#为民创城不停步##太原身边事# 【创新常态长效的文明机制——来自太原“为民创城不停步”第一线的报道之五】迎泽大街、长风街、五一路等城市主干道，上万个沿街果皮箱不见了，真正做到了“垃圾不落地，城市更美丽”；大小商业体的门脸、立面干净整洁，“门前三包”升级为“门前五包”；城市各个角落没了“僵尸”共享单车，划位停取，凭“牌照”上路；大力挖掘停车资源，乱停乱放显著减少,“一盔一带”蔚然成风……近两年来，为持续推进文明城市创建工作常态长效，我市多措并举提升城市颜值、气质，从最影响城市形象的地方抓起，推进道路、立面景观化改造，推进公共自行车精细化管理，推进道路交通设施安全水平，从点滴细节推动文明创建步入制度化、规范化、科学化的轨道。
“门前五包”：人人行动 环境靓丽
为深入推进全国文明城市创建工作，营造干净、整洁、有序的城市生活环境，迎泽区积极推进“门前五包”（包洁化、包绿化、包秩序、包立面、包文明）责任制落实，截至目前，签订“五包”责任书的责任单位、经营商户已有8900余家，群众参与城市管理的意识正在逐步提升。
放眼望去，一排排商铺门前“靓”起来，以前的“牛皮癣”小广告不见了，一块块公示牌挂起来；街道上乱停乱放的车辆有了“归宿”、店铺外乱涂乱画的墙面粉刷一新、大树上乱挂物品的现象消失了，崭新的面貌受到居民和经营户的一致好评。
“现在我非常注重自己门口的卫生”，迎泽区青年路上一乐器行店主说，“5月以来，城管和社区干部经常来检点，要求店里店外每天打扫卫生。刚开始我没当回事儿，甚至还有点儿抵触，后来了解了创城工作，就主动挂起了‘门前五包公示牌’，一早一晚认真打扫店里店外……时间一长，每天进门咨询的客户似乎也多了起来，感觉自己的心情都是敞亮的。”
不仅如此，现在若有人在街道上乱停乱放车子，周边店铺的老板、店员都会主动提醒车主配合“门前五包”，各个都成了义务讲解员；看到墙上贴的小广告，大家也会顺手撕下来，看到乱扔烟头、果皮等不文明行为，也会站出来制止。
为切实落实“门前五包”，迎泽街道还成立了一路一专班。辖区最突出的问题就是非机动车胡乱停放，比如中正天街、迎泽公园、太原五中、山西省中医院等门口，自行车和电动车占便道现象严重。街道工作人员就进单位沟通，介绍“门前五包”的内容、责任范围、实施办法等。现在，“门前五包”从一纸文书变成了每个商铺具体实施的标准，成了大家的责任和义务。
如今，临街单位及门店内外环境卫生明显改善，门店内外秩序井然，门前也很少出现乱停放车辆、乱堆放物品等现象，门店、橱窗干净了，广告文字规范了,很多经营户都做到了文明经营。
迎泽区委宣传部有关人员介绍，为使“门前五包”常态化，该区把社区网格员、小巷管家、执法部门、责任单位联合起来成立了巡查小组，每天发现问题、做好记录、现场沟通、及时解决，一周一汇总、一月一考评。
与迎泽区一样，创城活动以来，各县（区、市）落实“门前三包”也频繁发力。在万柏林区十二院城社区，网格员对辖区和平南路沿街门店进行“三包评比”，张贴“优、良、差”标签，对优秀单位悬挂“流动红旗”，以示表彰奖励，发挥示范引领作用；在小店区并南一社区，网格员组成的志愿服务队身着“红马甲”走上街头，帮忙摆放共享单车、自行车、电动车，清理垃圾杂物，太堡街变得整齐、干净；尖草坪区所有55个建制村全部推行农户“门前三包”，经过几个月的整治，煤堆、柴堆不见了，取而代之的是漂亮的绿植，农户拿起扫帚，把门前清扫得干干净净……
共享单车：规范管理 一车一牌
为解决市民出行“最后一公里”难题，共享单车应运而生，极大地方便了大家的生活，但共享单车乱停乱放、单车企业超量投放等现时带来新的问题。
为规范共享单车乱象，我市出台一系列措施，形成了“政府引导、部门发力、企业落实、市民参与”的长效管理机制。我市建立了“数字化城管+共享单车负责人”直接对接快速处置机制，对110联动、12319数字城管热线、市长信箱接到的共享单车无序摆放、影响出行的群众投诉问题，明确专人、完善“责任、问题、整改”三清单制度……这些措施为全国共享单车管理提供了“太原方案”。
在共享单车管理形成长效机制的同时，我市不断探索共享单车管理的新方法、新路径。今年8月，我市创新管理机制，推出给共享单车上牌的措施，成为全省最先给共享单车上牌照的城市。
9月15日上午8时30分，市民赵耀辉在亲贤北街由西向东疾行，快到茂业天地门口时，发现平时占满步道的共享单车少了很多。
“周边商场比较多，人流量很大，平时早晚高峰，路边停满了共享单车，有时把步道都挤占了，行人只能在非机动车道与电动车、自行车抢道，甚至穿行到机动车道上”，赵耀辉说，“平时上下班最发愁走这段路，因为要和电动车、自行车抢道，但共享单车占道现象最近明显改善，行人在步道上行走，电动车、自行车在非机动车道上行驶，交通变得井然有序了。”
同时，每天骑共享单车出行的张女士很细心，近日发现车筐内侧多了一块牌照。上面有字母，还有一串数字，落款是“太原市交通运输局监制”。
“截至目前，我市共享单车都已上牌，一车一牌。上牌照就是为了有效地调控我市共享单车规模，遏制共享单车多投、乱投。”市交通运输综合行政执法队公共交通和共享汽（单）车执法大队队长王光瑞介绍，按照相关规定，我市共享单车投放总量不超过16万辆，但有的单车企业会超量投放，车辆数量太多、管理能力不足是造成共享单车乱象的主因。
“这次单车企业给车辆上牌，需要将牌照上的数字编码与车身编码、车架号一一对应，后期如果车辆出现损坏需要更换，也按照一车一牌的原则进行，如果新增车辆，必须要撤销旧牌照，才可调换新牌照。”
“为确保市民出行用车需求，我们将不断要求单车企业强化运维服务，鼓励企业运用科技化手段优化全市车辆调度和停放秩序管理。同时加快完善城市监管平台智能化管理功能，实现对企业和各级主管部门的有效监督和行业发展研判。”王光瑞表示。
文明交通：限时临停 “一盔一带”
打造文明交通，是创建文明城市的重要内容之一。为此，我市开展了政府牵头、交警等部门共同参与，既治标又治本的文明交通综合治理行动，形成了长效治理机制，比如礼让斑马线已经成为亮丽的风景线。
家住柳溪街附近的薛女士，每天中午要给孩子做饭，中午时间紧，找不到车位很着急，她以前只好把车停在路边。文明交通综合治理中，交警施划了限时停车位，薛女士便不再随意停车了。
她说：“限时车位，不但可以在夜间停车，中午12时至下午3时也可以停放，虽然车位还是比较紧张，但稍微等等总能找到停车位，大家也都愿意规规矩矩停车。”
在校园周边设置临时停车带的做法，也在我市逐步推广，极大地方便了家长接送孩子，并在一定程度上减轻了高峰期校园周边的拥堵状况，改变了以往一抓就好、一放就乱的局面。
治理背街小巷，挖掘停车潜能的同时，我市依托“四警联勤”机制，以严管示范路口和主次干道为重点整治区域，持续加大对各类交通违法行为的管理力度，严查严管车窗抛物、翻越护栏、行人闯红灯等不文明交通违法行为。长时间、高标准的严格管理，使得广大交通参与者的文明出行意识，有了潜移默化的提高。
特别是去年以来，我市交警积极开展“一盔一带”安全守护行动，通过宣传、劝导、赠送头盔等形式，促使越来越多的电动自行车骑行者开始主动佩戴头盔。
为了使文明交通成为常态，近年来，我市相继出台了《太原市电动自行车管理条例》《太原市交通失信行为联合惩戒办法（试行）》等地方法规，对提升我市交通管理水平，提高交通参与者文明程度提供了制度保障。记者 刘晓亮 齐向真 张晋峰
“门前五包”：人人行动 环境靓丽
为深入推进全国文明城市创建工作，营造干净、整洁、有序的城市生活环境，迎泽区积极推进“门前五包”（包洁化、包绿化、包秩序、包立面、包文明）责任制落实，截至目前，签订“五包”责任书的责任单位、经营商户已有8900余家，群众参与城市管理的意识正在逐步提升。
放眼望去，一排排商铺门前“靓”起来，以前的“牛皮癣”小广告不见了，一块块公示牌挂起来；街道上乱停乱放的车辆有了“归宿”、店铺外乱涂乱画的墙面粉刷一新、大树上乱挂物品的现象消失了，崭新的面貌受到居民和经营户的一致好评。
“现在我非常注重自己门口的卫生”，迎泽区青年路上一乐器行店主说，“5月以来，城管和社区干部经常来检点，要求店里店外每天打扫卫生。刚开始我没当回事儿，甚至还有点儿抵触，后来了解了创城工作，就主动挂起了‘门前五包公示牌’，一早一晚认真打扫店里店外……时间一长，每天进门咨询的客户似乎也多了起来，感觉自己的心情都是敞亮的。”
不仅如此，现在若有人在街道上乱停乱放车子，周边店铺的老板、店员都会主动提醒车主配合“门前五包”，各个都成了义务讲解员；看到墙上贴的小广告，大家也会顺手撕下来，看到乱扔烟头、果皮等不文明行为，也会站出来制止。
为切实落实“门前五包”，迎泽街道还成立了一路一专班。辖区最突出的问题就是非机动车胡乱停放，比如中正天街、迎泽公园、太原五中、山西省中医院等门口，自行车和电动车占便道现象严重。街道工作人员就进单位沟通，介绍“门前五包”的内容、责任范围、实施办法等。现在，“门前五包”从一纸文书变成了每个商铺具体实施的标准，成了大家的责任和义务。
如今，临街单位及门店内外环境卫生明显改善，门店内外秩序井然，门前也很少出现乱停放车辆、乱堆放物品等现象，门店、橱窗干净了，广告文字规范了,很多经营户都做到了文明经营。
迎泽区委宣传部有关人员介绍，为使“门前五包”常态化，该区把社区网格员、小巷管家、执法部门、责任单位联合起来成立了巡查小组，每天发现问题、做好记录、现场沟通、及时解决，一周一汇总、一月一考评。
与迎泽区一样，创城活动以来，各县（区、市）落实“门前三包”也频繁发力。在万柏林区十二院城社区，网格员对辖区和平南路沿街门店进行“三包评比”，张贴“优、良、差”标签，对优秀单位悬挂“流动红旗”，以示表彰奖励，发挥示范引领作用；在小店区并南一社区，网格员组成的志愿服务队身着“红马甲”走上街头，帮忙摆放共享单车、自行车、电动车，清理垃圾杂物，太堡街变得整齐、干净；尖草坪区所有55个建制村全部推行农户“门前三包”，经过几个月的整治，煤堆、柴堆不见了，取而代之的是漂亮的绿植，农户拿起扫帚，把门前清扫得干干净净……
共享单车：规范管理 一车一牌
为解决市民出行“最后一公里”难题，共享单车应运而生，极大地方便了大家的生活，但共享单车乱停乱放、单车企业超量投放等现时带来新的问题。
为规范共享单车乱象，我市出台一系列措施，形成了“政府引导、部门发力、企业落实、市民参与”的长效管理机制。我市建立了“数字化城管+共享单车负责人”直接对接快速处置机制，对110联动、12319数字城管热线、市长信箱接到的共享单车无序摆放、影响出行的群众投诉问题，明确专人、完善“责任、问题、整改”三清单制度……这些措施为全国共享单车管理提供了“太原方案”。
在共享单车管理形成长效机制的同时，我市不断探索共享单车管理的新方法、新路径。今年8月，我市创新管理机制，推出给共享单车上牌的措施，成为全省最先给共享单车上牌照的城市。
9月15日上午8时30分，市民赵耀辉在亲贤北街由西向东疾行，快到茂业天地门口时，发现平时占满步道的共享单车少了很多。
“周边商场比较多，人流量很大，平时早晚高峰，路边停满了共享单车，有时把步道都挤占了，行人只能在非机动车道与电动车、自行车抢道，甚至穿行到机动车道上”，赵耀辉说，“平时上下班最发愁走这段路，因为要和电动车、自行车抢道，但共享单车占道现象最近明显改善，行人在步道上行走，电动车、自行车在非机动车道上行驶，交通变得井然有序了。”
同时，每天骑共享单车出行的张女士很细心，近日发现车筐内侧多了一块牌照。上面有字母，还有一串数字，落款是“太原市交通运输局监制”。
“截至目前，我市共享单车都已上牌，一车一牌。上牌照就是为了有效地调控我市共享单车规模，遏制共享单车多投、乱投。”市交通运输综合行政执法队公共交通和共享汽（单）车执法大队队长王光瑞介绍，按照相关规定，我市共享单车投放总量不超过16万辆，但有的单车企业会超量投放，车辆数量太多、管理能力不足是造成共享单车乱象的主因。
“这次单车企业给车辆上牌，需要将牌照上的数字编码与车身编码、车架号一一对应，后期如果车辆出现损坏需要更换，也按照一车一牌的原则进行，如果新增车辆，必须要撤销旧牌照，才可调换新牌照。”
“为确保市民出行用车需求，我们将不断要求单车企业强化运维服务，鼓励企业运用科技化手段优化全市车辆调度和停放秩序管理。同时加快完善城市监管平台智能化管理功能，实现对企业和各级主管部门的有效监督和行业发展研判。”王光瑞表示。
文明交通：限时临停 “一盔一带”
打造文明交通，是创建文明城市的重要内容之一。为此，我市开展了政府牵头、交警等部门共同参与，既治标又治本的文明交通综合治理行动，形成了长效治理机制，比如礼让斑马线已经成为亮丽的风景线。
家住柳溪街附近的薛女士，每天中午要给孩子做饭，中午时间紧，找不到车位很着急，她以前只好把车停在路边。文明交通综合治理中，交警施划了限时停车位，薛女士便不再随意停车了。
她说：“限时车位，不但可以在夜间停车，中午12时至下午3时也可以停放，虽然车位还是比较紧张，但稍微等等总能找到停车位，大家也都愿意规规矩矩停车。”
在校园周边设置临时停车带的做法，也在我市逐步推广，极大地方便了家长接送孩子，并在一定程度上减轻了高峰期校园周边的拥堵状况，改变了以往一抓就好、一放就乱的局面。
治理背街小巷，挖掘停车潜能的同时，我市依托“四警联勤”机制，以严管示范路口和主次干道为重点整治区域，持续加大对各类交通违法行为的管理力度，严查严管车窗抛物、翻越护栏、行人闯红灯等不文明交通违法行为。长时间、高标准的严格管理，使得广大交通参与者的文明出行意识，有了潜移默化的提高。
特别是去年以来，我市交警积极开展“一盔一带”安全守护行动，通过宣传、劝导、赠送头盔等形式，促使越来越多的电动自行车骑行者开始主动佩戴头盔。
为了使文明交通成为常态，近年来，我市相继出台了《太原市电动自行车管理条例》《太原市交通失信行为联合惩戒办法（试行）》等地方法规，对提升我市交通管理水平，提高交通参与者文明程度提供了制度保障。记者 刘晓亮 齐向真 张晋峰
师父散文[鲜花][鲜花][鲜花]
塔铃声声
病了几个月，身体初愈，带着芷禅，芷龙，芷语去看师父。路上又淋了雨，湿透了全身，坐了一天的车,第二日到了寺院。见到师父，师父坐在大殿前晒太阳，看师父身边多了一根拐杖，跪在师父面前，心痛的哭了起来。去年春节看望师父时，师父还是精神饱满，而今年却大不如往常了。前段时间生病时，给师父打电话，师父一直说身体很好，听居士说了才知道师父也生病了，正在输液，看着自己也在输液，着急的不能去看师父，眼泪控制不住流了下来，真的很想念师父，又牵挂他老人家的身体！现在见到师父，心里像是打翻了五味瓶，师父把我拉了起来，慈祥的说：“我这不是好好的吗！你哭什么！”搀扶着师父，回到师父的寮房，看到我们到来，师父心情非常好，和大家聊了起来！
饭后帮师父洗了澡，搀扶师父回屋里休息了。一个人来到塔前，寺院的佛塔建于宋元祜八年，塔体为椎柱形，每层檐下均有仰莲相托。仰望塔身，如九朵莲花开放。塔每层均有东南西北四门。八角皆有石龙头，龙头系铁铃，随风而铿锵齐鸣，悦耳动听。据石碑铭文记载，地宫石函内供奉有佛舍利，并以金、银、玛瑙、水晶、玉石等七宝供养，同时还有唐宋两朝的铜钱和稻谷，从而可知此塔是专为佛陀生身舍利而建的。虔诚的拜了佛塔，一旁的文物管理员和气的说：“师父，你上去看看吧！”佛塔属国家重点文物，由文物部门管理，还未归属寺院！佛塔东西南北各辟一圭形门，东南西三门内建佛龛，北门为登塔门，由此门进入塔心，环绕而上而至塔顶端。内部采用穿心、回廊、方形壁内折和实心砌体等不同结构，十分坚固。塔的每层均开明窗，方向和造形与圭门相同，门窗外部上方及两端镶有黄绿釉佛像砖，刻有塔铭和施主姓名的釉砖几块，把塔身装点的绚丽多彩，这些明窗有利于采光、眺望，并能缓和强风推力、别具匠心。从塔上下来，拿了笤帚端了盆水，塔内许多游人留下的垃圾，从第一层打扫，层层而上，便有了当年玄奘法师扫塔的心情，“一片禅心悲众僧，换来晴空月儿明。”感慨万千，说不出扫塔的心情，此时觉得和世尊是如此的近，泪水止不住流了下来，合起双掌跪了下来，愿世尊加持，弟子能扫除苦难众生内心的一切污垢！
洒扫过后，用毛巾拂拭着塔内佛像上的尘埃，泪水又潺潺而下，塔内的我，依偎在世尊的怀中，千年结下的缘，每当看世尊传，看世尊涅槃时最后的谆谆善诱，呜咽的不能自制，而今在塔内，却是流落在外的游子回到母亲的身边，那一刹那，真的触摸到了世尊暖暖的怀抱！
从塔内走出来，芷禅，芷龙，芷语他们三个赶了过来，老芷语看到我满身满脸的灰尘，心疼的说到：“师父，这塔又不是我们寺院的，看把你累的！”我没好气的说：“塔不是寺院的，世尊是众生的！”
洗了脸，带着他们三个，恭恭敬敬的拜了塔！师父不知什么时候来到了塔前，慈祥的说：“老了，上不去了，要不每天都应该扫塔，记住，作为佛子，见佛必拜，见塔必扫，这是分内的事！无论世间出世间，一切所得都来自于一颗恭敬的心！庄严佛塔既是庄严我们自已”是啊，《百缘经》中记载，有一个童子在往昔毗婆尸佛时，因见佛陀舍利塔稍有破处，即和颜悦色召请众人共同涂治此塔，然后发愿，因此功德，九十一劫不堕三恶道，常受天福。并于释迦牟尼佛在世时，得生富豪长者家，及长，即于佛陀门下出家，证阿罗汉果。又，于佛世时，有一比丘，因过去世于塔檐安置一铃，感得生生喉音洪亮，为众所乐闻。
塔铃声声，一如师父法音宣流，快九十岁的老人家了，为了一方的众生，一个人守着这座破烂的寺院，守着风雨千年的佛塔！是啊“庄严佛塔既是庄严我们自己！”旧年回乡，妹妹带我去礼拜佛塔，家乡的佛塔是阿育王在华夏建的十九座之一！寺院荡然无存，只留下那座久经沧桑的佛塔，拜塔回时，细心的妹妹说塔铃都破了，有的都没有了，她想发心买四个大铜铃挂塔上，我说好啊，要不我们把佛塔的铜铃全部补上吧！妹妹发愁佛塔太高了，没办法上去挂塔铃，塔没有门只能从外上去，我说，没事，人有善缘，天必从之，会有办法的！
回去后把想法给居士们说了，大家欢喜的了不得，千劫难遇的因缘，大家发心请铜铃，父亲母亲姐姐们也随喜各请一铃，父亲将咒语写在铃内，祈愿风吹铃声，咒语加持所有闻到铃声的众生，居士们请来了香花，供果，又租赁了吊车，一个阳光明媚的日子，说不尽欢喜的心情，一个年轻的男居士被吊车吊起来，层层而上，把所有的塔角都挂上了铜铃，并把我们请来的佛像供在每层的佛龛内，大姐，二姐把手上的银饰悄悄佛进了佛钵！我带着居士们在塔下拈香供佛，悠扬的赞子响起，大家眼角留下了激动的泪水！是啊，百千万劫难遇到如此殊胜的因缘，愿以此而生生法音常宣如天籁，众生闻声得解脱！
搀扶着师父散步，师父语重心长的说：“诸佛利生事业中，最重要的是讲法，有佛出世人天喜，无僧说法鬼神愁，德是僧的根本，今非昔比，一定要发长远心，莫做经忏僧，莫为名利所累，好好讲法！”几句话，泪水已经止不住又流了下来……
住了几日，要回去了，师父一直送到山门口，车慢慢远去，师父双手合十在山门口，鼻子酸酸，耳中，塔铃声声……
塔铃声声
病了几个月，身体初愈，带着芷禅，芷龙，芷语去看师父。路上又淋了雨，湿透了全身，坐了一天的车,第二日到了寺院。见到师父，师父坐在大殿前晒太阳，看师父身边多了一根拐杖，跪在师父面前，心痛的哭了起来。去年春节看望师父时，师父还是精神饱满，而今年却大不如往常了。前段时间生病时，给师父打电话，师父一直说身体很好，听居士说了才知道师父也生病了，正在输液，看着自己也在输液，着急的不能去看师父，眼泪控制不住流了下来，真的很想念师父，又牵挂他老人家的身体！现在见到师父，心里像是打翻了五味瓶，师父把我拉了起来，慈祥的说：“我这不是好好的吗！你哭什么！”搀扶着师父，回到师父的寮房，看到我们到来，师父心情非常好，和大家聊了起来！
饭后帮师父洗了澡，搀扶师父回屋里休息了。一个人来到塔前，寺院的佛塔建于宋元祜八年，塔体为椎柱形，每层檐下均有仰莲相托。仰望塔身，如九朵莲花开放。塔每层均有东南西北四门。八角皆有石龙头，龙头系铁铃，随风而铿锵齐鸣，悦耳动听。据石碑铭文记载，地宫石函内供奉有佛舍利，并以金、银、玛瑙、水晶、玉石等七宝供养，同时还有唐宋两朝的铜钱和稻谷，从而可知此塔是专为佛陀生身舍利而建的。虔诚的拜了佛塔，一旁的文物管理员和气的说：“师父，你上去看看吧！”佛塔属国家重点文物，由文物部门管理，还未归属寺院！佛塔东西南北各辟一圭形门，东南西三门内建佛龛，北门为登塔门，由此门进入塔心，环绕而上而至塔顶端。内部采用穿心、回廊、方形壁内折和实心砌体等不同结构，十分坚固。塔的每层均开明窗，方向和造形与圭门相同，门窗外部上方及两端镶有黄绿釉佛像砖，刻有塔铭和施主姓名的釉砖几块，把塔身装点的绚丽多彩，这些明窗有利于采光、眺望，并能缓和强风推力、别具匠心。从塔上下来，拿了笤帚端了盆水，塔内许多游人留下的垃圾，从第一层打扫，层层而上，便有了当年玄奘法师扫塔的心情，“一片禅心悲众僧，换来晴空月儿明。”感慨万千，说不出扫塔的心情，此时觉得和世尊是如此的近，泪水止不住流了下来，合起双掌跪了下来，愿世尊加持，弟子能扫除苦难众生内心的一切污垢！
洒扫过后，用毛巾拂拭着塔内佛像上的尘埃，泪水又潺潺而下，塔内的我，依偎在世尊的怀中，千年结下的缘，每当看世尊传，看世尊涅槃时最后的谆谆善诱，呜咽的不能自制，而今在塔内，却是流落在外的游子回到母亲的身边，那一刹那，真的触摸到了世尊暖暖的怀抱！
从塔内走出来，芷禅，芷龙，芷语他们三个赶了过来，老芷语看到我满身满脸的灰尘，心疼的说到：“师父，这塔又不是我们寺院的，看把你累的！”我没好气的说：“塔不是寺院的，世尊是众生的！”
洗了脸，带着他们三个，恭恭敬敬的拜了塔！师父不知什么时候来到了塔前，慈祥的说：“老了，上不去了，要不每天都应该扫塔，记住，作为佛子，见佛必拜，见塔必扫，这是分内的事！无论世间出世间，一切所得都来自于一颗恭敬的心！庄严佛塔既是庄严我们自已”是啊，《百缘经》中记载，有一个童子在往昔毗婆尸佛时，因见佛陀舍利塔稍有破处，即和颜悦色召请众人共同涂治此塔，然后发愿，因此功德，九十一劫不堕三恶道，常受天福。并于释迦牟尼佛在世时，得生富豪长者家，及长，即于佛陀门下出家，证阿罗汉果。又，于佛世时，有一比丘，因过去世于塔檐安置一铃，感得生生喉音洪亮，为众所乐闻。
塔铃声声，一如师父法音宣流，快九十岁的老人家了，为了一方的众生，一个人守着这座破烂的寺院，守着风雨千年的佛塔！是啊“庄严佛塔既是庄严我们自己！”旧年回乡，妹妹带我去礼拜佛塔，家乡的佛塔是阿育王在华夏建的十九座之一！寺院荡然无存，只留下那座久经沧桑的佛塔，拜塔回时，细心的妹妹说塔铃都破了，有的都没有了，她想发心买四个大铜铃挂塔上，我说好啊，要不我们把佛塔的铜铃全部补上吧！妹妹发愁佛塔太高了，没办法上去挂塔铃，塔没有门只能从外上去，我说，没事，人有善缘，天必从之，会有办法的！
回去后把想法给居士们说了，大家欢喜的了不得，千劫难遇的因缘，大家发心请铜铃，父亲母亲姐姐们也随喜各请一铃，父亲将咒语写在铃内，祈愿风吹铃声，咒语加持所有闻到铃声的众生，居士们请来了香花，供果，又租赁了吊车，一个阳光明媚的日子，说不尽欢喜的心情，一个年轻的男居士被吊车吊起来，层层而上，把所有的塔角都挂上了铜铃，并把我们请来的佛像供在每层的佛龛内，大姐，二姐把手上的银饰悄悄佛进了佛钵！我带着居士们在塔下拈香供佛，悠扬的赞子响起，大家眼角留下了激动的泪水！是啊，百千万劫难遇到如此殊胜的因缘，愿以此而生生法音常宣如天籁，众生闻声得解脱！
搀扶着师父散步，师父语重心长的说：“诸佛利生事业中，最重要的是讲法，有佛出世人天喜，无僧说法鬼神愁，德是僧的根本，今非昔比，一定要发长远心，莫做经忏僧，莫为名利所累，好好讲法！”几句话，泪水已经止不住又流了下来……
住了几日，要回去了，师父一直送到山门口，车慢慢远去，师父双手合十在山门口，鼻子酸酸，耳中，塔铃声声……
【一份表格里的郑州自救：电影院被写进文档后 当晚来了上千人】7月20日下午4点，郑州东方嘉禾影城正在播放影片的放映厅突然停电，影城经理杨震向观众许诺，下次再来，电影票依然有效。他下班，准备搭乘地铁赶回家。此时，正在河南老家过暑假的大学生manto忍受着刚拔完牙的疼痛，决定晚上早点睡觉。大约在同一时间，25岁的李英豪从公司下来，站在大厦门口犹豫，开车回家还是在公司留宿。他最终蹚水来到停车场，把车开上马路，“路面积水已经没过脚背”。
那时候，他们都无法预知，接下来的那段人生经历将会被录入一份"待救援人员信息"文档中，成为其中的条目，被翻阅数百万次。
雨越下越大。20日下午， Manto在网络上看到了很多被困者发布的求救信息。她回忆，自己当时想做点事，为家乡出力，于是她打开腾讯文档，建立了一个“待救援人员信息”的文件。接着，她组建了一个拥有32名成员的微信群，有人搜集、整理网络求救信息，有人筛查、核实条目，有人专门负责这个微信群的运转和管理。Manto标好“求救人员信息”和“救援人员信息”的条目，将文档发到微信群里，启用“开放编辑”功能。这份文档很快被微群成员转出，经过他们的朋友、同学、家人……传递的范围越来越广，里面的信息越来越详尽。后来，它被人们称为“救命文档”。
杨震不知道自己被写进了那份文档。回家路上，他在地铁站被困了2个小时，决定返回电影院。临行前他向同样被困在地铁站的人们要了电话号码，“如果我那里能落脚，你们就来找我”。蹚水回到电影院后，47岁的杨震爬上14楼，发现电力恢复了，他如约拨出“来我这里”的电话，又从办公室找出6个插排、5只壶，给即将赶来歇脚的人们提供电力和热水。不知是谁，把这家电影院可以避险、落脚的信息写进了那份“救命文档”。
在距离电影院13公里的陇海高架桥上，困在汽车里的李英豪饿了。前方路段积水严重，高架桥上的车辆不敢行进下桥，就地停车避险。晚上，李英豪住在附近的两个朋友，趟过积水，爬上高架桥，给他送来面包、火腿和饮用水。“我饿了，那大家肯定都饿了。”李英豪回忆，自己啃了一块面包，想把富余的食物送给陇海高架桥上的其他人。他在朋友圈发了一条简单的信息：陇海高架，黑色奥迪一直开着双闪，有干粮物资，可提供食用，孩子老人优先。这条信息被他的亲友们转发多次，不知道又被哪位好心人转发了微博，最后，它又被写进“救命文档”里。
文档持续更新，每一条信息都代表着陷入险境的个体。被Manto创建3个小时后，它已经充满了“被困”“失联”“无吃无喝”“手机即将没电”“水已经到胸了”等信息。
李英豪的车门不断被敲开，十多个人来找他“借粮”。杨震的电影院，这天晚上容纳了上千人。从当时有人拍下的视频中看，多数人在电影院睡了个好觉。男女按区域分开休息，有穿着短裤的男人四仰八叉地倒在放映厅的皮质座椅上，也有女人自带塑料垫，睡在银幕前的地板上。这一晚，电影院服务台，电热水壶的沸腾声几乎没有停过，杨震忙着烧水、巡逻、维持电影院的基本秩序——室内不许抽烟。
随着时间推移，那份“救命文档”，多了不少新的“标记”。被标记为“紧急”的条目，往往意味着格外特殊的险境。有人尝试标注城市里每一处漏电、塌方的位置，有志愿者挨个拨打文档里的电话号码，询问救援进展。由于访问量变大，有人在表格旁用大字标注，“别乱搞文件”。有人核实已被成功救援的信息，就用删除线划掉。在某种意义上，这份文档写下的是一场民间自救的史诗，也是无名氏的传记。
每天，“救命文档”也有一些求助者，等不到救援。有一家养老院曾发布求助称，最高水位达到80厘米，有20位吸氧和排痰的老人急需用电。可当记者联系时，操着河南口音的老大爷似乎对救援队和物资一点儿也不在意，只是抱怨，“他们（志愿者）只是打电话问而已，没有真正过来（探望）的人。”
如果肯花时间浏览“救命文档”，你会发现，它每时每刻都有新变化。21日6点创建的“待产孕妇生产指南”，到了22日，已被删除。新增的“漏电塌方绕行地区”，经纬度已经细致到小数点后6位。有人开始关心，编纂“救命文档”的人是谁。最受关注的是创建者Manto。21日深夜，寻找文档创建者的消息开始在网络上传播开来。Manto被找到了，她是上海财经大学金融学院的学生李睿。创建文档后，她奋战到半夜3点。她把初中同学、高中同学、大学同学、求职群里认识的同学都拉进这次行动中。李睿回忆，越来越多不认识的“哥哥姐姐”加入，用他们的专长不断更新、优化表格页面。
郑州东站一位滞留旅客，在文档最下方写了一段表达负面情绪的话，被网友看见了，就在他的留言附近，写满“加油”，并涂上粉红色的色块。如果他再仔细翻阅文档，会看到距离自己300米外，一家素食餐馆欢迎滞留东站的旅客前往暂歇，并提供免费午餐、晚餐。这家素食餐馆的厨师，在22日中午把白菜、粉条、香菇、木耳炖成一大锅，做成十几名滞留旅客的午餐。晚上，他又准备了足够150人吃的100份饭菜，交给航空公司，用直升机空投到有被困群众的樱桃沟。
如今，“救命文档”里的许多人已经重新回到原有的生活轨道上。杨震所在的电影院重新开始排片，李英豪回公司上班了，郑州东站附近的素食餐馆恢复正常营业——“救命文档”部分完成了它被寄予的期待，3000多人因它的存在得到救助。然而，它也给最初的创建者留下深刻遗憾。Manto说，她曾注意到，文档曾录入两位独居老人被困的信息。但后来她听说，其中一位实在找不到了。全文>>https://t.cn/A6fuw5Yu
那时候，他们都无法预知，接下来的那段人生经历将会被录入一份"待救援人员信息"文档中，成为其中的条目，被翻阅数百万次。
雨越下越大。20日下午， Manto在网络上看到了很多被困者发布的求救信息。她回忆，自己当时想做点事，为家乡出力，于是她打开腾讯文档，建立了一个“待救援人员信息”的文件。接着，她组建了一个拥有32名成员的微信群，有人搜集、整理网络求救信息，有人筛查、核实条目，有人专门负责这个微信群的运转和管理。Manto标好“求救人员信息”和“救援人员信息”的条目，将文档发到微信群里，启用“开放编辑”功能。这份文档很快被微群成员转出，经过他们的朋友、同学、家人……传递的范围越来越广，里面的信息越来越详尽。后来，它被人们称为“救命文档”。
杨震不知道自己被写进了那份文档。回家路上，他在地铁站被困了2个小时，决定返回电影院。临行前他向同样被困在地铁站的人们要了电话号码，“如果我那里能落脚，你们就来找我”。蹚水回到电影院后，47岁的杨震爬上14楼，发现电力恢复了，他如约拨出“来我这里”的电话，又从办公室找出6个插排、5只壶，给即将赶来歇脚的人们提供电力和热水。不知是谁，把这家电影院可以避险、落脚的信息写进了那份“救命文档”。
在距离电影院13公里的陇海高架桥上，困在汽车里的李英豪饿了。前方路段积水严重，高架桥上的车辆不敢行进下桥，就地停车避险。晚上，李英豪住在附近的两个朋友，趟过积水，爬上高架桥，给他送来面包、火腿和饮用水。“我饿了，那大家肯定都饿了。”李英豪回忆，自己啃了一块面包，想把富余的食物送给陇海高架桥上的其他人。他在朋友圈发了一条简单的信息：陇海高架，黑色奥迪一直开着双闪，有干粮物资，可提供食用，孩子老人优先。这条信息被他的亲友们转发多次，不知道又被哪位好心人转发了微博，最后，它又被写进“救命文档”里。
文档持续更新，每一条信息都代表着陷入险境的个体。被Manto创建3个小时后，它已经充满了“被困”“失联”“无吃无喝”“手机即将没电”“水已经到胸了”等信息。
李英豪的车门不断被敲开，十多个人来找他“借粮”。杨震的电影院，这天晚上容纳了上千人。从当时有人拍下的视频中看，多数人在电影院睡了个好觉。男女按区域分开休息，有穿着短裤的男人四仰八叉地倒在放映厅的皮质座椅上，也有女人自带塑料垫，睡在银幕前的地板上。这一晚，电影院服务台，电热水壶的沸腾声几乎没有停过，杨震忙着烧水、巡逻、维持电影院的基本秩序——室内不许抽烟。
随着时间推移，那份“救命文档”，多了不少新的“标记”。被标记为“紧急”的条目，往往意味着格外特殊的险境。有人尝试标注城市里每一处漏电、塌方的位置，有志愿者挨个拨打文档里的电话号码，询问救援进展。由于访问量变大，有人在表格旁用大字标注，“别乱搞文件”。有人核实已被成功救援的信息，就用删除线划掉。在某种意义上，这份文档写下的是一场民间自救的史诗，也是无名氏的传记。
每天，“救命文档”也有一些求助者，等不到救援。有一家养老院曾发布求助称，最高水位达到80厘米，有20位吸氧和排痰的老人急需用电。可当记者联系时，操着河南口音的老大爷似乎对救援队和物资一点儿也不在意，只是抱怨，“他们（志愿者）只是打电话问而已，没有真正过来（探望）的人。”
如果肯花时间浏览“救命文档”，你会发现，它每时每刻都有新变化。21日6点创建的“待产孕妇生产指南”，到了22日，已被删除。新增的“漏电塌方绕行地区”，经纬度已经细致到小数点后6位。有人开始关心，编纂“救命文档”的人是谁。最受关注的是创建者Manto。21日深夜，寻找文档创建者的消息开始在网络上传播开来。Manto被找到了，她是上海财经大学金融学院的学生李睿。创建文档后，她奋战到半夜3点。她把初中同学、高中同学、大学同学、求职群里认识的同学都拉进这次行动中。李睿回忆，越来越多不认识的“哥哥姐姐”加入，用他们的专长不断更新、优化表格页面。
郑州东站一位滞留旅客，在文档最下方写了一段表达负面情绪的话，被网友看见了，就在他的留言附近，写满“加油”，并涂上粉红色的色块。如果他再仔细翻阅文档，会看到距离自己300米外，一家素食餐馆欢迎滞留东站的旅客前往暂歇，并提供免费午餐、晚餐。这家素食餐馆的厨师，在22日中午把白菜、粉条、香菇、木耳炖成一大锅，做成十几名滞留旅客的午餐。晚上，他又准备了足够150人吃的100份饭菜，交给航空公司，用直升机空投到有被困群众的樱桃沟。
如今，“救命文档”里的许多人已经重新回到原有的生活轨道上。杨震所在的电影院重新开始排片，李英豪回公司上班了，郑州东站附近的素食餐馆恢复正常营业——“救命文档”部分完成了它被寄予的期待，3000多人因它的存在得到救助。然而，它也给最初的创建者留下深刻遗憾。Manto说，她曾注意到，文档曾录入两位独居老人被困的信息。但后来她听说，其中一位实在找不到了。全文>>https://t.cn/A6fuw5Yu
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