区分两个概念：上睑下垂和上睑皮肤松弛
二者虽然外在表现有些相似，都表现为眼皮下垂遮住部分瞳孔和角膜，但实际是两个问题。
上睑皮肤松弛是由于表面皮肤因衰老松弛下垂导致眼皮耷拉下来，而上睑下垂是由于上睑肌和Müller平滑肌的功能不全或丧失，以致上睑呈现下垂、遮盖瞳孔的现象。
因此，针对二者的处理方式也不同：上睑皮肤松弛需要把因衰老导致的下垂皮肤切掉，无需处理提肌。上睑下垂则需要处理提肌，把提肌力量增至正常，让眼睛自然放大。
二者虽然外在表现有些相似，都表现为眼皮下垂遮住部分瞳孔和角膜，但实际是两个问题。
上睑皮肤松弛是由于表面皮肤因衰老松弛下垂导致眼皮耷拉下来，而上睑下垂是由于上睑肌和Müller平滑肌的功能不全或丧失，以致上睑呈现下垂、遮盖瞳孔的现象。
因此，针对二者的处理方式也不同：上睑皮肤松弛需要把因衰老导致的下垂皮肤切掉，无需处理提肌。上睑下垂则需要处理提肌，把提肌力量增至正常，让眼睛自然放大。
何为上睑下垂？怎样判断是否是上睑下垂?
1.什么是上睑下垂？
正常人眼睛平视时上睑缘遮盖黑眼球应低于2mm，上睑下垂系指提上睑肌和Müller平滑肌的功能不全或丧失，以致上睑呈现部分或全部下垂，轻者遮盖部分瞳孔，严重者瞳孔全部被遮盖。这样给人的感觉就是好像永远睡不醒，眼睛无神容易疲劳。
2.怎样判断是否是上睑下垂?
简易判断法：用手指轻轻横压在眉骨上，睁眼，如能完全睁开，则上睑提肌属正常;如果无法完全睁开，则属上睑提肌力量较弱，有上睑下垂的症状。借助额部肌肉睁眼的力量越大，说明上睑下垂的程度越严重。
3.上睑下垂危害及治疗
上睑下垂，容易导致过度睁眼而造成抬头纹，加快皮肤老化等，而且上眼皮遮盖瞳孔还会遮挡视野，其中重度下垂者容易造成剥夺性弱视。
#整形医生林建华# #厦门双眼皮#
1.什么是上睑下垂？
正常人眼睛平视时上睑缘遮盖黑眼球应低于2mm，上睑下垂系指提上睑肌和Müller平滑肌的功能不全或丧失，以致上睑呈现部分或全部下垂，轻者遮盖部分瞳孔，严重者瞳孔全部被遮盖。这样给人的感觉就是好像永远睡不醒，眼睛无神容易疲劳。
2.怎样判断是否是上睑下垂?
简易判断法：用手指轻轻横压在眉骨上，睁眼，如能完全睁开，则上睑提肌属正常;如果无法完全睁开，则属上睑提肌力量较弱，有上睑下垂的症状。借助额部肌肉睁眼的力量越大，说明上睑下垂的程度越严重。
3.上睑下垂危害及治疗
上睑下垂，容易导致过度睁眼而造成抬头纹，加快皮肤老化等，而且上眼皮遮盖瞳孔还会遮挡视野，其中重度下垂者容易造成剥夺性弱视。
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【Fanatec GT World Challenge欧洲耐力杯保罗里卡1000公里——混战、爆胎、变数不断，法拉利客户车队Iron Lynx包揽冠亚军】
保罗里卡1000公里今天凌晨结束了6小时的竞逐，共计53台GT3赛车参与到了本场比赛的较量，最终仅有36台车完成比赛。Iron Lynx在早前进行的排位赛中由71号车组摘得了杆位，正赛起步之后，Daniel Serra受到了身后竞争对手不小的挑战，不过他们很快恢复过来，在Davide Rigon以及Antonio Fuoco的共同驾驶下，71号车组在比赛最后两小时完全统治了全场，无人能够撼动他们的位置，最终夺得了比赛胜利。
落后71号车组7.8秒的则是同样来自Iron Lynx的51号车组（Nicklas Nielsen/James Calado/Miguel Molina），比赛临近结束时的最后一次安全车帮助Molina咬住了身前的Jules Gounon，利用尾流效应，Molina成功抓住机会在外线实现了超越，摘得了最终比赛亚军，帮助法拉利以及Iron Lynx在这里实现1、2名带回。
取得第三名的则是Akkodis ASP的88号车组（Jules Gounon/Raffaele Marciello/Daniel Juncadella），原本88号车组也处在一个不错位置，然而在比赛第四小时内因维修区不安全释放以及未满足最短加油时间的两项违规让他们受到了两次共计15秒的罚停。在比赛最后一次重启阶段，Jules Gounon又遭遇了身后Molina的强力进攻，最终以季军完成了比赛。
由Rowe Racing运营的BMW Junior Team 50号车组三人组（Neil Verhagen/Dan Harper/Max Hesse）成为了今天不小的惊喜，他们从22位出发，在6小时的角逐中，最终以第四名完成了比赛。
MotoGP冠军车手Valentino Rossi所在的Team WRT 46号车组成为了今天奥迪阵营的最佳车组，在Frédéric Vervisch/Nico Müller/Valentino Rossi三人的共同努力下，他们取得了全场第五名的好成绩。
比赛结束前约1小时45分钟阶段，驾驶Team WRT奥迪赛车的Dries Vanthoor与Madpanda车队的梅赛德斯赛车发生了碰撞，这起意外事故让伊莫拉3小时的冠军车组——32号奥迪提前退出了本场比赛的较量。而在比赛结束前57分钟，彼时位列第二名的Emil Frey Racing的兰博基尼63号车组Albert Costa遭遇爆胎，Bortolotti上场之后，由于爆胎造成的轮胎碎屑打坏了车辆尾灯，63号车组被黑旗召回进行维修。
整场比赛中，共计发生了12次爆胎事故，其中6起爆胎涉及兰博基尼车组（Emil Frey Racing三台车均未能幸免）、4起事故涉及奥迪车组。这是倍耐力本赛季更换新配方以来第一次如此大面积的爆胎意外影响，让人不禁想起去年耐力杯伊莫拉站以及保罗里卡1000公里各爆10条胎的场面。
保罗里卡1000公里今天凌晨结束了6小时的竞逐，共计53台GT3赛车参与到了本场比赛的较量，最终仅有36台车完成比赛。Iron Lynx在早前进行的排位赛中由71号车组摘得了杆位，正赛起步之后，Daniel Serra受到了身后竞争对手不小的挑战，不过他们很快恢复过来，在Davide Rigon以及Antonio Fuoco的共同驾驶下，71号车组在比赛最后两小时完全统治了全场，无人能够撼动他们的位置，最终夺得了比赛胜利。
落后71号车组7.8秒的则是同样来自Iron Lynx的51号车组（Nicklas Nielsen/James Calado/Miguel Molina），比赛临近结束时的最后一次安全车帮助Molina咬住了身前的Jules Gounon，利用尾流效应，Molina成功抓住机会在外线实现了超越，摘得了最终比赛亚军，帮助法拉利以及Iron Lynx在这里实现1、2名带回。
取得第三名的则是Akkodis ASP的88号车组（Jules Gounon/Raffaele Marciello/Daniel Juncadella），原本88号车组也处在一个不错位置，然而在比赛第四小时内因维修区不安全释放以及未满足最短加油时间的两项违规让他们受到了两次共计15秒的罚停。在比赛最后一次重启阶段，Jules Gounon又遭遇了身后Molina的强力进攻，最终以季军完成了比赛。
由Rowe Racing运营的BMW Junior Team 50号车组三人组（Neil Verhagen/Dan Harper/Max Hesse）成为了今天不小的惊喜，他们从22位出发，在6小时的角逐中，最终以第四名完成了比赛。
MotoGP冠军车手Valentino Rossi所在的Team WRT 46号车组成为了今天奥迪阵营的最佳车组，在Frédéric Vervisch/Nico Müller/Valentino Rossi三人的共同努力下，他们取得了全场第五名的好成绩。
比赛结束前约1小时45分钟阶段，驾驶Team WRT奥迪赛车的Dries Vanthoor与Madpanda车队的梅赛德斯赛车发生了碰撞，这起意外事故让伊莫拉3小时的冠军车组——32号奥迪提前退出了本场比赛的较量。而在比赛结束前57分钟，彼时位列第二名的Emil Frey Racing的兰博基尼63号车组Albert Costa遭遇爆胎，Bortolotti上场之后，由于爆胎造成的轮胎碎屑打坏了车辆尾灯，63号车组被黑旗召回进行维修。
整场比赛中，共计发生了12次爆胎事故，其中6起爆胎涉及兰博基尼车组（Emil Frey Racing三台车均未能幸免）、4起事故涉及奥迪车组。这是倍耐力本赛季更换新配方以来第一次如此大面积的爆胎意外影响，让人不禁想起去年耐力杯伊莫拉站以及保罗里卡1000公里各爆10条胎的场面。
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