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【网安基地：以产业聚集人才 领跑千亿临空港】
https://t.cn/AijVFZfU
没有网络安全就没有国家安全。人们常说，谈网络，离不开网络安全话题;现在，谈网络安全，离不开武汉，绕不过位于武汉临空港经济技术开发区的国家网络安全人才与创新基地。
3年前，位于临空港经济技术开发区的国家网安基地仅以一张“复函”纸张的面孔出现。而现在，它已是屹立在40平方公里广袤土地的立体形象，是区域核心腹地，城市最美的空间。
超前规划 重构城市空间格局
2016年9月，中央网信办批复武汉建设国内首个网络安全人才与创新基地，武汉临空港经济技术开发区规划打造国内第一个国家级“网络安全学院+创新产业谷”基地，该基地建设列入“十三五”国家网络安全专项规划。
作为东西湖区首次落户的国家级战略性项目，网安基地为临空港构建支撑国家中心城市的空间新格局提出思路，超前规划由此体现得更为全面。
按照规划，网安基地规划位于临空港大道以西、径河以北，占地40平方公里。一期4平方公里，主要规划网安学院、共享中心、大数据中心、芯片研发制造中心等，二期17.3平方公里，以关键技术研发和创新产业为核心，建设创新产业园区，重点布局网络安全研发孵化、硬件安全、数据安全(大数据)、应用安全等四大网安产业项目，形成大数据产业链。
2019年3月25日，国家网络安全大会永久会址、网安文化融合创新综合体两个项目，已正式签约落户武汉临空港经济技术开发区，永久会址和展览中心将按照国际大、中型会议标准进行建设，满足国家网络安全大会期间综合会务功能、全球媒体直播功能、国家级安保功能等需求，成为以网络安全为核心的智慧低碳、国际水准的永久会址。而文投国家网安基地文化融合创新综合体项目，则包括“互联网+文化”总部经济大厦、创意数字商业街区等。两大项目的建成将大幅提升武汉国家网络安全人才与创新基地的服务配套能力。
正是一个又一个规划铸就的新动力，成就着东西湖的一次又一次巨变。随着网络安全产业蓬勃发展，临空港正形成产城融合、协调发展的城市新格局。
千亿临空港 产业人才聚集
回顾临空港发展数据，从2014年的接近600亿，到2018年的超900亿，数据不断攀升，冲刺“千亿俱乐部”成为未来一段时间临空港经济发展“主旋律”。
沿着临空港大道向北，国家网络安全人才与创新基地一路开花结果：
中金数据武汉超算中心围绕智慧城市领域进行市场开拓、技术开发及模式创新，打造更具竞争力的创新解决方案与产品;
技德科技集结了来自谷歌、华为等大型企业的人才，一同将安卓系统应用于笔记本电脑、平板，致力于打破微软视窗、谷歌安卓、苹果IOS三大国外操作系统在中国的高度垄断局面;
网络安全人才与创新基地的第一座地标性建筑——展示中心也已正式投入使用。今后，网安基地的最新研发成果，都将在这里向全球发布。
最新数据显示，网安基地注册企业已有98家，基本形成了从数据存储、到数据传输、处理和应用的网络安全产业链。其中，与临空港经济技术开发区正式签约的企业有63家，基本覆盖全国网络安全企业的前50强。未来，网安基地乘势而上展现辉煌，构建网安产业聚集示范地：建立覆盖硬件安全—通信安全—应用安全—数据安全的网络安全产业链，建成全国网安产业发展的示范基地。预计到2020年，将聚集网安产业链企业200家，与光谷已落户的93家500强企业形成南北呼应。
人才培育的摇篮随之加速建成。数据显示，2018年，东西湖临空港经济技术开发区常住人口58.48万人，比去年同期增长4.0%，连续四年高于全市平均增速。在南光谷北数谷的城市格局下，光谷高新产业历经30年发展，为区域留住人口63.92万，其中近两年留下大学生26万，与之匹敌的临空港高新产业发展仅历经3年，人口增速远超光谷，未来势必带来更多人口红利。
为了吸引网络安全人才，临空港将最高提供80万到100万的“青年千人”年薪待遇。网安基地将整合国内外网络安全人才和团队，全力打造国内顶尖、世界一流的国家网络安全学院，除武汉大学外，清华大学、华中科技大学等高校也会陆续进驻，与基地企业一起，加强开放合作和实战训练。
如今在基地展示中心的对面，总投资150亿元的网安学院、培训中心、展示中心、国际人才社区及配套基础设施等工程建设顺利，其中网安学院教学楼、宿舍楼、食堂、图书馆已于今年9月投入使用，武大华科共有38个班级1500名学生入驻，2020年总建筑量36万平方米建成后，招生规模将达到10000人。
在推进网安基地建设的同时，武汉临空港经济技术开发区创新思路，整合金融机构、社会资本、企业资本，组建了包括中国武汉数谷投资基金在内的5只网安产业基金，规模达到700亿元，实现了临空港产业基金从无到有、从小到大的历史性飞跃。
从金银湖畔的一张白纸，到徐徐展开精彩画卷，武汉国家网安基地以只争朝夕的奋斗者姿态，聚焦产业发展和人才引进，造就了当下城市价值的突出板块。网安基地是国际网络安全发展的重心，也对临空港的城市发展，功能提升，居住环境等，带来了积极意义，从一片围垦之地到如今的高楼林立、繁华可见，未来还将推动商务和产业发展的再升级，为区域带来源源不断的人口流入。
佳兆业悦府 兑现临空价值新高峰
从东西湖到临空港，武汉经济发展第三极的发展密码里，是国家级开发区的前瞻性布局规划。伴随着众多房企入市，东西湖房地产市场也相应发生变化，从“普通住宅、大规模社区”—“超大型功能性社区”—“高档住宅、综合体”，逐步向“汉口下一个中心”蜕变。
这其中最引人瞩目的就是佳兆业，2017年11月，佳兆业竞得东西湖住宅用地，开始伴随武汉临空港未来美好的蓝图一路成长。从2018年10月的首次开盘，及至今日，项目以超高性价比数度开盘售罄，成为区域销量第一的项目，这也让佳兆业悦府上了“热搜”，吸引了源源不断的购房者涌入。
在千亿级城市热土上，佳兆业悦府正位于区域中央发展轴和生活服务带的交汇区域，坐享区域红利，打造临港居住标杆，兑现价值新高峰。
目前，佳兆业悦府全装修11588元/㎡起，建面约96-128㎡央景宽宅96-128㎡央景宽宅，建面约129-135㎡花庭洋房129-135㎡花庭洋房，臻席分秒递减中。
喜迎70年华诞 钜惠购房季
佳兆业悦府特推出最新优惠，即日起至9月30日前成功认购并签约，每多一成首付还可额外赠送1年物业费(7年封顶)，一次性付款需7天内付清方可享受，具体活动详情请咨询专属置业顾问。本活动最终解释权归金兆佳置业(武汉)有限公司所有。
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目前，佳兆业悦府全装修11588元/㎡起，建面约96-128㎡央景宽宅96-128㎡央景宽宅，建面约129-135㎡花庭洋房129-135㎡花庭洋房，臻席分秒递减中。
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定了！3月26日，广东省交通集团发布消息，备受关注的珠江口过江通道——虎门二桥项目计划于2019年4月2日正式通车。
虎门二桥项目历经10年谋划、5年“智造”，即将成为《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布后，首个投入使用的超级工程、民生工程、创新工程。该项目由“双子桥”构成，两座超千米级特大跨度悬索桥同时建成通车尚属世界首次，不仅代表着中国桥梁建设的世界领先水平，而且将成为粤港澳大湾区的核心大通道，为湾区时代提速。
4月2日下午正式通车
广东省交通集团投资建设的虎门二桥项目，位于粤港澳大湾区核心区，全长近13 公里，路线起于广州市南沙区东涌镇，先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港，终点与东莞市沙田镇相接。
项目于2003年开始谋划，2013年12月28日正式动工，历时5年多艰苦卓绝的建设，完成了举世无双的同一项目两座超千米的世界级跨江特大桥建设。2019年4月2日下午，虎门二桥将正式通车。
通车后从广州南部到东莞的路程可缩短10公里，比现在缩短约半小时车程。可以预期，接下来的清明小长假，虎门二桥将在一定程度上分流虎门大桥的巨大车流，缓解交通压力。
多个世界“第一”铸超级“双子桥”
虎门二桥项目横跨珠江坭洲水道和大沙水道，拥有两座超千米的特大桥，全部为双塔悬索桥，八车道，全宽49.7米，宽度为世界整体式钢箱梁第一，可谓超级“双子桥”。
其中坭洲水道桥为双塔双跨，主跨1688米，钢箱梁悬索桥世界第一;90米锚碇地下连续墙基础直径为世界第一;主塔高260米，相当于90层楼的高度，高度国内悬索桥第一;主缆第一次采用1960兆帕国产高强度镀锌铝钢丝新材料。
“虎门二桥安上国产的‘中国芯’，标志着中国桥用钢丝缆索技术已位居世界领先水平。让中国桥梁进一步从 ‘建造’走向‘智造’”。有业内人士对虎门二桥项目1960兆帕钢丝绳的研发与应用给出了这样的评价。
在坭洲水道桥建设过程中，项目业主和施工方广东长大齐心协力，创造了344天完成从先导索过江到钢箱梁吊装合龙、82天完成504根3043米主缆索股架设、70天完成176片钢箱梁吊装等一系列悬索桥施工纪录。在桥面铺装中，首创一次摊铺面积超20000平方米的世界纪录。
项目党委副书记、总经理崖岗表示，一项项“第一”的纪录，对于时间来说可能是暂时的，但对于桥梁建设者来说是一种挑战，更是一种突破和创新，是中国迈向桥梁强国的又一经典力作。
海鸥岛收费站延后开通
虎门二桥项目实施全线全覆盖监控，并在主桥段安装了户外广播系统，提升保安全保畅通的管理和服务水平。虎门二桥项目副总经理李彦兵介绍，户外广播就是广东俗称的“大声公”，“每隔50米左右安装一台，总共安装了184台。”
“大声公”采用全天候设计，具有寿命长和优秀的防雨性能。此外，在主桥两侧每隔500米设置1部紧急电话分机，每50米放置一套消防器材，为处理各种紧急情况提供全面的支持。
目前虎门二桥项目总体工程基本完成，全线所有路灯、景观灯、收费系统、监控系统经过近8个月的安装和联调联试，已正式投入使用。3月21日举行了全线调试亮灯。
部分剩余工程也在加快推进。其中标线、标志施工预计3月28日可完成收尾工程，计划3月29日交工验收。李彦兵表示，虎门二桥海鸥岛收费站正处于收尾工作，附属机电交安工程基本完成，劝返计重系统安装及部分设备拆除仍在进行中，预计在5月正式开放。
虎门二桥建设回顾
2003年，开始筹划建设。
2013年12月28日，虎门二桥项目在广州南沙区东涌镇举行开工动员大会，虎门二桥正式动工。
2014年4月30日，举行了建设动员大会暨主桥土建标施工合同签约仪式，标志着虎门二桥主体工程建设进入了全面实施阶段。
2014年6月，完成第一根试验桩。
2016年3月2日，虎门二桥顺利完成了1.8万方混凝土一次性浇筑，打破了之前同样由虎门二桥项目创造的单次混凝土浇筑15000方的纪录，成为国内当前桥梁单次浇筑最大方量。
2017年4月，坭洲水道桥东塔塔柱封顶，标志着虎门二桥项目两座超千米级悬索桥——大沙水道桥、坭洲水道桥的4座主塔全部封顶。
2017年9月26日上午，世界第一跨径钢箱梁悬索桥—坭洲水道桥主缆索股在虎门二桥跨越珠江，与广州市番禺海鸥岛岸西锚碇顺利对接。这标志着虎门二桥主缆索股架设工程正式开始，也标志着虎门二桥坭洲水道桥上部结构施工进入又一新的建设高峰。
2017年11月9日，虎门二桥项目大沙水道桥首片钢箱梁架设成功，标志着世界最宽悬索桥进入钢箱梁“拼积木”阶段，上部结构施工进入“快车道”。
2017年11月28日，海鸥岛互通立交主线桥左幅40号墩最后一节混凝土28日顺利浇筑完成，虎门二桥项目S3标完成标段内全部下部结构施工。这一关键施工节点的完成，标志着虎门二桥已全面转向上部结构施工攻坚阶段。
2018年1月9日，随着最后一片钢箱梁的吊装完成，虎门二桥项目关键控制性工程之一的大沙水道桥钢箱梁吊装架设完毕，成功合龙。
2018年3月15日上午，虎门二桥项目坭洲水道桥主跨首节钢箱梁成功吊装。这标志着虎门二桥工程建设进入主梁架设阶段，为2019年上半年建成通车打下坚实基础。
2018日5月25日，虎门二桥项目跨径达1688米的坭洲水道桥顺利合龙。这标志着虎门二桥两座主桥均已顺利贯通。
2018年10月，虎门东涌互通主线1028榀预制小箱梁历时两年全部架设完成。
2018年11月7日，虎门二桥钢桥面铺装作业拉开序幕，主体工程建设进入冲刺阶段。
2018年11月20日，虎门二桥最后一片节段箱梁成功架设，大桥主线全面贯通。
2019年1月30日，虎门二桥两座主桥钢桥面环氧沥青铺装工程完成。
2019年3月12日，虎门二桥坭洲水道桥已完成荷载试验。3月14日凌晨1时30分左右，虎门二桥项目大沙水道桥顺利完成动静态荷载试验。
2019年3月18日，虎门二桥车辆通行费收费标准出炉：客车实行按次计费，货车实行完全计重收费。
2019年3月21日，虎门二桥举行全线亮灯仪式。
2019年3月29日，虎门二桥交工验收。
2019年4月2日，虎门二桥正式通车。
虎门二桥项目历经10年谋划、5年“智造”，即将成为《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布后，首个投入使用的超级工程、民生工程、创新工程。该项目由“双子桥”构成，两座超千米级特大跨度悬索桥同时建成通车尚属世界首次，不仅代表着中国桥梁建设的世界领先水平，而且将成为粤港澳大湾区的核心大通道，为湾区时代提速。
4月2日下午正式通车
广东省交通集团投资建设的虎门二桥项目，位于粤港澳大湾区核心区，全长近13 公里，路线起于广州市南沙区东涌镇，先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港，终点与东莞市沙田镇相接。
项目于2003年开始谋划，2013年12月28日正式动工，历时5年多艰苦卓绝的建设，完成了举世无双的同一项目两座超千米的世界级跨江特大桥建设。2019年4月2日下午，虎门二桥将正式通车。
通车后从广州南部到东莞的路程可缩短10公里，比现在缩短约半小时车程。可以预期，接下来的清明小长假，虎门二桥将在一定程度上分流虎门大桥的巨大车流，缓解交通压力。
多个世界“第一”铸超级“双子桥”
虎门二桥项目横跨珠江坭洲水道和大沙水道，拥有两座超千米的特大桥，全部为双塔悬索桥，八车道，全宽49.7米，宽度为世界整体式钢箱梁第一，可谓超级“双子桥”。
其中坭洲水道桥为双塔双跨，主跨1688米，钢箱梁悬索桥世界第一;90米锚碇地下连续墙基础直径为世界第一;主塔高260米，相当于90层楼的高度，高度国内悬索桥第一;主缆第一次采用1960兆帕国产高强度镀锌铝钢丝新材料。
“虎门二桥安上国产的‘中国芯’，标志着中国桥用钢丝缆索技术已位居世界领先水平。让中国桥梁进一步从 ‘建造’走向‘智造’”。有业内人士对虎门二桥项目1960兆帕钢丝绳的研发与应用给出了这样的评价。
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目前虎门二桥项目总体工程基本完成，全线所有路灯、景观灯、收费系统、监控系统经过近8个月的安装和联调联试，已正式投入使用。3月21日举行了全线调试亮灯。
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虎门二桥建设回顾
2003年，开始筹划建设。
2013年12月28日，虎门二桥项目在广州南沙区东涌镇举行开工动员大会，虎门二桥正式动工。
2014年4月30日，举行了建设动员大会暨主桥土建标施工合同签约仪式，标志着虎门二桥主体工程建设进入了全面实施阶段。
2014年6月，完成第一根试验桩。
2016年3月2日，虎门二桥顺利完成了1.8万方混凝土一次性浇筑，打破了之前同样由虎门二桥项目创造的单次混凝土浇筑15000方的纪录，成为国内当前桥梁单次浇筑最大方量。
2017年4月，坭洲水道桥东塔塔柱封顶，标志着虎门二桥项目两座超千米级悬索桥——大沙水道桥、坭洲水道桥的4座主塔全部封顶。
2017年9月26日上午，世界第一跨径钢箱梁悬索桥—坭洲水道桥主缆索股在虎门二桥跨越珠江，与广州市番禺海鸥岛岸西锚碇顺利对接。这标志着虎门二桥主缆索股架设工程正式开始，也标志着虎门二桥坭洲水道桥上部结构施工进入又一新的建设高峰。
2017年11月9日，虎门二桥项目大沙水道桥首片钢箱梁架设成功，标志着世界最宽悬索桥进入钢箱梁“拼积木”阶段，上部结构施工进入“快车道”。
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2018年1月9日，随着最后一片钢箱梁的吊装完成，虎门二桥项目关键控制性工程之一的大沙水道桥钢箱梁吊装架设完毕，成功合龙。
2018年3月15日上午，虎门二桥项目坭洲水道桥主跨首节钢箱梁成功吊装。这标志着虎门二桥工程建设进入主梁架设阶段，为2019年上半年建成通车打下坚实基础。
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2018年10月，虎门东涌互通主线1028榀预制小箱梁历时两年全部架设完成。
2018年11月7日，虎门二桥钢桥面铺装作业拉开序幕，主体工程建设进入冲刺阶段。
2018年11月20日，虎门二桥最后一片节段箱梁成功架设，大桥主线全面贯通。
2019年1月30日，虎门二桥两座主桥钢桥面环氧沥青铺装工程完成。
2019年3月12日，虎门二桥坭洲水道桥已完成荷载试验。3月14日凌晨1时30分左右，虎门二桥项目大沙水道桥顺利完成动静态荷载试验。
2019年3月18日，虎门二桥车辆通行费收费标准出炉：客车实行按次计费，货车实行完全计重收费。
2019年3月21日，虎门二桥举行全线亮灯仪式。
2019年3月29日，虎门二桥交工验收。
2019年4月2日，虎门二桥正式通车。
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