽车行业的主要发展方向。
汽车后市场作为汽车工业中的一链，目前发展状况如资深人士张杰所形容：“烂泥地”，他也指出，做后市场的基础数据化建设，会是一个突破口，只是耗资太重。
对此，汪步东深有见地，他表示，自2020年国家要求数字化，走数字化是肯定的。数字是慢热性的，基础设施边边角角都要做到，并且需要外部的环境协同，汽后市场比较传统，要跨出数字化这一步，媒体需要普及，数字化建设需要时间。
万事开头难，这是事物发展的规律。数字化转型关系到企业在市场上的竞争力，关系到落后产业的升级，以及经济发展的推进，数据化是必然趋势，任重道远。
从“书同文、车同轨、行同伦”的儒家思想得到启发
1985年，汪步东大学毕业，学的汽车专业。毕业后正赶上改革开放的大好时机，他进入了无锡一汽集团做汽车配件设计。在岗位上兢兢业业干了10年后，随着下海大潮的涌来，一心想拼搏一番的他果断抓住时机，离开集团开办私企，当上了汽配经销商。
自己当老板一干就是20年，时代变迁，热血不改，2012年，汪步东发现自己的汽配经销事业有了发展局限，店面很难做大，在此情况下，他开始做联盟，以加盟的方式来经营汽配店，但不到一年时间，又发现新问题，销量上不去!
原因是各加盟店库存状况、服务理念、处理问题等方法不一样，很难统一标准。最坏的情况还有：培养竞争对手!很多店员在掌握了店里的经营门道后自立门户去了，成了竞争对手!无奈之下，汪步东开始琢磨如何突破，当时正处于互联网、数字化经济的起飞中，汪步东想到了数字化服务。
“书同文、行同伦、车同轨”出自儒家学说经典论著《中庸》，蕴含着统一与发展的智慧，汪步东想以这三个词来命名公司，透露出公司发展的步履，也蕴藏着他对自身企业文化和发展目标的追求。
2016年，汪步东先后有成立两家公司，一家为书同文数据有限公司，主要做基础数据处理，一家为车同轨科技有限公司，专门做汽车后市场用户数据服务，令汪步东万万想不到的是，这一脚踩进去，出不来了!他回忆道：“从2016年开始，花了2年时间做基础数据建设，2018年完成，但做出来的数据使用起来类似查字典，采取的是两端收费的模式，并不能在业务场景中应用，价值并不高。”
数据只有在业务中应用，在交易中驱动商品的流通，才真正发挥价值。怎么办?继续走下一步!汪步东满脸坚毅地说道：“我有20年的经销商经验，所以很了解经销商和汽修厂需要什么样的应用数据，于是决心做终端的智能化应用系统,2018年开始重新成立一个行同伦数字科技有限公司，专门做汽后供应链数据和智能化应用系统。”
一入“数字化”深似海，遭遇“烂泥地”亦不悔
随着技术集群的爆炸式发展，汽车行业电动化、互联化、共享化、自动化加速进行，数字化转型也在不断白热化，汽后市场的数字化公司开始出现百家争鸣的态势。
越来越多的从业者认识到，通过数字化升级，能使上游厂商建立有效的生产、销售反馈路径，实现资源的最优配置，减轻库存压力，提高生产效率和利润率，下游能使门店实现数字化管理，能使产品供应链管理、服务、运营标准化，从而带动产业链内各环节整体转型升级，推动行业向更健康的方向发展。
然而中国汽车工业才发展了短短三、四十年，刚步入高质量发展阶段，后市场尚混乱一片，状如烂泥地，要做好数据化应用必然要面对诸多挑战与困难。汪步东向《汽配圈》透露了数据化应用中面临的4大问题与解决方法：
1 向工厂提供的数据系统工具不能太复杂，否则运营起来不便利，需要快速敏捷，低成本的数据系统工具。
2 数据安全和保护受到汽车制造商的高度重视，解决这一问题需要从法规、系统、应用、网络等维度的协同才能见效，需要政府、企业和学术界的共同努力。
3 在纯电、智能车不断普及的情况下，数据系统工具需要不断升级、完善，才能适应智能汽车的新技术，避免互相制约。
4 单体提供的一些数据，比如销售量，涉及透明化，需要获得更多的信任，才能更好地将单体数据融合到大数据中，大数据再反哺给单体，这种互利共赢的模式需要继续推广、普及。
作为吃螃蟹的第一人，汪步东不妥协地说：“汽后市场有很大的发展空间，数据化将助力其发展，国家在推数据化，我们行同伦是为了向整个产业做推广和普及而服务的，希望通过数字化赋能，助力汽车后市场实现产业升级，为产业升级贡献出自己的力量。”
数字化是时代的趋势，汽车行业数字化支撑着行业的经营活动改革和流程改进过程，同时也为行业创造着全新的竞争模式和商业模式，困难与机遇相随，正如苏格拉底所说：有希望的成功者，并不是才干出众的人，而是那些善于利用每一时机去发掘开拓的人。
2015年国家提出《中国制造2025》制造强国战略，强调制造业数字化、网络化、智能化，汽车后市场如何走出一条数字化改革之路?作为头一批吃螃蟹的人之一，行同伦数字科技有限公司总经理汪步东先生有何见解?
近日有一则新闻，全球汽车零配件百强企业敏实集团与钉钉合作，开启“数字造车”。利用数字使生产更高效，生态更丰富，办公更简单成为企业发展的共识。全球著名增长咨询公司弗若斯特沙利的研究报告《汽车行业的数字化转型》指出，汽车OEM制造商和一级供应商也已经意识到数字化以及物联网、技术合作、软件功能和定制化解决方案将是未来十年汽车行业的主要发展方向。
汽车后市场作为汽车工业中的一链，目前发展状况如资深人士张杰所形容：“烂泥地”，他也指出，做后市场的基础数据化建设，会是一个突破口，只是耗资太重。
对此，汪步东深有见地，他表示，自2020年国家要求数字化，走数字化是肯定的。数字是慢热性的，基础设施边边角角都要做到，并且需要外部的环境协同，汽后市场比较传统，要跨出数字化这一步，媒体需要普及，数字化建设需要时间。
万事开头难，这是事物发展的规律。数字化转型关系到企业在市场上的竞争力，关系到落后产业的升级，以及经济发展的推进，数据化是必然趋势，任重道远。
从“书同文、车同轨、行同伦”的儒家思想得到启发
1985年，汪步东大学毕业，学的汽车专业。毕业后正赶上改革开放的大好时机，他进入了无锡一汽集团做汽车配件设计。在岗位上兢兢业业干了10年后，随着下海大潮的涌来，一心想拼搏一番的他果断抓住时机，离开集团开办私企，当上了汽配经销商。
自己当老板一干就是20年，时代变迁，热血不改，2012年，汪步东发现自己的汽配经销事业有了发展局限，店面很难做大，在此情况下，他开始做联盟，以加盟的方式来经营汽配店，但不到一年时间，又发现新问题，销量上不去!
原因是各加盟店库存状况、服务理念、处理问题等方法不一样，很难统一标准。最坏的情况还有：培养竞争对手!很多店员在掌握了店里的经营门道后自立门户去了，成了竞争对手!无奈之下，汪步东开始琢磨如何突破，当时正处于互联网、数字化经济的起飞中，汪步东想到了数字化服务。
“书同文、行同伦、车同轨”出自儒家学说经典论著《中庸》，蕴含着统一与发展的智慧，汪步东想以这三个词来命名公司，透露出公司发展的步履，也蕴藏着他对自身企业文化和发展目标的追求。
2016年，汪步东先后有成立两家公司，一家为书同文数据有限公司，主要做基础数据处理，一家为车同轨科技有限公司，专门做汽车后市场用户数据服务，令汪步东万万想不到的是，这一脚踩进去，出不来了!他回忆道：“从2016年开始，花了2年时间做基础数据建设，2018年完成，但做出来的数据使用起来类似查字典，采取的是两端收费的模式，并不能在业务场景中应用，价值并不高。”
数据只有在业务中应用，在交易中驱动商品的流通，才真正发挥价值。怎么办?继续走下一步!汪步东满脸坚毅地说道：“我有20年的经销商经验，所以很了解经销商和汽修厂需要什么样的应用数据，于是决心做终端的智能化应用系统,2018年开始重新成立一个行同伦数字科技有限公司，专门做汽后供应链数据和智能化应用系统。”
一入“数字化”深似海，遭遇“烂泥地”亦不悔
随着技术集群的爆炸式发展，汽车行业电动化、互联化、共享化、自动化加速进行，数字化转型也在不断白热化，汽后市场的数字化公司开始出现百家争鸣的态势。
越来越多的从业者认识到，通过数字化升级，能使上游厂商建立有效的生产、销售反馈路径，实现资源的最优配置，减轻库存压力，提高生产效率和利润率，下游能使门店实现数字化管理，能使产品供应链管理、服务、运营标准化，从而带动产业链内各环节整体转型升级，推动行业向更健康的方向发展。
然而中国汽车工业才发展了短短三、四十年，刚步入高质量发展阶段，后市场尚混乱一片，状如烂泥地，要做好数据化应用必然要面对诸多挑战与困难。汪步东向《汽配圈》透露了数据化应用中面临的4大问题与解决方法：
1 向工厂提供的数据系统工具不能太复杂，否则运营起来不便利，需要快速敏捷，低成本的数据系统工具。
2 数据安全和保护受到汽车制造商的高度重视，解决这一问题需要从法规、系统、应用、网络等维度的协同才能见效，需要政府、企业和学术界的共同努力。
3 在纯电、智能车不断普及的情况下，数据系统工具需要不断升级、完善，才能适应智能汽车的新技术，避免互相制约。
4 单体提供的一些数据，比如销售量，涉及透明化，需要获得更多的信任，才能更好地将单体数据融合到大数据中，大数据再反哺给单体，这种互利共赢的模式需要继续推广、普及。
作为吃螃蟹的第一人，汪步东不妥协地说：“汽后市场有很大的发展空间，数据化将助力其发展，国家在推数据化，我们行同伦是为了向整个产业做推广和普及而服务的，希望通过数字化赋能，助力汽车后市场实现产业升级，为产业升级贡献出自己的力量。”
数字化是时代的趋势，汽车行业数字化支撑着行业的经营活动改革和流程改进过程，同时也为行业创造着全新的竞争模式和商业模式，困难与机遇相随，正如苏格拉底所说：有希望的成功者，并不是才干出众的人，而是那些善于利用每一时机去发掘开拓的人。
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路过儿时上学的一条小路，回忆一下涌上心头..
耳边回荡着儿时的欢声笑语，人生已过三十余载，不得不感叹光阴似箭日月如梭；与其叹息不如拥抱现在的自己，比起以前的我，我更喜欢每天新的我。更笃定，更果敢，更坚毅。
不要给自己设限，不要让自己活在框框里，希望自己越来越真正活成自己想要的模样。♀️
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路过儿时上学的一条小路，回忆一下涌上心头..
耳边回荡着儿时的欢声笑语，人生已过三十余载，不得不感叹光阴似箭日月如梭；与其叹息不如拥抱现在的自己，比起以前的我，我更喜欢每天新的我。更笃定，更果敢，更坚毅。
不要给自己设限，不要让自己活在框框里，希望自己越来越真正活成自己想要的模样。♀️
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在咒语成就征兆出现之前都要努力精进
贝诺法王
虔诚净信为本 如法坚毅专修
就本尊而言，收摄可成一尊，分散可成无量。譬如按照诸佛总集的莲师来实修的话，修莲师一尊就是修了所有本尊。如果有能力来作实修的话，每一尊都个别地作实修，每一尊都非常有力量，这样子当然是很好的。譬如马头明王的实修，在成就的征兆出现之前，应当努力地实修。成就征兆出现是什么样子呢？将酥油拿在手中念诵咒语后，放在滚烫的水里面，这酥油不会融化，这就表示咒语已经有力量了。
绳子经念诵咒语之后，放在铁板上用斧头来砍，或放在滚烫烧红的铁板上，这个绳子放在上面也不会燃烧、断坏的，这便是咒语成就的征兆。
如果要真正实修的话，在咒语成就征兆出现之前都要努力精进。这种力量不是说你要念诵几千万、亿万遍，它就出现的。许多人觉得念百、千遍之后就应该有力量了，事情恐怕没那么容易。咒语的力量一般来讲，一定要按照正确的实修方式，才会有力量出现。
如果是随随便便的来作实修便希望有成就，这恐怕很难！但是很多弟子的想法不正确，修完之后，如果咒语没有力量的话，就说这个本尊不好。自己并不是正确地实修，之后就说本尊没有力量，这样的态度是对的吗？度母也好，观自在菩萨也好，普巴金刚也好，任何一尊本尊，如果用正确的方式来作实修的话，实修成就的征兆是一定会出现的。如果是随意地来作实修，就不是如此。
自己是否正确地实修，用这种方式来观察就知道了。正确来作实修的话，能证得本尊现身如对目前。如果没有太多闲暇来做各种本尊实修的话，那就实修莲花生大士一尊，一心专注地来作祈请并如法实修，这样子也是可以的。实修莲师的时候，一心专注地来作祈请，一切诸佛的加持与成就都包括在其中了。
顺着自己的力量努力的来作实修，一心专注祈请莲师的话，这一世所需的财富、受用、无病、健康等，现世利益都能够获得。就下一辈子而言，也能够让我们证得解脱，以及一切智的佛果。莲师有没有这种力量就看大家自己是不是有虔信心与殷切的愿望。任何本尊来作实修的时候，心一定要极其坚固，毫不动摇。
不要妄头纷飞，犹疑不定，这样是没有什么利益的。本尊的实修能不能成功，能不能见到本尊现身，完成依赖于自己。应当要了解，就我们而言，业障是很深重的。当这些业障清净的时候，本尊的实修一定有成就，业障没有清净去除的话，本尊的成就是很难的。所以，应当具足信心、清净心、渴求之心，这样子的话，本尊的实修才会有成就。
为了要达到胜义心性的最高证语---大圆满，行者必须仰仗上师的加持。除此之外，别无他法。释迦牟尼佛开示所有三藏十二部的本怀，无非是要我们能证悟胜义心性。
依据大圆满教法，九乘次第的教法以及大圆满的六百四十万续，其目的主要是要我们能证悟万法的本性。所有能让行者於三大阿僧只劫成佛的基乘显教教法，其主旨亦是要我们能证悟胜义心性。能让行者於十六世成就的外密教法、於七世成就的事续、於三世能获得成就的行续，这些次第增上的教法，其目的无非是要我们能证悟万法的胜义本性。
若行者博览群经，学养浩瀚，但若他不能契入大圆满，则他无法获得圆满的证悟。所有教法的精华，都汇集在证悟了义大圆满上。行者可以藉由在上师瑜珈中，向外显为莲师的根本上师祈请，而证悟万法究竟胜义本性。藉由弟子的虔信与上师的加持结合，行者得契悟大圆满。
若池塘里有鱼，则我们撒网是有机会补到鱼的。但若是池塘里没有鱼，则无论我们怎麽撒网，也无法补到一条鱼。相同的道理，在修持上师瑜珈时，若我们无法适当地守护三昧耶誓句，则我们无法接受到上师的加持，这是违犯三昧耶誓句的结果。此外，若我们没有真正的虔信，我们便无法获得加持，如此只有不断地在轮回中虚生浪死。
自无量劫以来，历史上从未有人独仗一己之力而获得圆满的证悟。在声闻、独觉乘中，行者可以在无佛法的世界单独证悟，这是因为奠基於他们过去世的深观与成就，藉由祈愿与修持，他们可能依着十二因缘的教法，证得阿罗汉的果位。然而以此阿罗汉果，他们并不能证得圆满的觉悟。再者，他们并不能真正地带给其 他的有情广大的利益，因为他们的证悟离圆满的觉悟尚属遥远。他们并不能让其他众生远离轮回之苦。
贝诺法王
虔诚净信为本 如法坚毅专修
就本尊而言，收摄可成一尊，分散可成无量。譬如按照诸佛总集的莲师来实修的话，修莲师一尊就是修了所有本尊。如果有能力来作实修的话，每一尊都个别地作实修，每一尊都非常有力量，这样子当然是很好的。譬如马头明王的实修，在成就的征兆出现之前，应当努力地实修。成就征兆出现是什么样子呢？将酥油拿在手中念诵咒语后，放在滚烫的水里面，这酥油不会融化，这就表示咒语已经有力量了。
绳子经念诵咒语之后，放在铁板上用斧头来砍，或放在滚烫烧红的铁板上，这个绳子放在上面也不会燃烧、断坏的，这便是咒语成就的征兆。
如果要真正实修的话，在咒语成就征兆出现之前都要努力精进。这种力量不是说你要念诵几千万、亿万遍，它就出现的。许多人觉得念百、千遍之后就应该有力量了，事情恐怕没那么容易。咒语的力量一般来讲，一定要按照正确的实修方式，才会有力量出现。
如果是随随便便的来作实修便希望有成就，这恐怕很难！但是很多弟子的想法不正确，修完之后，如果咒语没有力量的话，就说这个本尊不好。自己并不是正确地实修，之后就说本尊没有力量，这样的态度是对的吗？度母也好，观自在菩萨也好，普巴金刚也好，任何一尊本尊，如果用正确的方式来作实修的话，实修成就的征兆是一定会出现的。如果是随意地来作实修，就不是如此。
自己是否正确地实修，用这种方式来观察就知道了。正确来作实修的话，能证得本尊现身如对目前。如果没有太多闲暇来做各种本尊实修的话，那就实修莲花生大士一尊，一心专注地来作祈请并如法实修，这样子也是可以的。实修莲师的时候，一心专注地来作祈请，一切诸佛的加持与成就都包括在其中了。
顺着自己的力量努力的来作实修，一心专注祈请莲师的话，这一世所需的财富、受用、无病、健康等，现世利益都能够获得。就下一辈子而言，也能够让我们证得解脱，以及一切智的佛果。莲师有没有这种力量就看大家自己是不是有虔信心与殷切的愿望。任何本尊来作实修的时候，心一定要极其坚固，毫不动摇。
不要妄头纷飞，犹疑不定，这样是没有什么利益的。本尊的实修能不能成功，能不能见到本尊现身，完成依赖于自己。应当要了解，就我们而言，业障是很深重的。当这些业障清净的时候，本尊的实修一定有成就，业障没有清净去除的话，本尊的成就是很难的。所以，应当具足信心、清净心、渴求之心，这样子的话，本尊的实修才会有成就。
为了要达到胜义心性的最高证语---大圆满，行者必须仰仗上师的加持。除此之外，别无他法。释迦牟尼佛开示所有三藏十二部的本怀，无非是要我们能证悟胜义心性。
依据大圆满教法，九乘次第的教法以及大圆满的六百四十万续，其目的主要是要我们能证悟万法的本性。所有能让行者於三大阿僧只劫成佛的基乘显教教法，其主旨亦是要我们能证悟胜义心性。能让行者於十六世成就的外密教法、於七世成就的事续、於三世能获得成就的行续，这些次第增上的教法，其目的无非是要我们能证悟万法的胜义本性。
若行者博览群经，学养浩瀚，但若他不能契入大圆满，则他无法获得圆满的证悟。所有教法的精华，都汇集在证悟了义大圆满上。行者可以藉由在上师瑜珈中，向外显为莲师的根本上师祈请，而证悟万法究竟胜义本性。藉由弟子的虔信与上师的加持结合，行者得契悟大圆满。
若池塘里有鱼，则我们撒网是有机会补到鱼的。但若是池塘里没有鱼，则无论我们怎麽撒网，也无法补到一条鱼。相同的道理，在修持上师瑜珈时，若我们无法适当地守护三昧耶誓句，则我们无法接受到上师的加持，这是违犯三昧耶誓句的结果。此外，若我们没有真正的虔信，我们便无法获得加持，如此只有不断地在轮回中虚生浪死。
自无量劫以来，历史上从未有人独仗一己之力而获得圆满的证悟。在声闻、独觉乘中，行者可以在无佛法的世界单独证悟，这是因为奠基於他们过去世的深观与成就，藉由祈愿与修持，他们可能依着十二因缘的教法，证得阿罗汉的果位。然而以此阿罗汉果，他们并不能证得圆满的觉悟。再者，他们并不能真正地带给其 他的有情广大的利益，因为他们的证悟离圆满的觉悟尚属遥远。他们并不能让其他众生远离轮回之苦。
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