#微博新知博主# 可以遇见轻舟智航接下来会有很高频的品牌露出。

因为霍静于6月加盟 轻舟 并担任副总裁，对于一个闷头搞技术的团队来说霍静的到来，会对轻舟的品牌打造有关键的作用。

问题来了：霍静是谁？

看看她的百度百科履历：

- 2010 年 5 月~ 2015 年 4 月：郑州日产合资公司市场营销和公关部总监。

- 2002 年 6 月 ~ 2015 年 5 月：日产（中国）投资有限公司公关部副总监。

- 2016 年 10 月 ~ 2017 年 4 月：新技术考察，蔚来（NIO）美国公司供应链。

- 2017 年 9 月 ~ 2018 年 4 月：拜腾（BYTON）美国总部外部事务高级经理。

- 2018 年 4 月 ~ 2019 年 1 月：宝沃中国、宝沃北美研发中心执行总监。

- 2019 年 2 月 ~ 2022 年：福特汽车大中华区传播与公共事务副总裁。

现任 ：轻舟智航副总裁。

前段时间还和霍静总有过一个短暂对交流，她给我的感受用几个关键词形容就是：活力四射精力旺盛、感染力、女强人。

为什么霍静的到来很重要？

智能汽车其实不管是产品技术形态上的变化，也让供应商的角色出现了变化，在传统汽车时期技术供应商、零部件供应商他们的公共关系部或者市场传播部门是远弱于研发部的。

因为他们是 to B 的企业，不直接 to C 也不需要参与到用户运营中去，他只要服务好主机厂客户就是核心。

但现在不一样，方案公司、芯片公司、电池公司，在整个智能电动汽车产品的传播周期里占据了非常重要的比重，而且已经在影响购买决策，所以这类公司需要更多参与和用户交流。

而霍静老师这样的人，有非常强的优势则是懂用户。

#新能源汽车#

#日产奇骏荣耀销售半年，重新回归东风网络#今天的消息，在官宣郑州日产独网销售刚过半年，日产已经确定把奇骏荣耀放回东风渠道的展厅继续销售，经销商正在重新接单。

原因也比较简单，郑州日产网点太少，品牌影响力也太低，门店要走量只能通过二级渠道，结果就是奇骏荣耀资源全国乱飞，优惠打到3万5，裸车价只要15万。而新奇骏量也没走起来，门店急缺走量车型，所以回归一点也不意外。

不过这一来一回，对于日产销售渠道的打击太沉重了。#微博新知博主#

《看了三遍长城炮，再看三遍郑州日产锐骐7，才认清两款皮卡的差距》前言：政策的逐渐放开和人们对诗和远方的追求，导致皮卡车型的热度提高了很多，其实就实用性和适用性而言，皮卡是优于SUV，更出色的装载能力，更优秀的越野能力等，所以开它去自驾还是很合适的。而对于国内的皮卡，最受欢迎的还是10多万的国产/合资皮卡，或是超50万的进口皮卡，而像福特猛禽，丰田坦途很多人是买不起的，所以10多万售价的皮卡成为了热门选择，买得起同样各方面的实用性都不差。在动力上，长城炮搭载的是2.0升柴油发动机，最大功率为120KW，峰值扭矩为400牛·米，匹配8AT变速箱，而锐骐7搭载的是2.3升涡轮增压柴油发动机，最大功率达到122KW，峰值扭矩为420牛·米，匹配8速手自一体变速箱，两车都是很合适的动力系统，但锐骐7的动力更有一点优势，后期爆发力会更强，都带有后桥差速锁，四驱能力都是很强的表现。最后，经过这样的一番体验，对于长城炮和郑州日产锐骐7，你会选择谁？https://t.cn/A6a9XpZG