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皇冠喷漆总结来了,照片全部原图直出,不要再私聊问我喷漆花了多少钱啦,这条微博会逐一解答大家的问题[doge]希望这条微博能够帮助到需要喷漆的你们。
【花费】
颜色不同、车况不同(钣金件状态)、材料不同、要求拆装工艺不同,都会影响全车漆的价格,色漆方面我用的是ppg,清漆用的是鹦鹉335系列,拆了后玻璃,钣金件没拆因为我怕后期对缝太复杂,加上我也不想喷内框,这种情况下喷漆共花了6k。但是做全车漆的过程中,玻璃压条、胶条、防擦条甚至车标等等外观件成为了“细节易损件”,我只更换了一部分花费了2k左右。后续漆面抛光镀晶花了1k,轮毂翻新1k6,总花费是1w1左右,我认为性价比是超高的。
【为什么拖了那么久才喷】
其实从去年开始,我就一直在找喷漆厂,陆陆续续也去了几家喷漆厂实地考察,均不太满意,因为我最看重的是师傅的态度,其次才是价格。有些喷漆厂技术虽好,但是老板和师傅飘飘然,问多几句就不耐烦,还指望他能完全满足你的要求?有些喷漆厂态度很好(包含4s),但是技术却不过关,举个最简单的例子,连腰线、侧面的钣金平面都做不好(大部分喷漆厂都是如此)。直至今年7月找到这家喷漆厂的老板,深入沟通后发现他就是“对的人”,价钱对比工艺而言比我预期低,于是开始预约排期,他的生意实在太好,等到11月才有工位正式开工,还好结果出来后没令我失望。[good]
【工艺、效果】
皇冠的腰线以及钣金平面对工艺、细心程度(态度)要求比较高,我看了车友的几台皇冠全车漆案例,侧面很刁钻的角度看过去都是起波浪的,证明也是最多人容易忽略的细节之一。还有一部分人对腻子有点误解,认为钣金件打了腻子就毁了,其实薄刮多遍的腻子压根没什么影响,除非钣金件状态非常糟糕,不然后期基本不存在爆腻子的可能。相反,腻子在做漆中起了非常重要的作用就是“找平”,想要漆面平整,无论你车况多么原版,轻微的腻子肯定跑不掉,除非你把车身全部换原厂全新钣件,但成本就....
也有人问我为什么不全部打磨到铁再做漆,一是没必要,二是成本太高。打磨到铁就意味着你原车的电泳层也被打磨掉了,这种车龄不是很长的车原厂电泳还是yyds的,加上我的车钣金件状态优良,没什么事故,所以自然被我排除了这个做法。生锈的地方该做环氧的做环氧,该打中途底漆的不要漏,打磨也要细致,做到以上这些,恭喜你就拥有了一个好的底子。
【材料的选择】
腻子一定要用好的,公认比较好的就是P38,色漆倒是没那么重要,颜色调对,闪粉大体一致就可以,我用的是ppg,因为原厂也是ppg有配方(我的车是原厂云母蓝,色号8p8)。清漆起了比较重要的角色,我用的是鹦鹉335系列抗划痕清漆,中等偏上水准吧,再上还有447(但据说差距不大),ppg还有一款清漆好像是8120还是多少来着,比鹦鹉447还硬,可见鹦鹉漆也不一定是最屌的。大部分人说做“鹦鹉漆”,基本上指的是清漆层。至于稀释剂、固化剂那些就不说了。
【喷涂橘纹】
很多人会有追求镜面的想法,包括一开始的我也是如此,但是后来放弃了。原因是做镜面工艺必定消耗大量的清漆层(需要对清漆打磨抛光),清漆层消耗太多意味着后期留给你使用的磨损余地也就更少了。除非做双层清漆工艺,但成本又会大幅上涨,同时越光滑的表面越容易产生划痕。其实很多新车你仔细留意都是有橘纹的,但是这种橘纹是规则的。相反很多老车的橘纹不明显,并不是以前的工艺好,大部分情况是老车的原漆面经过这么多年使用,多次抛光或者过度消耗清漆,反而镜面了。新车的清漆可以看作是规则波浪状态,后期做漆如果能做到规则的橘纹,已经是相当不错了,换而言之就是接近新车的状态,就目前来看我对我车漆的橘纹还是比较满意的。
【原厂漆好还是后期喷漆好】
原厂漆毫无疑问是最好的,工艺、施工环境都是最top的水平,但可能部分厂家碍于成本,对清漆使用比较一般,不够硬容易有划痕。后期喷漆就多了很多选择性,材料自由搭配,颜色也可以按自己喜欢的来。总的来说各有利弊,看你对“好”这个字如何定义。
【推荐喷漆厂】
这家喷漆厂的老板态度真的一流,我是个强迫症,估计换别的喷漆厂早就和我翻脸了,要求太高[doge]而他更多的是像在追梦,做一件工艺品,而不是生意。毕竟就如我之前所说,愿意帮我抛光卡钳的人,可能全佛山都没几个,但不足之处也是有的,目前的喷漆环境还没达到他的要求,同时工人数量太少(主要他要求太高请不到人)导致工期较长,毕竟不是所有人都有耐心喷漆等一两个月的,喷漆厂老板电话:18566463004 微信号:yshong6688有需要的自取。
#汽车钣金喷漆##丰田皇冠# https://t.cn/RuQ52aU
【花费】
颜色不同、车况不同(钣金件状态)、材料不同、要求拆装工艺不同,都会影响全车漆的价格,色漆方面我用的是ppg,清漆用的是鹦鹉335系列,拆了后玻璃,钣金件没拆因为我怕后期对缝太复杂,加上我也不想喷内框,这种情况下喷漆共花了6k。但是做全车漆的过程中,玻璃压条、胶条、防擦条甚至车标等等外观件成为了“细节易损件”,我只更换了一部分花费了2k左右。后续漆面抛光镀晶花了1k,轮毂翻新1k6,总花费是1w1左右,我认为性价比是超高的。
【为什么拖了那么久才喷】
其实从去年开始,我就一直在找喷漆厂,陆陆续续也去了几家喷漆厂实地考察,均不太满意,因为我最看重的是师傅的态度,其次才是价格。有些喷漆厂技术虽好,但是老板和师傅飘飘然,问多几句就不耐烦,还指望他能完全满足你的要求?有些喷漆厂态度很好(包含4s),但是技术却不过关,举个最简单的例子,连腰线、侧面的钣金平面都做不好(大部分喷漆厂都是如此)。直至今年7月找到这家喷漆厂的老板,深入沟通后发现他就是“对的人”,价钱对比工艺而言比我预期低,于是开始预约排期,他的生意实在太好,等到11月才有工位正式开工,还好结果出来后没令我失望。[good]
【工艺、效果】
皇冠的腰线以及钣金平面对工艺、细心程度(态度)要求比较高,我看了车友的几台皇冠全车漆案例,侧面很刁钻的角度看过去都是起波浪的,证明也是最多人容易忽略的细节之一。还有一部分人对腻子有点误解,认为钣金件打了腻子就毁了,其实薄刮多遍的腻子压根没什么影响,除非钣金件状态非常糟糕,不然后期基本不存在爆腻子的可能。相反,腻子在做漆中起了非常重要的作用就是“找平”,想要漆面平整,无论你车况多么原版,轻微的腻子肯定跑不掉,除非你把车身全部换原厂全新钣件,但成本就....
也有人问我为什么不全部打磨到铁再做漆,一是没必要,二是成本太高。打磨到铁就意味着你原车的电泳层也被打磨掉了,这种车龄不是很长的车原厂电泳还是yyds的,加上我的车钣金件状态优良,没什么事故,所以自然被我排除了这个做法。生锈的地方该做环氧的做环氧,该打中途底漆的不要漏,打磨也要细致,做到以上这些,恭喜你就拥有了一个好的底子。
【材料的选择】
腻子一定要用好的,公认比较好的就是P38,色漆倒是没那么重要,颜色调对,闪粉大体一致就可以,我用的是ppg,因为原厂也是ppg有配方(我的车是原厂云母蓝,色号8p8)。清漆起了比较重要的角色,我用的是鹦鹉335系列抗划痕清漆,中等偏上水准吧,再上还有447(但据说差距不大),ppg还有一款清漆好像是8120还是多少来着,比鹦鹉447还硬,可见鹦鹉漆也不一定是最屌的。大部分人说做“鹦鹉漆”,基本上指的是清漆层。至于稀释剂、固化剂那些就不说了。
【喷涂橘纹】
很多人会有追求镜面的想法,包括一开始的我也是如此,但是后来放弃了。原因是做镜面工艺必定消耗大量的清漆层(需要对清漆打磨抛光),清漆层消耗太多意味着后期留给你使用的磨损余地也就更少了。除非做双层清漆工艺,但成本又会大幅上涨,同时越光滑的表面越容易产生划痕。其实很多新车你仔细留意都是有橘纹的,但是这种橘纹是规则的。相反很多老车的橘纹不明显,并不是以前的工艺好,大部分情况是老车的原漆面经过这么多年使用,多次抛光或者过度消耗清漆,反而镜面了。新车的清漆可以看作是规则波浪状态,后期做漆如果能做到规则的橘纹,已经是相当不错了,换而言之就是接近新车的状态,就目前来看我对我车漆的橘纹还是比较满意的。
【原厂漆好还是后期喷漆好】
原厂漆毫无疑问是最好的,工艺、施工环境都是最top的水平,但可能部分厂家碍于成本,对清漆使用比较一般,不够硬容易有划痕。后期喷漆就多了很多选择性,材料自由搭配,颜色也可以按自己喜欢的来。总的来说各有利弊,看你对“好”这个字如何定义。
【推荐喷漆厂】
这家喷漆厂的老板态度真的一流,我是个强迫症,估计换别的喷漆厂早就和我翻脸了,要求太高[doge]而他更多的是像在追梦,做一件工艺品,而不是生意。毕竟就如我之前所说,愿意帮我抛光卡钳的人,可能全佛山都没几个,但不足之处也是有的,目前的喷漆环境还没达到他的要求,同时工人数量太少(主要他要求太高请不到人)导致工期较长,毕竟不是所有人都有耐心喷漆等一两个月的,喷漆厂老板电话:18566463004 微信号:yshong6688有需要的自取。
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各位友友们,不好意思,翻了一下可能没存,另外就是时间太久了我这边也翻不到,因为我当时看的就是搬运的,极有可能就是尧尧发的,只有一个小片段更多的细节就没有了,但是评论区很多说小裙子和道具等细节的,应该是同一个视频,各位真的特别感兴趣可以去问一下来源,因为我没想到这么多人感兴趣,没办法一个一个私聊告诉你们,就这里发一下,希望你们能替我和你们的朋友们说声抱歉[doge]
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